Injection

Injection Ke-Jetronic pour Ferrari Testarossa, d'origine, d'occasion.Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture.Pour plus d'informations, détails et photos, veuillez me contacter par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi: Pasquale Coppola

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Marque: Ferrari Modèle: 512 Mise en Circu.: 1983 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_168 Voir l'historique officiel du véhicule Description Dernière version de la BB avant l'arrivée de la TESTAROSSA en 1984. Seulement 1029 exemplaires de FERRARI BB512 injection, ce qui en fait une auto très rare. Bien plus fiable et facile à utiliser la BB injection est une auto qui ne laisse pas indifférent son pilote  Nous vous présentons aujourd'hui cette  superbe FERRARI BB512 injection. Pour une fois celle-ci n'est pas rouge ! Car les rouges vous avez l’embarras du choix d'en trouver une ! Douze cylindres 5 litres 340 cv  Voici une excellente auto, belle est racé n'affichant que 29 000 kms. Un gros entretien avec changement de beaucoup de joint a était fait sur facture. Nous livrons cette merveille entièrement révisée avec la distribution à jour. Carte grise FRANCAISE  Visible sur rendez-vous à CANNES Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

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Marque: Peugeot Modèle: 504 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 87.351 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304358 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 15% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)     5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres     Version 1800 cm3 à injection   1ère série Type B02, avec calandre 4 phares et petits feux arrière   Direction assistée   Notice d'utilisateur d'origine  Dossier de factures depuis 2018 (Total:19.777€)   Capote en mohair « Noir » remplacée en 2018 (facture:1.949€)  Rénovation pompe à injection en 2018 à 83.435 km (facture:1.600€)  4 jantes tôle d'origine en 14'' « Gris Métallisé »   4 enjoliveurs d'origine chromés   4 pneumatiques VERDESTEIN   Rétroviseurs chromés   Restauration sellerie en cuir coloris « Noir » en 2019 (facture: 7.225€)  - sièges avant   - banquette arrière   - console centrale   - contre portes   Moquettes coloris « Noir » neuves   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Horloge JAEGER d'origine   Radio CD USB PIONEER   Vitres électriques   Volant 2 branches d'origine   Pommeau de levier de vitesse en cuir PININFARINA   Ceintures de sécurité avant   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504. Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet. Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline. Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983. Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis. Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque: la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens; c'est-à-dire médiocre à l'époque. Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne. La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un cabriolet de fevrier 1970 dans son coloris « Rouge écarlate » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger faïençage, quelques micro rayures et deux petits coups sur le capot moteur ainsi que deux éclats de peinture corrigés aux angles de la malle de coffre. Nous avons également noté une griffure sur l'aile avant droite ainsi qu'un éclat de peinture corrigé. Les pares chocs sont parfaitement alignés et en très bon état malgré une petite déformation autour du feu de plaque arrière. Les butoirs en Pvc sont au complet et également en très bon état. La capote en mohair « Noir » à été remplacée en 2018 (facture: 1.949€) Celle-ci est en excellent état, sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide. Les 4 jantes tôle en 14'' d'origine et leurs enjoliveurs chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques VERDESTEIN affichent une usure inférieure à 15% à l'avant et de 15% à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'habitacle a été restauré par un maître sellier en 2019 (facture: 7.225€). La sellerie en cuir « Noir » et passepoil assorti est en état neuf, ainsi que les contre portes et la console centrale assortie. L'ensemble des moquettes coloris « Noir » sont en état neuf, ainsi que celle du fond de coffre. Le tableau de bord est également en très bon état. Le couvercle de la boite à gants présente une petite trace d'usure côté droit. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l'horloge. Le volant 2 branches d'origine présente une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en cuir PININFARINA est en excellent état. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie cuir neuve, le kit moquettes neuf, la direction assistée, les vitres électriques et la radio CD PIONEER. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, passages de roue, bas d'ailes, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans bruits ni fumées suspectes. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La pompe d'injection à été rénovée en 2018 à 83.435km (facture:1.600€) Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis au niveau des synchros, à condition de respecter la grille du sélecteur d'origine légèrement décalée Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? 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ELA ECLIPSE 914 turbo injection EDGE PERFORMANCE85 000 euroAnnée: 2018Heure: 360Moteur: Rotax 914 UL turbo INJECTION EDGE PERFORMANCEDOUBLE ÀLTERNATEURINTERCOOLERHélice: Duc Flach 2 (3 pales) Parachute: xRadio: KRT 2 8. 33Transpondeur: TRIG AVIONICS TT 21Equipement tableau de bord: système de surveillance du moteur d'émission numérique Kanardia. Digital Airspeed - Altimètre - Vitesse verticale - Compas - Rotor Tacho - Radio - Transpondeur - Prise 12V USB - Panel Ipad Mini - Chauffage cabine - Led landing ligts - silencieux double -Rotor Averso 8, 5 m Poids en ordre de marche: 311 kg CHANGEMENT FI 500 kgVitesse en vitesse de croisière: 160km (4800tr) Consommation moyenne en vitesse de croisière: 16l 1Pax / 18l 2 Pax (4800tr) VNE (vitesse à ne jamais dépasser): 190kmUtilisé pour écolage: NONÊtes-vous le premier propriétaire: non / premier propriétaire 320 heuresVos commentaires: Toutes les options – Rotax 914 (8000€) EDGE PERFORMANCE INJECTION (10500 €) INTERCOOLER (120 €) Panel Ipad (150€) Transpondeur (2600€) Double contrôle (1500€) Nav: Strobes (690€) Helice Duc Flach 2 (830 €) Prise 12V avant et arrièrePrix total des options: 24 390 €

Description #Nez d’Injecteur POUR INJECTION BOSCH# ET NEZ D’INJECTEUR BOSCH 0434250109 ou DN0SD252 #Nez d’Injecteur Massey Ferguson# #Nez d’Injecteur pour Injecteur CAV# #Nez d’Injecteur POUR INJECTION BOSCH# Tina Chen Wha/tsapp: 0086 133.8690.1379 tina at china-lutong dot net KAS offre une large gamme d’éléments de la pompe et de soupapes. Notre gamme d’élément de la pompe et de soupapes s’adapte à tous les types de pompes à injection: A, CAT, GM, K, M, MW, P, PF / PFR. D’autres éléments tournants ou fixes assurant l’admission et le refoulement du carburant sont sujets à des frictions. Ce qui résulte d’une usure qui peut être anormale si le carburant n’est pas assez bien filtré. Nous disposons de tous les éléments interchangeables dans une pompe qu’elle soit de type: – DPA – VE – DPC – DPS – EDC Catégorie: Pièce détachée

Moto cross HUSQVARNA 450 CROSS -4 T- injection mod - démarreur électrique - embrayage hydraulique - ligne échappement AKRAPOVIK - injection électronique - bouton réglage puissance « HARD/SOFT » - amortisseur AR SACHS - fourche KAYABA - jantes Excel noires - guidon sans barre MAGURA - frein Bembo - kit chaine RG renforce Révision et entretien effectue (vidange moteur + filtre huile…) Non homologue route. Le port de protection est obligatoire.

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Marque: Peugeot Modèle: 504 Mise en Circu.: 1974 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 8.082 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304435 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)     7 803 ex. produits en version 4 cylindres     Première série "petits feux"   Type B12   Moteur 2.0L injection   Capote en mohair « Noir »   Couvre capote en simili cuir « Noir »   4 jantes Aluminium PEUGEOT en 14''   4 pneumatiques BF GOODRICH   Catalyseur sans plomb 98  Rétroviseur chromé   Sellerie en simili cuir « Noir »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Horloge KIENZLE d'origine   Radio CD PIONEER   Vitres électriques   Volant 2 branches d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Ceintures de sécurité avant KLIPPAN  Tapis PVC « Noir »   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: En 1968, PEUGEOT souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504. Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style PININFARINA la réalisation d'un très élégant cabriolet. Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline. Elégant et racé, le cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983. Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis. Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque: la 504 cabriolet étant assemblée chez PININFARINA à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens; c'est-à-dire médiocre à l'époque. Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne. La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 504 cabriolet de Juin 1971 dans son coloris «Gris clair métallisé 1162» d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Les pares chocs sont parfaitement alignés et en très bon état. Le pare-brise présente un petit éclat en son centre. La capote en mohair « Noir » est en excellent état, sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide, nous avons relevé quelques fines rayures. Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en bon état, ce dernier présente une fine coupure côté conducteur (10 cm). Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 14'' sont en très bon état malgré quelques traces de frottement sur les contours. Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti ainsi que les contre portes assorties sont en état excellent état. Le tableau de bord est également en très bon état. La casquette et le couvercle de la boite à gants ne présentent ni cassures ni fissures. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Seule l'horloge KIENZLE reste inopérante. Le volant 2 branches d'origine ainsi que le pommeau en bakélite d'origine présentent une légère patine d'usage. L'ensemble des tapis pvc d'origine coloris « Noir » sont en bon état de présentation. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures avant KLIPPAN, les vitres électriques ainsi que la radio cd PIONEER (non d'origine). Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 10% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes. Le ralenti est stable. L'injection Kugelfischer fonctionne parfaitement. Une fois en température, le bloc 2.0 prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un catalyseur sans plomb. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis au niveau des synchros, à condition de respecter la grille du sélecteur d'origine légèrement décalée Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Description Electrovanne d'Arrêt Compatible Pompe à Injection Roto et Lucas(TINA CHEN) #Nez d'injecteur MERCEDES-BENZ# #NEZ D'INJECTEUR POUR RENAULT# #Nez d'injecteur tracteur Renault# #Électrovanne de pompe à injection# Tina Chen Wha/tsapp: 0086 133.8690.1379 tina at china-lutong dot net OKT LA POMPE DPA La pompe injection de type CAV DPA existe avec régulateur mécanique à masselotes ou avec régulateur hydraulique. Le régulateur assure le contrôle de la vitesse. La pompe est composé d'une pièce tournante principale. Cette pièce est elle même composée: - d'un rotor de pompage - arbre d'entrainement - tête hydraulique - pompe de transfert Catégorie: Pièce détachée

Marque: Lamborghini Modèle: LM002 Mise en Circu.: 02/12/1992 Puissance DIN: 450ch (331kW) Puissance Fisc.: 30cv Kilométrage: 32.950 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Noir Nb. Portes: 4 Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description Lamborghini LM002 INJECTION V12 – COLLECTOR 1/60 – IMMATRICULATION FRANCE Année: 1992 Mise en circulation: 02/12/1992 Kilométrage: 32 950 kms Boîte de vitesse: Mécanique Energie: Essence Puissance fiscale: 30 CV Puissance din: 450 CH Couleur extérieur: Noir Verni Couleur intérieur: Cuir Noir Nombre de portes: 5 Nombre de places: 4 Garantie: 12 mois Véritable mythe de l’automobile le Lamborghini LM002 à toujours déchainé les passions de par sa démesure tant en termes de style que de spécifications techniques. Produit en 301 exemplaires entre 1986 et 1992. Seulement les 60 derniers exemplaires fabriqués ont bénéficié du moteur V12 5.7L de la Lamborghini Diablo à injection, et sont les plus prisés. Ce LM002 est l’un des rares à être homologué et immatriculé en France. Il à bénéficié d’une restauration intérieure et extérieur. Prix: 479 900 € Pour plus d’informations, nous contacter. Véhicule disponible de stock sur rendez-vous uniquement chez: DREAM CAR PERFORMANCE 39 Allée des géomètres 06700 Saint-Laurent du Var Showroom ouvert du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 14h à 18h. Livraison par camion fermé disponible à travers le monde sur demande. Joffrey BUTELET WhatsApp Disponible + 33 (0) 6 63 47 03 17 + 33 (0) 4 97 22 28 28 contact@dreamcarperformance.com Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

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