MARINE INDOCHINE LOCALE - LA TERREUR CHALAND CUIRACÉ À CHÂTEL

DESCRIPTION et HISTORIQUE Lien direct: dixmude8@wanadoo.fr Suite à succession région de Nîmes, collection importante d'insignes militaires, de réductions d'insignes militaires (près de 200 pièces différentes) et de divers objets de collections. Etat parfait de cet insigne, petit bateau, petit nombre d'hommes à bord, insigne TRES RARE, très bel état d'usage. http://www.netmarine.net/forces/operatio/indo/chaland.htm Les chalands cuirassés Il s'agit probablement là du plus bel exemple de ce que put réaliser l'esprit inventif du commandant Jaubert et de son équipe. A partir de vieux chalands automoteurs destinés au transport du riz paddy entre le Transbassac et Saïgon, grande bailles en fer; qui ne sont rien d'autre que de grandes cales avec un moteur à l'arrière (et quel moteur !), cette équipe réussit à faire naître des engins de guerre, toujours très inesthétiques mais puissamment armés, et capables de transporter chacun une compagnie. Ces chalands appartiennent initialement à la famille Gressier, dont la "ferme" est située à une trentaine de kilomètres au sud-ouest de Cantho, sur le canal Xa-No; on utilise donc souvent la dénomination de "chalands Gressier" pour ces bateaux. Dimensions Longueur: 30 m Largeur:... m Tirant d'eau: 1.20 à 1.80 m Energie - Propulsion Motorisation: "semi-diesel à point chaud", ou Bolinder, à un seul cylindre Puissance: 25 à 45 CV Vitesse max: 5 à 7 noeuds Armement: - deux canons japonais de 25mm - deux mitrailleuses Hotchkiss de 13,2mm; - trois ou quatre mitrailleuses américaines de 7,62 mm; - un mortier de 81 mm. Les canons japonais de 25mm sont de curieuses extrapolations des mitrailleuses Hotchkiss de 8 et de 13,2 mm, et sont soit installés en deux affûts simples, soit montés sur un affût double avec une sorte de tourelle. Une des unités, la Foudre, est même, à partir de 1949, dotée d'un canon de 75 mm de l'Armée.... dont les secteurs de battage s'étendent largement des deux côtés, mais ne se rapprochent malheureusement pas assez de l'axe. Le moteur est très robuste, et même rustique, mais il a deux inconvénients: le passage en marche arrière n'est jamais sûr de réussir, et la vitesse du bateau est faible.... De plus, il n'y a qu'une hélice, ce qui n'est pas favorable à la souplesse de manoeuvre. La cale est aménagée de manière à pouvoir embarquer et faire débarquer des troupes, et à loger l'équipage: ceci se traduit par la construction, sur le pont, de sortes de baraques de banlieue, où le bois alterne avec les plaques de blindage; et il n'y a pas de WC... Ces bâtiments ont reçu de leur créateur l'appellation de "chalands cuirassés", mais on les appelle aussi "cuirassés de rivière" (dans les premiers temps, et, semble-t-il, sérieusement), et encore "cuirassés de rizière" (plus tard, et non sans une réelle affection sous l'apparente dérision). Tels qu'ils sont, ils rendent d'immenses services en 1946 quand on n'a rien de mieux (les LCI sont au Tonkin, ou, encore en armement), puis, concurremment avec les autres bâtiments, quand les besoins se multiplient plus vite que les bateaux. La Flottille compte dans ses rangs: * quatre chalands cuirassés au 1er janvier 1946: Dévastation, Lave, Tonnante et Foudre, * et deux de plus au 15 mars 1946: Volcan et Terreur. Après que la Lave ait sauté sur une mine le 16 juin 1947, une nouvelle Lave (ou Lave II entre en service au bout d'un laps de temps de quelques mois; et il y a de nouveau six chalands cuirassés en service pendant un an. Puis la Tonnante et la Terreur sont condamnées (automne 1948); ensuite c'est. le tour de la Dévastation et du Volcan (automne 1950); la Lave est rayée à son tour, en 1952, cependant que la Foudre est rebaptisée Tonnerreà cause de l'entrée en service d'une autre Foudre, plus "militaire"; le Tonnerre, enfin, est toujours en service en 1954. ORIGINAUX, NO COPY. Tout est nature et d'époque, rien n'est caché, vous achetez ce que vous voyez: tous nos objets sont vendus "jus de grenier" pour reprendre une expression à la mode, car nous sommes incapables de restaurer, transformer ou bidouiller le moindre objet ! Les objets sont en principe bon état, souvent quelques petits chocs pour les médailles ou objets métallique et sauf mention contraire abréviée dans le titre et détaillée ci-après ou mentionnée clairement dans la description. R5557/12 Pour les insignes et médailles les mentions dans le titre indiquent l'état avec les abréviations suivantes: Les insignes en argent sont expressément signalé comme "EN ARGENT" ou "SILVER", le mot argenté seul est souvent tronqué, il manque le é pour signaler argenté.  BM: bolèro manquant, MàE: manques à l'émail, M1P: manque 1 picot système pin's, MA: manque aiguille de la fermeture,  EE: éclat émail, AE: attache ecourtée, AM: attanche manquante, MP manque pastille, AR: attache ressoudée, MP: manques à la peinture, AD: attache déssoudée, ANC: attache non conforme, AC: attache changée, NC: non complet pour les attaches, MRE: manque retrour d'épingle, ER: émail restauré, DE: défaut dans l'émail. Il est indiqué en variantes car de nombreux insignes présentent des variantes: couleurs, modèle, dos, homologation, etc....., le tout au pluriel ce qui ne veut pas dire que je vends 2 objets par annonce, sauf si cela est clairement mentionné ! Pour les documents papier, vu l'âge, de petits problème sont toujours présents: traces de poussièes, petites pliures, salissures mais les problèmes trés importants sont signalés. Pour les médaille de table en  bronze ou autres métaux et les jetons de présence, de petits défauts peuvent être présents comme de petits chocs, les gros défauts sont en principe toujours signalés. NOUS LAISSONS CES OBJETS EN L'ETAT DE TROUVAILLE: NOUS N'EFFECTUONS AUCUN DE NETTOYAGE ! 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