Overdrive roues rayons boiseries

PANTHER J72 de 1978 en TBEG moteur Jaguar 6 cylindres 4.2L carrosserie en Aluminium 51000 Kms. Nombreux travaux réalisés, ligne d'échappement complète en INOX, ventilateur Kenlowe, moquettes de qualités et sur tapis neufs, volant bois Motolita, capote et couvre capote neufs, moteur fiabilisé culasse sans plomb, allumage électronique, embrayage remplacé.Boite manuelle avec Overdrive, roues rayons, boiseries, sièges cuir noir en tbeg..Voiture construite seulement en 368 exemplaires sur 3 cylindrées différentes Conduite à droite « le charme d’une Anglaise », très belle voiture ! ! Prés de Lille NORD, étudie toutes offres sérieuses, pas d'échange ni reprise Autres renseignements en échange téléphonique 06.63.36.13.20

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 123.156 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Light Blue Référence: SCRP_1283762_1304252 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Overdrive  2 carburateurs S.U d'origine  Double sortie d'échappement inox  4 pneumatiques neufs  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-off chromés JAGUAR   Phares CARELLO  Antibrouillards LUCAS  Rétroviseur conducteur chromé  Sellerie en cuir d'origine coloris « Light Blue » et passepoil assorti  Contre portes en cuir d'origine coloris « Light Blue »  Picnic tables arrière en bois vernis  Garnitures intérieures en bois vernis  Console centrale en cuir coloris « Light Blue »  Casquette de bord en bois vernis   Tableau de bord en bois vernis  Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS d'origine  Volant JAGUAR d'origine réglable en bakélite coloris « Black »  Pommeau de vitesse en bakélite coloris « Black »  Ceintures de sécurité type 3 points  Seuils de porte en inox   Clé de serrage à knock-off   Roue de secours  Trousse à outils   Cric  Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec overdrive de Novembre 1962, dans son coloris « Old English white » d'époque. La carrosserie est aujourd'hui en bel état de présentation, affichant une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petits défauts sous peinture au niveau de la porte arrière droite et du spat de roue arrière droit, deux petits enfoncements au niveau du bas de caisse arrière et avant droit ainsi que quelques micros éclats sur la porte passager. Les pare chocs chromés d'origine sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de chocs, déformations ou frottements. L'ensemble des ornements décoratifs chromés: buttoirs, rétroviseur, poignées de porte, knock-off, feu de plaque et entourages de feux arrière sont en excellent état de présentation. La calandre JAGUAR d'origine est également en excellent état. Les optiques CARELLO ainsi que les antibrouillards LUCAS sont en très bon état. Les 4 roues à rayons chromées en 15'' sont en excellent état, sans trace de chocs, ni déformations. Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison. Nous avons validé la présence de la roue de secours d'origine type "roue fils" à rayons, la trousse à outils d'origine, la clé de serrage knock-off ainsi que le cric. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque. La sellerie en cuir « Light Blue » est en bon état de présentation, sans trace d'usure ni décoloration. Seules les assises avant affichent une patine homogène. Les passepoils assortis sont en bon état. Les "picnic tables" arrière d'origine en bois vernis sont en très bon état. Les contre portes en cuir coloris « Light Blue » sont également en excellent état, sans trace d'usure, distension ni accroc. Cet exemplaire a conservé ses aumônières à soufflet d'origine dans les panneaux de porte conducteur et passager. L'ensemble des boiseries est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Le volant JAGUAR d'origine ainsi que le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Black » sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Le ciel de toit en velours est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut. Les moquettes sont en très bon état malgré la présence de traces d'usure au niveau de la pédale d'accélérateur et des pieds arrière des sièges conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type 3 points. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque, notamment grâce au remplacement récent de l'ensemble des freins. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres double arbre démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile à froid est de 40 Lbs à 500 tr/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. La sonorité moteur de cet exemplaire est accentuée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. La boîte mécanique 4 rapports fonctionne parfaitement malgré une usure du synchro secondaire. Le grip de l'embrayage est bon. L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport est en parfait état de fonctionnement. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304288 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports MOSS   Factures récentes (depuis 2012)   Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€):   - remplacement silentblocs de berceau   - remplacement barres de liaison de direction   - remplacement biellettes de direction   - remplacement supports moteur   - remplacement tresse arrière de vilebrequin   - remplacement joint spi de vilebrequin   - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée)   - réfection étanchéité boite de vitesse   - remplacement tirants de pont arrière   - remplacement silentblocs de barre Panhard   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Allumage électronique   Carburateurs S.U   Double sorties d'échappement en inox  Anti-brouillard LUCAS   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock off chromés   Spas de roues arrière   Restauration carrosserie récente   Matching color intérieur   Restauration habitacle récente (hors banquette arrière)   Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente   Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d'origine   Contre portes en simili cuir récentes   Picnic tables  Boiseries récentes   Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite réglable d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois   Radio contemporaine RETROSOUND   Enceintes avant JBL   Moquettes « Red » récentes   Roue de secours   Cric   Maillet   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1962, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque. La carrosserie a partiellement été restaurée en 2013 (facture disponible): mise en peinture du bloc avant, traitement anti-gravillonnage des soubassements, traitement anti-rouille et cirage des corps creux, restauration bas d'aile avant gauche et mise en peinture de la ceinture de caisse. La peinture présente encore aujourd'hui une profondeur et une brillance excellente. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut de vernis au niveau de la baie de pare brise côté conducteur, d'une griffure superficielle sur la porte conducteur (0,5cm), d'un défaut sous peinture sur la porte arrière gauche, un éclat de peinture corrigé sur l'arrête de la malle arrière ainsi qu'un petit coup sur la jupe arrière. Les spas de roue arrière sont en excellent état. Ceux-ci sont parfaitement positionnés. Les pare chocs chromés sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques petites marques de stationnement sont visibles sur les butoirs. L'ensemble des chromes d'ornement est complet et en excellent état.Seul le sigle JAGUAR de la calandre présente un léger faïençage. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en excellent état malgré quelques petites traces d'oxydation. Les knock-off JAGUAR chromés sont également en très bon état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10%, à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric et son maillet. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré conformément à l'origine (matching color) à l'exception de la banquette arrière d'origine. La sellerie avant en cuir « Red » et passepoil assorti est en état proche du neuf. La sellerie arrière est en état d'origine. Celle-ci présente une patine plus prononcée, quelques taches sur le dossier ainsi qu'un défaut de couture et quelques craquelures sur l'assise. La console centrale en cuir d'origine est en très bon état de présentation malgré une légère décoloration homogène. Les contre portes en simili cuir « Red » sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni décoloration. Il en est de même pour leurs vides poches. Les accoudoirs, plus exposés affichent une légère décoloration. Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état. Quelques écaillements de vernis restent toutefois visibles sur le contour des compteurs ainsi qu'à l'extrémité du tableau de bord côté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels, cependant l'indication du compteur de vitesse reste assez aléatoire. Un poste radio RETROSOUND vintage a été installé pour des raisons esthétiques cependant celui-ci n'est pas en service. Le volant en bakélite réglable d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois. Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes assorties à la sellerie ont été également été remplacées lors de la restauration de l'habitacle. Ces dernières sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Notre spécialiste à procédé à la restauration des trains roulants avant et arrière en 2015 incluant notamment le remplacement des silentblocs de berceau, des barres de liaison et de direction, des biellettes de direction, des 2 tirants de pont arrière ainsi que des silentblocs de barre Panhard (facture disponible). Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes). Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 700 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément à l'exception du synchro de seconde plus bruyant lors des passages de rapport à moyen / haut régime. Comme il est d'usage avec les boîtes MOSS, le guidage reste lent et impose de bien décomposer le passage des rapports. Cet exemplaire dispose de l'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel. Notre spécialiste a procédé au remplacement du kit embrayage en 2015 à 4535km (disque, mécanisme et butée / facture 6.468€). A cette occasion, les elements suivants ont également été remplacés: supports moteur, tresse arrière de vilebrequin, joint spi de vilebrequin et l'étanchéité de la boite de vitesse a été refaite. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE ainsi que d'un allumage électronique. La sonorité du 6cylindres est renforcée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations dynamiques convaincantes, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 01/1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Nb. Portes: 4 Référence: 102654 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 102654 Année: 1962 Km au compteur: 5529 Conduite: à gauche Carte grise: Normale Nb de places assises: 5 Nb cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 3781 cm3 Carburant: SP 98 + Additif CV Din: 220 CV fiscaux: 22 Boîte: Manuelle 4 rapports + Overdrive Couleur carrosserie: Pearl Grey Couleur intérieur: Red Pneumatiques: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968) 30 070 ex. produits Origine France Overdrive Boite Manuelle 4 rapports MOSS Factures récentes (depuis 2012) Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€): - remplacement silentblocs de berceau - remplacement barres de liaison de direction - remplacement biellettes de direction - remplacement supports moteur - remplacement tresse arrière de vilebrequin - remplacement joint spi de vilebrequin - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée) - réfection étanchéité boite de vitesse - remplacement tirants de pont arrière - remplacement silentblocs de barre Panhard Ventilateur électrique additionnel KENLOWE Allumage électronique Carburateurs S.U Double sorties d’échappement en inox Anti-brouillard LUCAS 4 roues fils chromées en 15’’ 4 Knock off chromés Spas de roues arrière Restauration carrosserie récente Matching color intérieur Restauration habitacle récente (hors banquette arrière) Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d’origine Contre portes en simili cuir récentes Picnic tables Boiseries récentes Tableau de bord en bois Instrumentation de bord SMITHS d'origine Horloge SMITHS d'origine Ampèremètre LUCAS Volant en bakélite réglable d’origine Pommeau de levier de vitesse en bois Radio contemporaine RETROSOUND Enceintes avant JBL Moquettes « Red » récentes Roue de secours Cric Maillet Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1960 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 87.025 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304384 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Av neuf + AR 40% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     140.053 km / 87.025 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé   Ventilateur électrique additionnel  Radiateur aluminium  Direction à crémaillère  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   2 pneumatiques avant neufs   2 pneumatiques arrière VERDESTEIN   Rétroviseurs d'aile avant chromés neufs   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en pvc coloris « White »   Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Red »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Red »   Instrumentation de bord JAEGER   Ampèremètre LUCAS   Volant bois 3 branches MOTOLITA  Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité coloris « Red »   Kit moquettes coloris « Red »   Roue de secours (roue fils peinte)  Coupe batterie  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1960 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur l'aile avant gauche, quelques petites rayures au sommet de l'aile avant droite et une petite griffure sur l'aile arrière droite. Nous avons également noté un défaut sous peinture sur la nervure de capot. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arrière. Le pare choc avant chromé à été remplacé à neuf en 2020, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en excellent état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état. Lors de la dernière restauration de cet exemplaire, les joues d'ailes avant ont également été remplacées. La capote en pvc « White » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Les pneumatiques arrière VERDESTEIN affichent une usure inférieure à 40%. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils chromées état neuf, le pare choc avant neuf, les rétroviseurs chomés neufs, les pneumatiques avant neufs ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Red » avec passepoil « White » est en excellent état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Red ». Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Red » est également en bon état. Cet exemplaire a conservé sa poignée de maintien chromée coté passager L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. A l'inverse le chauffage ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus en fonction. Le volant en bois 3 branches MOTOLITA est en excellent état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH. L'ensemble des moquettes coloris « Red » est également en excellent état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant en bois 3 branches MOTOLITA, le pommeau bois TRIUMPH, les ceintures de sécurité coloris « Red » ainsi que le coupe circuit dissimulé côté passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10%. Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Cet exemplaire est équipé d'une direction à crémaillère afin de faciliter la conduite et les manœuvres à faible vitesse. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,60Lb à 1200 tr/min et de 0,70Lb à 1100 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport, d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un radiateur aluminium et d'un ventilateur électrique additionnel. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1957 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 68.038 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304398 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     109.496 km / 68.038 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Alternateur 12V  Faisceau d'allumage silicone  Réfection châssis avant et peinture éléments de caisse en 2020 (facture spécialiste: 5.063 EUR.)   - redressage et remise en état têtes de longerons avant  - réfection soudures des longerons transversaux   - redressage capot de roue de secours  - réfection fermetures des bas de caisse droit et gauche  - mise en peinture aile arrière gauche et capot de roue de secours  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Déflecteurs d'air latéraux   Rétroviseurs d'aile avant chromés   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en simili cuir coloris « Black »   Sellerie en simili cuir « Black »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Kit moquettes coloris « Black »   Coupe batterie   Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1957 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le bas d'aile avant droit ainsi que quelques éclats de peinture corrigés. Le capot de roue de secours ainsi que l'aile arrière gauche ont été repeints en 2020 (facture disponible). Le pare choc avant présente une légère déformation et quelques traces de frottement sur les extrémités. Les butoirs avant sont très légèrement marqués, les butoirs arrière sont en excellent état. Nous avons noté la présence de deux enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Les montants de pare-brise ainsi que le feu de plaque arrière chromé présentent des légères traces d'oxydation. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ou distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures, malgré quelques rayures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques TOYO affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées, les déflecteurs d'air latéraux ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en bon état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». Le revêtement en simili cuir du dossier passager présente une petite distension et le dossier conducteur présente une légère griffure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en bon état. L'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle, à l'exception du manomètre de température d'eau. Nous avons noté quelques éclats de peinture sur la platine de support centrale. Le volant en bakélite d'origine présente une patine d'usage et quelques fines craquelures. Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les têtes de longeron avant, les soudures des longerons transversaux ainsi que les fermetures des bas de caisse droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture spécialiste: 5.063€) Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état. Nous avons noté quelques déformations mineures habituelles sur le châssis (frottements, coups de cric,..). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 70Lb à 900 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. Cet exemplaire est également équipé d'un faisceau d'allumage silicone,d'un cache culbuteur chromé ainsi que de deux filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Nous avons noté la présence d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? 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J72 de 1978 TBEG moteur Jaguar 6 cylindres 4.2L carrosserie en Aluminium 51000 Kms Nombreux travaux réalisés, ligne d’échappement complète en INOX, ventilateur Kenlowe, moquettes de qualités et sur tapis neufs, volant bois, capote et tonneau neufs, moteur fiabilisé, allumage électronique, embrayage remplacé récemment etc... Très belle voiture en boite manuelle avec Overdrive, roues rayons, boiseries, cuir noir en tbeg. Voiture construite seulement en 368 exemplaires, je la possède depuis 10 ans. Prés de Lille, étudie toutes offres sérieuses, autres photos sur demande après échange téléphonique.

Marque MG Modèle MGB Version 1800 Roadster entierement restauree Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1971 Kilométrage 33 000 km Garantie Oui Commentaires MG B 1800 Roadster entièrement restaurée| décembre 1971| british racing green| sellerie simili cuir noir| overdrive| roues à rayons| parfait état

Marque: Triumph Modèle: TR4A Mise en Circu.: 01/1967 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 75.912 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 2 Référence: 101845 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 101845 Année: 1967 Km au compteur: 75912 Conduite: à gauche Carte grise: Collection Nb de places assises: 2 Nb cylindres: 4 Cylindrée: 2138 cm3 Carburant: SP 98 CV Din: 104 CV fiscaux: 12 Boîte: Manuelle 4 rapports + Overdrive Couleur carrosserie: Triumph Racing Green 25 Couleur intérieur: Black / Passepoil White Pneumatiques: Usure Av 40% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) TRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967) 28 684 ex. produits 122168 km / 75912 miles Version IRS: roues arrières indépendantes (Independent Rear Suspension) Matching color extérieur: « Triumph Racing Green 25» Surrey Top démontable + Hard Top + Soft Top Hard top « Triumph Racing Green 25» Soft top en simili cuir « noir » Restauration carrosserie en 2015: peinture neuve complète Restauration moteur par notre atelier en 2017 (facture: 5778€) - 4 chemises neuves - 4 pistons neufs + segments - Pompe à huile - Jeu de 8 poussoirs - Pochette joints inférieurs - Pochette joints supérieurs - Pignon arbres à cames - Pignon de vilebrequin - Chaîne de distribution - Jeu de coussinets de bielle - Jeu de coussinets de palier - Jeu de cales de latéral - Jeu de pastilles de dessablage Culasse aluminium neuve (facture 2940€) Radiateur neuf (360€) Boite de vitesse Overdrive type J neuve (facture 2832€) Pont reconditionné en 2016: - Roulements neufs - Joints neufs - Couple conique neuf 2 Carburateurs SU H6 neufs (facture 660€) Couvre culasse chromé Pompe à essence neuve Allumage électronique C.CAMS XR700 Dynamo Double silencieux d’échappement Ressorts d’amortisseur arrière neufs 4 Roues à rayons chromés en 15’’ neuves 4 knock-Off chromés neufs 4 Pneumatiques GOODYEAR Corsa GT 2 rétroviseurs d’aile « obus» chromés neufs Sellerie en simili cuir « noir» et passepoil « blanc» Contre portes en simili cuir « noir» et passepoil « blanc» Tableau de bord en bois neuf Instrumentation de bord JAEGER Ampèremètre LUCAS Volant d'origine à 3 branches en bakélite. Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH Ceintures de sécurité à enrouleurs Roue de secours (jante tôle) Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1966 Kilométrage: 120.279km Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1298150_111879 Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Description Jaguar MK II 3.8 overdrive Année 1966 Française d’origine Achetée au garage Royal Elysée Delecroix à Paris Dark… > blue Sellerie cuir Tan Moteur 4200 cc (non d’origine) Boite manuelle 4 vitesses avec overdrive Direction assistée Allumage électronique Echappement inox Roues à rayons chromées Coupe batterie Révisée dans nos ateliers en Janvier 2024: – Prise des compressions: 8,2 / 8 / 8 / 8,2 / 7,5 / 7,8 – Vidange moteur – Remplacement du filtre à huile – Vidange boite de vitesses – Vidange pont – Remplacement des 6 bougies – Graissages – Contrôle nettoyage réglage des freins AV et AR – Remise en état étriers freins AV et AR – Remplacement plaquettes freins AV et AR – Remplacement plaquettes frein à main – Vidange liquide freins – Purge liquide freins – Remplacement contacteur de freins – Remplacement tête d’allumeur – Remplacement doigt d’allumeur – Remplacement sonde température – Remplacement durites supérieures et inférieures radiateur – Nettoyage rinçage circuit refroidissement – Purge circuit refroidissement – Remplacement rotules suspensions AVD et AVG – Remplacement soufflets rotules direction – Pose kit lave glace – Remplacement balais essuies glace – Contrôle circuit charge – Réglage du régulateur – Pose batterie neuve – Réglage phares – Remise en état faisceau éclairage intérieur – Remplacement ampoules anti brouillard – Remplacement relais commande klaxon Expertisée en Janvier 2024: 39000€ Historique, expertises 1991 1995 1998 2021, factures disponibles Carte Grise Française collection Contrôle Technique OK Révisée Garantie 6 mois Visible uniquement sur rendez vous Livraison possible dans toute la France REF 1942 Renseignements sur demande par mail ou téléphone Voir plus Options (de série ou additionnelle) Intérieur Direction assistée Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1955 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284151_156 Voir l'historique officiel du véhicule Description JAGUAR XK140 Coupe Type C 1955 Cette XK140 est une rare version SE (special equipment), Type C. Elle bénéficie donc de la culasse de la type C, identique à celle qui courait au Mans. Véhicule matching numbers. Les modèles SE sont équipés des roues à rayons, anti-brouillards et ligne d'échappement à double sortie. Cet exemplaire est dans un excellent état. Les alignements sont très bons, la caisse n'a jamais eu de chocs et elle ne présente aucune corrosion. Les portes n'ont absolument pas de jeux. Les sous-bassements sont d'origine et en très bon état. Aucun ajout de blackson ou "cache-misère". L'intérieur a déjà été refait et est en excellent état. Ciel de toit et boiseries en parfait état. La peinture date des années 80. Elle est ancienne et présente quelques défauts. Mécaniquement, le moteur fonctionne comme il doit. Souple et puissant. Bonne pression d'huile et aucuns bruits suspects. les freins ont été refaits. Elle freine parfaitement en ligne, très bonne tenue de route et direction précise. Un exemplaire rare dans un excellent état d'usage. Caracteristiques Année: 1955 Type moteur: Cylindrée: Puissance maximum: Type de transmission: Type de boite de vitesse: Type de freins: Longueur: (mm) Largeur: (mm) Prix 92 000 Eur Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: BMW Modèle: Série 6 Mise en Circu.: 12/2011 Kilométrage: 21.800 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir Dakota Brun/noir Référence: SCRP_1285184_83 Voir l'historique officiel du véhicule Description Cuir, alarme avec commande à distance, sièges chauffants pour le conducteur et passager avant, sac à skis, sièges sport pour conducteur et passager avant, préparation pour téléphone portable avec interface Bluetooth, Head-Up Display, Brake Energy Regeneration Roues en alliage à rayons en V 356 avec pneus runflat mixte, Accès Confort, Phares adaptatifs, caméra de recul, BMW Assist / Services d'urgence des informations, Assistance routière, BMW Online avec adresses e-mail / stationnement / Exchange / RSS / météo / Hôtels, Park Distance Control (PDC), système de navigation Professional, Système audio premium LOGIC7, boiseries peupliers gris, intérieur et extérieur miroir automatique de gradation, Soft Close Automatic pour portes, contrôle vocal, High Beam Assist, étendue BMW Online Information, le nom du modèle - élimination, tapis de sol en velours, TéléServices BMW, forfait fumeurs, feux diurnes avant et arrière actives, interface USB / audio, affichage des limitations de vitesse, Système de navigation Professional avec Bluetooth intégré la préparation pour téléphone mobile, Auto fonction start / stop, contrôle de BMW TéléServices, Direction active intégrale, la connectivité avancée du lecteur de musique dans le téléphone mobile, métallique, système anti-blocage de freinage ABS... PRIX NEUF: 105400€ RESERVE Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables