Wagner tuning competition gen

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 VW T5 2.5TDi - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 8.9 kg - Zone frontale 40 % plus grande - 229 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire de compétition a les dimensions de noyau suivantes (670 mm x 302 mm x 75 mm = 15.175 cm³). ce qui offre une surface de refroidissement 40 % plus grande à lavant et 229 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire monté standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Le noyau du refroidisseur intermédiaire de compétition nouvellement développé prend en charge un taux de débit dair très élevé et est également très léger. Le poids de lintercooler complet nest que de 8.9 kg. Refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! En vigueur: - Volkswagen T5.1 2.5TDI 96KW/131PS 2003-2009 * - Volkswagen T5.1 2.5TDI 128KW/174PS 2003-2009 * * Les voitures avec code moteur: AXB. AXC. AXD. AX. BLJ. BRR. BRS doivent changer la conduite dair dadmission en 7H0 145 955 L. côté conducteur. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - 1x adaptateur en aluminium - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO2 Porsche 911 Turbo (997/1) - Qualité allemande - Installation facile: Branchez &: jouez - Léger - 2x 6.7 kg) - 77 % de volume en plus Le kit de refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning Porsche 997 911 Turbo EVO2 a la taille de noyau suivante (2 x [330 mm x 222 mm x 145 mm] = 21.244 cm³). qui fournit 77 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Le kit de refroidisseur intermédiaire comprend également une chemise dair en carbone appropriée pour assurer un flux dair optimal vers le refroidisseur intermédiaire. Ainsi que des tuyaux en silicone supplémentaires avec une section élargie. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70 mm pour lentrée et la sortie. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dadmission. Refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Ce kit intercooler est adapté pour la course. Contenu: - 2x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 4x tuyaux en silicone - 4x guide dair en carbone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Équipement véhicule: ÉVO 2

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Audi S1 2014+ - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 68 % de volume en plus Lintercooler de compétition a les dimensions de noyau suivantes (620 mm x 175 mm x 110 mm/étagé = 10 100 cm³). ce qui offre une surface frontale 44 % plus grande et 68 % de volume en plus par rapport à lintercooler dorigine. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en termes de gains de performances et de basses températures dentrée. un refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Fiat 500 Abarth 135pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 131 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance de Wagner Tuning est doté dun nouveau noyau de compétition (Tube Fin) aux dimensions 600 mm x 204.6 mm x 80 mm (9.8 litres). qui a été spécialement développé pour les exigences de la Fiat 500 Abarth. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 85 % plus grande et 131 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Pour le meilleur échange de chaleur possible. le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING pour la voiture a été installé. en remplacement des deux refroidisseurs intermédiaires latéraux dorigine. Le raccord de tuyau elliptique nouvellement développé à la sortie de ce refroidisseur intermédiaire et les tuyaux en silicone WAGNERTUNING garantissent une réduction maximale possible de la distance dair dadmission. En raison de la contre-pression généralement plus faible du système de refroidisseur intermédiaire complet et du court entrefer dadmission. la réponse globale pourrait être considérablement améliorée. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Info: Pas pour automatique

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Audi A4 B9/A5 F5 2.0TFSI - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger 9.5 kg - 105 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire de compétition a les dimensions de noyau suivantes (550 mm x 445 mm x 70 mm = 17 130 cm³). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 134 % plus grande et 105 % de volume en plus par rapport à lintercooler monté de série. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les diamètres de raccordement sont de Ø62mm à lentrée de lintercooler et de Ø67mm à la sortie de lintercooler. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement et beaucoup moins de perte de charge que le refroidisseur intermédiaire standard. Malgré sa taille. le poids de lintercooler complet nest que de 9.5 kg. Ce kit Intercooler est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dentrée. dun refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 1x tuyau en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition BMW E46 318d/320d/330d * - Qualité allemande - Installation facile - Poids léger - 205 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance Wagner Tuning a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 550 mm x 168 [139] mm x 120 [100] mm [étagé] / 21.6 pouces x 6.6 [5.5] pouces x 4.7 [3.9] Inch [stepped]. spécialement développé pour les exigences des moteurs diesel BMW E46. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 31 % plus grande et 205 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Cest pourquoi ce kit est parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage * FAITES ATTENTION! - BMW E46 318d (85kw/116PK) à partir de 2003 avec moteur M47N (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 320d/Cd/td (100-110KW/136-150HP) à partir de 2003 (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 330d/Cd/xd (135-150KW/184-204PK) à partir de 2003 uniquement avec moteur M57N (tuyau de charge OE 11617799398 nécessaire) - Ne convient pas au 320td Compact avec le pare-chocs M (référence BMW: 51 11 7 894750 ou 51 71 7 895 094. selon avec/sans XENON) Garantie: 2 ans Code moteur: M47N Code moteur: M57N BJ &:gt:2003: Commander un tuyau OE (voir description)

