Pneumatiques michelin

2 pneus neige 185 60 R15 88 T marque MICHELIN Alpin. TBE. prix 80 €

Je vends 4 pneumatiques d'hiver Michelin Pilot Alpin 5 ( année 2017). État : SEMI-NOUVELLES

PRIX IMBATTABLE La Plateforme Du Pneu 11 Avenue de Blois 41200 Romorantin Ouvert du LUNDI au Dimanche De 9h30 à 18h30SANS RDV et SANS INTERRUPTION LES ROIS DU PNEU VOUS PROPOSE DES PNEUMATIQUES NEUF ET OCCASION 5 A 10% D'USURE DE HAUT GAMME. MICHELIN. PIRELLI. CONTINENTAL. GOOD YEAR. NEXEN. KLEBER. PNEU OCCASION CONTROLE ET GARANTIE MONTAGE OFFERT POUR TOUT PNEU NEUF ACHETER. AUTRES PRESTATION: VIDANGE, KIT EMBRAYAGE, KIT DISTRIBUTION, PARALLELISME, GEOMETRIE, LIGNE ECHAPPEMENT INOXNOS PRIX EN OCCASIONS SONT A PARTIR: 13 2 pneus 65Euro (s) Et 4 pneu 130Euro (s) montée équilibré14 2 pneus 70Euro (s) Et 4 pneu 140Euro (s) montée équilibré15 2 pneus 80Euro (s) Et 4 pneu 160Euro (s) montée équilibré16 2 pneus 90Euro (s) Et 4 pneu 180Euro (s) montée équilibré17 2 pneus 100Euro (s) Et 4 pneu 200Euro (s) montée équilibré18 2 pneus 110Euro (s) Et 4 pneu 2200Euro (s) montée équilibré19 et 20 2 pneus 120Euro (s) montée équilibréTaille en C 2 pneus 120Euro (s) montée équilibré ***IMPORTANT***TOUS NOS PNEUS SONT DE GRANDE MARQUE ET NE SONT PAS DE PNEU RÉCHAPPE Largueur: 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325Pouce: 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22hauteur: 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80175 65 14c. 165 60 14. 155 70 14. 195 60 14. 195 55 14. 155 65 14. 175 65 14. 205 60 14. 185 60 14. 175 70 14. 165 70 14. 155 65 14. 165 60 14. 185 65 14175 / 65 / 14c; 165 / 60 / 14; 155 / 70 / 14; 195 / 60 / 14; 195 / 55 / 14; 155 / 65 / 14; 175 / 65 / 14; 205 / 60 / 14; 185 / 60 / 14; 175 / 70 / 14; 165 / 70 / 14; 155 / 65 / 14; 165 / 60 / 14; 185 / 65 / 14. 195 / 55 / 15; 195 / 50 / 15; 165 / 70 / 15; 195 / 55 / 15; 195 / 60 / 15; 195 / 55 / 15; 195 / 65 / 15; 205 / 60 / 15; 185 / 65 / 15; 195 / 60 / 15; 195 / 50 / 15; 185 / 60 / 15; 205 / 50 / 15; 175 / 65 / 15; 175 / 55 / 15; 185 / 55 / 15; 185 / 55 / 15; 185 / 60 / 15; 185 / 65 / 15; 195 / 65 / 15; 195 / 60 / 15; 195 / 45 / 15; 205 / 55 / 15; 185 / 60 / 15c; 205 / 65 / 15 205 / 60 / 15. 215 / 60 / 15; 215 / 65 / 15195 55 15; 195 50 15; 165 70 15; 19555 15; 195 60 15; 195 55 15; 195 65 15; 205 60 15; 185 65 15; 195 60 15; 195 50 15; 185 60 15; 205 50 15; 17565 15; 175 55 15; 185 55 15; 185 55 15; 185 60 15; 185 65 15; 195 65 15; 195 60 15; 195 45 15; 205 55 15; 185 60 15c; 205 65 15 205 60 15. 205 55 16; 205 60 16; 225 50 16; 21565 16; 225 65 16; 235 60 16; 225 55 16; 225 50 16; 215 60 16; 215 55 16; 195 55 16; 205 50 16; 225 50 16; 20560 16; 205 45 16; 185 55 16; 195 60 16 195 45 16; 195 60 16; 195 50 16; 205 40 16205 / 55 / 16; 205 / 60 / 16; 225 / 50 / 16; 215 / 65 / 16; 225 / 65 / 16; 235 / 60 / 16; 225 / 55 / 16; 225 / 50 / 16; 215 / 60 / 16; 215 / 55 / 16; 195 / 55 / 16; 205 / 50 / 16; 225 / 50 / 16; 205 / 60 / 16; 205 / 45 / 16; 215 45 16, 185 / 55 / 16; 195 / 60 / 16; 195 / 45 / 16; 195 / 60 / 16; 195 / 50 / 16; 205 / 40 / 16255 60 17. 235 55 17. 225 55 17. 215 40 17. 225 50 17. 215 55 17. 215 50 17. 215 45 17. 205 55 17. 205 45 17. 225 45 17255 / 60 / 17. 235 / 55 / 17. 225 / 55 / 17. 215 / 40 / 17. 225 / 50 / 17. 215 / 55 / 17. 215 / 50 / 17. 215 / 45 / 17. 205 / 55 / 17. 205 / 45 / 17. 225 / 45 / 17235 35 19245 45 19235 55 19235 40 18255 35 18 i225 45 18215 55 18245 40 18235 40 18245 45 20265 40 20295 40 20Utilitaires: 205 / 70 / 15C 205 70 15, 215 70 15, 215 75, 16, 195 70 15, 215 / 70 / 15C215 / 75 / 16C225 / 75 / 16C185R14C195 / 70 / 15C185 / 75 / 16C195 / 75 / 16C195 / 70 / 15C 205 / 75 / 16C205 / 70 / 15C 215 / 75 / 16C215 / 70 / 15C225 / 70 / 15C205 / 65 / 15C 215 / 60 / 16C21

Marque: Ferrari Modèle: Dino 208 GT4 Mise en Circu.: 1980 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 91.713 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1303539 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GT4 (1974 - 1980)  840 ex. produits    Factures depuis 2012  Amortisseurs arrière KONI Classic remplacés en 2012 (921 EUR.)  Grand entretien incluant la distribution en 12/2014 (facture 6.463 EUR.):  -Dépose / repose moteur + boite de vitesse  -Nettoyage complet  -Remplacement joints moteur  -Contrôle jeu aux soupapes  -Remplacement kit de distribution  -Contrôle embrayage  -Remplacement radiateur d'huile  -Remplacement 8 bougies  -Vidange huile moteur  -Remplacement filtres à air / huile / essence  Jantes FERRARI Cromodora 14'' restaurées en 2016: sablage et peinture neuve  Pneumatiques avant MICHELIN MXT  Pneumatiques arrière MAXXIS MA-P1  Sellerie en cuir / velours « Nero »  Ceintures de sécurité  Contre portes en cuir / velours « Nero »  Tableau de bord en cuir « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA  Horloge VEGLIA  Vitres électriques  Climatisation BORLETTI d'origine (non fonctionnelle)  Volant 3 branches MOMO en cuir restauré en 2016  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Seuils de portes aluminium  Sur tapis  Roue de secours  Trousse à outils d'origine  A la fin des années 1970 et alors que la 308 GT4 représente le gros des ventes pour FERRARI grâce à ses 4 places et un excellent châssis, le gouvernement ITALIEN est confronté à une grave crise économique et cherche de nouvelles recettes. Reprenant le principe de la supervignette française, le ministère de l'économie Italien vote une très lourde taxe annuelle sur les moteurs de plus de 2 litres considérés comme luxueux. Afin de sauver les ventes de la 308 FERRARI downsize son V8 à 1991 cm3: ce sera la 208. Si les performances régressent, l'intérêt de la 208 réside aujourd'hui dans sa rareté, son coté historique et sa relative accessibilité parmi les FERRARI de collection. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GT4 de Mars 1980 dans le coloris « Rosso Corsa » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. En 2016 notre spécialiste a procédé à la mise en peinture du latéral droit ainsi que des 4 jantes Cromodora d'origine. La peinture présente une teinte uniforme et affiche une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, quelques éclats de peinture sur l'arrête de porte conducteur ainsi qu'un défaut sous la peinture à la base de l'aile avant gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de coups ou trace de frottement. Les 4 jantes FERRARI Cromodora d'origine en 14'' ont été sablées et restaurées en 2016 et ne présentent aucune trace de déformation ni de réparation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN MXT à l'avant et de pneumatiques MAXXIS MA-P1 à l'arrière. Leur usure est homogène et inférieure à 30%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine ainsi que sa trousse à outils. Seule la calandre inférieure avant n'est pas d'origine. Habitacle: L'intérieur a été conservé dans sa configuration d'origine et apparait en bel état de présentation. La sellerie en cuir et velours « Nero » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Seul les passepoils extérieurs du siège conducteur présentent une très légère patine d'accès à bord. Les contre portes sont en très bon état malgré la présence d'un petit accroc (3cm²) au niveau de l'enceinte conducteur. Le ciel de toit en simili cuir est parfaitement tendu. Un petit accroc (1cm) reste présent au centre. Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état sans retrait ni décoloration. Comme souvent sur ce modèle quelques défauts restent visibles sous la garniture de la casquette. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l'horologe VEGLIA sont parfaitement fonctionnels à l'exception des totaliseurs kilométrique et journalier. Le volant en cuir MOMO a été restauré en 2016 chez notre sellier. Le pommeau en bakélite est en état proche du neuf. Les moquettes sont protégées par des sur tapis. L'ensemble est en bon état d'origine. Cet exemplaire est équipé de la climatisation BORLETTI d'époque. Cette dernière est non fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons historiques. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et dans les normes, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le V8 fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l'essai routier réalisé par notre atelier. Le démarrage se fait au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en 2014 (facture 6.463€): dépose / repose moteur et boite de vitesse, réfection de l'étanchéité, contrôle du jeu aux soupapes, remplacement du kit de distribution, contrôle de l'embrayage, remplacement du radiateur d'huile, remplacement des 8 bougies, vidange moteur avec remplacement des filtres à air / huile et essence. Petite soeur de la 308 GT4, la 208 est née pour répondre à une contrainte fiscale spécifique à l'ITALIE, ce qui lui vaut aujourd'hui d'être à la fois extrêmement rare et encore relativement abordable, chose quasi-unique sur le marché des FERRARI de collection. Si les 170 ch du V8 2.0l semblent un peu justes pour le circuit ou les rallyes, la fiabilité du moteur, les coûts entretien très raisonnables et l'excellent châssis de la 308 permettent de belles balades à 2 ou à 4. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Porsche Modèle: 964 Mise en Circu.: 1993 Puissance DIN: 250ch (184kW) Kilométrage: 156.148 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Rubicon 71 Référence: SCRP_1283762_1303941 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 964 Carrera 4 Jubilé (1993)     911 ex. produits     Exemplaire n° 497   Carnet PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur   Double des clés  Matching numbers: châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)  Matching color extérieur: « Viola Metallic L3AE »   Matching color intérieur: « Gris Rubicon 71 »   Important dossier de factures depuis 2000 (Total: 57.013€)  Dernier grand entretien en centre PORSCHE en décembre 2017 (Facture: 4.610€):  - révision selon préconisation constructeur  - remplacement liquide de frein, flexibles et tuyaux de frein  - remplacement biellettes de barres stabilisatrice avant  - remplacement relais DME  - remplacement des pneumatiques avant  Restauration moteur en centre PORSCHE en 2015 (factures 16.772€):  - remplacement coussinets de ligne d'arbre  - remplacement segmentation  - calage distribution  - remplacement allumeur  - remplacement kit embrayage complet (disque, mécanisme, butée)  - remplacement rotor de distributeur  - remplacement conduite d'huile  Restauration carrosserie en 2015 (facture 3.750€):  - démontage complet  - peinture neuve complète dans le coloris d'origine    Options et équipements:  096 Série limitée JUBILE   139 Siège chauffant conducteur  288 Système de lave phare  339 Transmission intégrale  340 Siège chauffant passager  379 Réglage vertical électrique siège conducteur  380 Réglage vertical électrique siège passager  403 Roues Cup 17''  455 Antivol de roues  481 Boite manuelle  491 Turbo-look  534 Système antivol  562 Airbag conducteur et passager  573 Climatisation  650 Toit ouvrant électrique  657 Direction assistée  659 Ordinateur de bord   Jantes d'origine Porsche CUP en 17''   4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes N3 PORSCHE)  Laves phares  Sellerie en cuir réglable en hauteur électriquement  Contre portes en cuir et surpiqûres   Tableau de bord en cuir et surpiqûres   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO  Radio Cd / Mp3 / Aux PIONEER  Téléphone SIEMENS d'époque (non fonctionnel)  Sur tapis  Trousse à outils d'origine  Roue de secours « space saver »  Cric  Compresseur  Anti-démarrage électronique  Historique du modèle: Afin de célébrer les 30 ans de sa 911, PORSCHE présente en 1993 une série très limitée de la 964 en version « turbo look usine » produite à seulement 911 exemplaires, tous numérotés. Il s'agit d'une version large équipée du Flat 6 atmosphérique 3.6L de 250 chevaux et de la caisse de la 965 turbo. L'aileron fixe n'étant plus nécessaire sans l'échangeur du turbo, celui-ci est supprimé au profit de l'aileron mobile, rétractable électriquement, ce qui a pour effet visuel de souligner encore davantage les courbes très généreuses de la caisse turbo. Si les performances pures sont en léger retrait par rapport à la 964 classique à cause d'un poids plus conséquent, le turbo look rend cette version Jubilé absolument irrésistible. Le peu d'exemplaires produits - 30 pour la France - et son extrême rareté assurent à la 964 Jubilé un statut de collector assuré parmi les "aircooled classic". Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 964 Carrera 4 Jubilé de Juillet 1993 dans son coloris « Viola Metallic L3AE » d'origine (matching color). Il s'agit de l'exemplaire n°497 sur 911. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2015 (facture 3.750€). A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte d'origine et l'ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés: pare chocs, bas de caisse et toit ouvrant. La peinture est parfaitement tendue, affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un très léger gravillonnage de la face avant et des pare pierres arrière ainsi qu'un petit éclat de peinture corrigé à la jonction du bas de caisse conducteur et de la portière. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état. Les pares pierres ont été remplacés à neuf lors de la remise en peinture de la carrosserie. Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est bonne. Les 4 jantes d'origine CUP en 17'' ont également été restaurées et ne présentent aucune trace de choc ni déformation. Celles-ci sont équipées d'écrous anti-vol. L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes PORSCHE N3) affichant une usure inférieure à 5%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver », son cric, son compresseur ainsi que sa trousse à outils d'origine. Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Gris Rubicon 71 » réglable électriquement en hauteur et chauffante est en bon état, sans trace d'accroc ni de décoloration. Le siège conducteur présente une patine homogène et une légère usure sur ses bourrelets extérieurs. Le siège passager présente quelques petites griffures superficielles. Les contre portes assorties et leurs vides poches sont en très bon état malgré quelques petites griffures superficielles. Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en excellent état, sans distension, retrait ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine, l'horloge VDO ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Seul le téléphone SIEMENS d'époque, aujourd'hui obsolète, est hors service. Par principe le fonctionnement de la climatisation ne peut être garanti sur les véhicules agés de plus de 15 ans. La radio BLAUPUNKT d'origine a été remplacée par un autoradio Cd / Mp3 / Aux PIONEER plus contemporain. Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse ainsi que le levier de frein à main sont en très bon état malgré une légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente qu'un petit accroc à l'arrière (0,5cm). Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis type « PORSCHE ». L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure majeure ni décoloration. Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons noté: la sellerie tout cuir, les sièges chauffants et électriques, la direction assistée, la climatisation ainsi que l'ordinateur de bord Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Lors de l'essai sur route réalisé par notre atelier, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Lors du dernier entretien en centre Porsche en décembre 2017, les pièces suivantes ont été remplacées: flexibles de freins, tuyaux de frein, liquide de frein et biellettes de barre stabilisatrice avant (facture: 4.610€). Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes de l'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 5% et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les disques arrière affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2000 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique d'origine (matching number / Attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement. Cette dernière a été restaurée en centre PORSCHE en 2015 (facture 16.772€): remplacement des coussinets de ligne d'arbre, de la segmentation, calage de la distribution, remplacement de l'allumeur, du rotor de distributeur et de la conduite d'huile. En décembre 2017 cet exemplaire a reçu le Grand Entretien en centre PORSCHE (facture: 4.610€). L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un Flat 6 en très bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 3 bars à 900 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible. Les 5 rapports de la boite de vitesse d'origine (matching numbers / Attestation PORSCHE France) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée) a été remplacé en 2015 lors de la restauration moteur réalisée en centre PORSCHE (facture 16.772€). Cet exemplaire dispose d'un anti-démarrage électronique. Produite à seulement 911 exemplaires, la 964 Jubilé et son châssis turbo rendent cette 911 aussi rare que désirable. Légèrement plus lourde et moins vive qu'une 964 C2, la Jubilé représente cependant la quintessence des 911 originelles, en conservant encore les phares droits et le flat 6 refroidi par air. C'est aujourd'hui un collector recherché par ceux qui apprécient la 911 pour ses courbes et la sonorité de sa mécanique. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lotus Modèle: Exige Mise en Circu.: 2014 Puissance DIN: 350ch (257kW) Kilométrage: 31.590 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Grey/ Black Référence: SCRP_1283762_1304408 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    LOTUS Exige S3 Roadster (2012 / 2021)     Origine France  Version Roadster + Hard Top  V6 Toyota à compresseur / 3.5l / 350CV   Boîte mécanique 6 rapports   Matching Color extérieur: « Orange Chrome C 25 »   Matching Color intérieur: « Grey & Black »   Carnet LOTUS d'origine   Double des clefs  DPM Mode: Tour / Sport / Race  Suivi centre LOTUS et spécialistes de la marque   Dossier de factures depuis 2018 (Total: 1.496€)   Jantes 17'' à l'avant coloris « Black »   Jantes 18'' à l'arrière-coloris « Black »   4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport Cup 2   Hard Top coloris «Orange Chrome C 25 »   Soft top coloris « Black »   Aide au stationnement arrière   Crochet de remorquage avant et arrière   Sièges baquet en suédine coloris « Grey »   Gaufrage " LOTUS" sur les baquets   Harnais 4 points LUKE + ceintures classiques   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Volant sport 3 branches en cuir « Black »   Pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS   Vitres électriques   Instrumentation de bord LOTUS   Climatisation  Régulateur de vitesse  Ordinateur de bord  Autoradio CD ALPINE   Pédalier aluminium   Cale pieds passager aluminium   Tapis de sol coloris « Black » (option)   Prise 12V sur la console centrale   Porte gobelet (option)  Extincteur   Alarme   Historique du modèle: Après le départ de l"actionnaire principal de LOTUS en 2012, la firme d'Ethel se recentre sur ses basiques pour renouveler sa gamme. Afin de hisser la -déjà excellente- LOTUS Exige au niveau des meilleures GT du moment, le châssis en aluminium collé est rallongé de 38cm pour recevoir le V6 de l'Evora et son compresseur Harrop. A l'intérieur rien ne change, climatisation et porte gobelet restent en option et l'on retrouve l'environnement de l'Elise avec plaisir. Ultime bonne nouvelle au volant, malgré un empattement rallongé et quelques kilos en plus l'Exige reste une redoutable LOTUS: précise et efficace mais également puissante et ultra performante grâce à son V6 compressé Toyota. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une LOTUS Exige S de Novembre 2014 dans son coloris « Orange Chrome C 25 » d'origine (matching color). La carrosserie et la peinture sont en excellent état. Cette dernière présente une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Le soft top « Black » d'origine est en très bon état, sans trace d'usure ni accroc. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine. Cet exemplaire est équipé de l'option "hard top" coloris « Orange Chrome C 25 » Celui-ci est en excellent état d'origine. Les pare-chocs sont en excellent état sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à la présence de l'aide au stationnement arrière L'extracteur d'air arrière, pourtant très exposé est en état proche du neuf, sans trace de choc ni déformations Cet exemplaire est équipé d'un crochet de remorquage avant et arrière. Les 4 jantes en 17'' à l'avant et 18'' à l'arrière coloris « Black » sont en excellent état. Seule la jante arrière droite présente une légère trace de frottement sur son contour. L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 60%. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les jantes asymétriques en 17'' à l'avant et 18''à l'arrière, l'extracteur d'air arrière, les crochets de remorquage AV/AR, l'aide au stationnement arrière ainsi que le soft-top et le hard top coloris « Orange Chrome C 25 ». Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. Les sièges baquet sport avec gaufrage LOTUS en suédine « Grey » sont en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Le siège conducteur est réglable en longueur. Nous avons noté la présence d'une légère patine d'accès à bord au niveau des seuils de porte. Les contre portes sont en excellent état, sans distension ni décoloration. Ce modèle est équipé de harnais 4 points LUKE en plus des ceintures classiques. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état d'origine.. Le volant sport 3 branches cuir « Black » et le pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS affichent une très légère patine d'usage. Le pédalier ainsi que le cale pied passager en aluminium sont en parfait état. L'ensemble de l'instrumentation de bord LOTUS est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un autoradio CD ALPINE. Les tapis coloris « Black » (option) sont en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé des options "climatisation" ainsi qu' "extincteur côté passager". Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'extincteur, les sièges baquet avec gaufrage LOTUS, les harnais 4 points LUKE, les vitres électriques, la prise 12V sur la console centrale, l'autoradio cd ALPINE, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord, le mode Tour Sport et Race, la climatisation ainsi que l'alarme LOTUS d'origine. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: châssis en aluminium collé, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat et l'extracteur arrière d'origine en aluminium ne présentent aucune fissure ni déformation. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d'un suivi réalisé régulier auprès de centre LOTUS et de spécialistes de la marque La mécanique fonctionne parfaitement. Le V6 d'origine démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Cette version est équipé du sélecteur DPM incluant les modes Tour, Sport et Race modifiant les paramètres moteur et échappement. Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Version affûtée de l'Elise, la LOTUS Exige S reçoit le V6 compressé Toyota de son aînée l'Evora dans un châssis rallongé de 38cm. Au final les gènes LOTUS sont préservés: sportivité et précision sont au rendez-vous et le supplément de chevaux offert par sa grosse mécanique hisse cette Exige S au niveau des meilleures GT du moment. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Citroen Modèle: Traction Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 77ch (57kW) Kilométrage: 31.211 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris / Passepoil Gris Référence: SCRP_1283762_1304175 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN Traction 15 Six D (1947 – 1955)     41.926 ex. produits   8.376 ex. produits en 1952     Même propriétaire depuis 1995   Version D: embiellage tournant à droite  Dossier factures depuis 1995 (total: 7.665€)  Pare-brise à entrebâillement  Allumage électronique   Ligne d'échappement inox  4 jantes tôle d'origine   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN X   Phares MARCHAL  Anti-brouillard MARCHAL 630   Rétroviseur chromé  ROBRI d'ailes AXO   ROBRI d'échappement   Sellerie en velours « gris » et passepoil assorti   Contre portes en simili cuir et velours « gris »   Ciel de toit en velours   Accoudoir central arrière   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Kit moquettes récent   Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Manivelle   Historique du modèle: Après l'arrêt du légendaire programme de la "22 CV" à moteur 8 cylindres, le besoin pour Citroën de proposer un modèle plus prestigieux que sa célèbre 11 demeure. C'est en 1938 que la marque aux chevrons présentera "la reine de la route": la 15/6 - pour 15 CV / 6 cylindres -. Cette dernière s'inspire de la caisse de la 11 normale, mais l'ensemble des dimensions est revu taille XXL, notamment le capot qui loge désormais un 6 cylindres en ligne et s'allonge de 11 cm. Ce monument automobile français affichait des performances élevées pour l'époque: 135 km/h en pointe, grâce à une excellente aérodynamique et des lignes fluides associées à la meilleure tenue de route de l'époque. Comme avec la 11, Citröen et sa 15 six connaîtront un succès commercial retentissant. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROËN Traction 15/6 D de Janvier 1952 dans son coloris « Noir laqué » d'époque. La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état de présentation et ne présente que de légers défauts superficiels: un faible gravillonnage de la face avant, des ailes et du capot avant ainsi que de petits défauts sous peinture à la base des portes coté droit et du bas de caisse gauche. Les ailes pourtant très exposées sont exemptes de trace de choc ou de frottement. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état. L'étanchéité du pare-brise à entrebâillement est conforme à l'origine. Celui-ci est parfaitement fonctionnel. Les ROBRI d'ailes AXO ainsi que le rétroviseur de porte sont également en bon état. La calandre d'origine est en excellent état. Les optiques MARCHAL ainsi que les antibrouillards MARCHAL 630 sont en également en très bon état. Les 4 jantes tôle ont également été restaurées il y a quelques années. Ces dernières sont en bon état sans trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques petits écaillements de peinture. Les enjoliveurs chromés d'origine sont exempts de choc ou déformation. Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 20% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a été restauré conformément à l'origine il y a quelques années. La sellerie en velours « Gris » et passepoil assorti est en bon état. Le siège conducteur présente une petite trace d'usure superficielle. Les contre portes assorties sont également en très bon état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord « Gris » est en très bon état et l'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine fonctionne parfaitement à l'exception de l'éclairage de bord et de l'horloge. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de vitesse ne présentent aucune fissure, cassure ou trace de réparation visible. Les moquettes sont en très bon état malgré la présence de quelques petites tâches peu visibles côté passager. L'esnemble ne présente aucune trace d'usure, accroc ou décoloration. Le ciel de toit assorti à la sellerie est en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les tambours seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contrôle technique réalisé avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups. Le démarrage est amélioré par la présence d'un allumage électronique. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 3 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Comme il est d'usage avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Monument historique par excellence, la traction 15 six représente le sommet de la gamme à l'époque: Ce fut la voiture des préfets et des ministres. A la fois mythique, fiable, peu onéreuse à l'entretien et utilisable dans les conditions de circulation actuelles, la 15 six résume toutes les qualités attendues d'une voiture de collection. Fort logiquement ce pan de l'histoire automobile française voit sa cote monter régulièrement depuis quelques années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1969 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 91.681 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1303357 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     147.546 km / 91.681 miles    Matching numbers châssis / moteur / boîte (JAGUAR Heritage Trust)  Matching colors intérieur / extérieur (JAGUAR Heritage Trust)  Double carburateurs STROMBERG 175CD-2  Radiateur de refroidissement récent  Double ventilateur électrique additionnel  Allumage électronique amplifié  Capote en simili cuir « Black »  Véronique de coffre en aluminium (porte bagage)  Roues fils chromées en 15''  Knock off chromés JAGUAR  Pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red »  Sellerie en cuir « Tan »  Contre portes en simili cuir « Tan »  Garnitures intérieures en simili cuir « Tan »  Accoudoir central avec vide poche intégré  Instrumentation de bord SMITHS  Horloge KIENZLE  Volant en bois MOTO-LITA neuf à la livraison  Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR d'origine  Levier de frein à main en aluminium  Radio k7 BLAUPUNKT Daytona  Allume cigare  Cendrier JAGUAR  Ceintures de sécurité JAGUAR  Roue de secours  Maillet  Clef à knock off  Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2L Cabriolet Série 2 modèle 1969 dans son coloris « Pale Primerose Yellow » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état et ne présente que de légers défauts superficiels et peu visibles: une très légère différence de teinte sur le capot moteur, quelques fissures de la peinture à la base des portes et du capot, une griffure (1cm) sur l'aile avant gauche ainsi que deux petits coups sur le sommet d'aile arrière gauche. Les ouvrants présentent un bon alignement avec la caisse. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence de micro rayures et d'un petit défaut du chrome à l'arrière, d'un petit coup sur le butoir avant gauche ainsi que sur le pare choc avant droit. Les ornements chromés sont complets et en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagage) fixe en aluminium en très bon état. La capote en simili cuir « Black » est en très bon état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte. L'ajustement entre le joint de capote et les vitres reste perfectible. Le mica arrière en Pvc est en très bon état sans accroc ni jaunissement. Un léger ternissement est toutefois perceptible. Le pare brise est en excellent état malgré la présence d'un léger dé-laminage notamment vers la base côté passager. Les 4 roues en 15'' à rayons chromés sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation et ne présentent qu'une légère oxydation superficielle à la base des rayons. Les knock-off chromés JAGUAR sont en excellent état, sans impacts ni rayures profondes. Les pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red » affichent une usure inférieure à 60% sur les deux trains roulants. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, son cric ainsi que son maillet. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Tan » est en très bon état, sans défaut de couture ni distension et présente une patine légère et homogène. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une usure d'accès à bord au niveau de son passepoil ainsi que quelques griffures liées à l'ouverture de la capote. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation ». Les contre portes ainsi que les garnitures en simili cuir assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d'usure, griffure ni décoloration. Les seuils de portes en simili cuir, très exposées, présentent quelques légères griffures d'accès à bord notamment côté conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans décoloration, distension ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels. Il en est de même pour l'autoradio k7 BLAUPUNKT Daytona. Le volant JAGUAR d'origine en bois sera remplacé par un volant en bois neuf MOTO-LITA en amont de la livraison. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois JAGUAR est en bon état, affichant une patine d'usage homogène. Les moquettes sont en bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté la présence d'une trace de réparation sur la « tour Eiffel » (berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 20%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le "Production Record Trace Certificate " (JAGUAR heritage) confirme que cet exemplaire est "Matching numbers" châssis, moteur et boîte. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique amplifié ainsi que d'un double ventilateur électrique additionnel. Le radiateur de refroidissement a été remplacé récemment. Lors de l'entretien réalisé en amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des semelles de carburateur et des silentblocs moteur. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Citroen Modèle: 2CV Mise en Circu.: 1958 Puissance DIN: 12ch (9kW) Kilométrage: 50.331 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1283762_1304350 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 2 PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN 2CV AZ (1954 – 1963)     Version "portes suicide"   Type moteur AZ: 425 cc / 12 ch   Carburateur solex   Batterie 6 Volts   Dossier facture depuis 2017 (total: 2.348€)   Restauration carrosserie récente  Optiques avant neuves   Joints de porte récents   Capote vinyle « Bleu Glacier » récente  Pare-soleil côté conducteur et passager  4 jantes acier « Ivoire Claire AC.123 » état neuf  4 pneumatiques MICHELIN   Rénovation freinage en 2017 (facture disponible)  - maitre-cylindre   - kit de freinage avant  - flexibles de frein avant  - flexible de frein arrière  - cylindres de roue arrière   - purge AV/AR complète  Rénovation habitacle récente   Sellerie en tissus bayadère coloris « Bleu »   Contre portes en simili cuir coloris « Gris »   Compteur VEGLIA   Volant 2 branches coloris « Blanc » d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Essuies-glace manuels   Tapis de sol en Pvc   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de CITROEN: la TPV pour "très petite voiture". L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur: "4 chaises sous un parapluie". Le cahier des charges est drastique: "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100. En outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts". Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables. Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs CITROEN seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque. Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule. Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROEN 2CV type AZ d'Octobre 1958 dans son coloris « Gris Clair AC 132 » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une rayure peu visible sur le bas d'aile arrière droit. L'ensemble des joints de porte sont également récents. Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés et en excellent état. La capote en Vinyle coloris « Bleu Glacier » est en état neuf. Une petite distension reste visible sur la partie arrière. Les 2 optiques avant ont été remplacées en 2020 et sont également en état neuf. Les 4 jantes en acier d'origine ont également été restaurées. Ces dernières sont en état proche du neuf. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure de 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine logée dans le coffre, de sa manivelle ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a été restauré récemment. La sellerie en tissus bayadère « Bleu » à été remise à neuf, à l'avant comme à l'arrière. Les contre portes d'origine en simili cuir « Gris » sont en excellent état, nous avons noté un petit accroc sur le panneau de contre porte arrière droite. Le tableau de bord ne présente aucune trace de griffure ni défaut de peinture. Le compteur VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation. Les pare-soleil présentent une patine d'usage. Le volant à 2 branches d'origine coloris « Blanc » est en bon état. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite présente une patine d'usage. Les tapis de sol en Pvc sont en excellent état. Châssis: Les fondamentaux: châssis caissoné, bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) à l'exception d'un léger jeu dans pivot droit. Le kit de frein avant, les cylindres de roues avant et arrière ainsi que les flexibles avant et arrière ont été remplacés en 2017. Le maître-cylindre de frein à également été remplacé en 2017. Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le bicylindre fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible. Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre. Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées. Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent déjà un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Peugeot Modèle: 304 Mise en Circu.: 1972 Puissance DIN: 65ch (48kW) Kilométrage: 32.048 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304201 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PEUGEOT 304 Cabriolet (1970 - 1975)     18 647 ex. produits     Type 304-B01   Capote en mohair « Noir »   4 jantes tôle d'origine en 14'' « Gris Métallisé 1027 »   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Jupe arrière restaurée en 2018   Ailes arrière restaurées en 2018   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite d'origine   Ceintures de sécurité   Sellerie en simili cuir « Noir 3000 »   Contre portes en simili cuir « Noir 3000 »   Garnitures intérieures « Noir 3000 »   Instrumentation de bord JAEGER   Horloge JAEGER   Moquettes « Noir »   Prise 12V allume cigare   Coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: La PEUGEOT 304 berline est présentée au Salon de Paris de 1969 comme une véritable nouveauté afin de compléter la gamme du constructeur Sochalien. Elle remporte ainsi un beau succès grâce à une calandre flatteuse tranchant nettement avec celle de la 204. Pour autant, l'aspect « nouveauté » apparaît quelque peu exagéré car la 304 conservera la même caisse que la 204 car seuls la face avant, les feux arrière et l'alésage du moteur sont réellement différents. Tout le reste est identique jusqu'au carburateur qui demeure le même malgré le changement de cylindrée. Les 304 C (coupé et cabriolet) feront leur apparition dès le mois de mars 1969 au salon de Genève. La gamme sera ensuite complétée par plusieurs versions: berline, break et fourgonnette. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 304 cabriolet de Mai 1972 dans son coloris « Rouge Corail 244 » d'époque. La peinture a été entièrement refaite il y a quelques années. Celle-ci est en très bon état, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. La jupe arrière ainsi que les rebords d'aile arrière ont été restaurés par notre carrosserie en 2018. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture peu visibles, nottament au niveau des ouvrants. Les alignements de porte restent perfectibles. Les pare chocs sont en bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en bon état. La poignée de malle arrière présente un légère oxydation. La capote en mohair « Noir » est en bon état malgré quelques petits accrocs coté conducteur. Le mica arrière en Pvc présente quelques petites griffures et micro rayures sans incidence sur la visibilité arrière. La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque. Les 4 jantes tôle en 14'' « Gris Métallisé 1027 » d'origine présentent quelques traces d 'oxydation. Les 4 enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état malgré quelques petits coups. L'enjoliveur avant présente une petite déformation. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure de 40 % à l'avant et 20 % à l'arrière. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine, de son cric et de sa manivelle. Habitacle: L'intérieur d'origine est en très bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Noir 3000 » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Il en est de même pour les contre portes assorties. Seul le siège conducteur présente une petite trace de brulure à l'extrémité gauche du siège conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en excellent état, sans déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'horloge d'origine sont parfaitement fonctionnels. Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de vitesse sont en très bon état. Le poste radio cassette BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques. Les moquettes « Noir » ont été remplacées récemment et sont en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie dissimulé sous le tableau de bord. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, fond de coffre et passages de roues sont en bon état. Les planchers on été partiellement restaurés il y a quelques années (non d'origine). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure de 15 %. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement. Le passage au contrôle technique confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment la bonne santé du bloc moteur. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Évolution modernisée de la 204 plus que véritable nouveauté, la 304 n'en sera pas moins un vrai succès commercial pour les automobiles PEUGEOT grâce à une ligne élégante et distinguée. L'utilisation d'éléments mécaniques éprouvés issus de la grande série sera également le gage d'une fiabilité sans faille, à défaut de faire du cabriolet 304 une véritable voiture de sport. Ces atouts en font aujourd'hui un petit cabriolet fiable, économique et amusant. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: BMW Modèle: 2002 Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 130ch (96kW) Kilométrage: 79.995 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Hellgrau Référence: SCRP_1283762_1304272 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    BMW 2002 Tii (1971 – 1976)     38 703 ex.    Version Tii à Injection Kugelfisher  Phase II: feux arrière rectangulaires  Moteur 1990 cm3 / 130 CV  Boite 4 rapports  Dossier de factures depuis 2007 (total: 3.321€)  4 jantes tôle en 13'' d'origine  4 pneumatiques MICHELIN  2 longues portées CIBIE  Radiateur de refroidissement récent  Silencieux secondaire neuf à la livraison  Amortisseurs BILSTEIN  Rétroviseurs chromés   Sellerie en simili cuir coloris « Hellgrau »   Casquette de bord coloris « Schwartz »  Instrumentation de bord VDO d'origine   Horloge BMW d'origine   Volant d'origine BMW en cuir coloris « Schwarz »   Pommeau de levier de vitesse en bois BMW  Ciel de toit coloris « Weiss »  Ceintures de sécurité avant   Radio cd JVC   Haut-parleurs ALPINE  Moquettes coloris « Blau »   Prise 12 volts  Coupe batterie   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée en janvier 1968, la BMW 2002 cible une nouvelle clientèle: celle des jeunes cadres prometteurs issus du baby boom. Plus sportive, la 2002 est basée sur une caisse de 1600-2 renforcée et motorisée par le 1900 cm3 100ch des berlines 2000. Le 02 ajouté à son nom traduit sa configuration "coupé 2 portes". La 2002 connaîtra un large succès commercial et sera déclinée en version "carburateur double corps" (Ti), "injection" (Tii) et turbo, sous 2 séries distinctes: la phase 1 à feux arrière ronds et la phase 2 à feux arrière rectangulaires. Fin 1975, la 2002 sera remplacée par la "série 3", dont l'appellation est aujourd'hui toujours utilisée par la firme Bavaroise. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une BMW 2002 Tii phase 2 de décembre 1973, dans son coloris « Pastellblau 044 » d'époque. La peinture a été restaurée il y a quelques années et présente aujourd'hui une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup autour du clignotant avant gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état. La calandre présente une légère déformation sur son entourage. Les 4 jantes tôle d'origine en 13'' sont en bon état malgré de légères traces d'oxydation sur les contours. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 60% à l'avant et 50 % à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Parmi les options et équipements "extérieur" intéressantes nous avons noté 2 longues portées CIBIE installés à l'avant. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation et a conservé sa configuration d'origine. La sellerie d'origine en simili cuir « Hellgrau » est en bon état de préservation. Les sièges avant ainsi que leurs appuie tètes présentent de légères traces de décoloration. Nous avons également noté une légère distension du dossier arrière ainsi qu'une décoloration sur la partie haute du dossier de banquette arrière et de sa tablette. Les contre portes en simili cuir « Hellgrau » sont en très bon état sans accrocs ou distensions. Le tableau de bord d'origine et sa casquette sont également en en très bon état, sans fissures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception du manomêtre de température. L'horloge VDO d'origine es en parfait état de marche. Le volant d'origine BMW gansé de cuir « Schwartz » est en bon état, tout comme le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois siglé BMW. Tous deux présentent une patine d'utilisation homogène. Les moquettes coloris « Blau » sont en très bon état, sans accrocs ni déchirures. L'ensemble affiche une usure homogène. Le ciel de toit d'origine « Weiss » est également en bon état de présentation, sans accrocs, tâches ou distensions. Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la radio cd SONY et ses hauts parleurs ALPINE ainsi que les ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et conforme aux normes d'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 60% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé de la mécanique. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. Le radiateur de refroidissement à été remplacé récemment. Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf à la livraison. La boîte 4 vitesses rentre les rapports aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est excellent. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur boîte reste moyenne. Automobile emblématique des années 70, la BMW 2002 sera la dernière génération de compactes avant l'apparition de la série 3. En bonne propulsion, sa conduite nécessite un certain tact. Comme toujours avec les productions Bavaroises, rigueur, qualité et fiabilité sont au rendez-vous, malgré le coût de certaines pièces détachées. Aujourd'hui rare en bel état, la 2002 Tii est une propulsion aussi mythique à collectionner qu'amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 1999 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 119.102 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304385 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Carrera 3.4l (1997 - 2001)     Carnet d'entretien PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur PORSCHE d'origine   Double des clefs   Test PIWI Ok   Matching color extérieur: « Vesuvio 40X»   Matching color intérieur: « Schwartz »   Suivi centre PORSCHE et spécialistes   Dossier factures depuis 2011 (total: 6.911€)   Contrôles techniques depuis 2004  4 jantes d'origine en 17''   4 pneumatiques MICHELIN     Options et équipements   Levier de frein à main en cuir   Sièges électriques   Siège conducteur à mémoire   Haut-parleurs + antenne amplifiée   Régulateur de vitesse   Airbags latéraux   Climatisation automatique   Ordinateur de bord   Sièges avant en cuir   Volant PORSCHE 4 branches en cuir   Radio PIONEER + connexion Ipod / Iphone  Seuils de porte « Carrera »   Moquettes coloris « Vesuvio »   Sur tapis PORSCHE coloris « Vesuvio »   Roue de secours galette   Housse de stockage intérieure PORSCHE   Alarme   Historique du modèle: Afin de conserver son statut de "référence absolue" en matière de sportives, PORSCHE se doit à nouveau de faire évoluer sa célèbre 911. Au milieu des années 90, les clients exigent plus d'ergonomie, de confort et de facilité d'utilisation. Dans le même temps, en 1996 le vieux Flat 6 refroidi par air est arrivé au terme des évolutions possibles et le 3.6 de la 993 ne passera pas les nouvelles normes européennes en terme de bruit et de pollution. Il est temps de revoir la copie en profondeur et PORSCHE présente la 996, première de la marque à refroidissement liquide. Plus sage, tant au niveau des lignes que de son caractère moteur, la 996 se définit comme une vraie GT et progresse énormément en terme d'habitabilité, d'ergonomie, et de facilité d'usage: grâce à l'électronique, il devient plus aisé de rouler fort malgré un flat 6 toujours implanté en porte à faux arrière. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 996 Carrera 3.4L de Décembre 1999 dans son coloris « Vesuvio 40X » d'origine (matching colors) La peinture d'origine est en bon état de présentation. Après un lustrage professionnel réalisé à la polisseuse orbitale par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant, un petit défaut de vernis sur le montant de pare-brise avant droit et du montant de lunette arrière gauche, ainsi qu'un défaut de peinture sur le coté gauche du capot moteur. Nous avons également noté une petite griffure peu visible sur l'aile arrière droite ainsi qu'un petit éclat de peinture sur le contour Les pare chocs sont en bon état. Nous avons relevé plusieurs griffures sur les parties inférieures. Les 4 jantes d'origine en 17'' sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et traces de frottement éparses. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 30% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours galette d'origine et sera livré avec une housse de stockage intérieure PORSCHE sur mesure. Habitacle: L'intérieur cuir coloris " Schwartz " a conservé sa stricte configuration d'origine (matching color) et apparaît en très bel état de présentation. Les bourrelets extérieurs des dossiers avant affichent une patine homogène. Les contre portes assorties sont également en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de distension ni de décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant 4 branches en cuir avec commandes Tiptronic intégrées affiche une patine d'usage homogène. La poignée de frein à main en cuir présente quelques griffures. L'autoradio d'origine PORSCHE à été remplacé par un autoradio PIONEER avec connexion Ipod / Iphone. Les moquettes coloris « Vesuvio » sont en bon état. Ces dernières sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure. L'ensemble est en bon état d'origine malgré deux petites taches côté conducteur. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, les sièges électriques en cuir à mémoire côté conducteur ainsi que la radio PIONEER avec connexion Ipod / Iphone. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler avant. Le fond plat d'origine en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 20% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2011 attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.2 bars à 900 tours / min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La boîte Tiptronic passe les 5 rapports sans bruits ni vibrations anormales. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première 911 réellement moderne, et utilisable au quotidien, la 996 partage de nombreux organes avec le Boxster. Même si elle est pour cela moins appréciée des porschistes purs et durs, cela permet cependant de réduire de 40% son coût d'entretien par rapport à la 993; et d'afficher une cote en occasion assez basse au regard des qualités de cette 911. Au final, la 996 propose aujourd'hui le meilleur rapport prix / prestations / performances de la gamme 911. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Ferrari Modèle: 328 Mise en Circu.: 1987 Puissance DIN: 270ch (199kW) Kilométrage: 87.912 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304294 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 328 GTS     6 068 ex. produits     Origine France (POZZI Levallois)   Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/9 »   Carnet (duplicata)  Dernier entretien en 05/2019 à 87.033km (facture FERRARI: 5.515€):   - remplacement courroie distribution  - galet distribution  - roulement   - courroie alternateur  - courroie pompe à eau   - joint torique   - joint spy arbres à cames   - joint de couvercle   - joint carter inférieur   - joint carter boite  - silentbloc anti-couple   - 8 bougies  - filtre à essence  - filtre à air  - filtre à huile  - huile moteur 5w40  - huile boite de vitesse 75w90  - liquide de refroidissement  - amortisseur de capot  Toit targa coloris « Nero » d'origine  4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques MICHELIN   Sellerie en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Contre portes en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Console centrale en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA d'origine  Horloge VEGLIA d'origine  Radio cassette ALPINE  Chargeur 6 Cd ALPINE   Anti-démarrage à télécomande  Volant en cuir MOMO d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Seuils de porte en aluminium   Moquette coloris « Beige »   Roue de secours type "galette" d'origine  Cric   Historique du modèle: Ultime évolution de la 308, la 328 - pour 8 cylindres / 3200 cm3 - est présentée en 1985 au Salon de Francfort. La base de la 308 étant déjà excellente, la 328 évolue peu sur le plan du style, avec de nouvelles jantes et de nouveaux boucliers avant et arrière plus enveloppants. L'intérieur reste également très proche de la 308, avec un bloc compteur identique, désormais rejoint par une demi-console centrale regroupant les manomètres et l'autoradio. Cependant, le châssis est amélioré et reçoit de nouveaux trains roulants plus efficaces. La monte pneumatique plus généreuse participe également à l'amélioration du comportement. De même la mécanique gagne 200 cm3 de cylindrée donc du couple à bas régime, ce qui était le point faible des italiennes multisoupapes en général. Fiable et moins onéreuse à l'entretien grâce à la disposition transversale de son V8, la 328 fut un énorme succès commercial pour FERRARI qui réalisa des volumes de production encore jamais atteints. La 328 sera proposée en version GTB -berlinetta, coupé 2 places- et GTS, découvrable à toit targa amovible, celui se rangeant dans une housse derrière les sièges Reste une direction assez lourde à l'arrêt, une qualité d'assemblage très moyenne même pour l'époque. L'habitabilité reste également réduite et la 328 n'accueille pas les grands gabarits dans de très bonnes conditions. C'est le prix à payer pour avoir un vrai gabarit de berlinetta, et une ligne fabuleuse. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 328 GTS d'août 1987 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/9 » d'origine (matching color). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites griffures sur le bavolet inférieur avant gauche, ainsi qu'une fine griffure corrigée sur le bas d'aile avant et arrière gauche. Nous avons noté également un peu coup peu visible sur l'arceau coté conducteur. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Le toit targa « Nero » d'origine est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque. La sellerie en cuir « Beige » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord et les assises quelques petites griffures superficielles très peu visibles. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. La console centrale présente quelques petites griffures d'utilisation, notamment au niveau du couvercle de vide poche. La radio cassette ALPINE ainsi que son chargeur 6 Cd sont parfaitement fonctionnels. Les moquettes coloris « Beige » sont en excellent état. seule la moquette de l'entourage de lunette arrière présente une légère décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté l'absence du cache batterie inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 3.5bar à 850 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier entretien a été réalisé en mai 2019 à 87033 km et inclue: remplacement de la courroie de distribution, du galet de distribution, de la courroie pompe à eau et alternateur, des joints de cache soupapes, du joint spi d'arbres à cames,,des 8 bougies, joint carter moteur et boite, silentbloc anti couple,la vidange de l'huile moteur et boite de vitesse avec remplacement des filtres et du liquide de refroidissement (facture FERRARI: 5.515€). Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Malgré une position de conduite déroutante au premier abord, surtout pour les grands gabarits, la 328 GTS se révèle être une formidable sportive grâce aux nombreuses améliorations dont elle a bénéficié par rapport à la 308 dont elle partageait déjà l'excellente base. Son poids très contenu compense la puissance finalement modeste de son petit V8 3 litres, assez peu loquace. L'intérêt de celui-ci réside cependant dans son excellente fiabilité et des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus fameuses réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 328 réside surtout dans sa ligne, d'une pureté et d'une beauté indémodable. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1967 Puissance DIN: 210ch (154kW) Kilométrage: 35.118 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304383 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR MK II 3.4L (1959- 1967)     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports   2 carburateurs S.U   Ligne d'échappement inox   Spats de roue arrière   4 jantes tôle d'origine couleur « White » en 15''   4 enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine   4 pneumatiques MICHELIN  Phares LUCAS   Rétroviseurs chromés   Sellerie en simili cuir « Red » et passepoil assorti   Contre portes en simili cuir « Red » et inserts bois   Garnitures intérieures en bois   Console centrale en cuir « Red »   Instrumentation de bord SMITHS   Ampèremètre LUCAS  Accoudoir central arrière   Volant en bakélite d'origine   Pommeau de vitesse en bakélite d'origine  Seuils de porte en inox   Moquettes coloris « Red »  Roue de secours   Caisse à outils  Manivelle   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. Elle reçoit un 6 cylindres en ligne de 3.4L affichant 210 chevaux, une puissance impressionnante pour l'époque. Fiable et solide, la "Mark II" reste cependant lourde à manipuler à cause du poids de son bloc moteur en fonte et d'un essieu arrière rigide archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline ne le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration, ce qui lui permet aujourd'hui d'être éligible en VH. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.4L Overdrive de novembre 1967, dans le coloris « Old English White » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en bel état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. Le pare choc avant et les buttoirs présentent de légères traces d'oxydation. L'ensemble des ornements décoratifs chromés: rétroviseurs, poignées de porte, entourages de porte, feu de plaque et entourages de feu arrière sont en excellent état. Les optiques LUCAS sont également en très bon état. La calandre d'origine présente quelques traces d'oxydation. Les spats de roue arrière sont parfaitement alignés et ne présentent aucun défaut. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' coloris « White » sont en excellent état, sans trace de choc, ni déformation. I en est de même pour les 4 enjoliveurs chromés JAGUAR. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 10 % à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours en tôle d'origine, ainsi que sa manivelle et sa trousse à outils. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque. L'ensemble a été remis à neuf lors de la restauration carrosserie il y a quelques années et apparait aujourd'hui en très bon état de présentation. La sellerie en simili cuir et passepoil « Red » est en excellent état. La feutrine extérieure de l'assise des sièges avant présente une légère déchirure. Nous avons noté deux petites griffures peu visibles sur le dossier arrière gauche. La console centrale en cuir coloris « Red » est en état neuf. Les contre portes en simili cuir « Red » et bois sont en excellent état, sans trace d'usure, distension ni accroc. L'ensemble des boiseries a été restauré et ne présente aucun défaut. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seule la ventilation reste non fonctionnelle. Le volant d'origine en bakélite est en excellent état. Le pommeau de vitesse présente une patine d'usage. Le ciel de toit en coton est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut. Les moquettes coloris « Red » sont également en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque, notamment grâce au remplacement récent de l'ensemble des freins avant et arrière. Les disques affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes affichent une usure inférieure à 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 35 Lbs à 750 tr/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. La sonorité moteur de cet exemplaire est accentuée par la présence d'une ligne échappement inox (sauf collecteur). La boîte mécanique à 4 rapports fonctionne correctement malgré une légère usure des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. L'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport est en parfait état de fonctionnement. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. grâce à un excellent moteur et des prestations de haut niveau. En version 3.8 ou 3.4, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 155ch (114kW) Kilométrage: 34.739 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304362 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)     4 927 ex. produits     Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine  Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)   Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »   Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses   Important dossier de factures depuis 2008 (48.372 EUR.)  Réfection des longerons AV en 2009  Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)   Pare-brise dégradé « Grün »   Spoiler avant 911 S  Échappement Inox   Tendeurs de chaine hydrauliques  4 jantes Fuchs d'origine en 15''   4 pneumatiques MICHELIN   Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN  Verres de phare coloris « Gleb »   Phares Longue portées CIBIE  Caches phares longues portées CIBIE   Rétroviseur conducteur type "Albert"   Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »   Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO   Autoradio RADIOMOBILE  Volant PORSCHE d'origine gainé cuir   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »   Ceinture de sécurité passager avant   Harnais conducteur ARCOLL d'époque   Moquette coloris « Schwartz »   Roue de secours Fuchs en 15''   Historique du modèle: Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S. Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence. Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color). Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d'aile arrière. Le spoiler avant présente un petit éclat sur sa partie supérieur avant gauche. Le pare prise dégradé coloris « Grün » ainsi que la lunette arrière présentent quelques fines rayures. Les verres de phare coloris « Gleb » sont en excellent état. Ce modèle est équipé de phares longue portée CIBIE ainsi que de caches phares CIBIE. Ces derniers présentent un léger gravillonnage. La poignée de porte conducteur présente une légère oxydation. Les 4 jantes Fuchs d'origine en 15" sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et défauts de vernis. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours Fuchs en 15'' d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le spoiler avant 911 S, les jantes Fuchs, les longues portées CIBIE ainsi que leurs caches d'époque. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie avant en simili cuir et velours coloris « Schwartz » est en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Schwartz » sont également en très bon état, sans traces d'accès à bord, déformation ni décoloration. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Schwartz » sont en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure. Seules les baguettes chromées présentent de petites rayures. Le revêtement de montant d'aile arrière gauche en simili cuir coloris « Schwartz » présente quelques accros ainsi que la plage arrière. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse. La radio RADIOMOBILE d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz » présente un léger décollement sur la partie inférieure des montants arrière. Le volant d'origine 4 branches en cuir coloris « Schwartz » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine présente une légère marbrure. Les seuils de porte présentent quelques rayures. Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état, nous avons noté une trace d'usure au niveau de l'entrée de porte conducteur ainsi qu'un léger décollement sur le pied de porte passager. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie avant en simili cuir / velours coloris « Schwartz » avec appuis tètes, ainsi que le harnais ARCOLL d'époque côté conducteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Une réfection des longerons Avant à été réalisée en 2009. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 15% sur l'avant et 10% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 40% sur l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est toujours équipé de son moteur d'origine ("matching numbers" - attestation Porsche France), Le flat 6 démarre aisément. Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à froid est de 2,5 bars à 800 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La fiabilité moteur est amélioré par la présence de tendeurs de chaine hydrauliques. La boîte type 911/01 rentre les 5 rapports parfaitement. Cette dernière à été remplacée en 2010 (boîte type 911-01 / facture 1.500€) Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2010 à 13.032 km. Le silencieux d'échappement d'origine a également été remplacé par un échappement sport inox reprenant le look d'origine tout en libérant la sonorité du Flat 6. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne. Produite deux années seulement, la 2.2 marque la première évolution de la 911, permettant à Porsche de conserver son best seller sur la plus haute marche du podium face à une concurrence de plus en plus agressive. C'est aujourd'hui une automobile rare, une sportive "pure et dure" à la sonorité métallique envoutante mais au comportement exigeant. En conduite rapide, il faut savoir s'en occuper sans aides électroniques...et c'est aussi ce qui fait son intérêt, au delà de sa ligne à la pureté absolue. Comme toutes les "classiques", sa cote ne cesse de monter, notamment grâce à sa polyvalence et sa fiabilité légendaire. Eligible dans la plupart des épreuves historiques, la 911 2.2 est une arme efficace pour s'amuser en VH. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1957 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 60.753 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwarz Référence: SCRP_1283762_1304459 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits     Origine Europe   Carte grise 4 places  Strapontin arrière homologué  Double carburateurs WEBER 40 DCOE   Ligne d'échappement en inox   Capote en mohair coloris « Schwarz »   Couvre capote en cuir coloris « Schwarz »   Pares soleil en cuir coloris « Schwarz »  Enjoliveurs d'aile arrière chromés type ROBRI   Rétroviseur conducteur chromé  4 jantes tôle 13'' d'origine   4 pneumatiques MICHELIN Xas   4 enjoliveurs en inox d'origine   Sellerie en cuir coloris « Schwarz »   Contre portes en cuir coloris « Schwarz »   Tableau de bord coloris « Silver Gray Metallic DB 180 »   Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Schwarz »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Montre VDO "8 jours" d'origine  Volant en bakélite d'origine coloris « Weiss »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Weiss »   Moquettes coloris « Grau »   Coupe batterie  Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190 SL de Février 1957 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d'époque. La carrosserie de cet exemplaire à été entièrement restaurée en 2004. La peinture est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut de peinture sur le bas d'aile arrière gauche et une petite trace de réparation ancienne au bas de l'aile arrière droite. Les pare chocs chromés sont en très bon état, ces derniers présentent quelques légères traces d'oxydation et quelques petits coups sur les butoirs. Nous avons relevé deux petits coups sur les cerclages de phare et une légère trace de frottement sur la moulure d'aile arrière droite. La capote en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide. Le couvre capote en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état et se positionne facilement. Le pare-brise d'origine présente un léger délaminage sur le contour. Les 4 jantes tôle en 13'' d'origine sont en excellent état. Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine également en excellent état. L'ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN Xas dont l'usure est inférieure à 30% à l'avant et inférieure à 50% à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine. Parmi les options et équipements "extérieur" intéressantes nous avons noté: le couvre capote en cuir coloris « Schwarz » ainsi que les enjoliveurs d'aile arrière chromés type ROBRI. Habitacle: La sellerie en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Seule une très légère patine ainsi que quelques petites griffures d'accès à bord restent présentes à l'avant et sur le retour du dossier passager. Cet exemplaire est équipé d'un strapontin "troisième place enfant" homologué (carte grise 4 places). Les contre portes en cuir coloris « Schwarz » ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. La casquette de tableau de bord en cuir coloris coloris « Schwarz » est en excellent état. Le tableau de bord couleur carrosserie « Silver Gray Mettalic DB 180 » est également en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours". Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationel. Le volant en bakélite d'origine coloris « Weiss » ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les moquettes coloris « Grau » sont en excellent état. Nous avons relevé une petite coupure sur le joint d'entourage de porte conducteur (10cm). Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté, la sellerie full cuir coloris « Schwarz », le strapontin arrière homologué (carte grise 4 places) ainsi que la montre "8 jours" VDO. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces de corrosion structurelle. Ces fondamentaux sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Seul un léger ronronnement reste perceptible au niveau du pont ainsi qu'un jeu moyen dans le boitier de direction. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé de la mécanique. Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups. La pression d'huile relevée à froid est de 1.2 bars à 700 trs/min. La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent avec les anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance. C'est désormais un grand classique de la collection chez MERCEDES. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

1 prise USB en facade + 1 prise USB dans la boite à gants supérieure + 1 prise jack + Bluetooth, 2 HP sur portes AV + 2 HP sur portes latérales coulissantes + 2 tweeters sur goussets de rétroviseurs, 4 anneaux d'arrimage sur plancher de coffre, 4 Lèves-vitres électriques et impulsionnels, Aide au stationnement AR, Air conditionné automatique bi-zone, Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager AV +rideaux AV/AR (rang 2), Allumage automatique des feux de croisement, Banquette AR (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place, Barres de toit longitudinales gris aluminium, Boîte à gants supérieure réfrigérée, Calandre chromée, Capucine de rangement, Combiné analogique avec matrice couleur 3 +5 pouces TFT, Commandes d'ouverture extérieure de portes + coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police AR couleur caisse, Console basse, Console haute avec rangements + prise USB de recharge sous les aérateurs AR (en rang 2), Détection de sous-gonflage indirecte, ESP: ABS (antiblocage de roues) + AFUI (assistance au freinage d'urgence intelligent) + ESC (correcteur de trajectoire) + ASR avec push inhibiteur (antipatinage à l'accelération) + Hill Assist (aide au démarrage en côte), Essuie-vitre AV à déclenchement manuel avec système Magic Wash (gicleurs de lave-glace intégrés aux balais d'essuie-vitres), Frein de stationnement électrique, Garnissage tissu Caracal, Jantes tôle noire 16 pouces + enjoliveurs Gris Anthra TONGARIRO + pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16, Kit de dépannage de pneumatique, Lève-vitres AR électriques et impulsionnels, Lève-vitres AV électriques, Lunette AR fixe chauffante avec essuie-vitre, Mirror Screen (compatible Mirrorlink + Apple CarPlay + Androïd Auto), Pack Safety, Pack Visibilité, Pare-chocs AV couleur caisse + sabots AV et AR Gris Aluminé, Peinture opaque Blanc Banquise, PEUGEOT i-Cockpit, Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres descendantes + vitres fixes en rang 3 + vitrages AR teintés, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avec feux diurnes avec DRL à LED et module elliptique, Radio connectée + écran tactile capacitif 8 pouces couleur, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sécurité enfants électrique, Siège conducteur réglable en longueur + hauteur et inclinaison + appui tête réglable en hauter + réglage lombaire manuel + accoudoir + rangement sous siège + tablette aviation et aumonière, Siège passager escamotable + appui tête réglable en hauteur + accoudoir amovible + tablette aviation et aumonière, Télécommande 3 boutons + clé standard, Tendelet cache bagages, Trappes de rangement dans le plancher AR (en rang 2), Verrouillage centralisé de tous les ouvrants, Volant moussé, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Advanced Grip Control, Jantes alliage 16 pouces Gris Eclat TARANAKI + Pneumatiques MICHELIN Primacy 3 - 215/65 R16, Pack City, Pack Enfants, Pack Safety Plus, Peinture métallisée, Interieur: Tissu, Consommation urbaine = 4.8l/100, Consommation extra-urbaine = 4.0l/100, Consommation mixte = 4.3l/100, Référence 282970138, Egalement disponible en Deep Blue, 1, Délai: Disponible, Départ garantie: 22/05/2018, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., e-motors.fr

1 prise USB en facade + 1 prise USB dans la boite à gants supérieure + 1 prise jack + Bluetooth, 2 HP sur portes AV + 2 HP sur portes latérales coulissantes + 2 tweeters sur goussets de rétroviseurs, 4 anneaux d'arrimage sur plancher de coffre, 4 Lèves-vitres électriques et impulsionnels, Aide au stationnement AR, Air conditionné automatique bi-zone, Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager AV +rideaux AV/AR (rang 2), Allumage automatique des feux de croisement, Banquette AR (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place, Barres de toit longitudinales gris aluminium, Boîte à gants supérieure réfrigérée, Calandre chromée, Capucine de rangement, Combiné analogique avec matrice couleur 3 +5 pouces TFT, Commandes d'ouverture extérieure de portes + coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police AR couleur caisse, Console basse, Console haute avec rangements + prise USB de recharge sous les aérateurs AR (en rang 2), Détection de sous-gonflage indirecte, ESP: ABS (antiblocage de roues) + AFUI (assistance au freinage d'urgence intelligent) + ESC (correcteur de trajectoire) + ASR avec push inhibiteur (antipatinage à l'accelération) + Hill Assist (aide au démarrage en côte), Essuie-vitre AV à déclenchement manuel avec système Magic Wash (gicleurs de lave-glace intégrés aux balais d'essuie-vitres), Frein de stationnement électrique, Garnissage tissu Caracal, Jantes tôle noire 16 pouces + enjoliveurs Gris Anthra TONGARIRO + pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16, Kit de dépannage de pneumatique, Lève-vitres AR électriques et impulsionnels, Lève-vitres AV électriques, Lunette AR fixe chauffante avec essuie-vitre, Mirror Screen (compatible Mirrorlink + Apple CarPlay + Androïd Auto), Pack Safety, Pack Visibilité, Pare-chocs AV couleur caisse + sabots AV et AR Gris Aluminé, Peinture opaque Blanc Banquise, PEUGEOT i-Cockpit, Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres descendantes + vitres fixes en rang 3 + vitrages AR teintés, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avec feux diurnes avec DRL à LED et module elliptique, Radio connectée + écran tactile capacitif 8 pouces couleur, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sécurité enfants électrique, Siège conducteur réglable en longueur + hauteur et inclinaison + appui tête réglable en hauter + réglage lombaire manuel + accoudoir + rangement sous siège + tablette aviation et aumonière, Siège passager escamotable + appui tête réglable en hauteur + accoudoir amovible + tablette aviation et aumonière, Télécommande 3 boutons + clé standard, Tendelet cache bagages, Trappes de rangement dans le plancher AR (en rang 2), Verrouillage centralisé de tous les ouvrants, Volant moussé, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Advanced Grip Control, Jantes alliage 16 pouces Gris Eclat TARANAKI + Pneumatiques MICHELIN Primacy 3 - 215/65 R16, Pack City, Pack Enfants, Pack Safety Plus, Peinture métallisée, Interieur: Tissu, Consommation urbaine = 4.8l/100, Consommation extra-urbaine = 4.0l/100, Consommation mixte = 4.3l/100, Egalement disponible en Deep Blue, 1, Délai: Disponible, Départ garantie: 22/05/2018, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., Référence 382980136, e-motors.fr

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Référence 982980133, 1 prise USB en facade + 1 prise USB dans la boite à gants supérieure + 1 prise jack + Bluetooth, 2 HP sur portes AV + 2 HP sur portes latérales coulissantes + 2 tweeters sur goussets de rétroviseurs, 4 anneaux d'arrimage sur plancher de coffre, 4 Lèves-vitres électriques et impulsionnels, Aide au stationnement AR, Air conditionné automatique bi-zone, Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager AV +rideaux AV/AR (rang 2), Allumage automatique des feux de croisement, Banquette AR (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place, Barres de toit longitudinales gris aluminium, Boîte à gants supérieure réfrigérée, Calandre chromée, Capucine de rangement, Combiné analogique avec matrice couleur 3 +5 pouces TFT, Commandes d'ouverture extérieure de portes + coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police AR couleur caisse, Console basse, Console haute avec rangements + prise USB de recharge sous les aérateurs AR (en rang 2), Détection de sous-gonflage indirecte, ESP: ABS (antiblocage de roues) + AFUI (assistance au freinage d'urgence intelligent) + ESC (correcteur de trajectoire) + ASR avec push inhibiteur (antipatinage à l'accelération) + Hill Assist (aide au démarrage en côte), Essuie-vitre AV à déclenchement manuel avec système Magic Wash (gicleurs de lave-glace intégrés aux balais d'essuie-vitres), Frein de stationnement électrique, Garnissage tissu Caracal, Jantes tôle noire 16 pouces + enjoliveurs Gris Anthra TONGARIRO + pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16, Kit de dépannage de pneumatique, Lève-vitres AR électriques et impulsionnels, Lève-vitres AV électriques, Lunette AR fixe chauffante avec essuie-vitre, Mirror Screen (compatible Mirrorlink + Apple CarPlay + Androïd Auto), Pack Safety, Pack Visibilité, Pare-chocs AV couleur caisse + sabots AV et AR Gris Aluminé, Peinture opaque Blanc Banquise, PEUGEOT i-Cockpit, Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres descendantes + vitres fixes en rang 3 + vitrages AR teintés, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avec feux diurnes avec DRL à LED et module elliptique, Radio connectée + écran tactile capacitif 8 pouces couleur, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sécurité enfants électrique, Siège conducteur réglable en longueur + hauteur et inclinaison + appui tête réglable en hauter + réglage lombaire manuel + accoudoir + rangement sous siège + tablette aviation et aumonière, Siège passager escamotable + appui tête réglable en hauteur + accoudoir amovible + tablette aviation et aumonière, Télécommande 3 boutons + clé standard, Tendelet cache bagages, Trappes de rangement dans le plancher AR (en rang 2), Verrouillage centralisé de tous les ouvrants, Volant moussé, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Advanced Grip Control, Jantes alliage 16 pouces Gris Eclat TARANAKI + Pneumatiques MICHELIN Primacy 3 - 215/65 R16, Pack City, Pack Enfants, Pack Safety Plus, Peinture métallisée, Interieur: Tissu, Consommation urbaine = 4.8l/100, Consommation extra-urbaine = 4.0l/100, Consommation mixte = 4.3l/100, Egalement disponible en Deep Blue, 1, Délai: Disponible, Départ garantie: 22/05/2018, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., e-motors.fr

Référence A2-829013, 1 prise USB en facade + 1 prise USB dans la boite à gants supérieure + 1 prise jack + Bluetooth, 2 HP sur portes AV + 2 HP sur portes latérales coulissantes + 2 tweeters sur goussets de rétroviseurs, 4 anneaux d'arrimage sur plancher de coffre, 4 Lèves-vitres électriques et impulsionnels, Aide au stationnement AR, Air conditionné automatique bi-zone, Airbags frontaux et latéraux (thorax et abdominaux) conducteur et passager AV +rideaux AV/AR (rang 2), Allumage automatique des feux de croisement, Banquette AR (rang2) escamotable 2/3 1/3 avec fixations Isofix à chaque place, Barres de toit longitudinales gris aluminium, Boîte à gants supérieure réfrigérée, Calandre chromée, Capucine de rangement, Combiné analogique avec matrice couleur 3 +5 pouces TFT, Commandes d'ouverture extérieure de portes + coques de rétroviseurs extérieurs et enjoliveur de plaque de police AR couleur caisse, Console basse, Console haute avec rangements + prise USB de recharge sous les aérateurs AR (en rang 2), Détection de sous-gonflage indirecte, ESP: ABS (antiblocage de roues) + AFUI (assistance au freinage d'urgence intelligent) + ESC (correcteur de trajectoire) + ASR avec push inhibiteur (antipatinage à l'accelération) + Hill Assist (aide au démarrage en côte), Essuie-vitre AV à déclenchement manuel avec système Magic Wash (gicleurs de lave-glace intégrés aux balais d'essuie-vitres), Frein de stationnement électrique, Garnissage tissu Caracal, Jantes tôle noire 16 pouces + enjoliveurs Gris Anthra TONGARIRO + pneumatiques MICHELIN Primacy 3 215/65 R16, Kit de dépannage de pneumatique, Lève-vitres AR électriques et impulsionnels, Lève-vitres AV électriques, Lunette AR fixe chauffante avec essuie-vitre, Mirror Screen (compatible Mirrorlink + Apple CarPlay + Androïd Auto), Pack Safety, Pack Visibilité, Pare-chocs AV couleur caisse + sabots AV et AR Gris Aluminé, Peinture opaque Blanc Banquise, PEUGEOT i-Cockpit, Portes latérales coulissantes droite et gauche avec vitres descendantes + vitres fixes en rang 3 + vitrages AR teintés, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs avec feux diurnes avec DRL à LED et module elliptique, Radio connectée + écran tactile capacitif 8 pouces couleur, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Sécurité enfants électrique, Siège conducteur réglable en longueur + hauteur et inclinaison + appui tête réglable en hauter + réglage lombaire manuel + accoudoir + rangement sous siège + tablette aviation et aumonière, Siège passager escamotable + appui tête réglable en hauteur + accoudoir amovible + tablette aviation et aumonière, Télécommande 3 boutons + clé standard, Tendelet cache bagages, Trappes de rangement dans le plancher AR (en rang 2), Verrouillage centralisé de tous les ouvrants, Volant moussé, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Advanced Grip Control, Jantes alliage 16 pouces Gris Eclat TARANAKI + Pneumatiques MICHELIN Primacy 3 - 215/65 R16, Pack City, Pack Enfants, Pack Safety Plus, Peinture métallisée, Interieur: Tissu, Consommation urbaine = 4.8l/100, Consommation extra-urbaine = 4.0l/100, Consommation mixte = 4.3l/100, Egalement disponible en Deep Blue, 1, Délai: Disponible, Départ garantie: 22/05/2018, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., e-motors.fr

Tracteur pour semi-remorque - Scania 114 Vendeur: Agorastore Agorastore Tracteur – Pour semi-remorque Version: AT1N42X43CB Cylindrée: 10640 cm3 Transmission: 4x2 Numéro VIN: XLET4X20004513335 Norme Euro: Euro 3 Suspensions mecanique / pneumatique: Pneumatiques AR / Mécaniques AV Etat des pneus: AV neufs 40% d'usure et AR réchapés 60% d'usure Etat carrosserie: Bon état Etat Moteur Boite Pont: Moteur: OK Boite: OK (embrayage refait à neuf à 1 200 000km) Pont: OK Climatisation: OUI Equipement: Semi Remorque: - Véhicule roulant et fonctionannt - Marque/Modèle: TRAILOR SXY2CX SAVOYARD - 2 essieux - 1ere Immatriculation: 22/11/1994 - Suspensions pneumatiques, Monte Baisse, 1 essieu relevable - Pneumatiques Michelin 385/65 neufs: 60% d'usure - Coffre et roue de secours - PTC 26T - Longueur 12.5m x Largeur 2.5m x Hauteur utile 2.40m - Peinture récente (2018) - Bache Neuve - Echéance PV des mines: 26/10/2019 Véhicule roulant Entretien toujours effectué par professionnels: carnet et factures disponibles 2 réservoirs 500+ 200 Webasto Jantes aluminium Echéance de PV des mines: 26/10/2019 Date et lieu de visite: Sur RDV (87) IMPORTANT: Vente en l'état Marque: Scania Modèle: 114 Année du modèle: 2004 Carburant: Diesel

Marque: Alfa Romeo Modèle: 2000 Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 132ch (97kW) Kilométrage: 29.412 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1303716 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)     37 459 ex. produits     Type 10521   2 carburateurs DELLORTO 40   Ligne d'échappement récente   Restauration carrosserie récente   Rare teinte « Verde Olivia Metallizzato »   Ecussons d'aile arrière   Protège carter moteur (option d'époque)  Jantes STIL AUTO M-1 en 14''   Sellerie en simili cuir « Nero »   Contre portes en simili cuir « Nero »   Garnitures décoratives « bois »   Instrumentation de bord JAEGER   Volant en bois ALFA ROMEO   Pommeau de levier de vitesse en bois ALFA ROMEO   Seuils de porte aluminium ALFA ROMEO  Radio RETROSOUND avec connexion USB   Ceintures de sécurité   Roue de secours   Historique du modèle: Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963. La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances. Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Janvier 1973 dans un rare coloris « Verde Olivia Metallizzato » d'époque. La carrosserie a récemment été totalement restaurée par un spécialiste. La caisse a alors reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en excellent état, affichant une teinte uniforme ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d'un petit éclat corrigé sur la porte conducteur, de petits éclats ainsi qu'une petite trace de frottement sur l'aile arrière gauche, d'un petit éclat et deux discrètes griffures sur l'aile arrière droite. Les pare chocs d'origine sont parfaitement alignés et en bon état malgré un léger ternissement ainsi que quelques défauts superficiels. La grille de calandre chromée est légèrement oxydée. Nous avons noté l'absence des butoirs en Pvc, retirés pour des raisons esthétiques. Cet exemplaire est équipé de 5 jantes STILAUTO M-1 en 14'' (option d'époque) également en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN Energy Saver dont l'usure est inférieure à 40% à l'avant et de pneumatiques VOYAGER dont l'usure est inférieure à 60% à l'arrière. La roue de secours STILAUTO d'origine est également présente. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « Nero » est en bon état d'origine affichant une patine homogène. Un défaut de couture reste visible sur l'appuie tête passager et sur le sommet du bourrelet extérieur du dossier conducteur ainsi qu'une griffure plus profonde sur l'assise arrière gauche. Les contre portes assorties sont en très bon état, sans distension ni décoloration. Le tableau de bord et sa casquette PVC sont en très bon état sans fissure, décolorations ni déformations. cette dernière a été remplacée il y a quelques années. Les garnitures « bois » sont complètes et en très bon état. Seule la garniture du vide poche centrale apparaît en état correct. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception du rétro éclairage. Les vitres de compteur apparaissent légèrement ternies. Le volant en bois ALFA ROMEO ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois ALFA ROMEO sont en très bon état. La jante du volant présente quelques petites fissures sans incidence sur sa rigidité. L'autoradio d'origine a été remplacé par une version RETROSOUND vintage avec connexion USB déportée. Les moquettes sont en bon état malgré quelques traces d'usure à l'arrière. Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc. Ce dernier apparaît toutefois légèrement « jauni ». Cet exemplaire est équipé e ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, passages de roue, longerons et bas de caisse sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en très bonne santé. La pression d'huile relevée à chaud est de 3.5 bars à 500 trs/min. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'une ligne d'échappement récente. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Cet exemplaire est équipé de l'option "protège carter moteur" d'époque très recherchée. Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Tombereau tombereau rigide - Caterpillar 775B Vendeur: Agorastore Agorastore Tombereau – Tombereau rigide – Sur pneus N° série: 7XJ00119 CE: OUI Heures d'utilisation: 37190 Etat des pneus: MICHELIN: 20% d'usure Engin en état de fonctionnement Batterie à remplacer Point de corrosion Graissage centralisé Réchauffeur de benne Quelques défauts carrosserie 158854 MILES 37190h Pneumatiques Michelin 24.00R35 20% d'usure >> Conditions pour le retrait: Le retrait est possible à partir du 2/01/2020 en jours ouvrés (date à valider avec le vendeur). Le chargement et le transport sont à la charge de l'acheteur. L'acheteur doit communiquer en amont de retrait au vendeur les coordonnées de l'entreprise qui vient chercher le matériel pour l'autoriser à entrer sur site (Kbis + contact). Date et lieu de visite: SUR RDV (17) IMPORTANT: Vente en l'état Marque: Caterpillar Modèle: 775B

Marque Peugeot Modèle 308 SW Catégorie Break Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2015 Date 1ère mise en circulation 29-07-2015 Kilométrage 78 500 km Couleur extérieur Blanc Couleur intérieur Noir - Alcantara Puissance fiscale 11 CV Puissance réelle 205 CV Première main Oui Options et accessoires Peinture métalisée, ABS, Airbag conducteur, Airbag passager, Airbags lateraux, Anti-démarrage, ESP, Carnet d'entretien, Non fumeur, Direction assistée, Autoradio MP3, Autoradio avec commandes au volant, Bluetooth, Détecteur de pluie, GPS, Limiteur de vitesse, Allumage auto des feux, Régulateur de vitesse, Aide au stationnement, Anti-brouillard avant, Fermeture centralisée, Jantes alliage, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs rabatables, Vitres électriques, 4 Vitres électriques, Vitres teintées, Filtre à particules, Accoudoir central, Banquette fractionnable, Climatisation automatique, Climatisation multi zone, Sièges sport, Volant réglable, Volant multifonctions Commentaires 308 GT Essence 205 Ch, 1,6 THP Option Blanc Nacré 1ère main, immatriculée au 29-07-2015 2 Clefs Vitres Gravées et Anti-vol aux roues, Antidémarrage électronique 11 CV Intérieur Alcantara noir avec surpiqures rouges Révisée (11-2021), entretien 100% Peugeot, carnet d'entretien à jour, Voiture dans garage. Accès/fermeture et démarrage sans contact Mode Dynamique/Sport Moteur Issus d'une collaboration entre le groupe PSA et BMW, Norme Euro 6 - Crit'Air : 1 6 airbags - Crash test 5 * - ABS Indicateur de sous-gonflage des pneus – Pneu Michelin avec anti-vol roue, jantes alu. Véhicule non fumeur 4 vitres électriques avec antipincement Radars AV / AR Sièges avant sport avec réglages lombaire Ampoules de phares LED Phares à allumage automatique, Essuie glace capteur de pluie Frein de stationnement électtique Rétroviseurs extérieurs réglage électrique Rétroviseurs rabattables électriquement Bluetooth et USB Air conditionné auto bi-zone Taille écran tactile multi-fonctions 9.7 pouces Volant multi-fonction Système de navigation info trafic Accoudoir central arrière avec trappe à skis, Accoudoir central avant avec rangement Régulateur – limitateur de vitesse Système Stop & Start déconnectable Bouton démarrage Vitres latérales +lunette AR surteintées https://www.caradisiac.com/Essai-Peugeot-308-GT-1-6-THP-205-coup-de-semonce-100179.htm  308 GT reçoit des ressorts et des barres antiroulis plus raides, une réduction de la hauteur de caisse, de 7 mm à l'avant et 10 mm à l'arrière, un système de freinage de plus gros diamètre (330 mm) et des pneumatiques Michelin Pilot Sport 3 en 225/40 R18. Un mariage qui permet à la compacte d’allier grip, efficacité et stabilité. Le tout sans altérer le confort.

Vends BMW K 1300 GT de 2009 53500 km Toutes options ABS / ASC / ESA Cruise control / Contrôle de pression des pneumatiques Pare-brise électrique Selle et poignées chauffantes Antivol / Alarme Phare Xenon Ordinateur de bord Valises et Top Case 44L BMW Equipée de pneumatiques Michelin Pilot Road 4 GT Toujours entretenue par la même concession BMW. Bridage d'origine

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 37.778 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1303831 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits   2.246 ex. produits en 1962    Origine Europe  Deux propriétaires identifiés depuis 1992  Même propriétaire depuis 2011  Important dossier de factures depuis 1992  Restauration totale entre 1992 et 1998 (factures disponibles):  -Carrosserie  -Soubassements  -Mécanique  -Sellerie  Double carburateurs WEBER 45DCOE  Econogreen (SP98 sans additif)  Silencieux d'échappement en inox  Capote en mohair « Black »  Couvre capote en simili cuir « Red »  Rétroviseur conducteur  Jantes tôle 13'' « Grey » d'origine  Enjoliveurs en inox d'origine  Sellerie en cuir « Red »  Contre portes en cuir « Red »  Tableau de bord « Grey »  Casquette de tableau de bord en cuir « Red »  Instrumentation de bord VDO  Montre VDO "8 jours"  Radio BECKER Europa  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Tapis de sol avant en Pvc  Moquettes « Red »  Roue de secours  Cric  Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190SL d'Août 1968 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d'époque (couleur d'origine: « White DB 50 »). La carrosserie a été intégralement restaurée par le précédent propriétaire entre 1992 et 1998 (factures disponibles). A cette occasion la caisse a recu une peinture neuve complète et l'ensemble des ornements chromés ont été remplacés ou restaurés. La peinture est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de rares petits éclats de peinture épars, d'une petite craquelure de la peinture à la base de la porte passager ainsi qu'une très légère déformation à la base du passage de roue arrière gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seuls un léger jaunissement est visible à l'avant ainsi qu'une petite trace de frottement à l'arrière droit. La capote en mohair « Black » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Seules quelques petites zones apparaissent légèrement décolorées. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide et ne présente que quelques micro rayures peu visibles. Le couvre capote en simili cuir « Red » est en excellent état et se positionne facilement. Les 4 jantes tôle en 13'' d'origine sont en excellent état et sont équipées de leurs enjoliveurs chromés également d'origine. L'ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN ZX dont l'usure est inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 30% à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que d'un cric. Habitacle: L'intérieur a été intégralement restauré dans les règles de l'art entre 1992 et 1998. La sellerie en cuir « Red » est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Seules une très légère patine ainsi que quelques petites griffures d'accès à bord restent présentes à l'avant. Cet exemplaire est équipé d'une troisième place enfant. Toutefois son utilisation n'est pas officiellement permise (carte grise 2 places). Les contre portes en simili cuir « Red » ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Il en est de même pour la casquette du tableau de bord. Ce dernier est peint couleur carrosserie conformément à l'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l'autoradio BECKER Europa. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les tapis de sol en avant en PVC sont également en parfait état, ainsi que l'ensemble des moquettes coloris « Red ». Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. L'ensemble a été totalement restauré entre 1992 et 1998 (factures disponibles): remplacement des bas de caisse, remplacement des planchers ainsi que des longerons. Ces fondamentaux sont encore en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Seul un léger ronronnement reste perceptible au niveau du pont ainsi qu'un jeu moyen dans le boitier de direction. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique a été déposée et restaurée entre 1992 et 1998 (attestation travaux disponible). A cette occasion la culasse, les soupapes d'échappement et le villebrequin ont été rectifiés et de nombreux éléments remplacés dont notamment les soupapes d'admission, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, les guides de soupape, les segments ainsi que la chaîne de distribution. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat et sans fumées. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 3 bars à 900 trs/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d'un silencieux d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. L'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Cet exemplaire a été équipé il y a quelques années d'un ECONOGREEN permettant de rouler au SP98 sans adjonction d'un additif. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Citroen Modèle: Traction Mise en Circu.: 01/1952 Puissance DIN: 77ch (57kW) Kilométrage: 31.211 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: Gris / Passepoil gris Nb. Portes: 4 Référence: 102544 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 102544 Année: 1952 Km au compteur: 31211 Conduite: à gauche Carte grise: Normale Nb de places assises: 5 Nb cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 2867 cm3 Carburant: SP 98 + Additif CV Din: 77 CV fiscaux: 16 Boîte: Manuelle 3 rapports Couleur carrosserie: Noir laqué Couleur intérieur: Gris / Passepoil gris Pneumatiques: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) CITROEN Traction 15 Six D (1947 – 1955) 41.926 ex. produits 8.376 ex. produits en 1952 Même propriétaire depuis 1995 Version D: embiellage tournant à droite Dossier factures depuis 1995 (total: 7.665€) Pare-brise à entrebâillement Allumage électronique Ligne d’échappement inox 4 jantes tôle d'origine 4 enjoliveurs chromés d'origine 4 pneumatiques MICHELIN X Phares MARCHAL Anti-brouillard MARCHAL 630 Rétroviseur chromé ROBRI d’ailes AXO ROBRI d’échappement Sellerie en velours « gris » et passepoil assorti Contre portes en simili cuir et velours « gris » Ciel de toit en velours Accoudoir central arrière Volant bakélite d’origine Pommeau de vitesse bakélite Instrumentation de bord JAEGER d'origine Kit moquettes récent Coupe batterie Roue de secours Cric Manivelle Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 308 GTS Mise en Circu.: 01/1987 Puissance DIN: 270ch (199kW) Kilométrage: 87.912 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 2 Référence: 102659 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 102659 Année: 1987 Km au compteur: 87912 Conduite: à gauche Carte grise: Normale Nb de places assises: 2 Nb cylindres: 8 en V Cylindrée: 3185 cm3 Carburant: SP 98 + Additif CV Din: 270 CV fiscaux: 22 Boîte: Manuelle 5 rapports Couleur carrosserie: Rosso Corsa FER 300/9 Couleur intérieur: Beige Pneumatiques: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) FERRARI 328 GTS 6 068 ex. produits Origine France (POZZI Levallois) Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/9 » Carnet (duplicata) Dernier entretien en 05/2019 à 87.033km (facture FERRARI: 5.515€): - remplacement courroie distribution - galet distribution - roulement - courroie alternateur - courroie pompe à eau - joint torique - joint spy arbres à cames - joint de couvercle - joint carter inférieur - joint carter boite - silentbloc anti-couple - 8 bougies - filtre à essence - filtre à air - filtre à huile - huile moteur 5w40 - huile boite de vitesse 75w90 - liquide de refroidissement - amortisseur de capot Toit targa coloris « Nero » d'origine 4 jantes 16’’ FERRARI d'origine 4 pneumatiques MICHELIN Sellerie en cuir « Beige » et surpiqûres assorties Contre portes en cuir « Beige » et surpiqûres assorties Console centrale en cuir « Beige » et surpiqûres assorties Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties Instrumentation de bord VEGLIA d'origine Horloge VEGLIA d'origine Radio cassette ALPINE Chargeur 6 Cd ALPINE Anti-démarrage à télécomande Volant en cuir MOMO d'origine Pommeau de levier de vitesse en bakélite Seuils de porte en aluminium Moquette coloris « Beige » Roue de secours type "galette" d'origine Cric Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir