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Accessoires Audio Vidéo Code EAN: 2519190590409 Titre: Piles alcaline Varta Piles Alcalines Power on Demand Baby C Haute Qualité Pack de 20 45302 Origine_import: hightech_minimaliste Acc. Audio Vidéo / Type: Piles Acc. Audio Vidéo / Catégorie: Appareil photo En-tête / Fabricant: Ktl

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PIR Motion Sensor piles LED Lampe veilleuse ON / OFF / AUTO Lampe de chevet Description Sensing distance: 0-3m Motion sensor for automatic on/off operation, light won't light up during day time when it is bright enough. Light will automatically turn on when pass within 6 feet of the sensor, will automatically turn off after about 15 seconds but Activities within the sensing rangeLightweight and portable design, ideal for anywhere home use. No more searching around for a switch! This lamp will automatically turn on when motion is sensed and automatically turn off after a period of time. Features energy-efficient LEDs that deliver super-bright long-lasting illumination and with a daylight sensor installed the lights only activate in darkness saving the life of the battery! It dutifully lights up your way when checking on baby, heading to the bathroom after dark, or making your way to the kitchen for a late-night snack, makes it easier and safer to navigate a dark set of stairs, by illuminating the space as needed. Applications: corridor, household, hotel lobby, hotel rooms, leisure entertainment, exhibition hall, corridor, etc.  Package Includes 1x Motion Sensor Lamp Size 7.5X7.5X15.5CM Moyen de Paiment Nous n'acceptons que Paypal comme moyen de paiement. L'article sera envoyé dans 24 heures suivant le paiement reçu du lundi au vendredi, et les commandes reçues le samedi et le dimanche seront affichées le lundi suivant. Livraison Nous fournissons des choix multiples pour les méthodes d'expédition et la date d'arrivée estimée, mais veuillez comprendre que nous ne pouvons pas contrôler la condition d'expédition actuelle et la date d'arrivée. Politique de Retour Si vous n'êtes pas satisfait de votre achat, contactez-nous sans hésiter. Les articles peuvent être retournés dans 30 jours en état inutilisé, nous effectuerons un échange et un remboursement une fois que nous aurons reçu l'objet. Gardez les étiquettes entières et les éléments propres sans saveur, si non nous n'accepterons pas le retour. Sur Nous Si vous avez des questions, contactez-nous par l'intermédiaire de l'onglet «Demandez-nous un vendeur» au bas de la page d'inscription. Répondre à votre satisfaction est la chose la plus imotante pour nous, nous souhaitons résoudre chaque problème pour vous. Et laissez-nous une note de  5 étoiles  si vous vous sentez heureux de notre produit et service. Description Sensing distance: 0-3m Motion sensor for automatic on/off operation, light won't light up during day time when it is bright enough. Light will automatically turn on when pass within 6 feet of the sensor, will automatically turn off after about 15 seconds but Activities within the sensing rangeLightweight and portable design, ideal for anywhere home use. No more searching around for a switch! This lamp will automatically turn on when motion is sensed and automatically turn off after a period of time. Features energy-efficient LEDs that deliver super-bright long-lasting illumination and with a daylight sensor installed the lights only activate in darkness saving the life of the battery! It dutifully lights up your way when checking on baby, heading to the bathroom after dark, or making your way to the kitchen for a late-night snack, makes it easier and safer to navigate a dark set of stairs, by illuminating the space as needed. Applications: corridor, household, hotel lobby, hotel rooms, leisure entertainment, exhibition hall, corridor, etc.  