Eurol

Air-filter cleaner 5 litres Eurol® nettoyant de filtre est un détergent basé sur solvant, spécialement conçu pour le nettoyage de filtres à air en mousse. Eurol® nettoyant de filtre dissout la poussière, la graisse, l'huile (filtre) et la saleté et ne réagit pas agressivement contre matières artificielles, le caoutchouc, et d'autres filtres à air en mousse. Après application, rincer le filtre à l'eau et laisser sécher. Ensuite vous pouvez appliquer de l'huile-filtre Eurol®. Pour le nettoyage de filtres à air en mousse

Shampoo wash & shine 5 litres Rouler, c'est plus sympa que de nettoyer, et pourtant, il faut bien passer par là. Et quand il faut le faire, autant le faire avec un produit super efficace. Eurol® Wash & Shine est un shampoing synthétique, hautement concentré, que vous pouvez utiliser sans crainte sur la peinture, le caoutchouc, le plastique ou les chromes. Vous pouvez donc l'utiliser également pour votre voiture ou votre bateau. Et vous pouvez même le faire manuellement, mais Eurol® Wash & Shine peut tout aussi bien s'utiliser avec un nettoyeur à haute pression. De par sa puissance de nettoyage, Eurol® Wash & Shine rend son brillant aux surfaces même très sales, sans devoir astiquer.Avec un demi litre, vous irez déjà loin, car les proportions idéales pour le mélange est de 1:25 et 1:50 (20 ml à 40 ml par litre d'eau), indépendamment de la teneur off-road de votre dernière balade. Ce produit est bio-dégradable, n'est pas toxique, incombustible et économique à l'usage. Il va de soi qu'il n'est pas recommandé de le boire ni de le projeter dans les yeux, ce qui n'est jamais un bon plan quand on parle de produits d'entretien.Ceux qui pensent à l'extrême, ou qui ont tout simplement beaucoup de motos à nettoyer, opteront peut-être pour le modèle de cinq litres.

Air-filter fluid 1 litre Eurol® Huile-filtre est composé d'huiles de bases, solvants et additives soigneusement sélectionnées. Ceci implique que cette huile est convenable pour toutes les marques de filtres à air en mousse des moteurs route, race, tout terrain, et karts. Le produit garde ses qualités supérieures très longtemps. Cette huile offre une protection contre l'eau, la poussière et le sable mais laisse l'air passer au carburateur. La couleur bleue permet de juger si l'huile est bien divisé dans le filtre. Après application il est recommandé de sécher le filtre à plein air. Eurol® huile-filtre est résistant à l'eau ce qui implique la pluie ne l'efface pas. Pour éliminer l'huile filtre utilisez Eurol® nettoyant filtre. Pour des filtres à air en mousse

Shampoo wash & shine 5 litres Rouler, cest plus sympa que de nettoyer, et pourtant, il faut bien passer par là. Et quand il faut le faire, autant le faire avec un produit super efficace. Eurol® Wash & Shine est un shampoing synthétique, hautement concentré, que vous pouvez utiliser sans crainte sur la peinture, le caoutchouc, le plastique ou les chromes. Vous pouvez donc lutiliser également pour votre voiture ou votre bateau. Et vous pouvez même le faire manuellement, mais Eurol® Wash & Shine peut tout aussi bien sutiliser avec un nettoyeur à haute pression. De par sa puissance de nettoyage, Eurol® Wash & Shine rend son brillant aux surfaces même très sales, sans devoir astiquer.Avec un demi litre, vous irez déjà loin, car les proportions idéales pour le mélange est de 1:25 et 1:50 (20 ml à 40 ml par litre deau), indépendamment de la teneur off-road de votre dernière balade. Ce produit est bio-dégradable, nest pas toxique, incombustible et économique à lusage. Il va de soi quil nest pas recommandé de le boire ni de le projeter dans les yeux, ce qui nest jamais un bon plan quand on parle de produits dentretien.Ceux qui pensent à lextrême, ou qui ont tout simplement beaucoup de motos à nettoyer, opteront peut-être pour le modèle de cinq litres.

