MOTO  TRIUMPH   EN FRANCE

Bonjour réputée pour son caractère calme, il est possible de rendre la douce Bonneville bien plus pêchue. Et l'agilité de la SE déjà supérieure à celle de la T100 (grâce à la taille des roues bâtons), peut être améliorée simplement avec de vrais amortisseurs et de bons ressorts de fourche. Voilà ce que propose ma machine... Kit complet Nology (bougies iridium, fils HT et bobine), filtre à air KN, ligne complète titane Arrow, boîtier d'injection additionnel Power Commander 5 (posé et réglé au banc Dynojet par pro). Bouchon de réservoir Monza, sabot alu Evotech, Klaxon Stentor dissimulé (bien plus sécurisant que l'anemique d'origine), garde-boue alu AV AR LSL, élégants clignotants AV et AR alu (fils soudés et gaines thermoretractables), soufflets de fourche, amortisseurs alu Twin Shock (de chez Shock Factory, France), ressorts de fourche progressifs, repose pieds AV alu En plus: saute -vent, bulle haute, supports sacoches, clignotants, feux arrière, ligne et pots origine, La révision sera faite pour la vente, pneus Avon Road Rider OK, carnet, clés, factures, aucun bricolage hasardeux: tout est fait dans les règles de l'art et est soigné. Échange possible contre combi VW ou Land Rover Série même valeur.