Package Includes 1x Motion Sensor Lamp Size 7.5X7.5X15.5CM PAYMENT Nous n'acceptons que Paypal comme moyen de paiement. L'article sera envoyé dans 24 heures suivant le paiement reçu du lundi au vendredi, et les commandes reçues le samedi et le dimanche seront affichées le lundi suivant. SHIPPING Nous fournissons des choix multiples pour les méthodes d'expédition et la date d'arrivée estimée, mais veuillez comprendre que nous ne pouvons pas contrôler la condition d'expédition actuelle et la date d'arrivée. ABOUT US Si vous avez des questions, contactez-nous par l'intermédiaire de l'onglet «Demandez-nous un vendeur» au bas de la page d'inscription. Répondre à votre satisfaction est la chose la plus imotante pour nous, nous souhaitons résoudre chaque problème pour vous. Et laissez-nous une note de  5 étoiles  si vous vous sentez heureux de notre produit et service. Le 26-mars-18 à 13:43:13 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes:

CHACON Veilleuse LED avec détecteur de mouvements a piles Référence: CHA5411478420217 - Code EAN: 5411478420217 Livraison en France métropolitaine et Corse uniquement, pas de livraison vers les DOM-TOM, les bases militaires et Monaco S'allume automatiquement lorsqu'un mouvement est détecté dans l'obscurité - Idéal pour les déplacements de nuit, l'acces a la cave, le garage ou parking - Avec senseur photo-électrique: la veilleuse s'allume au crépuscule et s'éteint a l'aube automatiquement - Fonction ON continu - Fonctionne sur 4 piles 1,5V AA. Général Marque CHACON Type de produit Prise Couleur principale Blanc Type de Produit Veilleuse LED avec détecteur Utilisation Intérieur Description du produit S'allume automatiquement lorsqu'un mouvement est détecté dans l'obscurité, Idéal pour les déplacements de nuit, l'accès à la cave, le garage ou parking, Avec senseur photo-électrique: la veilleuse s'allume au crépuscule et s'éteint à l'aube automatique, ment, Fonction ON continu, Fonctionne sur 4 p Type de pile LR6 - AA Matières Plastique Matière de la structure Plastique - Résine Couleur(s) Blanc Certifications et normes CE Plus produit Création d'une lumière qui rassure Objet connecté Non Alimentation Type d'alimentation Piles Piles fournies Non Nombre de piles 4 Dimensions colis Dimensions brutes - article emballé (L x l x H) 15x5x20 cm Poids emballé 0,14 kg Garantie du fabricant Garantie du fabricant 2 ans, pièces et main d'œuvre Durée de garantie du fabricant 2 Type de garantie du fabricant Pièces et main d'oeuvre Contact garantie du fabricant Frederic Boonen, frederic.boonen@chacon.be, 0033157324812 Prestalia e-commerce solutions.

Lineway Plafonnier LED à Piles avec Détecteur de Mouvement, Lampe 4000k Product Details Marque: LINEWAY Fabricant: Lineway Dimensions du colis: 15.7 x 15.7 x 4.1 cm; 230 grammes Couleur: 4000k Caractéristiques spéciales: Détecteur_de_mouvement Batterie(s) / Pile(s) requise(s): Non Type d'ampoule: LED Poids de l'article: 230 g Caractéristique spéciale: Détecteur_de_mouvement Couleur: 4000k Marque: LINEWAY Type de source lumineuse: LED Assemblage requis: Oui Large application: plafonnier LED à capteur de mouvement parfait pour placard, escalier, couloir, sous-sol, remise, garde-manger, cuisine, sous armoire, comptoir, couloir, douche, salle de bain, hall, etc. Capteur de lumière activé par le mouvement: tournez le commutateur sur AUTO, la lampe sera en mode activé par le mouvement. Il s'allume automatiquement lorsque vous vous approchez et s'éteint automatiquement après 20 secondes sans détection de mouvement.Remarque: Cette lumière ne peut être allumée que dans un environnement sombre. Il ne s'allume pas si le capteur de lumière a été détecté par suffisamment de lumière. Lumière constante: mettez l'interrupteur sur ON, la lumière sera toujours allumée. Mettez l'interrupteur sur OFF, il s'éteindra. Le plafonnier LED fournit 180 lumens de lumière vive pour les zones sombres afin de vous assurer de ne jamais trébucher dans l'obscurité. Alimentation à piles: alimentée par 4 piles AA (pile non incluse), peut fournir 6 mois de lumière avec une utilisation moyenne de 8 à 10 activations par jour. 48 LED intégrées, 5,9 pouces, 4000K, activation de mouvement, arrêt automatique et un capteur de lumière aident à prolonger la durée de vie de la batterie. Facile à installer: aucun fil nécessaire, facile à installer, vous offre un éclairage dans les zones qui ont un accès limité ou pas d'accès à l'électricité. Installez le plafonnier LED à capteur de mouvement alimenté par batterie n'importe où dans la maison sans électricien. Remarque: cette lumière ne peut être allumée que dans un environnement d'obscurité. Il ne s'allume pas si le capteur de lumière a été détecté par suffisamment de lumière. Couleur:4000kLarge application plafonnier LED à capteur de mouvement parfait pour placard, escalier, couloir, sous-sol, remise, garde-manger, cuisine, sous armoire, comptoir, couloir, douche, salle de bain, hall, etc. Capteur de lumière activé par le mouvement tournez le commutateur sur AUTO, la lampe sera en mode activé par le mouvement. Il s'allume automatiquement lorsque vous vous approchez et s'éteint automatiquement après 20 secondes sans détection de mouvement.Remarque: Cette lumière ne peut être allumée que dans un environnement sombre. Il ne s'allume pas si le capteur de lumière a été détecté par suffisamment de lumière. Lumière constante mettez l'interrupteur sur ON, la lumière sera toujours allumée. Mettez l'interrupteur sur OFF, il s'éteindra. Le plafonnier LED fournit 180 lumens de lumière vive pour les zones sombres afin de vous assurer de ne jamais trébucher dans l'obscurité. Alimentation à piles alimentée par 4 piles AA (pile non incluse), peut fournir 6 mois de lumière avec une utilisation moyenne de 8 à 10 activations par jour. 48 LED intégrées, 5,9 pouces, 4000K, activation de mouvement, arrêt automatique et un capteur de lumière aident à prolonger la durée de vie de la batterie. Facile à installer aucun fil nécessaire, facile à installer, vous offre un éclairage dans les zones qui ont un accès limité ou pas d'accès à l'électricité. Installez le plafonnier LED à capteur de mouvement alimenté par batterie n'importe où dans la maison sans électricien. Remarque: cette lumière ne peut être allumée que dans un environnement d'obscurité. Il ne s'allume pas si le capteur de lumière a été détecté par suffisamment de lumière.

HONWELL Projecteur à piles à LED pour Plafonniers/Murs/éclairage de Color 1 Product Details Marque: HONWELL Fabricant: HONWELL Dimensions du produit (L x l x h): 10.8 x 10.8 x 4.19 cm; 272.16 grammes Pile(s) / Batterie(s):: 3 AA nécessite des piles. Référence: H624IR-UK Couleur: Color 1 Materiau: Plastique Nombre d'ampoules: 2 Volt: 4.5 Volts Couleur de l'abat-jour: Blanc chaud Piles incluses ?: Non Batterie(s) / Pile(s) requise(s): Non Type d'ampoule: LED Puissance: 1.1 Watts Poids de l'article: 272 g Matériau: Plastique Couleur: Color 1 Marque: HONWELL Poids: 0.6 Livres Couleur de l'ombre: Blanc chaud Type de source lumineuse: LED Dimensions de l'article L x l x H: 10.8 x 10.8 x 4.2 centimètres Puissance: 1.1 Watts Volt: 4.5 Volts Nombre de sources lumineuses: 2 [LUMIERE LED SUPER LUMINEUSE] - 110 Lumens, LEDS durables, 3000K blanc chaud. [INTERRUPTEUR ONE TOUCH ON/OFF] - Pressez une fois pour luminosité max et une deuxième fois pour éteindre la lumière. [PRÉRÉGLAGES DE MINUTERIE ET LUMINOSITE] - Télécommande: ON, OFF, Timer (15/30/60/120 minutes) & Luminosité (50% or 100% luminosité, + augmenter, – diminuer) [TETE MULTIDIRECTIONNELLE] - Les têtes de lumières sûres peuvent pencher en avant et arrière, d'un côté à l'autre et dans toutes les directions nécessaires. [GARANTIE] - 12 Mois de garantie et service-après vente. Couleur:Color 1Description du produit * 110 Lumens, LED très lumineuse, 3000K blanc chaud, puissance 1.1W, DC 4.5V, durée de vie de 80000 heures* Réglez la luminosité de 50 % à 100 % avec les préréglages ou utilisez les boutons - et + pour sélectionner le bon niveau de luminosité (celui-ci est changé dans un cycle [100% - 1% - 100%]. * Il Ya une option timer qui éteindra automatiquement les lumières dans 15, 30, 60 ou 120 minutes. * La télécommande a une portée de 20 pieds. * Facile à installer avec crochet, scotch ou visses. * Fonctionne avec 3 piles AA (non incluses) * Durée des piles est de 50 heures. * Utilisez partout comme la chambre des seniors, des enfants, la salle de bain, le couloir, les armoires, les cabinets etc. Contenu- 2 x Lumières Spot - 1 x télécommande - 2 x Crochet et Scotch - 4 x Visses - 1 x Manuel d'utilisation

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Accessoires Audio Vidéo Code EAN: 5000394016934 Acc. Audio Vidéo / Type: Piles En-tête / Gamme de Produits: Duracell Electronics Acc. Audio Vidéo / Catégorie: Appareil photo En-tête / Fabricant: Duracell Ressum: 2 Origine_import: hightech_minimaliste Titre: Duracell Electronics 2032 - Batterie CR2032 - Li - 220 mAh Disponibilité: Disponible

Accessoires Audio Vidéo Code EAN: 5000394002838 Disponibilité: Disponible Titre: Duracell PX 28L - Pile pour appareil photo Li 160 mAh Ressum: 2 Tranche de poids: 100 à 250 g Acc. Audio Vidéo / Poids: Moins de 250 g Acc. Audio Vidéo / Type: Piles Acc. Audio Vidéo / Catégorie: Appareil photo En-tête / Fabricant: Duracell En-tête / Gamme de Produits: Duracell PX

Accessoires Audio Vidéo Code EAN: 7638900343533 Dimensions et poids / Poids: 7.6 Acc. Audio Vidéo / Type: Piles En-tête / Gamme de Produits: Energizer Ultimate En-tête / Fabricant: Energizer Titre: Energizer Ultimate Lithium - Batterie 10 x type AA - Li Origine_import: hightech_minimaliste

Gravures des fondations des piles 5. 6, 7 et 8 du pont d’Orléans Gravures de 87 x 60 cm Sur les plans de Jean Hupeau, le suivi est le fait de Robert Soyer   Les piles   5 et 6 sont faites en 1753, les 7 et 8 sont faites en 1754. Elles sont plus difficiles avec l’obligation de pieux plus longs. La rue Royale qui relie le pont au centre sera construite après la construction du pont et reste un axe central menant à la place de Jeanne d’arc A prendre à Tours ou expédition par mondial relay sous protection optimisée pour 8 €, règlement par chèque ou virement bancaire E.U. shipping pack link tracking number and insurance included, only bank transfer (paypal possible, add 4 €). Non european country, contact me Le vieux pont dit des tourelles avaient 19 arches et était gênant pour la naviguation et devenu vétuste. On décide de construire un pont de pierre. En 1748 on charge Soyer de sa conduite sous les ordres de Pitrou. Mais ce Pitrou meurt en 1750 alors que le projet est fait mais non réalisé. Ce projet sera remis en cause par Jean Hupeau son successeur qui consulte Soyer. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire.   Jean Hupeau, 1710- 1763, est un  architecte  et  ingénieur des ponts et chaussées qui s’est illustré dans différents projets de différents ponts, dont le  pont Royal  d’ Orléans. Il a été successivement nommé en  1731  ingénieur de la  généralité de Riom  et plus tard de la  généralité de Soissons. En 1742, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées, et en  1754, premier ingénieur en remplacement de  Germain Boffrand. L'art de Hupeau est reconnu. Il sera reçu académicien à l' Académie royale d'architecture  en 1757. Il est mort en 1763   à la suite d'une longue maladie. En  1750, il rédigea le projet mis à exécution pour le pont d'Orléans. Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. Le résultat est d'une grande noblesse et d'une simplicité qui l'engage à supprimer, en cours de travaux, l'obélisque prévu au devis. Les pavillons, les façades de la Rue Royale, également de sa main, sont de la même facture. Mais, alors que la réception du  Pont Royal  à  Orléans  devait être faite un an après leur entière perfection, les difficultés rencontrées conduisent à un report de deux années de cette échéance. Ainsi le constructeur Jean Hupeau qui décédait en  1763  à  Paris  laissait à son successeur le soin de réceptionner son œuvre majeure. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Après de multiples problèmes le pont est terminé en juillet 1760 et sera inauguré par la marquise de Pompadour. Les humoristes du moment affirment l’incontestable solidité de l’ouvrage malgré les ennuis durand la construction puisque le pont a supporté…le plus lourd fardeau de France !

Gravures des fondations des piles 5. 6, 7 et 8 du pont d’Orléans Gravures de 87 x 60 cm Sur les plans de Jean Hupeau, le suivi est le fait de Robert Soyer   Les piles   5 et 6 sont faites en 1753, les 7 et 8 sont faites en 1754. Elles sont plus difficiles avec l’obligation de pieux plus longs. La rue Royale qui relie le pont au centre sera construite après la construction du pont et reste un axe central menant à la place de Jeanne d’arc A prendre à Tours ou expédition par mondial relay sous protection optimisée pour 8 €, règlement par chèque ou virement bancaire E.U. shipping pack link tracking number and insurance included, only bank transfer (paypal possible, add 4 €). Non european country, contact me Le vieux pont dit des tourelles avaient 19 arches et était gênant pour la naviguation et devenu vétuste. On décide de construire un pont de pierre. En 1748 on charge Soyer de sa conduite sous les ordres de Pitrou. Mais ce Pitrou meurt en 1750 alors que le projet est fait mais non réalisé. Ce projet sera remis en cause par Jean Hupeau son successeur qui consulte Soyer. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Jean Hupeau, 1710- 1763, est un  architecte  et  ingénieur des ponts et chaussées qui s’est illustré dans différents projets de différents ponts, dont le  pont Royal  d’ Orléans. Il a été successivement nommé en  1731  ingénieur de la  généralité de Riom  et plus tard de la  généralité de Soissons. En 1742, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées, et en  1754, premier ingénieur en remplacement de  Germain Boffrand. L'art de Hupeau est reconnu. Il sera reçu académicien à l' Académie royale d'architecture  en 1757. Il est mort en 1763   à la suite d'une longue maladie. En  1750, il rédigea le projet mis à exécution pour le pont d'Orléans. Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. Le résultat est d'une grande noblesse et d'une simplicité qui l'engage à supprimer, en cours de travaux, l'obélisque prévu au devis. Les pavillons, les façades de la Rue Royale, également de sa main, sont de la même facture. Mais, alors que la réception du  Pont Royal  à  Orléans  devait être faite un an après leur entière perfection, les difficultés rencontrées conduisent à un report de deux années de cette échéance. Ainsi le constructeur Jean Hupeau qui décédait en  1763  à  Paris  laissait à son successeur le soin de réceptionner son œuvre majeure. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Après de multiples problèmes le pont est terminé en juillet 1760 et sera inauguré par la marquise de Pompadour. Les humoristes du moment affirment l’incontestable solidité de l’ouvrage malgré les ennuis durand la construction puisque le pont a supporté…le plus lourd fardeau de France ! 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Gravures des fondations des piles 5. 6, 7 et 8 du pont d’Orléans Gravures de 87 x 60 cm Sur les plans de Jean Hupeau, le suivi est le fait de Robert Soyer   Les piles   5 et 6 sont faites en 1753, les 7 et 8 sont faites en 1754. Elles sont plus difficiles avec l’obligation de pieux plus longs. La rue Royale qui relie le pont au centre sera construite après la construction du pont et reste un axe central menant à la place de Jeanne d’arc A prendre à Tours ou expédition par mondial relay sous protection optimisée pour 8 €, règlement par chèque ou virement bancaire E.U. shipping pack link tracking number and insurance included, only bank transfer (paypal possible, add 4 €). Non european country, contact me Le vieux pont dit des tourelles avaient 19 arches et était gênant pour la naviguation et devenu vétuste. On décide de construire un pont de pierre. En 1748 on charge Soyer de sa conduite sous les ordres de Pitrou. Mais ce Pitrou meurt en 1750 alors que le projet est fait mais non réalisé. Ce projet sera remis en cause par Jean Hupeau son successeur qui consulte Soyer. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Jean Hupeau, 1710- 1763, est un  architecte  et  ingénieur des ponts et chaussées qui s’est illustré dans différents projets de différents ponts, dont le  pont Royal  d’ Orléans. Il a été successivement nommé en  1731  ingénieur de la  généralité de Riom  et plus tard de la  généralité de Soissons. En 1742, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées, et en  1754, premier ingénieur en remplacement de  Germain Boffrand. L'art de Hupeau est reconnu. Il sera reçu académicien à l' Académie royale d'architecture  en 1757. Il est mort en 1763   à la suite d'une longue maladie. En  1750, il rédigea le projet mis à exécution pour le pont d'Orléans. Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. Le résultat est d'une grande noblesse et d'une simplicité qui l'engage à supprimer, en cours de travaux, l'obélisque prévu au devis. Les pavillons, les façades de la Rue Royale, également de sa main, sont de la même facture. Mais, alors que la réception du  Pont Royal  à  Orléans  devait être faite un an après leur entière perfection, les difficultés rencontrées conduisent à un report de deux années de cette échéance. Ainsi le constructeur Jean Hupeau qui décédait en  1763  à  Paris  laissait à son successeur le soin de réceptionner son œuvre majeure. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Après de multiples problèmes le pont est terminé en juillet 1760 et sera inauguré par la marquise de Pompadour. Les humoristes du moment affirment l’incontestable solidité de l’ouvrage malgré les ennuis durand la construction puisque le pont a supporté…le plus lourd fardeau de France ! 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Guirlande Lumineuse à Piles avec 20 Micro LED Blanc Chaud sur Câble Argenté par Lights4fun Product Features * 20 Micro LED Blanc Chaud * Longueur 1m; Câble d'Alimentation 0,28m * Nécessite 3 x Piles LR6/AA (Non Incluses - Cherchez B00HUVBL78) * Fil Argenté Flexible et Délicat * Garanti 1 An Uniquement Chez Lights4fun Product Description Dans une jarre, enroulée autour d'un vase, en décoration de table, cette guirlande est si flexible et si discrète qu'elle se fondra parfaitement dans le décor que vous aurez choisi. Laissez libre cours à votre imagination ! Pour couronner le tout vous pouvez la placer presque partout grâce à son boitier à piles peu encombrant. Son câble argenté est si fin qu'il est presque invisible. Chaque LED donne l'impression de flotter dans l'air comme une petite luciole. Vous pouvez placer cette guirlande à proximité de tissus ou de feuillages sans danger car ces LED éblouissantes ne chauffent pas. Cette guirlande est normalement une décoration d'intérieure mais vous pouvez vous en servir ponctuellement à l'extérieur, un jour de beau temps. Alimentée par 3 piles LR6 vous pouvez profiter d'environ 50 heures d'éclairage avant d'avoir à changer les piles. Pour l'allumer rien de plus facile, il vous suffit de placer l'interrupteur du boitier à piles sur ON.