Ece

Autocollants de marquage ProPlus ":ECE 70": 2 pièces Ces vignettes de marquage ProPlus sont obligatoires en Espagne depuis 2011 en combinaison lorsque la voiture + caravane mesure plus de 12 mètres. Ou lorsque lensemble pèse plus de 3 500 kg. ces vignettes sont également obligatoires. Cela sapplique à la fois aux Espagnols et aux touristes. Placez les autocollants sur les côtés gauche et droit de larrière de la caravane. Mesuré à partir de la surface de la route à une hauteur comprise entre 50 et 150 cm. - Homologation E8 selon ECE R70 - Ensemble de 2 pièces - Dimensions: 565x196mm par pièce - Convient pour une utilisation en Espagne avec des véhicules ou des combinaisons de plus de 12 m (par exemple. voiture + caravane) Viscosité: Marquage Label de qualité: E8 Ensemble: 2 pièces Garantie: 2 ans

Tableaux de repérage ProPlus Aluminium ":ECE 70": 2 pièces Ces plaques de marquage ProPlus sont obligatoires en Espagne depuis 2011 en combinaison lorsque la voiture + caravane mesure plus de 12 mètres. Ou lorsque lensemble pèse plus de 3 500 kg. ces plaques de marquage sont également obligatoires. Cela sapplique à la fois aux Espagnols et aux touristes. Les panneaux de marquage sont placés sur les côtés gauche et droit de larrière de la caravane. Mesuré à partir de la surface de la route à une hauteur comprise entre 50 et 150 cm. - Homologation E8 selon ECE R70 - Ensemble de 2 pièces - Matériau aluminium - Dimensions: 565x196mm par pièce - Convient pour une utilisation en Espagne avec des véhicules ou des combinaisons de plus de 12 m (par exemple. voiture + caravane). Viscosité: Marquage Garantie: 2 ans Matériau: Aluminium Ensemble: 2 pièces Label de qualité: E8

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Casco moto Jet Koji con visiera lunga Colore rosso lucido. Taglia M Omologato ECE R 22-05 In perfette condizioni, solo due leggeri graffi visibili nelle foto. SOLO SPEDIZIONI casco, moto, jet, abbigliamento, scooter

Silenciosos ECE homologados con documentación para Itv Disponemos varios modelos y acabados PROMOCIÓN ESPECIAL LIMITADA A DISPONIBILIDAD PRECIOS DESDE

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 330 Épaisseur du disque de frein (mm): 22 Hauteur [mm]: 32 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 67 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 20.0 Poids [kg]: 7.4 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 300 Épaisseur du disque de frein (mm): 28 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 Diamètre du centrage [mm]: 64 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 26 Poids [kg]: 8.70 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 300 Épaisseur du disque de frein (mm): 28 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 Diamètre du centrage [mm]: 64 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 26 Poids [kg]: 8.8 Illustration alésage / nombre de trous: 5/5

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 325 Épaisseur du disque de frein (mm): 20 Hauteur [mm]: 42 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 Diamètre du centrage [mm]: 64 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 18 Poids [kg]: 7.3 Illustration alésage / nombre de trous: 7/5

Silenciosos homologados con documentos para Itv disponibles para RSV 4 2007/14 y TUONOV4 1000 Rr 2015/16 PROMOCIÓN LIMITADA A DISPONIBILIDAD

Silenciosos homologados con documentos para Itv GP EVO4 BLACK INOXIDABLE PROMOCIÓN ESPECIAL LIMITADA A DISPONIBILIDAD PRECIOS DESDE

Casco precioso y cómodo. Puede ir abierto porque está homologado. Muy poco uso. Perfectas condiciones. Sin golpes.

Silenciosos dos salidas homologados en varios acabados CARBONO - ALUMINIO NEGRO O ALUMINIO ROJO

Visierino parasole integrato, 1600gr Calotta in Advanced Polycarbonate Taglia L. Usato per 3 mesi, condizioni ottime

Escapes homologado Disponible en varios acabados y calidades PROMOCIÓN ESPECIAL LIMITADA A DISPONIBILIDAD PRECIOS DESDE SEGÚN MODELO

Silenciosos LASER XTREME acero inoxidable homologado con documentación para ITV DOBLE SALIDA PROMOCIÓN ESPECIAL LIMITADA A DISPONIBILIDAD

ECE/22.05 DOT M 57-58 /1,100Grs En buen estado, solo están algo sucios, de todas formas les voy a pegar una limpieza por dentro y fuera antes de enviarlos. Los vendo a 45 la unidad, si te los llevas los dos te los dejo a 80€.

Siège auto Carkids noir-rouge groupe 2/3 Pour transporter les enfants en toute sécurité dans la voiture. vous avez besoin dun siège enfant homologué. Les enfants de moins de 1.35 m doivent être transportés dans des sièges auto homologués. Avec ce siège auto Carkids noir/gris et sa garniture rouge. vous navez pas à vous soucier de la sécurité et votre enfant peut regarder dehors. Le siège auto Carkids appartient au groupe 2/3 des sièges auto et convient aux enfants de 3.5 à 12 ans (15 à 36 kilogrammes). Ce siège auto Carkids peut être utilisé comme siège enfant ou comme siège dappoint. Lappui-tête est réglable en hauteur sur six positions. de sorte que cette chaise grandit avec votre enfant. pour ainsi dire. Lappuie-tête offre une meilleure protection en cas de choc latéral. Le siège auto Carkids peut être installé sur le siège passager ou sur le siège arrière à laide dune ceinture à trois points homologuée avec tendeurs de ceinture (ECE R16 ou autres normes comparables). Lorsque le siège enfant est utilisé en place passager. il est recommandé de désactiver lairbag. Le siège doit être installé uniquement de manière à ce que lenfant soit tourné vers lavant. Parce que votre enfant est assis plus haut avec ce siège. la partie inclinée de la ceinture ne passe pas dans le cou. mais bien sur lépaule. La construction. la composition et les composants du siège enfant. ainsi que les instructions et le marquage ont été approuvés conformément à la norme de sécurité européenne ECE R44.04. Le siège auto Carkids est facile à basculer entre différentes voitures en raison de son faible poids. La housse de ce siège auto est amovible et se lave facilement à 30°C. La base en plastique peut être nettoyée avec un chiffon humide et un produit de nettoyage non agressif. Avec ce siège enfant Carkids noir/gris. votre enfant est toujours en sécurité dans la voiture. que vous partiez en vacances. en voyage ou que vous emmeniez votre enfant à lécole. Caractéristiques: - Groupe: 2 / 3 - Poids: 15 - 36 kg - Âge: 3.5 ans - 12 ans - Couleur: noir/rouge - Appui-tête réglable en hauteur - Housse amovible. lavable à 30°C - Homologué selon la norme européenne ECE R44/04 Viscosité: Chaise haute Garantie: 2 ans Âge: 3.5 ans - 12 ans Groupe: 2 / 3 Classe de poids: 15 - 36 kg Couleur: Noir / rouge Matériau: Plastique / mousse / polysester Isofix: Non

Siège dappoint Carkids Noir-Rouge avec isofix Vous avez besoin dun Siège enfant approuvé pour transporter en toute sécurité les enfants dans la voiture. Les enfants de moins de 1.35 m doivent être transportés dans des sièges pour enfants approuvés. Avec ce siège rehausseur Carkids rouge et la connexion Isofix. vous navez pas à vous soucier de la sécurité et votre enfant peut regarder à lextérieur. Le siège dappoint Carkids appartient au groupe 3 de sièges dauto et convient aux enfants de plus de 125 cm (de 22 à 36 kilogrammes). Le siège dappoint peut être installé à larrière avec les points dancrage Isofix. Un montage Isofix est la norme internationale pour le montage des sièges de voiture. La monture Isofix est le moyen le plus sûr. le plus simple et le plus rapide de monter correctement le siège dappoint dans votre voiture. Lavantage de la fixation Isofix est que le siège rehausseur est également verrouillé de manière ferme et stable dans la voiture si votre enfant ny est pas. Les points de fixation Isofix sont situés entre le dossier et le canapé. Parce que votre enfant est assis plus haut avec ce siège. la partie oblique de la ceinture ne passe pas parfaitement sur le cou mais sur lépaule. La structure. la composition et les composants du Siège enfant. ainsi que les instructions et le marquage sont approuvés conformément à la norme de sécurité européenne ECE R44.04. Le siège dappoint peut être rapidement retiré de la voiture avec la connexion Isofix. de sorte que vous pouvez facilement lutiliser dans une autre voiture avec une fixation Isofix. La housse de ce siège rehausseur est amovible et se lave facilement à 30 ° C. La base en plastique peut être nettoyée avec un chiffon humide et un détergent non agressif. Avec ce siège rehausseur rouge. votre enfant sera toujours en sécurité dans la voiture. que vous partiez en vacances. en voyage ou en compagnie de votre enfant. - Siège dappoint du groupe 3 pour enfants à partir de 125 cm (à partir de 22 kg) - Approuvé selon la norme européenne ECE R44 / 04 - Housse amovible et lavable à 30 ° C Matériau: Plastique. mousse. polyester Couleur: Noir / rouge Garantie: 2 ans Classe de poids: 22 - 36 kg Isofix: Oui La norme: ECE R44 / 04 Classe d&:#39:âge: 4 à 12 ans Dimensions: 40 x 40 x 20 cm Groupe d&:#39:age: 3

Ce casque constitue dans tous ses aspects la référence dans le domaine de la technologie des casques moto d'Arai. Le RX-7 GP Okada Ryu a été développé avec en vue de la norme SNELL M2010, l'une des normes de casques les plus strictes pour les essais d'absorption d'impact, en plus de la norme ECE 22-05 mandatée. C'est l'un des tout premiers casques à répondre à la fois à la réglementation ECE 22-05 et à la norme SNELL M2010 (en anglais). Ce casque est disponible sur http://elthea-moto-addict.com (mot-clé: okada) Caractéristiques Mentonnière évitant les entrées d'air par-dessous le casque Nombreux conduits d'air dans le casque permettant d'évacuer l'humidité Volet d'aération au menton 3 positions Clip d'aération frontal On/Off 2 clips d'aération frontaux latéraux On/Off 2 clips d'aérations arrière réglables 1 déflecteur arrière Fermeture par boucle en Double-D Pinlock livré

Vends CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT TAILLE MNeuf, jamais porté. Acheté le 08 / 07 / 2020Raison de la vente: nous avons acheté ce casque avant l'achat de la moto. Arrivé chez le concessionnaire, nous avons trouvé un casque en accord avec la moto achetée l'après-midiphotos du casque, facture disponible sur demande pour la garantie de 2ans. Le casque possède encore les films plastiques sur visière. CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT• Casque S-Line Crux S789. • Casque moto tout-terrain. • Casque prédisposé pour accueillir le film anti-buée Pinlock S789, en option. CONCEPTION• Coque en ABS. • Intérieur démontable et lavable. • Casquette amovible. • Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. • Visière intérieure fumée. • Ecran solaire interne rétractable. • Poids: 1500 g (+ / - 50 g). • Certifié ECE 22. 05. CONFORT• Casque moto possédant 3 tailles de calottes. • Mousses amovibles double densité optimisant le confort. • Bavette anti-remous. • Cache-nez amovible. VENTILATION• Multiples entrées et sorties d'air permettant une véritable circulation de l'air. Genre • HommeType De Coque • PolycarbonateNombre De Calottes • 3Jugulaire • MicrométriqueIntérieur • Anti-Bactérien• Anti-OdeurIntérieur Démontable Et Lavable • OuiSystème De Gonflage • NonUtilisation • Tout-TerrainPoids • 1500 GHomologation • ECE 22. 05Garantie • 2 AnsModèle • S-Line - Crux S789Taille • Adulte

Neuf, jamais porté. Acheté le 08 / 07 / 2020Raison de la vente: nous avons acheté ce casque avant l'achat de la moto. Arrivé chez le concessionnaire, nous avons trouvé un casque en accord avec la moto achetée l'après-midiphotos du casque, facture disponible sur demande pour la garantie de 2ans. Le casque possède encore les films plastiques sur visière. CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT• Casque S-Line Crux S789. • Casque moto tout-terrain. • Casque prédisposé pour accueillir le film anti-buée Pinlock S789, en option. CONCEPTION• Coque en ABS. • Intérieur démontable et lavable. • Casquette amovible. • Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. • Visière intérieure fumée. • Ecran solaire interne rétractable. • Poids: 1500 g (+ / - 50 g). • Certifié ECE 22. 05. CONFORT• Casque moto possédant 3 tailles de calottes. • Mousses amovibles double densité optimisant le confort. • Bavette anti-remous. • Cache-nez amovible. VENTILATION• Multiples entrées et sorties d'air permettant une véritable circulation de l'air. Genre • HommeType De Coque • PolycarbonateNombre De Calottes • 3Jugulaire • MicrométriqueIntérieur • Anti-Bactérien• Anti-OdeurIntérieur Démontable Et Lavable • OuiSystème De Gonflage • NonUtilisation • Tout-TerrainPoids • 1500 GHomologation • ECE 22. 05Garantie • 2 AnsModèle • S-Line - Crux S789Taille • Adulte

Increíble Casco Harley Davidson Edición Limitada Logo Calavera Modelo Skull Rider Helmets Talla L (L1050 +-50g) Usado pero en buenas condiciones Envío a toda España / Recogida en mano. Precio algo negociable!! Característica: Skull Rider apuesta por el estilo Cafe Racer con este casco vintage. Fabricado con los mejores materiales y Tejido elegante de alta calidad, 100% desmontable, lavable con horma ergonómica, muy confortable. Este tejido es transpirable.Cierre micrométrico. Gafa solar autoelevable color ahumada.Incluye visera corta de color negra. HOMOLOGADO: ECE/ONU 22.05 y DOT. Referencia: ECE R 22-05

Material de la carcasa ABS. Pintado con pinturas específicas para una mayor resistencia a los agentes atmosféricos. Interior fijo desmontable. Agarraderas removibles. Visera parasol homologada de accionamiento manual con tratamiento antirayaduras. Barboquejo con hebilla micrométrica. Homologación: ECE 22-05 (Europa). Materiale calotta ABS. Verniciatura con vernici specifiche per una incrementata resistenza agli agenti atmosferici. Interno fisso amovibile. Guancette amovibili. Visierino solare omologato con trattamento antigraffio ad azionamento manuale. Sottogola con fibbia micrometrica. Omologazione: ECE 22-05 (Europa). Pequeños detalles.

Kit de pilotos traseros Multifunción Base magnética Funcionamiento Inalambrico Transmisor inalambrico hasta 30 m. 4 Funciones IP67 - 100% resistente al agua Homologación EMC R10 ECE ROHS Batería Capacidad: 3,7 V - 4,2 V - 2.600 mAh Autonomía: 5h a 7h Tiempo de carga: 2,5 horas Kit Pilotos Inalámbricos Remolque Homologación ECE R4 R6 R7 R10 Dirección Freno Posición matricula Producto REACONDICIONADO Tienen marcas y rayones como se puede apreciar en las fotos, el esquierdo tiene un roce ((ver foto 6)) más profundo en el cristal pero sin importancia para su visibilidade y funcionamento. Funcionan como unos nuevos los dos!! ((HAGO ENVÍOS))

RPHA-31 Gris mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Blanc Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Noir mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Noir - Jaune Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.