Chute panneaux

SMX-6 V2 GTX Noir-Noir Ces bottes moto d'une hauteur de 30 cm, nouvellement conçues, sont surtout destinées au motard sportif, que ce soit sur circuit ou sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez porter ces bottes avec une combi de compétition ou un jeans moto. Tout d'abord la flexibilité: Les panneaux accordéon singuliers à l'avant et à l'arrière permettent une excellente liberté de mouvement que ce soit sur la moto qu'à côté. Les SMX-6 V2 GORE-TEX sont pourvues de cette membrane réputée qui ne laisse pas entrer l'humidité, mais qui l'évacue. Respirante, mais étanche donc, ce qui fait que les bottes peuvent être utilisées pendant toute l'année. Puis, l'anatomie: Le renfort de la cheville TPU remarquable tape vraiment dans l'œil. Quoiqu'il n'empêche aucunement le confort, il supporte la cheville en cas de chute. Le talon et le tibia, également vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Des renforcements sur la semelle et les orteils sont une évidence, de même que le renfort sélecteur. Cependant, si vous rechercherez un modèle avec slider, il vous faudra opter pour la version SMX-6 V2. Faite d'une toute nouvelle matière microfibre (brevetée) résistante et respirante, cette botte vaut plus que son prix sous forme de résistance et de confort. Une semelle anatomique et amovible avec EVA et lycra contribue surtout à ce confort tandis que la semelle extérieure compound en caoutchouc exclusive d'Alpinestars garantit une évacuation d'eau améliorée et une bonne adhérence. La botte est facile à mettre et se ferme avec un zip et un velcro pour un ajustement parfait. Le curseur du zip se fixe dans la botte pour qu'il ne gêne pas. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX-6 V2 Drystar Noir Ces bottes moto hautes, nouvellement conçues, sont surtout destinées au motard sportif, que ce soit sur circuit ou sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez combiner ces bottes avec une combinaison de course complète ou avec un jeans (de moto). Tout d'abord la flexibilité: Les panneaux accordéon singuliers à l'avant et à l'arrière permettent une excellente liberté de mouvement aussi bien sur la moto qu'à côté. Les SMX-6 V2 sont pourvues de la membrane Drystar, développée par Alpinestars, qui ne laisse pas entrer l'humidité, mais qui l'évacue. Respirante, mais étanche donc, ce qui fait que les bottes peuvent être utilisées pendant toute l'année. La prise d'air au niveau du tibia et l'extracteur au talon accentuent ses caractéristiques de ventilation supplémentaires. Puis, l'anatomie: Le renfort de la cheville TPU remarquable tape vraiment dans l'œil. Quoiqu'il n'empêche aucunement le confort, il supporte la cheville en cas de chute. Le talon et le tibia, également vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Des renforcements sur la semelle et les orteils sont une évidence, de même que le renfort sélecteur et le slider remplaçable. Faite d'une matière microfibre (breveté et nouveau) résistante et respirante, cette botte vaut plus que son prix sous forme de résistance et de confort. Une semelle intérieure anatomique et amovible en EVA et lycra contribue surtout à ce confort tandis que la semelle extérieure compound en caoutchouc exclusive d'Alpinestars garantit une évacuation d'eau améliorée et une bonne adhérence. La botte est facile à mettre et se ferme avec un zip et un velcro pour un ajustement parfait. Le curseur du zip se fixe dans la botte pour qu'il ne gêne pas.