Air-filter cleaner 5 litres Eurol® nettoyant de filtre est un détergent basé sur solvant, spécialement conçu pour le nettoyage de filtres à air en mousse. Eurol® nettoyant de filtre dissout la poussière, la graisse, lhuile (filtre) et la saleté et ne réagit pas agressivement contre matières artificielles, le caoutchouc, et dautres filtres à air en mousse. Après application, rincer le filtre à leau et laisser sécher. Ensuite vous pouvez appliquer de lhuile-filtre Eurol®. Pour le nettoyage de filtres à air en mousse

Air-filter fluid 1 litre Eurol® Huile-filtre est composé dhuiles de bases, solvants et additives soigneusement sélectionnées. Ceci implique que cette huile est convenable pour toutes les marques de filtres à air en mousse des moteurs route, race, tout terrain, et karts. Le produit garde ses qualités supérieures très longtemps. Cette huile offre une protection contre leau, la poussière et le sable mais laisse lair passer au carburateur. La couleur bleue permet de juger si lhuile est bien divisé dans le filtre. Après application il est recommandé de sécher le filtre à plein air. Eurol® huile-filtre est résistant à leau ce qui implique la pluie ne lefface pas. Pour éliminer lhuile filtre utilisez Eurol® nettoyant filtre. Pour des filtres à air en mousse

Huile moteur Eurol Multifleet 10W30 A3/B3 5L Eurol Multifleet 10W-30 a été développé conformément aux dernières exigences en matière de consommation dhuile et démissions déchappement. et offre une protection contre laugmentation de la viscosité et lusure. Lhuile a également un excellent pouvoir nettoyant. Eurol Multifleet 10W-30 convient parfaitement aux flottes mixtes telles que les moteurs essence. GPL et diesel légers. équipés ou non dun turbo et/ou dun pot catalytique. En raison de cette large facilité dutilisation. le stock dhuile pour lutilisateur et le revendeur peut être réduit. Eurol Multifleet 10W-30 respecte largement les limites réduites en ce qui concerne les dépôts sur la tête de piston. sur la gorge supérieure du segment de piston et sur le reste du piston. Caractéristiques: - Eurol Multifleet 10W-30 convient parfaitement aux flottes mixtes. telles que les moteurs essence. GPL et diesel légers - Durée de vie prolongée du moteur - Pression dhuile optimale dans toutes les conditions. Mention de danger: - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H361d Susceptible de nuire au fœtus. Capacité: 5 litres Grade de viscosité SAE: 10w30 Densité à 20 ° C: 0.86 kg/l Indice de viscosité: 152 Point d&:#39:éclair: 206 °C Point d&:#39:écoulement: -39 ° C Normes (ACEA): A2/B2 Normes (ACEA): A3/B3 Type d&:#39:huile: Graisse minérale Grade de viscosité SAE: 10W-30 Recommandation du fabricant Huile: VW 505.00 (97) Spécification: ACEA B3 Spécification: ACEA E2 Spécification: Allison C-4 Spécification: API CF Spécification: API SJ/CG-4 Spécification: Mack EO/L Spécification: HOMME 271 Spécification: MB 228.1 Spécification: MTU Type 2 Spécification: Volvo VDS Spécification: VW 501.01 Spécification: VW 505.00 (97)

Huile de transmission Eurol ATF 1100 1L Huile de transmission automatique polyvalente entièrement synthétique Eurol® ATF 1100 est une huile de transmission automatique entièrement synthétique. spécialement développée pour les boîtes de vitesses automatiques américaines et japonaises/coréennes. mais convient également à la plupart des boîtes de vitesses automatiques européennes..sans causer de frottements inutiles. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. Eurol® ATF 1100 peut être utilisé dans une large plage de températures. Grâce à son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Eurol® ATF 1100 conserve ses formidables propriétés et les intervalles de changement prescrits sont facilement atteints. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les boîtes de vitesses automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Recommandé pour une utilisation: - Allison C4 &: TES 295: Caterpillar TO-2 - ZF TE ML 09X /11B /14B: - Dexron II: Dexron III - Mercon. Mercon V - ATF LT 71141: - BMW LT-2 - Ford M2C-138-CJ. M2C-166H. M2C-202B - JASO M 315 1A: JATCO 3100 PL 085 - Honda Z1 (sauf CVT) - Mo 236.1…236.9 - Mazda M-III: Idemitsu K7 - Subaru KO410Y0700 - VOITH G-1363 - G-607 - MAN 339 type D &: F: Z1/V1 &: Z2 - GM 9986195. JWS 3309/3314/3324. - Volvo 1161540 et Audi G-055-025-A - VW G 052 162 A1 - Toyota T-III: T-IV - Nissan Matic D. J. K et S - Isuzu: Saab 93 165 147 - Hyundai et Mitsubishi SP. SP-II et SP-III - ATF 7045E. ATF 1375.4 et LA 2634 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 0.8449 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35.5 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 cSt Point d&:#39:éclair: 197 °C Viscosité: boîte de vitesses Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: SP-III &:amp: Dia Queen Recommandation du fabricant Huile: SP-III &:amp: Dia Queen Spécification: Allison C-4/TES 295/ Spécification: ATF LT 71141 Spécification: Dexron III H Spécification: DiaQueenJ2 Spécification: ETL 7045E Spécification: Ford Mercon Spécification: Ford Mercon V Spécification: Ford WSS-M2C138-CJ Spécification: Ford WSS-M2C166-H Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron III Spécification: Honda Z1 (sauf CVT Spécification: Hyundai/Mitsubishi S Spécification: Idem Spécification: IDEMITSU K17 Spécification: Baie d&:#39:Isuzu Spécification: Mitsubishi SP Spécification: SP-II Spécification: PS III

