Ameliore performances

'> Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Polymères fonctionnels Les polymères fonctionnels dans le mélange de bande de roulement optimisentles performances à basse température, ce qui améliore l'adhérence lorsque les températures hivernales chutent.AvantagesExcellente adhérence à basse température. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. -

Huile moteur Champion OEM Spécifique 5W30 UHPD Extra 5L Les tout derniers additifs réducteurs dusure de cette huile moteur synthétique ont été développés pour combiner des performances dhuile stables avec une excellente protection du moteur. ce qui permet dallonger les intervalles de vidange sans sacrifier la protection du moteur. Le film dhuile protecteur ultra-fin conserve ses excellentes propriétés de protection sur une large plage de températures. - Haute résistance au cisaillement. réduit les coûts de maintenance en prolongeant encore plus les intervalles de vidange. - Protection complète du moteur et moteur propre. - Améliore les performances du moteur Cette huile moteur à faible viscosité offre une protection complète du moteur et un moteur propre sur une plus longue période. Cela améliore les performances du moteur dune large gamme de véhicules tout en garantissant des intervalles de vidange dhuile plus longs. Applications: Les équipements lourds hors route et lourds sur route avec ou sans turbocompresseurs. compresseurs ou systèmes de post-traitement peuvent être entretenus avec cette huile moteur. Ce produit répond à un large éventail de spécifications exigeantes. y compris le Scania LDF-4. La rétrocompatibilité avec les systèmes plus anciens signifie que cette huile moteur polyvalente peut être utilisée dans les moteurs modernes et plus anciens. Le produit est compatible avec la technologie de contrôle des émissions EURO IV. V et VI pour les camions. ainsi que les normes Stage IIIB et IV et Tier 4i. 4f pour les équipements tout-terrain lourds. Caractéristiques: - CATERPILLAR ECF-3 - CUMMINS CES 20081 / CES 20086 - VIDANGE PROLONGÉE DAF - DÉTROIT DIESEL DFS 93K218 / DFS 93K222 - DEUTZ - DQC IV-10 LA / DQC-IV-18 LA - FORD-WSS-M2C213-A1 - IVECO - 18-1804 CLASSE TLS E6 / 18-1804 CLASSE TLS E9 - MACK - EO-O PREMIUM PLUS - HOMME-M3271-1 / M3477 / M3575 / M3677 / M3775 / M3777 - Mo - 228.31/228.51/228.52/235.28 - MTU - CATÉGORIE DHUILE 2.1 / CATÉGORIE DHUILE 3.1 - RENAULT-RLD-2 / RLD-4 - VOITH - HUILE RALENTISSEUR CLASSE B - VOLVO-VDS-3 - ACEA-E4/E6/E7/E9 - API-CJ-4/CK-4 - JASO - DH-1-17 / DH-2-17 / DL-0-17 Mentions de danger (CLP): - H315 Provoque une irritation cutanée - H317 Peut provoquer une allergie cutanée - H318 Provoque des lésions oculaires graves - H319 Provoque une sévère irritation des yeux - H373 Peut entraîner des lésions aux organes en cas dexposition prolongée ou répétée - H411 Toxique pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme - H413 Peut être nocif à long terme pour les organismes aquatiques Capacité: 5 litres Garantie: 2 ans Type d&:#39:huile: Entièrement synthétique Grade de viscosité SAE: 5W-30 Type demballage: Bouteille Normes (ACEA): E4 Normes (ACEA): E6 Normes (ACEA): E7 Spécification: ACEA E8 Normes (ACEA): E9 Spécification: ACEA E11 Normes (API): CJ-4 Normes (API): CK-4 Spécifications selon JASO: DH-1 Spécifications selon JASO: DH-2 Spécifications selon JASO: DL-0 Spécification: CATERPILLAR ECF-3 Spécification: Cummins CES 20081 Spécification: Cummins CES 20086 Spécification: DAF Extended Drain Spécification: DAIML TR DTFR 13D110 Spécification: DAIML TR DTFR 15C100 Spécification: DAIML TR DTFR 15C110 Spécification: DAIML TR DTFR 15C120 Spécification: DETDIES DFS 93K218 Spécification: DETDIES DFS 93K222 Spécification: Deutz DQC IV-10 LA Homologations constructeurs: DEUTZ DQC-IV-18LA Spécification: FORD WSS-M2C213-A1 Spécification: IVECO 18-1804 TLS E6 Spécification: IVECO 18-1804 TLS E9 Spécification: MACK EO-O PREMIUM + Homologations constructeurs: MACK EO-S 4.5 Spécification: HOMME M3575 Homologations constructeurs: HOMME M3677 Spécification: HOMME M3271-1 Spécification: HOMME M3477 Spécification: HOMME M3775 Homologations constructeurs: HOMME M3777 Spécification: MB 228.51 Spécification: MB 228.31 Homologations constructeurs: MB 228.52 Spécification: MB 235.28 Spécification: Catégorie d&:#39:huile MTU 2.1 Spécification: Huile MTU Catégorie 3.1 Spécification: Renault RLD-2 Homologations constructeurs: Renault RLD-3 Spécification: RENAULT RLD-4 Homologations constructeurs: SCANIA LDF-4 Spécification: VOITH Huile Ret Classe B Spécification: Volvo VDS 3 Homologations constructeurs: Volvo VDS-4.5

'> Aqua Slant Offre des performances ultimes sur sol mouillé en augmentant la section transversale. Ceinture en acier large Garantit la rigidité optimale de la bande de roulement et améliore les performances de maniabilité. Adoption d'un remplissage du talon à haute résistance Meilleures caractéristiques de conduite et meilleure réactivité. Talon ultra résistant Améliore l'uniformité et la résistance de la position du talon. -

Le Laguna 1 - 1.8 16V pack luxe est une voiture de grande qualité et de hautes performances. Cette version pack luxe est équipée d'un ordinateur de bord, ce qui permet de suivre les informations sur la consommation, l'allumage du moteur, l'heure, la température extérieure, la vitesse et les vitesses de rotation du moteur, ainsi que des informations sur le niveau de carburant. Elle est également équipée d'une radio CD commandée au volant, ce qui permet de jouer aux musiques préférées tout en conduisant. La voiture est également équipée de 4 vitres électriques, ce qui facilite la circulation d'air et la couverture des passagers dans la voiture. Les rétroviseurs sont également à commande électrique, ce qui permet de les rabattre facilement lorsqu'il n'y a pas assez de place pour les ouvrir. La voiture est également équipée de climatisation automatique, ce qui permet de réguler la température à bord pour un confort optimal. La voiture est équipée de jantes alliages, ce qui améliore l'aspect de la voiture et la rend plus attractive. Le intérieur est en cuir, ce qui confère à la voiture un aspect luxueux et confortable. Cependant, il faut noter que le train avant de la voiture a été revu (rotules et pneus) et qu'il faut changer le silencieux arrière (fuites). Avec ces caractéristiques, le Laguna 1 - 1.8 16V pack luxe est une voiture de grande qualité et de hautes performances. Il offre un confort optimal et une grande pratique, tout en étant esthétiquement attrayant. Ce véhicule est idéal pour les personnes qui cherchent une voiture de grande qualité et de hautes performances, mais aussi une grande pratique et une grande confort. Avec ces caractéristiques, elle est sûrement une voiture qui vous satisfaitra totalement.

Ressorts courts Whiteline Performance Version: Subaru Impreza Hatchback 2.5 WRX 4WD/Estate GG/Sedan GD 2005-2007 Abaissement (avant/arrière): 30/30 Les ressorts Whiteline améliorent les performances du véhicule tout en maintenant les caractéristiques de sécurité et de qualité de conduite. Comme le centre de gravité du véhicule est abaissé. la conception unique et progressive de la bobine améliore non seulement les performances. mais également lapparence générale. Conçu et fabriqué en Europe à partir de matériaux. de revêtements et de tolérances de haute qualité qui garantissent un ajustement précis. Les ressorts Whiteline sont conçus pour un équilibre optimal avec les amortisseurs OEM et de rechange. Pour une adhérence totale. combinez-la avec la barre anti-roulis et le kit de base de Whiteline pour une maniabilité et des performances optimales du véhicule. - Revêtement en poudre époxy - Ressort progressif - Sportif et meilleure maniabilité - Préservation du confort - Garantie de 2 ans - Méfiez-vous de la taille et de labaissement extrêmes des pneus. Cela peut souvent être fait mais à vos risques et périls - Conçu pour un ajustement/performance supérieur avec les amortisseurs OEM Convient à: Subaru Impreza hayon 2.5 WRX 4WD 2005-2007 Subaru Impreza Estate (GG) 2.0 WRX Turbo 4WD/2.5 4WD 300ch/2.5 WRX 4WD 2002-2007 Subaru Impreza Berline (GD) 2.0 4WD/2.5 4WD 300hp/2.5 i WRX 4WD 2005- Garantie: 2 ans Abaissement (avant/arrière): 30/30mm Matériau: Acier au chrome-silicium La certification: Certification TÜV &:amp: E

Ressorts courts Whiteline Performance Version: Volkswagen Golf VI 5K1/VI Cabrio 517 2.0 GTi 2009- Abaissement (avant/arrière): 25/20 Les ressorts Whiteline améliorent les performances du véhicule tout en maintenant les caractéristiques de sécurité et de qualité de conduite. Comme le centre de gravité du véhicule est abaissé. la conception unique et progressive de la bobine améliore non seulement les performances. mais également lapparence générale. Conçu et fabriqué en Europe à partir de matériaux. de revêtements et de tolérances de haute qualité qui garantissent un ajustement précis. Les ressorts Whiteline sont conçus pour un équilibre optimal avec les amortisseurs OEM et de rechange. Pour une adhérence totale. combinez-la avec la barre anti-roulis et le kit de base de Whiteline pour une maniabilité et des performances optimales du véhicule. - Revêtement en poudre époxy - Ressort progressif - Sportif et meilleure maniabilité - Préservation du confort - Garantie de 2 ans - Méfiez-vous de la taille et de labaissement extrêmes des pneus. Cela peut souvent être fait mais à vos risques et périls - Conçu pour un ajustement/performance supérieur avec les amortisseurs OEM Convient à: Volkswagen Golf VI (5K1) 2.0 GTi 2009-2013 Volkswagen Golf VI Cabriolet (517) 2.0 GTI 2011- Garantie: 2 ans Matériau: Acier au chrome-silicium La certification: Certification TÜV &:amp: E Abaissement (avant/arrière): 25/20 millimètres

Clé à chocs pour carburant Milwaukee M12 Promo Powerpack La clé à chocs M12 FUEL™ offre un couple de 339 Nm dans un format compact. Ce pack daction comprend les éléments suivants: - Clé à chocs M12 FIWF12-0 ½": 339Nm - Gonfleur de pneu électrique M12 BI-0 - Ensemble ½": Bouchons automobiles taille 17.19 et 21mm - Chargeur de batterie C12C - 2x batterie M12 B4 4.0Ah M12 - Batterie M12 B2 2.0Ah M12 - Sac entrepreneur M Renouvelé et amélioré La nouvelle lumière LED est 40 % plus nette que le modèle précédent. Le moteur POWERSTATE™ sans balais offre une efficacité accrue. une durée de vie plus longue et une puissance maximale. Le système dintelligence REDLINK PLUS ™ offre une protection numérique avancée contre les surcharges pour loutil et la batterie. maintenant les performances de loutil (même sous charge). Performances de la batterie sans précédent La batterie REDLITHIUM ™ offre une construction de batterie supérieure. une électronique et des performances sans décoloration pour une durée de fonctionnement plus longue et plus de travail par batterie La poignée en caoutchouc protège contre les matériaux corrosifs et offre un plus grand confort pendant lutilisation. Le système de batterie flexible fonctionne avec toutes les batteries MILWAUKEE® M12™ Garantie: 2 ans système: Batterie La tension: 12 V Viscosité: Clé à chocs Nombre de piles fournies: 3 Livré en: Sac entrepreneur M Couple maximal: 339 nm La taille: 1/2 Viscosité: Gonfleur de pneu Viscosité: batterie

Xenum ATFX 375 Additif ATF 375ml Booster dATF synthétique à base dester. ATFX 375 est un additif ATF synthétique pour les transmissions automatiques et CVT. La synergie entre des huiles complexes desters synthétiques uniques et des additifs de performance de haute technologie. Cela améliore à la fois la stabilité thermique et la stabilité à loxydation du fluide hydraulique pour des performances optimales. Caractéristiques: - Améliore le comportement de changement de vitesse - Réduit lusure - Protège les joints dhuile - Facilite le passage des vitesses - Réduit considérablement la friction et lusure de tous les composants internes - Protège dans toutes les conditions et prolonge la durée de vie de la transmission - Protège contre loxydation et prévient la contamination interne - Empêche les fuites grâce à un effet protecteur sur les joints - Assure lefficacité hydrodynamique dans une large plage de températures - Empêche la surchauffe. Application: - Compatible avec toutes les huiles ATF prescrites par les équipementiers dans les transmissions automatiques et CVT. - Convient aux voitures particulières. aux véhicules utilitaires et aux camions ainsi quaux moteurs ou applications industriels. - Pour des résultats optimaux. il est recommandé de retirer au préalable lancienne huile ATF et dutiliser une nouvelle huile ATF avec ladditif ATFX 375. - Ajouter 1 bidon (375 ml) aux huiles ATF. Démarrez le moteur. passez les vitesses de haut en bas. Vérifiez le niveau dhuile. - Une dose suffit pour 10 litres dhuile. Capacité: 375ml Viscosité: Diesel Viscosité: Essence fonction: Stabilisateur d&:#39:huile Point d&:#39:éclair: 230 °C

Additif Liqui Moly E10 150 ml Additif moderne sans cendres pour améliorer la combustion et accélérer plus rapidement dans la plage de charge partielle. Spécialement conçu pour compenser la perte de puissance due au carburant E10. Améliore le comportement daccélération et le moteur tourne plus silencieusement. Protège avec une teneur en eau accrue du carburant. Compatible avec tous les types dessence et dadditifs. - excellente protection contre la corrosion - gains de performances supérieurs - meilleures caractéristiques de conduite - améliore laccélération - nettoie le système de carburant - testé sur catalyseurs - ne contient aucun composé organométallique Une boîte de 150 ml suffit pour 35 à 70 litres de carburant. Viscosité: Essence Capacité: 150ml fonction: Stabilisateur d&:#39:essence Type demballage: Regarde

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24 mm robuste réglable Chevrolet Astra / Cobalt / HHR / Zafira / Opel Astra G / H / Zafira A / B / Pontiac G4 / G5 / Pursuit / Vauxhall Astra MK IV / V / Zafira Mk I / II 1996-2014 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable à 4 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Chevrolet Astra Estate 1996-2011 (exclusif 1.7 TD) Chevrolet Astra à hayon 1998-2011 Chevrolet Astra berline 1999-2011 Chevrolet Cobalt 2.0 / 2.0 SS / 2.2 / 2.4 2004-2010 Chevrolet Cobalt Coupé 2004-2010 Chevrolet HHR 2005-2011 Chevrolet Zafira (F75) 1999-2012 Chevrolet Zafira 2005- (exclusif 2.0 Flex 140 ch) Opel Astra G Box (F70) / G Cabrio (F67) / G Coupé (F07_) / G Estate (F35_) / G Hatchback (F48_ / F08_) / G Sedan (F69_) 1998-2005 Opel Astra H (L48) / H Boîte (L70) / H Estate (L35) / H GTC (L08) / H Berline (L69) / H TwinTop (L67) 2004-2010 Opel Zafira A (F75 _) 1999-2005 Opel Zafira B (A05) / B De 2005 à 2012 Pontiac G4 / G4 Coupé / G5 Coupé / G5 Sedan 2004-2010 Pontiac Pursuit Berline 2004-2006 Vauxhall Astra Mk IV (G Cabrio / G Coupé F67 / G Estate / G Hatchback / G Sedan) 1998-2005 Vauxhall Astra Mk V (H Estate / H Hatchback / H Sport Hatch / H TwinTop) 2004-2010 Vauxhall Zafira Mk I (un F75) 1999-2005 Opel Zafira Mk II (B M75) 2005-2014 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 26mm X robuste réglable Mitsubishi Lancer VI-VII Evolution V-IX 1996-2013 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 26 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Mitsubishi Lancer VI Evo V / VI (CJ-CP _) 1996-2001 280/281 / 456hp 4G63 Turbo Mitsubishi Lancer VII Evo VII / VIII / IX (CS_A / CT_A) 2000-2013 Mitsubishi Lancer VII Immobilier Evo (CS_W / CT_W) 2005-2007 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X robuste réglable Mitsubishi Lancer VI-VII Evolution V-IX 1996-2013 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Mitsubishi Lancer VI Evo V / VI (CJ-CP _) 1996-2001 280/281 / 456hp 4G63 Turbo Mitsubishi Lancer VII Evo VII / VIII / IX (CS_A / CT_A) 2000-2013 Mitsubishi Lancer VII Immobilier Evo (CS_W / CT_W) 2005-2007 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X robuste réglable Subaru Impreza berline GD / Estate GG / hayon 2002-2007 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Subaru Impreza Berline (GD) 2.0 WRX STi 4WD / 2.5 i WRX STi 4WD / 2.5 WRX STi 4WD 2004- (Exclusif 2.0 WRX STi 4WD 265hp) Domaine de Subaru Impreza (GG) 2.0 WRX Sti 4WD 280hp 2005- Subaru Impreza Hayon 2.0 WRX STi 4WD 2002-2005 Subaru Impreza Hayon 2.5 i WRX / STI 4WD 2005-2007 Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 20mm robuste réglable pour Audi A2 / Seat Cordoba / Ibiza IV / Skoda Fabia I / II / Volkswagen Fox / Polo / Saveiro V / Voyage 2000-2014 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 20 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Audi A2 (8Z0) 2000-2005 Seat Cordoba (6L2) 2003-2009 Seat Ibiza IV (6L1) 2002-2008 Skoda Fabia I (6Y2) 2000-2007 Skoda Fabia I Combi (6Y5) 2000-2007 Skoda Fabia I Praktik (6Y5) 2000-2007 Skoda Fabia I berline (6Y3) 2000-2007 Skoda Fabia II (542) 2007-2014 Skoda Fabia II Combi (545) 2007-2014 Volkswagen Fox (5Z1 / 5Z3) 2003- Volkswagen Polo (9N _) 2001-2009 Volkswagen Polo berline (9A4) 2002-2010 Volkswagen Polo Berline (9N _) 2002-2010 Volkswagen Saveiro V 2009- (Exclusif 1.6 2015-112hp / 1.6 Cross 16V Flex) Volkswagen Voyage 2008-4 cylindres 1.0 Flex 76hp CCNA / 1.6 101hp CCRA / 1.6 CL Flex 105hp CCRA / 1.6 Flex 101hp CFZA Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X Heavy Duty réglable pour Audi A3 / Q3 / TT / Seat Altea / Leon 1P1 / Toledo III 5P2 / Skoda Octavia II / Yeti 5L / Volkswagen Beetle / Bora / Eos / Golf / Jetta / Passat / Scirocco / Tiguan / Touran / Vento 2003-2018 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Audi A3 (8P1) 2003-2012 (Quattro exclusif) Audi A3 Cabriolet (8P7) 2008-2013 Audi A3 Sportback (8PA) 2003-2012 (Quattro exclusif) Audi Q3 (8U) 2011-2018 (Quattro exclusif) Audi TT (8J3) / TT Roadster (8J9) 2006-2014 (Quattro exclusif) Seat Altea (5P1) 2004- Seat Altea XL (5P5 / 5P8) 2006- (hors 4x4) Seat Leon (1P1) 2005-2012 (sauf 2.0 Cupra R) Siège Toledo III (5P2) 2004-2009 Skoda Octavia II (1Z3) 2004-2013 Skoda Octavia II Combi (1Z5) 2004-2013 (hors 4x4) Skoda Yeti (5L) 2009- Volkswagen Beetle (5C1 / 5C2) / Beetle Cabrio (5C7 / 5C8) 2011- Volkswagen Bora 2007- Volkswagen Eos (1F7 / 1F8) 2006-2015 Volkswagen Golf Plus (5M1 / 521) 2005-2013 Volkswagen Golf V (1K1) / Variante V (1K5) 2003-2009 (4 mouvements exclusifs) Volkswagen Golf VI (5K1) 2007-2013 (exclusif 4motion) Volkswagen Golf VI Cabrio (517) 2011- (exclusif 2.0 R) Volkswagen Golf VI Variant (AJ5) 2009-2013 (hors 1.6 TDI 4motion) Volkswagen Jetta City / City Berline 2006-2009 Volkswagen Jetta III (1K2) 2005-2010 Volkswagen Jetta IV (162/163) 2010- Volkswagen Passat (3C2) / Passat Variant (3C5) 2005-2010 (hors 4motion) Volkswagen Passat CC (357) 2008-2012 (exclusif 4motion) Volkswagen Scirocco (137/138) 2008- Volkswagen Tiguan (5N_) 2007-2016 (exclusif 4motion) Volkswagen Touran (1T1 / 1T2) 2003-2010 Volkswagen Vento 2010- Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X Heavy Duty réglable pour Audi A3 Quattro / Q3 8U Quattro / TT Quattro / Skoda Superb II 4x4 / Volkswagen Golf V / VI 4motion 2003-2018 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable Whiteline 24 mm à 2 points = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Audi A3 (8P1) Quattro 2003-2012 Audi A3 Sportback (8PA) Quattro 2003-2012 Audi Q3 (8U) Quattro 2011-2018 Audi TT (8J3) Quattro / TT Roadster (8J9) Quattro 2006-2014 Skoda Superb II (3T4) / II domaine (3T5) 4x4 2008-2015 Volkswagen Golf V (1K1) 4motion / Variante V (1K5) 4motion 2003-2009 Volkswagen Golf VI (5K1) 4 mouvement 2007-2013 Volkswagen Golf VI Cabrio (517) 2.0 R 2013- Volkswagen Golf VI Variante (AJ5) 1.6 TDI 4 motion 2009-2013 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24 mm X robuste réglable pour Audi A3 / TT / Seat Leon 1M1 / Toledo II 1M2 / Skoda Octavia I / Volkswagen Bora / Golf IV / New Beetle 1996-2010 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Audi A3 (8L1) 1996-2003 (Quattro exclusif) Audi TT (8N3) 1998-2006 (Quattro exclusif) Audi TT Roadster (8N9) 1999-2006 (Quattro exclusif) Seat Leon (1M1) 1999-2006 (Exclusif 1.8 20V T 4 / 1.8 T Cupra R / 1.8 Turbo 4WD / 2.8 Cupra 4 / 1.9 Tdi Syncro) Seat Toledo II (1M2) 1999-2004 Skoda Octavia I (1U2) / I Combi (1U5) 1996-2010 (hors 4x4) Volkswagen Bora (1J2) / Bora Variant (1J6) 1998-2005 (hors 4 motion) Volkswagen Golf IV (1J1) 1997-2005 (4 mouvements exclusifs) Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1998-2002 Volkswagen Golf IV Van (1J1) 2000-2004 Volkswagen Golf IV Variant (1J5) 1999-2006 (4 mouvements exclusifs) Volkswagen New Beetle (9C1 / 1C1) 1998-2010 (hors 4motion) Volkswagen New Beetle Cabrio (1Y7) 2002-2010 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X ajustable robuste pour Audi A3 Quattro / Volkswagen Golf Alltrack BA5 / Golf VII 4 motion 2012- Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable Whiteline 22 mm à 2 points = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Audi A3 (8V1 / 8VK) Quattro 2012- Audi A3 Cabrio (8V7 / 8VE) Quattro 2013- Audi A3 berline (8VS / 8VM) Quattro 2013- Audi A3 Sportback (8VA / 8VF) Quattro 2012- Volkswagen Golf Alltrack (BA5) 2014- Volkswagen Golf VII (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 4 motion 2012- Volkswagen Golf VII Variant (BA5 / BV5) 4 motion 2013- Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Additif dhuile automatique Liqui Moly Entretien optimal des joints en caoutchouc et en plastique dans les organes de direction et les transmissions automatiques. Les fuites des transmissions dues à des joints durcis ou cassants sont évitées ou réparées. Nettoie les alésages et les canaux de la transmission et améliore les performances de lhuile. Réduit le bruit et améliore le changement de vitesse dans les transmissions automatiques. Prolonge la durée de vie des boîtiers à gouverner et des transmissions automatiques. Caractéristiques: - Empêche la perte dhuile - Coupe les opérations de commutation - Prolonge la durée de vie - Protection élevée contre lusure - Prend soin et protège - Nettoie et entretient - Empêche le vieillissement de lhuile - Empêche les réparations coûteuses Application: Convient aux boîtiers à gouverner et aux transmissions automatiques remplis dhuiles ATF II et ATF III. Manuel dutilisation: - Remplissez les additifs ATF avec de lhuile de transmission via la jauge. - Le contenu de 250 ml est suffisant pour un volume dhuile maximum de 8 litres. Mentions de danger (CLP): - H412- Nocif pour la vie aquatique avec des effets à long terme. Viscosité: Diesel fonction: Stop-fuite Viscosité: Essence Capacité: 250 ml Type demballage: Tube

Castrol Power RS 4T 15W50. 1L 1520B5 Castrol POWER RS 4T est une huile moteur en partie synthétique de qualité supérieure développée pour la dernière génération de motos 4 temps. Il est particulièrement destiné aux motards sportifs exigeants. Jusquà 30 % de perte de puissance peuvent être causées par des frictions internes sans que vous vous en aperceviez. Castrol POWER RS 4T avec Power Release Technology™ améliore les performances de votre moto en offrant une friction optimale dans lembrayage qui vous permet daccélérer plus rapidement. Castrol POWER RS 4T a été développé pour des performances optimales des moteurs de moto. Il convient à toutes les marques de motos 4 temps. à carburateur et à injection. pour lesquelles le constructeur recommande une API SN (ou une spécification antérieure) et JASO MA ou MA2. - Testé et éprouvé pour une accélération supérieure - La Power Release Technology™ optimise la friction dans lembrayage et réduit ainsi la perte de puissance interne. - Convient aux moteurs équipés dun pot catalytique Caractéristiques: - Numéro de série de lAPI - JASO MA-2 Viscosité: 4-takt Garantie: 2 ans Capacité: 1 litre Nombre SAE: 15w50 Densité à 15 ° C. relative: 0.874 g/ml Viscosité cinématique 100°C: 17.86 cSt Viscosité cinématique 40°C: 139.4 mm²/s Indice de viscosité: 142 Point d&:#39:écoulement: -36 ° C Point d&:#39:éclair: 206.5 °C Type d&:#39:huile: Huile synthétique (partiellement) Nombre SAE: 15W-50 Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Homologations constructeurs: API Gasoline SN Homologations constructeurs: JASO MA-2

Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning VAG 2.0TSI Le nouveau système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système de série et élimine précisément ses faiblesses. Avec des simulations de flux 3D étendues. le système dadmission dair en carbone est optimisé pour les meilleures caractéristiques de flux possibles afin de créer des performances maximales associées à un son dadmission unique. - Contient un filtre à air sport spécialement développé pour un effet de filtre maximal avec une contre-pression minimale. - Le débit massique dair augmente de +50 %. - Améliore la réponse du moteur et entraîne une augmentation immédiate des performances. - Affine le compartiment moteur par son aspect optique et sa finition de haute qualité. En vigueur: - VW Golf 7 GTI 2.0TSI BJ. 2013-2019 (PME: CHHB/CHHA/DLBA/CJXE/CJXG/DNUC) - VW Golf 7 R 2.0TSI BJ. 2013-2020 (PME: CJXG/CJXC/DNUE/DJHA) - Skoda Octavia RS 2.0TSI BJ. 2013-2018 (PME: CHHB/CHHA/DLBA) - Seat Leon Cupra 2.0TSI BJ. 2014-2019 (PME: CJXE/CJXA/CJXH/DNUC/CJXC/DNUE/CJXG) * *Réglage mineur requis sur la fermeture du capot Étendue de la fourniture: - 1x boîte à air en carbone - 1x tube daspiration aluminium Ø76mm - 1x tuyau en silicone (noir) - 1x filtre à air sport - matériel de montage - installation Manuel Garantie: 2 ans Matériau: Carbone

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle ELNAGH Année 2000 Kilométrage 125000 km Description MOTEUR 2L.8 LONGUEUR 6M52 CHASSIS CABINE 4 PLACES OPTIONS: SUSPENSION PNEUMATIQUE DE RENFORT (PREEQUIPE PORTE MOTO), CAMERA DE RECUL, RAFRAICHISSEUR D AIR, PARABOLE, DÉMODULATEUR, TV, ANTENNE TNT TERRESTRE PANNEAU SOLAIRE 100 WTS, 1 PARAVENT (VENT ET INTIMITÉ),1 TAPIS DE SOL, PORTE 2 VÉLOS, VENTILATION FRIGO (AMÉLIORE LES PERFORMANCES), VOLET EXTÉRIEUR ISOTHERME RABATTABLE MICRO ONDES, FOUR GAZ, BARRES DE TENSION POUR LE STORE(EN CAS DE GRAND VENT) RÉCEMMENT PLAQUETTES FREINS AVANT, PNEUS AVANTS, BATTERIE CELLULE 100 WTS, 1LANTERNAU, ETANCHEITEE DU TOIT REFAITE FREINS ARR REMIS A NEUF JE NE RÉPONDS PAS AUX SMS ET AUX MAILS

Marque: Citroen Modèle: Traction Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 77ch (57kW) Kilométrage: 31.211 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris / Passepoil Gris Référence: SCRP_1283762_1304175 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN Traction 15 Six D (1947 – 1955)     41.926 ex. produits   8.376 ex. produits en 1952     Même propriétaire depuis 1995   Version D: embiellage tournant à droite  Dossier factures depuis 1995 (total: 7.665€)  Pare-brise à entrebâillement  Allumage électronique   Ligne d'échappement inox  4 jantes tôle d'origine   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN X   Phares MARCHAL  Anti-brouillard MARCHAL 630   Rétroviseur chromé  ROBRI d'ailes AXO   ROBRI d'échappement   Sellerie en velours « gris » et passepoil assorti   Contre portes en simili cuir et velours « gris »   Ciel de toit en velours   Accoudoir central arrière   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Kit moquettes récent   Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Manivelle   Historique du modèle: Après l'arrêt du légendaire programme de la "22 CV" à moteur 8 cylindres, le besoin pour Citroën de proposer un modèle plus prestigieux que sa célèbre 11 demeure. C'est en 1938 que la marque aux chevrons présentera "la reine de la route": la 15/6 - pour 15 CV / 6 cylindres -. Cette dernière s'inspire de la caisse de la 11 normale, mais l'ensemble des dimensions est revu taille XXL, notamment le capot qui loge désormais un 6 cylindres en ligne et s'allonge de 11 cm. Ce monument automobile français affichait des performances élevées pour l'époque: 135 km/h en pointe, grâce à une excellente aérodynamique et des lignes fluides associées à la meilleure tenue de route de l'époque. Comme avec la 11, Citröen et sa 15 six connaîtront un succès commercial retentissant. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROËN Traction 15/6 D de Janvier 1952 dans son coloris « Noir laqué » d'époque. La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état de présentation et ne présente que de légers défauts superficiels: un faible gravillonnage de la face avant, des ailes et du capot avant ainsi que de petits défauts sous peinture à la base des portes coté droit et du bas de caisse gauche. Les ailes pourtant très exposées sont exemptes de trace de choc ou de frottement. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état. L'étanchéité du pare-brise à entrebâillement est conforme à l'origine. Celui-ci est parfaitement fonctionnel. Les ROBRI d'ailes AXO ainsi que le rétroviseur de porte sont également en bon état. La calandre d'origine est en excellent état. Les optiques MARCHAL ainsi que les antibrouillards MARCHAL 630 sont en également en très bon état. Les 4 jantes tôle ont également été restaurées il y a quelques années. Ces dernières sont en bon état sans trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques petits écaillements de peinture. Les enjoliveurs chromés d'origine sont exempts de choc ou déformation. Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 20% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a été restauré conformément à l'origine il y a quelques années. La sellerie en velours « Gris » et passepoil assorti est en bon état. Le siège conducteur présente une petite trace d'usure superficielle. Les contre portes assorties sont également en très bon état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord « Gris » est en très bon état et l'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine fonctionne parfaitement à l'exception de l'éclairage de bord et de l'horloge. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de vitesse ne présentent aucune fissure, cassure ou trace de réparation visible. Les moquettes sont en très bon état malgré la présence de quelques petites tâches peu visibles côté passager. L'esnemble ne présente aucune trace d'usure, accroc ou décoloration. Le ciel de toit assorti à la sellerie est en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les tambours seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contrôle technique réalisé avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups. Le démarrage est amélioré par la présence d'un allumage électronique. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 3 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Comme il est d'usage avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Monument historique par excellence, la traction 15 six représente le sommet de la gamme à l'époque: Ce fut la voiture des préfets et des ministres. A la fois mythique, fiable, peu onéreuse à l'entretien et utilisable dans les conditions de circulation actuelles, la 15 six résume toutes les qualités attendues d'une voiture de collection. Fort logiquement ce pan de l'histoire automobile française voit sa cote monter régulièrement depuis quelques années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: Spider Mise en Circu.: 1979 Puissance DIN: 132ch (97kW) Kilométrage: 27.634 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304415 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)     4.848 exemplaires produits     Version 2.0 litres Veloce   Boîte manuelle 5 rapports   2 carburateurs SOLEX 40  2 filtres à air sport SPRINT FILTER  Couvre culasse coloris « Rosso »   Silencieux secondaire neuf à la livraison  4 Jantes STIL AUTO en 14''  Amortisseurs avant SACHS   Amortisseurs arrière BILSTEIN   Sangles de pont neuves à la livraison   2 rétroviseurs chromés d'origine   Bulles de phares CARELLO   Capote mohair coloris « Nero »   Sellerie en cuir coloris « Beige »   Contre portes en cuir coloris « Beige »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d'origine   Pommeau bois ALFA ROMEO  Ceintures de sécurité 3 points d'origine   Moquettes coloris « Nero »   Radio cd JVC ipod + usb   Prise 12 volts   Roue de secours tôle d'origine   Coupe batterie   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présenté au Salon de Genève en 1966, le Spider Alfa Roméo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950. Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal. La version "coda tronca" connaîtra une carrière exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues ! Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un Spider 2000 de Mars 1979 dans son coloris « Nero 601 » d'époque. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit éclat de peinture sur le bas volet inférieur et un micro défaut sous peinture au niveau du bas d'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état de presentation. La capote en mohair coloris « Nero » a été remplacée il y a quelques années. Celle-ci est en excellent état, sans accroc ni distension. Le mica de la lunette arrière est en bon état, parfaitement souple et translucide malgré quelques très fines micro-rayures. Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Les bulles de phare CARELLO sont en très bon état Les 4 Jantes STIL AUTO en 14'' sont également en excellent état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. La roue de secours tôle d'origine en 14'' et son cric son bien présents dans le cuvelage de la malle arrière. Habitacle: L'intérieur en cuir coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d'usure prononcée ni décoloration. Les contre portes en simili cuir coloris « Beige » sont également en excellent état. Le tableau de bord d'origine est en très bon état, sans cassures ni fissures. La casquette coloris « Nero » présente trois petites fissures au niveau des aérateurs. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en bon état, ainsi que le pommeau de vitesse en bois. L'autoradio cd JVC ipod + usb est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en bon état, sans accrocs ni traces d'usure particulières, seule la moquette arrière présente une petite trace d'usure et une légère décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route de cet exemplaire est améliorée grâce aux amortisseurs SACHS montés à l'avant et BILTSEIN montés à l'arrière. Cet exemplaire sera également équipé de sangles de pont arrière neuves en amont de la livraison. Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 20% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le bloc 2.0L double arbre tout aluminium ALFA ROMEO fonctionne parfaitement. La pression d'huile relevée à froid est de 3.9 bars à 1000 tr/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du 4 cylindres est amélioré par la présence de filtres à air sport SPRINT FILTER. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros, à l'exception du premier. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent avec ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Seconde évolution du spider duetto présenté en 1966, la version "coda tronca" première série conserve les chromes, les petits feux arrière ainsi que la ligne pure et sans artifices de ses débuts. Sous le capot, l'excellent bloc double arbre tout aluminium apporte sonorité, caractère et performances avec en prime une très bonne fiablilité. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 2001 Puissance DIN: 442ch (325kW) Kilométrage: 62.588 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304423 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 M GT (1998 - 2004)     688 exemplaires commercialisés en version M GT ("Modificata / boite manuelle")    Carnet FERRARI   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Argento Nurburgring 101/C »   Matching color intérieur: « Nero »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures depuis 2007 (total: 29.880 EUR.)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en 2019 à 59865km (facture: 5.231 EUR.):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - filtre à huile   - filtre à air   - bougies  - bobine d'allumage   - liquide de refroidissement   - huile moteur SHELL 5W40    4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques PIRELLI P Zero   Sellerie en cuir coloris « Nero »   Sièges réglables électriquement   Siège conducteur à mémoire   Gaufrage Cavallino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Nero »   Ciel de toit en cuir « Nero »   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord FERRARI  Horloge d'origine   GPS   Radio BECKER   Chargeur 10 Cd BECKER  Volant 3 branches en cuir« Nero » FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Nero »   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. En 1998 FERRARI corrige certains défauts de la 456 et présente la version MGT pour "Modificata": aérodynamique et face avant sont subtilement modifées, planche de bord et habitabilité arrière sont également améliorées. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 M GT de Février 2001 dans son coloris « Argento Nurburgring 101/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant. Les pare chocs sont en bon état. Le bouclier avant présente une petite trace de frottement sur sa partie centrale et le pare choc arrière présente quelques rayures de stationnement peu visibles. Nous avons noté quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Le cabochon de clignotant avant présente une très légère fissure. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. L'ensemble est monté en PIRELLI P Zero conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 20% sur l'avant et inférieure à 20% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Habitacle: L'habitacle coloris « Nero » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Nero » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur de l'assise conducteur. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord coloris « Nero » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration La casquette en cuir coloris « Nero » présente une très légère distension du cuir coté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord FERRARI d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnelles. Cet exemplaire est équipé de sa radio BECKER d'origine incluant un chargeur 10 Cd BECKER, tous deux parfaitement fonctionnels. Seule la climatisation d'origine n'est plus en fonction. Le revetement plastique d'origine de la commande de chauffage présente une légère déformation. Le volant 3 branches en cuir « Nero » FERRARI ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium sont en excellent état. Le ciel de toit en cuir « Nero » est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes d'origine coloris « Nero » sont également en bon état. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le GPS,les sièges électriques en cuir à mémoire côté conducteur, la radio BECKER d'origine et son chargeur 6 cd ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc ni déformation ou réparations non conformes. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée d'origine n'affiche aucun défaut de fonctionnement au tableau de bord. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles depuis 2007 confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 29.880€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Octobre 2019 à 59865 km (facture:5.231€). Lors de ce service les éléments suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, vidange huile moteur (SHELL 5 W 40), filtre à huile, filtre à air, 12 bougies ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 2,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Ultime version, la 456 GT "Modificata" corrige certains defauts de jeunesse et améliore la fiabilité sans dénaturer l'essentiel: une ligne élégante et classique associée à un V12 fabuleux. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Contacter le Vendeur

