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Grips réservoir Gripper Adv Noir Ces Tank Grips Gripper pour les motos d'aventure se collent sur les flancs du réservoir de votre moto. Il va de soi qu'ils protègent votre magnifique réservoir des traces en tous genres, mais ceux-ci sont conçus plus spécifiquement pour fournir plus d'adhérence et plus de contrôle. Une moto se conduit avec les jambes, pas avec les mains. A l'école de conduite, on vous l'a répété un nombre incalculable de fois, mais vous n'y croyiez pas.Entretemps, vous avez compris que les virages se négocient effectivement avec les genoux et les jambes. Plus qu'avec les mains. Et c'est d'autant plus le cas quand - nous rêvons tout haut - vous conduisez votre moto d'aventure dans la nature canadienne avec les repose-pieds. Oxford a développé ces Tank Grips Gripper avec cela en tête. La stabilité, le contrôle, et la confiance se manifestent là où vous collez ces Tank Grips Gripper. Celui qui glisse de gauche à droite sur sa selle ne peut prendre une courbe correctement. Il suffit de les coller - tout simplement, grâce à 3M - sur les flancs du réservoir, là où bon vous semble. A l'origine, ils sont fournis (par paire, gauche et droit) sous forme de goutte très serrée, et le matériau en silicone a une épaisseur d'environ trois millimètres. Vous les collez une fois, et une seule fois. Il faut doc réfléchir avant d'agir. Une fois collés, ils sont destinés à rester en place dans toutes les conditions, donc commencer à douter le positionnement, ou à changer d'avis à mi-chemin de ce processus, ne conduit pas immédiatement à des résultats optimaux. Ensuite, vous pouvez dormir tranquille: l'huile, les produits chimiques, les fluctuations de température, la conduite en position debout, les collisions imprévues avec des cerfs ou les projections de pierres de la Dalton Highway, vous pouvez éviter bien des tracas à long terme. Bon, du moins en ce qui concerne la laque de votre réservoir. Ce cerf pourrait toutefois causer des problèmes ailleurs. Ce Tank Pad Gripper pour les motos d'aventure s'insère - comment pourrait-il en être autrement - parfaitement au centre de ce jeu de Tank Grips Gripper.

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Xena 4 Lady pants Noir Le pantalon moto Xena 4 est une évolution qui fait passer les pantalons moto Xena de la classe A à la classe AAA. Et non, ce n'est pas quelque chose qu'on fait rapidement en passant. Avec la veste moto du même nom, la combinaison Xena 4 est ce qui se fait de mieux en cuir. Vous pourriez penser que ce pantalon combiné à la veste moto pourrait presque faire une combi de circuit, mais ce n'est pas tout à fait exact. Ou mieux: dans ce cas, il faut plutôt considérer la combinaison en une pièce Xena 4 qui est véritablement adaptée au circuit. Ce pantalon moto est un peu plus civilisé et un peu moins agressif. L'allure féminine sportive et le style épuré restent associés à un haut niveau de flexibilité et de sécurité pour ce pantalon, donc quand même pas mal du tout. Vous pourriez très bien envisager une balade dominicale, mais la perspective d'une moto sportive nous semble plus logique. Quand on adopte le style course, les saisons comptent moins. N'espérez donc pas y trouver une doublure amovible, ou des ouvertures de ventilation (du cuir perforé, oui) ou des propriétés étanches. Par contre, confort, flexibilité et sécurité sont au rendez-vous. La base de ce pantalon consiste en un cuir bovin et de larges empiècements de matière stretch PWR|Shell sur les jambes - là où cela semble le plus judicieux. Cette dernière assure flexibilité et confort. Les protections de genoux SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2, s'y trouvent d'origine, tout comme les protections de hanches ultra fines de type SEESMART™ homologuées CE. La pochette de protection réglable permet de disposer chaque protection selon vos envies. Si vous roulez sur circuit, vous insérez évidemment les sliders genoux (à acheter séparément). Pour la balade dominicale, vous les remplacerez par de simples patchs en cuir. C'est un autre signe que ce pantalon moto Xena 4 est destiné à une utilisation (légale) sur la route, et non à des chronos rapides. La tirette située dans le bas des jambes facilite grandement la tâche quand il faut l'enfiler. Une bande Velcro recouvre la tirette. L'arrière du pantalon est légèrement surélevé et pourvu de matière accordéon. Vous êtes assis en avant sur une moto rapide, et vous voulez alors que le bas de votre dos reste suffisamment protégé contre le froid. Les possibilités de réglages sont diverses et non des moindres, grâce aux deux bandes élastiques présents autour de la taille. Vous les adaptez à votre gré grâce aux sangles réglables en longueur, pourvues de Velcro. Une bonne fermeture garantit que le pantalon restera bien fermé en toutes circonstances. Une tirette de connexion permet de combiner ce pantalon à une veste moto. REV'IT! a conçu la veste Xena 4 - ah ben oui - assortie au pantalon pour en faire un ensemble quasiment parfait. Conclusion: ce pantalon moto est un pantalon pure course qui allie, dans une grande mesure, allure et sportivité ainsi que confort et flexibilité. De préférence sur la voie publique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

