-
loading
Avec photo

Adriatique


Liste des meilleures ventes adriatique

France (Toutes les villes)
Livres Histoire internationale Livres Code EAN: 9782020282352 ISBN: 2020282356 Livres / Longueur: 24 Livres / Largeur: 15.5 Livres / Epaisseur: 3 Dimensions et poids / Poids: 910 Livres / Nb de pages: 670 Support / Quantité fournie: 1 Lieu de parution: Paris, France Livres / Période: Livre édité depuis 1980 ClassificationDecitre 1: Histoire internationale ClassificationDecitre 2: Histoire mondiale ClassificationDecitre 3: Généralités Livres / Format: Broché Propriétaire: Decitre Livres Origine: Decitre Date: 23/08/2001 Titre: Histoire De L'adriatique Disponibilité: Disponible Contributeur: Éditeur: Seuil Classification Titelive Primaire: Histoire Classification Titelive Secondaire: Histoire De L'Europe
7,38 €
Voir le product
France
Les villes d'Italie du milieu du XIIe au milieu du XIVe siecle Economie, societes, pouvoirs, cultures Nathalie Bouloux Auteur: Nathalie Bouloux Editeur: Ellipses Marketing Broché: 219 pages Format: Broche paperback Edition: ELLIPSES MARKETING Publication: 30/12/2004 Collection: Capes agregation Dimensions: 26,01 x 17,4 x 1,75 Langue: Francais Publier en: Français Languages d'origine: Français Ce livre est une introduction a l'histoire (les villes de l'Italie (milieu XIIe siecle-milieu XIVe siecle). L'Italie, en particulier centro-septentrionale, est essentiellement un monde de villes. Plus qu'ailleurs en Occident, une croissance urbaine exceptionnelle et l'essor d'une economie marchande les placent au premier plan de l'histoire italienne. D'un point de vue geopolitique, trois espaces se degagent le royaume d'Italie (Italie du Nord et du Centre, des contreforts alpins a la Toscane), integre a l'Empire germanique; l'Italie pontificale (les Etats pontificaux coupent la peninsule de la mer Tyrhenienne a la mer Adriatique); le royaume de Sicile (sud de la peninsule et Sicile). Si le poids economique et politique des villes est moindre dans le Sud, dans la partie la plus dynamique de la peninsule (Nord et Centre), des institutions urbaines originales, les Communes, se sont mise en place depuis la fin du XIe siecle. Entre 1150 et 1350, les Communes animent l'histoire italienne, entretiennent des rapports conflictuels entre elles, mais aussi avec l'Empire et la Papaute. Elles affirment leur souverainete dans tous les domaines de la puissance publique. Les villes italiennes se distinguent egalement par l'importance d'un ideal civique qui s'exprime dans tous les domaines de la vie culturelle et religieuse, et qui permet de transcender les luttes internes qui rythment l'histoire des cites. Biographie de l'auteur Nathalie Bouloux est maitre de conferences en histoire medievale a l'universite Francois Rabelais (Tours). Elle a notamment publie Cultures et savoirs geographiques en Italie au XVIe siecle (Turnhout, 2002). Ce livre est une introduction a l'histoire (les villes de l'Italie (milieu XIIe siecle-milieu XIVe siecle). L'Italie, en particulier centro-septentrionale, est essentiellement un monde de villes. Plus qu'ailleurs en Occident, une croissance urbaine exceptionnelle et l'essor d'une economie marchande les placent au premier plan de l'histoire italienne. D'un point de vue geopolitique, trois espaces se degagent le royaume d'Italie (Italie du Nord et du Centre, des contreforts alpins a la Toscane), integre a l'Empire germanique; l'Italie pontificale (les Etats pontificaux coupent la peninsule de la mer Tyrhenienne a la mer Adriatique); le royaume de Sicile (sud de la peninsule et Sicile). Si le poids economique et politique des villes est moindre dans le Sud, dans la partie la plus dynamique de la peninsule (Nord et Centre), des institutions urbaines originales, les Communes, se sont mise en place depuis la fin du XIe siecle. Entre 1150 et 1350, les Communes animent l'histoire italienne, entretiennent des rapports conflictuels entre elles, mais aussi avec l'Empire et la Papaute. Elles affirment leur souverainete dans tous les domaines de la puissance publique. Les villes italiennes se distinguent egalement par l'importance d'un ideal civique qui s'exprime dans tous les domaines de la vie culturelle et religieuse, et qui permet de transcender les luttes internes qui rythment l'histoire des cites. Nathalie Bouloux est maitre de conferences en histoire medievale a l'universite Francois Rabelais (Tours). Elle a notamment publie Cultures et savoirs geographiques en Italie au XVIe siecle (Turnhout, 2002).   