Spy c

Je vends ma BMW R60/6 de 1976 série 6 Frein AV à disque (une des premières) et AR tambour, transmission cardan. Moto restaurée strictement conforme à l'origine par mes soins: réfection haut moteur, fourche, freinage, allumage... Ajout d'un tête de fourche d'origine BMW R90S avec montre en ampèremètre BMW Ajout d'un porte sacoche et sacoches Krauser + topcase Shad peinture blanche Alpinweiss BMW neuve (cadre epoxy+moto+équipements) faite par professionnel avec filet noir peint à la main la moto est entretenue et réglée par mes soins, dors au garage. Tous les équipements fonctionnent parfaitement, phares, compteurs, clignos, etc... 83 639 Km d'origine évolutifs (historique connu) C'est une moto très simple et facile à vivre, malgré son apparence volumineuse elle est très maniable et agile en ville, elle passe partout, elle est à l'aise en ville, sur les petites routes de montagne, toujours prête à avaler du bitume. Avec ses équipements, sacoches topcase, modulables, elle vous emmènera au boulot, faire les courses, en balade ou en vacances à l'autre bout de la terre en duo. C'est la moto à tout faire, toujours prête, elle demande peu d'entretien, c'est la fidèle compagne de tout les jours pour ceux/celles qui veulent rouler autrement. C'est une moto extrêmement fiable et facile d'entretien, je la vidange systématiquement tous les ans (- de 1000km/an) avec changement filtre huile tous les 2 ans vidange pont + boite tous les 2 ans Depuis réfection moteur: excellente compression, la moto ne consomme pas d'huile, pas de fuite d'huile non plus Belle sonorité depuis changement des 2 pots d'échappements. Cette moto vous emmènera au bout du monde... Prix justifié à la vue du prix des pièces neuves BMW (factures à l'appui), peinture, équipements BMW et travaux faits sur cette moto: pare cylindres + housse selle + Neiman 2 bougies + 2 antiparasites + 1 rupteurs + 1 condo Peinture époxy cadre + peinture neuve moto & accessoires faite par professionnel avec filet noir peint à la main Tête de fourche de BMW R90S + supports BMw le tout peints aux couleurs de la moto Montre et Ampèremètre BMW 2 soufflets fourche + 2 porte ampoule + ampoules pour montre et ampèremètre Embrayage neuf + joint spy pallier ar Disque frein + plaquettes + piston étrier + vidange dot4 Contacteur point mort + robinet essence + durites essences Roulement roue AV + roulement roue AR 2 joints spy de fourche + bague inférieure + vidange fourche + ressort de fourche neufs confort serrure selle + fixation commodo gauche Rotor d'alternateur joints de cuve carbus+pointaux+pistons starter+démontage/nettoyage complet carbus+réglage mâchoires de frein AR+ Joint carter inférieur crépine porte valise et porte bagage Krauser+valises Krauser +top case Shad le tout peints aux couleurs de la moto bipper de clignotants Amortisseur de direction Bavette blanche AR BMW Joints culasse,filtre à air, segments, portée soupapes, déglaçage cylindres,joints cache culbus 2 pots échappements neufs 2 pneus Dunlop GT501 100/90/19 + 4.00/18 récents 2 feux de jour + rappel clignos AV à Led cable embrayage Batterie changée en 2015 La moto est prête à prendre la route toute distance. je préfère un premier contact par mail. Moto visible sur Bourg les Valence ou Valence.

Bonjour, Je suis étudiant qui part en Erasmus dans pas longtemps et c'est la raison pour laquelle je mets ma moto en vente. En ce qui la concerne, c'est une moto qui a une très très bonne machine, très robuste. J'ai effectué quelques frais pour la maintenir en excellent état (Joint Spy, vidange, guidon, rétro...). Elle a toujours dormi dans un garage fermé. Aucun frais à prévoir, je vous propose de mettre de l'essence et de rouler là ou vous voulez, n'ayez crainte ! Les motos de ce genre ne meurent jamais. Je voyage le 18 Juin, plus vous la prenez tôt plus je m'arrange pour le prux Contactez moi pour avoir plus d'informations sur le prix qui est à priori de 750Euros, de son historique ou autre. Je vous laisse le grand soin de me contacter par téléphone.

