Peugeot hui

Peugeot 2008 Féline Titane 1.6 VTi 120ch Toit Pano Park Assist Grip Control. État : Occasion Je vends (car la famille s'agrandit) ma Peugeot 2008 Essence 1.6 VTI 120 - BVM5. Modèle féline titane (meilleure finition). 71000km. 1ere mise en circulation 26/07/2013. 1ere main. Achetée chez Peugeot Asnières. Toujours Entretenue chez Peugeot la Défense avec contrat de maintenance. Pneus arrières quasi neufs. Controle technique ok Très bon état général. Chaîne de distribution donc Pas de courroie à changer. Avec option Park Assist (Aide électronique au stationnement en créneaux) et radars avant et arrière. Roue de secours galette avec écrous antivol  2 clés télécommande et une clé classique.  Entretenue chez Peugeot la Défense. Carnet d'entretien à jour et factures disponibles. Entretenue avec contrat de maintenance et extension de garantie jusqu'à aujourd'hui (malheureusement non cessible car paiement mensuel). Véhicule non fumeur / dans parking fermé Intérieur cuir  Sièges avant chauffant  Grip control  Toit vitré panoramique  Vitres électriques avant et arrière  OPTIONS ET EQUIPEMENTS: Extérieur: - barres de toit - rétroviseurs électriques - vitres surteintées Intérieur et confort: - auto-radio commandé au volant - banquette 1/3 - 2/3 - ordinateur de bord - volant multifonctions - volant réglable - bluetooth - sièges réglables en hauteur - aide au démarrage en pente - pack cuir - volant cuir - climatisation automatique - intérieur cuir Sécurité: - direction assistée - fermeture centralisée - rétroviseurs dégivrants - ABS - airbags latéraux - anti-démarrage - anti-patinage - contrôle pression des pneus - ESP - phares antibrouillard - aide au freinage d'urgence - répartiteur électronique de freinage - fixation ISOFIX - airbags rideaux - verrouillage automatique des portes en roulant - régulateur de vitesse - limiteur de vitesse Autres équipements et informations: puissance réelle: 120 ch, nombre de rapports: 5 vitesses, Puissance kilowatt: 88 kw, airbag conducteur, verrouillage à distance, siège conducteur réglable en hauteur, siège passager réglable, Écran multifonction, Prise audio usb, Cache bagages, Sieges arrières rabattable, airbag coté passager, ecran tactile, compte tours, troisième ceinture de sécurité, phares halogènes, filtre à pollen, réglages du volant: profondeur, Airbag passager déconnectable, Boite à gants fermée, Boucliers AV et AR couleur caisse, Calandre chromée, Eclairage statique d'intersection, Essuie-glace arrière, Feux de freinage d'urgence, Feux de position à LED, Filets de coffre, JA 17 Eridan gris mat & Grip Control, Lunette et vitres arrière surteintées, Miroir de courtoisie conducteur éclairé, Miroir de courtoisie passager éclairé, Ouverture des vitres séquentielle, Pack Urbain, Phares additionnels en virage, Répétiteurs de clignotant dans rétro ext, Température extérieure, Toit pan. en verre avec velum élect.

PEUGEOT 406 Pininfarina - coupé Couleur extérieur : gris métallisé Intérieur : cuir noir Très bon état €. Une voiture d'exception avec une gueule d'enfer, incomparable avec aucune autre voiture française, c'est surement la plus belle auto que Peugeot a produit au jour d'aujourd'hui. Elle fait, toujours et encore, tourner les têtes sur son passage. " Chef d'oeuvre des voitures françaises des années . "  Qualités:  design Pininfarina intemporelle et indémodable.  tenue de route impeccable parfaite pour longue distance Conforts, 4 Vraies places très grand coffre (pour un coupé) finition extérieure/intérieur puissante très agréable à conduire Insonorisation Energie : Essence Année : Boite de vitesse : Manuelle Couleur intérieur : Noir Couleur extérieur : Gris métallisé Consommation moyenne : env. 9 l/100 Puissance : 194 ch Puissance fiscale : 13 CV Vitesse de pointe : 199Km/h Kilométrage : km OPTIONS ET EQUIPEMENTS: - intérieur cuir électrique chauffant à mémoire - jantes alliage - ordinateur de bord - climatisation automatique multi zone - direction assistée - vitres électriques - fermeture centralisée - airbags frontaux et latéraux - ESP - phares antibrouillard - capteur de pluie  - Essuie glaces automatique - banquette arrière fractionnable - allumage auto des feux  - volant réglable en hauteur et profondeur  - Siege chauffant - siège conducteur réglable hauteur  - éclairage intérieur temporisé - Verrouillage centralisé des portes - Pneu été et hiver fournies (achetés il y a moins de un an) - système JBL chargeur 6cd  Refait à neuf, facture à l’appui

