Beta autres

Fiche technique Beta SUPERMOTARD Prix 6 590 € Kilométrage 1 900 km Mise en circulation 06/2019 Énergie essence Cylindrée 250 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 6 590 € Modèle Beta autres Millésime 2019 Ville EPERNAY (51) Couleur Blanc Référence

Fiche technique Beta SUPERMOTARD Prix TTC 8 990 € Kilométrage 278 km Mise en circulation 02/2020 Énergie essence Cylindrée 50 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 8 990 € Voir le financement Modèle Beta autres Millésime 2020 Ville LIMOGES (87) Première main Oui Couleur Blanc Référence

Fiche technique Beta SUPERMOTARD Prix TTC 2 380 € Kilométrage 1 128 km Mise en circulation 05/2017 Énergie essence Cylindrée 50 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 2 380 € Modèle Beta autres Millésime 2017 Ville VESOUL (70) Première main Oui Couleur Noir Référence

Fiche technique Beta RR FACTORY Prix TTC 5 800 € Kilométrage 2 036 km Mise en circulation 12/2017 Énergie essence Cylindrée 300 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 5 800 € Voir le financement Modèle Beta autres Millésime 2017 Ville VESOUL (70) Première main Oui Couleur Rouge Référence

Fiche technique Beta RR FACTORY Prix TTC 2 499 € Kilométrage 5 000 km Mise en circulation 01/2017 Énergie essence Cylindrée 50 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 2 499 € Modèle Beta autres Millésime 2017 Ville AURILLAC (15) Couleur Rouge Référence

Fiche technique Beta LC Prix TTC 2 890 € Kilométrage 16 600 km Mise en circulation 11/2017 Énergie essence Cylindrée 125 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 2 890 € Modèle Beta autres Millésime 2017 Ville ANNONAY (07) Couleur Noir Référence

Fiche technique Beta SUPERMOTARD Prix TTC 8 990 € Kilométrage 278 km Mise en circulation 02/2020 Énergie essence Cylindrée 50 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 8 990 € Voir le financement Modèle Beta autres Millésime 2020 Ville LIMOGES (87) Première main Oui Contrôle technique OK Couleur Blanc Référence

Fiche technique Beta RR FACTORY Prix TTC 6 990 € Kilométrage 106 km Mise en circulation 12/2019 Énergie essence Cylindrée 300 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 6 990 € Voir le financement Modèle Beta autres Millésime 2020 Ville LIMOGES (87) Première main Oui Contrôle technique OK Couleur Noir Référence

Fiche technique Beta R 107 Prix TTC 690 € Kilométrage 500 km Mise en circulation 08/2008 Énergie essence Cylindrée 107 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 690 € Modèle Beta autres Millésime 2008 Ville ANNONAY (07) Contrôle technique OK Couleur Orange Référence

Fiche technique Beta RR FACTORY Prix TTC 6 790 € Kilométrage 126 km Mise en circulation 02/2021 Énergie essence Cylindrée 300 cm 3 Prix TTC Voir l'assurance 6 790 € Modèle Beta autres Millésime 2021 Ville Limoges (87) Première main Oui Contrôle technique OK Couleur Rouge Référence

Marque: Lancia Modèle: BETA MONTE CARLO Mise en Circu.: 08/09/1980 Kilométrage: 58.789 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 3 Mois Nb. Portes: 2 Référence: CKSV_1285382_6 Voir l'historique officiel du véhicule Description Cylindrée: 4 cm3 Nb. Vitesse: 5 Lancia Beta 137 AS Montecarlo de 1980 (septembre) aux couleurs Martini. Idéale pour les rallyes de régularité, elle a été préparée dans cette optique passeport Fia et Ffsa catégorie i gts vh classic. Avec elle, vous pourrez participer au tour de Corse historique ou autres épreuves. Préparation moteur 155 ch/7300tr/mn au banc 4 en1 carbu Weber 45, couple court, arceau, sièges baquet, harnais, gros freins avec étrier Tarox. Toutes les factures sont disponibles. Historique connu depuis le 1er propriétaire. La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina. présentée au salon de Genève 1975, cette étude était destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la Fiat 124 coupé. Commercialisée en novembre 1975 sous le nom Montecarlo écrit à l'italienne, en hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur était une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête développant 118 ch. C'est surtout la silhouette de la voiture qui attirait l'attention. C'est un ensemble d'une rare sobriété pour le genre de voiture, le style est parfaitement maîtrisé avec un aspect compact et des formes anguleuses comme le voulait la mode Italienne de l'époque. Cette stricte deux places n'a reçu que des éloges quant à ses caractéristiques routières, tenue de route à fortes vitesses, Freinage et accélérations dignes d'une grosse Gt. Comportement d'une rare efficacité, fut même le qualificatif le plus souvent utilisé. Plus de photos sur demande ! ce véhicule est visible dans notre showroom à Salins-les-Bains. N'hésitez pas à venir nous rendre visite! Pour plus d'informations, nous vous invitons à nous contacter directement par téléphone afin que nous puissions échanger ensemble sur votre projet. Tel: 03.84.47.54.44 ww.sanseigne-vintage.fr Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Vend moto beta 50 cc de 2008 Piston/segment refait au 10 000 eme kilometre Plaquette de frein/4 clignotants/2poignet changé pour la vente Compteur digital Tous les autres accesoires non sité au dessus sont d'origine, rien n'a ete ni retirer ni ajouter sauf le rodage qui a ete sortie pour permettre a la moto de monter a 80km/h Moto a venir voir sur place Possibilité de contact par mail ou par sms meme si les reponses par SMS viendront plus rapidement