Je mets en vente ma Smart Roadster Coupée champagne. C'est un véhicule plaisir, utilisable aussi bien pour les balades du week-end qu'au quotidien ! C'est un véritable petit kart, avec une conduite directe et précise au ras du bitume, qui permet de se faire plaisir même à faible vitesse en conservant tous ses points ! Il est parfaitement adapté à de jeunes conducteurs recherchant une voiture plaisir à petit budget, alliant look et sportivité.Elle fonctionne parfaitement, elle est entretenue régulièrement et les temps de préchauffe ont toujours été respectés. Elle est décapotable, avec son toit ouvrant électrique, actionnable en roulant et qui fonctionne parfaitement ! Pour l'hiver, la voiture est équipée de sièges semi-baquet chauffants. J'ai fait plusieurs réparations sur les consommables qui permettent de repartir sereinement pour de nombreux km: - remplacement de tous les joints d'étanchéité: 900€ - remplacements de plusieurs éléments du système de freinage et d'équilibrage AR qui étaient fatigués: 2 tambours arrières, câbles de frein à main, liquide de frein avec purge, capteurs de vitesse ESP, joints spy de cardan, arbres d'essieu G et D, amortisseurs AR: 2000€ - remplacement des 3 silent bloc du moteur et des 2 de la barre stabilisatrice AV - 4 pneus récents et en bon état Bref, une voiture plaisir prête à faire un bout de route avec son nouveau propriétaire !

cause preparation retraite vds goldwind gls modele sc22 modele Us interstate anniversary edition decade n°L tres bon etat entretien garage factures. Modele US IL Y A deux ans quand je l'ai achetée, il y a km, j'ai fait faire les TRAVAUX ENTRETIEN SUIVANTS factures garage) joint spy selecteur changement membranes carbus joints etriers freins avant joints etriers frein arriere vidange purge freins un pneu michelin av dique de frein arriere 2 disques frein av jeu de plaquettes 6 bougies 1 filtre a air filtre a huile vidange vidange cardan courroie de distrib Modele US sans marche arriere d'origine mais on s'y habitue tres vite,radio.... et vraiement c'est une super moto

Bonjour, a tous, URGENT je vend a regret ma Honda CBR pc31 de , elle a km,idéal pour 1er moto de piste, basse café racer ou juste finir de la remettre en état pour en profiter sur nos belle route, je la vend pour cause de besoin urgent d'argent. Si jamais tu prévois de m'en donner moins que le prix que j'en demande pas la peine de téléphoner sa t'évitera de perdre ton temps ainsi que le mien merci par avance. Info véhicule: elle date de c'est une des 1er version de pc31, elle totalise environ km, j'ai changer le compteur pour un qui fonctionne, la selle pour une moins craquer, le kit visserie carénages et les rétros. Je viens de faire faire la vidange et la révision au garage AXE moto Saint-Martin-du-Fresne. Frais a prévoir: pneu arrière, le pneu avant peut encore faire un peut, le jeux de disques avant ainsi que les plaquette et les joint spy de la fourche. Prix: 800 euros ferme. JE REPRISE QUE JE LA VENDRAIS PAS EN DESSOUS DE CE PRIX, MERCI DE PAS INSISTER J'AI PAS DE TEMPS A PERDRE. ME CONTACTER PRINCIPALEMENT PAR TÉLÉPHONE MERCI. M.Cormareche Jacques

bonjour je vends ou échange mon spirit de ,carte grise ok,état impeccable esthetique et moteur,couleur vert foncé,fourche et jantes nitro,compteur digital,pot bidalot,plusieurs piéces du moteur sont neuves comme: -la bielle renforçée avec les joints spy (top perf) -piston et segment (top perf) -cylindre et la culasse (top perf) -tous les joints -ressort de poussé (doppler) -cable de frein arriere ect....... il y a un seul petit probleme c'est que depuis que j'ai changé cylindre piston il ne veut plus démarrer et je n'ai pas le temps de m'en occuper.je le vends 600euros a debattre ou je l'échange.étudies toutes propositions.....PAS DE DIRT OU DE CHINOIS. vous pouvez me contacter par tel.NE REPONDS PAS AU MAIL cordialement