Peugeot 207 1.6L hdi 90 cv premium pack kit distrib neuve Peugeot 207 1.6 L HDI 90 cv fap premium pack Finition sport entièrement révisé Très propre extérieur et intérieur Options: Régulateur l’imitateur de vitesse Jantes alu 16" peinture métallisée rétroviseurs rabattables électriquement rétroviseurs électriques et dégivrants 4 vitres électriques boite 5 vitesses climatisation automatique direction assistée fermeture électrique automatique ordinateur de bord pack alu système audio CD MP3 Volant cuir réglable en hauteur et profondeur Siège fixation isofix 6 airbags ABS feux et essuie-glaces automatiques projecteurs antibrouillard anti démarrage Double des clés Entretien: Kit distribution neuve Vidange avec filtres faite pour la vente 4 pneus casi neuf Goodyear Carnet d’entretien Et facture à l’appuie Contrôle technique fait pour la vente Aucun frais à prévoir.

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120ch S&S EAT6 Active (6 CV) *, 4x4 - SUV, Diesel, vend suv 3008 allure 1.6 L bleue hdi 120 ch boite automatiquecouleur blanc nacré et toit noir black diamondaide aux parkings et caméra de recul kit main libre ect. ect. le kilométrage et seulement de 17800 km d'origine acheté en concession françaisepremière main aucune rayures ou bosses intérieur très proprerévision a jour faite par Peugeotnon fumeurcouche toujours dans un garage chaufféétat irréprochableune neuve aujourd'hui vaut plus de 37 000 € ma voiture n'a que 17800 km d'origined'autres photos sur demandepas sérieux s'abstenirje suis a la retraite et la voiture est maintenant trop grande pour moi

Bonjour, je vends aujourd'hui ma 406 Verte 2,0L HDI 110 CV diesel Elle date de et affiche au compteur km C'est une deuxième main, mais elle m'a été donnée par mon père il ya 3 ans. Au niveau de l'entretien, elle a toujours été très bien entretenue par mon père qui est mécanicien de profession. La distribution a été faite a km et ne sera pas à refaire avant les km. Le turbo a été changé en septembre, suite à casse; il est donc neuf. La vidange a été faite en février et les bougies changées. Les disques et plaquettes ont été changées il ya un peu plus d'un an. Les pneus montés actuellement sont ceux d'hiver, ils sont neufs de novembre et ont peu roulé cet hiver. Il ya aussi 2 pneus été qui datent de mai (les 2 autres étaient trop usés, je les ai jeté en montant les pneus hiver) Elle est donc roulante sans travaux a prévoir. Elle est équipée de tout le confort moderne; la climatisation, 4 airbags. Elle est visible sur Mulhouse, je la vend aujourd'hui car mon employeur me propose une voiture de fonction. Je la propose a euros à débattre.