Huile de transmission Eurol DCF 1404 DSG 1L Huile entièrement synthétique pour transmissions à double embrayage Eurol® DCF 1404 est une huile de transmission entièrement synthétique à double embrayage. Cette transmission à double embrayage. également appelée DCT. a été développée dans le sport automobile. Le principe du DCT repose sur la présence de deux embrayages. un pour les rapports impairs et un pour les rapports pairs. Cette transmission a été perfectionnée pour être utilisée dans les voitures particulières. entre autres. du groupe VAG. Mercedes Benz. BMW. Volvo et PSA. Étant donné que la transmission ne change pas de vitesse mais sembrayage. une huile spéciale doit être utilisée qui combine les propriétés de résistance à la pression extrême dune huile de transmission manuelle avec les propriétés de friction dun ATF. LEurol® DCF 1404 a été formulée de manière à ce que lhuile conserve sa qualité dans les conditions les plus extrêmes. du démarrage à froid en hiver aux hauts régimes en été. Eurol® DCF 1404 conserve de bonnes propriétés lubrifiantes. un indice de viscosité stable et élevé. un point découlement très bas et une résistance élevée à la corrosion et au moussage tout au long de sa durée de vie. Pour tirer le meilleur parti de votre Eurol® DCF 1404. il ne faut absolument pas la mélanger avec dautres huiles de transmission. Recommandé pour une utilisation: - BMW 83 22 0 440 214 - BMW 83 22 2 147 477 - BMW 83 22 2 148 578 - BMW 83 22 2 148 579 - Ford M2C 936-A - Mo 236.21 (001 989 85 03) - Mitsubishi MZ320065 Dia-Reine SSTF-I - Peugeot/Citroën 9734.S2 - N° dhuile Porsche 999 917 080 000 - Volvo 1161838 - Volvo 1161839 - VW TL 052 182 - VW TL 052 529 Capacité: 1 litre Couleur: Couleur ambre Densité à 20 ° C: 0.844 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 33.3 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 6.9 cSt Point d&:#39:éclair: 190 °C Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: 2 Recommandation du fabricant Huile: Renault EDC 6-S Spécification: FFL-4 Spécification: BMW DCTF-1 Spécification: BMW MTF LT-5 Spécification: Chrysler 68044345 EA Spécification: CHRYSLER 68044345EA Spécification: FERRARI TF DCT-F3 Spécification: FFL-2 Spécification: Fiat 9.55550-HE2 Spécification: FIAT 9.55550-MZ-6 Spécification: Ford WSS-M2C936-A Spécification: MB 236.21 Spécification: MB 236.24 Spécification: MB 236.25 Spécification: Mitsubishi Dia Queen Spécification: NISSAN R35 SPÉCIAL Spécification: Porsche Spécification: Porsche 000 043 207 Spécification: PSA 9734 S2 Spécification: RENAULT BOT 450 Spécification: Renault BOT 450 EDC Spécification: Renault EDC 6-S