Bonjour je vend mon 900 cbr rr qui est en full qui totalise km évolutif. Elle est équiper d'une boucle arrière modifier pour un style plus sportif et d'un pot MIG. Il n'y a rien a prévoir tout les consommable ont était fais a km chez Honda. Il y a de nombreuse pièces neuve tel que le kit chaîne renforcer et les joins spy de fourche qui a aussi était fais chez Honda qui ma coûter au alentour de 500 euro avec facture a l'appui. Les pneus sont des pirelli qui ont 600 km, les clignotant arrière a led et éclaireur de plaque a led sont neuf,c'est une peinture personnaliser faite chez un carrossier. Je fournis avec des plaquette avant neuve. Je la vend pour a débattre dans la limite du raisonnable ou échange possible contre roadster minimum 900 de preference Z Pour plus de renseignement veuiller me contacter par telephone merci.

Honda VFR vtec ABS dual cbs (freins avant et arrière combinés) le passage du vtec a été adouci a partir de (honnêtement à faible accélération, le passage sur 4 soupapes par cylindre se fait très tranquillement) couleur noir pailleté réglage de l'amortisseur arrière avec molette, pratique pour le duo selle confort, silencieux échappement LeoVince carbone, filtre à air KN, feux xénon L'antivol en U spécial vfr est vendu avec Kit chaine neuf, plaquettes arrière et vidange récentes frais - de km - bougies, joints spy de fourche, tendeurs chaine de distribution J'en prend soin et la respecte donc pas de folie avec, je fais la vidange tout les km Très fiable C'est une bonne moto sport/gt qui a un train avant très précis et qui se laisse emmené sans trop d'efforts, à l'aise dans les virages comme dans les lignes droites. Moteur très agréable au bruit, ça chante le V4 !

Je vends ma R6 à contre coeur, plus le temps et j' ai d'autres projets donc il faut faire des choix. C'est un modèle mais la 1er immatriculation est de . Elle est dans un état presque irréprochable à cause d'une légère rayure sur le carénage dû à une chute à l'arrêt. Entièrement d'origine et gravée chez Yahama (avec facture) pour les assurances le demandant, seul la bulle et les clignotants latéraux on été remplacés pour l'esthétique. Côté entretiens, elle sort de la révision des donc une belle facture avec un complet (tout n'est pas écris): - remplacement des 4 bougies - vidange moteur (filtre + huile) - vidange des circuits de freinage av et arr - vidange du circuit de refroidissement - vidange fourche - joint SPY - filtre à air - contrôle de multiples point d'usure et de sécurité.... (plus d'info sur les factures) Cette moto dort dans un garage à l'abri des intempéries et du froid, les temps de chauffe sont toujours fait avant le départ. A la vente, je fournirai les 3 clés du véhicule, la béquille atelier, le bloc disque certifié assurance avec la facture, la selle passager ainsi que le capot de selle pour les motards célibataires:), la bulle d'origine. Je me répète mais encore une fois je la vend pour d'autres projets et non pas par besoin d'argent. Je ne suis pas pressé de la vendre,l'état et les entretiens justifient pleinement son prix, donc les vendeurs de tapis avec leur offre flash non merci, et les essayeurs du dimanche non plus. Je me réserve le droit d'essai le jour de la visite (pour les essais moto du week end les concessionnaires sont vos amis). Aucun frais à prévoir. PAS D ECHANGE négociable dans la limite du raisonnable devant le véhicule.

