Gr moto

Je vends ma 250 KXF de l'année . La moto est dans un état impeccable, elle sort tout juste de chez le garagiste où de nombreux travaux ont été effectués (Facture à l'appui et vous pourrez voir les pièces changées) tels que: - Remplacement de la soupape d'échappement (état neuf) - Remplacement de la soupape d'admission (état neuf) - Remplacement joint queue soupapes (état neuf) - Changement ressort soupape admission et soupape échappement (état neuf) - Coupelle Supérieure (état neuf) - Bicone (état neuf) - Remplacement chaine de distribution (état neuf) - Pochette joint (état neuf) - Changement Kit Piston (état neuf) - Joint Carter EMB. GR (état neuf) - Joint Carter EMB. PET (état neuf) - Arbre à Came (état neuf) - Kit joint pompe à eau (état neuf) - Bouchon de vidange (état neuf) - Filtre à huile (état neuf) - Bougie (état neuf) - Remplacement de la culasse et de l'assiette de culasse (état neuf) Le kit piston à moins d'1h, tout vient d'être changé. Je ne souhaite pas faire d'échange. Pour plus d'information, vous pouvez me joindre au

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre datouts: cest la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi quil sagit dune version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et sil y a une botte étanche à leau pouvant être considérée comme étant sportive, cest bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP na pas seulement lair tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. Lextérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et dun matériau de qualité appelé D-Stone®, bien quil soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant sétend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que lon ne pourrait limaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusquici, elle est très similaire à la Nexus originale. À lintérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue dune membrane aux propriétés respirantes et étanches à leau qui double demblée la facilité dutilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et cest tout à fait cela car, avec le slider dorteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut lenlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à larrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose dune large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne loublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus quune simple semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de lespace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Compresseur portable Tour N/A V2 Ce compresseur portable est spécialement conçu pour emporter lair là où vous en avez besoin. De lair partout et tout le temps, dites-vous ? Mais oui, celui dont vous avez besoin pour gonfler le pneu de votre moto.Le compresseur est alimenté par un câble SAE de 2,7 mètres de long. Sur ce câble vous connectez un des trois adaptateurs inclus: un adaptateur avec des pinces crocodiles, un avec des œillets M6 et une prise 12 Volt (aussi appelé allume-cigare, type comme dans la voiture). Un contact 12V et un adaptateur, et ce compresseur devient un objet extraordinairement pratique. Son poids léger (800 gr) et son volume restreint vous permettent de lavoir à portée de mains où que vous soyez. Le fonctionnement est très simple: allumé ou éteint, il suffit de choisir en appuyant sur un bouton. Les valeurs se lisent en psi ou en bar grâce à un indicateur.Les adaptateurs pour pneus de vélos, ballons ou jouets gonflables font de cet accessoire un objet super pratique non seulement pour votre moto, mais partout dans la maison. En quelques minutes, vous pouvez même gonfler un pneu de voiture. Plus jamais à court dhaleine, ça cest sûr ! Spécifications: Dimensions (hauteur x largeur x profondeur): 152 x 120 x 60 mm Consommation maximum de 8,5 A Délivre une pression dau moins 4 bars, ce qui suffit largement pour gonfler chaque pneu moto ou voiture. Attention: Lisez attentivement les instructions avant usage Ne pas laisser tourner la pompe plus de 10 minutes daffilée afin de prévenir une surchauffe. Après utilisation de 10 minutes, laissez refroidir 10 minutes avant de recommencer. Laisser tourner le moteur de votre véhicule pendant lusage de la pompe afin déviter que la batterie ne se vide. Pour les motos de marque BMW avec système Can-Bus, cette pompe fonctionne uniquement si vous raccordez les câbles directement à la batterie. Elle ne fonctionnera pas si vous utilisez la prise standard 12 Volts car cela bloquerait le système Can-Bus de Airman.

Nexus 2 Noir-Rouge Fluo La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. Lextérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique lon puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot protection de tibia est quelque peu modeste si lon considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui sétire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet denfiler cette botte bien plus facilement quil ny paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé leffet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à labri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider dorteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle sôte et senfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à larrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, dadapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas ditinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus quune semelle ordinaire tandis que sa doublure et une série douvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 nest, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Lady Noir Souvent, le numéro 2 crée des attentes quune suite ne peut satisfaire entièrement. Est-ce dû à la suite ou aux attentes ? Alors que nous commençons à philosopher sur le sujet, nous pouvons dire que cette Nexus Lady 2 est toujours une botte technique dotée de très nombreuses caractéristiques sportives. Elle est juste plus stylée et plus étroite. Moins colorée, un peu moins de pression. Plus épurée aussi, bien que le terme tranchant de rasoir était déjà dactualité. Quoi quil en soit: la version féminine de la fameuse Nexus répond sans problème à toutes les attentes. Tant que celles-ci ne sont pas exagérées. Lextérieur est toujours constitué, en majeure partie, de microfibres (pas de cuir, lon pourrait sy méprendre) et de matériau D-Stone® de très bonne qualité, même sil semble difficile de passer à côté de la protection de tibia en thermoplastique-polyuréthane. Parler de tibia est un peu restrictif car, à linstar dun exosquelette, le polyuréthane brillant sétend de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville inspire confiance et donne plus de confort que ce que lon pourrait imaginer au premier abord. Sans doute aussi parce que le talon est emballé dans le même matériau, DAINESE a créé leffet de protection externe que lon attend dune botte de moto. De visu, la Nexus 2 Lady est la même que celle quelle était. Avec une cheville externe qui éloigne les plus gros risques de votre propre cheville, vous vous rapprochez inévitablement de ce qui est sportif, étroit et épuré. Quand nous parlions de tranchant. Avec des sliders dorteils remplaçables (deux vis Allen, la clé est dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: vous pouvez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, chevilles, orteils … tout est en sécurité. Elle est agréable à enfiler et à ôter: la tirette de la Nexus 2 Lady se situe à larrière, (quasi) sur toute la longueur de la botte. On ne peut faire plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, de plus, de refermer correctement la Nexus Lady au niveau de la jambe inférieure. Le cou-de-pied contient une longue bande de matériau accordéon pour contribuer au confort et à la flexibilité de la botte. Ce qui fait de la Nexus 2 Lady - surtout à moto - une botte de haut niveau et, bien que vous ne la porterez pas pour faire un GR, elle vous emmènera déjà loin. La semelle de caoutchouc est plus quune semelle ordinaire et, tant la doublure quun certain nombre douvertures de ventilation externes, assurent à la Nexus Lady un climat intérieur à labri de la surchauffe. Derrière lexosquelette, le spectateur attentif remarquera, à gauche et à droite, un empiècement de nylon qui signifie également que vous ne devrez pas trop compter sur son étanchéité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Nexus 2 Noir-Rouge-gris La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. Lextérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique lon puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot protection de tibia est quelque peu modeste si lon considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui sétire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet denfiler cette botte bien plus facilement quil ny paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé leffet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à labri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider dorteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle sôte et senfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à larrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, dadapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas ditinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus quune semelle ordinaire tandis que sa doublure et une série douvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 nest, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Casco de moto integral Activy talla S (55-56cm). Negro mate. Observar detalles en las fotos: pequeños rasguños, falta protector lateral derecho. Adjunto múltiples fotos para que puedas comprobar su estado. Muy cómodo. Peso 1200 +/- 50 gr.

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echange ma 205 gr toi ouvran a prevoir pour ct 2 amortisseur av 2 ampoule et petite bricol demare tres bien ne consome rien 5 cv peut etre 2 cg pas sur et une moto automatic peugeot txr de ce qui et neuf peinture.piston segnemen joint bobine allumage et kit chaine elle tourne bien a regler cable acelerateur brancher frein av et mettre la chaine neuve pas immatricule mais gratuit echange les 2

Bonjour, je vends mon Maxi scooter MP3 500 ie Sport dernière génération (sans ASR et ABS), car je viens d'obtenir le permis moto. Il a était entretenu avec grand soins. A chaque démarrage temps de chauffe respecté, jamais dépassé les 5000/trs min. Je ne me suis jamais servi du Roll Lock au feu rouge comme le font la plus part des gens, car c'est fait uniquement pour stationner et non s'en servir 50 fois dans la journée sinon il s'use 10 fois plus vite. Il est en excellent état comme neuf, entretenu chez Piaggio factures à l'appui. Il est équipé de nombreuses options (facture à l'appui): - Rétroviseur Rizoma - Poignées alu Rizoma - Clignotant Rizoma - Système QUAD LOCK pour Iphone 6 avec coque plus housse étanche - Feux led (mieux que du xénon) croisement plus feux de route - Bull Ermax sport noir matte - Pot Akrapovic - Tablier bagster neuf (le plus haute gamme) - Alarme - Selle confort en gel La préparation et réglages des accessoires qui suivent on était faite par SCOOTE FUZION, leader en préparation de maxi scoot en ile de France. - Variateur Polini avec galet 16 gr (forte accélération bien au-dessus des autres MP3, vitesse de pointe réduite 160 km/h) - Ressorts de contre poussé + ressorts d'embrayage C'est un petit bijou, unique. Valeur du scooter neuf standard 9200€ Valeur total des accessoires 3000€ Prix: 7990€ à débattre dans les limites du raisonnable.

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