Abs airbag conducteur

Marque Isuzu Modèle ` Autres modèles Version L 35 ADAPTOR ABS EMPATTEMENT 25 Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2015 Date 1ère mise en circulation 06-05-2015 Kilométrage 16 000 km Couleur extérieur Blanc Garantie Oui Options et accessoires ABS, Air-bag conducteur, Antibrouillard avant, Direction Assistée, Fermeture centralisée, Lecteur CD, Vitres électriques, Vitres teintées Commentaires Blanc, Antidémarrage électronique, Antipatinage, Bacs de portes avant, Bavettes avant, Boite à gants fermée, Catadioptres actifs, Compte tours, Filtre à particules, Kit Fumeur, Lunette arrière, Phares halogènes, Poches d'aumonières, Porte-gobelets avant, Rétroviseurs extérieurs à réglage manuel, Roue de secours, Sellerie similicuir, Volant réglable en profondeur et hauteur, garantie: 6 MOIS

Marque Honda Modèle Civic Version 1.4I S ABS BA 3P Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 3 Année 2000 Date 1ère mise en circulation 08-12-2000 Kilométrage 212 000 km Garantie Oui Options et accessoires ABS, Air-bag conducteur, Autoradio, Direction Assistée Commentaires Pack électrique, garantie: 3 MOIS

ABS, essence, noir, 28/03/2018, première main, ABS, Antidémarrage électronique, Arrêt et redémarrage auto. du moteur, Bequille centrale, Bequille latérale, Boite à gants, Bulle réglable, Coffre 2 intégraux, Compte tours, Compteur journalier, Démarrage sans clé, Dosseret de selle conducteur, Feux arrière à LED, Feux de détresse, Feux de jour à LED, Horloge, Indicateur de consommation, Jauge à essence, Jauge de température moteur, Phares halogènes, Poignées de maintien arrière, Prise 12V, Suspension arrière réglable

E-Turtle V2 Jaune Fluo King Size Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une

E-Turtle V2 Jaune Fluo Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et

E-Turtle V2 Noir Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et stabi

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Tech-Air® 5 Airbag System Gris Foncé-Noir Le Tech-Air® 5 est équipé de six capteurs, suffisants pour un usage ordinaire et parce que le rapport coût/bénéfice est différent. Il nest pas nécessaire de lactiver deux fois au cours dun même trajet: nous supposons que vous vous arrêterez après un seul accident. Ne serait-ce que pour récupérer. Reprendre vos esprits, faire vérifier le tout et reprendre la route une autre fois en toute sécurité, voilà qui est bien suffisant pour la voie publique. Il ne sagit pas du tout dune restriction: la dernière génération de Tech-Air® 5 peut être contrôlée par lapplication Tech-Air et passer facilement au mode de conduite RACE, adapté aux tours de circuit fermé. Et seulement là ! Il souligne surtout le fait que le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de découverte, de connaissances et de savoir-faire inestimables dAlpinestars, et quil sagit du premier gilet airbag réellement performant sans lien réel avec la moto. Jusquà 95 % de lénergie de limpact est dissipée par lairbag Tech-Air® 5. A linverse, cela signifie la même chose que lorsque 18 protections dorsales vous protègent. Le Tech-Air® 5 se porte comme une sous-veste. Vous pouvez la porter à peu près sous nimporte quelle veste de moto mais noubliez pas quun airbag se gonfle. Ce qui signifie quil faut disposer de quelque espace: la veste textile que vous porterez par-dessus ne peut affleurer votre poitrine. Quatre centimètres (tour de poitrine supplémentaire) suffisent mais sont nécessaires. Votre veste peut être étroite mais elle doit rester confortable. Dans le cas dune veste en cuir - traditionnellement qualifiée de seconde peau, étroit dans votre armure - vous opterez (idéalement) pour une veste de moto compatible avec Tech-Air® 5, cest pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si cest trop pour vous actuellement, toute veste de moto en cuir fera laffaire à condition quelle offre quatre centimètres de tour de poitrine en plus. Le Tech-Air® 5 est un système dairbag autonome, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement quil ny a pas de connexion entre la moto et le conducteur. Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions dairbags, mais évidemment: qui na jamais oublié quil ou elle était encore attaché(e)… Non, celui-ci offre bien plus de convivialité, de liberté et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le recharger. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Tech-Air® 5 est assez intelligent pour faire la différence entre passer par-dessus bord et aller à pied. Quand le système détecte un accident, 20 à 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (cest-à-dire, gonflé). Six capteurs électroniques, un algorithme et une foule dintelligence artificielle dans une veste veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de lalgorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® 5 reste intelligent tant quil est chargé. Lapplication Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusquà 30 heures avec une batterie chargée et des lampes led vous indique quand il est temps de retourner à la source. Une heure de chargement permet de rouler environ 6 heures. Lactivation de lensemble du système se fait simplement en enfilant le système Airbag Tech-Air® 5 et en le fermant. La connexion magnétique sur la poitrine agit comme un bouton on. Même sans être dedans. Dailleurs, vous replierez le rabat vers lintérieur afin déviter tout contact lorsque vous la rangez. Il nest pas facile de justifier un achat dans cette gamme de prix, mais en fait, dans ce cas, ce nest pas nécessaire. Le prix que les motocyclistes doivent payer en cas de chute ou daccident est nettement supérieur. Par ailleurs, le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de recherche et dune évolution réussie. Doté dune technologie intelligente et - il faut bien ladmettre - étonnamment pratique, il mérite dêtre considéré. Bon à savoir ! Le système dairbag Tech-Air® 5 présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi dautres éléments à prendre en compte. Sa durée de vie est denviron 10 ans. Pas si vous frôlez le sol chaque semaine. Le tissu en maille dont est fait lensemble nest pas résistant, il ne peut donc jamais être porté tel quel. Comme: sans veste de moto. Le cou est délibérément laissé libre. Il sagit dune différence par rapport à dautres conceptions et modèles (antérieurs ?) de vestes airbag. Ils appellent ça la perspicacité progressive. Le système dairbag Tech-Air® 5 détecte une collision par larrière et cest à ce moment-là quil agit. Pour que tout fon