SMX-6 V2 GTX Noir-Noir Ces bottes moto dune hauteur de 30 cm, nouvellement conçues, sont surtout destinées au motard sportif, que ce soit sur circuit ou sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez porter ces bottes avec une combi de compétition ou un jeans moto. Tout dabord la flexibilité: Les panneaux accordéon singuliers à lavant et à larrière permettent une excellente liberté de mouvement que ce soit sur la moto quà côté. Les SMX-6 V2 GORE-TEX sont pourvues de cette membrane réputée qui ne laisse pas entrer lhumidité, mais qui lévacue. Respirante, mais étanche donc, ce qui fait que les bottes peuvent être utilisées pendant toute lannée. Puis, lanatomie: Le renfort de la cheville TPU remarquable tape vraiment dans lœil. Quoiquil nempêche aucunement le confort, il supporte la cheville en cas de chute. Le talon et le tibia, également vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Des renforcements sur la semelle et les orteils sont une évidence, de même que le renfort sélecteur. Cependant, si vous rechercherez un modèle avec slider, il vous faudra opter pour la version SMX-6 V2. Faite dune toute nouvelle matière microfibre (brevetée) résistante et respirante, cette botte vaut plus que son prix sous forme de résistance et de confort. Une semelle anatomique et amovible avec EVA et lycra contribue surtout à ce confort tandis que la semelle extérieure compound en caoutchouc exclusive dAlpinestars garantit une évacuation deau améliorée et une bonne adhérence. La botte est facile à mettre et se ferme avec un zip et un velcro pour un ajustement parfait. Le curseur du zip se fixe dans la botte pour quil ne gêne pas. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Alva Lady Noir-Blanc La Alva Lady est une veste tendance à l'allure rétro. Douce, confortable, légère et pourtant une veste de moto à part entière pour dames. Les accents blancs lui donnent un look qui n'échappera pas aux café-racers ou aux motards (néo)rétros, même s'il est vrai qu'une petite veste courte au cuir intemporel convient partout et à toute heure. Cependant, il faut admettre que les panneaux de cuir perforé en font une veste d'été, qui conviendra mieux lors des chaudes journées qu'en toute autre saison. Eau et cuir ne font pas la combinaison idéale. Les panneaux de stretch sur les flancs permettent de l'ajuster parfaitement. La tirette mi-longue aux poignets est complétée d'un bouton pression. La place de rangement est relativement limitée. Deux poches à tirette, de taille moyenne, à l'extérieur, et une poche intérieure permettent d'emporter le strict minimum. La protection en cas de chute est intégrée sous forme de protections aux coudes et aux épaules. Les protections de coudes sont réglables en hauteur et toutes deux présentent les conditions de niveau EN 1621-1:2012 pour bénéficier de l'homologation CE. Une protection dorsale SAS-TEC® est disponible en option. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC®homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® 34 => taille M/L 36 => taille M/L 38 => taille M/L 40 => taille M/L 42 => taille M/L 44 => taille M/L 46 => taille M/L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Monteira Drystar XF Pants Noir-Noir Le pantalon moto Monteira Drystar®XF est conçu pour servir en toute saison. Quel que soit le temps, vous bénéficierez d'une protection optimale et d'un grand confort. La clé est la membrane laminée 2L Drystar®XF, bien que le rôle de la ventilation directe ne doive pas non plus être sous-estimé. La couche extérieure de ce pantalon est constituée de « hard shell » 450D et de renforts en 600D dans les zones critiques. Résistant à l'usure et à l'abrasion ? Ben oui ! La coupe ajustée et ergonomique intègre une membrane imperméable avec eXtra Flow, ce qui résulte en une circulation d'air supplémentaire dans des conditions tant sèches que humides. Bon pour le 'contrôle climatique' interne et le confort général. Et ce n'est pas tout: les (nombreux) panneaux de ventilation supplémentaires complètent parfaitement cette circulation, surtout lorsque la température augmente. Même si la température chute, vous pouvez compter sur la doublure thermique amovible. Ensuite, un traitement DWR (« Durable Water Repellent ») assure de bonnes performances par temps humide. Nous n'avons pas encore tout dit à propos de ces panneaux de ventilation directes. L'activation « quick hand » - un terme génial pour dire que vous pouvez en fait les ouvrir/fermer intuitivement au feu rouge et les fixer magnétiquement - ouvre littéralement des possibilités. Le vent qui s'infiltre par les cuisses vous fournit toujours du rafraîchissement nécessaire. Le pantalon moto Monteira Drystar®XF a été conçu pour guider les motards de tourisme avontureux à travers toutes les conditions et tous les climats avec une protection complète. Vous apprécierez de toute façon le confort, la liberté de mouvement, et un bon ajustement grâce aux empiècement extensibles. Vous pourrez l'ajuster davantage si nécessaire grâce aux 'ajusteurs' à la taille, aux genoux, et au bas de la jambe. La fermeture magnétique (centrale) mérite également d'être mentionnée. Le résultat de tous ces atouts est une coupe pratiquement sur mesure qui vous surprendra agréablement en toutes circonstances. Des protections de genoux Nucleon Flex Pro homologuées CE niveau 2, et des protections de hanches Bio-Flex homologuées CE niveau 1, sont fournis en standard comme protection aux impacts. Les détails réfléchissants sur le bas de la jambe assurent une bonne visibilité. Deux poches latérales et deux poches cargo étanches offrent suffisamment d'espace de rangement. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Monteira Drystar XF Pants Noir-Noir Court Le pantalon moto Monteira Drystar®XF est conçu pour servir en toute saison. Quel que soit le temps, vous bénéficierez d'une protection optimale et d'un grand confort. La clé est la membrane laminée 2L Drystar®XF, bien que le rôle de la ventilation directe ne doive pas non plus être sous-estimé. La couche extérieure de ce pantalon est constituée de « hard shell » 450D et de renforts en 600D dans les zones critiques. Résistant à l'usure et à l'abrasion ? Ben oui ! La coupe ajustée et ergonomique intègre une membrane imperméable avec eXtra Flow, ce qui résulte en une circulation d'air supplémentaire dans des conditions tant sèches que humides. Bon pour le 'contrôle climatique' interne et le confort général. Et ce n'est pas tout: les (nombreux) panneaux de ventilation supplémentaires complètent parfaitement cette circulation, surtout lorsque la température augmente. Même si la température chute, vous pouvez compter sur la doublure thermique amovible. Ensuite, un traitement DWR (« Durable Water Repellent ») assure de bonnes performances par temps humide. Nous n'avons pas encore tout dit à propos de ces panneaux de ventilation directes. L'activation « quick hand » - un terme génial pour dire que vous pouvez en fait les ouvrir/fermer intuitivement au feu rouge et les fixer magnétiquement - ouvre littéralement des possibilités. Le vent qui s'infiltre par les cuisses vous fournit toujours du rafraîchissement nécessaire. Le pantalon moto Monteira Drystar®XF a été conçu pour guider les motards de tourisme avontureux à travers toutes les conditions et tous les climats avec une protection complète. Vous apprécierez de toute façon le confort, la liberté de mouvement, et un bon ajustement grâce aux empiècement extensibles. Vous pourrez l'ajuster davantage si nécessaire grâce aux 'ajusteurs' à la taille, aux genoux, et au bas de la jambe. La fermeture magnétique (centrale) mérite également d'être mentionnée. Le résultat de tous ces atouts est une coupe pratiquement sur mesure qui vous surprendra agréablement en toutes circonstances. Des protections de genoux Nucleon Flex Pro homologuées CE niveau 2, et des protections de hanches Bio-Flex homologuées CE niveau 1, sont fournis en standard comme protection aux impacts. Les détails réfléchissants sur le bas de la jambe assurent une bonne visibilité. Deux poches latérales et deux poches cargo étanches offrent suffisamment d'espace de rangement. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Monteira Drystar XF Pants Noir-Noir Long Le pantalon moto Monteira Drystar®XF est conçu pour servir en toute saison. Quel que soit le temps, vous bénéficierez d'une protection optimale et d'un grand confort. La clé est la membrane laminée 2L Drystar®XF, bien que le rôle de la ventilation directe ne doive pas non plus être sous-estimé. La couche extérieure de ce pantalon est constituée de « hard shell » 450D et de renforts en 600D dans les zones critiques. Résistant à l'usure et à l'abrasion ? Ben oui ! La coupe ajustée et ergonomique intègre une membrane imperméable avec eXtra Flow, ce qui résulte en une circulation d'air supplémentaire dans des conditions tant sèches que humides. Bon pour le 'contrôle climatique' interne et le confort général. Et ce n'est pas tout: les (nombreux) panneaux de ventilation supplémentaires complètent parfaitement cette circulation, surtout lorsque la température augmente. Même si la température chute, vous pouvez compter sur la doublure thermique amovible. Ensuite, un traitement DWR (« Durable Water Repellent ») assure de bonnes performances par temps humide. Nous n'avons pas encore tout dit à propos de ces panneaux de ventilation directes. L'activation « quick hand » - un terme génial pour dire que vous pouvez en fait les ouvrir/fermer intuitivement au feu rouge et les fixer magnétiquement - ouvre littéralement des possibilités. Le vent qui s'infiltre par les cuisses vous fournit toujours du rafraîchissement nécessaire. Le pantalon moto Monteira Drystar®XF a été conçu pour guider les motards de tourisme avontureux à travers toutes les conditions et tous les climats avec une protection complète. Vous apprécierez de toute façon le confort, la liberté de mouvement, et un bon ajustement grâce aux empiècement extensibles. Vous pourrez l'ajuster davantage si nécessaire grâce aux 'ajusteurs' à la taille, aux genoux, et au bas de la jambe. La fermeture magnétique (centrale) mérite également d'être mentionnée. Le résultat de tous ces atouts est une coupe pratiquement sur mesure qui vous surprendra agréablement en toutes circonstances. Des protections de genoux Nucleon Flex Pro homologuées CE niveau 2, et des protections de hanches Bio-Flex homologuées CE niveau 1, sont fournis en standard comme protection aux impacts. Les détails réfléchissants sur le bas de la jambe assurent une bonne visibilité. Deux poches latérales et deux poches cargo étanches offrent suffisamment d'espace de rangement. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

