Echappement flexible

Flexible inox échappement pour groupe électrogène et WEBASTO de camping car: flexible à colliers (équipé d'1 ou 2 côtés) avec ou sans gaine de protection thermique pour tubes de 8 à 48, par référence de groupe électrogène:HONDA, SDMO, YAMAHA, PROSYSTEM, MECAFER, DOMETIC, GENYX, EUROPOWER, HYUNDAI, KRAFTECH, PARKSIDE, PRO POWER, SENCI, SINEMASTER, TELAIR, ZEUS, ZIPPER, DEFITEC, GEOTECH, GENERMORE, ATIMA, STAR TOOLS, SIDERIS, UNITED POWER, SUBARU, ROBIN, ITC POWER, RAS, LOAD UP, VARAN, KRAFT MATE, YAMAHA, INOVTECH, SCHEPPACH, DENQBAR, BLACK & DECKER, ZIPPER, AQUITAINE ENERGIE, FRANCE POWER, TECHNIPRO, GREENCUT, GREEN POWER, G FORCE, STANLEY, WURZBURG, VECHLINE, BREMANN, MASTER FLASH, EBERTH et WORMS..... et accessoires: manchons d'adaptation et adaptateur passe-coque et passe-cloison et aussi groupes électrogènes portables HONDA et EUROPOWER 10% de remise pour les clients qui nous transmettent les références de leurs groupes

Flexible inox échappement pour groupe électrogène de bateau et de chauffage marine: flexible à colliers (équipé d'1 ou 2 côtés) avec ou sans gaine de protection thermique pour tubes de 8 à 48, par référence de groupe électrogène: HONDA, SDMO, YAMAHA, PROSYSTEM, MECAFER, DOMETIC, GENYX, EUROPOWER, HYUNDAI, KRAFTECH, PARKSIDE, PRO POWER, SENCI, SINEMASTER, TELAIR, ZEUS, ZIPPER, DEFITEC, GEOTECH, GENERMORE, ATIMA, STAR TOOLS, SIDERIS, UNITED POWER, SUBARU, ROBIN, ITC POWER, RAS, LOAD UP, VARAN, KRAFT MATE, YAMAHA, INOVTECH, SCHEPPACH, DENQBAR, BLACK & DECKER, ZIPPER, AQUITAINE ENERGIE, FRANCE POWER, TECHNIPRO, GREENCUT, GREEN POWER, G FORCE, STANLEY, WURZBURG, VECHLINE, BREMANN, MASTER FLASH, EBERTH et WORMS........ et accessoires: manchons d'adaptation et adaptateur passe-coque et passe-cloison 10% de remise pour les clients qui nous transmettent les références de leurs groupes

diamètre 45.7mm Garantie: 2 ans longueur flex: 190 mm Diamètre: 46 mm Matériau: Acier Couleur: argent

Flexible inox échappement pour groupe électrogène: flexible à colliers (équipé d'1 ou 2 côtés) avec ou sans gaine de protection thermique pour tubes de 8 à 40, par référence de groupe électrogène: HONDA, SDMO, YAMAHA, PROSYSTEM, MECAFER, DOMETIC, GENYX, EUROPOWER, HYUNDAI, KRAFTECH, PARKSIDE, PRO POWER, SENCI, SINEMASTER, TELAIR et WORMS et accessoires: manchons d'adaptation et adaptateur passe-coque et passe-cloison 10% de remise pour les clients qui nous transmettent les références de leurs groupes

Flexible inox échappement pour groupe électrogène et de chauffage marine: flexible à colliers (équipé d'1 ou 2 côtés) avec ou sans gaine de protection thermique pour tubes de 8 à 40, par référence de groupe électrogène: HONDA, SDMO, YAMAHA, PROSYSTEM, MECAFER, DOMETIC, GENYX, EUROPOWER, HYUNDAI, KRAFTECH, PARKSIDE, PRO POWER, SENCI, SINEMASTER, TELAIR et WORMS et accessoires: manchons d'adaptation et adaptateur passe-coque et passe-cloison 10% de remise pour les clients qui nous transmettent les références de leurs groupes

Flexible inox échappement pour groupe électrogène de camping car: flexible à colliers (équipé d'1 ou 2 côtés) avec ou sans gaine de protection thermique pour tubes de 8 à 40, par référence de groupe électrogène: HONDA, SDMO, YAMAHA, PROSYSTEM, MECAFER, DOMETIC, GENYX, EUROPOWER, HYUNDAI, KRAFTECH, PARKSIDE, PRO POWER, SENCI, SINEMASTER, TELAIR et WORMS et accessoires: manchons d'adaptation et adaptateur passe-coque et passe-cloison 10% de remise pour les clients qui nous transmettent les références de leurs groupes