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO3 BMW Z4 (E89) 35i/35is - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 13.2 kg - 182 % de volume en plus Le noyau de lintercooler Competition de haute qualité offre une surface avant 162 % plus grande et 182 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70 mm / 2.756 pouces (pour lentrée et la sortie. ce kit est donc livré avec des tuyaux en silicone renforcés. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement et beaucoup moins de perte de charge que lintercooler standard. Malgré sa taille. cest le poids de lintercooler complet qui nest que de 13.2 kg.Ce kit intercooler est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dentrée. dun refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone HD - Matériel de fixation - Matériel de montage Code moteur: N54 B30 A Équipement véhicule: ÉVO 3 Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mercedes Benz Classe V 447 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Augmentation significative des performances - 87 % de volume en plus Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 670 mm x 183 mm x 125 mm (15.3 litres) / 26.38 pouces x 7.22 pouces x 4.92 pouces (933.7 pouces³). qui est spécialement développé pour les exigences de cette voiture. Ce noyau haute performance offre 87 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert de chaleur maximal tout en permettant un flux dair suffisant pour les composants environnants (par exemple le refroidisseur deau du moteur) pour leur propre échange de chaleur. Un revêtement en poudre résistant à la corrosion avec des propriétés de conduction thermique parfaites protège le refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING contre toutes les influences environnementales. garantissant ainsi un effet de refroidissement permanent et optimal. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 1x guide dair - Matériel de fixation - instructions de montage - Certificat TÜV Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Evo 2 BMW F20/F30 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 8.6 kg - 90 % dajustement Le BMW Intercooler Kit EVO II Competition a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 215 mm x 145 mm / étagé 13 840 cm³ / standard IC 510 mm x 130 mm x 110 mm. 7 293 cm³). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 68 % plus grande et 90 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Malgré sa taille. le poids de lintercooler complet nest que de 8.6 kg. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dentrée. de performances de refroidissement maximales avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Radiateur Wagner Tuning Compétition BMW / Toyota B58 (OPF) - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger (9.3 kg) - 117 % de volume en plus Le moteur turbo B58 de 3.0 litres des modèles BMW/Toyota spécifiés est équipé dun circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. Le refroidissement de lair chargé nest donc pas réalisé par lair ambiant en tant que fluide de refroidissement (comme dhabitude). mais réalisé avec son propre circuit deau de refroidissement. Une réduction de la température de leau de refroidissement est directement assimilée à une amélioration des performances de refroidissement de lair chargé. Le noyau de course de compétition nouvellement développé du radiateur haute performance WAGNERTUNING augmente le volume du radiateur par rapport au refroidisseur deau OEM dun total de 117 %. De plus. en utilisant une plus grande quantité deau de refroidissement. lensemble des thermiques du système peut être maintenu à un niveau inférieur sur une plus longue période de temps. Contenu: - 1x radiateur de réglage Wagner - Matériel de fixation - instructions de montage Info: Uniquement pour les modèles avec OPF Garantie: 2 ans

Wagner Tuning Refroidisseur latéral Air de suralimentation A/CLA/GLA 45 AMG - Qualité allemande - 78 % de volume de radiateur en plus - Installation facile - 100 % en forme Le moteur turbo 2.0LM 133 des modèles de classe A spécifiés par AMG est équipé dun refroidissement par air indirect. Le processus de refroidissement de lair de suralimentation nest donc pas (comme dhabitude) réalisé avec lair ambiant comme fluide de refroidissement. mais à laide de son propre circuit deau de refroidissement. Une réduction de la température de leau de refroidissement est donc également directement équivalente à une amélioration de la capacité de refroidissement de lair de suralimentation. Cest exactement là que les avantages du radiateur de mise à niveau WAGNER TUNING sont utiles. Le filet de course Competition nouvellement développé du refroidisseur deau haute performance WAGNER TUNING augmente le volume du radiateur du refroidisseur deau de série de 78% au total. Le rapport entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure génère un transfert de chaleur maximal et fournit en même temps aux composants adjacents (par exemple le radiateur du moteur derrière lui) un flux dair suffisant pour son échange de chaleur. De plus. les radiateurs sont équipés dun revêtement anticorrosion conducteur de chaleur. de sorte quun effet de refroidissement durable est garanti. Application: - Mercedes Benz W176 A 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) - Mercedes Benz C117 CLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) - Mercedes Benz X156 GLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2014-2019) Garantie: 2 ans

Wagner Tuning Intercooler Competition Package avec cat tubes (sans ACC) - Haute qualité - 100 % en forme - Performance maximum refroidisseur intermédiaire Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de noyau suivantes (515 mm x 367 mm x 95 mm = 16.5 L/14.45 pouces x 3.74 pouces = 1006.9 pouces³) et cela offre une surface de refroidissement 84 % plus grande et 101 % plus de volume dair dadmission par rapport au refroidisseur intermédiaire dorigine. Les ingénieurs ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui a entraîné des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Tuyau de descente - Fabriqué en fonte dacier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) - Sans précatalyseur pour des performances maximales - Complet 2x Ø70mm - Conception CAO et flux optimisé - 2 connexions de sonde lambda - 100% ajustement parfait. plug and play - Moins de charge thermique sur le turbocompresseur - Plus de puissance en réduisant la contre-pression: couple nettement plus élevé - Comprend 2 sorties déchappement avec catalyseur en métal de course 200CPSI EU6 Dimension du radiateur: 515 x 367 x 95mm Matériau: Acier inox Équipement véhicule: Pour les modèles sans ACC Diamètre [mm]: 70 Code moteur: DAZA / DNWA Garantie: 2 ans Style final: Non

Pack Compétition Wagner Tuning EVO1 Intercooler + Downpipe BMW N55 - Amélioration de la capacité de débit/connexion - 60 % de volume en plus - Connexion OEM - Refroidisseur intermédiaire léger - 6.6 kg Le Competition Intercooler EVO I a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 64 % plus grande et 60 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Le poids de lintercooler complet nest que de 6.6 kg. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dadmission. Conçu directement pour la première étape de la modification du moteur BMW. Tuyau de descente Wagner-Tuning Moteur BMW F2x/F3x N55: - Entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité - Diamètre de connexion 105mm - Chat de course 200 cellules - Ajustement parfait à 100 %. remplace 18328603875 - Moins de charge thermique sur le turbo - Plus de puissance en réduisant la pression du cylindre - Beaucoup plus de couple NB ! Lors de linstallation du tuyau de descente WAGNER. un remappage de lECU peut être nécessaire pour éviter un message derreur dans le système de gestion du moteur. Style final: Non Matériau: Acier inox Année jusquà: 201306 Garantie: 2 ans

Pack Compétition Wagner Tuning Radiateur + Downpipe (sans cat) BMW F2x / F3x B58 LCI sans OPF - Capacité de refroidissement améliorée - Connexion OEM - 117 % de volume de refroidissement en plus Le moteur turbo B58 de 3.0 litres des modèles BMW spécifiés est équipé dun circuit de refroidissement par air à suralimentation indirecte. En conséquence. le processus de refroidissement de lair de suralimentation nest pas (comme dhabitude) effectué avec lair ambiant comme fluide de refroidissement. mais à laide dun circuit deau de refroidissement séparé. Par conséquent. une réduction de la température de leau de refroidissement peut également être directement assimilée à une capacité de refroidissement améliorée de lair de suralimentation. Cest exactement là que les avantages du refroidisseur deau de mise à niveau WAGNERTUNING entrent en jeu. Le maillage de course de compétition nouvellement développé du refroidisseur deau haute performance WAGNERTUNING augmente le volume de refroidissement du refroidisseur deau standard de 117 %. Le kit de tuyau de descente Wagner-Tuning pour moteur BMW F2x F3x B58: - Entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité - 2 connexions de sonde lambda de chaque côté - Diamètre 3 pouces (avec adaptateur à loriginal) - Sans pot catalytique - Ajustement parfait à 100 %. remplacement facile - Moins de charge thermique sur le turbo - Plus de puissance en réduisant la pression du cylindre - Beaucoup plus de couple Style final: Non Code moteur: B58 Matériau: Acier inox Garantie: 2 ans

Echangeur + Downpipe Compétition Kit Evo 2 BMW N54 - Capacité de débit/connexion améliorée - 60% plus de capacité dair que loriginal - Connexion OEM - Matériel de montage inclus* *Reportez-vous au manuel pour les ajustements mineurs requis. Lintercooler de compétition a les dimensions de réseau suivantes (520mm x 210mm x 150mm / étagé = 13 572 cm³) et offre ainsi une surface dadmission 85% plus grande et 90% plus de volume dair dadmission par rapport à lintercooler dorigine. Le réseau haute performance de compétition nouvellement développé fournit aux composants adjacents. tels que le refroidisseur deau. un débit dair suffisant. En général. ce refroidisseur intermédiaire a beaucoup moins de contre-pression que le refroidisseur de série. De plus. tous les refroidisseurs intermédiaires WagnerTuning ont un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances. Linstallation se fait en remplaçant lintercooler OEM et est facile à réaliser. Poids: 7.4 kg Le kit de descente Wagner-Tuning moteur BMW E8x E9x N54 Diamètre de 70mm Acier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) Sans pré-chat 2 connexions de sonde lambda de chaque côté Avec rémunération flexible Ajustement parfait à 100%. remplacement facile Moins de charge thermique sur le turbo Plus de puissance en réduisant la pression des cylindres Beaucoup plus de couple Convient à tous les moteurs BMW Biturbo N54 (sauf Z4) Style final: Non Côté dassemblage: Intercooler. échangeur Code moteur: N54 Garantie: 2 ans