Torque 3 Out Pista 1 La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que l'on pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à l'état pur sous forme de botte, catégorie 'poids plume'. Ce 'poids plume' vaut la peine d'être souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une 'chaussure-dans-la-botte'. Généralement, l'on s'attend à tirer un bloc, or ce n'est absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et l'expérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée 'D-Axial System en TPU' par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et l'adhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE l'a fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le 'out' repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne s'ouvre -tout comme la botte entière- par l'arrière. Là où s'ouvre la botte s'étend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent d'adapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour qu'elle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu d'une longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus qu'ordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Rouge Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

Torque 3 Out Noir-Blanc-Rouge La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que l'on pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à l'état pur sous forme de botte, catégorie 'poids plume'. Ce 'poids plume' vaut la peine d'être souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une 'chaussure-dans-la-botte'. Généralement, l'on s'attend à tirer un bloc, or ce n'est absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et l'expérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée 'D-Axial System en TPU' par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et l'adhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE l'a fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le 'out' repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne s'ouvre -tout comme la botte entière- par l'arrière. Là où s'ouvre la botte s'étend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent d'adapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour qu'elle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu d'une longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus qu'ordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

Torque 3 Out Pista 1 La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que lon pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à létat pur sous forme de botte, catégorie poids plume. Ce poids plume vaut la peine dêtre souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une chaussure-dans-la-botte. Généralement, lon sattend à tirer un bloc, or ce nest absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et lexpérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée D-Axial System en TPU par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et ladhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE la fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le out repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne souvre -tout comme la botte entière- par larrière. Là où souvre la botte sétend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent dadapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour quelle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu dune longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus quordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Torque 3 Out Noir-Anthracite La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que lon pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à létat pur sous forme de botte, catégorie poids plume. Ce poids plume vaut la peine dêtre souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une chaussure-dans-la-botte. Généralement, lon sattend à tirer un bloc, or ce nest absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et lexpérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée D-Axial System en TPU par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et ladhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE la fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le out repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne souvre -tout comme la botte entière- par larrière. Là où souvre la botte sétend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent dadapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour quelle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu dune longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus quordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

SMX Plus V2 Noir-Gris Foncé Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi dune ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une chaussure-dans -la-botte sest inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne nest pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et cest peu de chose comparé au cordon de kevlar, à lensemble principalement fait de mesh - dautant plus quil est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. Lensemble découle de recherches, de développements et defforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à lintérieur, vous disposez également dune tirette et dune fermeture à râtelier quick release sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon laccompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus despace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle sen rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de ladmirer. Nous ninsisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, quelle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera lenvie de faire lacquisition de la moto qui sy prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi dune ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une chaussure-dans -la-botte sest inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne nest pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et cest peu de chose comparé au cordon de kevlar, à lensemble principalement fait de mesh - dautant plus quil est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. Lensemble découle de recherches, de développements et defforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à lintérieur, vous disposez également dune tirette et dune fermeture à râtelier quick release sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon laccompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus despace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle sen rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de ladmirer. Nous ninsisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, quelle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera lenvie de faire lacquisition de la moto qui sy prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

Torque 3 Out Noir-Blanc-Rouge La Torque 3 de DAINESE est une botte de moto que lon pourrait placer dans une vitrine. Juste pour la regarder et en profiter. Voilà du sport à létat pur sous forme de botte, catégorie poids plume. Ce poids plume vaut la peine dêtre souligné car la Torque de DAINESE est conçue selon une construction double avec une chaussure-dans-la-botte. Généralement, lon sattend à tirer un bloc, or ce nest absolument pas le cas. Et ceci, grâce à son extérieur fait de microfibre et de D-Stone™ et grâce aux connaissances phénoménales et lexpérience que DAINESE a acquises en matière de bottes de moto de haut niveau (pensez: Valentino Rossi). Autres éléments flagrants (et typiques): les larges panneaux accordéon et la chevillère de TPU. Les panneaux accordéon apportent une liberté de mouvement optimale à moto et à côté, tandis que la chevillère -appelée D-Axial System en TPU par DAINESE- contribue non seulement au confort et à la liberté de mouvement mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont également protégés par du TPU dur. Nous pourrions étudier en long et en large les alternances de noir mat au noir brillant, les ouvertures de ventilation et ladhérence du talon. Épargnez-vous cette peine: DAINESE la fait pour vous et le résultat est entre vos mains. Ou à vos pieds. Il est évident que les orteils sont renforcés, tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils (en magnésium) sont remplaçables, et pour lesquels vous trouverez la clé Allen dans la boîte. En toute logique, ce qui précède donne droit à son homologation CE-Cat.II-EN13634. Tout comme le out repris dans son nom souligne le fait que vous porterez votre pantalon ou combi dans la botte et non au-dessus. La chaussure interne souvre -tout comme la botte entière- par larrière. Là où souvre la botte sétend une tirette sur (quasi) toute la longueur. Difficile de faire plus facile. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres) à gauche et à droite de la tirette permettent dadapter la Torque 3 de DAINESE à la perfection. Il faudrait déjà faire pas mal de bizarreries pour quelle ne soit pas seyante. Le cou-de-pied est pourvu dune longue bande de matière accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. La semelle de caoutchouc est plus quordinaire et, tant la doublure que les ouvertures de ventilation externes, veillent à réguler le climat dans la Torque 3 de DAINESE et évitent les risques de surchauffe. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Monteira Drystar XF Pants Noir-Noir Le pantalon moto Monteira Drystar®XF est conçu pour servir en toute saison. Quel que soit le temps, vous bénéficierez dune protection optimale et dun grand confort. La clé est la membrane laminée 2L Drystar®XF, bien que le rôle de la ventilation directe ne doive pas non plus être sous-estimé. La couche extérieure de ce pantalon est constituée de « hard shell » 450D et de renforts en 600D dans les zones critiques. Résistant à lusure et à labrasion ? Ben oui ! La coupe ajustée et ergonomique intègre une membrane imperméable avec eXtra Flow, ce qui résulte en une circulation dair supplémentaire dans des conditions tant sèches que humides. Bon pour le contrôle climatique interne et le confort général. Et ce nest pas tout: les (nombreux) panneaux de ventilation supplémentaires complètent parfaitement cette circulation, surtout lorsque la température augmente. Même si la température chute, vous pouvez compter sur la doublure thermique amovible. Ensuite, un traitement DWR (« Durable Water Repellent ») assure de bonnes performances par temps humide. Nous navons pas encore tout dit à propos de ces panneaux de ventilation directes. Lactivation « quick hand » - un terme génial pour dire que vous pouvez en fait les ouvrir/fermer intuitivement au feu rouge et les fixer magnétiquement - ouvre littéralement des possibilités. Le vent qui sinfiltre par les cuisses vous fournit toujours du rafraîchissement nécessaire. Le pantalon moto Monteira Drystar®XF a été conçu pour guider les motards de tourisme avontureux à travers toutes les conditions et tous les climats avec une protection complète. Vous apprécierez de toute façon le confort, la liberté de mouvement, et un bon ajustement grâce aux empiècement extensibles. Vous pourrez lajuster davantage si nécessaire grâce aux ajusteurs à la taille, aux genoux, et au bas de la jambe. La fermeture magnétique (centrale) mérite également dêtre mentionnée. Le résultat de tous ces atouts est une coupe pratiquement sur mesure qui vous surprendra agréablement en toutes circonstances. Des protections de genoux Nucleon Flex Pro homologuées CE niveau 2, et des protections de hanches Bio-Flex homologuées CE niveau 1, sont fournis en standard comme protection aux impacts. Les détails réfléchissants sur le bas de la jambe assurent une bonne visibilité. Deux poches latérales et deux poches cargo étanches offrent suffisamment despace de rangement. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Monteira Drystar XF Pants Noir-Noir Long Le pantalon moto Monteira Drystar®XF est conçu pour servir en toute saison. Quel que soit le temps, vous bénéficierez dune protection optimale et dun grand confort. La clé est la membrane laminée 2L Drystar®XF, bien que le rôle de la ventilation directe ne doive pas non plus être sous-estimé. La couche extérieure de ce pantalon est constituée de « hard shell » 450D et de renforts en 600D dans les zones critiques. Résistant à lusure et à labrasion ? Ben oui ! La coupe ajustée et ergonomique intègre une membrane imperméable avec eXtra Flow, ce qui résulte en une circulation dair supplémentaire dans des conditions tant sèches que humides. Bon pour le contrôle climatique interne et le confort général. Et ce nest pas tout: les (nombreux) panneaux de ventilation supplémentaires complètent parfaitement cette circulation, surtout lorsque la température augmente. Même si la température chute, vous pouvez compter sur la doublure thermique amovible. Ensuite, un traitement DWR (« Durable Water Repellent ») assure de bonnes performances par temps humide. Nous navons pas encore tout dit à propos de ces panneaux de ventilation directes. Lactivation « quick hand » - un terme génial pour dire que vous pouvez en fait les ouvrir/fermer intuitivement au feu rouge et les fixer magnétiquement - ouvre littéralement des possibilités. Le vent qui sinfiltre par les cuisses vous fournit toujours du rafraîchissement nécessaire. Le pantalon moto Monteira Drystar®XF a été conçu pour guider les motards de tourisme avontureux à travers toutes les conditions et tous les climats avec une protection complète. Vous apprécierez de toute façon le confort, la liberté de mouvement, et un bon ajustement grâce aux empiècement extensibles. Vous pourrez lajuster davantage si nécessaire grâce aux ajusteurs à la taille, aux genoux, et au bas de la jambe. La fermeture magnétique (centrale) mérite également dêtre mentionnée. Le résultat de tous ces atouts est une coupe pratiquement sur mesure qui vous surprendra agréablement en toutes circonstances. Des protections de genoux Nucleon Flex Pro homologuées CE niveau 2, et des protections de hanches Bio-Flex homologuées CE niveau 1, sont fournis en standard comme protection aux impacts. Les détails réfléchissants sur le bas de la jambe assurent une bonne visibilité. Deux poches latérales et deux poches cargo étanches offrent suffisamment despace de rangement. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella SMX-6 V2 Noir-Blanc Cette Stella SMX-6 V2 est la version féminine de la toute dernière botte de moto sportive conçue par Alpinestars. Ce dernier s'adresse principalement aux motards sportifs, tant sur circuit que sur la voie publique. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Cette botte peut se porter avec une veste & un pantalon de course ou avec un jeans de moto. Primo, la flexibilité: les fameux panneaux accordéon situés à l'avant et à l'arrière procurent une excellente liberté de mouvement, à moto et ailleurs. L'entrée d'air au niveau du tibia et l'évacuation correspondante au niveau du talon fournissent une ventilation supplémentaire. Et quand on peut jouir, en plus, d'une telle liberté de mouvement, il nous semble évident que les fans de course porteront ces bottes du fabricant italien. Secundo, l'anatomie. Le renfort de cheville en TPU de la Stella SMX-6 V2 attire véritablement le regard. Il procure non seulement un réel confort mais en même temps, il soutient la cheville en cas d'accident. Talon et tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU résistant. Les renforts au niveau de la semelle et des orteils sont de type standard tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Cette botte, faite de microfibre durable et respirante (nouveauté homologuée), vaut son pesant d'or en matière de robustesse et de confort. Une semelle anatomique amovible conçue à partir d'EVA et de lycra en augmente encore ce dernier. La semelle de caoutchouc 'compound', exclusivité d'Alpinestars, est à l'origine d'une meilleure évacuation de l'eau et d'une bonne adhérence. L'ouverture (latérale) est suffisamment large pour permettre à chacun de l'enfiler aisément. Ouverture et fermeture se font à l'aide d'une tirette et d'un système de Velcro pour offrir une forme optimale. Le curseur de la tirette peut être fixé dans la botte afin de ne pas gêner.