Marque: Peugeot Modèle: 504 Mise en Circu.: 1974 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 8.082 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304435 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)     7 803 ex. produits en version 4 cylindres     Première série "petits feux"   Type B12   Moteur 2.0L injection   Capote en mohair « Noir »   Couvre capote en simili cuir « Noir »   4 jantes Aluminium PEUGEOT en 14''   4 pneumatiques BF GOODRICH   Catalyseur sans plomb 98  Rétroviseur chromé   Sellerie en simili cuir « Noir »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Horloge KIENZLE d'origine   Radio CD PIONEER   Vitres électriques   Volant 2 branches d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Ceintures de sécurité avant KLIPPAN  Tapis PVC « Noir »   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: En 1968, PEUGEOT souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504. Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style PININFARINA la réalisation d'un très élégant cabriolet. Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline. Elégant et racé, le cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983. Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis. Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque: la 504 cabriolet étant assemblée chez PININFARINA à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens; c'est-à-dire médiocre à l'époque. Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne. La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une PEUGEOT 504 cabriolet de Juin 1971 dans son coloris «Gris clair métallisé 1162» d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Les pares chocs sont parfaitement alignés et en très bon état. Le pare-brise présente un petit éclat en son centre. La capote en mohair « Noir » est en excellent état, sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide, nous avons relevé quelques fines rayures. Le couvre capote en simili cuir « Noir » est en bon état, ce dernier présente une fine coupure côté conducteur (10 cm). Les 4 jantes aluminium PEUGEOT en 14'' sont en très bon état malgré quelques traces de frottement sur les contours. Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir » et passepoil assorti ainsi que les contre portes assorties sont en état excellent état. Le tableau de bord est également en très bon état. La casquette et le couvercle de la boite à gants ne présentent ni cassures ni fissures. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Seule l'horloge KIENZLE reste inopérante. Le volant 2 branches d'origine ainsi que le pommeau en bakélite d'origine présentent une légère patine d'usage. L'ensemble des tapis pvc d'origine coloris « Noir » sont en bon état de présentation. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures avant KLIPPAN, les vitres électriques ainsi que la radio cd PIONEER (non d'origine). Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 10% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes. Le ralenti est stable. L'injection Kugelfischer fonctionne parfaitement. Une fois en température, le bloc 2.0 prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un catalyseur sans plomb. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis au niveau des synchros, à condition de respecter la grille du sélecteur d'origine légèrement décalée Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Peugeot Modèle: 203 Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 42ch (31kW) Kilométrage: 4.647 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Havane Référence: SCRP_1283762_1304420 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 203 Découvrable (1949 - 1954)     11.514 ex. produits dont 3.398 en 1952     Version découvrable authentique (Attestation de conformité Aventure PEUGEOT)   Type carrosserie ND3Y   4 propriétaires identifiés depuis 1956   Ventilateur electrique additionnel   Restauration planchers avant droit et gauche en 2020 (facture: 2.960€)   Capote en simili cuir « Noir » récente   Couvre capote en simili cuir « Noir » récent  Phares avant MARCHAL   4 jantes tôle coloris « Gris » d'origine en 15'   4 enjoliveurs inox d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison   Silencieux secondaire récent  Restauration habitacle récente   Sellerie en simili cuir coloris « Havane » et passepoil assorti   Contres portes en simili cuir coloris « Havane »  Tableau de bord coloris « Brun »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Volant en bakélite d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine  Moquettes coloris « Beige »   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Concept très à la mode des années 1930 à 1950, la berline « découvrable » permettait de profiter des joies du plein air pour un budget très inférieur au cabriolet. En effet, contrairement à ce dernier, la version découvrable nécessitait moins de modifications structurelles et restait donc moins coûteuse à produire. De plus, la découvrable s'avère également plus logeable et spacieuse que le cabriolet, notamment au niveau des places arrière. Malgré un succès commercial évident et le manque de concurrence frontale à l'époque (Aronde et autres), la carrière de la 203 découvrable sera courte: présentée un an après le lancement de la berline (1949), elle disparaîtra du catalogue dès 1954. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 203 Découvrable de Janvier 1952 dans son coloris « Noir » d'époque (version authentique / Attestation de conformité Aventure PEUGEOT). La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste et la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme au nuancier d'époque. Cette dernière est en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels: un très léger gravillonnage de la face avant, une fine griffure au sommet de l'aile avant droite (1cm), ainsi qu'un petit défaut de vernis sur l'aile avant gauche et quelques petits éclats de peinture sur l'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état. Ces derniers présentent quelques traces de frottement. Nous avons noté une légère déformation sur le pare choc avant et de petits coups ainsi que quelques rayures éparses. Les baguettes décoratives chromées sont au complet et en très bon état, sans trace de coup ni oxydation. Le feu de plaque présente une légère oxydation. La capote et son couvre capote en simili cuir « Noir » sont en état proche du neuf. Leur mise en place est aisée et l'étanchéité de la capote reste conforme aux normes de l'époque. Les 4 jantes tôle d'origine coloris « Gris » sont en bon état sans trace de choc ni déformations. Nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture ainsi qu'une légère oxydation superficielle. Les enjoliveurs chromés sont en très bon état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. NOTA: les flèches de direction, non fonctionnelles, ont été conservées pour des raisons esthétiques. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le couvre capote en simili cuir coloris « Noir ». Habitacle: L'intérieur a été restauré par un sellier il y a quelques années et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir coloris « Havane » est en excellent état, sans trace d'usure, décoloration ni distension. Nous avons noté un petit défaut de couture sur l'assise conducteur (2cm) et le simili du retour de dossier conducteur ainsi qu'une griffure superficielle sur le dossier arrière. Les accoudoirs arrière en simili cuir « Havane » d'origine présentent une légère déchirure (5cm). Les contre portes assorties à la sellerie sont en bon état et ne présentent ni distension ni traces d'accès à bord. Le tableau de bord « Brun » est en très bon état malgré la présence d'un écaillement de peinture sur la boite à gants coté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Le volant et le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine présentent une patine d'usage et quelques fines craquelures. Les moquettes coloris « Beige » sont en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration malgré quelques petites tâches visibles à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Les planchers avant droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture: 2.960€) Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste dans les normes de l'époque. Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le refroidissement a été amélioré grâce à l'installation d'un ventilateur électrique additionnel. Les 4 rapports de la boite manuelle à commande au volant d'origine passent normalement et sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Version la moins diffusée de la gamme PEUGEOT à l'époque, la 203 découvrable n'est restée que très peu de temps au catalogue. Pour peu qu'il s'agisse d'une version authentique et non d'une simple berline modifiée, la version "découvrable" est aujourd'hui un collector recherché et extrêmement rare qui bénéficie également de l'excellente fiabilité et disponibilité des pièces détachées, en grande partie communes à la berline. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Peugeot Elystar Année 2003 Cylindrée 125 CC Kilométrage 6000 km Description Peugeot Elystar 125 EFI (à conduire avec un permis B + 7 heures de formation) Très bon état général Je m'en sépare à contre-coeur pour raison personnelle. A appartenu à un ancien salarié de Peugeot Scooter Mandeure, à la retraite aujourd'hui. Il tourne très bien, atteint facilement la barre des 100 km/h sur l'autoroute, a toujours dormi dans un garage (température toujours au dessus de 5°) Bougie neuve Batterie neuve Révision légère récente dans un ancien garage scooter à Audincourt Cependant, il faudrait prévoir: - le changement du pneu arrière - une révision (le voyant moteur s'allume; Peugeot Scooter m'a indiqué qu'il fallait faire une révision-décrassage) - le changement du tableau de bord (mais je dispose de la pièce ! il ne manque plus qu'à la poser) Compte tenu des petits travaux à faire, je vous le propose à 800€, prix à débattre !:)

