Prestigieux hereke signe aux

Valeur sur le marché euros.  Market value euros. Rare et très fin. Les tapis en soie Hereke turques peuvent valoirs plus dizaines à plusieurs centaines de milliers d'euros. Fine and rare. turkish made Silk Hereke carpets can go up to  ten to hundred thousand euros. dimensions: 82 cm hors franges (98 cmm avec les franges) par 52 cm de large soit 0,43 m2. 82cm without fringes (98cm with fringes) by 52cm wide. 0,43 sq M. Offres de prix bienvenues. acheteurs internationaux bienvenus. Price Offers welcome. international buyers welcome. outside EU custom fees may apply and must be paid by the buyer. please check before to buy this carpet. Magnifique petit tapis Hereke fabriqué en turquie à Hereke: les plus fins tapis noués à la main au monde. Vous trouverez ci-dessous une histoire de ces tapis en anglais et en français.   Ce tapis représente une scene de vie avec une multitude de détails. Il date probablement de la fin du XXeme siècle. Ce tapis est très fin: noeuds par cm2 soit plus 1,4 millions de noeuds au M2. les tapis Hereke en soie ont généralement 1 million de noeud au M2 (rarement moins, sauf s"il sont made in china) et vont jusqu'a , soit 9 millions de noeuds au m2. Un tisseur très expérimenté peu tisser jusqu'à 1 millions de noeuds par an. Il en soie 100% chaine et trame. Les véritables tapis Hereke en soie sont fabriqué à partir de la soir de Bursa à quelques dizaines de kilomètres du lieu de production. c'est une très belle soie (une des meilleurs au monde). La caractéristique de ces tapis est d'avoir un reflet métallique et un touché très doux. Le tapis est signé en haut a droite. Il à été importé directement de turquie. Beautiful little Hereke carpets manufactured in Turkey at Hereke: the finest hand knotted carpets in the world. You will find below a history of these carpets in English and french. This carpet is a stage of life with a multitude of details. It probably dates from the late twentieth century. This rug is very fine: knots per cm2 or more 1.4 million knots per sqm. Hereke silk carpets usually have 1 million node M2 ??(rarely less, except s "it is made in china) and go up to million knots per m2. A very experienced little weaver weaving up to 1 million nodes per year. This 100% silk warp and weft. The real Hereke silk carpets are made from the evening of Bursa a few dozen kilometers from the place of production. it is a very beautiful silk (one of the best in the world). The characteristic of these carpets is to have a metallic sheen and a very soft. The carpet is signed on the top right. It has been imported directly from Turkey. Le tapis est en état neuf, sans aucune usure, déchirure, tache. Il a deux anneaux cousus pour pouvoir être suspendu au mur. This Carpet is as new even if he has probably more than 30 yo. No stain, no wear, tear. It has two rings to be sewn on the wall. Une brève histoire de Hereke (grâce à hereke.com) Le village de Hereke est reconnu pour produire les meilleurs tapis noués main dans le monde. Ces tapis spéciaux représentent le summum de la tradition de tissage de tapis turc. Sultan Abdulmecid, souverain ottoman, a établi le Hereke Imperial usine en pour produire des tapis, des tissus, tissus d'ameublement et rideaux exclusivement pour la Cour ottomane. Sultan Abdulmecid affirmé que les plus grands palaces du monde devraient également afficher les plus beaux tapis du monde. Au cours de la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle, les tisserands Hereke produisent exclusivement pour l'aristocratie de l'Empire ottoman, les dignitaires et les chefs d'Etat. Les beaux tapis noués main Hereke ont été présentés comme des cadeaux aux familles royales du Japon, la Russie, l'Allemagne et l'Angleterre et le président des États-Unis. La qualité exceptionnelle des tapis Hereke a été réalisée en combinant le meilleur tapis faisant techniques disponibles, créant ainsi un nouvel archétype. Les Ti

Le faconnage des elites de la Republique Culture generale et haute fonction publique Christiane Oger Auteur: Christiane Oger Editeur: Les Presses de Sciences Po Broché: 306 pages Format: Broche paperback Publication: 02/10/2008 Réédition: 02/10/2008 Collection: Fait politique Dimensions: 21,01 x 15,8 x 1,4 Langue: Francais Publier en: Français Languages d'origine: Français Quels sont les traits communs au langage des enarques? Quelles sont les caracteristiques du style militaire? A quels modeles se refere le discours des magistrats? L'analyse des " manieres de dire", signe de reconnaissance des elites, fait l'objet de ce livre. A ce titre, les plus prestigieux concours de selection de la fonction publique (Ecole nationale d'administration, Ecole de la magistrature, Ecole superieure de guerre de l'armee de terre rebaptisee Cours superieur d'etat-major), et plus particulierement les epreuves ecrites et orales de culture generale, sont un lieu d'observation privilegie de ces modeles discursifs. Etroitement liees aux procedures de prise de decision professionnelle, les conceptions de la culture, de l'argumentation et de l'expression, qui apparaissent dans le discours des jurys de concours, les meilleures copies et les sujets des epreuves, dessinent en definitive des modeles differents de l'action au service de l'Etat administrative, judiciaire et militaire. Au-dela, l'ouvrage de Claire Oger pose deux questions fondamentales celle d'une meritocratie republicaine davantage fondee sur un faconnage social anterieur que des savoirs acquis; et celle de la possibilite de reformer ces grandes ecoles si fortement ancrees dans les projets de leurs fondateurs. Biographie de l'auteur Claire Oger est maitre de conferences en sciences de l'information et de la communication, membre du LabSic (Laboratoire des sciences de l'information et de la communication) a l'Universite Paris-13, et membre associee au Ceditec (Centre d'etude des discours, images, textes, ecrits, communications) a l'Universite Paris-12-Val-de-Marne. Dense et passionnant Ce livre tres interessant et bien ecrit s'appuie sur un argumentaire serieux et des references nombreuses et diverses. Nous percevons precisement ce qui se joue dans cette reproduction des elites par le biais d'une culture generale que l'on devrait, sans doute, renommer culture sociale. Passionnant de bout en bout, meme pour des non specialistes de la question, par la densite de son texte et l'eclairage nouveau qu'il apporte sur la selection dans trois grandes ecoles de la Republique. Quels sont les traits communs au langage des enarques? Quelles sont les caracteristiques du style militaire? A quels modeles se refere le discours des magistrats? L'analyse des " manieres de dire", signe de reconnaissance des elites, fait l'objet de ce livre. A ce titre, les plus prestigieux concours de selection de la fonction publique (Ecole nationale d'administration, Ecole de la magistrature, Ecole superieure de guerre de l'armee de terre rebaptisee Cours superieur d'etat-major), et plus particulierement les epreuves ecrites et orales de culture generale, sont un lieu d'observation privilegie de ces modeles discursifs. Etroitement liees aux procedures de prise de decision professionnelle, les conceptions de la culture, de l'argumentation et de l'expression, qui apparaissent dans le discours des jurys de concours, les meilleures copies et les sujets des epreuves, dessinent en definitive des modeles differents de l'action au service de l'Etat administrative, judiciaire et militaire. Au-dela, l'ouvrage de Claire Oger pose deux questions fondamentales celle d'une meritocratie republicaine davantage fondee sur un faconnage social anterieur que des savoirs acquis; et celle de la possibilite de reformer ces grandes ecoles si fortement ancrees dans les projets de leurs fondateurs. Claire Oger est maitre de conferences en sciences de l'information et de la communication, membre du LabSic (Laboratoire des sciences de l'information et de la communication) a l'Universite Paris-13, et membre associee au Ceditec (Centre d'etude des discours, images, textes, ecrits, communications) a l'Universite Paris-12-Val-de-Marne.   D'autre titre de Christiane Oger Le fa?onnage des ?lites de la R?publique: Culture g?n?rale et haute fonction publique Les clients ayant acheté cet article ont également acheté La fonction publique: chronique d'une r?volution silencieuse L'Etat en France: de 1789 ? nos jours Classement: Livres > Thèmes > Etudes supérieures > Université > Sciences politiques Mot Clef: Sciences politiques Histoire (memoires, temoignages, biographie)

LdPossibles68 Consulter nos évaluations Ajouter cette boutique à mes favoris Philippe Cognée 28,00 € Disponibilité: en stock Born in France but raised in West Africa, representational painter Philippe Cognee (born 1957) is known for his technique of mixing oil pigments into heated beeswax, to create a thick impasto. This publication is the most expansive retrospective on his work to date. Apparu sur la scène artistique au milieu des années 1980, avec une peinture figurative aux accents primitivistes, Philippe Cognée a su au début des années 1990 se remettre profondément en question et élargir son propos. En s'appuyant sur une technique picturale originale, il a développé une recherche plus complexe sur la peinture et son rapport à l'image photographique. Soulignant l'ambiguïté du visible, il oppose à l'objectivité affirmée de la photographie le tremblé d'une matière liquéfiée qui met en question le sujet même qu'elle est censée représenter. Peinture du doute, elle se révèle être paradoxalement un acte de foi en l'art, seul capable de restituer la plénitude contradictoire du réel.   A propos de l'auteur: Philippe Cognée, né le 22 mars 1957 à Sautron (Loire-Atlantique), est un peintre, graveur et dessinateur français. Après avoir étudié à l'École des beaux-arts de Nantes, il se consacre entièrement à la peinture et participe à des expositions collectives à partir de 1982-1983. Il est reconnu pour avoir donné une impulsion nouvelle aux techniques picturales: c'est, notamment, l'exposition organisée par Hector Obalk et Didier Semin, Ce sont les pommes qui ont changé, en 2000 à l'ENSBA, qui remet à l'honneur la peinture et signe le renouveau d'une certaine figuration. Philippe Cognée expose en France comme à l'étranger depuis 1982. Guy Tosatto, né en 1958 à La Tronche (Isère), entreprend des études d'histoire de l'art, qu'il achève à Paris. Désireux de travailler dans les musées, il s'engage ensuite aux côtés de Marie-Claude Beaud dans les prémices de la Fondation Cartier. En 1991, il rejoint Bob Calle - le père de Sophie Calle - à Nîmes, où il lance le Carré d'art. Puis, il prend la direction du musée des Beaux-Arts de Nîmes en 1997, avant de partir diriger le prestigieux musée des Beaux-Arts de Nantes en 2001. Il n'y reste que deux ans, attiré irrésistiblement par la succession de Serge Lemoine à la tête du musée de Grenoble. Aspect: Reliure d'éditeur et jaquette. Neuf sous blister Date d'édition: 2013 Editeur: Companyédition Actes sud/Musée de Grenoble Etat: D'occasion comme neuf Format: 2,5 x 22,9 x 27,9 cm ISBN: 2330012586 ISBN13: 9782330012588 Langue: français Nb pages: 203 NB Volume: 1 Nom Auteur: Guy Tosatto,Philippe Cognee,Yves Peyre Particularités: Edition bilingue français / anglais Reliure: relié Sujet: Art et architecture

A vendre: Très rare Boitier TRT AHV5 utilisé sur le Concorde Pré-Série, Référence: 66 911 010 00 - Juillet 1970.  Ce boitier a volé sur Concorde pendant 1183 heures En dehors de l'aspect historique de cette pièce, l’intérêt est également d'accéder aux circuits internes en retirant le cache. "La présence de TRT dans Concorde Le projet « Concorde » a été fixé dans le cadre d’une coopération technique et industrielle par l’accord franco-britannique du 29 novembre 1962 entre Sud Aviation et British Aircraft Corporation. De nombreux sous-traitants ont collaboré à ce projet prestigieux. TRT qui avait acquis une grande notoriété dans le domaine des radioaltimètres avec l’AHV3 sur Caravelle, proposa un matériel nouveau: l’AHV5. Les délais nécessaires à l’étude de l'AHV5 n‘étant pas compatibles avec la période des premiers vols de Concorde, il avait été décidé de réaliser un système radioaltimètrique AHV4, dérivé de l’AHV3 et basé sur le même principe (précision de ± 2 pieds, précision maintenue jusqu'au sol, permit les essais d'atterrissage sans visibilité), mais avec une intégrité plus performante. Réalisé en huit exemplaires, cet AHV4 (voir photo ci-dessous) fut donc développé spécialement pour assurer les essais en vol des deux prototypes Concorde 001 et 002. Pour des raisons de sécurité, chaque avion était équipé de deux chaînes radioaltimétriques indépendantes, les deux indications de hauteur délivrées étant comparées en permanence. Le dimanche 2 mars 1969 fut un jour particulièrement émouvant pour tous les hommes qui avaient participé à cette réalisation. Concorde 001 portait les espoirs de milliers de personnes. Les représentants de compagnies d’aviation, des centaines de journalistes venus du monde entier s’étaient réunis à Toulouse. La veille, le vol avait dû être reporté en raison du mauvais temps. Le dimanche matin, le brouillard paraissait encore assez épais, mais les météorologues et le pilote d’un Mirage qui survolait la scène annoncèrent que le soleil n’aller plus tarder à apparaître.  Les essais en vol  Le département MES était bien évidemment très sensibilisé. Un suivi des équipements, ainsi qu’une campagne de mise au point de l’AHV4 a été nécessaire, pour deux raisons: - pallier aux défauts d’un équipement prototype lors de sa mise en service, - remédier à l’erreur d’un magasinier non averti, erreur qui explique les pannes constatées sur les deux radioaltimétres lors du premier vol de Concorde 002. Une équipe constituée de Jean-Pierre Landrot, Louis Bourgeois et Jean-Marc Motte a assuré la mise au point du matériel à MES au Plessis-Robinson, mais surtout à Saint-Martin-du-Touch, près de Toulouse, dans le laboratoire Radio de Sud-Aviation, situé, à « deux pas » du hangar « Concorde ». Il faut signaler l’accueil chaleureux de nos clients, sous le signe de la confiance, car au cours de nos nombreux déplacements, nous avons bénéficié d’une grande liberté de mouvements puisque pour nos tests de jour, comme de nuit, nous devions passer fréquemment du laboratoire Radio à l’avion Concorde 001. Voici une petite anecdote qui fait sourire aujourd’hui, mais qui n’a pas été sans conséquence à l’époque. En effet, un incident inattendu et indépendant de notre volonté, a considérablement compliqué notre démarche. Le système radioaltimétrique AHV4 était composé d’un coffret UHF, d’un coffret de Servitudes, d’un indicateur et de deux antennes. Les huit systèmes fabriqués par MES étaient considérés comme des prototypes, constitués d’ensembles indissociables et identifiés en conséquence. Après livraison de tous les équipements à Toulouse, Sud-Aviation (SA) devait les affecter aux « Concorde » 001 (à Toulouse) et 002 (chez British Aircraft Corporation – BAC en Angleterre). Malheureusement, un magasinier n’a pas tenu compte des numéros de série et a mélangé les éléments. Ainsi les quatre systèmes destinés à Toulouse et les quatre autres dirigés vers Filton étaient complètement dépareillés. Lor

Gros livre de 2,160 kg sur Les automobiles des Maharajas Ouvrage signé Sharada Dwivedi et Manvendra Singh Barwani, paru en 2008 aux éditions Whitestar. A travers 320 pages de splendides photographies, la vie des princes indiens pendant l'occupation anglaise, voyages, cérémonies, chasse, tous les types d'automobiles utilisées par les fameux Maharajas    Histoire de l'automobile au temps de Maharajas Au début du XXe siècle, les " voitures sans chevaux, comme on appelle alors les automobiles, arrivent en Inde et révolutionnent le style de vie luxueux des souverains. Des voitures spéciales aux carrosseries redessinées sont conçues en fonction des désirs et fantaisies des princes, et les voitures deviennent des symboles de prospérité, de pouvoir et de prestige. Nulle part ailleurs les voitures de luxe n'ont eu des usages aussi variés: processions, cérémonies, inspections des États, mariages, chasses, sorties pour les femmes cloîtrées par la tradition du purdah. Nombre de ces modèles prestigieux ont aujourd'hui disparu, certains se retrouvant dans des musées, d'autres chez des collectionneurs, d'autres encore chez les ferrailleurs. Quelques-uns survivent dans les garages des palais royaux, et on veille parfois sur eux avec amour; les moins chanceux rouillent et tombent en pièces. Nous avons tenté de présenter certaines de ces merveilleuses histoires et légendes, beaucoup racontées par des propriétaires d'automobiles ou trouvées dans des récits publiés, et accompagnées d'une iconographie très riche. Telles les voitures anciennes, certaines images sont en parfait état, d'autres ont vieilli et pâli avec le temps, mais en dépit de leurs défauts, elles apportent un rare bonheur visuel et un témoignage d'un passé qui engendre encore admiration et émerveillement. Superbe livre neuf sous son film d'origine jamais déballé. FRAIS DE PORT HORS FRANCE ME CONTACTER POUR LE PRIX paiement en chèque préféré (frais paypal élevés)  

Année 1955.Sous le signe des "Still Life", Vies Silencieuses. Dimensions 19 x 24 cm, 34 pages doubles, reliure anneaux plastique (d'origine, marque "Reliure Plastic brevetée SGDG", papier de protection cristal d'origine Etat impeccable hormis le papier cristal qui a un peu souffert. Peinture de André Marchand (1907-1997). Catalogue dit "de Luxe", de vente de grands crus des Etablissements Nicolas, maison fondée en 1822. Les vins Nicolas ont édités durant plusieurs années du siècle dernier un catalogue proposant les meilleures bouteilles dans des crus prestigieux. Ces catalogues ont été, le plus souvent, décorés par des peintres ou illustrateurs renommés et imprimés en nombre restreint pour être distribués aux meilleurs clients de leurs boutiques.