Huile moteur Eurol Specialty Racing 0W-40 1L Huile moteur hautes performances pour les applications de course. Eurol Specialty Racing 0W-40 est une huile moteur de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation dans les motos de compétition. Le produit est homologué aussi bien pour les moteurs non soufflés que soufflés. à carburateur ou à injection directe. Fournit des performances maximales dans les applications essence et diesel. - Protection extrême contre lusure. en particulier pendant léchauffement - Jusquà 10 % de pression dhuile en plus à la température de fonctionnement - Jusquà 40 % de réduction de lusure par rapport aux autres huiles moteur de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté du moteur - Réduit la friction. ce qui se traduit par plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée - Pratiquement aucune perte de viscosité lors de lutilisation. ce qui prolonge la durée de vie du - le moteur sallonge - Excellente protection des arbres à cames avec poussoirs plats Capacité: 1 litre Viscosité: Course 0W-40 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 86.5 cSt Densité à 20 ° C: 0.855 kg/l Indice de viscosité: 184 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15 cSt

Huile moteur Eurol Specialty Racing 0W-40 4L Huile moteur haute performance pour applications de course. Eurol Specialty Racing 0W-40 est une huile moteur de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection contre lusure inégalée dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation dans les motos de compétition. Le produit est homologué pour les moteurs non soufflés et soufflés. à carburateur ou à injection directe. Offre des performances maximales dans les applications essence et diesel. - Protection extrême contre lusure. en particulier pendant léchauffement - Pression dhuile jusquà 10 % supérieure à la température de fonctionnement - Jusquà 40 % de réduction de lusure par rapport aux autres huiles moteur de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté du moteur - Réduit la friction. résultant en plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée - Pratiquement aucune perte de viscosité pendant lutilisation. prolongeant la durée de vie du - le moteur sallonge - Excellente protection des arbres à cames avec poussoirs plats Capacité: 4 litres Viscosité: Course 0W-40 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 86.5 cSt Densité à 20 ° C: 0.855 kg/l Indice de viscosité: 184 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15 cSt

Huile moteur Eurol Specialty Racing 10W-60 1L Huile moteur hautes performances pour les applications de course. Eurol Specialty Racing 10W-60 est une huile moteur de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation dans les motos de compétition. Le produit est homologué aussi bien pour les moteurs non soufflés que soufflés. à carburateur ou à injection directe. Fournit des performances maximales dans les applications essence et diesel. - Protection extrême contre lusure. en particulier pendant léchauffement - Jusquà 10 % de pression dhuile en plus à la température de fonctionnement - Jusquà 60 % de protection contre lusure par rapport aux autres huiles moteur de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté du moteur - Réduit la friction. ce qui se traduit par plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée - Pratiquement aucune perte de viscosité pendant lutilisation. prolongeant la durée de vie du moteur - Excellente protection des arbres à cames avec poussoirs plats Mentions de danger (CLP): - H314 Provoque des brûlures de la peau et des lésions oculaires graves. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H360F Peut nuire à la fertilité. - H400 Très toxique pour les organismes aquatiques. - H410 Très toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques. Capacité: 1 litre Viscosité: Course 10W-60 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 167 cSt Densité à 20 ° C: 0.87 kg/l Indice de viscosité: 182 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 24.9 cSt

Huile moteur Eurol Specialty Racing 10W-60 4L Huile moteur haute performance pour les applications de course.Eurol Specialty Racing 10W-60 est une huile moteur de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation dans les motos de compétition. Le produit est homologué aussi bien pour les moteurs non soufflés que soufflés. à carburateur ou à injection directe. Fournit des performances maximales dans les applications essence et diesel. - Protection extrême contre lusure. en particulier pendant léchauffement - Jusquà 10 % de pression dhuile en plus à la température de fonctionnement - Jusquà 60 % de protection contre lusure par rapport aux autres huiles moteur de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté du moteur - Réduit la friction. ce qui se traduit par plus de puissance et une vitesse de pointe plus élevée - Pratiquement aucune perte de viscosité pendant lutilisation. prolongeant la durée de vie du moteur - Excellente protection des arbres à cames avec poussoirs plats Mentions de danger (CLP): - H314 Provoque des brûlures de la peau et des lésions oculaires graves. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H360F Peut nuire à la fertilité. - H400 Très toxique pour les organismes aquatiques. - H410 Très toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques. Capacité: 4 litres Viscosité: Course 10W-60 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 167 cSt Densité à 20 ° C: 0.87 kg/l Indice de viscosité: 182 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 24.9 cSt

Huile de transmission Eurol Spécialité Racing 75W-140 1L Huile de transmission haute performance pour les applications de course. Eurol Specialty Racing 75W-140 est une huile de transmission de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation en compétition. Le produit est approuvé pour une utilisation dans les transmissions et les différentiels. avec ou sans blocage. Recommandé pour une utilisation dans les transmissions séquentielles avec embrayages à griffes. - Protection extrême contre lusure. protection exceptionnelle contre les piqûres - Jusquà 80 % de réduction de lusure par rapport aux autres huiles de transmission de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté de la boîte de vitesses - Réduit la friction. abaisse la température du godet et augmente la vitesse de pointe - Pratiquement aucune perte de viscosité lors de lutilisation. ce qui prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses. - Excellente protection de lembrayage à griffes pour maintenir la boîte de vitesses en prise. Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H332 Nocif par inhalation. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques. Capacité: 1 litre Viscosité: 75W-140 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 246.4 cSt Densité à 20 ° C: 0.884 kg/l Indice de viscosité: 168 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 31.1 cSt

Huile de transmission Eurol Spécialité Racing 75W-140 4L Huile de transmission haute performance pour les applications de course. Eurol Specialty Racing 75W-140 est une huile de transmission de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation en compétition. Le produit est approuvé pour une utilisation dans les transmissions et les différentiels. avec ou sans blocage. Recommandé pour une utilisation dans les transmissions séquentielles avec embrayages à griffes. - Protection extrême contre lusure. protection exceptionnelle contre les piqûres - Jusquà 80 % de réduction de lusure par rapport aux autres huiles de transmission de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté de la boîte de vitesses - Réduit la friction. abaisse la température du godet et augmente la vitesse de pointe - Pratiquement aucune perte de viscosité lors de lutilisation. ce qui prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses. - Excellente protection des embrayages à griffes pour maintenir la boîte de vitesses en prise. Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H332 Nocif par inhalation. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques. Capacité: 4 litres Viscosité: 75W-140 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 246.4 cSt Densité à 20 ° C: 0.884 kg/l Indice de viscosité: 168 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 31.1 cSt

Huile de transmission Eurol Spécialité Racing 75W-140 60L Huile de transmission haute performance pour les applications de course. Eurol Specialty Racing 75W-140 est une huile de transmission de course entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection inégalée contre lusure dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation en compétition. Le produit est approuvé pour une utilisation dans les transmissions et les différentiels. avec ou sans blocage. Recommandé pour une utilisation dans les transmissions séquentielles avec embrayages à griffes. - Protection extrême contre lusure. protection exceptionnelle contre les piqûres - Jusquà 80 % de réduction de lusure par rapport aux autres huiles de transmission de course - Excellent pouvoir nettoyant. excellente propreté de la boîte de vitesses - Réduit la friction. abaisse la température du godet et augmente la vitesse de pointe - Pratiquement aucune perte de viscosité lors de lutilisation. ce qui prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses. - Excellente protection des embrayages à griffes pour maintenir la boîte de vitesses en prise. Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H332 Nocif par inhalation. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques. Capacité: 60 litres Viscosité: 75W-140 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 246.4 cSt Densité à 20 ° C: 0.884 kg/l Indice de viscosité: 168 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 31.1 cSt

Huile de transmission Eurol Specialty Racing ATF 4L Huile de transmission automatique hautes performances pour les applications de course. Eurol Specialty Racing ATF est une huile de transmission automatique entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection contre lusure inégalée dans les conditions les plus extrêmes. Attention: ce produit contient des substances nocives. Veuillez vous référer au PDF avec toutes les informations de sécurité. Mentions de danger (CLP): - H312 Nocif par contact cutané. - H314 Provoque des brûlures de la peau et des lésions oculaires graves. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H400 Très toxique pour les organismes aquatiques. - H410 Très toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut avoir des effets nocifs à long terme sur la vie aquatique Couleur: rouge Capacité: 4 litres Viscosité: ATF Viscosité. cinématique à 40 ° C: 57.2 cSt Densité à 20 ° C: 0.854 kg/l Indice de viscosité: 172 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 10 cSt

