Petit radiateur céramic turbo

Pièces venant d'une 306 1,9 TD de 95 que j'ai acheté pour récupérer le moteur. Tous les prix sont à débattre, sauf les 5€ Boite de vitesses: 45€ Pompe à injection Bosch: 80€ Turbo: 35€ Feux arrière gauche: 15€ Phare gauche: 25€ Pare choc arrière: 25€ Calandre: 15€ Aile av gauche: 25€ Étriers de frein avant: 20€ l'un Moyeu ou fusée: 25€ l'un Bocal lave glace av: 5 € Hayon ar: 25€ Radiateur refroidisseur turbo: 15€ Baguettes de porte: 5 € l'une,15€ les 4 Collecteur d'échappement: 15€ Maitre cylindre: 15€ Durites diverses: 5€ l'un Poignés de porte: 5 € l'un Pare soleil: 5€ Gougeons de roue: 5€ les 4 Plafonnier:5€ Pompe de lave glace arrière: 5€ Rétroviseur gauche: 5€ Jauge a huile, avec petit bout en bon état,10 € Pièces déjà vendues: sièges, phare droit, clignotants droit et gauche, aile droite, capot, ventilateurs moteur, essieu, portières, pare choc avant, démarreur, amortisseurs, feu arrière droit, volant, Neman, plage arrière, barres stab, triangles, comodos, ligne d'échappement, faisceau de portes, cardans, compteur, moteur d'essuie glace avant et arrière, essuie glace avant et arrière, sont vendus.... Pas de mails. Contact par téléphone ou sms uniquement. Les pièces sont en bon état, tous les prix sont à débattre, sauf les pièces à 5 €.Remise en main propre. Joignable au0675760256. - 86

véhicule importé uniquement aux USA, très rare en Europe: carte grise française, ct ok. Intérieur velours bleus en tbe; 4 glaces, toit ouvrant, condamnation, rétro, antenne électriques. radio lazer PIONEER avec 4 hp 5 cylindres diesel turbo (comme sur w123 turbo diesel break 300 td) "million miles motor", 12 cv: 10-12 l aux 100km entretenue par garage MERCEDES: nombreuses factures: radiateur, chaine de distribution et pompe à eau (préventivement), vidanges boite auto et pont; tarage injecteurs. à voir: climatisation et petit coup aile arrière gauche, sous retour pare-choc 6 000 € fermes (expertisée 6200-8200 € en l'état): pas d'échange ni marchandage de grace! Vendue uniquement (à regret) pour non utilisation et manque de place.

véhicule importé uniquement aux USA, très rare en Europe: carte grise française, ct ok. Intérieur velours bleus en tbe; 4 glaces, toit ouvrant, condamnation, rétro, antenne électriques. radio lazer PIONEER avec 4 hp 5 cylindres diesel turbo (comme sur w123 turbo diesel break 300 td) "million miles motor", 12 cv: 10-12 l aux 100km entretenue par garage MERCEDES: nombreuses factures: radiateur, chaine de distribution et pompe à eau (préventivement), vidanges boite auto et pont; tarage injecteurs. à voir: climatisation et petit coup aile arrière gauche, sous retour pare-choc 5 000 € fermes (expertisée 6200-8200 € en l'état): pas d'échange ni marchandage de grace! Vendue uniquement (à regret) pour non utilisation et manque de place

véhicule importé uniquement aux USA, très rare en Europe: carte grise française, ct ok. Intérieur velours bleus en tbe; 4 glaces, toit ouvrant, condamnation, rétro, antenne électriques. radio lazer PIONEER avec 4 hp 5 cylindres diesel turbo (comme sur w123 turbo diesel break 300 td) "million miles motor", 12 cv: 10-12 l aux 100km entretenue par garage MERCEDES: nombreuses factures: radiateur, chaine de distribution et pompe à eau (préventivement), vidanges boite auto et pont; tarage injecteurs. à voir: climatisation et petit coup aile arrière gauche, sous retour pare-choc 4 000 € à voir(expertisée 6200-8200 € en l'état): pas d'échange ni marchandage de grace! Vendue uniquement (à regret) pour non utilisation et manque de place

véhicule importé uniquement aux USA, très rare en Europe: carte grise française, ct ok. Intérieur velours bleus en tbe; 4 glaces, toit ouvrant, condamnation, rétro, antenne électriques. radio lazer PIONEER avec 4 hp 5 cylindres diesel turbo (comme sur w123 turbo diesel break 300 td) "million miles motor", 12 cv: 10-12 l aux 100km entretenue par garage MERCEDES: nombreuses factures: radiateur, chaine de distribution et pompe à eau (préventivement), vidanges boite auto et pont; tarage injecteurs. à voir: climatisation et petit coup aile arrière gauche, sous retour pare-choc 4 000 € à voir(expertisée 6200-8200 € en l'état): pas d'échange ni marchandage de grace! Vendue uniquement (à regret) pour non utilisation et manque de place PAS DE MAIL NI SMS!

Marque: BMW Modèle: 2002 Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 130ch (96kW) Kilométrage: 79.995 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Hellgrau Référence: SCRP_1283762_1304272 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    BMW 2002 Tii (1971 – 1976)     38 703 ex.    Version Tii à Injection Kugelfisher  Phase II: feux arrière rectangulaires  Moteur 1990 cm3 / 130 CV  Boite 4 rapports  Dossier de factures depuis 2007 (total: 3.321€)  4 jantes tôle en 13'' d'origine  4 pneumatiques MICHELIN  2 longues portées CIBIE  Radiateur de refroidissement récent  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Amortisseurs BILSTEIN  Rétroviseurs chromés   Sellerie en simili cuir coloris « Hellgrau »   Casquette de bord coloris « Schwartz »  Instrumentation de bord VDO d'origine   Horloge BMW d'origine   Volant d'origine BMW en cuir coloris « Schwarz »   Pommeau de levier de vitesse en bois BMW  Ciel de toit coloris « Weiss »  Ceintures de sécurité avant   Radio cd JVC   Haut-parleurs ALPINE  Moquettes coloris « Blau »   Prise 12 volts  Coupe batterie   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée en janvier 1968, la BMW 2002 cible une nouvelle clientèle: celle des jeunes cadres prometteurs issus du baby boom. Plus sportive, la 2002 est basée sur une caisse de 1600-2 renforcée et motorisée par le 1900 cm3 100ch des berlines 2000. Le 02 ajouté à son nom traduit sa configuration "coupé 2 portes". La 2002 connaîtra un large succès commercial et sera déclinée en version "carburateur double corps" (Ti), "injection" (Tii) et turbo, sous 2 séries distinctes: la phase 1 à feux arrière ronds et la phase 2 à feux arrière rectangulaires. Fin 1975, la 2002 sera remplacée par la "série 3", dont l'appellation est aujourd'hui toujours utilisée par la firme Bavaroise. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une BMW 2002 Tii phase 2 de décembre 1973, dans son coloris « Pastellblau 044 » d'époque. La peinture a été restaurée il y a quelques années et présente aujourd'hui une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup autour du clignotant avant gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état. La calandre présente une légère déformation sur son entourage. Les 4 jantes tôle d'origine en 13'' sont en bon état malgré de légères traces d'oxydation sur les contours. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 60% à l'avant et 50 % à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Parmi les options et équipements "extérieur" intéressantes nous avons noté 2 longues portées CIBIE installés à l'avant. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation et a conservé sa configuration d'origine. La sellerie d'origine en simili cuir « Hellgrau » est en bon état de préservation. Les sièges avant ainsi que leurs appuie tètes présentent de légères traces de décoloration. Nous avons également noté une légère distension du dossier arrière ainsi qu'une décoloration sur la partie haute du dossier de banquette arrière et de sa tablette. Les contre portes en simili cuir « Hellgrau » sont en très bon état sans accrocs ou distensions. Le tableau de bord d'origine et sa casquette sont également en en très bon état, sans fissures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception du manomêtre de température. L'horloge VDO d'origine es en parfait état de marche. Le volant d'origine BMW gansé de cuir « Schwartz » est en bon état, tout comme le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois siglé BMW. Tous deux présentent une patine d'utilisation homogène. Les moquettes coloris « Blau » sont en très bon état, sans accrocs ni déchirures. L'ensemble affiche une usure homogène. Le ciel de toit d'origine « Weiss » est également en bon état de présentation, sans accrocs, tâches ou distensions. Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la radio cd SONY et ses hauts parleurs ALPINE ainsi que les ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et conforme aux normes d'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé de la mécanique. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le radiateur de refroidissement à été remplacé récemment. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf à la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est excellent. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Automobile emblématique des années 70, la BMW 2002 sera la dernière génération de compactes avant l'apparition de la série 3. En bonne propulsion, sa conduite nécessite un certain tact. Comme toujours avec les productions Bavaroises, rigueur, qualité et fiabilité sont au rendez-vous, malgré le coût de certaines pièces détachées. Aujourd'hui rare en bel état, la 2002 Tii est une propulsion aussi mythique à collectionner qu'amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Mercedes C270 CDI Elégance Luxe Année 2001  Gris métal 10cv   170 cv din - 5 cylindres - 20 soupapes - Turbo Le meilleur moteur Mercedes couple et puissance Choc avant A VENDRE DANS L' ETAT POUR PIECES OU A REFAIRE Carte grise OK - CT OK moins d'1 an 335.000Km Pare-choc, calandre, phares, traverse inf & sup, capot, radiateur HS (Perçé fuite de LDR) Démarre 1/4 de tour, moteur et boite OK Nombreuses pièces neuves remplacées: Platine de boite, crémaillère, pompe injection, démarreur, alternateur, tous les capteurs, tirants avant, butées et ressorts amortisseurs tous les supports... Jantes alu & 4 pneus bon état, intérieur cuir noir, autoradio lecteur CD Bluetooth, Kit mains libres Parrot. Filtre air K&N très récent, cata vidé. Voiture qui était parfaitement entretenue niveau vidanges, purges, freins... L'airbag ne s'est pas déclenché lors du choc à petite vitesse, aucun dégâts niveau trains roulants. Pour carrossier, bricoleur, ou très intéressant pour les pièces détachées... Petit prix, 550 euros ferme. voiture à voir sur Massy, paiement espèces svp. Pas sérieux s'abstenir 0782981463

Elle est de 2001, derniers modèles, elle est homologuée, carte grise française à mon nom, contrôle technique ok -6 mois. Elle a 206 000km. Carnet d'entretien en japonais bien-sur. Kit de courroie de Distribution fais à 200 000km. Les détails en bref de la voiture: le fameux moteur 1JZGTE VVTI  Boite manuelle d'origine R154 feux xénon clim vitres electriques toit ouvrant rétroviseurs éléctriques autoradio 2din sous android intérieur carbone/kevlar d'origine toyota déflecteurs d'air accessoire d'origine toyota becquet de coffre accessoire d'origine toyota Alarme au niveau des modifications (avec factures): - Pont d'autobloquant TRD - Radiateur BLITZ - Ligne échappement complète TANABE - Kit intercooler GREDDY - Kit admission APEXI - Turbo Timer APEXI - Combinés filetés HKS HYPERMAX 3 - Barre anti-rapprochement avant et arrière - Kit Carrosserie type BN SPORT (par choc d'origine fournis) - Feux arrière phase 2 (origine fournis) - Clignotant fumé (origine fournis) - Disques avant percés rainurés - Embrayage OS GIKEN bi disques (avec système de butée inversée) - Jantes WORK XT7 en 18", pneu avant semi slic et pneus arrière seront neuf pour la vente petit précisions: Homologation faites par GT Import. Tous les documents depuis sa mis en circulation au japon disponible. Défauts:  - Vernis du toit et du coffre qui s'écaille a quelques endroits. - Ailes AV droit légèrement pliée Carrosserie très propre, pas de rouille, vidéo du dessous du chassis dispo. intérieur en très bon état 20 000€ à débattre devant le véhicule. Merci de ne pas me faire perdre mon temps et m'appeler que si réellement intéressé, je ne fais pas de tour de manège. cordialement