Eurol hdx 40

Eurol Essence Power 250ml Eurol Petrol Power est conçu pour réduire le cognement. ce qui signifie quil a une plus grande résistance aux bruits de cognement du moteur. Le cognement est causé par lexplosion du mélange carburant-air qui nest pas brûlé de manière contrôlée comme dhabitude. Lessence à indice doctane plus élevé est utilisée pour réduire les bruits de cognement car elle brûle plus lentement que lessence sans plomb ordinaire. Eurol Petrol Power augmente la puissance sur toute la plage de vitesse. réduit les émissions dhydrocarbures dangereux et contribue à maintenir un moteur plus propre. En utilisant Eurol Petrol Power. le moteur tourne plus silencieusement et le kilométrage est augmenté grâce à une combustion plus propre et plus efficace.Eurol Petrol Power peut également être utilisé pour les motos équipées dun capteur de cliquetis. pour obtenir les performances maximales de votre moto. Caractéristiques: - Augmente considérablement lindice doctane de lessence à pompe ordinaire. - Améliore la forme de pulvérisation pour une combustion plus complète. - Fonctionne avec injection directe et indirecte. - Améliore la réponse de laccélérateur et laccélération. - Peut être utilisé avec de léthanol (E85). - Aide à réduire lusure du moteur. Manuel dutilisation: - 1 Bouteille de Petrol Power (250 ml) convient pour 35 à 65 L de carburant. - Versez tout le contenu du bidon dans le réservoir de carburant avant de faire le plein. - Pour de meilleurs résultats. ajouter avant chaque remplissage. - Petrol Power ne causera aucun dommage en cas de surdosage mineur. - Stockez Petrol Power dans un endroit frais et sec. - Utilisez Petrol Power à vos risques et périls. Mentions de danger (CLP): - H318 Provoque des lésions oculaires graves. - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. fonction: Octane Booster Capacité: 250 ml Densité à 20 ° C: 0.8267 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 2.8 cSt Point d&:#39:éclair: 62 °C Viscosité: Essence

BOOSTER EUROL TBN Eurol TBN Booster est un additif. développé pour augmenter le TBN afin dobtenir des intervalles de vidange dhuile plus longs dans les régions où le carburant contient beaucoup de soufre. Eurol TBN Booster est compatible avec toutes les huiles moteur commerciales pour moteurs à essence et diesel: LEurol TBN Booster nest pas recommandé pour les moteurs fonctionnant au gaz ou équipés dun filtre à particules. LEurol TBN Booster prolonge lintervalle de vidange dhuile. car il ajoute une alcalinité supplémentaire à lhuile. Lalcalinité (TBN) est nécessaire pour neutraliser les acides corrosifs: plus il y a de soufre dans le carburant. plus il se forme dacides corrosifs. Eurol TBN Booster augmente la réserve dalcalinité. de sorte que lhuile peut durer plus longtemps à cet égard. LEurol TBN Booster est parfaitement adapté à la flotte mixte et peut être utilisé dans les moteurs plus anciens de transport et de terrassement fonctionnant au carburant à haute teneur en soufre. Eurol TBN Booster neutralise plus dacides et aide à empêcher la contamination de saccumuler en créant des intervalles de vidange dhuile plus longs. Manuel dutilisation: - Un bidon de 250 ml dEurol TBN Booster est recommandé pour une utilisation dans une huile moteur de 4 à 6 litres. - Ajouter ladditif à lhuile moteur chaude - Assurez-vous que le niveau dhuile maximal nest pas dépassé en lisant la jauge dhuile. - Après avoir ajouté ladditif. laissez le moteur tourner au ralenti pendant 10 minutes pour assurer un mélange adéquat dans lhuile. Mentions de danger (CLP): - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. fonction: Stabilisateur d&:#39:huile Viscosité: Essence Capacité: 250 ml Densité à 20 ° C: 0.9919 kg/l Viscosité. cinématique à 100 ° C: 11.3 cSt Viscosité. cinématique à 40 ° C: 95.5 cSt Indice de viscosité: 105 Point d&:#39:éclair: 100 °C Point d&:#39:écoulement: 0 ° C