Panamericana Pants Lady Noir-Jaune La route panaméricaine est le nom donné aux routes rapides qui parcourent le continent américain du nord au sud. En portant un pantalon issu de cette appellation, vous pouvez en attendre bien du plaisir et ce, à juste titre. Etanche à l'eau et au vent. Résistant à l'usure. Respirant. De belles places de rangement. Il a tout. L'extérieur de ce Panamericana est conçu en une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits stratégiques et vulnérables en cas de chute, à cela s'ajoute du KEVLAR® DuPont™ à l'arrière du mollet servant d'écran thermique. Une membrane Sympatex® amovible grâce à une tirette offre l'étanchéité à l'eau et au vent, mais aussi des propriétés respirantes. Si les températures chutent, sa doublure thermique amovible vous apportera tout le confort souhaité. Evidemment, l'inverse est possible aussi et la technologie Air Draft dont est équipé le Panamericana sous forme de tirettes de ventilation que vous pouvez transformer (au préalable) et en deuxième phase, à l'aide de bons aimants, vous apportera une agréable ventilation. Hiver comme été, du Canada à l'Argentine, ce pantalon peut affronter toutes les situations. Les panneaux accordéon au niveau des genoux et la matière extensible au niveau de l'entrejambe apportent tout le confort et la liberté de mouvement nécessaires à ce pantalon tout terrain. Au niveau des fessiers, la matière antidérapante assure une bonne assise. L'arrière est un peu plus long que l'avant pour protéger le dos dans la position typique du motard assis. La matière accordéon placée au-dessus des fessiers contribue également à améliorer le confort. Les protections de genoux sont réglables en hauteur, ce sont des exemplaires SAS-TEC homologués CE. Les protections de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA sont optionnelles. La longue fermeture éclair dans le bas (à l'intérieur) permet de l'enfiler aisément. Vous apportez au Panamericana les réglages que vous souhaitez. Des bandes Velcro dans le bas, trois boutons pression à hauteur du mollet et trois autres à l'arrière du fémur, des bandes Velcro à la taille, ainsi que des bandes élastiques… Les possibilités sont infinies. Une fois fermé, il reste fermé: le fermoir crochet et bouton, ainsi qu'une tirette et une bande Velcro assurent leur fonction. Les bretelles livrées d'origine sont réglables en longueur et faciles à enlever ou à attacher, selon l'envie du moment. La longue tirette de connexion permet de l'adapter à toutes les vestes Modeka, même s'il semble logique que la veste du même nom, Panamericana, aura vraisemblablement votre préférence. Nous vous recommandons de traiter régulièrement votre pantalon avec un produit imperméabilisant. Ce traitement veille à ce que la veste n'absorbe pas l'eau et que la saleté ne s'y accroche pas.

Panamericana Pants Lady Noir-Jaune Taille Longue La route panaméricaine est le nom donné aux routes rapides qui parcourent le continent américain du nord au sud. En portant un pantalon issu de cette appellation, vous pouvez en attendre bien du plaisir et ce, à juste titre. Etanche à l'eau et au vent. Résistant à l'usure. Respirant. De belles places de rangement. Il a tout. L'extérieur de ce Panamericana est conçu en une combinaison bien pensée de Tactel® 750 D, renforcé de Cordura® 1000 D aux endroits stratégiques et vulnérables en cas de chute, à cela s'ajoute du KEVLAR® DuPont™ à l'arrière du mollet servant d'écran thermique. Une membrane Sympatex® amovible grâce à une tirette offre l'étanchéité à l'eau et au vent, mais aussi des propriétés respirantes. Si les températures chutent, sa doublure thermique amovible vous apportera tout le confort souhaité. Evidemment, l'inverse est possible aussi et la technologie Air Draft dont est équipé le Panamericana sous forme de tirettes de ventilation que vous pouvez transformer (au préalable) et en deuxième phase, à l'aide de bons aimants, vous apportera une agréable ventilation. Hiver comme été, du Canada à l'Argentine, ce pantalon peut affronter toutes les situations. Les panneaux accordéon au niveau des genoux et la matière extensible au niveau de l'entrejambe apportent tout le confort et la liberté de mouvement nécessaires à ce pantalon tout terrain. Au niveau des fessiers, la matière antidérapante assure une bonne assise. L'arrière est un peu plus long que l'avant pour protéger le dos dans la position typique du motard assis. La matière accordéon placée au-dessus des fessiers contribue également à améliorer le confort. Les protections de genoux sont réglables en hauteur, ce sont des exemplaires SAS-TEC homologués CE. Les protections de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA sont optionnelles. La longue fermeture éclair dans le bas (à l'intérieur) permet de l'enfiler aisément. Vous apportez au Panamericana les réglages que vous souhaitez. Des bandes Velcro dans le bas, trois boutons pression à hauteur du mollet et trois autres à l'arrière du fémur, des bandes Velcro à la taille, ainsi que des bandes élastiques… Les possibilités sont infinies. Une fois fermé, il reste fermé: le fermoir crochet et bouton, ainsi qu'une tirette et une bande Velcro assurent leur fonction. Les bretelles livrées d'origine sont réglables en longueur et faciles à enlever ou à attacher, selon l'envie du moment. La longue tirette de connexion permet de l'adapter à toutes les vestes Modeka, même s'il semble logique que la veste du même nom, Panamericana, aura vraisemblablement votre préférence. Nous vous recommandons de traiter régulièrement votre pantalon avec un produit imperméabilisant. Ce traitement veille à ce que la veste n'absorbe pas l'eau et que la saleté ne s'y accroche pas.

SMX-6 V2 Noir-Noir Ces bottes de 27 centimètres de haut, développées tout récemment, s'adressent principalement aux motards sportifs, tant sur circuit que sur la route. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez combiner ces bottes avec une combinaison de course complète ou avec un jeans (de moto). Flexibilité avant tout: Les panneaux accordéon à l'avant et à l'arrière veillent à une liberté de mouvement optimale sur la moto et à côté. L'entrée d'air au niveau du tibia et l'aération au talon fournissent des propriétés ventilatoires supplémentaires. Ensuite, l'anatomie. Le support en TPU au niveau de la cheville est véritablement le détail qui retient l'attention sur ces SMX-6 V2. Il donne une aisance de mouvement mais aussi, soutient la cheville en cas d'accident. A hauteur du talon et du tibia, zones sensibles en cas de chute, elles sont exécutées en TPU robuste. Bien évidemment, des renforts à la plante du pied et aux orteils sont présents, tout comme des protections de sélecteur et des curseurs (remplaçables) pour orteils. Fabriquée en microfibre durable et respirante (nouvelle technique brevetée), cette botte vaut son pesant d'or au niveau solidité et confort. Une semelle anatomique amovible en EVA et lycra renforce encore cette sensation de confort. La semelle en caoutchouc, exclusive chez Alpinestars, favorise la dispersion de l'eau et une bonne adhérence. Grâce à une large ouverture (latérale), enfiler la botte est aisé. L'ouverture et la fermeture se font parfaitement grâce à une fermeture éclair et un système Velcro. Le curseur de la tirette peut être fixé dans la botte afin de ne pas gêner.