Axial

Botas en muy buen estado. Muy poco uso. Me van un poco grandes ya que debería llevar un 43. Sin botas para llevar por dentro del mono. Tope de gama

Garantie: 2 ans Type de fonctionnement: manuel Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec couplage axial Longueur globale: 1201 Dimension de filetage de l&:#39:accouplement axial: M12x1.5 Rotule alésage/filetage: Avec filetage externe Cylindrée [mm]: 137 Hauteur entrée tige [mm]: 109 Consulter données techniques Numéro de composant: BSG 65-360-001

tige dentrée de conception de connexion: non dentée Garantie: 2 ans Type de fonctionnement: hydraulique Système de freinage: TRW ID de la version de la fiche: HELLA Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Longueur globale: 1180 Hauteur entrée tige [mm]: 64 Type de connecteur. arbre dentrée: Retrait Nombre de dents arbre dentrée: 22 Diamètre de larbre dentrée [mm]: 17.3 Cylindrée [mm]: 145 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec couplage axial Longeur rotule [mm]: 177 Dimension de filetage de l&:#39:accouplement axial: M14x1.5 Consulter données techniques

Garantie: 2 ans Type de fonctionnement: mécanique Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Équipement véhicule: pour véhicules sans limitation de langle de braquage Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec couplage axial Système de freinage: Delphi Longueur globale: 1235 Dimension de filetage de l&:#39:accouplement axial: M14x1.5 Rotule alésage/filetage: Avec filetage externe Cylindrée [mm]: 155 Hauteur entrée tige [mm]: 109 Consulter données techniques

longueur de raccord axiale [mm]: 328 longueur totale [mm]: 1303 Garantie: 2 ans Type de fonctionnement: hydraulique Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Système de freinage: ZF Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec couplage axial Rotule alésage/filetage: Avec filetage externe Dimension de filetage de l&:#39:accouplement axial: M14x1.5 Longueur globale: 1300 Consulter données techniques

Matériel divers TP standard - SICOMETAL CN 280 Vendeur: Baptiste Hedreuil Matériel divers TP – Standard Lame tri axial Bi raclage Montage sur chargeuse ou sur camion Autre modèles disponibles de 2015 CN320 Marque: SICOMETAL Modèle: CN 280 Année du modèle: 2015

Matériel divers TP standard - Sicometal CN 320 Vendeur: Baptiste Hedreuil Matériel divers TP – Standard Lame tri axial Bi raclage Montage sur chargeuse ou sur camion Autre modèles disponibles de 2015 CN280 Marque: Sicometal Modèle: CN 320 Année du modèle: 2015

Sehr Gepflegter ZUSTAND + UNFALLFREI Common-Rail-Diesel EURO5 DPF, "Opel-Sportpaket" inkl. FlexRide Premium-Sportfahrwerk/17 Zoll Aluminiumfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Kurvenlicht/Tagfahrlicht und integrierte Scheinwerferreinigung, Frontkamera inkl. Fernlichtassistent und Tunnelerkennung (Automatisch abblendendes Fernlicht), Opel Navigationssystem "DVD800" inkl. Kartendarstellung und Farbdisplay, 2-Zonen Klimaautomatik getrennt regelbar, el. beheizbare Teilledersitze - vorne getrennt regelbar, Tempomat (GRA), Einparkhilfe vorne und hinten (PDC), Parklenkassistent (Einparkhilfe - Selbstlenkende Systeme), Berganfahrassistent (HSA), 4xel. Fensterheber inkl. Eimklemmschutz, el. Seitenspiegel automatisch abblendbar/beheizt/anklappbar inkl. Umgebungsausleuchtung, Zentralverriegelung inkl. Funkfernbedienung, 3-Speichen-Sport-Multifunktions-Lederlenkrad, Rückspiegel automatisch abblendbar inkl. Regensensor, Multifunktionsanzeige/Bordcomputer inkl. Check-Control, Außenlufttemperatur, Multimediabuchse für externe Audioquelle (AUX/USB), Opel Radio-System inkl. CD-Spieler und Tuner, Infinity-Sound-System, Opel-Freisprecheinrichtung für Handy inkl. Sprachsteuerung und Bluetooth-Funktion, automatische Beleuchtungsregelung inkl. Lichtsensor und Follow-Me-Home-Funktion, Nebelscheinwerfer, LED - vorne, LED - hinten, "Licht & Sicht"-Paket, "Winter"-Paket, "Beleuchtungs"-Paket, "Winter"-Paket, "Sitz"-Paket, 5 Türen, 5 Sitzplätze, el. höhenverstellbarer Fahrersitz inkl. el. Lendenwirbelstütze, Komfortsitze vorne, Teilleder-Innenausstattung schwarz, Mittelarmlehne - vorne, Mittelarmlehne - hinten inkl. Durchladeeinrichtung, Rücksitzbank/Lehne geteilt und umlegbar, Kindersitzverankerung für Kindersitzsystem ISO-FIX, Laderaumabdeckung, Aluminium-Innenausstattung, Dekorleisten Klavierlack schwarz, Zierleisten blank (Chrom), Becherhalter, Solar-Reflect-Windschutzscheibe, Colorverglasung, Wärmeschutz/Getönte Scheiben, Front-, Seiten und weitere Airbags, Beifahrer-Airbag-Deaktivierung, el. Wegfahrsperre, ABS mit CBC und Bremsassistent, ESP, Traktionskontrolle, Partikelfilter, Servolenkung, Servotronic, el. Luftzusatzheizung (Motorvorwärmung), 6-Gang Schaltgetriebe, Lenksäule axial und vertikal einstellbar, Leseleuchten vorne, Drehzahlmesser, Heckscheibenheizung, 3.Bremsleuchte, letzter Service bei 122.544km, 1 Vorbesitzer, Nichtraucher, Keine Haftung für Druck- und Eingabefehler. Französischer Fahrzeug.

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Marque: Porsche Modèle: Cayenne Mise en Circu.: 11/2011 Kilométrage: 76.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Tout Cuir Noir Référence: SCRP_1285184_512 Voir l'historique officiel du véhicule Description Numéro de châssis WP1ZZZ92ZCLA81759 Désignation de modèle CAYENNE V8 TURBO Année 2012 T. de commande 92AAI1 Code moteur M48.52 Code transmission A48.54 I0AB Barres stabilisatrices avant et arriere I0E1 I0JZ I0K0 Sans transmission alternative I0KA I0M1 Reservoir de carburant 100 litres OPTION I0NM I0P0 Sortie echappement standard I0RC I0SB Autocollants/étiquettes en allemand I0TA I0VC I0Y1 Zone climatique standard I0YZ I1A2 Variante moteur sans rapport volumétrique réduit I1AT I1BK Suspension pneumatique avec regul. hauteur caisse et réglage en hauteur (PASM) I1D7 Pre-equipement pour crochet de remorque amovible I1E1 Reservoir a charbon actif I1EX I1G4 Roue galette 19"" OPTION I1KP Freins a disque arriere ÔÇô diametre du disque 18""plus Etriers de frein peints en rouge I1L0 Filtre a air normal I1LH Freins a disque avant - diametre 19 pouces, etriers de frein peints en rouge I1N3 Direction assistée asservie a la vitesse (servotronic) OPTION I1NP Enjoliveur de roue, écusson couleur (concave) OPTION I1PC Vis de roue avec securite antivol I1SA Sans carénage de protection du bas moteur I1T3 I1Y0 Ohne Vorder- /Hinterachssperre I1Z0 I2C4 Col. de direction a reglage vertical et axial, avec memoire OPTION I2D0 Sans aerokit I2G1 Kit sans plomb I2JB Pare-chocs standard I2P2 I2WA I2X2 Commande Tiptronic au volant I2ZH Volant multifonction 3 branches, chauffant OPTION I3B4 Fixation pour siege enfant ISO Fix, RdM I3CA sans cloison de separation I3D8 Console centrale cuir lisse I3FU Toit integral Panoramique Porsche OPTION I3GA sans pack d’amenagement du coffre I3LH Habillage portes/parois laterales tout cuir montants, ciel de toit alcantara - PAG I3M0 I3ME Revetement de plancher en velours tufte avec plaque de poussee I3NW Banquette arriere, dossier rabattable et fractionnable I3PN Réglages électriques des deux sieges avant 14 positions & mémoires OPTION I3QT Ceintures avant automatiques 3 points avec pretensionneur et reglage en hauteur I3S0 I3W4 Pack acoustique standard I3X0 Sans dispositif de chargement banquette AR I3Y0 Sans store de protection solaire I3ZU Ceinture securite 3 points automatique AR ""RDM"" I4A4 Sieges avant et arrière chauffants OPTION I4D0 sans ventilation de siege I4E7 Servofermeture du hayon I4F2 Porsche entry & drive OPTION I4GG Pare-brise, verre isolant a bande filtrante, chauffant OPTION I4H3 I4L6 Retroviseur interieur a reglage jour/nuit auto. I4N8 Planche de bord en cuir veritable I4UE Airbags conducteur et passager, airbag deconnectable cote passager I4W0 I4X4 Airbag lateral AV et AR avec airbag de tete OPTION I5D1 Frequence porteuse 433,92 MHz I5J1 Aileron arriere non peint I5K7 I5RQ Retroviseur exterieur droit convexe I5SL Retroviseur exterieur gauche aspherique I5TL Decoration Vernis Piano I5XH Pare-soleil, miroir eclaire avec double fonction I5ZF Appuis-tête pour sieges AV, avec écusson estampe OPTION Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Jantes mavic sup, pneus michelin axial carbon 700X23, plateau 42 / 52 shimano 600, matériel RX100 shimano, pédales time sport, tige selle campagnolo, cintre 3TTT, selle italia flite, leviers RSX. Donne chaussures carnac taille 41. Ensemble très bon état.

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Techo panorámico/corredizo eléctric. Dirección asistida eléctric. Climatizador automático 2-zonas Sistema de audio Highclass (Radio/Lector de CD con compatible MP3) ABS ESP Elevalunas eléctricos Ordenador de a bordo ASR Spoiler del techo color carrocería Volante con Multifunción para Mandos del sistema audio Volante (piel) Retrovisor exterior regulable eléctricamente y calefactable Asistente a la conducción: Asistente de subidas Asistente a la conducción: Asistente freno emergencia Calefacción auxiliar Asiento delante izquierda regulable en altura Carrocería: 3 puertas Columna de dirección (Volante) regulable (Vertical / Axial) Cubierta/reves

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Vendo motor derbi euro 2, nunca trucado. habría que cambiar cigueñal ya que tiene juego axial. así como junta de tapa de embrague, ya que se abrió para ver su estado.se entrega con encendido ducati.

Crarroceria impoluta axial jeep con vacas escalera trasera interior i muñeca con dos parachoques ocasion!

Airbag acompañante- Airbag lado del conductor- Airbag lateral delante Aire acondicionado- Anclajes Isofix para Asiento para niños en Asiento trasero Asiento trasero dividido / plegable / Extraíble- Automático Bloqueo de la puerta Batalla 2513 mm- Cierre centralizado con Mando a distancia- Columna de dirección (Volante) regulable (Vertical / Axial)- Cubierta del maletero/compart. carga Cubierta protectora plataforma de carga- Cuentarrevoluciones- Dirección asistida Distribuidor eléctrónico de frenada- Elevalunas eléctric. delante- Filtro partículas Guantera con llave- Instalación de manos libres Bluetooth- Kit reparación de neumáticos- Llantas de acero 6x15- Luces antiniebla- Luna trasera calefactable(s) Lunas atérmicas- Ordenador de a bordo- Paquete confort- Paquete sonido Parachoques color carrocería- Puerta corredera derecha con Ventana Puerta corredera izquierda con Ventana- Reducción polución según norma gases escape Euro 5- Reposacabezas detrás (2ª fila de asientos)- Retrovisor exterior color carrocería- Sistema antibloqueo (ABS)- Tensor del cinturón delante Tipo transmisión: Tracción delantera- Ventanilla giratoria detrás- Ventanilla lateral detrás y Luna trasera tintadas- Volante (cuero) con Multifunción para Audio, Barras portaequipajes en el techo- Pintura metalizada- Puertas traseras doble hoja con Lunas ETC,...

Bloque de aluminio con camisas recién bruñidas. Además se ha petroleado para desengrasarlo y se le ha aplicado aceite en las camisas para protegerlo con el óxido. Se incluyen los apoyos del cigüeñal con sus casquillos, así como el resto de casquillos de la parte del bloque (también el axial). Todos los casquillos están en buen estado y sin sobrecalentadas (tengo el cigüeñal y está en perfecto estado). Ideal para reparación de motor o swap. Se puede acercar a Barcelona o alrededores. Modelos originales: 2000-2006 330i, 330xi, 330Ci 2000-2004 530i 2000-2002 Z3 3.0i 2002-2005 Z4 3.0i 2003-2006 X3 3.0i 2003-2006 X5 3.0i 2002-2005 730i, 730Li

ITV recien pasada!Recien cambio: Juego de conjinete de rueda(Izq). Soporte elastico,suspension de motor. Articulacion axial,barra de acoplamiento(Izq,drch). Rotula barra de acoplamiento(Izq,drch). Rotula de suspension(Izq,drch) Correa auxiliar. Tensor de correa auxiliar con amortiguador. Filtro de combustible Filtro de Aire Filtro de Aceite Aceite. Tengo todas las facturas. Precio no negociable. Ultima revisión me costo mas de 700 euro. No hay que hacer nada.

Procedente de kit sin uso y sin abrir traxxas, element, axial, hobbywing.

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Plateaux pack 1 Pack Assistance comprenant Audi pre sense plus Préparation de l attelage de remorque Rétroviseurs extérieurs: avec fonction mémoire, anti-éblouissement automatique, rabattables/réglables/chauffants électriquement Toit ouvrant coulissant/relevable électrique avec pare-soleil/store projecteur LED Téléphonie (rSAP) Écran multifonction/ordinateur de bord Inserts décoratifs en laque piano Assistant feux de route Avec éclairage supplémentaire (éclairage intérieur) Rétroviseur intérieur détachable, à atténuation automatique Roue de secours peu encombrante, même taille (même circonférence de roulement) que les pneus d équipement d origine Vitres latérales et arrière Système de lave-phares Chauffage de siège pour les sièges avant à commande séparée Revêtement de siège en cuir Colonne de direction de sécurité avec réglage électrique axial et d inclinaison Banquette arrière non divisée, dossier divisé rabattable Sièges sport AV Ancrage pour siège enfant, avant droit (ISOFIX) Avec système de caméra de vue avant et arrière et deux caméras latérales

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre d'atouts: c'est la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi qu'il s'agit d'une version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et s'il y a une botte étanche à l'eau pouvant être considérée comme étant 'sportive', c'est bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP n'a pas seulement l'air tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. L'extérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et d'un matériau de qualité appelé D-Stone®, bien qu'il soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant s'étend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que l'on ne pourrait l'imaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusqu'ici, elle est très similaire à la Nexus originale. À l'intérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue d'une membrane aux propriétés respirantes et étanches à l'eau qui double d'emblée la facilité d'utilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et c'est tout à fait cela car, avec le slider d'orteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. L'homologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut l'enlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à l'arrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose d'une large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne l'oublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus qu'une 'simple' semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de l'espace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Nexus 2 Noir-Rouge-gris La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. L'extérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique l'on puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot 'protection de tibia' est quelque peu modeste si l'on considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui s'étire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet d'enfiler cette botte bien plus facilement qu'il n'y paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé l'effet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à l'abri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider d'orteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle s'ôte et s'enfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à l'arrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, d'adapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas d'itinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus qu'une semelle 'ordinaire' tandis que sa doublure et une série d'ouvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 n'est, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

Nexus 2 Noir La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. L'extérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique l'on puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot 'protection de tibia' est quelque peu modeste si l'on considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui s'étire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet d'enfiler cette botte bien plus facilement qu'il n'y paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé l'effet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à l'abri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider d'orteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle s'ôte et s'enfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à l'arrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, d'adapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas d'itinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus qu'une semelle 'ordinaire' tandis que sa doublure et une série d'ouvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 n'est, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).

BMW R75/5 1972 totalement restaurée dans un état mécanique et esthétique proche du neuf. Moteur totalement démonté, toutes les pièces contrôlées, cylindres déglacés segments neufs, culasses refaites, roulement de vilebrequin, calage axial du vilebrequin, Tous les alus sont microbillés, ou polis, les chromes sont repolis ou neufs Sont neufs: Toutes pièces d'usure: paliers de bielle, segments, soupapes et guides, roulements de boite, roulements de colonne de direction, embrayage, allumage, joints de carburateurs...) ligne d'échappement complète (collecteur inox, pots chromés) Peinture epoxy du cadre, peinture carrosserie noir vernis, tous les joints, tous consommables (batterie, filtres, pneus, chambres...), selle circuit électrique, optique de phare, contacteur, bloc compteur compte tour tous les caoutchoucs, tous les cables, les durites Roues refaites à neuf (moyeux microbillés, jantes polies, rayons inox et roulements neufs) Réservoir résiné Restom. Il manque sur les photos les cale-pieds arrière et la boite à outils qui seront fournis neufs. Visible à Antony et disponible au mois d'aout 11500€ Pas de vente à l'étranger merci En savoir plus Collaboration commerciale.

Nexus 2 Noir-Rouge Fluo La Nexus 2 est une continuation de la Nexus originale dans sa forme la plus pure. Sportif et épuré, donc, avec une foule de caractéristiques techniques qui en font de cette botte un excellent choix si le prix joue un rôle. Oui, vous le voyez bien, ce prix est juste. L'extérieur de la Nexus 2 se compose principalement de microfibres (pas de cuir alors) et du matériau de très haute qualité, le D-Stone®, quoique l'on puisse difficilement passer à côté de sa protection de tibia thermoplastique en polyuréthane. Le mot 'protection de tibia' est quelque peu modeste si l'on considère le véritable exosquelette de polyuréthane brillant qui s'étire de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville est de celles qui inspirent confiance et permet d'enfiler cette botte bien plus facilement qu'il n'y paraît au premier regard. Comme le talon dispose de la même protection, DAINESE a créé l'effet de protection externe qui convient à une botte moto plus douce. Le nom complet du concept: Dainese Axial Distortion Control System. De visu, la Nexus 2 est géniale. La botte a même été modernisée par rapport à son prédécesseur. Une cheville externe qui met votre cheville à l'abri de tout risque, et qui amène tout naturellement cette botte dans le monde sportif, droit et épuré. Pourquoi pas ? Car, avec le slider d'orteils amovible (deux vis à pans creux, la clé se trouve dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec cette botte, vous allez déchirer sur circuit. Son homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, cheville, orteils… tout est en parfaite sécurité. Elle s'ôte et s'enfile aisément: la tirette de la Nexus 2 se situe à l'arrière, sur (quasi) toute la longueur de la botte. Difficile de faire plus simple. Deux bandes velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, par ailleurs, d'adapter la Nexus 2 à la perfection au niveau du mollet. Le cou-de-pied comporte une longue bande de matériau accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité de la botte. Ceci fait de la Nexus 2 - surtout à moto - une botte géniale et, même si vous ne faites pas d'itinéraire GR, vous irez loin, même sans moto. Sa semelle de caoutchouc est bien plus qu'une semelle 'ordinaire' tandis que sa doublure et une série d'ouvertures de ventilation externes veillent à réguler son climat intérieur. Avec une bonne part de nylon dans le talon et au niveau des orteils, la Nexus 2 n'est, soyons clairs, pas une botte étanche. Il existe toutefois une variation étanche: la Dainese-Water Proof (D-WP).