Marque: Peugeot Modèle: 304 Mise en Circu.: 1972 Puissance DIN: 65ch (48kW) Kilométrage: 32.048 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304201 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 304 Cabriolet (1970 - 1975)     18 647 ex. produits     Type 304-B01   Capote en mohair « Noir »   4 jantes tôle d'origine en 14'' « Gris Métallisé 1027 »   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Jupe arrière restaurée en 2018   Ailes arrière restaurées en 2018   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite d'origine   Ceintures de sécurité   Sellerie en simili cuir « Noir 3000 »   Contre portes en simili cuir « Noir 3000 »   Garnitures intérieures « Noir 3000 »   Instrumentation de bord JAEGER   Horloge JAEGER   Moquettes « Noir »   Prise 12V allume cigare   Coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204. Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 car seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur sont réellement différents. Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée. Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions: berline, break et fourgonnette. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 304 cabriolet de Mai 1972 dans son coloris « Rouge Corail 244 » d'époque. La peinture a été entièrement refaite il y a quelques années. Celle-ci est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. La jupe arrière ainsi que les rebords d'aile arrière ont été restaurés par notre carrosserie en 2018. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture peu visibles, nottament au niveau des ouvrants. Les alignements de porte restent perfectibles. Les pare chocs sont en bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état. La poignée de malle arrière présente un légère oxydation. La capote en mohair « Noir » est en bon état malgré quelques petits accrocs coté conducteur. Le mica arrière en Pvc présente quelques petites griffures et micro rayures sans incidence sur la visibilité arrière. La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Les 4 jantes tôle en 14'' « Gris Métallisé 1027 » d'origine présentent quelques traces d 'oxydation. Les 4 enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups. L'enjoliveur avant présente une petite déformation. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure de 40 % à l'avant et 20 % à l'arrière. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine, de son cric et de sa manivelle. Habitacle: L'intérieur d'origine est en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir 3000 » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Il en est de même pour les contre portes assorties. Seul le siège conducteur présente une petite trace de brulure à l'extrémité gauche du siège conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en excellent état, sans déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'horloge d'origine sont parfaitement fonctionnels. Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de vitesse sont en très bon état. Le poste radio cassette BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques. Les moquettes « Noir » ont été remplacées récemment et sont en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roues sont en bon état. Les planchers on été partiellement restaurés il y a quelques années (non d'origine). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 15 %. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement. Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment la bonne santé du bloc moteur. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d'éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport. Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Peugeot Modèle: 504 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 104ch (76kW) Kilométrage: 87.351 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304358 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 15% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 504 Cabriolet (1969 - 1983)     5 848 ex. produits en version cabriolet 4 cylindres     Version 1800 cm3 à injection   1ère série Type B02, avec calandre 4 phares et petits feux arrière   Direction assistée   Notice d'utilisateur d'origine  Dossier de factures depuis 2018 (Total:19.777€)   Capote en mohair « Noir » remplacée en 2018 (facture:1.949€)  Rénovation pompe à injection en 2018 à 83.435 km (facture:1.600€)  4 jantes tôle d'origine en 14'' « Gris Métallisé »   4 enjoliveurs d'origine chromés   4 pneumatiques VERDESTEIN   Rétroviseurs chromés   Restauration sellerie en cuir coloris « Noir » en 2019 (facture: 7.225€)  - sièges avant   - banquette arrière   - console centrale   - contre portes   Moquettes coloris « Noir » neuves   Instrumentation de bord JAEGER d'origine   Horloge JAEGER d'origine   Radio CD USB PIONEER   Vitres électriques   Volant 2 branches d'origine   Pommeau de levier de vitesse en cuir PININFARINA   Ceintures de sécurité avant   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: En 1968, Peugeot souhaite remplacer sa 404 et présente une berline beaucoup plus imposante et plus puissante: la 504. Fidèle à la tradition maison qui veut que la berline du moment soit déclinée en cabriolet, la firme sochalienne confie au bureau de style Pininfarina la réalisation d'un très élégant cabriolet. Contrairement aux défuntes 203 et 403, celui-ci ne reprendra que très peu d'éléments en commun avec la berline. Elégant et racé, la cabriolet 504 connaîtra une longue carrière commerciale et sera décliné en 3 phases successives jusqu'en 1983. Le classicisme et la sobriété de ses lignes relativement intemporelles lui ont permis de traverser les années et les modes sans soucis. Il n'en va pas de même avec les éléments de carrosserie, très sensibles à la corrosion car mal protégés à l'époque: la 504 cabriolet étant assemblée chez Pininfarina à Turin, la qualité est en fait aux standards italiens; c'est-à-dire médiocre à l'époque. Mécaniquement, le 4 cylindres supercarré 1.8 évoluera vers un 2.0 sans réellement bouleverser la donne. La version V6, plus prestigieuse, ne restera pas longtemps au catalogue à cause d'un moteur aussi gourmand qu'anémique. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un cabriolet de fevrier 1970 dans son coloris « Rouge écarlate » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger faïençage, quelques micro rayures et deux petits coups sur le capot moteur ainsi que deux éclats de peinture corrigés aux angles de la malle de coffre. Nous avons également noté une griffure sur l'aile avant droite ainsi qu'un éclat de peinture corrigé. Les pares chocs sont parfaitement alignés et en très bon état malgré une petite déformation autour du feu de plaque arrière. Les butoirs en Pvc sont au complet et également en très bon état. La capote en mohair « Noir » à été remplacée en 2018 (facture: 1.949€) Celle-ci est en excellent état, sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Le mica de lunette arrière est parfaitement translucide. Les 4 jantes tôle en 14'' d'origine et leurs enjoliveurs chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques VERDESTEIN affichent une usure inférieure à 15% à l'avant et de 15% à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'habitacle a été restauré par un maître sellier en 2019 (facture: 7.225€). La sellerie en cuir « Noir » et passepoil assorti est en état neuf, ainsi que les contre portes et la console centrale assortie. L'ensemble des moquettes coloris « Noir » sont en état neuf, ainsi que celle du fond de coffre. Le tableau de bord est également en très bon état. Le couvercle de la boite à gants présente une petite trace d'usure côté droit. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l'horloge. Le volant 2 branches d'origine présente une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en cuir PININFARINA est en excellent état. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie cuir neuve, le kit moquettes neuf, la direction assistée, les vitres électriques et la radio CD PIONEER. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, passages de roue, bas d'ailes, planchers et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans bruits ni fumées suspectes. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La pompe d'injection à été rénovée en 2018 à 83.435km (facture:1.600€) Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans soucis au niveau des synchros, à condition de respecter la grille du sélecteur d'origine légèrement décalée Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Cabriolet bourgeois au charme discret et intemporel, la 504 n'est pas pour autant une voiture de sport, notamment à cause d'une mécanique très fiable mais placide. C'est en revanche un vrai cabriolet 4 places permettant de déguster les joies du plein air entre amis ou en famille sans soucis. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

