Lon attend

Pony 3 Noir Mat Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Glenn II Stone Wash Bleu Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà dun statut positif, et lhistoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit stone wash aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose délégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type regular fit, cest-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu despace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le regular fit - généralement tout droit - bénéficie dune bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsquil pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. Larrière est un peu plus haut que ce que lon attend dun jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais cest tout de même un jeans de moto.Il sagit donc bien dun jeans pour lété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec stone wash) nest pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus dune couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à lesprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà dun statut positif, et lhistoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit stone wash aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose délégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type regular fit, cest-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu despace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le regular fit - généralement tout droit - bénéficie dune bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsquil pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. Larrière est un peu plus haut que ce que lon attend dun jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais cest tout de même un jeans de moto.Il sagit donc bien dun jeans pour lété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec stone wash) nest pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus dune couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à lesprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Domino Tech Hoodie Noir Un hoodie de moto en softshell avec une couche déperlante requiert une moto, une grande ville, une randonnée et un jeans de moto. Alpinestars est une marque italienne, cest pourquoi les Italiens de Turin, Milan, ou Rome portent le Domino Tech Hoodie quand le temps est un peu moins italien. Cest ainsi, du moins, que nous limaginons. Cette veste est une veste de moto très confortable et très agréable -sûre et fonctionnelle - qui ne ressemble pas aux autres vestes. Un peu plus city. Lextérieur en softshell ne saute pas aux yeux au premier coup dœil et laisse deviner que le style faisait partie des préoccupations majeures de ses concepteurs. Grâce à sa couche déperlante, vous en aurez bon usage, quoiquune averse torrentielle ne sera guère bienvenue. Pensez à Turin, Milan et Rome. La coupe - plus longue que ce que lon attend dune veste de moto - surprend et plaira sans doute aux propriétaires de (grands) scooters. Et: si la veste est longue et que le scooter a de quoi protéger le bas des jambes, vous arriverez à destination avec un pantalon tout sec. Ce qui attire lattention à lintérieur de la veste, cest sa doublure de mesh. A raison, car ses larges capacités respirantes et ses ouvertures de ventilation à larrière fournissent un agréable courant dair et évacuent lair chaud et humide. En outre: Alpinestars ne serait pas Alpinestars sil navait pas utilisé la technicité du softshell pour souligner les caractéristiques de protection de cette veste. Nespérez toutefois pas de miracle. La protection de base aux impacts est assurée par les protections Bio Lite (création propre) au niveau des épaules et des coudes. Si vous en voulez plus, vous avez la possibilité dintégrer une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Le hoodie est véritablement un hoodie sur cette Domino Tech - euh - Hoodie. Autrement dit, non amovible, à nouveau pour illustrer le fait que cette veste est une veste citadine. Pas pour réaliser des records sur circuit. Le dos est long (même une selle de scooter mouillée ne posera aucun problème) tandis que le bas de la Domino Tech est pourvu dun cordon. Pas vraiment de possibilités dadaptation quoique vous puissiez choisir la largeur des poignets en resserrant ou non les Velcros. Lespace de rangement se traduit par deux poches, deux poches de poitrine et une poche intérieure munie dune tirette. Toutes se ferment solidement. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile veillent à votre visibilité dans des circonstances moins favorables. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Tech Dry Bandana Camo Ce sous T-shirt régulateur de climat est un sous-vêtement dit fonctionnel. Il consiste en une combinaison de matériaux doux et légers alliés à une grande élasticité, conçus tant pour les hommes que pour les femmes. Dans la bonne taille, évidemment ! Fabriqué en Europe.Son nom - Tech dry Bandana - ne se réfère donc pas à un bandana ou à un buff, mais bien à une combinaison dun T-shirt-avec-bandana, ce qui confère à ce vêtement thermique un aspect saisissant. Un excellent complément à notre arsenal également: lorsquil fait suffisamment froid pour enfiler une chemise thermique, un bandana bien ajusté est toujours une valeur ajoutée.Un sous-vêtement thermique consiste, de nos jours, en une combinaison savante de matériaux, un haut degré délasticité, un design ergonomique et des coutures plates. En dautres mots, une technologie de vêtements de haut niveau, et pas dune autre chemisette. Antibactérien, respirant, léger et facilement lavable. Ici, laccent a été mis sur ses qualités régulatrices du climat. Il sagit dun toutes saisons: la chaleur superflue est évacuée de manière saine via les (petits) canaux intégrés dans le tissu, tandis que les propriétés régulatrices de lhumidité gardent lensemble au sec. Cela semble évident mais nous le répétons: il sagit dun sous-vêtement. En aucun cas, vous ne devrez le porter seul. Non seulement parce que son esthétique nest pas vraiment à la hauteur, mais surtout parce quun sous-vêtement noffre pas la protection aux impacts nécessaire, comme celle que lon attend dune veste de moto.

E46 Riviera Top Case Monolock réflecteurs rouges Les top cases avec le nom « Riviera » sont une ligne récente de GIVI qui fait tourner les têtes: spacieuse, plus robuste que ce à quoi nous étions habitués, et toujours élégante même avec ce grand volume. Il devrait en être ainsi, si le nom nous mène vers les côtes italiens et français. Ce top case Riviera, appartient à la gamme Monolock, et ne peut être utilisé que comme un top case. Le système de production spécifique utilisant des moules (« undercut ») permet dobtenir un ensemble remarquablement plus solide que ce que lon attend habituellement de ce type de top case. Plus robuste, plus rigide aussi, avec une moitié supérieure et inférieure qui semboîtent nettement mieux. Cela crée un ensemble robuste dans lequel - avec 46 litres despace de rangement - il y a de la place pour presque tout. Grâce aux nouvelles charnières (intégrées), on voit bien que le Riviera est une version mise à jour. Les formes et les lignes arrondies sont très familières et profitent sans aucun doute à laérodynamisme derrière votre dos. Dans le couvercle du GIVI E46 Riviera, vous pouvez scanner un code QR afin de prolonger la garantie normale de deux ans supplémentaires, ce qui semble illustrer la confiance de GIVI dans cette gamme récente de top cases. Encore à mentionner: les réflecteurs rouges à lextérieur, qui devraient durer longtemps grâce à une peinture spécifique. Logique, si le top case lui-même a également une longue espérance de vie. Le E46 Riviera est étanche, et est doté dun tapis souple et amovible sur le fond. Vous pouvez utiliser du velcro et un autocollant pour lui donner sa place (semi-)fixe immédiatement, ou le laisser comme ça pendant un moment et décider plus tard. Ce case offre de la place pour deux casques modulables. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, limperméabilité dune valise Outback nest pas garantie. Le sac intérieur T502B, dautre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E207 sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils dentretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours lair nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

Glenn II Stone Wash Bleu Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà dun statut positif, et lhistoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit stone wash aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose délégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type regular fit, cest-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu despace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le regular fit - généralement tout droit - bénéficie dune bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsquil pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. Larrière est un peu plus haut que ce que lon attend dun jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais cest tout de même un jeans de moto.Il sagit donc bien dun jeans pour lété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec stone wash) nest pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus dune couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à lesprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Glenn II Soft Wash Gris Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà dun statut positif, et lhistoire continue - avec un successeur: le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit stone wash aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose délégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type regular fit, cest-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu despace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le regular fit - généralement tout droit - bénéficie dune bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsquil pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. Larrière est un peu plus haut que ce que lon attend dun jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais cest tout de même un jeans de moto.Il sagit donc bien dun jeans pour lété, sans plus. Lextérieur (aged denim avec stone wash) nest pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont: hanches, genoux et séant sont pourvus dune couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez: fines) que cette option ne vous viendrait pas à lesprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Disques