Francais oblitere pont

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Philatélie Reproductions Origine / Région: Pays de la Loire Rubrique principale Reproductions: Philatélie Type de Produit: Timbre oblitéré Origine / Continent: Europe Classification Thématique 1: Architecture Origine / Pays: France Origine / Département: 44 - Loire-Atlantique

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Philatélie Reproductions Origine / Région: Poitou-Charentes Rubrique principale Reproductions: Philatélie Type de Produit: Timbre oblitéré Origine / Continent: Europe Classification Thématique 1: Géographie Origine / Pays: France

Livres Manga Livres Code EAN: 9782369743996 Propriétaire: Manga News ClassificationDecitre 1: Manga Livres / Illustration: Noir et blanc Titre: Pont entre les étoiles (un) - Tome 3 Livres / Tome: 3 Genre Manga News: Drame Genre Manga News: Historique Disponibilité: Disponible Livres / Age à partir de: 14 ans Livres / Nb de Tome: 4 ClassificationDecitre 2: Mangas ado/adultes Livres / Traducteur: Ludmann Sébastien ClassificationDecitre 3: Mangas ado/adultes Livres / Collection: l Date: 26/09/2019 Livres / Format: Tankobon Dimensions et poids / Poids: 215 Saga: Pont entre les étoiles (un) Lieu de parution: Japon Livres / Langue: Français Contributeur: Éditeur: Akata Manga News Serie ID: 125540 Livres Origine: Manga News Type Manga News: Shonen Livres / Période: Livre édité depuis 1980 Contributeur: Dessinateur: KYUKKYUPON

D.CESTBRON-ECEVIT JAMAIS UTILISE NEUF 24€ Laissé recouvert ISBN 978-2-04-732710-4 Remise en mains propres possible sur Joinville le Pont (94) Envois groupés en Relas Colis +1€ par objet

FRANÇAIS & ALLEMANDS     Histoire anecdotique de la guerre de 1870-1871 Auteur: Dick de Lonlay (Georges Hardouin)    Éditeur: Garnier Frères. Histoires, anecdotes, commentaires des différents combats. 121 Gravures en couleurs.      Dessins, cartes et plans.      3 volumes Tome 1:      Niederbronn - Wissembourg - Frœschwiller - Châlons - Reims                     Buzancy - Beaumont - Mouzon - Bazeilles -Sedan                     952 pages Tome 2:     Sarrebrück - Spickeren - La retraite sur Metz - Pont à Mousson - Borny                    956 pages Tome 3:     Gravelotte - Rézonville - Vionville - Mars la Tour - Saint Marcel - Flavigny -                    Les Lignes d'Amanvillers - Saint Privat - Sainte Marie aux Chênes -                    Montigny la Grange - Moscou - Saint Hubert - Le point du jour.                    978 pages Fissure partielle sur un dos. Intérieur en excellent état: pages de texte, plans, cartes,dessins, gravures. Très bon état d'usage après 130 ans. Format: 19 cm x 26 cm. Pour l'étranger ou toute autre question, me contacter par message, SVP.

24 TIMBRES POSTE AERIENNE 1946-1997 -------------------------------- 1946-1947 timbres oblitérés 40 francs vert-foncé 50 francs rouge 100 francs, bleu foncé 1949: 100 francs, Lille, brun-violet -------------------------------- 1954 (timbres oblitérés) 1 franc, Mystère IV 200 francs, Noratlas ------------------------------- 1960-1964 timbres oblitérés 2 francs Noratlas 3 francs, Morane-Saulnier 760 Paris 5 francs, Caravelle ----------------------------- 1965: 2 francs, Dassault Mystère 20 1971: 5 francs, Didier Daurat et Raymond Vanier, oblitéré 1971: 0,95 franc, Centenaire de la poste par ballon monté 1972: 10 francs Hélène Boucher et Maryse Hilsz, oblitéré 1973: 15 francs, Guillaumet et Codos 1976: 1,70 franc, Concorde Paris-Rio de Janeiro 1977: 1,90 franc, Traversée Atlantique Nord 1979: 1,70 franc, Salon international de l’aéronautique et de l’espace ---------------------------- 1981: 2 francs, Salon de l’aéronautique et de l’espace 1981: 10 francs, Dieudonné Costes et Joseph Le Brix, oblitéré ----------------------------- 1982: 1,60 franc, Hydravion Laté 300 « Croix du Sud », oblitéré 1984: 15 francs, Farman F 60 Goliath 1985: 20 francs, Hydravion CAMS 53, oblitéré 1987: 20 francs, Dewoitine 338, oblitéré 1997: 20 francs, Breguet XIV --------------------------------- 3 TIMBRES DE FRANCHISE MILITAIRE 1906: 10 centimes rose, F.M. en surcharge, Semeuse 1947: les trois armes rouge sans valeur faciale 1964: drapeau français sans valeur faciale ------------------------------------- 5 euros les 24 timbres, soit 20 centimes le timbre