> l'Occasion le Neuf la Vente le Rachat Express la Cote l'Electrique les Fiches Techniques les Fiches Tech le Financement PRO PEUGEOT 2008 phase 2 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE 2019 90 000 km Manuelle Diesel 13 990 € Offre équitable ou 184 €/mois Voir la simulation Publiée aujourd'hui Partager N° téléphone Message Publicité PEUGEOT 2008 (2) 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE E6 Informations générales PEUGEOT 2008 (2) 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE E6 Caractéristiques Année: 2019 Provenance: France Mise en circulation: 17/12/2019 Contrôle technique: Requis Un contrôle technique de moins de 6 mois est obligatoire pour la vente des véhicules de plus de 4 ans. L'original du contrôle doit vous être remis au moment de la vente, il vous sera indispensable pour faire immatriculer le véhicule. Première main: Oui Cette information est déclarative et indiquée par le vendeur. La Centrale n'est pas en mesure de certifier cette dernière. Kilométrage compteur: 90 000 km Le kilométrage de ce véhicule est supérieur au kilométrage moyen des véhicules équivalents au même âge (64 990 km en moyenne). La Centrale ne peut garantir ce kilométrage compteur. Contactez le vendeur Energie: Diesel Boite de vitesse: Manuelle Couleur: gris metal Sellerie: cuir/tissu noir Nombre de portes: 5 Nombre de places: 5 Longueur: 4,16 m Volume de coffre: Moyen Coffre Volume du coffre calculé en fonction des véhicules de la même catégorie. 410 L 80 L 1110 L

Scooter peugeot satellis 125cc acheter le 31 juillet neuf (GARANTIE 2ANS) entretien à jour 2, 3 petite rayure mais rien de méchant, 1er main Entretenue chez Peugeot aucun frais a prévoir. Prix neuf Aujourd'hui Euro(s) Dors au garage, housse de protection acheter 50Euro(s) offerte avec 2 jeux de clefs avec antivol Premier contact par mail Moteur: monocylindrique 4T refroidi par eau, simple ACT 4 soupapes Cylindrée: cm3 Puissance maxi: 15 ch à tr/mn Couple: 12 nm à tr/mn Mise en route: démarreur électrique Alimentation: injection 1 injecteur par cylindre Embrayage: Centrifuge Boîte: Variateur Cadre: double berceau tubulaire en acier Suspension avant: fourche télescopique ø37, déb. 95 mm Suspension arrière: 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm Frein avant: 1 disque de 260 mm de diamètre, étrier double piston Frein arrière: 1 disque de 210 mm de diamètre, étrier simple piston Frein avant: 1 disque ø 260 mm, étrier double piston Frein arrière: 1 disque ø 210 mm, étrier simple piston Pneu avant: x 14 Pneu arrière: x 13 Réservoir essence: 13,5 litres Longueur: mm Hauteur de selle: 784 mm Poids à sec: 160 kg

Vends Peugeot 207 1.6 VTI 120 Exécutive Pack avec 141000km. Contrôle technique OK Temps de chauffe et d'arrêt toujours respecté. Jamais brutalisé - Pas de circuit Révision Peugeot à jour prochaine dans 15000km Pneus AV FALKEN neuf et parallélisme effectué aujourd'hui Disques FERRODO et plaquettes BOSCH AV moins de 10000km Pneus AR 50% - Freins AR et amortisseurs Ok Balais d'essuie glace AV neuf BOSCH Ampoule feux de position et croisement PHILIPS H7 Moteur à chaine donc pas de courroie de distribution Moteur en partenariat avec BMW et MINI robuste et fiable Régulateur et limiteur de vitesse Climatisation automatique bi-zone Allumage automatique des feux Feux antibrouillards Essuie-glace automatique Rétroviseurs électrique repliable Commande au volant Boite à gant réfrigérée Ordinateur de bord Double accoudoir central Roue de secours en 16 pneu Continental Etc... Voiture avec laquelle je n'ai eu aucun soucis mécanique, en même temps c'est une essence pas un diesel... Elle ne consomme pas grand chose 7L en conduite sportive et 5L en conduite souple... Bref je n'ai eu a changer que les éléments d'usure, il n'y a rien à prévoir pour l'instant tout est à jour, vous repartirez avec une voiture saine. Dossier photos disponible. Voiture sera prête ce week-end livré avec le plein et nettoyé. Je m'en sépare car je veux tout simplement changer de voiture, donc un échange est possible Vendu 4800€ à débattre.

urgent ** pour cause déménagement outre atlantique semaine prochaine Vend PEUGEOT 206 CC 1,6L 16V PACK SPORT MEC: 03/01/2005 KM: 164000 Voiture toujours entretenue nous avons toutes les factures ! Le contrôle Technique sera effectué a la vente OPTIONS: - Toit Escamotable - Climatisation Automatique - Ordinateur de Bord - auto radio CD + commande au volant - Rétroviseurs électriques - vitres électriques - centralisation - direction assistée - AIR BAG - ABS - Jantes Alu - Double de clé etc... PRIX 3700€ à débattre Possibilité de venir la voir sur Nantes dès aujourd'hui contact mail sms téléphone laissez un message je rappelle directement merci a tous

 Cette première génération de 308 a marqué le début d'une nouvelle ère chez Peugeot, l'ère de la qualité.Que ce soit son niveau de finition élevé, ou son excellent chassis, cette 308 est encore au niveau.De très haut niveau à sa sortie, les prestations de cette 308 sont encore au niveau aujourd'hui. En bref, un bon plan.

Comme avec la 206+, Peugeot a repris la même recette pour la 207+. Un peu plus moderne et bien équipé, elle garde les atouts de la 207. Toujours doté d'un très bon chassis très rassurant, grâce à sa montée en gamme, elle est vraiment polyvalente. Les voies rapides ne lui font plus peur ! Aujourd'hui très accessible, c'est un excellent achat quelqu'en soit l'utilisation. On ne peut se tromper en achetant cette 207+ !

Avec regret et par manque de compétences en mécanique, mon ambulance Peugeot J9 de collection. Le véhicule est à l'arrêt depuis juillet 2020 suite au changement du démarreur (peut être mal remonté) et de la batterie. Aujourd'hui le moteur se lance mais donne l'impression de manquer un soupçon de puissance pour démarrer. J'ai réalisé avec le véhicule de nombreux road trip dans le grand sud de la France. Vendu sans CT et à récupérer sur un plateau. 1150€ ou faire offre raisonnable

Je vend ma hdi 110. C'est une deuxieme main (je suis le deuxieme proprietaire) Elle a km annee cv version executive. Controle technique fais aujourd'hui: RAS Excellent vehicule agreable a conduire tres bonne routiere. Il y a le carnet d'entretient avec les factures a l'appui tout est a jours. Principaux entretients: distribution faite a km, FAP remplacé a km, volant moteur + kit embrayage a km, disque et plaquette avant neuf, 4 pneus michelin excellent etat, vidange tous les km, alternateur neuf, essui glace neuf, et j'en passe.... Aucuns frais a prevoir Elle est equipée: climatisation automatique bi-zone, regulateur et limitateur de vitesse, 4 vitres electriques, retro rebattable electriquement, allumage et essui glace automatique, detecteur de sous gonflage des pneus, accoudoir centrale arriere avec trappe a ski, esp etc...

L'embrayage a 40000 kms, les courroies,distribution et autre 20000 kms, les pneus c'est OK. Pneus contact devant. Crochet d'attelage automatique.Une petite fuite d'huile depuis trois ans qui ne m'a jamais posé de problème.252000 kms.Roule très bien. Pas très belle extérieurement mais très propre a l’intérieur. Photos d'aujourd'hui. A prendre dans l’état pour 600 euros en espèces uniquement. Le dernier Contrôle Tech.a neuf mois,il a été fait en décembre dernier. Je ne le refait pas,le bocal du lave glaces est percé.

 Le 3008 fût une petite révolution à sa sortie.Pratique comme un monospace, beau comme un SUV, et un chassis de berline, le 3008 plaît au plus grand nombre.Excellent à l'époque et encore très bon aujourd'hui, ce 3008 se veut encore d'actualité.

Le 3008 de deuxième génération fût à nouveau une révolution. Qualité perçue, châssis, intérieur, ce 3008 est une référence et n'a rien à envier à un Tiguan par exemple. Excellent sous tout rapport, le 3008 est encore aujourd'hui le meilleur choix sur la catégorie des SUV. Faites lui confiance vous ne le regretterez pas !

 Le 3008 fût une petite révolution à sa sortie.Aussi habitable et pratique qu'un monospace mais avec un style de SUV, le 3008 a été un énorme succès, plus de 500.000 exemplaires vendus.Aujourd'hui il est encore dans le coup et constitue une excellente affaire.

Bonjour à tous, Je vends à compter d'aujourd'hui ma voiture 308 cc en bon état. Contrôle technique OK. Contact (WhatsApp ou appel)

Peugeot 207 1.6 HDi 16v 110ch Exécutive Pack (6 CV) *, Berline, Diesel, Novembre/2007 Equipements et options: ABS, Airbag frontaux, Airbags frontaux + latéraux, Régulateur de vitesse, Roues alliage léger, Direction assistée, Banquette AR 1/3 - 2/3, Vitres électriques, Ordinateur de bord, Radio/CD, Fermeture centralisée. Travaux récents: CT ok, tous contrôles faits, FAP et vannevanne EGR changés à neuf, turbo neuf, injecteurs changés Quelques réglages du ralenti moteur à faire... Côte argus de la voiture aujourd'hui: 7670 €.

Câbles d'embrayage SEIM 101341, pièce neuve dans son emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. 30 €, Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquépourCITROËN EVASION (22, U6) (06 / 1994 - 07 / 2002) JUMPY (U6U) (12 / 2006 - Aujourd'hui) JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) (10 / 2006 - Aujourd'hui) FIATSCUDO Camionnette (220L) (02 / 1996 - 12 / 2006) SCUDO Combinato (220P) (12 / 2006 - Aujourd'hui) ULYSSE (220) (06 / 1994 - 08 / 2002) LANCIA ZETA (220) (05 / 1995 - 09 / 2002) PEUGEOT 806 (221) (06 / 1994 - 08 / 2002) EXPERT (224) (11 / 2003 - Aujourd'hui) EXPERT Camion plate-forme / Châssis (223) (02 / 1996 - Aujourd'hui) EXPERT Camionnette (222) (09 / 2000 - Aujourd'hui)

1.6 e-HDi 112 BMP6 Allure. GPS WIP NavWIP BluetoothRegulateur-Limiteur de vitesseProjecteurs antibrouillard AVAide au stationnement avant et arrièreJantes alliage Clim automatiqueControle dynamique de stabilite ESPABS Signature LED sur pare-choc AVAirbagsPeinture metallisee La Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés. La Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés.

1.6 HDi 92ch Business Pack. Navigation incorporee a l'ecran tactile et deuxieme prise USBAide graphique et sonore au stationnement ARRégulateur de vitesseRadioBluetoothRetroviseurs exterieurs rabattables electriquementAir conditionne automatique bi-zoneAccoudoir central AV avec rangementAirbags frontaux, lateraux AV et rideauxFeux AR a LEDAide au demarrage en penteFeux diurnes a LEDPack VisibiliteESPLeve-vitres avant et arrière electriquesJantes aluABSPeinture métalliséeLa Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés. La Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés.

1.6 THP 205ch GT. GPS NavigationJantes alliageToit panoramique en verre avec velum ElectriqueRetroviseurs exterieurs rabattables electriquementAide au stationnement ARAide au stationnement AVCamera de ReculSellerie CuirSièges AV ElectriquesSièges AV ChauffantsSièges AV MassantsDetecteur Angle MortAir conditionne automatique bi-zoneAccoudoir central AVAide au demarrage en penteFrein de stationnement electriqueAcces et demarrage mains libresPack VisibiliteFeux LED avantsAllumahe automatique des pharesCapteur de pluieDetection de sous-gonflageESP+ ABS+ REF+ AFULeve-vitres AV electriquesLeve-vitres AR electriquesRegulateur et limiteur de vitesse programmableEcran tactile multifonction Bluetooth/Système Hifi DenonPrise Jack, USBRetroviseurs exterieurs reglables electriquementVitres laterales AR et lunette AR surteinteesVolant specifique Cuir pleine fleurAirbagsABSLa Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés. La Peugeot 308 restylée en bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés.

2.0 BlueHDi 150 Féline. Camra de recul/Aide au stationnement AvantJantes alliagesGPSEcran tactileToit panoramiqueRgulateur de vitessePhares antibrouillardRadioPrise auxiliaire USB et JackAccoudoir central avantDtection de sous gonflageVitres avant et arrire lectriqueRtroviseur extrieur rglable et rabattable lectriquementStart and StopESPRoue de secoursFeux diurnes a LEDVolant cuir multifonctionABSAirbagsPeinture mtalliseLa Peugeot 308 restylée en 2011 bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés. La Peugeot 308 restylée en 2011 bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés.

1.6 110 Boite manuelle Premium+Radar. Boite manuelle/Peinture métaliséeFiltre à particulesJantes Alu 16 SantiaguitoESPVitres électriques AV et ARAntibrouillards AVRétroviseurs extérieurs à réglage electriqueRoue de secours galetteClimatisation automatiqueCommandes au volantRadio CD MP3Régulateur et limiteur de vitesseRadar ARCentralisation à distanceAllumage automatique des feux et feux diurnes La Peugeot 308 restylée en 2011 bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés. La Peugeot 308 restylée en 2011 bénéficie des dernières innovations de la marque. Principale nouveauté de cette 308: le système de micro-hybridation baptisé e-Hdi. Dans les faits, il s'agit d'un Start & Stop associé à la motorisation la plus diffusée, le 1.6 HDi 112 ch. Il est aujourd'hui proposé sur les deux transmissions: BMP et boite mécanique. Comportement routier et confort du véhicule inchangés.