garnis MCC617-9 Les disques dembrayage de TRW Lucas sont caractérisés par une longue durée de vie, et par le fait que leurs bonnes et efficaces performances sont maintenues dans le processus. Même avec une charge lourde, une transmission optimale de lénergie est garantie. TRW produit ses disques dembrayage avec une grande précision et lutilisation de matériaux de friction organique. Leur composition nest pas très différente de ceux utilisés pour les embrayages dorigine par les marques de moto sur les chaînes dassemblage. Plus encore, les dimensions optimalisées assurent une meilleure transmission de la puissance du moteur. Un set contient le nombre exact de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les garnitures de disques et les ressorts dembrayage ne sont dans le cas présent pas compris dans le set. A côté des garnitures de disque standard, des garnitures de disque renforcées sont proposées par TRW spécialement pour les motos dont on attend des prestations supérieures. Par lutilisation dun soi-disant « mélange de matériaux intelligents » avec du carbone, ces garnitures de disque deviennent capables de supporter des conditions plus extrêmes que les variantes standards. Une longue durée de vie est naturellement associée à des propriétés de friction élevées. La compétitivité est excellente grâce à une bonne contrôlabilité, un point de pression stable et une perte minimale de puissance du moteur au couplage maximum. Même à haute température vous êtes en droit dattendre de très hautes prestations. Il existe des garnitures de disque standard et des garnitures de disque renforcées mais il existe aussi des exemplaires racing. Celui qui attend « high performance » de sa moto est en particulier de son embrayage, aura une préférence pour ce set. Par lutilisation dune haute teneur en carbone dans le matériau de friction, ces disques dembrayage ont une meilleure résistance aux exigences les plus extrêmes que lon peut rencontrer sur circuit. Ils sont plus résistants aux hautes températures et ont une plus longue durée de vie. Lorsquon attend de bonne performance à grande vitesse et à haute puissance, ces disques sont alors les meilleurs.

Disques garnis MCC510-9 Les disques dembrayage de TRW Lucas sont caractérisés par une longue durée de vie, et par le fait que leurs bonnes et efficaces performances sont maintenues dans le processus. Même avec une charge lourde, une transmission optimale de lénergie est garantie. TRW produit ses disques dembrayage avec une grande précision et lutilisation de matériaux de friction organique. Leur composition nest pas très différente de ceux utilisés pour les embrayages dorigine par les marques de moto sur les chaînes dassemblage. Plus encore, les dimensions optimalisées assurent une meilleure transmission de la puissance du moteur. Un set contient le nombre exact de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les garnitures de disques et les ressorts dembrayage ne sont dans le cas présent pas compris dans le set. A côté des garnitures de disque standard, des garnitures de disque renforcées sont proposées par TRW spécialement pour les motos dont on attend des prestations supérieures. Par lutilisation dun soi-disant « mélange de matériaux intelligents » avec du carbone, ces garnitures de disque deviennent capables de supporter des conditions plus extrêmes que les variantes standards. Une longue durée de vie est naturellement associée à des propriétés de friction élevées. La compétitivité est excellente grâce à une bonne contrôlabilité, un point de pression stable et une perte minimale de puissance du moteur au couplage maximum. Même à haute température vous êtes en droit dattendre de très hautes prestations. Il existe des garnitures de disque standard et des garnitures de disque renforcées mais il existe aussi des exemplaires racing. Celui qui attend « high performance » de sa moto est en particulier de son embrayage, aura une préférence pour ce set. Par lutilisation dune haute teneur en carbone dans le matériau de friction, ces disques dembrayage ont une meilleure résistance aux exigences les plus extrêmes que lon peut rencontrer sur circuit. Ils sont plus résistants aux hautes températures et ont une plus longue durée de vie. Lorsquon attend de bonne performance à grande vitesse et à haute puissance, ces disques sont alors les meilleurs.

Disques garnis MCC145-7 Les disques dembrayage de TRW Lucas sont caractérisés par une longue durée de vie, et par le fait que leurs bonnes et efficaces performances sont maintenues dans le processus. Même avec une charge lourde, une transmission optimale de lénergie est garantie. TRW produit ses disques dembrayage avec une grande précision et lutilisation de matériaux de friction organique. Leur composition nest pas très différente de ceux utilisés pour les embrayages dorigine par les marques de moto sur les chaînes dassemblage. Plus encore, les dimensions optimalisées assurent une meilleure transmission de la puissance du moteur. Un set contient le nombre exact de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les garnitures de disques et les ressorts dembrayage ne sont dans le cas présent pas compris dans le set. A côté des garnitures de disque standard, des garnitures de disque renforcées sont proposées par TRW spécialement pour les motos dont on attend des prestations supérieures. Par lutilisation dun soi-disant « mélange de matériaux intelligents » avec du carbone, ces garnitures de disque deviennent capables de supporter des conditions plus extrêmes que les variantes standards. Une longue durée de vie est naturellement associée à des propriétés de friction élevées. La compétitivité est excellente grâce à une bonne contrôlabilité, un point de pression stable et une perte minimale de puissance du moteur au couplage maximum. Même à haute température vous êtes en droit dattendre de très hautes prestations. Il existe des garnitures de disque standard et des garnitures de disque renforcées mais il existe aussi des exemplaires racing. Celui qui attend « high performance » de sa moto est en particulier de son embrayage, aura une préférence pour ce set. Par lutilisation dune haute teneur en carbone dans le matériau de friction, ces disques dembrayage ont une meilleure résistance aux exigences les plus extrêmes que lon peut rencontrer sur circuit. Ils sont plus résistants aux hautes températures et ont une plus longue durée de vie. Lorsquon attend de bonne performance à grande vitesse et à haute puissance, ces disques sont alors les meilleurs.

CR-X Drystar Shoes Noir-Camo-Rouge La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

Torque 2 H2O Lady Noir La Torque 2 H2O Lady est la veste (dété) idéale pour maîtriser la situation, même face à linattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui lattend. Et voilà: la Torque 2 H2O Lady. Une veste ventilée équipée dune membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre dadaptations font de cette version 2 une version qui surpasse loriginale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, lon ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans larsenal des équipements de moto. Comme bien souvent, REVIT! réalise un véritable effort pour respecter lanatomie féminine et le style qui sy prête. Lextérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et dune paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. Lextérieur de la Torque 2 H2O Lady est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce quil faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et dépaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin déviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais cest généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose dun G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. Lon peut dire que REVIT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. Cest devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O Lady nest pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REVIT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations densembles, et la Torque H2O ny fait pas exception. Cest un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités dajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi quune poche intérieure offrent lespace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O Lady ne dispose pas de tirette de connexion mais bien dune double Belt Loop. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

MM93 CR-X Drystar Noir-Rouge-Blanc La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

MM93 CR-X Drystar Noir-Rouge Vif La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

CR-X Drystar Shoes Noir-Bleu Foncé-Jaune Fluo La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

