Arches

Arches Pour Baignoire Tigex. État : "Occasion" À poser sur votre baignoire

Paquet de 100 feuilles de Velin d'Arches dans emballage d'origine Idéal pour AQUARELLE 270g/m2 Format=85x64cm 100% coton 190€ les 100 feuilles Tel=

AQUARELLE ARCHES 10 FEUILLES DE 31 CM X 41CM ENCORE EMBALLE MADE IN FRANCE POIDS 750 GRS

Outillage de jardin Outillages de Jardin Code EAN: 4012582342979 En-tête / Fabricant: Autre Origine_import: All-in-one Titre: Orthodontiques Arches Dental Nickel Titane Orthodontie naturel dentaire

Outillage de jardin Outillages de Jardin Code EAN: 4012582342993 En-tête / Fabricant: Autre Origine_import: All-in-one Titre: Orthodontiques Arches Dental Nickel Titane Orthodontie naturel dentaire

Arche de jardin Mobilier de jardin Code EAN: 4260517469448 En-tête / Fabricant: Tectake Perception sensorielle / Coloris (générique): Vert Type de Produit: Arche de jardin EAN_Fiches_Privées: 4260517469448 Tranche de poids: 500 g à 3 kg Titre: TecTake 2 Arches de jardin Matière dominante: Acier

Sujets:la Saint-Valentin,Nouvel An; Quantité:50 pièces; Type:Objets décoratifs; Caractéristiques:Adorable,Décorative; Dimensions du produit:8.08.04.0; Poids net:0.11; Date de lannonce:01/24/2019

Nos arches de support de rosiers et de plantes grimpantes charmeront vos invités. Ces arches de jardin en fer résistent au mauvais temps et sont idéales pour y faire grimper des plantes grimpantes vigoureuses. Pour une meilleure stabilité, vous pouvez vous-même décider la profondeur de l’arche dans le sol. L’installation de nos arches de jardin est très facile. Les deux arches de jardin sont incluses dans la livraison. Dimensions: 205 x 52 x 198 cm (largeur x profondeur x hauteur) Largeur de l'arc: 150 cm Matériau:fer Couleur: noir Marque: vidaXL SKU:

Description Tapis d'éveil évolutif grâce aux arches et aux jouets détachables, il peut etre utilisé seul sans les arches. Nombreuses matieres et couleurs vives. Des la naisssance - Fille - Livré a l'unité Livraison en France La livraison est systématiquement assurée par Transporteur ou Colissimo (La Poste) et l'envoi vous est offert. La réception se fait en général dans les 2/3 jours suivant le paiement de la commande. Forts de nos 12 années d'expérience, nos paquets sont solides et vos objets protégés au mieux. Livraison à l'international  Pas de livraison à l'international.   Les Retours Satisfait ou remboursé: Vous disposez d'un délai de 14 jours ouvrables pour nous retourner, sans indication de motif, le produit et être intégralement remboursé. Le produit devra être neuf dans son emballage d'origine et non déballé. Nous vérifierons que le produit n'a pas été utilisé. Les frais de port retour restent à la charge du client.  Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à vous référer à nos conditions générales de vente. Les Garanties Nos objets sont tous neufs et au minimum garantis  1 an. Ils bénéficient de la garantie constructeur. Le SAV Notre SAV n'a qu'un intérêt: vous satisfaire. Nous sommes votre allié pour vous aider dans le choix et l'envoi de votre article. Puisque pour nous tout ne s'arrête pas après la livraison nous assurons un suivi lors d'un problème technique. Biens transmis par voie numérique ou inclus sur des supports matériels Tous nos produits numériques sont des offres légales autorisées par la loi. Elles sont officielles, packagées et la revente est autorisée par les propriétaires de droit, éditeurs ou revendeurs agréés. Pour toute demande d'un propriétaire de droit, nous sommes à votre écoute pour vous donner toute information à ce sujet.

Gravures des fondations des piles 5. 6, 7 et 8 du pont d’Orléans Gravures de 87 x 60 cm Sur les plans de Jean Hupeau, le suivi est le fait de Robert Soyer   Les piles   5 et 6 sont faites en 1753, les 7 et 8 sont faites en 1754. Elles sont plus difficiles avec l’obligation de pieux plus longs. La rue Royale qui relie le pont au centre sera construite après la construction du pont et reste un axe central menant à la place de Jeanne d’arc A prendre à Tours ou expédition par mondial relay sous protection optimisée pour 8 €, règlement par chèque ou virement bancaire E.U. shipping pack link tracking number and insurance included, only bank transfer (paypal possible, add 4 €). Non european country, contact me Le vieux pont dit des tourelles avaient 19 arches et était gênant pour la naviguation et devenu vétuste. On décide de construire un pont de pierre. En 1748 on charge Soyer de sa conduite sous les ordres de Pitrou. Mais ce Pitrou meurt en 1750 alors que le projet est fait mais non réalisé. Ce projet sera remis en cause par Jean Hupeau son successeur qui consulte Soyer. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire.   Jean Hupeau, 1710- 1763, est un  architecte  et  ingénieur des ponts et chaussées qui s’est illustré dans différents projets de différents ponts, dont le  pont Royal  d’ Orléans. Il a été successivement nommé en  1731  ingénieur de la  généralité de Riom  et plus tard de la  généralité de Soissons. En 1742, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées, et en  1754, premier ingénieur en remplacement de  Germain Boffrand. L'art de Hupeau est reconnu. Il sera reçu académicien à l' Académie royale d'architecture  en 1757. Il est mort en 1763   à la suite d'une longue maladie. En  1750, il rédigea le projet mis à exécution pour le pont d'Orléans. Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. Le résultat est d'une grande noblesse et d'une simplicité qui l'engage à supprimer, en cours de travaux, l'obélisque prévu au devis. Les pavillons, les façades de la Rue Royale, également de sa main, sont de la même facture. Mais, alors que la réception du  Pont Royal  à  Orléans  devait être faite un an après leur entière perfection, les difficultés rencontrées conduisent à un report de deux années de cette échéance. Ainsi le constructeur Jean Hupeau qui décédait en  1763  à  Paris  laissait à son successeur le soin de réceptionner son œuvre majeure. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Après de multiples problèmes le pont est terminé en juillet 1760 et sera inauguré par la marquise de Pompadour. Les humoristes du moment affirment l’incontestable solidité de l’ouvrage malgré les ennuis durand la construction puisque le pont a supporté…le plus lourd fardeau de France !

Gravures des fondations des piles 5. 6, 7 et 8 du pont d’Orléans Gravures de 87 x 60 cm Sur les plans de Jean Hupeau, le suivi est le fait de Robert Soyer   Les piles   5 et 6 sont faites en 1753, les 7 et 8 sont faites en 1754. Elles sont plus difficiles avec l’obligation de pieux plus longs. La rue Royale qui relie le pont au centre sera construite après la construction du pont et reste un axe central menant à la place de Jeanne d’arc A prendre à Tours ou expédition par mondial relay sous protection optimisée pour 8 €, règlement par chèque ou virement bancaire E.U. shipping pack link tracking number and insurance included, only bank transfer (paypal possible, add 4 €). Non european country, contact me Le vieux pont dit des tourelles avaient 19 arches et était gênant pour la naviguation et devenu vétuste. On décide de construire un pont de pierre. En 1748 on charge Soyer de sa conduite sous les ordres de Pitrou. Mais ce Pitrou meurt en 1750 alors que le projet est fait mais non réalisé. Ce projet sera remis en cause par Jean Hupeau son successeur qui consulte Soyer. Robert Soyer, 1717 - 1802, est  ingénieur des ponts et chaussées   français, qui s’est principalement illustré dans la construction du  pont George V  à  Orléans, où il finit sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées. Ingénieur à la  généralité de Tours, il est informé en 1748, par une lettre de  Daniel-Charles Trudaine, qu'il est chargé de la conduite des travaux du  pont d'Orléans, sous les ordres de  Robert Pitrou. Après le décès de celui-ci, il est placé sous les ordres de  Jean Hupeau  jusqu'à la fin des travaux. Son manuscrit est donc un précieux document qui témoigne des méthodes de construction des ponts au  XVIII e  siècle, du degré d'évolution de l'art de l'ingénieur et de son rôle sur le chantier. L'ingénieur analyse et calcule le coût des différentes opérations, il établit les barèmes de temps et s'engage sur la voie française de l'organisation du travail de l'époque industrielle. Il veille au respect des plans et des devis qui sont les pièces contractuelles. Et si des difficultés se présentent, comme l'affaissement d'une pile, il doit imaginer une solution. C'est Robert Soyer qui suggère l'allègement des reins, établit les plans et les propose à son chef  Jean Hupeau. Il est cependant clair que l'art de l'ingénieur n'a guère de base scientifique. Mais Robert Soyer prend des notes et illustre l'idée que le progrès technique est à base d'observations, d'expériences anarchiques et d'imagination. Et ce sont des observations consignées avec soin, combinées à la volonté de mathématisation du savoir de l'ingénieur, qui permettront, à la fin du  XVIII e  siècle, le passage   à l'univers de la machine et de la précision. Ayant achevé sa mission au  Pont d'Orléans  et obtenu la réception de l'ouvrage, Robert Soyer, qui appréciait la vie orléanaise, obtint le privilège de demeurer dans cette région. Il y termina sa carrière comme  Inspecteur général des turcies et levées si importantes le long de la Loire. Jean Hupeau, 1710- 1763, est un  architecte  et  ingénieur des ponts et chaussées qui s’est illustré dans différents projets de différents ponts, dont le  pont Royal  d’ Orléans. Il a été successivement nommé en  1731  ingénieur de la  généralité de Riom  et plus tard de la  généralité de Soissons. En 1742, il est nommé inspecteur des ponts et chaussées, et en  1754, premier ingénieur en remplacement de  Germain Boffrand. L'art de Hupeau est reconnu. Il sera reçu académicien à l' Académie royale d'architecture  en 1757. Il est mort en 1763   à la suite d'une longue maladie. En  1750, il rédigea le projet mis à exécution pour le pont d'Orléans. Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. 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Le pont sera construit à 49 toises au-dessous de la tête d'aval de l'ancien pont; ceci permet de tracer, en parfait alignement, la Rue Royale qui débouche place du Martroi et, au sud, l'avenue Dauphine. Le plan de circulation est harmonieux. Il remet en cause le projet de Robert Pitrou et propose une disposition permettant des économies : ce sera 9 arches au lieu de 11, et une longueur de 165 toises au lieu de 189. Il adapte parfaitement l'ouvrage à sa destination et à son site. Il a le sens de l’esthétisme.   Il retient le rapport cinq entre la portée des voûtes et la largeur des piles en majorant légèrement (5,5), il admet la forme des piles en nefs de bateau qui réduit le frottement des eaux et adopte le dessin en anses de panier à trois centres, pour les voûtes, parce que cela fait chanter les points d'appui. Pour les rampes, il choisit la valeur minimale. 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BLUEHDI 130 FEEL, diesel, blanc, 26/03/2021, Accoudoirs centraux AV rglables en inclinaison Accoudoirs centraux AV rglables en inclinaison, Aide au stationnement AR Aide au stationnement AR, Airbags frontaux AV, latraux AV et rideaux Airbags frontaux AV, latraux AV et rideaux, Allumage automatique des feux de croisement Allumage automatique des feux de croisement, Arches de toit Arches de toit, CITRON Connect Nav CITRON Connect Nav, Climatisation automatique bizone Climatisation automatique bizone, Coffee Break Alert Coffee Break Alert, Dtection de sous-gonflage Dtection de sous-gonflage, Ecran panoramique 12b'"' HD Ecran panoramique 12b'"' HD, Essuie-glace AV automatique Essuie-glace AV automatique, Frein de stationnement lectrique automatique Frein de stationnement lectrique automatique, Jantes alliage 16b'"' Notos Jantes alliage 16b'"' Notos, Kit mains libres Bluetooth et prise USB Kit mains libres Bluetooth et prise USB, Lve-vitres lectriques AV/AR Lve-vitres lectriques AV/AR, Ordinateur de bord Ordinateur de bord, Projecteurs antibrouillard avec clairage statique d intersection Projecteurs antibrouillard avec clairage statique d intersection, Rgulateur - limiteur de vitesse programmable Rgulateur - limiteur de vitesse programmable, Rtroviseurs extrieurs dgivrants et rglables lectriquement Rtroviseurs extrieurs dgivrants et rglables lectriquement, Rtroviseurs extrieurs lectriques, dgivrants et rabattables lectriquement Rtroviseurs extrieurs lectriques, dgivrants et rabattables lectriquement, Siges en rang 2 coulissants Siges en rang 2 coulissants, Siges en rang 3 escamotables Siges en rang 3 escamotables, Signature lumineuse LED Signature lumineuse LED, Systme audio bi-tuner RDS MP3 Systme audio bi-tuner RDS MP3, Systme audio numrique bi-tuner RDS MP3 DAB Systme audio numrique bi-tuner RDS MP3 DAB, Tablette tactile 7b'"' de commande des fonctionnalits Tablette tactile 7b'"' de commande des fonctionnalits, Teinte de caisse opaque Blanc Banquise Teinte de caisse opaque Blanc Banquise, Volant crote de cuir rglable en hauteur et profondeur Volant crote de cuir rglable en hauteur et profondeur

Réf: BUR21 Dimensions en cm: L160 P80 H72 Plateau en particules de mélamine finition érable Piétements arches métalliques finition gris alu Poutres métallique 2 obturateurs de passages de cables + Caisson mobile: Dimensions en cm: L42 P56 H59 Structure en particules de mélamine finition érable et gris alu 3 tiroirs à plats métalliques Clé: selon disponibilité Mobilier d'occasion Garantie 6 mois Prix HT: 124.16€ Prix TTC: 149.00€ Livraison dans toute la France (sur devis) Vendu avec facture - tva récupérable Ouvert aux particuliers et aux professionnels Pour toutes demandes de renseignements vous pouvez nous contacter au tél et par mail Nouvelle adresse: Loire Eco Distribution Pôlactif 16, rue de la Liberté 49070 Saint Jean de linières Horaires d'ouverture: lundi 14h00 - 18h00 mardi au vendredi 9h00-12h00 et 14h00-18h30 samedi 9h00-12h00 et 14h00-17h00 Pour visualiser toutes nos annonces veuillez saisir: LOIRE ECO DISTRIBUTION 49070 ou visitez notre site internet Venez découvrir notre showroom d'autres articles vous y attendent. @ bientôt

Description Ce jolie tapis d'éveil est fait pour les gourmands avec ses motifs bonbons, gâteaux et autres sucreries! 2 arches a monter et 4 boudins gonflables. Inclus: 30 balles et plus de 12 accessoires sensoriels dont 2 amovibles sur l'arche. Dimensions: 120x120x60cm. Des la naissance. Coloris: Bleu/chocolat. Garçon - Livré a l'unité Livraison en France La livraison est systématiquement assurée par Transporteur ou Colissimo (La Poste) et l'envoi vous est offert. La réception se fait en général dans les 2/3 jours suivant le paiement de la commande. Forts de nos 12 années d'expérience, nos paquets sont solides et vos objets protégés au mieux. Livraison à l'international  Pas de livraison à l'international.   Les Retours Satisfait ou remboursé: Vous disposez d'un délai de 14 jours ouvrables pour nous retourner, sans indication de motif, le produit et être intégralement remboursé. Le produit devra être neuf dans son emballage d'origine et non déballé. Nous vérifierons que le produit n'a pas été utilisé. Les frais de port retour restent à la charge du client.  Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à vous référer à nos conditions générales de vente. Les Garanties Nos objets sont tous neufs et au minimum garantis  1 an. Ils bénéficient de la garantie constructeur. Le SAV Notre SAV n'a qu'un intérêt: vous satisfaire. Nous sommes votre allié pour vous aider dans le choix et l'envoi de votre article. Puisque pour nous tout ne s'arrête pas après la livraison nous assurons un suivi lors d'un problème technique. Biens transmis par voie numérique ou inclus sur des supports matériels Tous nos produits numériques sont des offres légales autorisées par la loi. Elles sont officielles, packagées et la revente est autorisée par les propriétaires de droit, éditeurs ou revendeurs agréés. Pour toute demande d'un propriétaire de droit, nous sommes à votre écoute pour vous donner toute information à ce sujet.