1881-1892 1 centime à percevoir, noir, oblitéré ------------------------------ 1893-1935 10 centimes à percevoir, brun, oblitéré 20 centimes à percevoir, vert-olive, oblitéré ----------------------------- 1946-1950 Gerbes de blé 20 francs, brun-olive oblitéré 50 francs, vert-foncé oblitéré ------------------------------------ 1943-1946 Gerbes de blé 30 centimes lilas-rose 1 franc, bleu-violet 4 francs, violet oblitéré --------------------------------- 1960 Gerbe de blé 50 centimes vert-foncé, oblitéré -------------------------------- 1964-1971 = 8 Fleurs 5 centimes, lilas-rose 10 centimes, carmin vert et outremer 15 centimes, brun et vert, oblitéré 20 centimes, mauve vert-clair 30 centimes, brun vert foncé 40 centimes, jaune rouge et vert foncé 50 centimes, outremer vert et rouge 1 franc, outremer vert et lilas ------------------------------ 1982-1983 = 9 Insectes 10 centimes, noir et run-rouge 20 centimes, noir 50 centimes, noir et rouge-brique 1 franc, noir 2 francs, noir et brun-jaune 4 francs, noir et rouge-brun 40 centimes, noir bleu et brun-rouge, oblitéré 3 francs, noir et brun-rouge, oblitéré 5 francs, noir bleu-lilas, oblitéré -------------------------------------------- 5 euros le lot, soit 19 centimes le timbre

Pictures below and english translation 下面的照片。. Photographies au -dessous. Médaille Ville de Rouen Le port Pont transbordeur vers 1900 par Lefebvre Medal 勋章. B Medal medalla médaglia. Médaille plaque en bronze  vers 1900  . Rayures ou oxydations minimes Consultez attentivement les photos ci-dessous merci Gravée et signée par : Hippolyte Lefebvre..  Avers: Vue du port de Rouen avec en premier plan une femme de profil à l'antique au dessus du blason de la ville Quelques bateaux et vieux gréements  avec en arrière plan le pont transbordeur de Rouen. (photo) Revers :.(photo) Dimension: 50 mm par 38 mm. Poids:  52  g Métal: Bronze . Poinçon tranche:Bronze + triangle. Vous pouvez consulter notre boutique pour consulter nos nombreuses autres médailles. Reduction des frais d'envoi pour les achats groupés Photos ci-dessous. Bronze medal plate 1900. Minor scratches or oxidation Peruse the photos below thank you Engraved and signed by Hippolyte Lefebvre..   Obverse: View of the port of Rouen in the foreground with a woman in profile to the ancient coat of arms above the city Some boats and tall ships in the background with the transporter bridge in Rouen. (Photo) Reverse:. (Photo) Size: 50 mm by 38 mm. Weight: 46 g Metal:  Bronze. Slice Stamp: Bronze + triangle. You can visit our shop to see our many other medals. Reduction of shipping for bulk purchases Photos below. Envoi rapide et soigné.          ____________________________________________________________ More photos ? Contact us Pour des photos supplémentaires contactez nous par email   breizh.antiques.art@gmail.com Phone: à partir de France: 06 45 21 05 48 Abroad: 0033 645 210 548 Notre boutique: http://stores.shop..fr/breizh-antiques Pont transbordeur de Rouen Aller à: Navigation, rechercher Pont transbordeur de Rouen Géographie Pays France Localité Rouen Coordonnées géographiques 49° 26′ 23″ N 01° 04′ 52″ E    Fonction Franchit la Seine Fonction Traversée pour piétons, cycles et véhicules légers Caractéristiques techniques Type Pont transbordeur Longueur 143 m Largeur 13 m Hauteur 70 m Matériau(x) acier Construction Construction 1899 modifier   Le pont transbordeur de Rouen (1899 -1940), œuvre de l’ingénieur Ferdinand Arnodin fut, jusqu'en 1940, le dernier ouvrage d'art à franchir la Seine avant son estuaire. Il permettait la traversée du fleuve au moyen d'une nacelle, à environ 700 mètres du pont Boieldieu, à hauteur de l’actuel pont Guillaume-le-Conquérant. Sommaire * 1 Histoire * 2 Description technique * 3 Bibliographie * 4 Notes et références * 5 Voir aussi * 5.1 Liens externes Histoire La municipalité rouennaise décida de sa construction le 23 septembre 1895 1, pour faciliter les communications entre les deux rives de la Seine reliées, à la fin du XIXe siècle, seulement par trois ouvrages aériens, dont un exclusivement ferroviaire. L'exécution des travaux et la concession furent confiées à Ferdinand Arnodin qui avait déjà participé à la construction de nombreux ouvrages d'art et qui commença le chantier durant l'automne 1897 2. La quai Gaston-Boulet et le pont transbordeur. Son inauguration, sans cérémonie, eut lieu le 15 septembre 1899 3, c'était le second pont transbordeur d'Europe à être mis en service après celui de Portugalete, près de Bilbao sur l'embouchure de la rivière Nervión2. Sa nacelle, peinte dans un premier temps en vert et blanc, puis en saumon, rendit d'inappréciables services aux piétons, chariots ou automobiles, surtout lors de la Première Guerre mondiale, Ferdinand Arnodin ayant, dans un geste patriotique, établi la gratuité du passage1. Quelques anecdotes restent attachées au pont transbordeur : le 5 mai 1912, l'aviateur Marcel Cavelier passa sous le pont en aéroplane4  ; un nageur, à la suite d'un pari, sauta sans encombre du tablier qui servit également aux essais des pionniers du parachutisme 5. Interrompu pour réfection générale de mai 1926 à juillet 1930 1, le service reprit jusqu'au 9 juin 1940, lorsque les soldats français firent sauter le pont pour ralentir l'avancée de l'armée allemande5. Cette destruction se fit dans la plus grande confusion ; la navigation n'ayant pas été interrompue sur le fleuve, le tablier en s'effondrant, s'écrasa sur un remorqueur, le Houdon, chargé de réfugiés, qui coula immédiatement6. Cet ouvrage garde encore aujourd’hui, pour les anciens Rouennais, une valeur de symbole. Une exposition sur ce pont a lieu en 2007 au Musée maritime de Rouen 7. Description technique La nacelle, remarquez l'abri de 1re classe à droite, de 2e classe à gauche. Autre vue du pont transbordeur. Ses dimensions généreuses, 143 mètres de long, sa hauteur de 70 mètres et son tirant d'air de 51 mètres8, offraient la possibilité aux grands voiliers de remonter jusqu'aux quais extrêmes du port maritime de Rouen. Si ce n'était pas le plus long des ponts transbordeurs de France, il offrait une hauteur au-dessus du niveau moyen du fleuve supérieure à celle de ses homologues (Brest, Rochefort-Martrou sur la Charente, Nantes et Marseille)2. L'ouvrage de Rouen était de type suspendu semi-rigide à tablier rectiligne et haubans d'ancrage à terre situés en dehors des emprises du pont, technique également employée pour les transbordeurs de Brest et de Rochefort-Martrou construits par M. Arnodin (les ponts de Nantes et de Marseille étant de type cantilever)3. Deux passerelles étaient installées de chaque côté du tablier et accessibles par des escaliers, l'une d'elles était ouverte aux piétons et permettait de bénéficier d'un panorama sur la Seine et la ville9. Le chariot porteur reposait par des galets sur deux rails soutenus par les poutres du tablier et supportait une nacelle de 130 m² pouvant recevoir une charge de 15 tonnes. Cette nacelle comportait une chaussée centrale bordée de deux abris, l'un de première classe vitré et pourvu de sièges, l'autre de seconde classe, simplement couvert3. L'installation motrice fonctionnait selon le principe du touage. Un câble, fixé aux extrémités du tablier, passait sur les poulies du chariot, descendait s'enrouler sur le tambour d'un treuil porté par un arceau surplombant la nacelle. Le treuil était actionné par deux moteurs électriques (le pont de Rouen étant le premier à utiliser l'électricité)9. Bibliographie  : source utilisée pour la rédaction de cet article * Michel Croguennec, « Les Cent ans du premier pont transbordeur de France », Bulletin des Amis des monuments rouennais 1999-2000, Rouen, 2000, p. 34-45 * Jacques Chapuis, « Les transports urbains dans l’agglomération rouennaise », Chemins de fer régionaux et urbains, no 72, 1966 (ISSN  11417447) * Jacques Sigot, La France des transbordeurs, Saint-Cyr-sur-Loire, Éditions Alan Sutton, 2005 (ISBN 2849102628) * Hervé Bertin, Petits trains et tramways haut-normands, Le Mans, Cénomane/La Vie du Rail, 1994 (ISBN 2905596481 et 2902808526) * Yvon Pailhès, Rouen : un passé toujours présent… : rues, monuments, jardins, personnages, Luneray, Bertout, 1994, 285 p. (ISBN 2-86743-219-7) (OCLC 466680895), p. 228-229