Lancia béta coupé, moteur cm3, 85ch din, de . Carte grise de collection Silencieux arrière et intermédiaire neufs Bagues et crémaillères de changement de vitesse neuves (c'est leur maladie) Filtre à air, batterie, durites changés il y a 1 an (kms) Pneus en bon état (peuvent faire encore kms) Sièges et banquette refaits Juste un petit problème de surchauffe lors qu'elle reste à l'arrêt longtemps...sinon démarre au 1/4 de tour, dort dans un garage sous une bache, style sympa, facile à conduire, et très remarqué en sortie ou rassemblement car peu nombreux sur les routes, pour youngtimers et amoureux des italiennes, idéale comme première voiture de collection, très facile et simple d'entretien et assez facile d'avoir les pièces à un prix raisonnable Part par la route pour trajet court (100kms) sinon prévoir plateau pour plus de prudence. D'autres photos sur demande, premier contact par mail svp Prix à voir sur place devant l'auto...

BONJOUR DGJAUTO, destockage de pieces neuves PAIEMENT SECURISE CB Nous proposons des milliers de pieces d origine fiat lancia alfa romeo à prix réduit il y a un peu de tout, plus de 6000 références disponibles au détail fiat 124 125 126 127 128 131 132 500 600 850 1500 qubo albea argenta barchetta brava bravo cinquecento coupé coupe croma doblo ducato duna elba fiorino idea linea marea multipla palio panda grande punto evo regata ritmo scudo sedici siena spider strada seicento stilo talento tempra tipo ulysse uno alfa romeo 33 75 90 145 146 147 155 156 159 164 166 1300 1600 1750 2000 2300 alfasud sprint alfetta alfa 6 AR6 AR8 arna brera giulia giulietta GT GTV mito RZ SZ lancia A112 beta dedra delta fulvia kappa lybra musa phedra prisma thema thesis Y10 ypsilon ipsilon zeta plaquettes de frein machoire de frein kit frein etrier maitre cylindre bougie allumage prechauffe vitre commodo comodo combinateur au volant kit distribution galet accessoires tendeur enrouleur courroie clips bouton attache embrayage amortisseur disque cardan soufflet filtre essence gazoil carburant huile habitacle air fils tete vis platinée alternateur régulateur charbon butée demarreur pompe a eau enjoliveur tete injection papillon centrale injection body compu ter pulseur air chauffage fusible joint moteur culasse pignon synchroniseur synchro boite de vitesse retroviseur glace pompe parechoc aile capot porte rotule direction suspension silent bloc phare clignotant feu antibrouillard tapis de sol sonde lambda triangle bras colonne direction homocineptique carter moulure baguette airbag centre volant levier commande tringlerie vitesse pompe carburant immergé antivol alarme radar de recul thermostat d eau poignée porte support moteur vilebrequin carrosserie jauge soupape flexible climation durite eau logo motif compteur pignon moyeu roulement roue bavette membrane faisceau cablage regleur pedale arret ressort bague joint spy emetteur reception embrayage poussoir hydraulique centrale airbag radiateur resistance chauffage conduit admission pedale coque retroviseur commande leve vitre pompe lave glace cendrier serrure enceinte ipod ecrou boulon revetement plastique interieur grille haut parleur reservoir lave glace carburant coussinet de bielle fermeture centralisé bloc attache ceinture sécurité notice capteur impulsion allumage verrou axe interrupteur tirant couvre protection moteur platine roulette porte coulissante tirant porte correcteur freinage cable compteur frein a main tampon vis Et bien d autres pieces d origines ! ENVOI POSSIBLE - retrait sur place également possible