Marque: Porsche Modèle: Boxster Mise en Circu.: 05/2013 Puissance DIN: 265ch (195kW) Kilométrage: 119.200 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1291156_porsche-boxster-981 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche Boxster 981, une véritable déclaration d’indépendance En redéfinissant les performances du Boxster, c’est en fait le roadster de l’avenir que nous avons redéfini, ainsi qu’un symbole de l’indépendance. Une décapotable, à l’image de ses précurseurs, notamment du 550 Spyder dont il s’inspire. Un sentiment de réelle liberté pour mieux avancer dans la vie comme sur circuit. Le design concave, dynamique, des portes améliore le guidage des écoulements vers les entrées d’air latérales. En haut, il tire une ligne précise vers l’arrière. En bas, il souligne avec puissance le seuil de porte. Vous l’aurez rapidement compris: s’il est fermement ancré dans un passé extrêmement riche, le Boxster réinterprète aussi la notion de roadster en visant clairement la première place. Chacun de ses muscles est clairement détouré, et tous n’attendent plus qu’une chose: que le conducteur donne le signal de départ. Extérieur et châssis Aide parking av/ar Jantes alu 19″ Intérieur Boite automatique Climatisation automatique GPS Intérieur tout cuir Palettes au volant Sièges chauffants Volant sport Securité Phares av. de jour à LED Autre Carnet d'entretien Factures d'entretien Cast’Motors, distributeur spécialisé dans la vente de voitures d’occasion sportives et premium toutes marques, vous propose ses derniers modèles. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Le cueilleur à tournesol "Sunfloro Shaft" est un modèle amélioré de cueilleur à coupe solide conçu pour la récolte du tournesol dans des conditions difficiles. Grâce à l'augmentation de la longueur et de la largeur des releveurs de récolte et à la présence d'un arbre de traction, la tête de récolte permet de récolter les graines de tournesol à petites têtes de confiserie ainsi que les têtes de tournesol tombées au sol. Le modèle se caractérise par une conception simple, une grande fiabilité et des performances à un prix abordable. Les solutions techniques utilisées permettent de récolter le tournesol dans n'importe quelle direction et avec différents espacements entre les rangs. Les cueilleurs Sunfloro Shaft garantissent une récolte propre grâce à une coupe à 100 % des têtes de tournesol avec une quantité minimale de matière feuillue. Les cueilleurs Sunfloro Shaft sont la référence en matière de fiabilité et de qualité sur le marché international des machines agricoles. La cueilleur à tournesol "Sunfloro Shaft" peut être adaptée à toutes les marques de moissonneuses-batteuses.

Le cueilleur à tournesol "Sunfloro Optimo" est un modèle amélioré d'un collecteur de tournesol à coupe solide avec un arbre de traction denté. Grâce à l'arbre de traction, seules les têtes de tournesol entrent dans la moissonneuse-batteuse, et non l'excès de masse foliaire. Ce modèle se caractérise par une conception simple, une grande fiabilité et une productivité élevée à un prix abordable. Les performances élevées sont obtenues grâce à l'augmentation de la largeur et de l'entraxe des releveurs de récolte et à l'installation d'un arbre de traction. Cela permet de récolter le tournesol dans n'importe quelle direction et avec n'importe quel espacement entre les rangs. Les cueilleur à tournesol "Sunfloro Optimo" garantissent une récolte propre grâce à une coupe à 100 % des têtes de tournesol avec un minimum de matière feuillue. Les cueilleur à tournesol Sunfloro Optimo sont la référence en matière de fiabilité sur le marché international des machines agricoles. La cueilleur à tournesol "Sunfloro Optimo" peut être adaptée à toutes les marques de moissonneuses-batteuses.