Je vends ma R6 à contre coeur, plus le temps et j' ai d'autres projets donc il faut faire des choix. C'est un modèle mais la 1er immatriculation est de . Elle est dans un état presque irréprochable à cause d'une légère rayure sur le carénage dû à une chute à l'arrêt. Entièrement d'origine et gravée chez Yahama (avec facture) pour les assurances le demandant, seul la bulle et les clignotants latéraux on été remplacés pour l'esthétique. Côté entretiens, elle sort de la révision des donc une belle facture avec un complet (tout n'est pas écris): - remplacement des 4 bougies - vidange moteur (filtre + huile) - vidange des circuits de freinage av et arr - vidange du circuit de refroidissement - vidange fourche - joint SPY - filtre à air - contrôle de multiples point d'usure et de sécurité.... (plus d'info sur les factures) Cette moto dort dans un garage à l'abri des intempéries et du froid, les temps de chauffe sont toujours fait avant le départ. A la vente, je fournirai les 3 clés du véhicule, la béquille atelier, le bloc disque certifié assurance avec la facture, la selle passager ainsi que le capot de selle pour les motards célibataires:), la bulle d'origine. Aucun frais à prévoir. Prix négociable

moto HONDA 125 TD TWIN de très bon état belle moto collector moteur refait à neuf jointa spy fourche AV, câble tachymètre pignon tachymètre € C G normale!!! avec top case!!!

Bonjour, je vend ma DERBI GPR de cylindrée 50cc pour le passage de mon permis 125. Cette derbi a été bichonnée par l'ancien propriétaire, c'est donc une seconde main. La peinture est de couleur noire et n'a aucun accro. Cette moto est équipée d'une barre de LED flexible attachée en dessous de l'armature du garde boue arrière (Led couleur bleu), les deux clignotants avants sont également à LED. J'ai acheté cette moto il y a seulement 4 mois afin de pouvoir me déplacer entre chez moi et le lycée dans lequel je suis scolarisé (J'avais besoin de mon indépendance). La moto n'est pas débridée, le pot est d'origine ainsi que le carburateur. L'ancien propriétaire était un passionné de moto Harley davidson et en a donc pris grand soin, la moto a dormi dans son garage jusqu'à ce que j'investisse mes économies pour l'acheter. La moto n'est jamais tombée. Je la fais coucher dans un sous sol à l'abri de la pluie. J'ai toujours respecté le temps de chauffe de la moto et je n'ai pas dépassé 85 km/h lorsque je ne pesais que 59 kg. Comme je le disais avant dans l'annonce, l'ancien propriétaire ne s'en servait pas beaucoup et donc elle a dormi dans un garage, les joints spy de la fourche avant de la moto se sont abimé et il sera bientôt nécessaire de les changer, j'ai racheté les joints mais il ne manque plus qu'à les poser (pas d'inquiétude les joints avant ne sont pas dans un état catastrophique mais il serait mieux de les renouveler, Je ne réponds pas vraiment aux mails car je reçois souvent des mails de personnes non intéressées ou voulant trop négocier. Je fixe le prix à 1900 euros sachant que je l'avais payé 2290 euros, je trouve cela raisonnable. Si toutefois il y avait négociations, je ne descendrais sans doute pas en dessous. Cordialement Paul.