Shampoo wash & shine 5 litres Rouler, c'est plus sympa que de nettoyer, et pourtant, il faut bien passer par là. Et quand il faut le faire, autant le faire avec un produit super efficace. Eurol® Wash & Shine est un shampoing synthétique, hautement concentré, que vous pouvez utiliser sans crainte sur la peinture, le caoutchouc, le plastique ou les chromes. Vous pouvez donc l'utiliser également pour votre voiture ou votre bateau. Et vous pouvez même le faire manuellement, mais Eurol® Wash & Shine peut tout aussi bien s'utiliser avec un nettoyeur à haute pression. De par sa puissance de nettoyage, Eurol® Wash & Shine rend son brillant aux surfaces même très sales, sans devoir astiquer.Avec un demi litre, vous irez déjà loin, car les proportions idéales pour le mélange est de 1:25 et 1:50 (20 ml à 40 ml par litre d'eau), indépendamment de la teneur off-road de votre dernière balade. Ce produit est bio-dégradable, n'est pas toxique, incombustible et économique à l'usage. Il va de soi qu'il n'est pas recommandé de le boire ni de le projeter dans les yeux, ce qui n'est jamais un bon plan quand on parle de produits d'entretien.Ceux qui pensent à l'extrême, ou qui ont tout simplement beaucoup de motos à nettoyer, opteront peut-être pour le modèle de cinq litres.

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Huile de transmission Eurol MTF GL5 75W-80 1L Eurol® MTF 75W-80 GL-5 est une huile de transmission synthétique qui. en les transmissions finales. ainsi que les boîtes de vitesses manuelles (pour lesquelles une qualité GL-5 est requise) peuvent être utilisées. Eurol® MTF 75W-80 GL-5 est très compatible avec la synchronisation et garantit des changements de vitesse très fluides même à basse température. Eurol® MTF 75W-80 GL-5 a une excellente capacité dabsorption de pression qui peut supporter des charges et des vibrations très lourdes. La baisse de viscosité due aux fortes charges nest que faible. de sorte que cette huile garantit une viscosité correcte avec des intervalles de vidange prolongés (et dans certains cas une durée de remplissage). Eurol® MTF 75W-80 GL-5 contient des réducteurs de friction spéciaux. qui garantissent des économies de carburant durables et réduisent le développement de chaleur. Eurol® MTF 75W-80 GL-5 fournit une lubrification adéquate à des températures très basses et très élevées et offre une protection contre la corrosion. lusure. lépaississement et les dépôts. Eurol® MTF 75W-80 GL-5 est compatible avec la plupart des élastomères et matériaux détanchéité et ne présente aucune mousse sous des charges extrêmes. Niveau de performance: - API GL-5 - MIL-L-2105-D Recommandé pour une utilisation: - Décret - BMW 2300 7533 818 - Alfa Romeo - LANCIA - Volvo 97308 - VW 501 50 - BMW 2300 1434 404 - BMW 2300 7533 513 - BMW 83 22 0 309 031 - BMW 83 22 0 403 247 - BMW 83 22 7 533 818 - GM/Opel 19 40 182 - GM/Opel 19 40 757 - GM/Opel 19 40 768GM/ - Opel 19 40 776 - Ford WSS-M2C200-C/C2/C3 - Citron - Peugeot - Renault Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Normes (API): API GL-5 Viscosité: 75W80 Couleur: jaune Densité à 20 ° C: 0.882 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 49.8 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 9.4 cSt Point d&:#39:éclair: 190 °C Spécification: Alfa Romeo Spécification: BMW 2300 1434 404 Spécification: BMW 2300 7533 513 Spécification: BMW 2300 7533 818 Spécification: BMW 83 22 0 309 031 Spécification: BMW 83 22 0 403 247 Spécification: BMW 83 22 7533818 Spécification: Fiat Spécification: Ford WSS-M2C200-C/C2 Spécification: GM/Opel 19 40 182 Spécification: GM/Opel 19 40 757 Spécification: GM/Opel 19 40 768 Spécification: GM/Opel 19 40 776 Spécification: LANCIA Spécification: MIL-L-2105 B/C/D Spécification: Volvo 97308 Spécification: VW 501 50