CR-X Womens Drystar Shoe Noir-Blanc-Rose Diva La CR-X Womens Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. Cest une chaussure vintage Alpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Womens Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, ils le font avec toutes leurs connaissances et toute leur expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Womens Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Vous pourriez donc tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau mesh, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Womens Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Womens Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système de fermeture rapide, du Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

Torque 2 H2O Gris - Rouge La Torque 2 H2O est la veste (dété) idéale pour maîtriser la situation, même face à linattendu. Le matin, en tant que navetteur, nul ne sait ce qui lattend. Et voilà: la Torque 2 H2O. Une veste ventilée équipée dune membrane agréable, étanche - amovible. Un certain nombre dadaptations font de cette version 2 une version qui surpasse loriginale. Cependant: en tant que voyageur, touriste ou tout simplement, fan de moto, qui roule de terrasse en terrasse, lon ne sait pas non plus ce qui nous attend. Sur cent kilomètres, tout peut changer. En quelques heures, encore plus. De ce fait, nous pensons que la Torque 2 est un avancement. Un ajout positif dans larsenal des équipements de moto. Lextérieur est constitué de mesh, complété de polyester résistant 600D et dune paire de bandes de matériau réfléchissant. Difficile de faire plus léger tant que souhaitez être protégé et en sécurité sur la route. Lextérieur de la Torque 2 H2O est comme la veste de moto que vous portez quand il fait trop chaud pour porter une veste de moto. Toute une ventilation, interrompue ci et là par un minimum de matière, parce quil faut bien y mettre une fermeture-éclair, un col et des manches. Elle est sûre car équipée de protections de coudes et dépaules SEESMART™ niveau 1, homologuées CE. Celles-ci rayonnent de confort et de flexibilité. Afin déviter tout malentendu, elles ne servent pas pour rouler sur circuit mais cest généralement le cas avec la Torque H2O. Elle est, avant tout, une citadine, pour flâner ou jouer les touristes. Si vous le jugez nécessaire, vous pouvez y ajouter une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air, homologuée CE. Elle dispose dun G-liner Hydratex® amovible, étanche, léger et respirant. Extraordinairement pratique quand vous vous faites surprendre sur la route par une averse ou un front froid. Lon peut dire que REVIT ! sait y faire (pas seulement ici) pour élever le niveau de la membrane - autrefois, un morceau de plastique glorifié. Cest devenu un élément agréable. Même si la forme de la Torque 2 H2O nest pas véritablement étroite, sa coupe est quelque peu serrée. Ou plus moderne. REVIT ! ne raffole pas des drapeaux qui flottent au vent, il aime les bonnes sensations densembles, et la Torque H2O ny fait pas exception. Cest un peu comme rentrer chez soi et se sentir en confiance. Elle vous offre quelques possibilités dajustement grâce aux bandes Velcro avec boucle au niveau de la taille, aux boutons-pressions sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro sur les poignets. Deux poches munies de tirettes ainsi quune poche intérieure offrent lespace de rangement suffisant. La Torque 2 H2O ne dispose pas de tirette de connexion mais bien dune double Belt Loop. La combiner avec un bon jeans de moto semble évident. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Trench GTX Jacket Kaki Trench signifie tranchée ou fossé, et quand vous plongez dedans, mieux vaut être bien équipé. Par exemple, avec cette Trench GTX, une veste de moto polyvalente et tendance pour parcourir de longues distances ou vos déplacements citadins, mais dans tous les cas, pour 365 jours de plaisir. REVIT ! a pourvu la Trench des meilleures caractéristiques techniques pour un usage journalier sous nos latitudes. Si vous faites une escapade au Sahara, il existe de meilleures options, sachant quelles ont leurs limites elles aussi. Elle rejoint cependant cette philosophie car la Trench GTX adopte un style plutôt neutre et stylé que pure aventurier, cest bien ce qui en fait une veste un peu plus neutre. Parce que tout le monde ne roule pas avec des pneus à crampons. La remarque à propos du Sahara vise principalement la membrane GORE-TEX™ laminée, collée sur la partie externe de la Trench GTX. Concrètement, laminé signifie: leau ne pénètre en aucune manière et la frontière se