Kawazaki Z750 Noir de 2004. C'est une troisième main. Mise en circulation: Juin 2004 Km actuel de la moto: 54400 km (très très peu évolutifs) CG à mon nom, la moto est française et est en MTT1. La moto fonctionne parfaitement. Elle a toujours stationné en garage. - Ecopes de radiateurs - Logos "Kawazaki" et "Z750" peints en rouge - Sabot moteur Ermax (tient très bien mais un peu fissuré) - Saut de vent Ermax - Lèche roue arrière Ermax - Filtre à air KN (ne se change pas, se nettoie seulement) - Rétroviseurs Rizoma (homologués) - Tampons Top Block de marque Kawazaki - Clignotants avants et arrières à LED - Ligne d'échappement homologuée court MIVV GP (son très agréable et puissant, dB killer fournis Frais réalisés durant ma possession: - 40000 km: kit chaîne de marque RK Racing Chain - 42000 km: Vidange huile moteur et filtre / Bougies / Câble d'embrayage / Purge liquide de refroidissement / pastilles au soupapes - 44000 km: changement de batterie (marque constructeur YUASA) - 47000 km: vidange huile moteur et filtre / nettoyage de filtre à air / vidange huile de tête de fourche / changement de joints spy - 53000 km: vidange huile moteur et filtre / 2 pneus neufs michelin Pilot Road 2CT Je possède toutes les factures, le double des clefs. Aucun frais à prévoir Pas d'échange possible Paiement: espèce aux horraires d'ouverture des banques ou chèque de banque.

Bonjour/Bonsoir Je vend ma derbi drd Racing en bonne état, pour cause d'obtention du permis B. La moto est de 2008 par contre la partie carénage etc est de 2011. Le moteur a été totalement changé le 03/04/2014, facture a l'appuis. Pièces changées en 2014: - Vilebrequin topracing renforcé - Jeu roulements Spy renforcé - Joints de carter central - Joint de carter embrayage - Cage a aiguilles renforcé - Cylindre conti pro fonte (Rechanger en 2015 pour un conti pro alu) - Cloche embrayage Complets - Kits chaîne complets (changez il y a 1 mois) - Arbre + pignon de kick (changer il y a 2 jour) Autres pièces sur la moto: - Pot SCR Corse 50 cc avec cartouche Conti Racing (c'est pour réduire le bruit aux maximum que j'ai changé la cartouche) - Carbu 17.5 origine (Pour minimisé la consommation d'essence) - Moto toujours sur le système de la pompe a huile - Carénage 2011 origine (impeccable) - Conteur Digital D'origine Nikel et fonctionnel (Juste Capteur a nettoyé souvent pour un bon fonctionnement) - KLM Haut moteur approximatif entre 3000 et 5000 Km - KLM Bas moteur approximatif entre 5000 et 10000 Km - Info: Moteur Euro 3 AUCUN FRAIS A PREVOIR DESSUS !! =) Moto en bonne état général, bien entretenue, utilisation tous les jours pour allez travailler. A vendre 1200 euros Prix NON négociable.

Vends moto routière Suzuki 1100 GSXF de janvier 1992 entièrement d'origine. Type GV 72 C 72400 Kms Bon état général, entretien régulier. Rien à prévoir. Batterie neuve, vidange faite, pneus et plaquettes ok, joints spy de fourche changés. Roule très bien ! Equipements: top case, housse de réservoir et sacoche Bagster, bulle électrique haute Ermax. Aucun échange possible. Contact heures de repas de préférence. Prix 1800 €

Bonjour je vends ma moto a contre c?ur qui roule tout les jours, Pour la raison de problème d'argent urgent, j'ai les deux clefs la moto est équipé: - allume cigare - porte GPS - pot Devil - siège confort Je la vends avec des pièces en plus: - pot d'origine - antivol chêne moto - antivol sur disque - lève moto arrière - 1 casque modulable - 1 casque jet pilote - Un sac moto - Un filet pour support casque - Une bâche pour moto - Un blouson moto Frais a prévoir mais rien de très important: je la roule comme sa car n'ayant plus les moyens de l'entretenir. - joins spy côté droite très légère fuite - fuite d'huile joins carter très légère aussi a voir sur place Sinon rien d'autre a prévoir les pneus on été changer récemment ainsi que le disque et plaquette arrière 3200 euro A Débattre a discuter devant la moto MTT2 pour plus de renseignement appeler 0641081265

Ktm excf 250, Année: 2008 1 ère mise en circulation: fin 2008 Km: 4470 Heure: 121 Joints spy fait à 75h Piston, chaîne de distribution, nettoyage et réglage carburateur fait à 100 h Vidange + changement filtre et crépines effectué tous les 500 km Sabot moteur Nettoyer, graisser après chaque sortie Carnet d'entretien Cette moto marche très bien, aucun souci Je la vends à contre c?ur car changement de région Yamaha wrf, wrr, sxf, exc, husqvarna, enduro, beta

MBK, 49 Cm3, Essence 2 temps, 2005, 300 Km, 2 CV Bonjour je vend mon mbk booster de 2007 refait a neuf Vilo roulement joint spy= 150klm Kit 50=70klm Embrayage type origine 300klm Vario malossi = 300klm Guidon potence 150klm. Frein arr neuf.... Peinture neuve Il me reste e encore a mettre les clogno av et sinon tout marche tout les feux et consomme tres tres peu c'est le carbu dorigine avec la boite a air donc roule par tout temps je le vend car besoin d'argent pour mon code cordialement.jai toite les piece d'origine Le prix est a debattre je le vend le scooter a ete estimer a 1400e (expert +mecano) Je le vend 1200 a debattre faut qu'il parte vite cordialement et minimum 1000e - 73

Vends à regrets cause santé Ducati 750 SS de 1992. Cette moto est en très bel état d'origine et à été entretenue et upgradée. C'est une moto qui à roulé et qui roule, les petites marques des années existent. Elle a peut roulé en 7 années mais régulièrement. 2 configurations possibles: Ligne d'échappement d'origine 2 en 2 avec silencieux alu (je possède aussi les silencieux origine neufs)                                             Ligne d'échappement 2 en 1 avec silencieux ducati performance de monster. Il y a un amortisseur de direction d'origine de mostro installé sur cette moto. La fourche à été vidangée et les joints spy remplacés en 2017. Les carburateurs sont d'origine mais l'ensemble des joints, gicleurs, pointeaux et puits de pointeaux sont neufs. (2017) La batterie est neuve, le kit chaine et les pneus sont récents et prêts à rouler. Le freinage est assuré par un maître cylindre BERINGER BRO12 acheté neuf en 2015 (valeur 500 euros) Autant dire que le deuxième disque est superflu, le feeling est incomparable et très efficace. Je dispose des factures d'entretien ainsi que de la documentation technique complète de la moto. (environ 200 pages) La moto à eut un jeu aux soupapes effectué il y moins de 200km (facture à l'appui). Elle nécessitera simplement un remplacement des courroies et une vidange. Je peux prendre en charge cette révision chez un professionnel si vous le désirez. D'avance, pas de discussions du prix par mail ou sms. Si cette moto vous intéresse, venez la voir. Je précise encore, vente à regret pour raisons de santé. Prix avec révision et ensemble des pièces 4300 euros Prix sans révision mais moto tout à fait fiable 4000 euros Pas d'échanges contre autre moto même de type: monster, monstro, mostro, supersport, 750 paso, 900ss, 750 ss, 900 à carbus, ducati carburateurs, ni même motoguzzi, desmo 350 etc...

Marque: Ferrari Modèle: 328 Mise en Circu.: 1987 Puissance DIN: 270ch (199kW) Kilométrage: 87.912 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304294 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 328 GTS     6 068 ex. produits     Origine France (POZZI Levallois)   Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/9 »   Carnet (duplicata)  Dernier entretien en 05/2019 à 87.033km (facture FERRARI: 5.515€):   - remplacement courroie distribution  - galet distribution  - roulement   - courroie alternateur  - courroie pompe à eau   - joint torique   - joint spy arbres à cames   - joint de couvercle   - joint carter inférieur   - joint carter boite  - silentbloc anti-couple   - 8 bougies  - filtre à essence  - filtre à air  - filtre à huile  - huile moteur 5w40  - huile boite de vitesse 75w90  - liquide de refroidissement  - amortisseur de capot  Toit targa coloris « Nero » d'origine  4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques MICHELIN   Sellerie en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Contre portes en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Console centrale en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA d'origine  Horloge VEGLIA d'origine  Radio cassette ALPINE  Chargeur 6 Cd ALPINE   Anti-démarrage à télécomande  Volant en cuir MOMO d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Seuils de porte en aluminium   Moquette coloris « Beige »   Roue de secours type "galette" d'origine  Cric   Historique du modèle: Ultime évolution de la 308, la 328 - pour 8 cylindres / 3200 cm3 - est présentée en 1985 au Salon de Francfort. La base de la 308 étant déjà excellente, la 328 évolue peu sur le plan du style, avec de nouvelles jantes et de nouveaux boucliers avant et arrière plus enveloppants. L'intérieur reste également très proche de la 308, avec un bloc compteur identique, désormais rejoint par une demi-console centrale regroupant les manomètres et l'autoradio. Cependant, le châssis est amélioré et reçoit de nouveaux trains roulants plus efficaces. La monte pneumatique plus généreuse participe également à l'amélioration du comportement. De même la mécanique gagne 200 cm3 de cylindrée donc du couple à bas régime, ce qui était le point faible des italiennes multisoupapes en général. Fiable et moins onéreuse à l'entretien grâce à la disposition transversale de son V8, la 328 fut un énorme succès commercial pour FERRARI qui réalisa des volumes de production encore jamais atteints. La 328 sera proposée en version GTB -berlinetta, coupé 2 places- et GTS, découvrable à toit targa amovible, celui se rangeant dans une housse derrière les sièges Reste une direction assez lourde à l'arrêt, une qualité d'assemblage très moyenne même pour l'époque. L'habitabilité reste également réduite et la 328 n'accueille pas les grands gabarits dans de très bonnes conditions. C'est le prix à payer pour avoir un vrai gabarit de berlinetta, et une ligne fabuleuse. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 328 GTS d'août 1987 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/9 » d'origine (matching color). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites griffures sur le bavolet inférieur avant gauche, ainsi qu'une fine griffure corrigée sur le bas d'aile avant et arrière gauche. Nous avons noté également un peu coup peu visible sur l'arceau coté conducteur. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Le toit targa « Nero » d'origine est en très bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN dont l'usure est inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparait en très bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque. La sellerie en cuir « Beige » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord et les assises quelques petites griffures superficielles très peu visibles. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. La console centrale présente quelques petites griffures d'utilisation, notamment au niveau du couvercle de vide poche. La radio cassette ALPINE ainsi que son chargeur 6 Cd sont parfaitement fonctionnels. Les moquettes coloris « Beige » sont en excellent état. seule la moquette de l'entourage de lunette arrière présente une légère décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté l'absence du cache batterie inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 3.5bar à 850 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier entretien a été réalisé en mai 2019 à 87033 km et inclue: remplacement de la courroie de distribution, du galet de distribution, de la courroie pompe à eau et alternateur, des joints de cache soupapes, du joint spi d'arbres à cames,,des 8 bougies, joint carter moteur et boite, silentbloc anti couple,la vidange de l'huile moteur et boite de vitesse avec remplacement des filtres et du liquide de refroidissement (facture FERRARI: 5.515€). Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Malgré une position de conduite déroutante au premier abord, surtout pour les grands gabarits, la 328 GTS se révèle être une formidable sportive grâce aux nombreuses améliorations dont elle a bénéficié par rapport à la 308 dont elle partageait déjà l'excellente base. Son poids très contenu compense la puissance finalement modeste de son petit V8 3 litres, assez peu loquace. L'intérêt de celui-ci réside cependant dans son excellente fiabilité et des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus fameuses réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 328 réside surtout dans sa ligne, d'une pureté et d'une beauté indémodable. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Bonjour, je me sépare à grand regret de ma Rocket III. Suite à des bruits suspects au niveau de la boite de vitesse, j’ai démonté le carter inférieur du moteur et y ai trouvé de la limaille (rupture de roulement de boite ?) Cf photo. N’ayant ni le temps, ni les compétences mécaniques pour entamer les travaux et le nettoyage adéquat, ni le budget nécessaire pour les faire faire, je la vends en état pour mécanicien ou autre. Le prix de vente est donc fixé à 3700 €, à débattre dans les limites du raisonnable (ne perdons pas mutuellement notre temps). Afin de filtrer les curieux et autres filous les premiers contacts se feront par mail puis négociations par téléphone ou devant la moto (sachant qu’il faudra venir la chercher). C’est donc l’occasion pour pas cher de posséder une machine d’exception ! Le moteur à 120.000 km et n’a jamais jusque-là présenté aucun souci. Même avant de démonter le carter inférieur il tournait parfaitement, sans aucun bruit anormal. Les vidanges et entretiens ont toujours été effectuées dans les temps avec huiles de qualités. A noter : le réservoir est un peu enfoncé niveau supérieur droit. Cette Rocket est équipée de : -Boitier CDI « TUNEBOY » (valeur neuf 345€) -Pares-Carter MB Craftride neufs (valeur 155€) -Amortisseurs FOURNALES Magnum Haute pression, révisés complètement par Fournales en 2019 +Pompe Ht Pression à main avec Manomètre (valeur neuf 600€). Le Top pour la Rocket ! -Sissy-bar et porte paquet (valeur 220€) -Poignées KURYAKYN (valeur 90€) -Selles confort pilote (refaite en 2019) et passager (valeur 220€) -Guidon plus plat et confortable (valeur 60€) -Joints spy de fourche refait en Juillet 21 (valeur 200€) – Roulement de cardan changé en 2019. Ligne échappement Inox (manque le pot gauche) -Contacteur Neiman latéral changé en 2019 (valeur 140€) -Bougies NGK Iridium -Le pneu AR a 3000km. Un autre pneu AR neuf (sous blister) Metzeler Marathon 240/50 sera donné avec (valeur 220€) D’autres pièces d’origine seront également fournies avec la moto (Ligne complète d’échappement + Amortisseurs AR + Tous les chromes, sabres, etc. + Clignotants + Feu AR + Rétroviseurs + Guidon + Selle passager + Porte-plaque origine + Porte-plaque latérale + Garde-boue AV carbone + Commandes reculées à retaper). Voilà. N’hésitez pas à me contacter pour d’autres renseignement ou photos. Merci