Huile moteur Eurol Monograde HDS SAE 40 E2 5L Eurol HDS SF/CF SAE 40 a été spécialement développé pour les moteurs à essence légers à fortement chargés. les moteurs diesel avec et sans turbo et les moteurs stationnaires. Cette huile convient également aux moteurs diesel qui fonctionnent à une teneur en soufre plus élevée (jusquà 0.5 %) Eurol HDS SF/CF SAE 40 a une forte capacité de nettoyage et de protection. Cela évite les dépôts de carbone et les dépôts sur les pistons. sur les soupapes et dans les chambres de combustion. Eurol HDS SF/CF SAE 40 offre une bonne protection contre lusure. la corrosion. les boues et la formation de mousse. tout en restant stable même à des températures élevées et en empêchant lépaississement de lhuile. Eurol HDS SF/CF SAE 40 est également conforme à lAPI CF-2. qui est prescrite pour les moteurs diesel 2 temps. en particulier ceux de Detroit Diesel. Capacité: 5 litres Grade de viscosité SAE: 40 Densité à 20 ° C: 0.889 kg/l Indice de viscosité: 98 Point d&:#39:éclair: 230 °C Point d&:#39:écoulement: -30 °C Normes (ACEA): E2 Type d&:#39:huile: Graisse minérale Grade de viscosité SAE: 40 Recommandation du fabricant Huile: HOMME 271 Spécification: API SF / CF Spécification: CCMC G2 / D1 Spécification: Deutz DQC I-02 Spécification: HOMME 271 Spécification: MB 228.1 Spécification: MIL-L-2104B Spécification: MIL-L-46152B

Huile de transmission Eurol MTF GL-4 75W 1L Huile de transmission synthétique aux propriétés déconomie de carburant Eurol® MTF 75W GL-4 est une huile de transmission synthétique. qui est utilisée dans les transmissions finales ainsi que dans les boîtes de vitesses manuelles. Eurol® MTF 75W GL-4 est très compatible avec la synchronisation et garantit des changements de vitesse très fluides même à basse température. Eurol® MTF 75W GL-4 contient des réducteurs de friction spéciaux. qui garantissent des économies de carburant durables et réduisent le développement de chaleur. Eurol® MTF 75W GL-4 fournit une lubrification adéquate à des températures très basses et très élevées et offre une protection contre la corrosion. lusure. lépaississement et les dépôts. Eurol® MTF 75W GL-4 est compatible avec la plupart des élastomères et matériaux détanchéité et ne présente aucune mousse sous des charges extrêmes. Niveau de performance: - API GL-4 - MIL-L-2105 Recommandé pour une utilisation: - VW TL 726 (G 052 726 A2/G 055 726 A2/G 060 726 A2/G 070 726 A2) - VW G 052 512 (A2) - VW G 052 178 A2 - VW G 052 171 A1/A2 Mentions de danger (CLP): - H412 - Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Capacité: 1 litre Normes (API): API GL-4 Viscosité: 75W Couleur: Jaune clair Densité à 20 ° C: 0.877 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 40.8 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 6.7 cSt Point d&:#39:éclair: 221 °C Type d&:#39:huile: Huile synthétique (partiellement) Grade de viscosité SAE: 75W Recommandation du fabricant Huile: VW G 052 512 (A2) Spécification: VW G 052 171 A1/A2 Spécification: VW G 052 178 Spécification: VW G 052 178 A2 Spécification: VW G 052 512 Spécification: VW G 052 512 (A2) Spécification: VW TL 726 (G 052 726

