750w batterie 48v

Batterie compatibles avec les vélos: Ebike 28Pro Ebike 28Pro moteur central Emtb29 Emtb 27.5 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Batterie Matériel de sport Code EAN: 6032573838326 En-tête / Fabricant: Autre Type de Produit: Batterie Public / Genre: Adulte mixte Origine_import: All-in-one Titre: 48V 15A 15000mAh grande capacité E-Bike batterie moteur avec porte-bagages arrière

48V 12AH 576Wh Batterie Velo Electrique avec clé. Mentionné pour velo 350W. La batterie est en bon etat exterieur comme interieur.

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e vends une batterie d'origine pour vélo Samebike Lo26. Modele: 006 compatible avec plusieurs vélos pliables. Batterie de 48 Volt 10 Ampères heure prise de charge DC. Je n'ai effectué que 5 recharges. La charge complète et environ de 54 Volts. La batterie est vendu sans le chargeur. Pour toute question n'hésitez pas à me contacter. Expédition Mondialrelay. Paiement préféré Paypal.

26" E-Bike Kit 1000W 48V de conversion vélo électrique de moteur Roue avant - Convertit n'importe quel vélo avec une roue de 26 pouces et des freins à étrier en vélo électrique en 40 minutes. - Ces modèles de 48 v et 1000 W peuvent atteindre une vitesse supérieure à 48 km/h et offrent une aide non négligeable dans les montées. - Il suffit d'ajouter une batterie appropriée et vous avez un vélo motorisé. Comprend un capteur de manivelle, il suffit de pédaler pour que le kit se mette en marche. - Produit de la marque Petrolscooter. -  votre contrôleur de vitesse et la roue arrière restent les mêmes qu'auparavant, seule la roue avant change État : "Occasion"  acheté neuf en septembre 2020 (300 euros) utilisé 6 sorties soit environ 230kms. Vendu avec pneu route. KIT VENDU AVEC SA Batterie Velo électrique 48V, 10Ah/13Ah: achetée neuve en septembre 2020 (230euros) 6 charges complètes. Autonomie de 40kms. Batterie  Li-ION Batterie, avec Port USB + Chargeur + Serrure Antivol + Plaque Connexion Fixe, pour Moteur 250-1000W - Le port USB peut charger des téléphones portables et d'autres appareils à l'extérieur. La sortie est de 5V 1A, ce qui permet de recharger rapidement le téléphone portable pour éviter qu'il ne soit inutilisable lors d'une panne de courant. Il peut également charger d'autres appareils qui peuvent être connectés via le port USB, ce qui est très approprié pour voyager. De plus, le verrou de sécurité empêche la perte de votre batterie. - 【Paramètres du produit】Tension de la batterie: 48V. Poids de la batterie: 4,5 kg. Taille de la batterie: (mm) L360 * W90 * H110. Assurez-vous que les informations sur la batterie correspondent à votre vélo avant d'acheter. - 【Compétences techniques】 Carte de protection BMS 30A intégrée pour éviter les surcharges, les décharges excessives, les surintensités et les courts-circuits. L'indicateur de niveau de batterie à LED peut vous informer de la charge à temps. Le support de la batterie se trouve au bas de la batterie. Utilisez la clé pour ouvrir la serrure afin de retirer le support de montage，placez le support sur le vélo électrique, puis fixez la batterie au support. - 【Performances et avantages】Utilisez des batteries respectueuses de l'environnement et de haute qualité, et le boîtier en plastique dur noir protège efficacement la batterie.La batterie de grande capacité rend le vélo durable; sa durée de vie est également très longue, soit plus de trois fois celle de la batterie plomb-acide. Lorsque le voyant rouge devient vert, la batterie est complètement chargée.

NCM MILANO T3: Est la nouvelle version du Best-seller Milano. Plus léger et doté d/'un design épuré, le T3 gagne en performance et offre un confort optimal pour vos sorties en ville ou à la campagne. LES + PRODUIT: MOTEUR ET BATTERIE NOUVELLE GENERATION: Le nouveau système de batterie renforcée et amovible 48V 12Ah 576Wh est complètement intégrée au cadre, pour une protection et une répartition du poids optimale. Elle vous permet de parcourir jusqu/'à 100km en une seule charge et dispose d’un port USB (5v). Le moteur arrière de 250W vous apporte un entraînement continu à 25 km/h même sur une longue période. Celui-ci développe 55 Nm de couple, vous permettant d’être à l’aise lors de reprises ou en montée. Aucune perte de maniabilité grâce au moteur placé dans le moyeu arrière. DESIGN ET ERGONOMIE: Le T3S se dote d/'un design plus épuré avec une batterie désormais entièrement intégrée au cadre et protégée des aléas de la route. Plus léger que son prédécesseur, le T3S offre un confort de conduite idéal. Équipé d/'un écran rétroéclairé Das-Kit L7, vous contrôlez facilement l’assistance électrique (6 niveaux différents) et pouvez surveiller les statistiques complètes relatives à la vitesse, la distance totale/jour, l’autonomie de batterie, etc. SÉCURITÉ ET CONFORT: Le T3s est conçu de manière à assurer une position ergonomique et entièrement réglable afin que vous puissiez bénéficier d/'un maximum de confort. La selle et le guidon sont ajustables pour une position de conduite droite et stable et pour que vous puissiez poser vos pieds au sol facilement une fois à l’arrêt. La selle de la marque Selle Royal en gel de ce vélo procure un confort assis optimale. CERTIFICAT D’HOMOLOGATION: Tous nos vélos sont homologués et vous permettent de bénéficier des aides à l/'achat. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: Cadre: Aluminium 6061 Moteur: Das kit X15, 48V 250W, 55Nm (couple) jusqu/'à 25 km/h Batterie: 48V 12Ah 576Wh, jusqu/'à 100 km d’autonomie (avec port USB) Affichage: Das Kit L7, 6 niveaux de support, aide au démarrage à 6km/h Dérailleur: Shimano Altus, 7 vitesses Fourche: Suntour Nex Freins: Tektro a disque mécanique Selle: Selle Royal, Freeway, marron Chargeur: Das-Kit, 48V, 2A Pneus: Arisun H-5213 26’’/28’’ Poids du vélo: 25 kg GARANTIE 2 ANS: Cadre, batterie, pièces électroniques et mécaniques LIVRAISON: Vélo est livré à 90% monté Il suffit d’ajuster les pédales, le guidon et la roue avant. Notice et outils nécessaires dans le carton. GUIDE DES TAILLES NCM: 26’’ = 1m60 – 1m78 28’’ = 1m75 – 2m00

Trottinette électrique CITYBUG 2 S  NEUF MONTEZ ET PARTEZ PLUS VITE Appuyez sur le bouton Démarrer et c'est parti. Puis lancez la CITYBUG2S à l'aide de votre pied afin que le moteur démarre. Pour accélérer, utilisez l'accélérateur actionnable à l'aide de votre pouce droit et faites confiance à votre intuition pour profiter d'un déplacement sans souci et agréable avec votre nouvelle CITYBUG2S. Après avoir atteint la vitesse souhaitée, vous pouvez ralentir en relâchant l'accélérateur et en utilisant l'A.E.F. en plus SECURITE Pour nous, la sécurité est une priorité. Tous les modèles de CITYBUG2S sont donc équipés de deux systèmes de freinage qui fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Les deux peuvent être actionnés de façon intuitive. Grâce au « Système d'assistance au freinage électrique » en plus appelé A.F.E. vous permet de faire ralentir votre Citybug2S progressivement. Vous maîtrisez donc toujours la vitesse. Ce frein spécial se trouve sur la roue avant de la trottinette et ralentit le moteur électrique. La deuxième méthode de freinage de votre trottinette est le frein du garde-boue, un frein solide sur la roue arrière que vous pouvez actionner à l'aide de votre pied pour arrêter complètement et immédiatement votre CITYBUG2S. ÉCOLOGIQUE ET PROPRE Aucune émission: bonne pour votre environnement ! La CITYBUG2S ne produit aucune pollution au CO2. Associée à l'énergie verte de votre fournisseur d'électricité, la technologie complexe de la batterie qui garantit des intervalles minimaux entre les chargements, signifie que votre empreinte carbone se réduit chaque jour. Aucune pollution auditive: la CITYBUG2S est un véhicule électrique léger qui se déplace en ville sans produire de bruit. Appréciez la découverte de votre ville en silence. CONDUITE INTUITIVE Appuyez sur le bouton Démarrer et sautez sur la trottinette. Accélérez jusqu'à 5 km/h en lançant à l'aide de votre pied jusqu'à ce que le moteur électrique se mette en marche Accélérez jusqu'à 22km/h à l'aide de l'accélérateur actionné par votre pouce droit. Une fois que vous avez atteint le rythme désiré, profitez simplement de votre déplacement. Pour réduire votre vitesse, relâchez l'accélérateur et utilisez l'A.F.E. en plus pour ralentir le moteur. Pour arrêter immédiatement, marchez sur le frein de la roue arrière/sur le garde-boue ACCÉLÉRATEUR ACTIONNÉ PAR LE POUCE Appuyez sur le bouton Démarrer et lancez votre Citybug2S à l'aide de votre pied. Pour accélérer, utilisez l'accélérateur souple et simple à l'aide de votre pouce droit jusqu'à atteindre la vitesse désirée. Vous pouvez ensuite vous déplacer à vitesse constante. Pour ralentir, relâcher simplement l'accélérateur et utilisez le système A.F.E.. Soyez à l'écoute de votre intuition pour profiter d'une conduite sans souci et agréable. PLIEZ & PARTEZ Vous êtes arrivé à destination ? La CITYBUG2S peut être transportée ou garée facilement dans un petit espace pratiquement n'importe où:  1. Tirez le levier vers le bas de la poignée  2. Pliez votre CITYBUG2S jusqu'à ce que vous entendiez un léger clic  3. Maintenant, vous pouvez l'emmener partout où vous allez  4. Inversez la procédure et roulez vers une autre destination Une fois pliée, la CITYBUG2S est plus petite qu'un vélo pliable. Elle est assez légère pour monter des escaliers et assez petite pour que vous l'emportiez dans les transports publics ou la stockiez sous un chariot de courses. ARRÊTER & POSER Tout le monde sait que les détails font souvent la différence. Vous pouvez garer votre CITYBUG2S où vous voulez sans devoir chercher un mur ou une barrière pour l'appuyer dessus. Tout ce que vous devez faire consiste à relâcher le levier de pliage et à tirer la poignée jusqu'à ce que la partie sous le marchepied entre en contact avec le sol. Garée avec élégance, votre CITYBUG2S peut rester là à attendre votre prochain déplacement. NEUF, Vendu sous emballage d'origine Caractéristiques techniques: * Accélérateur à gâchette * Feu Stop * Feux avant et arrière inclus * Frein avant: ebrake * Frein arrière: friction et ebrake * Moteur électrique 350 W * Vitesse max: 22 km/h * Autonomie: 18 km * Plage de poids utilisateur: 35 - 100 kg * Durée de chargement: environ 2 heures 15 minutes * Poids: 13,5 kg * Batterie: 48V 4,4AH Li-ION * Taille - non pliée: 986 x 335 x 1081 mm * Taille - pliée: 990 x 460 x 360 mm  Roue avant: 8” gonflable * Roue arrière: 7.2” pleine * Garantie : 12 mois

Batterie compatible avec les vélos E-bike 20.2 Ebike 26.2 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Vélo électrique pliant CMACEWHEEL RX20 15Ah 48V 750W vélo électrique pliant 20. État : "Occasion" ! MERCI DE LIRE L'ANNONCE ! Vélo électrique qui fonctionne mais dont le système de pédalier à besoin d'être réparé. Problèmes/Travaux: - Pédalier à changer - Système de freins à réviser (resserrage) - Système de klaxon erreur software/logiciel - Fender (garde boue) détaché Autrement le vélo est parfaitement fonctionnel à 100% de ses capacités !La batterie de 15aH et 48V est 100% fonctionnellePour d'autres photos/questions n'hésitez pas à me contacter.Vélo acheté 1000 euros neuf il y a quelques mois.

Bafang bbs02 750w 48V. Battery Samsung 15ah 48V. Luna cycle accessories. État: Occasion Full set. Only used 450km (4 mounths). Sold because can't use bike to go work now. - hydraulic brakes 165mm with pressure détection to stop powering when brakes on. - throttle - controler - 850C screen (speed, range, battery power, instant power, hour...) - Lekkie cranks - Lekkie crankset chainring 46T narrow wide - Shift sensor - Speed sensor - Luna cycle design piece to join motor to frame - Motor BAFANG BBS02 48V 750W Perfect working conditions. As new. - Battery Samsung 15ah 48V Li-ion. ~ 10 cyles. 1500 cycles life time announced. Autonomy range ~60km on medium assist. Everything in photos is included. If you have any question ask it. Full set cost 1483€.

