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CONCORDE AIR FRANCE 1988  "LA HARDE DE CHEVAUX" ou " MUSTANGS" CADRE PHOTO EN MÉTAL DORÉ OFFERT AUX PASSAGERS DU CONCORDE EN 1988 CONTENANT UNE EPREUVE D'ARTISTE HORS COMMERCE (sous plexiglas) SIGNÉE. Signature de l'artiste à déchiffrer. RARE OBJET - COLLECTOR Dimensions: 31 x 22,1 cm / vue: 28 x 19,3 cm/ épaisseur: 1,7 cm / Poids: 198 g  Etat: Bon à très bon (voir photos). A noter:  2 micro rayures peu visibles sur le plexiglas et une perte de dorure sur la partie supérieure du cadre (voir photos 6 et 7)   Overseas bidders please ask for postage costs Bonnes enchères

Concorde air france pochette billet cuir en excellent état. Dimensions 22,5x12cm Envoi en lettre suivie.

Concorde - Air France Longueur: 12,2 cm Mode de livraison: point relais ou Colissimo

Air France vintage CONCORDE pochette A4 claire zippée 37 x 27 cm Remise métro Corentin Celton Envoi possible Collection occasion à vendre à Issy-les-Moulineaux (92130)

Air France, voyage vintage,, Boite a cigars en plastique dur, "Republica de Cuba". État: Occasion En très bon état, malgré la fermeture qui ne s’encastre plu.

groupe FRANCE 45 Tours (2 titres) - SP 45 RPM 7" (2 titles) Made in France (1977) ~ Concorde aux U.S.A. ~ Concorde in U.S.A. (version anglaise) ~ disques MONTY 6138 807 Pochette (sleeve) en état comme neuf (NM) et disque (record) en excellent état (EX++) // Paroles de Monty et musique de J.L. D'Onorio *** Groupez vos achats pour réduire les frais de port ***

TRÈS RARE INFLIGHT ENTERTAINMENT GUIDE JULY Avion CONCORDE BRITISH AIRWAYS, ligne LONDRES-NEW-YORK. État : Occasion Guide de divertissement en vol signé par le Capitaine Brian Walpole, se composant des 2 pages de couvertures papier glacé intérieur & extérieur et de 4 pages intérieures détaillant le programme, écrit en Anglais Vol LONDRES-NEW-YORK Modèle original, parfait état, très légèrement gondolé en bas à l'angle avant droit. Dimensions 28,8cm x 14,5cm Pour collectionneur averti. Vous achetez ce que vous voyez, Photos et renseignements complémentaires sur simple demande. Expédition possible hors de France, frais sur devis.

A vendre: Très rare Boitier TRT AHV5 utilisé sur le Concorde Pré-Série, Référence: 66 911 010 00 - Juillet 1970.  Ce boitier a volé sur Concorde pendant 1183 heures En dehors de l'aspect historique de cette pièce, l’intérêt est également d'accéder aux circuits internes en retirant le cache. "La présence de TRT dans Concorde Le projet « Concorde » a été fixé dans le cadre d’une coopération technique et industrielle par l’accord franco-britannique du 29 novembre 1962 entre Sud Aviation et British Aircraft Corporation. De nombreux sous-traitants ont collaboré à ce projet prestigieux. TRT qui avait acquis une grande notoriété dans le domaine des radioaltimètres avec l’AHV3 sur Caravelle, proposa un matériel nouveau: l’AHV5. Les délais nécessaires à l’étude de l'AHV5 n‘étant pas compatibles avec la période des premiers vols de Concorde, il avait été décidé de réaliser un système radioaltimètrique AHV4, dérivé de l’AHV3 et basé sur le même principe (précision de ± 2 pieds, précision maintenue jusqu'au sol, permit les essais d'atterrissage sans visibilité), mais avec une intégrité plus performante. Réalisé en huit exemplaires, cet AHV4 (voir photo ci-dessous) fut donc développé spécialement pour assurer les essais en vol des deux prototypes Concorde 001 et 002. Pour des raisons de sécurité, chaque avion était équipé de deux chaînes radioaltimétriques indépendantes, les deux indications de hauteur délivrées étant comparées en permanence. Le dimanche 2 mars 1969 fut un jour particulièrement émouvant pour tous les hommes qui avaient participé à cette réalisation. Concorde 001 portait les espoirs de milliers de personnes. Les représentants de compagnies d’aviation, des centaines de journalistes venus du monde entier s’étaient réunis à Toulouse. La veille, le vol avait dû être reporté en raison du mauvais temps. Le dimanche matin, le brouillard paraissait encore assez épais, mais les météorologues et le pilote d’un Mirage qui survolait la scène annoncèrent que le soleil n’aller plus tarder à apparaître.  Les essais en vol  Le département MES était bien évidemment très sensibilisé. Un suivi des équipements, ainsi qu’une campagne de mise au point de l’AHV4 a été nécessaire, pour deux raisons: - pallier aux défauts d’un équipement prototype lors de sa mise en service, - remédier à l’erreur d’un magasinier non averti, erreur qui explique les pannes constatées sur les deux radioaltimétres lors du premier vol de Concorde 002. Une équipe constituée de Jean-Pierre Landrot, Louis Bourgeois et Jean-Marc Motte a assuré la mise au point du matériel à MES au Plessis-Robinson, mais surtout à Saint-Martin-du-Touch, près de Toulouse, dans le laboratoire Radio de Sud-Aviation, situé, à « deux pas » du hangar « Concorde ». Il faut signaler l’accueil chaleureux de nos clients, sous le signe de la confiance, car au cours de nos nombreux déplacements, nous avons bénéficié d’une grande liberté de mouvements puisque pour nos tests de jour, comme de nuit, nous devions passer fréquemment du laboratoire Radio à l’avion Concorde 001. Voici une petite anecdote qui fait sourire aujourd’hui, mais qui n’a pas été sans conséquence à l’époque. En effet, un incident inattendu et indépendant de notre volonté, a considérablement compliqué notre démarche. Le système radioaltimétrique AHV4 était composé d’un coffret UHF, d’un coffret de Servitudes, d’un indicateur et de deux antennes. Les huit systèmes fabriqués par MES étaient considérés comme des prototypes, constitués d’ensembles indissociables et identifiés en conséquence. Après livraison de tous les équipements à Toulouse, Sud-Aviation (SA) devait les affecter aux « Concorde » 001 (à Toulouse) et 002 (chez British Aircraft Corporation – BAC en Angleterre). Malheureusement, un magasinier n’a pas tenu compte des numéros de série et a mélangé les éléments. Ainsi les quatre systèmes destinés à Toulouse et les quatre autres dirigés vers Filton étaient complètement dépareillés. Lor

Maquette du mythique avion Franco-Britannique CONCORDE. Maquette d'agence des années 1980. Manque 1 réacteur. Bon état général. Long: 63 cm Large: 26,5 cm Hauteur: 9 cm

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