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Chariot à bras télescopique standard - Merlo P60.6 Vendeur: Domenico Schwalb Chariot à bras télescopique – Standard Chariot télescopique Merlo P60.6 1997 d'occasion avec attache rapide hydraulique, indicateur de stabilité, hydraulique auxiliaire et mode 3 directions. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 7023837 POIDS: 8.6 Tonnes GÉNÉRAL - Raccord rapide: Oui - Type d'attache rapide: Hydraulique - Indicateur de stabilité: Oui - Hydraulique auxiliaire: Oui - Mode direction à 3 voies: Oui INTÉRIEUR CABINE - État du siège: imperfection → Siège endommagé - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Climatisation: Non - Porte de la cabine: ok - Fenêtres: ok → Pas de rétroviseurs - Essuie-glace: imperfection → Le verrouillage du pare-brise avant doit être réparé. - Tapis de sol: ok → Présence d'huile - Structure: ok → Couvercles en plastique manquants dans la cabine MOTEUR - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Niveau de fumée normal: ok - Système de refroidissement: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de Blow by Moteur: ok - Condition des courroies: ok - État du liquide de refroidissement: ok EXTÉRIEUR - Châssis: ok - Capot moteur: ok - Condition des couvercles: ok - Flèche et porte-outils: imperfection → Un petit jeu dans l'assiette - Glissières de flèche: imperfection → Jouer dans l'extension - Peintures: imperfection → Un peu rouillé GROUPE MOTOPROPULSEUR - Boîtier de transmission: ok - Arbres d'entraînement d'essieu: ok - Jantes, écrous de roue: ok - Axes/Différentiels: ok - Tiges et manchons de cravate: ok HYDRAULIQUE - Tuyaux et conduites: imperfection → Quelques fuites - Vérins de levage et d'inclinaison: ok - Vérins de direction: imperfection → Un cylindre est soudé - Pompe et bloc de soupapes: imperfection → Quelques fuites TEST FONCTIONNEL - Direction: ok - Fonctionnement de l'entraînement: ok - Freins: défaut → Freinage en mauvais état, prévoir le remplacement des garnitures de frein - Fonction de levage et d'inclinaison: ok - Extension de flèche: ok - Éclairage: défaut → L'éclairage ne fonctionne pas - Batteries: ok FOURCHES - Longueur des fourches: 1100 mm → 55mm d'épaisseur - Capacité de levage: 6000 kg ROUES - Type de pneus: Michelin - Pneus avant côté droit: défaut (20 %) - Pneus avant côté gauche: défaut (20 %) - Pneus arrière côté droit: défaut (20 %) - Pneus arrière côté gauche: défaut (20 %) COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 35973 CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Bon état vu le nombre d'heures, quelques réparations à prévoir, électricité à vérifier: l'éclairage, le limiteur de surcharge ne fonctionne pas, le détecteur télescopique est sorti cassé. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 1997 Merlo P60.6 telescopic forklift with hydraulic quick coupler, stability indicator, auxiliary hydraulics and 3-way-steering mode. GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 7023837 WEIGHT: 8.6 Tons GENERAL - Quick coupler: Yes - Quick coupler type: Hydraulic - Stability indicator: Yes - Auxiliary hydraulics: Yes - 3-Way-steering mode: Yes CABIN - Seat condition: imperfection → Damaged seat - Switches: ok - Gauges: ok - Air Conditioning: No - Cab door: ok - Windows: ok → No rear view mirrors - Wiper: imperfection → Front windshield lock need to be repaired - Floor mat: ok → Presence of oil - Structure: ok → Missing plastic covers in the cabin ENGINE - No engine leaks: ok - Oil condition: ok - Exhaust: ok - N

Scooter série spéciale 150 SATELIS 125 RX " ABS " état neuf. Mise en circulation le . Très peu servi il n'a que 950 kms et dormait dans un garage bien protégé.Il est vendu avec le cadenas pense bête,la chaîne antivol SRA neuve,les protections jambes et dosseret passager Pour tout renseignements veillez me contacter uniquement par téléphone. aucune réponse ne sera donné par mail.

Je suis étudiante, je vend mon scooter Piaggio ZIP 2Temps Noir suite à mon obtention du permis de conduire. Il a 3 ans, il a toujours roulé et a toujours été garé dans mon garage. Dans un très bon état hors mis une griffe sur le côté droit -voir photo-. Les réparations, révisions ont toute été faite dans un garage à Lille. J'ai les factures et les deux livrets. Avant de le mettre en vente j'ai fait une révision complète où il y a la batterie, la mousse du filtre à air, la bougie, une ampoule, la courroie de la pompe à huile qui ont été changés. Au part avant, j'ai changé aussi mes rétroviseurs qui avaient tendance à se tourner. Pour ce qui est des réparations je peux demander au garage de me fournir les factures. Je le vend aussi avec des manchons au niveau des mains doublés polaire, une blouse de protection au niveau des jambes doublée polaire aussi avec une poche et un protège siège pour la pluie et enfin mon antivol U fait pour les scooters. Je reste à votre disposition pour toutes questions

Vend Canapé Relax électrique (Tête, lombaire, jambes) couleur gris. État NEUF. Et toujours protégé par un plaid. Longueur 1,90 Profondeur 0,90 Assise dorsal 0,80. Le Canapé et encore sous garantie pendant 4 Ans. Achetée 1200 € Vend 800 €

Viper LT Lady Pants Noir Avec ce pantalon laminé, Modeka rejoint le segment de marché supérieur - et surtout, très fiable - des combinaisons de tourisme légères et confortables. Le Viper LT Lady, qui partage son nom avec une veste assortie, sera un compagnon de voyage polyvalent pour de nombreuses motardes. En matière d'étanchéité, le Viper LT Lady laminé et son Tactel®, ainsi que sa membrane Humax®, se situent, indubitablement, au sommet. Dans un pantalon laminé, l'eau ne trouve aucun passage et il sèche bien plus vite après une averse. 'Comme l'eau sur les plumes d'un canard', dirions-nous. Contrairement à la plupart des autres pantalons laminés -qui arrivent péniblement à dissimuler cette couche supplémentaire-, le Viper LT Lady est un pantalon de moto très flexible et agréable. Un pantalon de moto laminé se prête généralement à des conditions plus pénibles. La norme est l'étanchéité, ce qui rend l'autre extrême - chaleur brûlante et soleil- quelque peu plus compliquée. Le Viper LT Lady possède, grâce à ses ouvertures de ventilation AirVent (avec tirettes) de bons atouts, mais de là à l'emmener au sud de l'Espagne en plein mois de juillet ou d'août, c'est tout autre chose. Non, le Cap Nord nous semble plus indiqué car sa doublure thermique -amovible- est de bonne qualité. Notez également le matériau Kevlar de Dupont™ qui protège vos mollets de la chaleur rayonnante de la moto. Ceci illustre à quel point le Viper LT Lady a fait l'objet de toutes les attentions pour les petits détails. Sa collection d'options de réglages (trois boutons-pressions sur le haut et le bas des jambes) permet de l'adapter à votre convenance. Pour l'ajuster. La taille est, en grande partie, élastique, et peut être adaptée grâce aux boucles Velcro. Fermé, c'est fermé: tirette, glissière et bouton-pression, aucun risque que votre pantalon ne s'ouvre inopinément. Les tirettes mi-longues situées dans le bas facilitent la tâche au moment d'enfiler ou de retirer le pantalon, même avec des bottes. Le Viper LT Lady dispose d'espace de rangement suffisant: deux poches à l'avant et une poche cargo de chaque côté.La protection aux impacts est présente sous forme de SAS-TEC. Les protections de genoux homologuées CE (niveau 2) et de hanches (niveau 1) s'y trouvent d'origine. Tout comme les éléments réfléchissants. Discrets le jour mais sécurisants le soir et la nuit. Le pantalon Viper LT Lady fait partie d'une combinaison avec la veste, du même nom. Les bretelles sont amovibles, au cas où vous souhaiteriez les enlever. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Poseidon 3 GTX pants Noir courtes Ses prédécesseurs (le Poseidon GTX sans numéro de série, et le Poseidon 2 GTX) étaient les premiers pantalons moto au monde constitués de trois couches de GORE-TEX possédant des propriétés de ventilation exceptionnelles. Cela ne fait donc pas du Poseidon GTX 3 une primeur mais juste une version améliorée. Oh oui, dans l'anthologie grecque, Poseidon était le dieu de la mer, quoique ce pantalon soit avant tout un pantalon qui maintienne l'eau à l'extérieur. Sa doublure thermique, isolante et amovible, procure confort et chaleur tandis que l'extérieur laminé contient du GORE-TEX. Laminé signifie: collé à la matière externe. En deux ou trois couches, selon l'emplacement. Un autre atout de la membrane laminée réside dans le fait que ce pantalon moto n'absorbe jamais l'humidité et reste donc à tout moment léger et confortable, de plus, il sèche très rapidement. Le GORE-TEX 2C et 3C utilisé rehausse encore le niveau de ce Poseidon 3 GTX, vu que le GORE-TEX fait déjà partie des meilleurs matériaux de pointe de toute façon. Tant en termes d'imperméabilité que de respirabilité. La matière de base est du 400D résistant à l'usure, auquel s'ajoute du PWR|shell stretch. Tout sous le signe d'une résistance optimale, une longue durée de vie, et une protection exceptionnelle. Tout comme la veste moto du même nom, ce pantalon est pourvu du système innovant VCS | aquadefence, et d'une fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant la conduite tandis que le 'déflecteur' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'infiltrer. Les deux poches de rangement à tirettes, situées juste au-dessus, sont immédiatement les changements visuels les plus notables par rapport aux versions précédentes de ce pantalon moto.Attention toutefois: les pacemakers n'aiment pas les aimants costauds, et même s'ils sont rarement situés au niveau des cuisses, renseignez-vous en cas de doute. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2 (dans des poches réglables) et des protections de hanches SEESMART homologuées CE sont présentes d'origine. Ce qui fait de ce pantalon un pantalon de haute performance au niveau de la protection aux impacts et du confort. Des bandes réfléchissantes apposées judicieusement améliorent votre visibilité dans des conditions de conduite plus sombres. La matière antidérapante au niveau du séant vous garantit de rester solidement assis sur la selle. Les jambes du pantalon s'ouvrent dans le bas au moyen d'une tirette mi-longue. Les bandes Velcro assurent une forme parfaite et adaptée, que vous le portiez sous, ou au-dessus de bottes moto. La belle finition à l'arrière veille à ce que le dos reste protégé même en cas de conduite sportive. Le Poseidon 3 est prévu pour pouvoir y attacher des bretelles Strapper. Sa tirette de connexion (une longue et une courte) permet de le combiner idéalement avec la veste moto Poseidon 3 GTX - sachant que ce pantalon est déjà en soi, le meilleur des pantalons. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.