Pièces rechange tecnomar inox

BMW, 900 Cm3, Routière, Essence 4 temps, 1974, 56000 Km, 9 CV excellent état mécanique (ancien mécanicien BMW), disques frein fonte, amortisseur Ohlins, silencieux inox, allumage électronique, nombreuses pièces rechange (plaquettes, mâchoires, filtres clé à échappement, pochettes joints, etc...(ai conservé les pièces d'origine: disques, amortisseurs)

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1960 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 87.025 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304384 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Av neuf + AR 40% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     140.053 km / 87.025 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé   Ventilateur électrique additionnel  Radiateur aluminium  Direction à crémaillère  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   2 pneumatiques avant neufs   2 pneumatiques arrière VERDESTEIN   Rétroviseurs d'aile avant chromés neufs   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en pvc coloris « White »   Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Red »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Red »   Instrumentation de bord JAEGER   Ampèremètre LUCAS   Volant bois 3 branches MOTOLITA  Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité coloris « Red »   Kit moquettes coloris « Red »   Roue de secours (roue fils peinte)  Coupe batterie  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1960 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur l'aile avant gauche, quelques petites rayures au sommet de l'aile avant droite et une petite griffure sur l'aile arrière droite. Nous avons également noté un défaut sous peinture sur la nervure de capot. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arrière. Le pare choc avant chromé à été remplacé à neuf en 2020, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en excellent état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état. Lors de la dernière restauration de cet exemplaire, les joues d'ailes avant ont également été remplacées. La capote en pvc « White » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Les pneumatiques arrière VERDESTEIN affichent une usure inférieure à 40%. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils chromées état neuf, le pare choc avant neuf, les rétroviseurs chomés neufs, les pneumatiques avant neufs ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Red » avec passepoil « White » est en excellent état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Red ». Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Red » est également en bon état. Cet exemplaire a conservé sa poignée de maintien chromée coté passager L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. A l'inverse le chauffage ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus en fonction. Le volant en bois 3 branches MOTOLITA est en excellent état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH. L'ensemble des moquettes coloris « Red » est également en excellent état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant en bois 3 branches MOTOLITA, le pommeau bois TRIUMPH, les ceintures de sécurité coloris « Red » ainsi que le coupe circuit dissimulé côté passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10%. Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Cet exemplaire est équipé d'une direction à crémaillère afin de faciliter la conduite et les manœuvres à faible vitesse. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,60Lb à 1200 tr/min et de 0,70Lb à 1100 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport, d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un radiateur aluminium et d'un ventilateur électrique additionnel. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1957 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 68.038 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304398 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     109.496 km / 68.038 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Alternateur 12V  Faisceau d'allumage silicone  Réfection châssis avant et peinture éléments de caisse en 2020 (facture spécialiste: 5.063 EUR.)   - redressage et remise en état têtes de longerons avant  - réfection soudures des longerons transversaux   - redressage capot de roue de secours  - réfection fermetures des bas de caisse droit et gauche  - mise en peinture aile arrière gauche et capot de roue de secours  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Déflecteurs d'air latéraux   Rétroviseurs d'aile avant chromés   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en simili cuir coloris « Black »   Sellerie en simili cuir « Black »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Kit moquettes coloris « Black »   Coupe batterie   Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1957 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le bas d'aile avant droit ainsi que quelques éclats de peinture corrigés. Le capot de roue de secours ainsi que l'aile arrière gauche ont été repeints en 2020 (facture disponible). Le pare choc avant présente une légère déformation et quelques traces de frottement sur les extrémités. Les butoirs avant sont très légèrement marqués, les butoirs arrière sont en excellent état. Nous avons noté la présence de deux enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Les montants de pare-brise ainsi que le feu de plaque arrière chromé présentent des légères traces d'oxydation. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ou distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures, malgré quelques rayures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques TOYO affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées, les déflecteurs d'air latéraux ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en bon état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». Le revêtement en simili cuir du dossier passager présente une petite distension et le dossier conducteur présente une légère griffure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en bon état. L'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle, à l'exception du manomètre de température d'eau. Nous avons noté quelques éclats de peinture sur la platine de support centrale. Le volant en bakélite d'origine présente une patine d'usage et quelques fines craquelures. Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les têtes de longeron avant, les soudures des longerons transversaux ainsi que les fermetures des bas de caisse droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture spécialiste: 5.063€) Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état. Nous avons noté quelques déformations mineures habituelles sur le châssis (frottements, coups de cric,..). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 70Lb à 900 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. Cet exemplaire est également équipé d'un faisceau d'allumage silicone,d'un cache culbuteur chromé ainsi que de deux filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Nous avons noté la présence d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

ATEAU VEDETTE LOULOU 5 chantier Miedernaijlst (nl) modèle Stabilkruiser Année BATEAU A VENDRE longueur m largeur 3,45m euros prix au 10 juillet tirant d'eau 0,95 m plan de sondage OK tirant d'air 2,50m/3,38m hauteur sous barreau 1,92m pilotage intérieur+extérieur immatriculation Fluviale Paris pavillon français construction acier 5,56mm expertise de coque et peinture remplacement des 7 anodes antifouling MOTEUR: Vetus Deutz 106 cv de heures conso 3 litres heures à t/mn inverseur Hurth récent aquadrive récent arbre hélice neuf 2 cuves gasoil total 400 litres 4 batteries neuves 110 ampères propulseur étrave remis a neuf CUISINE: cuisine avec grand frigo gaz//élec plaque gaz,évier nombreux rangements ventilation 2 bouteilles de gaz CABINES: 6 couchages 1 cabine avant double en pointe avec ventilation 1 petite cabine au milieu 1 grande cabine arrière Salle de bains avec douche WC électrique avec lavabo et mitigeur + bac a douche ballon d'eau chaude inox INDEL neuf sur moteur +220 volts placards AMENAGEMENTS: 1 grand carré avec table pliante 6 personnes,et nombreux coffres EQUIPEMENTS: 2 pompes de cale neuves VHF neuveNavman poste radio FM 2 extincteurs vendu avec l' équipement complet de sécurité en navigation fluvial pièces de rechange,outillage et literie grand taud inox démontable en 15 minutes couvrant tout l arrière du bateau circuit 12 volts avec tableau récent circuit 220/volts en navigation 600watt convertisseur circuit 220 volts tableau disjoncteur récent prise de quai chargeur floating boat circuit plomberie et robinets récents cuves à eau 250 litres+200 litres + (40 litres eau chaude) 2 chauffage électrique + ancien réseau gaine air chaud Bateau visible Conflans ste Honorine sur rendez vous

plan de sondage OK chantier Miedernaijlst (nl) modèle Stabilkruiser Année Dimensions: Tirant d'eau 0,95 m Tirant d'air 2,50m/3,38m hauteur sous barreau 1,92m Pilotage intérieur + extérieur Immatriculation Fluviale Paris pavillon français Construction acier 5,56mm expertise de coque et peinture Remplacement des 7 anodes Antifouling MOTEUR DIESEL: Vetus Deutz 106 cv de heures conso 3 litres heures à t/mn inverseur Hurth récent aquadrive récent arbre hélice neuf 2 cuves gasoil total 400 litres 4 batteries neuves 110 ampères propulseur étrave remis à neuf CUISINE: cuisine avec grand frigo gaz / élec plaque gaz,évier nombreux rangements ventilation 2 bouteilles de gaz CABINES: 6 couchages 1 cabine avant double en pointe avec ventilation 1 petite cabine au milieu 1 grande cabine arrière Salle de bains avec douche WC électrique avec lavabo et mitigeur + bac à douche ballon d'eau chaude inox INDEL neuf sur moteur +220 volts placards AMENAGEMENTS: 1 grand carré avec table 6 personnes, nombreux coffres EQUIPEMENTS: 2 pompes de cale neuves VHF neuve Navman poste radio FM 2 extincteurs vendu avec l' équipement complet de sécurité en navigation fluviale pièces de rechange et outillage grand taud inox démontable en 15 minutes couvrant tout l'arrière du bateau circuit 12 volts avec tableau récent circuit 220/volts en navigation 600 watts convertisseur circuit 220 volts tableau disjoncteur récent prise de quai chargeur floating boat circuit plomberie et robinets récents cuves à eau 250 litres+200 litres + (40 litres eau chaude) 2 chauffages électriques + ancien réseau gaine air chaud (possibilité webasto)

Land rover Lightweight, (commando) de 1979 24 volts FFR Ex armée 18HF32  Série III 88 Carte grise Française normale à mon nom 3 places assises Puissance 13 CV 88000 mile environ 141000 Km   Acheté en Angleterre en 2009, rénové en 2012 Conduite à droite, possibilité passage conduite à gauche (emplacement prévu dans le châssis pour le relais de direction) Moteur essence, culasse sans plomb Châssis galvanisé (provenance Richardschassis.co.uk) Tablier, haut de tablier, support radiateur galvanisés  (provenance Ashtreelandrover.co.uk) Hauts de porte aluminium Rocky Mountain, (parabolicsprings.co.uk) Arceau ceintures de sécurité Bâche avec  fenêtres latérale et arrière 5 roues Defender pneus Michelin latitude cross 7.50x16 Ligne échappement inox Moyeux débrayables AVM 24 cannelures  Sièges Deluxe avec appuis tête Boite à outils compartiment moteur Travaux récents juin/juillet 2020 : Allumage blindé 24 Volts entièrement neuf, ballast/filtre, bobine, distributeur, bougies (pièces d’origine) 2 batteries 12 volts neuves Joints spi de moyeux avant Mâchoires et cylindres de roue avant Vidange moteur, boites, filtre Contrôle technique OK fait en Juillet 2020 Factures Documentation technique, manuel d’atelier, dossier  photos démontage/remontage Les pièces de rechange se trouvent facilement, idem série III 88   Bon lot de pièces à enlever lors de la vente ! 2 Bas de porte pré-peinte, armature galvanisée (Ashtreelandrover) 4 roues pneus Guyane 50% d’usure Crochet OTAN Bumperettes  (pare chocs arrière) Capot, ailes, ponts, différentiels, demi-arbres, arbres de transmission, génératrice, démarreur, colonne de direction(conduite à gauche), boite à outils, carburateur, allumage, échappement, moyeux, cric, manivelle… prix 15000€ à débattre dans la limite du raisonnable acompte de réservation 2000€ par virement bancaire pas de vente le week-end

Land rover Lightweight, (commando) de 1979 24 volts FFR Ex armée 18HF32  Série III 88 Carte grise Française normale à mon nom 3 places assises Puissance 13 CV 88000 mile environ 141000 Km   Acheté en Angleterre en 2009, rénové en 2012 Conduite à droite, possibilité passage conduite à gauche (emplacement prévu dans le châssis pour le relais de direction) Moteur essence, culasse sans plomb Châssis galvanisé (provenance Richardschassis.co.uk) Tablier, haut de tablier, support radiateur galvanisés  (provenance Ashtreelandrover.co.uk) Hauts de porte aluminium Rocky Mountain, (parabolicsprings.co.uk) Arceau ceintures de sécurité Bâche avec  fenêtres latérale et arrière 5 roues Defender pneus Michelin latitude cross 7.50x16 Ligne échappement inox Moyeux débrayables AVM 24 cannelures  Sièges Deluxe avec appuis tête Boite à outils compartiment moteur Travaux récents juin/juillet 2020 : Allumage blindé 24 Volts entièrement neuf, ballast/filtre, bobine, distributeur, bougies (pièces d’origine) 2 batteries 12 volts neuves Joints spi de moyeux avant Mâchoires et cylindres de roue avant Vidange moteur, boites, filtre Contrôle technique OK fait en Juillet 2020 Factures Documentation technique, manuel d’atelier, dossier  photos démontage/remontage Les pièces de rechange se trouvent facilement, idem série III 88   Bon lot de pièces à enlever lors de la vente ! 2 Bas de porte pré-peinte, armature galvanisée (Ashtreelandrover) 4 roues pneus Guyane 50% d’usure Crochet OTAN Bumperettes  (pare chocs arrière) Capot, ailes, ponts, différentiels, demi-arbres, arbres de transmission, génératrice, démarreur, colonne de direction(conduite à gauche), boite à outils, carburateur, allumage, échappement, moyeux, cric, manivelle… prix 11000€ à débattre dans la limite du raisonnable acompte de réservation 2000€ par virement bancaire pas de vente le week-end  possibilité de livraison dans un rayon de 100 Km autour de DIJON

Marque: MG Modèle: MGA Mise en Circu.: 1956 Puissance DIN: 68ch (50kW) Kilométrage: 439 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304445 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG A 1500 MKI (1955 – 1959)     58 750 ex     706 km / 439 miles     Double carburateurs S.U   Silencieux secondaire en inox   Dynamo 12V  Dashpots chromés  Embrayage neuf à la livraison (disque / mécanisme / butée)   Amortisseurs avant neufs à la livraison   Rétroviseurs chromés   Capote en simili cuir coloris « Beige »   Couvre tonneau en simili cuir coloris « Beige »   Side screens   4 roues fils chromées en 15'' d'origine   4 knock Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Sellerie en cuir « Beige »   Contre portes en simili cuir coloris « Beige »   Tableau de bord coloris carrosserie   Instrumentation JAEGER   Manomètres JAEGER   Volant d'origine MG d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Moquettes coloris « Beige »   Roue de secours (roue fil peinte)   Coupe batterie   Clé bois knock Off  Maillet  Historique du modèle: Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG. Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans. La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque. Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées; directement issues de la banque d'organes du groupe. Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium. Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur: Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de Juin 1956 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd'hui encore en excellent état de présentation. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques poussières sous peinture et une petite rayure corrigée au sommet de la calandre. Le bavolet inférieur en fibre présente une petite cassure sur sa partie centrale. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et sans traces d'oxydation. Seuls la calandre, les enjoliveurs de phare et les butoirs avant présentent quelques petits coups de stationnement. Cet exemplaire est équipé d'un couvre tonneau en mohair coloris « Beige » en excellent état. La capote en simili cuir « Beige » a été remplacée récemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d'accroc, réparation ou décoloration. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux standards de l'époque. Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée sur les roadsters: les side screens (vitres latérales amovibles). Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 roues fils chromées d'origine en 15'' sont en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques TOYO dont l'usure est inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Les 4 knock off chromés sont en excellent état. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet et sa clé à knock Off. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les 4 roues fils chromées en 15'', le couvre tonneau coloris « Beige » ainsi que les side-screens. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque et apparait en excellent état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » est en bon état de présentation. Seules de légères traces d'accès à bord restent visibles sur le bourrelet du siège conducteur et quelques griffures sur le retour du dossier. Les contre portes assorties en simili-cuir « Beige » sont également en bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accroc au sommet de la contre porte passager et quelques traces d'accès à bord côté conducteur. Le tableau de bord coloris carrosserie est en excellent état. La casquette de tableau de bord en simili-cuir « Beige » est en parfait état, sans fissures, déformations ni décoloration. L'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnelle. Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationel. Cet exemplaire est équipé de son volant MG d'origine en bakélite. Celui-ci est en bon état d'origine, ainsi que le pommeau de levier de vitesse. Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état et affichent une patine d'usage homogène Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Beige » ainsi que le coupe batterie. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque. Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Les amortisseurs avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 4 cylindres démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 50 Lb à 1100 tours/min. Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups. Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros. L'embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison (disque + mécanisme + butée). La sonorité du moteur est améliorée par la présence d'un silencieux secondaire en inox. Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs: une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis en retrouvant des sensations et un plaisir de conduite oubliés. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Land rover Lightweight, (commando) de 1979 24 volts FFR Ex armée 18HF32  Série III 88 Carte grise Française normale à mon nom 3 places assises Puissance 13 CV 88000 mile environ 141000 Km   Acheté en Angleterre en 2009, rénové en 2012 Conduite à droite, possibilité passage conduite à gauche (emplacement prévu dans le châssis pour le relais de direction) Moteur essence, culasse sans plomb Châssis galvanisé (provenance Richardschassis.co.uk) Tablier, haut de tablier, support radiateur galvanisés  (provenance Ashtreelandrover.co.uk) Hauts de porte aluminium Rocky Mountain, (parabolicsprings.co.uk) Arceau ceintures de sécurité Bâche avec  fenêtres latérale et arrière 5 roues Defender pneus Michelin latitude cross 7.50x16 Ligne échappement inox Moyeux débrayables AVM 24 cannelures  Sièges Deluxe avec appuis tête Boite à outils compartiment moteur Travaux récents juin/juillet 2020 : Allumage blindé 24 Volts entièrement neuf, ballast/filtre, bobine, distributeur, bougies (pièces d’origine) 2 batteries 12 volts neuves Joints spi de moyeux avant Mâchoires et cylindres de roue avant Vidange moteur, boites, filtre Contrôle technique OK fait en Juillet 2020 Factures Documentation technique, manuel d’atelier, dossier  photos démontage/remontage Les pièces de rechange se trouvent facilement, idem série III 88   Bon lot de pièces à enlever lors de la vente ! 2 Bas de porte pré-peinte, armature galvanisée (Ashtreelandrover) 4 roues pneus Guyane 50% d’usure Crochet OTAN Bumperettes  (pare chocs arrière) Capot, ailes, ponts, différentiels, demi-arbres, arbres de transmission, génératrice, démarreur, colonne de direction(conduite à gauche), boite à outils, carburateur, allumage, échappement, moyeux, cric, manivelle… prix 9999,00 € à débattre dans la limite du raisonnable acompte de réservation 2000€ par virement bancaire pas de vente le week-end  possibilité de livraison dans un rayon de 100 Km autour de DIJON

Caravane équipée de: Un auvent Trigano type Miami Stabilisateurs Tunesi STAB 330 Réfrigérateur intégré 12v/220v/gaz Chauffage gaz Evier inox avec pompe électrique Baies récentes Meuble+réchaud+bouteille gaz propane pour avant Tapis de sol Nombreuses pièces de rechange Bon état général

Vente Uniquement sur rendez-vous en réception - livraison COVID 19 - Notre société est dans la liste dérogatoire du décret du 23 mars 2020 Mesures de prévention santé appliquées (gestes barrières, distanciation, port de masque et gant etc...) Contacter nous au 06 13 98 32 79 pour la procédure à suivre *** NEW MODELE *** NEW MODELE *** NEW MODELE *** Moto cross 125 Xtreme CRV Grande roue 17/14 pour ado / adulte parfaite pour les pilotes à partir de 1m60 Un régime moteur au top pour ne jamais être pris en défaut, même avec un régime moteur bas. *** MONTAGE INCLUS *** MONTAgE INCLUS *** 4 couleurs: bleu - rouge - vert - orange Kit déco Xtreme Factory - Moteur 4 temps - Cylindrée 125cc - Puissance 9cv à 7500tr/mn - Boite semi - automatique à 4 vitesses (Embrayage auto) - ligne d'échappement inox - Fourche inversé - Amortisseur arrière renforcé - Bras oscillant poly chromé - Cadre poutre renforcé - Démarrage au kick - 2 clefs de contact - Grandes roues: 17 avant et 14 arrière - Frein à disque av et ar hydraulique - mousse de guidon bumper - Sabot de protection moteur - Béquille - Hauteur de selle: 90cm - hauteur de guidon: 118cm - Retrait en zone réception livraison sur site gratuit: Taverny selon norme de sécurité santé PRESTY MOTORS 2 Avenue des châtaigniers Bat 3 95150 TAVERNY TEL: 06 13 98 32 79 TEL 1: 07 69 26 23 86 TEL 2: 09 52 84 89 14 SAV et suivi dans notre point de vente (service atelier) et pièces de rechange