D'autre titre de Nathalie Bouloux Les villes d'Italie du milieu du XIIe au milieu du XIVe si?cle: Economie, soci?t?s, pouvoirs, cultures Classement: Livres > Thèmes > Etudes supérieures > Université > Langues et littératures étrangères Mot Clef: Europe Histoire internationale Italie Histoire Histoire generale
33,24 €
Voir le product
France
belle ancienne photo encadrée d'un avion    CRUSADER  au décollage depuis un PORTE AVIONS   ,   format cadre 44 x 34   cm , 1.5 kilo,   vitrage en plexiglas, bon  état,   telle que photos , autres photos similaires en vente. port en sus France métropolitaine  &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& rare vintage french navy naval aviation CRUSADER  airplane   wood framed photo,  wood  44 x 34  cm, 1.5 kilos,  synthetic glass,  good condition as pictured, other similar pics also listed. Shipping  priority  airmail as precised  , not included. other items// autres objets  !  Vought F-8E (FN) Crusader: Le 25 mars 1955, le prototype XF8U-1 de Chance Vought fait son premier vol à partir du lac salé de Mudroc. Le Crusader pulvérise tous les records de l'époque. Les F-8 terminent la guerre du Viêt-nam avec le meilleur rapport victoires/pertes des avions du conflit. Ils poursuivent leur carrière aux Etats-Unis jusqu'en 1987. La Philippine Air Force les utilise également pendant quelques années. Au début des années soixante, la France cherche un successeur pour l'Aquilon. La Marine se tourne de nouveau vers Chance Vought. La flottille 12F renaît en octobre 1964, la 14F six mois plus tard. Le dernier des 42 F-8E (FN) - FN pour French Navy - est livré en 1965 c'est également le dernier des 1261 Crusader à sortir des chaînes de Dallas. Les Crusader F-8E (FN) furent produits pour l'aéronavale française, avec des ailes hypersustentatrices modifiées spécialement conçues pour les porte-avions de petites dimensions.Lorsqu’en 1978, la 14F se rééquipe en Super Etendard, seuls 8 Crusader ont été perdus, dont trois pendant « l’automne noir » de 1970 et trois entre 1977 et 1978 pour des problèmes de régulateur du réacteur. Mais plus de 20 pilotes ont dépassé le millier d’heures de vol sur l’intercepteur supersonique: tous sont unanimes pour vanter les grandes qualités de cet avion. C’est l’époque à laquelle, la livrée US-Navy initiale est abandonnée au profit d’une peinture gris uniforme, qui cèdera la place à la fin des années 80 à la livrée gris-bleu finale.Pendant plus de trente années, le « Crouze » a servi les couleurs de la France et a assuré la couverture aérienne de la flotte au sein de la Marine Nationale. Il a participé à toutes les opérations qui privilégiaient l'emploi d'une force aéronavale. De Djibouti au Liban, du golfe d'Oman à la mer Adriatique, l'ombre de ce vieux serviteur a couvert pratiquement toutes les mers du monde. Douze appareils étaient encore en service au 15 décembre 1999, date du retrait définitif du F-8P Crusader.En 1999, plus de 10 avions avaient dépassé les 5000 heures de vol, et certains avaient plus de 1000 appontages au compteur, ce qui est considérable pour un avion embarqué. Ces appareils auraient dû être retirés à partir de 1985, à l'arrivée prévue des Rafale, mais ceux-ci ayant subi des retards budgétaires, pour faire la soudure, la Marine souhaitait des F-18 d'occasion, mais elle dû se contenter d'un programme de rénovation des F8-P, qui s'est terminée en 1997: visite approfondie de la quille centrale, changement de la pieuvre électrique, et installation d'un détecteur d'alerte radar, qui faisait cruellement défaut depuis vingt ans. Le programme ne comportait pas le remplacement du vieux radar, qui n'est ni « look-down » ni doppler, ce qui mettait les Crusader hors d'état d'affronter un intercepteur moderne, comme le Mig 29. C'est en partie pour cette raison qu'ils n'ont été engagés à bord du Foch que jusqu’au 1er mars 1999, lors des missions Trident au-dessus de l’ex-Yougoslavie.Le dernier des monoréacteurs monoplaces de chasse embarquée aura effectué presque 148 000 heures de vol. La dernière flottille de Crusader de l'US Navy, la VFP 63 avait été dissoute en 1982. A l'époque ces appareils n'y étaient plus utilisés depuis longtemps que dans la mission de photo-reconnaissance, et non comme intercepteurs. Comme l'Armée de l'Air des Philippines avait ferraillé les siens après l'éruption du Pinat
39 €
Voir le product
France
Les guides Imray décrivent avec détails et précision les ports les marinas et les nombreux mouillages en Atlantique et en méditerranée ainsi que dans de nombreuses régions du monde. La présentation et les photos complètent de nombreuses cartes et plans détaillés rendent cet ouvrage indispensable à vos voyages. Une description détaillée est faite pour chaque port, île ou baie avec cartographie, amarrages et mouillages, équipements et services, visite à terre, histoire. Cet ouvrage est disponible pour: les Baléares, le Brésil, la Corse Sardaigne, la côte atlantique, la côte méditerranéenne, la côte méditerranéenne espagnole, Cuba, Espagne Portugal, Grèce mer Egée, mer Ionienne, iles Anglo-normandes, iles de l'atlantique, iles de Scilly, Italie, la manche, Maroc Algérie Tunisie, mer Adriatique, Turquie Chypres.
50,99 €
Voir le product
France (Toutes les villes)
21581 REF21581 LA YOUGOSLAVIE     * Auteur(s): JC Berrier, M. Maréchal     * Editeur: Fernand Nathan     * Parution: 1958     * Langue: Français     * Format: 1 volume reliure cartonnée, 15.7 x 21.5cm     * Nbre de pages:   160 dont nombreuses photos et une carte.     * Expédition: 550G Bon état: Exemplaire à la reliure cartonnée un peu défraîchie mais solide.  Intérieur très frais. Ce volume contient les chapitres suivants: Le pays le plus passionnant d'Europe Quelques souvenirs historiques Premiers pas... la Slovénie et l'Istrie La Serbie Le coeur de la Yougoslavie: Bosnie-Herzégovine Splendeurs du Monténégro Incursion en Serbie du Sud Fascinante Macédoine Aux pays des monastères et des fresques médiévales Les lacs enchanteurs de Macédoine Au soleil de l'Adriatique BEAUX LIVRES ACHAT VENTE LATRAVIATA la-traviata.fr FRANCE ANCIENS HISTOIRE HUMANITE MONDE SPIRITUALITE RELIGIONS ESOTERISME CROYANCES PHILOSOPHIE PSYCHOLOGIE EDUCATION
6,98 €
Voir le product
France (Toutes les villes)
LES JUSTES REVENDICATIONS DE L'ITALIE La question de Trente, de Trieste et de l'Adriatique par Whitney - Warren Chez LA RENAISSANCE politique, economique littéraire et artistique 10 rue Royale A Paris (Sans date) 1 volumes In4 Texte illustré de 21 cartes ou graphiques Couverture un peu sale et petit manque de papier au dos Intérieur en tres bon état    
35 €
Voir le product
France (Toutes les villes)
guide nautique mouillage Croatie Vagnon. État : Occasion Service de livraison : Colissimo Guide de navigation Vagnon Mer Adriatique. 550 ports et mouillages   455 photos Albanie, Monténégro, Bosnie, Croatie, Slovénie et Italie. 515 pages État neuf   Édition 2018 Prix neuf: 71€
50 €
Voir le product
France
Ah, le bruit d'Adriatique, des îles charmantes, des fruits de mer bien frais. Dans ce modèle de vacances le thème principal est la Croatie dont les symboles défilent sur les pages en forme de dessins et de graphiques originaux. Bien évidemment, chaque élément peut être modifié et adapté librement à vos besoins personnels. L'effet ? Le livre photo de vacances en Croatie, qui fera chaud au cœur à chaque fois !
Voir le product

Petites annonces gratuites - acheter et vendre en France | CLASF - copyright ©2024 fr.clasf.com.