Cause âge (63 ans), particulier vends HUSQVARNA 390 WR AE AUTOMATIQUE de 1980 refaite à neuf. Carte Grise en règle et à mon nom. Pour spécialistes avertis et collectionneurs. Partie cycle: Peinture du cadre (epoxy) neuve refaite par pro. Peinture du réservoir neuve refaite par carrossier. Fourche refaite, vidange et joints spy. Amortisseurs Ohlins refait à neuf. Selle refaite par pro. Garde boue avant et arriere + caches latéraux + plaque phare neufs. Roulements et joints de roues, de colonne de direction et du bras oscillant neufs. Pneu avant neuf (pas encore changé sur les photos), ainsi que les chambres à air. Garnitures de freins, filtre à air et kit chaine à joints OR neufs. Le phare avant et la lumière arrière fonctionnent. Moteur: Tous les roulements et joints sont neufs. Piston et segments neufs. Boite de vitesses révisée et vidange de boite faite. Carburateur nettoyé aux ultra-sons. Donne nombreuses autres pièces (silencieux 390 cross en alu, cale-pieds, couronne, chaine, carburateur, etc …). Très nombreuses factures disponibles, qui attestent de la restauration complète. Prête à rouler. Transport possible selon région. Visio possible si vous êtes éloignés. Prix (justifié compte tenu de l’état): 9200€ Me contacter au O68188O454 Si l’annonce est toujours « en ligne » … c’est que la moto n’est pas vendue (inutile de me demander). Idem YZ, CR, Elsinore, KTM, Husqvarna, Portal, SWM, Kramer, Maico En savoir plus