Huile de transmission Eurol Transfluid STF 1L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses avec problèmes de changement de vitesse Eurol® Transfluid STF est une huile de transmission synthétique (à base de PAO). spécialement développée pour les transmissions manuelles à fonctionnement difficile. ainsi que pour les boîtes de vitesses automatiques. Eurol® Transfluid STF garantit que la boîte de vitesses continue à changer facilement à toutes les températures ambiantes. sans frottement inutile. En plus de ses bonnes propriétés EP. il possède également des propriétés déconomie de carburant. Eurol® Transfluid STF est totalement sûr pour tous les matériaux détanchéité courants. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. cette huile peut être utilisée dans une large plage de températures. En raison de son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Les Eurol® Transfluid STF sont de formidables propriétés. Le bruit de la boîte de vitesses est également considérablement réduit dans de nombreux cas et les changements de vitesse sont beaucoup plus fluides. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques (PAO) et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les transmissions manuelles et automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Cette huile ne convient pas aux applications où lAPI GL-5 est prescrite. Niveau de performance: - API GL-4 - MIL-L-2105 Recommandé pour une utilisation: - Allison C-4 - ATF LT 71141 - BMW LT-2 - GM Dexron IIIG - GM Dexron IID - MAN 339 Type Z1/V1 &: Z2 - Mo 235.4/235.5/235.10 - MB 236.1 - 236.11 - Renault DPO auto. Transmission - Voith G607/G1363. Renk Doromat - VW G 052 162 A1/A2 - ZF TE ML 03D/04D/05L/09/11A/11B/14B/17 - Caterpillar TO-2 Normes (API): API GL-4 Capacité: 1 litre Viscosité: 75W Couleur: marron Densité à 20 ° C: 0.8559 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 40.4 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 8.4 cSt Point d&:#39:éclair: 191 Spécification: Renk Doromat Grade de viscosité SAE: 75W Recommandation du fabricant Huile: GM Dexron IID Spécification: ATF LT 71141 Spécification: BMW LT-2 Spécification: Cate Spécification: chenille Spécification: Caterpillar TO-2 Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron IIIG Spécification: MAN 339 Type Z1/V1 &:amp: Spécification: MB 235.4/235.5/235.1 Spécification: MB 236.1 - 236.11 Spécification: Mil-L-2105 Spécification: Renault DPO auto. T Spécification: Boîte de vitesses Renault DPO Spécification: Voith G607/G1363 Spécification: VW G 052 162 Spécification: VW G 052 162 A1/A2 Spécification: ZF TE ML 03D/04D/05L

Huile moteur Eurol Monograde HDS SAE 30 5L Eurol HDS SF/CF SAE 30 a été spécialement développé pour les moteurs à essence légers à fortement chargés. les moteurs diesel avec et sans turbo et les moteurs stationnaires. Cette huile convient également aux moteurs diesel qui fonctionnent à une teneur en soufre plus élevée (jusquà 0.5 %) Eurol HDS SF/CF SAE 30 a une forte capacité de nettoyage et de protection. Cela évite les dépôts de carbone et les dépôts sur les pistons. sur les soupapes et dans les chambres de combustion. Eurol HDS SF/CF SAE 30 offre une bonne protection contre lusure. la corrosion. les boues et la formation de mousse. tout en restant stable même à des températures élevées et en empêchant lépaississement de lhuile. Eurol HDS SF/CF SAE 30. 40 et 50 sont également conformes à lAPI CF-2. qui est prescrite pour les moteurs diesel 2 temps. en particulier ceux de Detroit Diesel. - Spécialement développé pour les moteurs à essence légers à fortement chargés. les moteurs diesel - Convient aux moteurs diesel fonctionnant à une teneur en soufre plus élevée (jusquà 0.5 %) - Eurol HDS SF/CF SAE 30 a une forte capacité de nettoyage et de protection Normes (ACEA): E2 Capacité: 5 litres Grade de viscosité SAE: 30 Densité à 20 ° C: 0.881 kg/l Indice de viscosité: 101 Point d&:#39:éclair: 218 °C Point d&:#39:écoulement: -27 °C Spécification: ACEA E2 Grade de viscosité SAE: 30 Capacité [litres]: 5 Spécification: API SF / CF Spécification: CCMC G2 / D1 Spécification: Deutz DQC I-02 Spécification: HOMME 271 Spécification: MB 228.1 Spécification: MIL-L-2104B Spécification: MIL-L-46152B