Magnifique GOLDWING ABS Air-bag et GPS peu kilométrée kms. Cette moto n'est pas et n'a jamais été une moto taxi (Achetée et entretenue chez le concessionnaire Honda qui me l'a vendu) Meilleur rapport: Année / Kilomètre/ Prix / Option.... vérifiez !!! C'est un Modèle AIRBAG-GPS (valeur d'origine + € par rapport à un modèle de base) Factures carnet d'entretien à jour. Kilométrage RÉEL et CERTIFIÉ... Elle comporte toutes les options d'origine du modèle (DE LUXE) soit: Selles et poignées chauffantes, Airbag, GPS, ABS, Régulateur de vitesse, Radio 4 HP etc etc.... Elle est également équipée d'environ: € d'options supplémentaires et chromes neufs !!!! achetés chez Gold rider et chez Eden gold récemment. ATTENTION Le prix de € indiqué ne comprend pas tous les chromes !!!! A ce prix, certains resteront sur la moto, les autres seront en option.... (Détails et valeur de chaque option sur fichier) que je peux vous faire parvenir. Néanmoins elle peut être vendue avec toutes ses options et chromes pour un prix très intéressant de € AU LIEU DE € soit () si vous conservez les options déjà en place. Prix de vente (NON NÉGOCIABLES) !!!! Un beau Gold wing Airbag/Gps + options, dans le même état sera difficile à trouver... N'hésitez pas à me contacter.... Pas d'échange

La répandeuse d’automobile ABS-8000 est un équipement optimal pour l’exécution des vastes volumes de travaux dans les plus brefs délais. La présence d’un moteur diesel autonome permet d’installer les équipements sur tous châssis d’automobile. Les éléments de commande de la répandeuse sont installés à la console séparée dans la cabine du • Système automatique de réchauffement de l’émulsion de bitume par brûleur à diesel (Іtаlіe). • Commande hydraulique du tube d’épandage (enfoncement et écartement) par console de commande de la cabine du conducteur et sur la carrosserie conducteur avec un doublage partiel dans l’armoire de commande ce que facilite le réglage des équipements et le transfert de ses mécanismes opérateurs de la position de transport en position de fonctionnement. La haute qualité de la pompe à bitume et des vannes d’arrêt assure un bon fonctionnement sans pannes des équipements. PERFORMANCES: • Densité de revêtement de la surface : de 100 g/m2 à 1600 g/m² • Largueur d’épandage par un tube : de 2 m à 3,7 m. • Système de rinçage. • Citerne propre de 8000 litres. • Fonction d’autoinjection de la citerne. • Vidange du tube par compresseur. • Cаmérа de vision arrière avec moniteur dans la cabine du conducteur. • Commande de dosage de l’épandage de l’émulsion de bitume (g/m2) par display tactile dans la cabine du conducteur.