Huile de transmission Eurol Spécialité Racing ATF 60L Huile de transmission automatique hautes performances pour les applications de course. Eurol Specialty Racing ATF est une huile de transmission automatique entièrement synthétique basée sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection contre lusure inégalée dans les conditions les plus extrêmes. Attention: ce produit contient des substances nocives. Veuillez vous référer au PDF avec toutes les informations de sécurité. Mentions de danger (CLP): - H312 Nocif par contact cutané. - H314 Provoque des brûlures de la peau et des lésions oculaires graves. - H315 Provoque une irritation cutanée. - H317 Peut provoquer une allergie cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H400 Très toxique pour les organismes aquatiques. - H410 Très toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. - H413 Peut avoir des effets nocifs à long terme sur la vie aquatique Viscosité: ATF Capacité: 60 litres Viscosité. cinématique à 40 ° C: 57.2 cSt Densité à 20 ° C: 0.854 kg/l Indice de viscosité: 172 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 10 cSt Couleur: rouge

Liquide de frein Eurol Specialty Racing Liquide de frein 500ML Liquide de frein de transmission haute performance pour les applications de course. Le liquide de frein de course Eurol Specialty est un liquide de frein de course entièrement synthétique basé sur la technologie Eurol SYNGIS. Cette technologie additive garantit plus de puissance et une protection contre lusure inégalée dans les conditions les plus extrêmes. Développé pour une utilisation en compétition. Le produit est approuvé pour tous systèmes de freinage hydrauliques sur les véhicules de rallye et de course qui utilisent un liquide de frein à base de glycol. Excellent pour une utilisation avec des systèmes de vectorisation de couple basés sur les freins. Attention: ce produit contient des substances nocives. Veuillez vous référer au PDF avec toutes les informations de sécurité. Mentions de danger (CLP): - H361d Susceptible de nuire à lenfant à naître Couleur: Ambre Capacité: 500 ml Taper: RACING Point débullition à sec [°C]: 335 °C

Huile de transmission Eurol HPX ZM GL4 75W-80 20L Huile de transmission synthétique 75W-80 pour des intervalles de vidange plus longs. Il convient pour une utilisation dans les transmissions et les différentiels avec ou sans intarder ou ralentisseur. où une huile API GL-4 est requise. Le bas point découlement facilite le changement de vitesse à basse température. tandis que lindice de viscosité élevé assure une bonne lubrification à haute température. Les propriétés déconomie de carburant combinées aux dernières spécifications du synchroniseur permettent de longs intervalles de vidange. Niveau de performance: - API GL-4 - HOMME 341 Type E3 - Mo 235.4 - ZF TE-ML 01L - ZF TE-ML 02L - ZF TE-ML 08 - ZF TE-ML 13 - ZF TE-ML 16K - Eaton Europe (300 000 km ou 3 ans) - IVECO - Volvo 97305 - Renault (Notice Technique B0032/2 Annexe 3) - FAD Capacité: 20 litres Normes (API): API: GL-4 Viscosité: 75W80 Couleur: jaune Densité à 20 ° C: 0.8696 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 53.7 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 9.3 cSt Point d&:#39:éclair: 200 °C Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: API GL-4 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 13 Spécification: Eaton Europe (300 Spécification: Iveco Spécification: MAN 341 Typ E3 Spécification: MAN 341 Type E3 Spécification: MAN 341 Type Z4 Spécification: MB 235.4 Spécification: Renault (Note Technique Spécification: Volvo 97305 Spécification: Volvo 97307 Spécification: ZF TE-ML 01L Spécification: ZF TE-ML 02L Spécification: ZF TE-ML 08 Spécification: ZF TE-ML 13 Spécification: ZF TE-ML 16K

Point d&:#39:écoulement: -48 ° C Normes (ACEA): A5/b5 Grade de viscosité SAE: 0W30 Point d&:#39:éclair: 200 °C Indice de viscosité: 181 Densité à 20 ° C: 0.842 kg/ Capacité: 5 litres Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Grade de viscosité SAE: 0W-30 Spécification: Volvo VCC 95200377

Capacité: 1 litre Grade de viscosité SAE: 15W40 Densité à 20 ° C: 0.869 kg/l Indice de viscosité: 139 Point d&:#39:éclair: 214 °C Point d&:#39:écoulement: -30 °C Normes (ACEA): A2 Spécification: ACEA A2 Spécification: ACEA A2/B2 Recommandation du fabricant Huile: Volvo VDS Spécification: ACEA B3 Spécification: ACEA E2 Spécification: Allison C-4 Spécification: API CF Spécification: API SJ/CG-4 Spécification: Mack EO/L Spécification: HOMME 271 Spécification: MB 228.1 Spécification: MTU Type 2 Spécification: Volvo VDS Spécification: VW 501.01/505.00 (97