Le vélo électrique Gunai GN27 est un véhicule à deux roues innovant qui vous offrira une expérience de cyclisme révolutionnaire. Ce modèle équipé d'un moteur brushless 750 watts (W) et d'une batterie lithium-ion de capacité 10,4 Ah vous permettra de parcourir jusqu'à 60 kilomètres (km) sur une seule charge, ce qui vous donnera l'autonomie nécessaire pour vos déplacements quotidiens ou vos sorties récréatives dans les parcs ou les sentiers forestiers. Ce vélo électrique est doté d'une transmission Shimano à 7 vitesses, ce qui vous permettra de gérer facilement les inclinaisons et de parfaitement adapter vos efforts au terrain sur lequel vous roulez. La vitesse maximale atteignable est de 25 km/h, ce qui vous permettra de circuler confortablement sur les routes résidentielles ou les sentiers forestiers. Cette version grise du Gunai GN27 est équipée d'un cadre robuste en aluminium, ce qui réduira considérablement sa masse totale par rapport aux modèles en acier. Avec sa large roue de 27.5 pouces (V), elle offrira une excellente stabilité sur tous types de terrains, même les plus difficiles. La batterie lithium-ion intégrée au cadre est facilement transportable grâce à son poids réduit et sa forme compacte. Elle peut être chargée rapidement grâce au chargeur fourni avec l'achat du vélo. La charge est indiquée par des LED situées sur le tableau de bord, ce qui vous permettra de connaître toujours votre niveau de charge et planifier vos déplacements conséquents. La suspension avant et arrière du Gunai GN27 est réglable, ce qui vous offrira une adaptation optimale aux différents types de terrains que vous parcourrez. Elle réduira également les chocs lors des descentes rapides ou lorsque vous roulez sur des obstacles. Les freins hydrauliques à double piston assureront votre sécurité lors des arrêts brusques ou lorsque vous descendez des inclinaisons raides. Ils offriront une réponse rapide et précise, ce qui sera particulièrement important lorsque vous roulerez à grande vitesse ou lorsqu'il y aura des obstacles sur votre chemin. Les roues sont équipées de pneus larges et robustes, ce qui offriront une excellente adhésion sur tous types de terrains, même les plus difficiles. Ils sont également équipés de jantes en alliage léger, ce qui réduira considérablement leur poids total et améliorera votre vitesse de pointe. Les accessoires inclus avec l'achat du Gunai GN27 comprennent un chargeur de batterie, un kit de levage, un kit de maintenance, un manuel d'utilisation et un certificat CE. Acheter ce vélo électrique Gunai GN27 vous offrirait donc l'autonomie nécessaire pour parcourir jusqu'à 60 km sur une seule charge, une transmission Shimano à 7 vitesses adaptative, une stabilité exceptionnelle grâce à sa roue de 27.5 pouces, une suspension réglable, des freins hydrauliques rapides et précis, des roues robustes avec jantes légères, ainsi qu'une large gamme d'accessoires inclus avec l'achat. Cela fait de ce vélo électrique un choix idéal pour tous les cyclistes qui souhaitent bénéficier d'une expérience de cyclisme plus facile et plus agréable, même lorsque le terrain devient difficile ou lorsque leur niveau de forme baisse. En savoir plus

Controleur moteur Bafang 48v 750w. Service de livraison : Colissimo Recommandé Controlleur acheté neuf, monté, testé et démonté. Il fonctionne parfaitement et est dans un état neuf. Certifié A+

Que ce soit sur chemins forestiers accidentés, sable ou neige, Le NCM Aspen est à son aise. LES + PRODUITS: CONSTRUCTION ROBUSTE FAT BIKE POUR LA SÉCURITÉ: La conception du NCM Aspen est sportive, fonctionnelle et sûre. Avec un cadre en Aluminium, des freins à disque mécaniques Tektro, une fourche RST réglable spéciale Fat-Bike et des jantes et pneus ultra larges, vous êtes à l’aise et stable en toutes circonstances et sur tous terrains. MOTEUR ARRIÈRE BREVETÉ ET BATTERIE HAUTE CAPACITÉ (avec connexion USB): Le moteur arrière de 250 W est durable et puissant, il n/'y a donc aucun problème à conduire en continu à 25 km/h pendant une longue période. Celui-ci développe un couple de 55 Nm. La batterie de 13 Ah et 624 Wh est intégrée au cadre du vélo (amovible) pour répartir le poids de manière optimale. Autonomie jusqu/'à 120 km. INFO ET CONTROLE: Notre écran Das-Kit L7B LCD amélioré vous donne de très nombreuses informations sur votre trajet. Les poignées ergonomiques et la fourche Fat Bike RST vous assurent confort et maitrise sur tous types de terrains, que ce soit terre, sable ou encore neige. CERTIFICAT D’HOMOLOGATION: Tous nos vélos sont homologués et vous permettent de bénéficier des aides à l/'achat partout en France. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES: Moteur: Das-Kit, X15F, moteur arrière, 48V 250W, 25 km/h Batterie: DEHAWK, i5-4816P, 48V 13 Ah, 624Wh, avec connexion USB Affichage: Das-Kit, L7B, LCD, 6 niveaux d/'assistance, aide au démarrage 6km/h Chargeur: chargeur rapide 48V 3A, (fiche ronde) DC483DE Cadre: aluminium 6061, 26" 480MM Fourche: à suspension RST, GUIDE-NL 26" précontrainte, blocage, type: huile / ressort en acier Freins avant/arrière: freins à disque Tektro HD-E350, mecaniques Dérailleur avant: Shimano, Altus, M310, 3 vitesses 28/38 / 48TT Dérailleur arrière: Shimano, Acera, RD-M360, 7 vitesses Selle: Selle Royal, LOOKIN, noir Pneus: CST, 26 "4.0 Portée: jusqu/'à 120 km Poids total: 27kg GARANTIE 2 ANS: Cadre, batterie, pieces électroniques et mécaniques Vélo est livré à 90% monté Taille recommandée 26": 1m60-1m85