PIAGGIO MP3 LT 500 ABS d'occasion Piaggio mp3 500 LT sport ABS immatriculé le 24/06/2014 de couleur noir avec 5494 kilomètres au compteur. Carnet entretien et manuel du conducteur.Le tarif s'entend hors carte grise et frais de controle avant re-mise en circulation.Nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation. Gravage en option 79€. Extension de garantie possible 6 mois 189€ ou 1 an pour 289€. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle, moteur, transmission. Etude financement de 12 à 72 avec ou sans apport ou LOA.devis assurance sur place, avec notre partenaire.Reprise possible (sous conditions de contrôle en l'atelier et de présentation de l'historique).Moto équivalente à 3 roues : mp3 300, mp3 500, yourban, fuoco, tricity, tri city, mp3, mp-3, quadro.contact: commercial.trajectoire@orange.fr Vous pouvez aussi retrouver tous nos véhicules d'occasion sur: https://lepoledeloccasion.com

Arceau de sécurité - Ski Camel Trophy ep 8mm - Jantes renforcées Wolf équipées en BF Groodrich mud terrain - Attelage 3,5T avec crochet mixte - Sortie d’échappement dans l'aile - Porte AR de Defender 90 NAS avec support de roue de secours articulé et blocage de la porte en position ouverte (origine Land- Rover) - Pare-choc AV galvanisé avec attelage central  (provenance armée anglaise) - Cornières de carrosserie galvanisées - Plaques alu d'origine Land-Rover sur les ailes - Câblage pour treuil avec coupe batterie sous siège conducteur - Câblage pour longue-portées avec interrupteur au tableau de bord - Terratrip amovible avec lecteur de carte - Compas aviation - Banquette AR rabattable et amovible sans ceintures (sens de la marche) - Ceinture trois points pour le siège central AV -  Feux de recul et antibrouillard doublés - Cric bouteille origine Discovery (en plus du Cric d’origine). Véhicule en très bon état, toujours couché au garage, aucune trace de corrosion sur le châssis ni sur les parties en acier (intérieur des portes par exemple) qui ont été galvanisées ou traitées dés l’acquisition - Deux petites bosses sur le capot et une sur la porte conducteur. -Carnet d'entretien à jour avec toutes les factures. Contrôle technique OK (vierge) Bâche et batterie récentes.

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Type de freinage: Frein à disque Numéro darticle en paire: K18618 Longueur 1 [mm]: 1933 Longueur 2 [mm]: 1763 Poids [kg]: 0.65

Honda CBF 600 Naked avec ABS. Kilométrage: . Moto en parfait état elle dort dans un garage. Temps de chauffe toujours respecté. Équipée de: - poignées passager, - poignées chauffantes (2 niveaux), - selle confort conducteur et passager, - béquille centrale - protections moteur, - pneus neufs, - Batterie neuve. La moto a été gravée à la demande de l'assurance lors de son achat. Je vends la moto car je souhaite passer sur un autre modèle. La honda ne servait que pour des balades en famille.

TRIUMPH T-BIRD ABS Km. 1er main. Mise en circulation le Entretien triumph. NOIR JET BLACK PARFAIT ETAT Options: Selle + pouf personalisés (Sellerie Briant). Alarme/antidémarrage + gravage. Sac de reservoir cuir Triumph. Sacoche rouleau avant Triumph. Phares additionnel halognènes Kuryakyn Large silver bullets, Metal chromé. Manomètre de pression d'huile Jauge d'huile avec un thermométre analogique Sacoches cavalières sous selle (voir photo). Porte bagage Triumph chromé. Couvre étrier de freins chromés AV/AR, Plaque 98 cu chromée, Enjoliveur de compteur chromé. Repose pied conducteur Swing Pegs kuryakyn. Bavette roue avant pour protéger le radiateur. Factures, carnet d'entretient, double des cléfs. Vidange + filtre à huile + filtre à air faits en Février km, Pneu AR changé à km. Plaquette AV/AR a km. Echappement Hogslayers / Filtre à air K&N Pièce d'origine disponible.