Garantie: 2 ans Longueur [mm]: 180 Diamètre intérieur [mm]: 60.5 Connecteur de tuyaux: Flexible Forme: Structure en grille. flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 51.3 Longueur [mm]: 70.0 Connecteur de tuyaux: Flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 51.3 Longueur [mm]: 101.6 Longueur globale: 270 Connecteur de tuyaux: Flexible

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 52.7 Longueur [mm]: 200.0 Longueur globale: 390.0 Connecteur de tuyaux: Flexible article supplémentaire (référence): CF120020 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 65.0 Longueur [mm]: 110.0 Longueur globale: 265.0 Connecteur de tuyaux: Flexible Côté dassemblage: avant Système déchappement: pr véh. avec filtre à particules standard Système déchappement: pour précatalyseur Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre intérieur 1 [mm]: 43.0 Diamètre intérieur 2 [mm]: 72.0 Longueur [mm]: 100.0 Longueur globale: 220.0 Connecteur de tuyaux: Flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 45.5 Longueur [mm]: 95.0 Connecteur de tuyaux: Flexible article supplémentaire (référence): CF110030 Kit de réparation alternative: KF110070

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 55 Longueur [mm]: 130 Connecteur de tuyaux: Flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 57.5 Longueur [mm]: 152 Longueur globale: 282 Connecteur de tuyaux: Flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 64 Longueur [mm]: 110 Diamètre 2 (mm): 57 Longueur globale: 210 Connecteur de tuyaux: Flexible Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Garantie: 2 ans Diamètre [mm]: 70 Longueur [mm]: 150 Diamètre 2 (mm): 64 Longueur globale: 275 Connecteur de tuyaux: Flexible article supplémentaire (référence): CF100015 Kit de réparation alternative: KF100055 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec renfort

Vend Z 750 année 2011. Première main. 22000kms Propriétaire très soigneux, entretien régulier. La moto est en parfait état. Équipements: - Peinture personnalisée (uniquement un choix esthétique et pour aucunes autres raisons). -Pneu Michelin pilote sport 3, 4000Km en très bon état. Conduite souple. - Rétroviseurs shaft/ Bocal frein Rizoma/ Flexibles Frein blanc Type Avia/Echappement Termignoni - Top block + pare carter - marque TOP BLOCK. - Support de plaque + clignotants led Barracuda Moto partie cycle entièrement d'origine non débridée 106ch (non full). Dort en garage Package complet: Manuel d'utilisation, deux clefs, trousse à outils, factures, Pièces D'origine (Echappement, Flexible de frein.) Pas sérieux s'abstenir. Pas d'échange possible. Contact de préférence par téléphone après 19h. Négociation dans la limite du raisonnable et uniquement devant la moto. Cordialement.

Marque: Alfa Romeo Modèle: Giulia Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 92ch (68kW) Kilométrage: 82.996 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304230 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV usure 30% + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966)  9.250 exemplaires produits     82.996 miles / 133.569 km    Matching number châssis / moteur  Dossier de factures depuis 2009 (total: 10.206€)  Restauration moteur en 2014 à 132.959 km (facture: 7.939€)  - 4 cylindres  - 4 pistons   - 4 jeux de segments  - 4 bougies  - coussinets de bielle  - coussinets de vilebrequin  - pompe à eau  - joint de boîte  - chaîne de distribution primaire  - chaîne de distribution secondaire  - filtre à huile  - soupapes d'admission  - soupapes d'échappement  - pompe à essence  - flexible d'huile  - silent bloc arrière de boîte  - silent bloc moteur   - reconditionnement radiateur  Carburateur SOLEX  Allumage électronique   Pompe à essence électrique  Embrayage neuf en 2014   Ligne d'échappement neuve   4 pneumatiques FIRESTONE en 15''  4 jantes tôle d'origine en 15''  4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''  2 rétroviseurs d'ailes chromés   Restauration des chromes en 2014   Capote en mohair coloris « Nero »  Couvre tonneau en simili cuir coloris « Nero »  Remplacement de la lunette arrière de capote en 2019 (facture: 660€)  Restauration de la sellerie simili cuir coloris « Nero » en 2009 (facture: 813€)  Contres porte en simili cuir coloris « Nero »  Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d'origine coloris « Nero »  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine coloris « Nero »  Tableau de bord d'origine coloris « Rosso ALFA »  Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA d'origine   Kit moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio »  Sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero »  Ceintures de sécurité type « 2 points / ventrale »  Coupe batterie  Roue de secours  Historique du modèle: Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l'après-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Après le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d'un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d'une grande pureté. Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions très modernes pour l'époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1964 dans son coloris « Rosso ALFA » d'époque. La carrosserie est en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit coup peu visible sur la porte passager, deux petits éclats de peinture corrigés au niveau de la baie de pare-brise côté passager, un a côté de l'enjoliveur du phare droit et quelques infimes défauts sous peinture au niveau des sommets d'aile. Les pare chocs chromés et la calandre d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état. Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arrière et une légère oxydation sur le pare chocs avant ainsi qu'une fissure sur le cabochon du feu arrière droit (3cm). La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation. Nous avons noté une légère déchirure peu visible au niveau du montant côté conducteur. Le mica de la lunette arrière a été remplacé à neuf en 2019 par notre sellier (facture: 660€). Le couvre tonneau en simili cuir d'origine coloris « Nero » est en également en excellent état. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' sont en très bon état, sans trace de chocs ni déformation. Ce modèle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''. Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 pneumatiques FIRESTONE en 15'' affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine et d'un coupe batterie. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Nero » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration. Cette dernière a été entièrement restaurée en 2009 (facture: 813€). Nous avons relevé la présence de deux patchs sur le siège passager, un sur sa partie supérieure et un dans sur la partie arrière. Les contre portes en simili cuir « Nero » sont également en excellent état. Le tableau de bord couleur carrosserie « Rosso AFLA » est très bon état. La casquette de bord en simili cuir coloris « Nero » est également en bon état de présentation. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle. L'autoradio GRUNDIG et les commandes de chauffage d'époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des conformité esthétique par rapport à l'origine. Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Nero » sont en excellent état. Les moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio » sont en très bon état. Nous avons noté de légère traces sur l'ensemble de sa surface. Les sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero » sont également en très bon état de présentation. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement à l'avant comme à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindre en excellente santé. Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement. Ce dernier a été restauré en 2014 à 132.959 km (facture: 7.393€) A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: les 4 cylindres, les 4 pistons, les 4 jeux de segments, les 4 bougies, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, la pompe à eau, les joints de boîte, les chaînes de distribution primaire et secondaire, le filtre à huile, les soupapes d'admission, les soupapes d'échappement, la pompe à essence, le flexible d'huile, le silent bloc de la arrière de la boîte, le silent bloc moteur ainsi que le reconditionnement du radiateur. La pression d'huile relevée à chaud est de 55 lbs à 1500 tr/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2014 (facture: 234€) Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions très modernes pour l'époque: monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports. Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd'hui une automobile aussi belle que rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Alfa Romeo Modèle: 1600 Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 92ch (68kW) Kilométrage: 82.996 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304230 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV usure 30% + AR usure 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966)  9.250 exemplaires produits     82.996 miles / 133.569 km    Matching number châssis / moteur  Dossier de factures depuis 2009 (total: 10.206 EUR.)  Restauration moteur en 2014 à 132.959 km (facture: 7.939 EUR.)  - 4 cylindres  - 4 pistons   - 4 jeux de segments  - 4 bougies  - coussinets de bielle  - coussinets de vilebrequin  - pompe à eau  - joint de boîte  - chaîne de distribution primaire  - chaîne de distribution secondaire  - filtre à huile  - soupapes d'admission  - soupapes d'échappement  - pompe à essence  - flexible d'huile  - silent bloc arrière de boîte  - silent bloc moteur   - reconditionnement radiateur  Carburateur SOLEX  Allumage électronique   Pompe à essence électrique  Embrayage neuf en 2014   Ligne d'échappement neuve   4 pneumatiques FIRESTONE en 15''  4 jantes tôle d'origine en 15''  4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''  2 rétroviseurs d'ailes chromés   Restauration des chromes en 2014   Capote en mohair coloris « Nero »  Couvre tonneau en simili cuir coloris « Nero »  Remplacement de la lunette arrière de capote en 2019 (facture: 660 EUR.)  Restauration de la sellerie simili cuir coloris « Nero » en 2009 (facture: 813 EUR.)  Contres porte en simili cuir coloris « Nero »  Volant ALFA ROMEO 3 branches en bakélite d'origine coloris « Nero »  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine coloris « Nero »  Tableau de bord d'origine coloris « Rosso ALFA »  Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA d'origine   Kit moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio »  Sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero »  Ceintures de sécurité type « 2 points / ventrale »  Coupe batterie  Roue de secours  Historique du modèle: Afin de répondre à la forte demande populaire engendrée par les 30 glorieuses de l'après-guerre, ALFA ROMEO abandonne ses couteuses berlines 6C pour proposer une gamme plus accessible avec la Giulietta puis la Giulia. Après le coupé et la berline ALFA ROMEO confie à Pininfarina la réalisation d'un magnifique cabriolet aux lignes à la fois classiques et d'une grande pureté. Pour ne rien gâcher la partie châssis / moteur fait appel à des solutions très modernes pour l'époque avec caisse monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur double arbre tout aluminium et boite 5 vitesses. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulia Spider 1600 de Janvier 1964 dans son coloris « Rosso ALFA » d'époque. La carrosserie est en très bel état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit coup peu visible sur la porte passager, deux petits éclats de peinture corrigés au niveau de la baie de pare-brise côté passager, un a côté de l'enjoliveur du phare droit et quelques infimes défauts sous peinture au niveau des sommets d'aile. Les pare chocs chromés et la calandre d'origine sont parfaitement positionnés et en très bon état. Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare chocs arrière et une légère oxydation sur le pare chocs avant ainsi qu'une fissure sur le cabochon du feu arrière droit (3cm). La capote en mohair coloris « Nero » est en excellent état de présentation. Nous avons noté une légère déchirure peu visible au niveau du montant côté conducteur. Le mica de la lunette arrière a été remplacé à neuf en 2019 par notre sellier (facture: 660€). Le couvre tonneau en simili cuir d'origine coloris « Nero » est en également en excellent état. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' sont en très bon état, sans trace de chocs ni déformation. Ce modèle est équipé de ses 4 enjoliveurs ALFA ROMEO chromés d'origine en 15''. Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 pneumatiques FIRESTONE en 15'' affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine et d'un coupe batterie. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Nero » est en excellent état, sans accroc, distension ni décoloration. Cette dernière a été entièrement restaurée en 2009 (facture: 813€). Nous avons relevé la présence de deux patchs sur le siège passager, un sur sa partie supérieure et un dans sur la partie arrière. Les contre portes en simili cuir « Nero » sont également en excellent état. Le tableau de bord couleur carrosserie « Rosso AFLA » est très bon état. La casquette de bord en simili cuir coloris « Nero » est également en bon état de présentation. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA est parfaitement fonctionnelle. L'autoradio GRUNDIG et les commandes de chauffage d'époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des conformité esthétique par rapport à l'origine. Le volant ALFA ROMEO 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Nero » sont en excellent état. Les moquettes bouclées d'origine coloris « Grigio » sont en très bon état. Nous avons noté de légère traces sur l'ensemble de sa surface. Les sur tapis siglés ALFA ROMEO en caoutchouc d'origine coloris « Nero » sont également en très bon état de présentation. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement à l'avant comme à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindre en excellente santé. Le bloc ALFA ROMEO 1600 tout aluminium double arbre fonctionne parfaitement. Ce dernier a été restauré en 2014 à 132.959 km (facture: 7.393€) A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: les 4 cylindres, les 4 pistons, les 4 jeux de segments, les 4 bougies, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, la pompe à eau, les joints de boîte, les chaînes de distribution primaire et secondaire, le filtre à huile, les soupapes d'admission, les soupapes d'échappement, la pompe à essence, le flexible d'huile, le silent bloc de la arrière de la boîte, le silent bloc moteur ainsi que le reconditionnement du radiateur. La pression d'huile relevée à chaud est de 55 lbs à 1500 tr/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte fonctionne parfaitement, les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon, ce dernier a été remplacé en 2014 (facture: 234€) Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Grand classique du cabriolet italien aux lignes pures et élégantes, le Giulia spider est également une automobile bien née proposant des solutions très modernes pour l'époque: monocoque autoporteuse, suspensions triangulées, bloc moteur tout aluminium et boîte 5 rapports. Malheureusement la faible résistance des carrosseries italiennes à la corrosion a fait disparaître une grande partie des exemplaires produits et le Giulia spider est aujourd'hui une automobile aussi belle que rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Vend toutes pièces, moteur/boite disponible clio 2 SAUF système d'injection. Interieur a vendre, me contacter si vous voulez des photos. Me contacter entre 12h00 et 13h45 ou après 18h00(en semaine) weekend: entre 11h00 et 22h00 (merci de passer votre chemin pour ceux qui propose 200€ pour la totalité... et les marchands de tapis,je ne prendrai pas la peine de vous répondre) sinon voiture qui dort sous bache. o - Jeu de 2 disques de frein avant o - Kit de freins à tambours arrière o - Étrier de frein o - Jeu de douilles de guidage, étrier de frein o - Flexible de frein o - Maître-cylindre de frein o - Régulateur de freinage o - Agregat hydraulique, système de freinage o - Support, étrier de frein o - Câble de frein à main o - Interrupteur des feux de freins o - Capteur ABS o - Anneau de palpeur, ABS o - Servo-frein o - Amortisseur avant (unité) o - Amortisseur arrière (unité) o - Moyeu de roue o - Barre Stabilisatrice o - Biellette de barre stabilisatrice o - Rotule de suspension o - Triangle de suspension o - Silent bloc de suspension o Suspension, corps de l'essieu o - Suspension, support d'essieu o - Crémaillère de direction o - Cardan o - Silencieux arrière o - Tuyau d'échappement - Catalyseur o - Vanne EGR o - Bague d'étanchéité, tuyau d'échappement o - Kit d'embrayage o - Butée d'embrayage Câble d'embrayage o - Douille, tringle de sélection/de changement de vitesses o - Support de boîte de vitesse o Support moteur- o -Turbocompresseur, suralimentation o - Capteur, pression de suralimentation o - Conduit de suralimentation o - Alternateur o - Démarreur o - Bouchon, réservoir de liquide de refroidissement o - Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat o - Radiateur du moteur o - Ventilateur du moteur o - Thermostat d'eau o - Durite de radiateur o - Vase d'expansion, liquide de refroidissement o - Tube de refroidissement o - Module de refroidissement o - Compresseur, climatisation o - Condenseur, climatisation o - Bouteille déshydratante o - Joint, collerette de réfrigérant o - Élément de commande, climatisation o - Evaporateur climatisation o - Détendeur, climatisation o - Actionneur de climatisation o - Pressostat, climatisation o - Radiateur de chauffage o - Pulseur d'air habitacle o - Moteur électrique, pulseur d'air habitacle o - Résistance, pulseur d'air habitacle o Sonde de température, liquide de refroidissement o - Moteur d'essuie-glace o - Pompe de lave-glace o - Commutateur de colonne de direction o - Kit de réparation, levier de changement de vitesse o - Avertisseur sonore

