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Collier etrier


Liste des meilleures ventes collier etrier

Vannes (Morbihan)
Vélo Btwin 7 Cadre du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: le cadre est en aluminium avec suspension arrière intégrée. Il est très confortable et solide. fourche en aluminium 6061 suspendu 4 pivots.  Incompatibilité avec porte-bébé sur porte bagage et cadre. Fourche du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: suspendue élastomère/ ressort avec réglage de précontraintes SUNTOUR Odessa AC Spinner T890. La fourche réglable s’adapte aux différents types de terrains. Transmission du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: 21 vitesses => 3 plateaux (48, 38 et 28); cassette 7 vitesses (14/16/18/20/22/24/28); poignées tournantes. L’étagement des vitesses permet de franchir les dénivelés les plus importants. Assise du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: selle gel mixte confort, exclusive b’Twin. Collier de selle à attache rapide. Tige de selle aluminium à chariot intégré. L’ajustement de la selle peut se faire rapidement et sans outil. La selle, testée et prouvée en laboratoire est une référence en terme de confort d’assise. Position du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: cintre semi-relevé acier. Potence réglable et orientable. La position semi-relevée permet de conjuguer balade et sortie plus sportive. il est possible de régler la potence pour garantir une bonne position du buste. Roues du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: Les jantes sont en aluminium pour plus de solidité. Le pneu polyvalent pour la ville et la campagne est muni d’un témoin d’usure. Freinage du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011:frein avant Etrier V-brake aluminium avec système antiblocage; frein arrière étrier V-brake aluminium. Levier aluminium. Le système de freinage est efficace et progressif. Accessoires du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: éclairage vissé à pile. Garde-boues. Garde-boues solides permettant de se protéger des éclaboussures du terrain. Taille du vélo VTC B’Twin 7 tout suspendu 2011: M= 26 pouces: 1,55m – 1,73m; L=28 pouces: 1,73m – 1,85m. Excellent état très peu utilisé
170 €
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Nice (Alpes Maritimes)
Groupe Campagnolo Veloce 8 vitesses Guidon et potence CINELLI Tige de selle CAMPAGNOLO  ATHENA Pédalier triple 170 millimètre et 50 / 40 / 30 avec vis Campagnolo d'origine Cassette 8 vitesses CAMPAGNOLO Dérailleur arrière chape longue Dérailleur avant triple à collier Guide cable Etrier de frein Veloce Monoplaner, très jolis, très bon état, rare Jeu de direction VELOCE complet en excellent état Levier CAMPAGNOLO VELOCE 8 vitesses et triple pédalier Tout fonctionne parfaitement, tous les composants proviennent du même groupe et l'usure est très faible Envoi rapide avec suivi et assurance Campagnolo Veloce 8 speed groupset Handlebar and stem CINELLI CAMPAGNOLO ATHENA seatpost Triple crankset 170 millimeters and 50/40/30 with original Campagnolo screws CAMPAGNOLO 8 speed cassette Long cage rear derailleur Triple clamp front derailleur Cable guide Veloce Monoplaner brake caliper, very nice, very good condition, rare Complete VELOCE headset in excellent condition CAMPAGNOLO VELOCE 8-speed lever and triple crankset Everything works perfectly, all components come from the same group and wear is very low Fast shipping with tracking and insurance
500 €
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Sougé-Indre (Indre)
UNIQUE Cadre et Fourche Proto TC Bicycle PRO XL Frame & Fork Old School Vintage Etat: Bon état avec des marques d'utilisation Vous avez ici le cadre et fourche unique, Prototype TC Bicycle PRO SYSTEME en taille PRO XL fabriqué le 12-10-1990. Ce cadre et fourche était destiné à être testé par Christophe LEVEQUE tout juste double titré 20" 24" au Championnat du Monde du Castellet en Aout 1990, pour que mon père puisse avoir un retour d'un top pilote sur sa géométrie. La première à l'époque à avoir des haubans totalement droit pour augmenter la rigidité et le transfert d'énergie Christophe à ainsi pu le tester en marge d'une course à St Nom la Bretèche si je me rappelle bien. D'autre pilote de pointe français et européens ont pu aussi rouler en test avec par la suite. Vous avec donc ici un modèle unique qui à été roulé par notre plus grand champion de BMX Français. Le cadre est signé par son concepteur sous le boitier de pédalier, et la date de fabrication est gravée sur les platines de la roue arrières.  J'ai essayé de les prendre en photo mais la peinture les atténues beaucoup. Pour les caractéristiques: Poids cadre + fourche = 3.600 kg Empattement Arrière = 350 à 400 mm Longueur Tube Supérieur = 480 mm (soudure à soudure)  Diamètre tube Supérieur = 30 mm Longueur Tube Inférieur = 460 mm Diamètre Tube Inférieur = 40 mm Hauteur du tube de Selle = 275 mm Diamètre tube de selle = 22.5 mm (standard de l'époque) Les cages Inox usinées que vous voyez sur les photos sont là pour adapter le boitier aux ensembles pédaliers de l'époque. Pour info il était monté avec un GT Power Series 3 pièces. Le Tube du jeu de direction peux accueillir un GT Epoch ou tout autre jeu de direction compatible. Ce cadre est aussi équipé d'une platine réglable support étrier de frein. Peinture Bleu Epoxy cuite au four qui à quelques traces... Vous achetez ce que vous voyez sur les photos     Les photos sont à votre disposition et n’hésitez surtout pas à me poser des questions par mail si besoin avant d’enchérir.   Comme vous pouvez le voir sur les photos, il est dans son jus et en bon état malgré tout. Il a quelque marques d’utilisations au niveau de la peinture notamment sous le tube supérieur (voir photos), Les scotch noir sur le tube supérieur était là pour ne pas que les collier retenant la gaine de frein n'abîme la peinture. Je les ai laissés en place.       Que vous soyez Rider BMX Old School Vintage ou tout simplement passionné collectionneur, vous avez ici un petit morceau d'histoire du BMX de fabrication artisanale française.   Ne tardez pas, ne laissez pas passer votre chance de le recevoir chez vous. Passez à l’action pour ne pas vous faire doubler et n'hésitez pas à laisser une enchère maintenant.        Si vous souhaitez acheter:   Pour le règlement: Il devra être effectué immédiatement.   Pour la livraison: Je ne pourrais pas être tenu responsable des pertes, vols, dégradations ou retards imputables à La Poste ou un autre prestataire.   Pas de retour accepté et je ne suis obligé à aucune garantie en vertu de l’article 1643 du Code civil.   En cas de problème, merci de me contacter, une bonne communication peut en général éviter des évaluations négatives pour l'un comme pour l'autre.   Pas la peine non plu de me contacter pour me proposer des offres, je préfère laisser les enchères aller à leurs termes.     Bonnes enchères;)
150 €
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