Fia gt

Marque: Ferrari Modèle: Dino 246 Mise en Circu.: 23/03/1972 Kilométrage: 65.200 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: Alcantara Noir Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description FERRARI DINO 246 GT PASSEPORT FIA DREAM CAR PERFORMANCE vous propose une magnifique Ferrari Dino 246 GT avec PASSEPORT FIA. Année:1972 Mise en circulation:23/03/1972 Kilométrage compteur:65 200 Km Énergie: Essence Boîte de vitesse: Mécanique 5 vitesses Couleur extérieure: Blanc verni Couleur intérieure: Alcantara noir Nombre de portes:2 Garantie:6 mois Puissance fiscale:14 CV Prix: 350 000€ Véhicule en très bon état et livré avec son carnet historique de course. Véhicule visible au showroom. Pour plus de renseignement, nous contacter. Véhicule disponible de stock chez: DREAM CAR PERFORMANCE 39 Allée des Géomètres à Saint-Laurent du Var M BUTELET Joffrey +33 (0)6 63 47 03 17 +33 (0)4 97 22 28 28 contact@dreamcarperformance.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Maserati Modèle: 3500 GT Mise en Circu.: 01/1960 Puissance DIN: 230ch (169kW) Kilométrage: 48.880 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: rouge Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Maserati 3500 GT Coupé Kilométrage: 48.880 kms Première immatriculation: 1960 Couleur: Argent Couleur intérieure: Rouge Puissance (kw): 169 Puissance (cv): 230 Cylindrée: 3485 cc Nombre de cylindres: 6 Type de carburant: Essence Boîte de vitesses: Manuelle Nombre de sièges: 2 Un modèle de «pré-injection» souhaitable équipé de triple carburateurs Weber 42DCOE, ce 3500GT était auparavant immatriculé (à partir de 2000) chez Franco Parri à Rimini, en Italie, sous le numéro d'enregistrement historique ASI «7984». Le châssis numéro 992 est en possession de l'actuel propriétaire depuis 2007. Restauré en 2008 et décrit comme étant généralement en excellent état, la Maserati s'est classée 27e sur 47 au «National Classic Tour» 2009 en Belgique. Un bel exemple de ce modèle, fini en gris avec un nouvel intérieur en cuir rouge complet, la voiture est proposée avec une carte grise belge, un contrôle technique, un laissez-passer de voiture historique FIA ​​et des factures de `` L'Officina '' à Bruxelles émises depuis 2008 et totalisant quelques € 30 000. Un total de 48 880 kilomètres est actuellement affiché sur le compteur kilométrique. ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 250 Mise en Circu.: 01/1959 Puissance DIN: 177ch (130kW) Kilométrage: 26.039 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: BEIGE Voir l'historique officiel du véhicule Description Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina Kilométrage: 26.039 Kms Première immatriculation: 1959 Couleur: Rouge Couleur intérieure: Beige Puissance (kw): 177 Puissance (cv): 240 Cylindrée: 2953cc Nombre de cylindres: 12 Type de carburant: Essence Boîte de vitesses: Manuelle Disposition: RWD Nombre de places: 4 Spécifications d'origine: Châssis n ° 1199GT Moteur n ° 1199GT Correspondance des numéros. Livré neuf en novembre 1958. Extérieur: Grigrio graphite salchi PF160 Intérieur: pello rosso conolly 3171 Options: Un appui-tête - V12 côté passager - moteur 3 litres. Histoire 1958 / nov / 28 - Propriétaire Franco Rol, Italie. Enregistrement «TO 277767». 1966 / mai / 24 - Propriétaire Soc. Arco, Montecatini, Italie. Enregistrement "PT 59240". Carta di Circolazione # 153561. 1968 / août / 30 - Propriétaire Rosanna Nannini, Montecatini, Italie. 1974 / août / 06 - Propriétaire Edo Ansaloni, Roma, Italie. Enregistrement "Roma N50072". 1995 / fév / 02 - Propriétaire Giancarlo Biffi, Carpi, Italie. Enregistrement "Roma N50072". Restauration au sol; changé en rouge avec du cuir beige, freins à disque avant. 1997 / août / 05 - Propriétaire Rosa Anna Cassullo, Biella, Italie. La voiture a été présentée aux festivités des 50 ans de Ferrari à Modène. http://www.fauto-graphy.fr/50ansferrari.html 2002 / oct / 16 - Propriétaire Dirk Libeert, Belgique. 2003 / sept / 30 - Propriétaire De Kerchove d'Ousselghem, Vosselare, Belgique. Sous la propriété ci-dessus, les factures pour les travaux sur: - Suspension, freins, entretien pour 11.000 EUR chez le concessionnaire officiel Ferrari, Monza à Gand. - Moteur (delco, carburateurs, maître cylindre,…) pour 4.600 EUR de Gipimotors, Bruxelles. 2005 / avril / 21 - 13.908 KM selon Belgian -Car-Pass. 2005 / mai / 29 - Pass voiture FIA ​​délivré pour la course de régularité historique (N ° 05113). 2005 / juin / 09 - CoC donné par les autorités belges. 2006 / mars / 01 - Propriétaire LTGSA, Lasne, Belgique. Enregistrement «TNB-889». Sous la propriété ci-dessus, les factures pour les travaux sur: - Clutch, pour 2.321 EUR de L'Officina, Overijse. 2006 / sept / 11 - 18.831 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / fév / 06 - 21.614 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / mai / 11 - 21.679 KM selon Belgian Car-Pass. 2007 / août / 08 - 22.037 KM selon Belgian Car-Pass. 2008 / juillet / 11 - 25.685 KM selon Belgian Car-Pass. 2008 / juillet / 17 - Propriétaire De Ribaucourt, Rhode St Genese, Belgique. Enregistrement «693AAZ». 2009 / juillet / 11 - Contrôle technique belge livré (carte verte) avec 25.978 KM. 2013 / juillet / 02 - Enregistrement oldtimer «1OAX088». Des plaques noires italiennes d'origine ("Roma N50072") sont livrées avec la voiture. La voiture a été bien entretenue au fil des ans et est présentée dans un très beau rouge avec un intérieur beige. Pour être conduit et apprécié. ----------------------------- BRITISH&SPORTSCARS SA Hengstenberg, 111 3090 OVERIJSE BELGIUM conseiller commercial France Michaël Tel 0643209926 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Totalmente hecho de 0. Itv mixta, pasaporte FIA, apto para circular por la calle o para correr. Hecho a conciencia como una maqueta. ITV en vigor. No contesto ofertas absurdas ni cambios. No urge. Precio No negociable.

Voir plus bas pour l'annonce en Francais ! Nice and rare Austin Healey Sprite Frogeyes built 24 February 1961 and registered from new XSC500 in Edinburgh Scotland. XSC500 stand for Scotland as you may guess unknown racing history for this period equipped Sprite Sebring so specially registered by Dealer Moir and Baxter. Chassis AN.5348482 clear history from new. Original car was supplied with factory fitted equipment: Heater, Tachometer, further modification were carried out after purchase (so as to avoid purchase tax paid on the price of the new car) by Donald Healey Motor Company Ltd Warwick as a factory conversion “90-plus” Sprite but without full engine modification: - Wire wheel and front disc brake. - Rear enlarged brake - Special pedal bow (2 separates master cylinder) - Stronger damper valve - Front Antiroll bar - Exhaust free flow manifold - Wood rim Steering wheel Servo assisted mastervac fitted 2007 Car based in France near Paris Close from Portmouth / le Havre ferry, Could be easily converted to LHD a spare LHD dashboard and steering rack come with the car if needed. Car is in good condition and well maintained and drove safely from UK to France, no doubts the car could drive back. Car could come with French paper. This make this car double nationality Brexit free ! -  Copy and paste below link in your browse to download the RAC/FIA Sebring sprite homologation sheet this car is fitted with. - http://www.myclassicmanual.com/motorasp/Manuel_technique/forceDownload.asp?FilePath=/Manuel/FIA_47 _GT.pdf  Shorrock Supercharger full period kit available for an extra 3000£ or separately after the car sale. This will bring the car to the Bonneville RAC/FIA homologation (a Sebring with Supercharged) here to download: - http://www.myclassicmanual.com/motorasp/Manuel_technique/forceDownload.asp?FilePath=/Manuel/FIA_89 _GT.pdf  Should the new owner want, this car is eligible for the majority of elitist events, including the Goodwood Revival, Rally Monte Carlo and  the Mille Miglia to name a few. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++  Belle et rare Austin Healey Sprite Frogeyes Sebring construite le 24 février 1961 et immatriculée XSC500 à Édimbourg, en Écosse. Cette auto comme souvent les autos de course et de concessionnaire à l’époque, possède une immatriculation spéciale ici:  XSC 500 qui est le sigle « X » et patronyme « SC » de Scotland. L’histoire en compétition pour cette Sprite Sebring  n’est malheureusement pas parvenue jusqu’à nous. Nous savons seulement qu’elle fut ainsi préparé est spécialement immatriculé  par le concessionnaire Moir et Baxter en Ecosse. Le châssis AN.5348482 possède encore ses papiers d’époque avec tous les noms des propriétaires successifs. La voiture fût vendue avec les options d’origine: chauffage, tachymètre; des modifications supplémentaires par l’adjonction d’un kit “90-plus” Sprite de  la société Donald Healey Motor Company Ltd ont été apportées après l'achat ceci comme de coutume à cette époque en Grande Bretagne afin d'éviter une taxe à l'achat payée sur le prix de la nouvelle voiture: - Frein à disque avant. (PS: Frein spécifique différents des Sprite plus récentes) - Frein arrière amélioré. - Pédalier compétition (2 maîtres cylindres séparés) - Valves d'amortisseur plus renforcées. - Barre antiroulis avant. - Collecteur d’échappement sport. - Volant bois Spécial. Amélioration récente: Afin d’améliorer encore le freinage L’auto est équipé d’un servo frein en 2007 Cette Sebring est  basée en France visible à Bailly 78870 peut être facilement converti en conduite à gauche, un tableau de bord et une crémaillère de rechange serons fournis avec la voiture si nécessaire. La voiture est en bon état, bien entretenue. Cette Auto peut être immatriculée en France les démarche administrative déjà effectué l’y autorise. - Copiez et collez le lien ci-desso

Marque: Lancia Modèle: BETA MONTE CARLO Mise en Circu.: 08/09/1980 Kilométrage: 58.789 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 3 Mois Nb. Portes: 2 Référence: CKSV_1285382_6 Voir l'historique officiel du véhicule Description Cylindrée: 4 cm3 Nb. Vitesse: 5 Lancia Beta 137 AS Montecarlo de 1980 (septembre) aux couleurs Martini. Idéale pour les rallyes de régularité, elle a été préparée dans cette optique passeport Fia et Ffsa catégorie i gts vh classic. Avec elle, vous pourrez participer au tour de Corse historique ou autres épreuves. Préparation moteur 155 ch/7300tr/mn au banc 4 en1 carbu Weber 45, couple court, arceau, sièges baquet, harnais, gros freins avec étrier Tarox. Toutes les factures sont disponibles. Historique connu depuis le 1er propriétaire. La Lancia Beta Montecarlo est née en 1975 d'une étude de style du carrossier Pininfarina. présentée au salon de Genève 1975, cette étude était destinée à Fiat pour assurer le remplacement de la Fiat 124 coupé. Commercialisée en novembre 1975 sous le nom Montecarlo écrit à l'italienne, en hommage aux innombrables victoires des Lancia dans le célèbre rallye, le moteur était une évolution du deux litres Fiat à deux arbres à cames en tête développant 118 ch. C'est surtout la silhouette de la voiture qui attirait l'attention. C'est un ensemble d'une rare sobriété pour le genre de voiture, le style est parfaitement maîtrisé avec un aspect compact et des formes anguleuses comme le voulait la mode Italienne de l'époque. Cette stricte deux places n'a reçu que des éloges quant à ses caractéristiques routières, tenue de route à fortes vitesses, Freinage et accélérations dignes d'une grosse Gt. Comportement d'une rare efficacité, fut même le qualificatif le plus souvent utilisé. Plus de photos sur demande ! ce véhicule est visible dans notre showroom à Salins-les-Bains. N'hésitez pas à venir nous rendre visite! Pour plus d'informations, nous vous invitons à nous contacter directement par téléphone afin que nous puissions échanger ensemble sur votre projet. Tel: 03.84.47.54.44 ww.sanseigne-vintage.fr Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir