Argon 2

Argon 2 jacket Noir - Blanc La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure d'une combi moto, elle n'est pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. L'absence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. L'Argon 2 se sent à l'aise sur la route, mais on dirait qu'elle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à l'autre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, c'est la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi qu'il en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement d'une véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et c'est impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif de l'Argon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin d'autres curseurs, mais cela n'est jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REV'IT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire l'affaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Argon 2 1-piece suit Noir - Blanc Pas besoin d'avoir le niveau d'un motard MotoGP pour s'amuser sur un circuit. Pas besoin, non plus, de consacrer le même budget à une combi de course de haute technologie. Avec cette combi (une pièce) Argon 2, REV'IT! propose un modèle de base, complet, à prix concurrentiel.Que ce « 2 » dans le nom signifie qu'il y a/avait également une version précédente « 1 » devrait être évident. Les principales innovations concernent le choix de nouveaux matériaux plus légers. Cela s'appelle toujours « entry-level » (ou 'entrée de gamme'). Mais de quoi s'agit-il concrètement ? Moins de détails et pas de néoprène dans le col. Un peu moins de possibilités d'adaptation. Ajoutons toutefois: cela ne veut pas dire que vous aurez moins de protection ou que la qualité de ses composants est moindre. Au contraire. Vous pourrez aborder les virages de la même manière que si vous portiez une combi Moto GP full option. Celui qui veut y aller plus fort, devra envisager l'achat d'une combi thermique Supersonic qui régule la température du corps bien mieux que ne le fait le corps lui-même, et qui procurera à l'Argon 2 un confort bien plus grand.La majeure partie de cette combi est faite de cuir bovin Monaco. Résistant à l'usure et aux déchirures, donc. Comme il faut. Perforé dans le cas présent pour offrir une agréable circulation de l'air. REV'IT! a prévu de la matière stretch PWR|Shell là où il se doit pour procurer une bonne liberté de mouvement et surtout, un confort en position assise ou debout. Les empiècements de matière accordéon ajoutent encore un peu plus de confort. Le matériel de protection visible consiste en des curseurs d'épaules et de genoux, ceux-ci amovibles. Pas de curseurs externes pour les coudes: en cas d'urgence, vous faites appel au matériau de sécurité sous-jacent. Vous pouvez aussi compter sur des protections de hanches (RV30-L1-B) SEESMART homologuées CE niveau 1, présentes d'origine, tout comme les protections de genoux, d'épaules, et de coudes de type BETAC, homologuées CE niveau 1. Et si cela ne suffit pas: la combi Argon 2 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air homologuée CE niveau 2, ainsi qu'une protection de torse SEESOFT, homologuée CE niveau 1. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. Le mesh présent au niveau des épaules de cette Argon 2 de REV'IT! fonctionne comme une évacuation de chaleur ou une cheminée. L'air chaud monte, même dans une combi, et peut donc être évacué grâce à cela. Celui qui attaque toutefois une ligne droite à toute vitesse, caché derrière son carénage, ressentira encore un agréable courant d'air grâce à ce mesh dans l'encolure. Les tirettes plates à l'avant, aux poignets et à l'extrémité des jambes de pantalon sont de bonne qualité. La bosse arrière est évidemment aérodynamique pour assurer un courant d'air optimal et des prestations de haut niveau à vitesse fulgurante. Elle sert aussi immédiatement d'espace de rangement pour le hydrabag que vous pouvez y ranger. Nous n'hésitons pas à la recommander. En tant que première combi de course. Pour faire connaissance. Comme solution abordable pour le coureur sporadique. Aux passionnés, aux motards qui désirent une protection optimale mais pas de fanfreluches... mais tout de même en espérant voir les mêmes lignes qu'en MotoGP. Tant sur le tarmac, que sur la combi de course. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Argon 2 1-piece suit Noir - Jaune fluo Pas besoin d'avoir le niveau d'un motard MotoGP pour s'amuser sur un circuit. Pas besoin, non plus, de consacrer le même budget à une combi de course de haute technologie. Avec cette combi (une pièce) Argon 2, REV'IT! propose un modèle de base, complet, à prix concurrentiel.Que ce « 2 » dans le nom signifie qu'il y a/avait également une version précédente « 1 » devrait être évident. Les principales innovations concernent le choix de nouveaux matériaux plus légers. Cela s'appelle toujours « entry-level » (ou 'entrée de gamme'). Mais de quoi s'agit-il concrètement ? Moins de détails et pas de néoprène dans le col. Un peu moins de possibilités d'adaptation. Ajoutons toutefois: cela ne veut pas dire que vous aurez moins de protection ou que la qualité de ses composants est moindre. Au contraire. Vous pourrez aborder les virages de la même manière que si vous portiez une combi Moto GP full option. Celui qui veut y aller plus fort, devra envisager l'achat d'une combi thermique Supersonic qui régule la température du corps bien mieux que ne le fait le corps lui-même, et qui procurera à l'Argon 2 un confort bien plus grand.La majeure partie de cette combi est faite de cuir bovin Monaco. Résistant à l'usure et aux déchirures, donc. Comme il faut. Perforé dans le cas présent pour offrir une agréable circulation de l'air. REV'IT! a prévu de la matière stretch PWR|Shell là où il se doit pour procurer une bonne liberté de mouvement et surtout, un confort en position assise ou debout. Les empiècements de matière accordéon ajoutent encore un peu plus de confort. Le matériel de protection visible consiste en des curseurs d'épaules et de genoux, ceux-ci amovibles. Pas de curseurs externes pour les coudes: en cas d'urgence, vous faites appel au matériau de sécurité sous-jacent. Vous pouvez aussi compter sur des protections de hanches (RV30-L1-B) SEESMART homologuées CE niveau 1, présentes d'origine, tout comme les protections de genoux, d'épaules, et de coudes de type BETAC, homologuées CE niveau 1. Et si cela ne suffit pas: la combi Argon 2 peut accueillir une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air homologuée CE niveau 2, ainsi qu'une protection de torse SEESOFT, homologuée CE niveau 1. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. Le mesh présent au niveau des épaules de cette Argon 2 de REV'IT! fonctionne comme une évacuation de chaleur ou une cheminée. L'air chaud monte, même dans une combi, et peut donc être évacué grâce à cela. Celui qui attaque toutefois une ligne droite à toute vitesse, caché derrière son carénage, ressentira encore un agréable courant d'air grâce à ce mesh dans l'encolure. Les tirettes plates à l'avant, aux poignets et à l'extrémité des jambes de pantalon sont de bonne qualité. La bosse arrière est évidemment aérodynamique pour assurer un courant d'air optimal et des prestations de haut niveau à vitesse fulgurante. Elle sert aussi immédiatement d'espace de rangement pour le hydrabag que vous pouvez y ranger. Nous n'hésitons pas à la recommander. En tant que première combi de course. Pour faire connaissance. Comme solution abordable pour le coureur sporadique. Aux passionnés, aux motards qui désirent une protection optimale mais pas de fanfreluches... mais tout de même en espérant voir les mêmes lignes qu'en MotoGP. Tant sur le tarmac, que sur la combi de course. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

QUAD POUR ADULTE EXPLORER Argon 330 S Avec l'Argon 330, EXPLORER propose un quad 300 qui en terme de design et de qualité est aussi impressionant que son b'"'grand frèreb'"'. Conçu pour tous les amoureux des 4 roues qui recherchent à la fois une maniabilitè simple et un pur design. Données: Type: 1 cylindre, 4 temps, refroidissement par l'eau Cylindrée: 288 cm³ Puissance maxi: 15 kW @ 7.100 rpm Couple maxi: 25 Nm @ 5.500 rpm Reservoir: 9 litres Transmission:variateur, marche arrière Traction: arrière Masse en sec: 273 kg Démarrage: electrique Freins: à disques / à disque Nombre des places: 2 Longeur: 2.152 mm Largeur: 1.100 mm Hauteur: 1.126 mm Empattement: 1.270 mm Garde au sol: 282 mm Pneus avant: AT25x8-12 Pneus arrière: AT25x10-12, 12x8AT Équipement standard: Pneus Maxxis Équipement optionnel: Poignées chauffantes TARIFS EN CAISSE 4559€ EN PRE COMMANDE ARRIVAGE SUR PROCHAIN CONTAINER 4659€ EN ACHAT PAR CORRESPONDANCE SUR NOTRE SITE 4759€ EN ACHAT AUX MAGASINS Tous nos véhicules ont fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux en sortie de chaîne de production dans nos usines, néanmoins nous re-contrôlons le colis avant expédition. L’ensemble de notre gamme de produit respectent les normes et certifications Européennes en vigueurs. POUR LES VEHICULES HOMOLOGUES SUR ROUTES EEC Il est obligatoire de déclarer en préfecture les véhicules afin de faire établir une carte grise, et de faire poser une plaque d’immatriculation homologuée. Ces véhicules sont destinés à une utilisation modeste, il est déconseillé de malmener la machine. Une vidange dès le début avec de l’huile 10W40 est obligatoire car l’huile d’origine est une huile de stockage qui n’est pas adaptée aux fortes températures (uniquement sur moteurs 4T) Une période de rodage pendant les premiers 1500Km est impérative. Le port du casque est obligatoire pour votre sécurité. Magasin idamotorsports 5 ch de Barlatier Le Canet de Meyreuil 13590 Meyreuil 04.42.38.21.15

QUAD POUR ADULTE EXPLORER Argon 700 Type: 1 cylindre, 4 temps, refroidissement par l'eau Cylindrée: 675 cm³ Puissance maxi: 15 kW @ 5.450 rpm Couple maxi: 36,5 Nm @ 6.500 rpm Reservoir: 24 litres Transmission: Variateur, marche arrière, vitess courte Traction: 4×4, blocage de différentiel Masse en sec: 336 kg Démarrage: electrique Freins: à disques / à disque Nombre des places: 2 Longeur: 2.125 mm Largeur: 1.195 mm Hauteur: 1.245 mm Empattement: 1.290 mm Garde au sol: 300 mm Pneus avant: AT25x8-14 Pneus arrière: AT26x10-14 Équipement standard: suspension indépendante double triangle (IRS), ressorts à gaz, 4×4, blocage de différentiel, 14'' jantes aluminium, pneus Maxxis Big Horn, treuil Équipement optionnel: poignées chauffantes, softbag, hardcase, chasse neige, mini-épandeur TARIFS EN CAISSE 7599€ EN PRE COMMANDE ARRIVAGE SUR PROCHAIN CONTAINER 7699€ EN ACHAT PAR CORRESPONDANCE SUR NOTRE SITE 7799€ EN ACHAT AUX MAGASINS Tous nos véhicules ont fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux en sortie de chaîne de production dans nos usines, néanmoins nous re-contrôlons le colis avant expédition. L’ensemble de notre gamme de produit respectent les normes et certifications Européennes en vigueurs. POUR LES VEHICULES HOMOLOGUES SUR ROUTES EEC Il est obligatoire de déclarer en préfecture les véhicules afin de faire établir une carte grise, et de faire poser une plaque d’immatriculation homologuée. Ces véhicules sont destinés à une utilisation modeste, il est déconseillé de malmener la machine. Une vidange dès le début avec de l’huile 10W40 est obligatoire car l’huile d’origine est une huile de stockage qui n’est pas adaptée aux fortes températures (uniquement sur moteurs 4T) Une période de rodage pendant les premiers 1500Km est impérative. Le port du casque est obligatoire pour votre sécurité. Magasin idamotorsports 5 ch de Barlatier Le Canet de Meyreuil 13590 Meyreuil 04.42.38.21.15

QUAD POUR ADULTE EXPLORER Argon 700 XL Type: 1 cylindre, 4 temps, refroidissement par l'eau Cylindrée: 675 cm³ Puissance maxi: 15 kW @ 5.450 rpm Couple maxi: 36,5 Nm @ 6.500 rpm Reservoir: 24 litres Transmission: Variateur, marche arrière, vitess courte Traction: 4×4, blocage de différentiel Masse en sec: 360 kg Démarrage: electrique Freins: à disques / à disque Nombre des places: 2 Longeur: 2.315 mm Largeur: 1.207 mm Hauteur: 1.280 mm Empattement: 1.482 mm Garde au sol: 300 mm Pneus avant: AT25x8-14 Pneus arrière: AT26x10-14 Équipement standard: suspension indépendante double triangle (IRS), ressorts à gaz, 4×4, blocage de différentiel, 14'' jantes aluminium, pneus Maxxis Big Horn, dossier, treuil Équipement optionnel: poignées chauffantes, softbag, hardcase, chasse neige, mini-épandeur TARIFS EN CAISSE 8170€ EN PRE COMMANDE ARRIVAGE SUR PROCHAIN CONTAINER 8270€ EN ACHAT PAR CORRESPONDANCE SUR NOTRE SITE 8370€ EN ACHAT AUX MAGASINS Tous nos véhicules ont fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux en sortie de chaîne de production dans nos usines, néanmoins nous re-contrôlons le colis avant expédition. L’ensemble de notre gamme de produit respectent les normes et certifications Européennes en vigueurs. POUR LES VEHICULES HOMOLOGUES SUR ROUTES EEC Il est obligatoire de déclarer en préfecture les véhicules afin de faire établir une carte grise, et de faire poser une plaque d’immatriculation homologuée. Ces véhicules sont destinés à une utilisation modeste, il est déconseillé de malmener la machine. Une vidange dès le début avec de l’huile 10W40 est obligatoire car l’huile d’origine est une huile de stockage qui n’est pas adaptée aux fortes températures (uniquement sur moteurs 4T) Une période de rodage pendant les premiers 1500Km est impérative. Le port du casque est obligatoire pour votre sécurité. Magasin idamotorsports 5 ch de Barlatier Le Canet de Meyreuil 13590 Meyreuil 04.42.38.21.15