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 01/1971 Kilométrage: 75.309 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: rouge Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Petite histoire de cette magnifique LANCIA FULVIA 1.3 S Une Lancia Fulvia Coupé (1re version). Dans sa première série, le moteur était un 4 cylindres alimentés par 2 carburateurs double corps, en V étroit 13° et incliné à 45° pour réduire l'encombrement en hauteur, une cylindrée de 1 216 cm3, puissance de 80 ch à 6 000 tr/min et un couple de 106 Nm à 4 000 tr/min, 4 freins à disques et une vitesse de 160 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 14 secondes. Les cylindres en V fermés à 13° seront repris mais à 15° par le groupe Volkswagen et ses différentes marques pour ses VR 5, VR6, VR8 ainsi que ses W10, W12 et W16. Le "VR4" de la Lancia Fulvia, puisqu'il est couché à 45°, se présente donc comme un demi-W8. Au cours des années qui suivirent, de nouvelles versions équipées de moteurs de cylindrées supérieures apparurent: 1 300 cm3 et 91 ch avec une accélération 0 à 100 km/h en 11,2 secondes. Une attention particulière doit être apportée aux versions baptisées HF dotées de caractéristiques sportives avec des motorisations plus puissantes et des carrosseries allégées entre autres avec du plexiglas. En 1969 une nouvelle version allégée Fulvia Rallye 1.6 HF (comme Hight Fidelity) est présentée. Elle est équipée d'un nouveau moteur de 1 584 cm3 développant 115 ch (qui passeront à 160 ch dans la version compétition de la Squadra Corse dite Fanalone du fait de ses grands phares intérieurs) d'un couple de 156 Nm et d'une boîte à 5 vitesses, de phares à iode, de jantes en alliage léger, de pneumatiques taille basse et un différentiel autobloquant. C'est une traction, caractéristique originale à l'époque où la plupart des sportives sont à roues arrière motrices. Cette version est donc reconnaissable par ses phares de dimensions plus importantes que ceux de la série précédente. En course, elle commence à être vraiment connue grâce à sa victoire au Rallye de Monte Carlo en 1972 (Equipage Sandro Munari / Mario Mannucci, Champion d'Europe l'année suivante avec elle, après deux titres acquis en Italie en 1967 et 1969 avec la version 1300 ainsi qu'une Coupe Mitropa en 1971), au nez et à la barbe d'une forte équipe Alpine Renault. Sa carrière s'arrête en 1974 (victoire en France aux 24 Heures de Chamonix sur glace) avec l'avènement de la fameuse Lancia Stratos au moteur 6 cylindres Ferrari, taillée pour la compétition, le dernier podium de la Fulvia en mondial étant obtenu la même année avec Munari au Rallye Safari (3e). La fabrication de ce modèle, qui connait un léger restylage en 1970 donnant naissance à la 2e série, s'arrête définitivement en 1976 après une production de 170 000 exemplaires construits de la version Coupé. Elle restera comme le coupé le plus vendu de l'histoire Lancia. Une version « barchetta » dénommée F&M (pour Fiorio et Maglioli les concepteurs) a été construite à partir de la version HF pour des compétitions de grand tourisme. Elle n'avait pas de portes, pas de pare-brise et était renforcée par un arceau derrière le conducteur. Elles ont participé en 1969 à la Targa Florio, aux 1 000 kilomètres du Nürburgring et au Tour de Corse. La Fulvia Coupé fut remplacée par la nouvelle Lancia Beta Coupé, pour la version grand public et par la Stratos dans sa version Rallye et compétition. Philippe SEVERI 06 31 35 41 25 Eric TOURNEBOEUF 07 61 71 14 33 ----------------------------- VENTE & GARDIENNAGE DE PRESTIGE POUR VOITURE D'EXCEPTION Nouvelle Espace de Gardiennage de 1000 m² sécurisé pour votre voiture de collection ou de prestige à 5 mn de l’aéroport de Nice. Du lundi au vendredi: De 9h à 13h - De 14h à 19h Le samedi: De 9h à 12h30 sur rendez-vous. www.gardiennage-auto.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir