Jupe neuf pont pean

Renault Master Energy dCi 165 - Euro VI -  Pack Grand comfort  Boite de vitesse manuelle BVM6 - pour le 3 places, Dossier central rabattable et faisant apparaitre une console pour différents usages-Contrôleur de trajectoire adaptatif ESP (Hill Start Assist & Extended Grip & Trailor Swing Assist) (en montée le véhicule ne recule pas pendant 2 à 3 secondes,le temps d’embrayer) Airbag  frontal conducteur et passager  -Direction assistée, ABS avec assistance au freinage d’urgence (AFU) Projecteurs avant double optique avec DRL LED - Feux antibrouillard  - Vitres et rétros électriques dégivrants Ordinateur de bord / écran TFT -Régulateur et limiteur de vitesse -Assistance de stabilisation en cas de vent latéral (Side Wind Assist) Climatisation manuelle / Climatisation cabine régulée  -Allumage des feux et essuie-vitre avant automatiques- Pack Renault R-LINK Evolution: écran multimédia tactile 7” R-LINK, commande vocale, radio DAB,  codée avec commandes au volant, navigation TomTom, audio-streaming et téléphonie mains-libres Bluetooth®, prises USB et jack, connectivité à Internet et au véhicule, son auditorium « 3D » sound by Arkamys®, R-Sound Effect. Enjoliveurs cache moyeu roues maxi -Attelage de remorque 13 broches (2,5 t sur roues simples) avec Trailor Swing assist Kit de réparation des pneus +pack sécurité Renault +extincteur Plancher espace chevaux en acier inox et matériaux composite Revêtement plancher espace chevaux en tapis haute densité, caoutchouc antidérapant Amortisseur caoutchouc parois  chevaux/cabine Panneaux latéraux toit et sol isolant en polyester + renforts aluminium Renforts supplémentaires périmetral dans les angles Toit autoportant en panneaux sandwich avec renforts aluminium 1 porte arrière fermant à clef. 1 fenêtre côté droit 1 fenêtre côté gauche Feux de gabarit extérieur avant et arrière Troisième feux stop arrière Feux arrière  à leds. 1 lanterneau de toit. 2 anneaux d’attache extérieure Anneaux d’attache intérieure Bonde avec robinet pour l’évacuation des eaux usées Pont assisté (se relève d’une seule main) Pont recouvert de tapis antidérapant à réglettes caoutchouc 2 portillons supérieurs 45 mm avec fermeture à clé, 1 seule poignée Bat flanc  avec jupe déplaçable manuellement 1 lumière  espace chevaux /sellerie   Différentes finitions, mangeoires, stalle ou  grille de tête. à partir de seulement 19.00€HT / jours * soit 22.80€TTC sans apport  Offre de financement pour les professionnels de l'agricole sur 84 mois. Contact uniquement par téléphone au 0 233 351 904 ou 0 660 711 904 de 9h à 12h et de 14h à 18h ou par mail   Professionnel des véhicules pour le transport de chevaux. Reprise possible vans Theault, camion chevaux MTM, vans Chardron, vans Barbot, Fautras, cheval liberté, Bockmann, Ifor williams, westfalia, AP petit, etc…  Vente et réparation de véhicule et de gros matériel pour le sport équestre. * Financement Agilor ou Actimat sous réserve d’acceptation et d’éligibilité. Taux en vigueur au 1 janvier 2021 0.95% jusqu’à 60 mois et 1.20% jusqu’à 84 mois. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.exemple de financement sur véhicule motorisation dci 165cv, véhicule neuf valeur hors financement 46600€HT soit 55920€TTC.

Gib Sea 84 dériveur lesté de m long avec sa jupe arrière x 3.05 large, kg, tirant d'air triant d'eau 1 m dérive rentrée et avec dérive sortie 1.90 m, lest 900 kg deux cabines doubles, 6 couchages en Bultex. voilier équipé semi hauturier (survie à réviser valable jusqu'en ) feux et fusée harnais, 8 gilets dont newton neufs. facile à mener seul, il est bon marcheur et aussi raide à la toile qu'un quillard c'est un vrai petit appartement à quai, il est très confortable en mer gréement dormant haubans galhaubans pataras étai avant changés Gréement courant en parfait état Bagues de safran changées Réas tête de mât changés dérive neuve axe inox et réas téflon neufs changé Grand voile lattée sur chariots de génois avec enrouleur de tourmentin d'origine jamais servi spi symétrique, tangon et chaussette de spi filières inox neuves + filets garde corps 20 m neufs à poser vannes toutes changées neuves concernant la sécurité structurellement et le plus cher a était fait tout a était changé et refait entre à aujourd'hui. je suis entrain de refaire tout les vaigrages et un curatif osmose est prévu fin octobre avec séchage 6 mois + peinture de pont et changement des hublots, le prix tient compte des frais à faire et non discutable si je fait tout le bateau sera disponible qu'à partir du 1er mai à moins que vous ne le fassiez vous même et dans ce cas j'enlèverai du prix €. soit dans l'état € prix ferme et disponible immédiatement. PS: vaigrages et osmose peuvent attendre encore quelques années la coque n'a que quelques petites bulles insignifiantes pour l'instant et les vaigrages des couchettes sont encore bons. Cuisine: frigo 48 litres groupe froid neuf Danfos réchaud deux feux ENO inox+2 bouteilles de gaz pleines machine a café, mini four, chauffage, ventilateur évier inox avec pompe à pied eau douce, eau de mer réserve d'eau 100 litres neuve vaisselle complète pour 6 personnes boite de pêche + ligne de traine neuve cabinet de toilette: WC,marin douche, lavabo pompe a main ou électrique équipement: table de cockpit neuve 2 anémomètres un clipper, un plastimo 2 GPS: un garmin 72 h portable, un Furuno fixe 1radio CD portable, 1 auto radio VHF fixe navicom 1 sondeur clipper 1 guindeau électrique PRO fish doubles commandes avant et cockpit 2 mouillages 12 kp ancre Fob et ancre delta charrue neuve avec chaine et câblots deux panneaux solaires 45 watts et 65 watts alimentent le frigo et la batterie de service, par inversion ils peuvent alimenter la batterie moteur 2 batteries récentes avec coupleur inverseur 1 capote de descente neuve arceaux inox 1 chargeur marine de quai 20 Ampères 1 compas de route Contest 110 neuf frein de bôme lazy jacks avec lazy bag armement complet sécurité et jours (sauf survie a réviser) plusieurs cartes marines diverses espagne france et baléares 1échelle de mat textile neuve 1 annexe bombard AX kg avec son mouillage + gonfleur électrique moteur Tohatsu 2.5 cv 2 temps + réserve réservoir inox gaz oil 50 litres + 20 litres réserve. 1 TV à led Sony + antenne glomex Thalira sur mat inox. neuve Pilote automatique ST RAYMARINE Nav tex + PC portable windows 7 1MOTEUR SOLE 17mini 16 cv diesel (base mitsubichi) neuf 100 heures de juin échappement water loock, presse étoupe, silent-blocs, arbre d'hélice et hélice tripale + périphériques moteur le tout ( €) factures révision des 100 heures faite dernièrement taud de soleil PVC blanc 5m x 3 m neuf factures, livres d'entretien, doc instruments, produits d'entretien, tuyau d'eau, rallonge de quai etc.... vous cherchiez un appartement sur l'eau dépaysant ? alors vous avez là, une résidence secondaire mobile, parfaite pour vos vacances. Le point fort de cette vente c'est son moteur neuf, son emplacement protégé des vents dominants dans la marina privée sécurisée, accés par carte magnétique, caméras sur ponton privé et vigile h eau, électricité, douche WC à 25 m privé au pontons Parking gratuit à 40 m WIFI.gratuite illimitée. Commerces: à 50 m un bar restaurant et une mini supérette très pratique. et le prix de la place € pour l'année . qui part du 1er novembre au 31 octobre , vous ne trouverez pas moins cher et pour aller la bas il y a 1 heure de route de Perpignan à Santa Margarita.. le prix augmentera ensuite de 5 % par année pour visites et infos Email SVP merci je navigue régulièrement et j'y suis trois ou quatre jours par semaine.. fin octobre le bateau sera en carénage à St Marie la mer. pour 6 mois, si vous vouliez suivre les travaux. de remise à neuf. à moins qu'il ne soit déjà vendu. amicalement

CARROSSERIE SVELTO 5 S (stalles) : RENAULT MASTER DCI 165 Cabine 5 places assises. Accès capucine coté chevaux. Plancher espace chevaux en acier inox et matériaux composite Revêtement plancher espace chevaux en tapis haute densité, caoutchouc antidérapant Amortisseur caoutchouc parois chevaux/cabine Les cotés en panneaux sandwich avec renforts aluminium ép. 30/35mm Renforts supplémentaires périmetral dans les angles Toit autoportant 35mm en panneaux sandwich avec renforts aluminium 1 porte postérieure 45 mm fermant a clef. 1 fenêtre cote droit 2 fenêtres cote gauche Feux de gabarit extérieur avant et arrière Troisième feux stop arrière Feux arrière à led. 1 lanterneaux de toit. Anneaux d’attache intérieur 2 anneaux d’attache extérieur Pont assisté par 2 vérins, se relève d’une main Fermeture nouvelle a crémone unique. Pont recouvert de tapis antidérapant à réglettes caoutchouc 2 portillons supérieurs 45 mm avec fermeture à clé, 1 seule poignée Bat flanc résine avec jupe,déplaçable sur rail (très facile) Séparation de sellerie amovible permettant le passage des malles de concours entre la partie chevaux et la sellerie. 2 lumières a led avec allumage depuis la cabine,1 espace chevaux /1 sellerie Vidéo grand écran,intérieur coté chevaux et de recul.(passe automatiquement.) Finition exterieur gel coat blanc. Déco base type Svelto 5 S Portes selles et portes filets Peinture pare chocs et rétros inclus Barre d’attache inox incluse Couleur blanc inclus pare chocs et retros Options supplémentaire sur demande.

Également disponible en location longue durée sur 4 ans à 309.52€ TTC/mois* Disponible en noir et argent. Equipement du van HB 610: - 6 Vitres latérales fixes, - Plancher aluminium, - Rangement dans le déflecteur, - Pont avant, - Porte de visite verrouillable,  - Roue de secours, - Suspensions à lames de ressort, - Aérateurs de toit, - Eclairage intérieur. Aménagement disponible : - Bat-flanc en aluminium télescopique, - Bat-flanc en bois + jupe, - Bat-flanc en bois plein, - Grille de séparation de tête, - Sellerie aménageable sur demande, Caractéristiques du van HB 610: - Poids à vide : 1 450 kgs - PTAC : 3500 kg - Pneus : 175R16C - Dimensions totales : Haut : 2.82m – Larg : 2.30m – Long : 5.74m, - Dimensions utiles : Haut : 2.30m – Larg : 2.07m – Long : 4.25m Options disponibles (caméra, aérations supplémentaires, capitons, housse de protection…) Demandez des renseignements à votre concession GLR : Cheval Liberté – Ifor Williams – Debon – Les vans ACR * Sous condition d’acceptation du dossier

Marque: Peugeot Modèle: 304 Mise en Circu.: 1972 Puissance DIN: 65ch (48kW) Kilométrage: 32.048 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304201 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 304 Cabriolet (1970 - 1975)     18 647 ex. produits     Type 304-B01   Capote en mohair « Noir »   4 jantes tôle d'origine en 14'' « Gris Métallisé 1027 »   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Jupe arrière restaurée en 2018   Ailes arrière restaurées en 2018   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite d'origine   Ceintures de sécurité   Sellerie en simili cuir « Noir 3000 »   Contre portes en simili cuir « Noir 3000 »   Garnitures intérieures « Noir 3000 »   Instrumentation de bord JAEGER   Horloge JAEGER   Moquettes « Noir »   Prise 12V allume cigare   Coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204. Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 car seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur sont réellement différents. Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée. Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions: berline, break et fourgonnette. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 304 cabriolet de Mai 1972 dans son coloris « Rouge Corail 244 » d'époque. La peinture a été entièrement refaite il y a quelques années. Celle-ci est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. La jupe arrière ainsi que les rebords d'aile arrière ont été restaurés par notre carrosserie en 2018. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture peu visibles, nottament au niveau des ouvrants. Les alignements de porte restent perfectibles. Les pare chocs sont en bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état. La poignée de malle arrière présente un légère oxydation. La capote en mohair « Noir » est en bon état malgré quelques petits accrocs coté conducteur. Le mica arrière en Pvc présente quelques petites griffures et micro rayures sans incidence sur la visibilité arrière. La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Les 4 jantes tôle en 14'' « Gris Métallisé 1027 » d'origine présentent quelques traces d 'oxydation. Les 4 enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups. L'enjoliveur avant présente une petite déformation. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure de 40 % à l'avant et 20 % à l'arrière. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine, de son cric et de sa manivelle. Habitacle: L'intérieur d'origine est en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir 3000 » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Il en est de même pour les contre portes assorties. Seul le siège conducteur présente une petite trace de brulure à l'extrémité gauche du siège conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en excellent état, sans déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'horloge d'origine sont parfaitement fonctionnels. Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de vitesse sont en très bon état. Le poste radio cassette BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques. Les moquettes « Noir » ont été remplacées récemment et sont en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roues sont en bon état. Les planchers on été partiellement restaurés il y a quelques années (non d'origine). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 15 %. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement. Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment la bonne santé du bloc moteur. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d'éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport. Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: MG Modèle: MGB Mise en Circu.: 1977 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 95.900 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red / Passepoil Black Référence: SCRP_1283762_1303959 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Av neuf + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG B (1962 - 1980)     513 000 ex. produits     154.134 km / 95.775 miles     Sellerie neuve (facture)  Capote neuve (facture)  Moquettes neuves (facture)  Dossier de factures d'entretien  Allumage électronique   Filtre à air sport  Silencieux d'échappement secondaire Inox   Double ventilateur électrique additionnel   Radiateur d'huile additionnel   Véronique de coffre   4 jantes 14'' ROSTYLE d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison   Sellerie en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »   Appuie têtes simili cuir « rouge »   Contres portes en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »  Volant en bois MOUNTNEY GT Britain   Pommeau de levier de vitesse en bois MG   Accoudoir central bois avec vide poche intégré   Radio Cd ALPINE   Moquettes coloris « noir »   Seuils de porte en inox   Ceintures de sécurité  Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits. La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série. A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1977 dans son coloris « Varnished black » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de petits défauts: quelques micro rayures, un gravillonnage léger de la face avant, une petite marbrure du capot avant ainsi que quelques petits coups visibles sur l'aile arrière droite et sous le feu arrière gauche. Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur la baie de pare-brise passager. Les pare chocs sont parfaitement alignés en très bon état malgré la présence de fines micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et présentent quelques petits coups de stationnement. La calandre chromée est également en bon état et présente un petit coup sur l'entourage gauche. Nous avons noté une légère déformation au niveau de la jupe inférieure avant. Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation. La capote en simili cuir « Noir » est neuve. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque. La véronique de coffre (porte bagages) est en très bon état malgré la présence de quelques petites traces d'oxydation localisées. Les 4 jantes ROSTYLE d'origine en 14'' sont en bon état. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » à été refaite à neuf en 2018 par notre sellier (facture). Les contre portes en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » sont également neuves (factures). Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état d'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que l'horloge sont parfaitement fonctionnels à l'exception du rétro éclairage. Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd ALPINE. Le volant en bois MOUNTNEY GT Britain est en très bon état malgré la présence de quelques craquelures superficielles du vernis. Le pommeau de levier de vitesse MG d'origine en bois présente une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées à neuf par notre sellier lors de la restauration intérieure réalisée en 2018. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d'un coupe circuit. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage est aligné, stable et sont efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 4 kg/cm² à 1.000 trs/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un allumage électronique et d'un double ventilateur électrique additionnel. Nous avons également noté la présence d'un filtre à air sport. La sonorité moteur est amélioré par la présence d'un silencieux secondaire en inox. Les 4 rapports montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304288 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports MOSS   Factures récentes (depuis 2012)   Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€):   - remplacement silentblocs de berceau   - remplacement barres de liaison de direction   - remplacement biellettes de direction   - remplacement supports moteur   - remplacement tresse arrière de vilebrequin   - remplacement joint spi de vilebrequin   - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée)   - réfection étanchéité boite de vitesse   - remplacement tirants de pont arrière   - remplacement silentblocs de barre Panhard   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Allumage électronique   Carburateurs S.U   Double sorties d'échappement en inox  Anti-brouillard LUCAS   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock off chromés   Spas de roues arrière   Restauration carrosserie récente   Matching color intérieur   Restauration habitacle récente (hors banquette arrière)   Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente   Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d'origine   Contre portes en simili cuir récentes   Picnic tables  Boiseries récentes   Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite réglable d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois   Radio contemporaine RETROSOUND   Enceintes avant JBL   Moquettes « Red » récentes   Roue de secours   Cric   Maillet   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1962, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque. La carrosserie a partiellement été restaurée en 2013 (facture disponible): mise en peinture du bloc avant, traitement anti-gravillonnage des soubassements, traitement anti-rouille et cirage des corps creux, restauration bas d'aile avant gauche et mise en peinture de la ceinture de caisse. La peinture présente encore aujourd'hui une profondeur et une brillance excellente. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut de vernis au niveau de la baie de pare brise côté conducteur, d'une griffure superficielle sur la porte conducteur (0,5cm), d'un défaut sous peinture sur la porte arrière gauche, un éclat de peinture corrigé sur l'arrête de la malle arrière ainsi qu'un petit coup sur la jupe arrière. Les spas de roue arrière sont en excellent état. Ceux-ci sont parfaitement positionnés. Les pare chocs chromés sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques petites marques de stationnement sont visibles sur les butoirs. L'ensemble des chromes d'ornement est complet et en excellent état.Seul le sigle JAGUAR de la calandre présente un léger faïençage. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en excellent état malgré quelques petites traces d'oxydation. Les knock-off JAGUAR chromés sont également en très bon état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10%, à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric et son maillet. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré conformément à l'origine (matching color) à l'exception de la banquette arrière d'origine. La sellerie avant en cuir « Red » et passepoil assorti est en état proche du neuf. La sellerie arrière est en état d'origine. Celle-ci présente une patine plus prononcée, quelques taches sur le dossier ainsi qu'un défaut de couture et quelques craquelures sur l'assise. La console centrale en cuir d'origine est en très bon état de présentation malgré une légère décoloration homogène. Les contre portes en simili cuir « Red » sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni décoloration. Il en est de même pour leurs vides poches. Les accoudoirs, plus exposés affichent une légère décoloration. Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état. Quelques écaillements de vernis restent toutefois visibles sur le contour des compteurs ainsi qu'à l'extrémité du tableau de bord côté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels, cependant l'indication du compteur de vitesse reste assez aléatoire. Un poste radio RETROSOUND vintage a été installé pour des raisons esthétiques cependant celui-ci n'est pas en service. Le volant en bakélite réglable d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois. Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes assorties à la sellerie ont été également été remplacées lors de la restauration de l'habitacle. Ces dernières sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Notre spécialiste à procédé à la restauration des trains roulants avant et arrière en 2015 incluant notamment le remplacement des silentblocs de berceau, des barres de liaison et de direction, des biellettes de direction, des 2 tirants de pont arrière ainsi que des silentblocs de barre Panhard (facture disponible). Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes). Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 700 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément à l'exception du synchro de seconde plus bruyant lors des passages de rapport à moyen / haut régime. Comme il est d'usage avec les boîtes MOSS, le guidage reste lent et impose de bien décomposer le passage des rapports. Cet exemplaire dispose de l'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel. Notre spécialiste a procédé au remplacement du kit embrayage en 2015 à 4535km (disque, mécanisme et butée / facture 6.468€). A cette occasion, les elements suivants ont également été remplacés: supports moteur, tresse arrière de vilebrequin, joint spi de vilebrequin et l'étanchéité de la boite de vitesse a été refaite. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE ainsi que d'un allumage électronique. La sonorité du 6cylindres est renforcée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations dynamiques convaincantes, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 10 M Année 1987 Description Voilier Sloop HERMES 1010 (idem JAB 1010), chantier MARTY, plan Franqueville Année 1987, longueur 10,50 (avec jupe), 35 pieds, Largeur: 3,3 m Tirant d'eau: 1,9 m quille moulée, tirant d’air 13m20. Pavillon: France Avec place de port sur Port Camargue. Equipements intérieur: 2 cabines, carré, table à cartes, coin cuisine (2 feux, four, groupe froid, 2 éviers), sdb (lavabo, douche, wc), réserve d’eau 120l. Moteur: VOLVO Penta 2030 (29cv) 700 heures, remotorisé (2015), Diesel, Ligne d'Arbre, entretien annuel par professionnel, réservoir (neuf) 70l. Voiles: Grand voile full batten 25m2 (coulisseaux roulements à billes) 2 ris - Génois 32 m² grand recouvrement 130 (bande UV 2017) - sur enrouleur PROFURL B29 (émerillon changé 2019) - Tourmentin - Trinquette - Lazy bag - Lazy jack Electricité: 1 batterie moteur 110 A + 3 de services de 110 A chacune (2015) + 2 panneaux solaires de 80 W chacun + centrale, chargeur de pont 3 voies 30 amp (2015), circuit 220v, Pompe de cale. Électronique: GPS GARMIN 92 - Traceur GARMIN 420 MAP - Sondeur SEATEC / NAVMAN Pilote automatique RAYMARINE - VHF SIMRAD RS8300 et NAVICOM RT155 – AIS SEATEC récepteur intégré AIS6 (neuf)- Radar APELCO LDR910 Équipement du pont: barre franche - Compas, Guindeau électrique Loftrans 1000w - Radeau survie SAESAFE 6 places – 2015 révisé 04/2018 (3 ans) toujours d’actualité – 4 winches dont 2 Harken auto bloquants – étai largable - tangon de spi. Observations 35 pieds pour ce voilier remotorisé en 2015, très bien entretenu, c’est un bateau que nous avons depuis 5 ans, précédent propriétaire 15 ans, nous l’avons entièrement restauré et entretenu. Bateau très marin, pas mal de traversées et navigation durant ces années, et même s'il y a quelques bricoles à revoir il a de quoi satisfaire le plus grand nombre... Et c'est un 35 pieds ! Dossier plus complet sur demande

cause santé. Voilier très équipé pour grande croisière Sloop 13 x 4,4m Plan Michel Joubert 44, dériveur lesté. 2 toilettes-douches Très grand carré (10pers) Coin salon+cuisine à l'américaine Table à carte grand aigle 2 cabines arrières Une immense cabine propriétaire (toilette secrétaire, lit 2,4X2m.). Grande autonomie et sécurité. Moteur puissant Perkins 3300H. Grosse refonte en 2014 Prix: 60000€ pour aller plus loin: électronique:VHF fixe,GPS,Radar,détecteur de radar mer-veille, station météo,autoradio,pc dédié avec GPS traceur couverture mondiale, 11Go d'instructions nautiques et traités de marines. 2 pilotes autos, centrale tridata loch speedo, sondeur, indicateur d'angle de barre,anémomètre, indicateur de près. Énergie::bonne autonomie en navigation comme au mouillage) contrôleur de batterie Victron,chargeur de quai,parc batteries service 440 amp gel AGM+1 batterie démarrage,1 éolienne 30 amp. + 2 panneaux solaires =200w sur portique porte-annexe. moteur perkins puissant avec un fort couple 65ch, 400 l de gasoil,Pompe de brassage, bague hydrolub,durites, coupe-orin,presse étoupe,courroie, turbine,vanne passe-coque,neufs...+pièces de rechange. Sécurité:bib hauturier,balise de détresse gps,safran neufs, harnais gonflables, tourmentin orange double pli neuf,extincteur neuf,échelon de mats,rambarde inox en continu (façon Amel), balcon de mat, poste de barre avancé bien protégé, grande jupe,crash box à l'avant,,lignes de vie, guindeau électrique Tigre 1200w, 100 m de chaine de 10+ ancre Kobra2 et 60 m de chaîne de 10 + ancre CQR 45 l;1 sangle sur rouleau 80 m.,1 amarre multifonction 80 m... 1pompe de cale électrique automatique neuve, 1pompe manuelle fixe.vannes en résine 1 Bouteille de plongée +gilet stabilisateur.frein de bôme,renfort de vis de mulet. Confort et vie à bord: manivelle de winch électrique,voiles tri radiales sur enrouleur, 1 génois médium pour mise en ciseaux au portant,cagnards, bimini + joues sur 3 cotés;capote lourde et enveloppante + capote été coussins de cockpit, bain de soleil, table de cockpit,rallonge de table de carré,annexe+ moteur tohatsu 2,5 ch.;échelle de bain;douchette de pont neuve; frigo 170 litres neuf et four inox neuf; circuit eau chaude eau froide sous pression refait (900Litres) bateau visible à sec à Port Saint Louis du Rhône Pas sérieux s'abstenir.

Renault Master DCI  145cv  bi turbo possibilité 170cv bi turbo  -Boite manuelle - Dossier central rabattable et faisant apparaitre une console pour différents usages - Pack Grand  confort - Crochet d’attelage d’origine Renault avec système anti panique - Climatisation -  Hill START (démarrage en côte) - Système  éco énergie (économie de gasoil)-Régulateur et limiteur de vitesse - Bluetooth-Radio mp3 Commandes au volant - Vitres et retro électrique dégivrants, température extérieur -Ordinateur de bord - Antibrouillard - Enjoliveurs grand modèle - START and stop - GPS cartographie Europe sur version 170cv uniquement  - Roue de secours – trousse de sécurité.   Carrosserie L3. Plancher espace chevaux en acier inox et matériaux composite Revêtement plancher espace chevaux en tapis haute densité, caoutchouc antidérapant Amortisseur caoutchouc parois  chevaux/cabine Panneaux latéraux toit et sol isolant en polyester + renforts aluminium Renforts supplémentaires périmetral dans les angles Toit autoportant en panneaux sandwich avec renforts aluminium 1 porte arrière fermant à clef. 1 fenêtre côté droit 1 fenêtre côté gauche Feux de gabarit extérieur avant et arrière Troisième feux stop arrière Feux arrière  à leds. 1 lanterneau de toit. 2 anneaux d’attache extérieure Anneaux d’attache intérieure Bonde avec robinet pour l’évacuation des eaux usées Pont assisté (se relève d’une seule main) Pont recouvert de tapis antidérapant à réglettes caoutchouc 2 portillons supérieurs 45 mm avec fermeture à clé, 1 seule poignée Bat flanc  avec jupe déplaçable manuellement 1 lumière  espace chevaux /sellerie   Différentes finitions, mangeoires, stalle ou portillons de poitrail + grille col de cygne. à partir de seulement 16.34€HT / jours * soit 19.61€TTC sans apport Contact uniquement par téléphone au 0 233 351 904 ou 0 660 711 904 de 9h à 12h et de 14h à 18h ou par mail   Professionnel des véhicules pour le transport de chevaux. Reprise possible vans Theault, camion chevaux MTM, vans Chardron, vans Barbot, Fautras, cheval liberté, Bockmann, Ifor williams, westfalia, AP petit, etc…  Vente et réparation de véhicule et de gros matériel pour le sport équestre. * Financement Agilor ou Actimat sous réserve d’acceptation et d’éligibilité. Taux en vigueur au 1 juillet 2017 1.20% jusqu’à 60 mois et 1.35% jusqu’à 84 mois. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.exemple de financement sur véhicule motorisation dci 145cv, véhicule neuf valeur hors financement 39750€HT soit 47700€TTC.

Vends Van Bockmann édition DUO Esprit Silver Black  2 places  PTAC 2000kg  Il a peu roulé (uniquement pour les concours dans le département).   Il n'a transporté qu'un seul petit cheval.   Aucune rayure mais pont abimé (Cf. Photos)   Acheté en janvier 2021 complètement neuf dans une concession Bockmann à Lussan.   À la commande, j'ai demandé les options:  - capitonnage des deux côtés (160 euros)  - séparation de tête en grille (347 euros)  - antivol directement intégré à la main d'attelage (double des clés) (95 euros)   Barre de poitrail anti-panique et réglable en hauteur pour les petits chevaux.   Roue de secours  Fermeture de la porte latérale à clé (double des clés) Marche pied sur le pont arrière  Éclairage intérieur  Bat-flanc mobile avec jupe en PVC transparent    Aucune livraison.    Vendu 6 200 euros négociable raisonnablement et les curieux s'abstenir.    Ne pas hésiter à me contacter par mail pour plus de renseignements si j'en ai omis.