Forge Lady Noir Le pantalon Forge est un pantalon moto très solide à un excellent prix. C'est un pantalon très polyvalent. L'extérieur est une combinaison de Durylon et Fybrex résistant à l'usure et aux déchirures. La membrane imperméable est intégrée dans la couche extérieure du pantalon moto. Ce pantalon comporte une deuxième couche supplémentaire qui peut être enlevée: il suffit de dézipper la doublure thermique et le tour est joué. En fonction des éléments présents, vous disposez également de quelques options de personnalisation. Des sangles réglables à la taille, un bouton pression juste au-dessus du genou, et du velcro au bas de la jambe sont les options de réglage essentielles. La tirette en bas est évidemment là pour vous permettre d'enfiler et d'enlever facilement le pantalon moto Forge, avec ou sans chaussures moto. Le pantalon est préparé pour être utilisé avec des bretelles Macna, ce qui est bien un atout. La fermeture 'waist lock' est l'une des meilleures, et est constitué d'un solide système de fixation avec curseur et encliquetage. Cela signifie que des poches lourdes ne seront pas un problème. Littéralement, car ce pantalon est muni de poches cargo et de poches latérales pour ranger vos affaires. Un 'bouclier thermique' au bas des jambes vous évite de perdre un morceau de pantalon ou de peau au pot d'échappement. Ce pot d'échappement aura chaud de toute façon, parce qu'avec le pantalon moto Forge, vous pouvez faire de longues distances sans aucun problème. L'impression Grip au niveau du séant vous tiendra bien en selle, quelles que soient les conditions. En ce qui concerne les protections, nous pouvons être relativement brefs: la protection des genoux de niveau 2 est ventilée, flexible, sent bon, et fonctionne bien. Vous pouvez choisir d'y ajouter vous-même un jeu de protections des hanches. Les matériaux réfléchissants doivent également être mentionnés ici. Grâce aux tirettes de connexion (une longue et une courte), toutes les combinaisons sont possibles. La veste moto Rancher est la candidate principale. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

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