Huile de transmission Eurol Transyn GL 4/5 75W-90 1L Huile de transmission synthétique pour boîtes de vitesses manuelles et transmission finale. Eurol® Transyn 75W-90 est une huile de transmission universelle synthétique qui peut être utilisée dans les boîtes de vitesses manuelles et les transmissions finales. pour lesquelles GL-3. GL-4 ou GL-5 est prescrit. ce qui signifie que cette huile offre une excellente option de rationalisation. Eurol® Transyn 75W-90 peut être utilisé dans lensemble du groupe motopropulseur et contient des additifs spécialement développés qui réduisent la consommation de carburant et éliminent les problèmes de changement de vitesse. Cette composition unique minimise non seulement lusure. mais également la corrosion et le moussage. tandis que même à des températures élevées. lhuile est protégée contre loxydation thermique. Eurol® Transyn 75W-90 est très compatible avec la synchronisation et garantit un changement de vitesse très fluide même à basse température. Eurol® Transyn 75W-90 a une excellente capacité dabsorption de pression qui peut supporter des charges et des vibrations très lourdes. La diminution de viscosité due à de lourdes charges nest que faible. de sorte que cette huile garantit une viscosité correcte avec des intervalles de vidange prolongés. Niveau de performance: - Service dAPI - GL 3/4/5 et MT-1 - MIL-L-2105 B/C/D - MIL-PRF-2105E - ZF TE-ML 01.02.05. 07. 08 - HOMME 341 TL / 341 type Z-3. - MAN 342 SL / 342 type S-1. - HOMME 3343 S/SL - Volvo 97310 - Boîte Scania STO 1:0 - Boîte DAF ZF TE-ML 02 Recommandé pour une utilisation: - Mo 235.1 - 235.0 Mo - Arvin Meritor 076-N - IVECO Viscosité: 75W90 Capacité: 1 litre Viscosité: boîte de vitesses Normes (API): API MT-1 / API GL 3/4/5 Point d&:#39:éclair: 198 °C Viscosité. cinématique à 40 ° C: 86.7 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15 cSt Densité à 20 ° C: 0.883 kg/l Couleur: Couleur ambre Spécification: API GL 4/5 Grade de viscosité SAE: 75W-90 Recommandation du fabricant Huile: Scania STO 1: 0 Spécification: DAF Spécification: Iveco Spécification: Mack GO-J Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 341 Type Z2 Spécification: MAN 342 Type M2 Spécification: MAN M 3343 Typ M Spécification: MB 235.0 Spécification: MB 235.1 Spécification: MIL-L-2105 B/C/D Spécification: MIL-PRF-2105E Spécification: Scania STO 1: 0 Spécification: VOLVO 97310 Spécification: ZF TE-ML 02B/05A/07A

Huile de transmission Eurol Gear Oil EP 100ML Eurol Gear Oil EP est un produit pour la lubrification des transmissions à engrenages. Eurol Grear Oil EP est fabriqué avec de lhuile minérale et un ensemble dadditifs bien équilibré. Eurol Gear Oil EP fournit une lubrification stable dans les conditions les plus diverses et avec de fortes charges de choc. Eurol Gear Oil EP ne convient pas aux systèmes dans lesquels le cuivre est également utilisé. Niveau de performance: - API GL-5 - MIL-L-2105 B/C/D Capacité: 100 ml Normes (API): API GL-5 Garantie: 2 ans Viscosité: 80w90 Viscosité: Huile Couleur: marron Densité à 20 ° C: 0.8833 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 136.9 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 14.1 cSt Point d&:#39:éclair: 244 °C Type d&:#39:huile: Graisse minérale Grade de viscosité SAE: 80W-90 Capacité [litres]

Huile de transmission Eurol DCF 1404 DSG 1L Huile entièrement synthétique pour transmissions à double embrayage Eurol® DCF 1404 est une huile de transmission entièrement synthétique à double embrayage. Cette transmission à double embrayage. également appelée DCT. a été développée dans le sport automobile. Le principe du DCT repose sur la présence de deux embrayages. un pour les rapports impairs et un pour les rapports pairs. Cette transmission a été perfectionnée pour être utilisée dans les voitures particulières. entre autres. du groupe VAG. Mercedes Benz. BMW. Volvo et PSA. Étant donné que la transmission ne change pas de vitesse mais sembrayage. une huile spéciale doit être utilisée qui combine les propriétés de résistance à la pression extrême dune huile de transmission manuelle avec les propriétés de friction dun ATF. LEurol® DCF 1404 a été formulée de manière à ce que lhuile conserve sa qualité dans les conditions les plus extrêmes. du démarrage à froid en hiver aux hauts régimes en été. Eurol® DCF 1404 conserve de bonnes propriétés lubrifiantes. un indice de viscosité stable et élevé. un point découlement très bas et une résistance élevée à la corrosion et au moussage tout au long de sa durée de vie. Pour tirer le meilleur parti de votre Eurol® DCF 1404. il ne faut absolument pas la mélanger avec dautres huiles de transmission. Recommandé pour une utilisation: - BMW 83 22 0 440 214 - BMW 83 22 2 147 477 - BMW 83 22 2 148 578 - BMW 83 22 2 148 579 - Ford M2C 936-A - Mo 236.21 (001 989 85 03) - Mitsubishi MZ320065 Dia-Reine SSTF-I - Peugeot/Citroën 9734.S2 - N° dhuile Porsche 999 917 080 000 - Volvo 1161838 - Volvo 1161839 - VW TL 052 182 - VW TL 052 529 Capacité: 1 litre Couleur: Couleur ambre Densité à 20 ° C: 0.844 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 33.3 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 6.9 cSt Point d&:#39:éclair: 190 °C Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: 2 Recommandation du fabricant Huile: Renault EDC 6-S Spécification: FFL-4 Spécification: BMW DCTF-1 Spécification: BMW MTF LT-5 Spécification: Chrysler 68044345 EA Spécification: CHRYSLER 68044345EA Spécification: FERRARI TF DCT-F3 Spécification: FFL-2 Spécification: Fiat 9.55550-HE2 Spécification: FIAT 9.55550-MZ-6 Spécification: Ford WSS-M2C936-A Spécification: MB 236.21 Spécification: MB 236.24 Spécification: MB 236.25 Spécification: Mitsubishi Dia Queen Spécification: NISSAN R35 SPÉCIAL Spécification: Porsche Spécification: Porsche 000 043 207 Spécification: PSA 9734 S2 Spécification: RENAULT BOT 450 Spécification: Renault BOT 450 EDC Spécification: Renault EDC 6-S

Huile moteur Eurol Elance 5W30 C2/C3 5L Eurol Elance 5W-30 est une huile moteur entièrement synthétique de haute qualité pour les véhicules essence et diesel. Eurol Elance 5W-30 a une faible teneur en cendres sulfatées ainsi quune faible teneur en phosphore et soufre la technologie dite ":mid SAPS":*. Eurol Elance convient aux applications où Renault RN17 est prescrit et aux applications où RN0700 et RN0710 sont prescrits. Caractéristiques: - SN API - ACEA C2 - ACEA C3 - Renault RN17 - VW 505.01 - Mo 229.51 - Mo 229.52 - Mo 229.31 - BMW Longlife-04 - GM dexos 2 - VW 505.0 - Renault RN0700 / 0710 *Ce sont des huiles avec une quantité réduite dadditifs métalliques. tels que le phosphore et le soufre. Les additifs métalliques conduisent à des dépôts qui ne sont pas régénérés. Viscosité: 5W30 Normes (ACEA): C2/C3 Normes (API): SN Renault: RN17 Point d&:#39:éclair: 192 °C Viscosité. cinématique à 40 ° C: 73.2 cSt Densité à 20 ° C: 0.851 kg/l Indice de viscosité: 163 Viscosité. cinématique à 100 ° C: 12.1 cSt Point d&:#39:écoulement: -45 ° C Viscosité. dynamique (CCS): 5832 cP Sulfate de cendre: 0.7 wt% Capacité: 5 litres Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: ACEA C3 Recommandation du fabricant Huile: OV 040 1547 - D30 Spécification: BMW Longlife-04 Spécification: Dexos D Spécification: GM Dexos 2 Spécification: MB 229.31 Spécification: MB 229.51 Spécification: MB 229.52 Spécification: OV 040 1547 - D30 Spécification: OV0401547 Spécification: Renault RN0700 / 071 Spécification: Renault RN17 Spécification: VW 505.00 Spécification: VW 505.01

Huile de transmission Eurol HPG GL 5 CP 75W-80 1L Huile de transmission minérale pour Citroën. Peugeot. Renault et Volvo. Eurol® HP Gearoil CP est une huile de transmission minérale à faible viscosité spécialement développée pour les boîtes de vitesses manuelles de Citroën et Peugeot. ainsi que Renault et Volvo. Eurol® HP Gearoil CP a une excellente stabilité lors de lutilisation. de très bonnes propriétés anti-usure et a peu tendance à mousser. Lindice de viscosité élevé assure une très bonne lubrification. Eurol® HP Gearoil CP contient des dopants contre la corrosion. loxydation et lusure. Lexcellente fluidité rend le changement de vitesse à basse température très facile. Il contribue également à réduire la consommation de carburant. Niveau de performance: - API GL-5 - MIL-L-2105D - ZF TE-ML 05A/07A/08A/12E/16B/16C/16D/17B/19B/21A - HOMME 342 Type M2 Recommandé pour une utilisation: - PSA Peugeot Citroën B71 2330 Capacité: 1 litre Viscosité: boîte de vitesses Viscosité: 75W80 Normes (API): API GL-5 Point d&:#39:éclair: 172 °C Viscosité. cinématique à 40 ° C: 55.3 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 10.6 cSt Densité à 20 ° C: 0.8696 kg/l Couleur: jaune Spécification: API GL-5 Grade de viscosité SAE: 75W-80 Recommandation du fabricant Huile: ZF TE-ML 05A/07A/08A Spécification: PSA Peugeot Citroën Spécification: ZF TE-ML 05A/07A/08A

Huile de transmission Eurol ATF 1100 1L Huile de transmission automatique polyvalente entièrement synthétique Eurol® ATF 1100 est une huile de transmission automatique entièrement synthétique. spécialement développée pour les boîtes de vitesses automatiques américaines et japonaises/coréennes. mais convient également à la plupart des boîtes de vitesses automatiques européennes..sans causer de frottements inutiles. En raison de son point découlement bas et de son VI élevé. Eurol® ATF 1100 peut être utilisé dans une large plage de températures. Grâce à son excellente stabilité à loxydation et à la chaleur. Eurol® ATF 1100 conserve ses formidables propriétés et les intervalles de changement prescrits sont facilement atteints. Une combinaison unique dhuiles de base synthétiques et dadditifs de pointe garantit une utilisation polyvalente sans problème dans les boîtes de vitesses automatiques. Des améliorants de friction spéciaux garantissent que les caractéristiques de friction spéciales ne changent pas même après une très longue période de temps. Recommandé pour une utilisation: - Allison C4 &: TES 295: Caterpillar TO-2 - ZF TE ML 09X /11B /14B: - Dexron II: Dexron III - Mercon. Mercon V - ATF LT 71141: - BMW LT-2 - Ford M2C-138-CJ. M2C-166H. M2C-202B - JASO M 315 1A: JATCO 3100 PL 085 - Honda Z1 (sauf CVT) - Mo 236.1…236.9 - Mazda M-III: Idemitsu K7 - Subaru KO410Y0700 - VOITH G-1363 - G-607 - MAN 339 type D &: F: Z1/V1 &: Z2 - GM 9986195. JWS 3309/3314/3324. - Volvo 1161540 et Audi G-055-025-A - VW G 052 162 A1 - Toyota T-III: T-IV - Nissan Matic D. J. K et S - Isuzu: Saab 93 165 147 - Hyundai et Mitsubishi SP. SP-II et SP-III - ATF 7045E. ATF 1375.4 et LA 2634 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 0.8449 kg/l Viscosité. cinématique à 40 ° C: 35.5 cSt Viscosité. cinématique à 100 ° C: 7.4 cSt Point d&:#39:éclair: 197 °C Viscosité: boîte de vitesses Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Spécification: SP-III &:amp: Dia Queen Recommandation du fabricant Huile: SP-III &:amp: Dia Queen Spécification: Allison C-4/TES 295/ Spécification: ATF LT 71141 Spécification: Dexron III H Spécification: DiaQueenJ2 Spécification: ETL 7045E Spécification: Ford Mercon Spécification: Ford Mercon V Spécification: Ford WSS-M2C138-CJ Spécification: Ford WSS-M2C166-H Spécification: Ford WSS-M2C202-B Spécification: GM Dexron IID Spécification: GM Dexron III Spécification: Honda Z1 (sauf CVT Spécification: Hyundai/Mitsubishi S Spécification: Idem Spécification: IDEMITSU K17 Spécification: Baie d&:#39:Isuzu Spécification: Mitsubishi SP Spécification: SP-II Spécification: PS III