situe à lextérieur. Donc, pas de matière absorbante, pas de veste lourde et spongieuse, pas de poids supplémentaire et, après laverse, une veste sèche en un clin dœil. Bien que respirante, elle limite les poussées de ventilation extrême car une promenade dans le désert, cest bien autre chose. Outre ce fait, elle ne connait aucune limite. La Trench est constituée dans son intégralité de fabric- GORE-TEX 2L pour la partie externe. Etanche, respirante, vous ne risquez pas dêtre glacé jusquaux os (pendant les balades hivernales). Dailleurs, vous pouvez disposer de sa doublure thermique amovible au cas où vous voudriez vous réchauffer. Comme vous lavez remarqué: la Trench est polyvalente et tout-terrain de par lattention dirigée vers les moins bonnes circonstances atmosphériques. Quoique vous puissiez également en faire usage quand il fera plus chaud. Le système VCSIAquadefence est un système de ventilation utilisé également dans la Poseidon 2 GTX -une tout-terrain elle aussi.Les ouvertures de ventilation préconisées par REVIT ! possèdent une fermeture magnétique FidLock®. Même pendant la conduite, elles se manipulent aisément dune seule main. Le système aquadefence consiste en un déflecteur entourant un trou de ventilation qui évite que leau ne sinfiltre. Larrière comporte deux évacuations. Moins de tirettes et moins de rainures de ventilation mais comme nous le disions précédemment: la Trench GTX est une veste respirante pour une grande part qui suffira amplement en Europe de lOuest, de lEst, du Nord et même une bonne partie dEurope du Sud.Attention toutefois: les pacemakers naiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Trench GTX sest vue affublée dune allure touriste, dont larrière est, comme lon sy attend, plus long. Un bouton-pression permet de cintrer la veste au niveau des flancs. Les sangles munies de boucles au niveau de la partie inférieure des bras permettent dadapter la Trench à votre gré. Dautres options de réglage sont présentes: aux poignets (Velcro), au col (flexisnap) et à la taille (cordon de réglage). Et même si vous navez pas lintention de faire le tour du monde, les poches refermables offrent un bel espace de rangement. Outre les deux poches refermables, bien visibles, à lextérieur, vous y trouverez une poche intérieure et deux autres poches dans la doublure thermique amovible. La Trench est équipée dorigine de protections SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE au niveau des épaules et des coudes. Larrière peut accueillir optionnellement une protection de dos SEESOFT™ niveau 2 homologuée CE et celui qui le souhaite peut encore y ajouter une protection de torse SEESOFT™ niveau 1 homologuée CE. Les éléments réfléchissants typiques et laminés sur le dos et les manches garantissent une bonne visibilité le soir et la nuit. La Trench se combine parfaitement avec une veste fluo Connector HV. Elle peut aussi être combinée au pantalon adéquat grâce à sa tirette de connexion (une longue et une courte). Et même si adéquat ne signifie pas la même chose pour tous, le pantalon Poseidon 2 GTX savère être un excellent choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie aventure & tourisme et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce nest pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir dune combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures où genoux et séant ont fait lobjet dune grande attention. Tant visuellement quen matière de propriétés. Quoi quil en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve dune bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, lon retrouve une doublure de mesh combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme douverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare lAmérique du Sud en deux, cest bien ce quon en attend. La coupe est dite tapered, cest-à-dire quil est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot tapered dans un autre contexte, vous naurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et cest normal: les protections de genoux présentes dorigine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent dajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine quoiquelles puissent être retirées en un clin dœil. Il est évident que le bas des jambes dispose dune double bande Velcro permettant denfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Tropic Lady 3.0 Gris-Noir La Tropic 3.0 est, avant tout, une veste ventilante qui vous procurera bien du plaisir par les chaudes journées dété, mais… la Tropic 3.0 peut être équipée, en un minimum de temps, dune doublure de pluie, disponible en option, pour vous offrir dautres perspectives. Le clou de cette veste réside dans ses détails (bleus). Plus précisément, dans ses petites boucles bleues situées à lintérieur. Quiconque a déjà intégré une membrane (thermique) dans une veste de moto sait de quoi je parle. HELD élargit les options et propose toute une série de doublures. Nous nous limiterons ici à la Tropic 3.0 proprement dite, car elle est, en soi, une très bonne veste dété. Elle possède toutes les caractéristiques que lon en attend: du mesh en grande quantité. Donc, libre passage au vent. Sur une base solide de 600D. Excellent choix en matière de résistance à lusure et aux déchirures. La combinaison fonctionne à merveille et rend la présence de tirettes de ventilation totalement superflue. La protection aux impacts sous-jacente, homologuée CE, sous forme de Safe Tech (EN1621-1:2012) est présente. Toutefois, si vous le souhaitez, vous avez la possibilité dajouter une protection dorsale, en option, homologuée CE. Tout est prévu. La Tropic 3.0 est une veste courte. Une coupe -et un choix- logique pour une veste que vous porterez quand il fera trop chaud pour porter une veste de moto. Donc, pas besoin de longueur. Pas besoin de grand-chose mais besoin dun maximum doptions. Et la Tropic 3.0, cest cela. La partie supérieure des bras est dotée dun bouton-pression tandis que les poignets sont garnis dune tirette. La taille est pourvue, à gauche et à droite, dune sangle Velcro-avec-boucle. Le tout offre une série de possibilités dadaptations individuelles. Mieux encore: un niveau de confort équivalent quand vous ajouterez à la Tropic 3.0, une doublure, disponible en option. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® DS => taille S DM => D2XL => taille M D3XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Pants Noir Court Le pantalon Andes V3 Drystar forme, avec la veste du même nom, un ensemble doté de nombreuses caractéristiques. Nous nous situons dans la catégorie aventure & tourisme et ceci est le plus populaire de tous les pantalons de moto, et ce nest pas peu dire. Ce pantalon de textile est construit à partir dune combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures où genoux et séant ont fait lobjet dune grande attention. Tant visuellement quen matière de propriétés. Quoi quil en soit, les empiècements renforcés et imprimés sur les genoux sont frappants et font preuve dune bonne résistance si vous deviez, par hasard, vous plier aux circonstances. Les choses devraient vraiment mal tourner car le pantalon Andes V3 Drystar est un 2-en-1 de très grande qualité. La membrane Drystar® respirante et étanche est intégrée dans la partie externe du pantalon, tandis que le pantalon thermique interne se retire aisément grâce à une tirette. Plus loin, lon retrouve une doublure de mesh combinée au Direct Ventilation System (ici, synonyme douverture et de fermeture aisée sur les cuisses) qui assure un agréable rafraîchissement quand les journées deviennent plus chaudes. Polyvalent et, si vous êtes appelé à vous rendre dans la chaîne de montagnes qui sépare lAmérique du Sud en deux, cest bien ce quon en attend. La coupe est dite tapered, cest-à-dire quil est plus étroit au niveau des chevilles et que vous le porterez probablement dans les bottes. Autrement dit, pas de drapeau qui flotte au vent. Malgré la signification que peut prendre le mot tapered dans un autre contexte, vous naurez généralement pas à retirer vos bottes de moto pour enfiler ce pantalon. Il contient bien assez de matériau extensible (genoux, bas du dos, séant) pour être confortable et commode tout en étant solide, robuste et sûr. Logique, et cest normal: les protections de genoux présentes dorigine sont de type Nucleon Flex Plus, marque certifiée par Alpinestars et homologuée CE, bien entendu. Les protections de hanches (Bio-Flex) sont optionnelles. Les éléments réfléchissants se présentent sous forme de bandes intégrées, discrètes le jour. Le souci du détail est trahi par - entre autres - la taille qui possède une douce finition et un empiècement supplémentaire, pour plus de confort. Les sangles Velcro munies de boucles sur chacun des flancs permettent dajuster le pantalon Andes V3 Drystar à la perfection, selon votre position. Il se referme au moyen dun système double de crochet et bouton-pression, au-dessus de la fermeture-éclair. Les bretelles sy trouvent dorigine quoiquelles puissent être retirées en un clin dœil. Il est évident que le bas des jambes dispose dune double bande Velcro permettant denfiler et de retirer vos bottes agréablement. La longue tirette de connexion est de celles qui donnent accès à toute la gamme Alpinestars. La veste Andes V3 semble le choix le plus logique. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Trench GTX Jacket Noir Trench signifie tranchée ou fossé, et quand vous plongez dedans, mieux vaut être bien équipé. Par exemple, avec cette Trench GTX, une veste de moto polyvalente et tendance pour parcourir de longues distances ou vos déplacements citadins, mais dans tous les cas, pour 365 jours de plaisir. REVIT ! a pourvu la Trench des meilleures caractéristiques techniques pour un usage journalier sous nos latitudes. Si vous faites une escapade au Sahara, il existe de meilleures options, sachant quelles ont leurs limites elles aussi. Elle rejoint cependant cette philosophie car la Trench GTX adopte un style plutôt neutre et stylé que pure aventurier, cest bien ce qui en fait une veste un peu plus neutre. Parce que tout le monde ne roule pas avec des pneus à crampons. La remarque à propos du Sahara vise principalement la membrane GORE-TEX™ laminée, collée sur la partie externe de la Trench GTX. Concrètement, laminé signifie: leau ne pénètre en aucune manière et la frontière se situe à lextérieur. Donc, pas de matière absorbante, pas de veste lourde et spongieuse, pas de poids supplémentaire et, après laverse, une veste sèche en un clin dœil. Bien que respirante, elle limite les poussées de ventilation extrême car une promenade dans le désert, cest bien autre chose. Outre ce fait, elle ne connait aucune limite. La Trench est constituée dans son intégralité de fabric- GORE-TEX 2L pour la partie externe. Etanche, respirante, vous ne risquez pas dêtre glacé jusquaux os (pendant les balades hivernales). Dailleurs, vous pouvez disposer de sa doublure thermique amovible au cas où vous voudriez vous réchauffer. Comme vous lavez remarqué: la Trench est polyvalente et tout-terrain de par lattention dirigée vers les moins bonnes circonstances atmosphériques. Quoique vous puissiez également en faire usage quand il fera plus chaud. Le système VCSIAquadefence est un système de ventilation utilisé également dans la Poseidon 2 GTX -une tout-terrain elle aussi.Les ouvertures de ventilation préconisées par REVIT ! possèdent une fermeture magnétique FidLock®. Même pendant la conduite, elles se manipulent aisément dune seule main. Le système aquadefence consiste en un déflecteur entourant un trou de ventilation qui évite que leau ne sinfiltre. Larrière comporte deux évacuations. Moins de tirettes et moins de rainures de ventilation mais comme nous le disions précédemment: la Trench GTX est une veste respirante pour une grande part qui suffira amplement en Europe de lOuest, de lEst, du Nord et même une bonne partie dEurope du Sud.Attention toutefois: les pacemakers naiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Trench GTX sest vue affublée dune allure touriste, dont larrière est, comme lon sy attend, plus long. Un bouton-pression permet de cintrer la veste au niveau des flancs. Les sangles munies de boucles au niveau de la partie inférieure des bras permettent dadapter la Trench à votre gré. Dautres options de réglage sont présentes: aux poignets (Velcro), au col (flexisnap) et à la taille (cordon de réglage). Et même si vous navez pas lintention de faire le tour du monde, les poches refermables offrent un bel espace de rangement. Outre les deux poches refermables, bien visibles, à lextérieur, vous y trouverez une poche intérieure et deux autres poches dans la doublure thermique amovible. La Trench est équipée dorigine de protections SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE au niveau des épaules et des coudes. Larrière peut accueillir optionnellement une protection de dos SEESOFT™ niveau 2 homologuée CE et celui qui le souhaite peut encore y ajouter une protection de torse SEESOFT™ niveau 1 homologuée CE. Les éléments réfléchissants typiques et laminés sur le dos et les manches garantissent une bonne visibilité le soir et la nuit. La Trench se combine parfaitement avec une veste fluo Connector HV. Elle peut aussi être combinée au pantalon adéquat grâce à sa tirette de connexion (une longue et une courte). Et même si adéquat ne signifie pas la même chose pour tous, le pantalon Poseidon 2 GTX savère être un excellent choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.