Description Un beau tapis pour l'éveil de bébé! 2 arches a monter et 4 boudins gonflables. Inclus: plus de 10 accessoires sensoriels dont 4 amovibles sur l'arche. Dimensions: 120x120x60cm. Des la naissance. Mixte - Livré a l'unité Livraison en France La livraison est systématiquement assurée par Transporteur ou Colissimo (La Poste) et l'envoi vous est offert. La réception se fait en général dans les 2/3 jours suivant le paiement de la commande. Forts de nos 12 années d'expérience, nos paquets sont solides et vos objets protégés au mieux. Livraison à l'international  Pas de livraison à l'international.   Les Retours Satisfait ou remboursé: Vous disposez d'un délai de 14 jours ouvrables pour nous retourner, sans indication de motif, le produit et être intégralement remboursé. Le produit devra être neuf dans son emballage d'origine et non déballé. Nous vérifierons que le produit n'a pas été utilisé. Les frais de port retour restent à la charge du client.  Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à vous référer à nos conditions générales de vente. Les Garanties Nos objets sont tous neufs et au minimum garantis  1 an. Ils bénéficient de la garantie constructeur. Le SAV Notre SAV n'a qu'un intérêt: vous satisfaire. Nous sommes votre allié pour vous aider dans le choix et l'envoi de votre article. Puisque pour nous tout ne s'arrête pas après la livraison nous assurons un suivi lors d'un problème technique. Biens transmis par voie numérique ou inclus sur des supports matériels Tous nos produits numériques sont des offres légales autorisées par la loi. Elles sont officielles, packagées et la revente est autorisée par les propriétaires de droit, éditeurs ou revendeurs agréés. Pour toute demande d'un propriétaire de droit, nous sommes à votre écoute pour vous donner toute information à ce sujet.

Description Aire d'éveil modele Chouette - Dimensions 130 X 130 cm - Inclus: 2 arches amovibles et 12 jouets d'éveil - Livré a l'unité. Livraison en France La livraison est systématiquement assurée par Transporteur ou Colissimo (La Poste) et l'envoi vous est offert. La réception se fait en général dans les 2/3 jours suivant le paiement de la commande. Forts de nos 12 années d'expérience, nos paquets sont solides et vos objets protégés au mieux. Livraison à l'international  Pas de livraison à l'international.   Les Retours Satisfait ou remboursé: Vous disposez d'un délai de 14 jours ouvrables pour nous retourner, sans indication de motif, le produit et être intégralement remboursé. Le produit devra être neuf dans son emballage d'origine et non déballé. Nous vérifierons que le produit n'a pas été utilisé. Les frais de port retour restent à la charge du client.  Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à vous référer à nos conditions générales de vente. Les Garanties Nos objets sont tous neufs et au minimum garantis  1 an. Ils bénéficient de la garantie constructeur. Le SAV Notre SAV n'a qu'un intérêt: vous satisfaire. Nous sommes votre allié pour vous aider dans le choix et l'envoi de votre article. Puisque pour nous tout ne s'arrête pas après la livraison nous assurons un suivi lors d'un problème technique. Biens transmis par voie numérique ou inclus sur des supports matériels Tous nos produits numériques sont des offres légales autorisées par la loi. Elles sont officielles, packagées et la revente est autorisée par les propriétaires de droit, éditeurs ou revendeurs agréés. Pour toute demande d'un propriétaire de droit, nous sommes à votre écoute pour vous donner toute information à ce sujet.

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Table / Bureau pied arche Notre meilleur rapport qualité prix pour cette table au design pied arche. Dimensions: H 72 cm. P 80 cm L160cm Structure: plateau en particules revêtement mélaminé, épaisseur 19 mm finition érable. Chants ABS antichocs, épaisseur 2 mm, assortis au plateau. Piétement métal finition aluminium, finition laquée blanc ou gris métal.4 pieds (2 arches) section rectangulaire 70 x 30 mm, avec poutre de renfort sous toute la longueur du plateau. Vérins de réglage en hauteur. Mobilier d'occasion garantie 6 mois / livré à plat. Prix HT: 82.50€ Prix TTC: 99.00€ Prix quantitatif à partir de 4 pièces: 74.25€ h.t soit 89.00€ ttc Livraison dans toute la France (sur devis) Vendu avec facture - tva récupérable Ouvert aux particuliers et aux professionnels Pour toutes demandes de renseignements vous pouvez nous contacter au 02 41 86 77 09 et par mail Loire Eco Distribution Pôlactif 16, rue de la Liberté 49070 Saint Jean de linières Horaires d'ouverture: lundi 14h00 - 18h00 mardi au vendredi 9h00-12h00 et 14h00-18h30 samedi 9h00-12h00 et 14h00-17h00 Pour visualiser toutes nos annonces veuillez saisir: LOIRE ECO DISTRIBUTION 49070 ou visitez notre site internet Venez découvrir notre showroom d'autres articles vous y attendent. @ bientôt

Petit canapé d'angle en tissu SuprêmeRelax, suprême relaxation dans ce magnifique & nouveau canapé design & ergonomique 4,5 places ! Canapé angle cuir design 4,5 places Suprême Relax, grand confort avec ses appuis-tête multi-positions et ses dossiers garnis de flocons & billes de pure ouate de polyester (confort maximal) et ressorts traditionnels tapissier en acier de type No-Sag, en tissu. Assise relax Ergoslide côté accoudoir électrique: système de relaxation électrique sur l'assise du canapé: une simple action sur le bouton de contrôle discrètement intégré sur la tranche pour extraire le repose pied et faire basculer le dossier dans la position choisie, et ce avec un mécanisme tout en douceur... Pieds en métal, petites arches chromées. Dimensions: 293 cm longueur x 88 cm de hauteur (têtières rabattues) & 105 cm avec têtières relevées, 110 cm de profondeur totale en position fermée & 163 cm en position déployée totalement (côté canapé accoudoir) et retour Ottomane 240 cm. Hauteur d'assise de 46 cm, profondeur d'assise de 58 cm & 100 cm en position déployée. Carcasse en hêtre massif, panneaux de particules, assemblage tenons-mortaises collés, assises ressorts de type No-Sag, coussins de dos et d'assise en pure flocons mousse polyester 35 kg/m3, pieds métal. Grand confort, appuis-têtes multi-positions, Ergoslide système. Eco participation de 11 euros incluse.   - Taille:

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Objet complètement neuf (mis à la vente car commandé en double) Affaire à saisir rapidement. La suspension PH Artichoke au design caractéristique en 1958 by Poul Henningsen est une reproduction à l'identique du modèle original. Imaginée à l'origine pour un restaurant de Copenhague, la suspension PH Pomme de Pin a obtenu depuis lors ses titres d’icône en matière de design. Louis Poulsen et Poul Henningsen avaient conçu un luminaire pour l'Exposition Universelle de Paris en 1925 et murissaient le concept d'abat-jour non éblouissants.   Le luminaire se compose de 12 fois 6 lamelles en cuivre, placées sur 12 arches en acier qui dirigent la lumière douce de façon à à éclairer le luminaire et à émettre une lumière unique 100 % anti-éblouissante à travers les lamelles. La source lumineuse est invisible quel que soit l'angle et se règle en hauteur au moyen de la douille. Objet de préférence à récupérer sur place à Hossegor (40150). N'hésitez à me contacter (Florie Ducamp Albert) par texto au 06 64 71 50 69. Belle journée !