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L'ADN de HALO est issue des forces spéciales danoises et porte l'empreinte d'une mode urbaine alliant activité et praticité au quotidien. HALO est synonyme de force, de précision et de fonctionnalité, pour les sportifs déterminés qui ne considèrent pas l'entraînement comme un passe-temps, mais plutôt comme un style de vie. HALO est une marque de mode durable et facile à utiliser, dotée d'un design innovant qui convient aux personnes confiantes et engagées, tant pour l'entraînement que pour les loisirs. HALO Blocked Zip Fleece Maillot - Noir

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Cadre GUERCIOTTI en acier cadre Italien de 1980 ou 1981 Taille 54 54 centimètre du centre au centre tube vertical et horizontal 12 centimètres tube de direction seul 16 centimètres avec jeu de direction complet Aspect collection quasiment parfait, un petit manque de peinture au niveau de la roue arrière sur une des bases à l'intérieur, c'est invisible une fois la roue montées Pattes Campagnolo Ecart roue arrière de 125 millimètres  Tige de selle 27.2 Jeu de direction SOFFATTI Boitier de pédalier ultra léger avec axe de titane creux et roulements annulaires OMAS ITALY en 36x24f Une des cuvettes semble bloquée, je n'ai pas essayé de forcer. Le boitier de pédalier se démonte facilement, il est très haut de gamme, ultra léger et les roulements annulaires peuvent être changés très facilement au besoin. Aucune raison de risquer d'abimer la peinture en essayant de dévisser cette cuvette. Le boitier en titane peut rester à vie sur le cadre. Si on veut l'enlever et qu'elle est vraiment bloquée, un cout de scie à métaux sans abimer les filetages du vélo et on tape sur la partie qui dépasse. Les cuvettes son en aluminium, ca se fera très facilement. Mais il n'y a vraiment aucune raison de priver ce cadre de son boitier en titane. En plus l'opération détruirait le boitier titane. Poids de l'ensemble 3050 grammes. Je dirais 1870 pour le cadre, 600 pour la fourche 380 pour le jeu de direction et 150 pour le boitier de pédalier Les haubans sont gravés GUERCIOTTI, la fourche est gravées des logos de la marque. La réalisation du cadre est superbe avec beaucoup de détails L'ensemble est réellement magnifique, idéal pour vélo de collection ou pour utilisateur très très exigeant. Envoi rapide avec suivi et assurance GUERCIOTTI steel frame Italian frame from 1980 or 1981 Size 54 54 centimeter from center to center vertical and horizontal tube 12 centimeters head tube alone 16 centimeters with full headset Almost perfect collection appearance, a small lack of paint on the rear wheel on one of the bases inside, it is invisible once the wheel is mounted Campagnolo legs Rear wheel distance of 125 millimeters Seat post 27.2 SOFFATTI headset Ultra light bottom bracket with hollow titanium axle and OMAS ITALY annular bearings in 36x24f One of the cuvettes seems blocked, I did not try to force it. The bottom bracket is easily disassembled, it is very high end, ultra light and the annular bearings can be changed very easily as needed. No reason to risk damaging the paint by trying to unscrew this bowl. The titanium case can stay on the frame for life. If you want to remove it and it is really blocked, a hacksaw cost without damaging the threads of the bike and you hit the part that protrudes. The cups are aluminum, it will be done very easily. But there's really no reason to deprive this frame of its titanium case. In addition, the operation would destroy the titanium case. Weight of the set 3050 grams. I would say 1870 for the frame, 600 for the fork 380 for the headset and 150 for the bottom bracket The seatstays are engraved GUERCIOTTI, the fork is engraved with the logos of the brand. The realization of the frame is superb with many details The set is really magnificent, ideal for a vintage bike or for a very very demanding user. Fast shipping with tracking and insurance

Fourche neuve, monté sur un VTC, puis démontée car ne me convient pas. Parfait état, pivot a 175 mm Suntour SF13-NRX D-LO 28" Disc/V-Brake 63 The Suntour SF13-NRX D-LO is a reliable comfortable fork for 28" trekking. With 63mm travel, 1 1/8" steerer, quick release and for disc/rim brake. During long ascents the fork can be blocked per Lockout function to prevent unnecessary loss of power. Product features - SF13-NRX D-LO 28" Disc/V-Brake Suspension Fork 63mm     Travel: 63mm     Wheel size: 28" (700c)     Spring: Coil     Damping: Oil     Adjustments: Rebound, Speed-Lockout     Steerer: 1 1/8"     Steerer length: 255mm     Upper Tubes: 30mm     Brake mount: Post Mount (PM6 - Direct Mount 160mm) + Canti (V-Brake)     Maximum Rotor Size: 180mm     Drop out: 9mm quick release Material     Steerer: Steel     Crown: Aluminum     Upper Tubes: Straight Wall Steel     Lowers: Magnesium Color     black Weight     approx 2150g

Description  : Antichute conçu pour travailler de bas en haut sans l'intervention manuelle de l'utilisateur. Ouverture manuelle de l'appareil pour permettre à l'utilisateur de séparer le cordage du coulisseau, cette ouverture est articulée et fermée par un double verrouillage.  Avant utilisation, faire des essais manuels de coulissement de l'antichute sur le cordage puis tirer brusquement l'antichute afin de vérifier qu'il bloque immédiatement sur le cordage En position de travail un tirant d'air minimum de 2 mètres doit être respecté sous les pieds de l'utilisateur. Le Rop-Chuck doit être impérativement équipé d'un cordage polyamide diamètre 15 m/m avec l'extrémité supérieure épissée. L'autre extrémité doit-être lestée (5 kg environ) et terminée par un noeud qui ne devra absolument pas être défait. Ne pas utiliser un autre cordage que celui fourni par le fournisseur du Rop-Chuck. Passer obligatoirement le connecteur dans l'oeil le plus petit. L'antichute se déplace le long du support d'assurance, accompagne l'utilisateur sans intervention manuelle, en cas de chute il se bloque instantanément sur le support d'assurance, il restera bloqué jusqu'à ce qu'il soit déverrouillé.  Information complémentaire: Ce produit est vendu dans l'emballage du constructeur, il n'a fait l'objet d'aucune modification. Compte tenu de la nature de ce produit, il est recommandé qu'il soit utilisé par un professionnel, aucun remboursement ne pourra être effectué si cela n'est pas le cas. Fall arrester designed to work from the bottom up without the manual intervention of the user. Manual opening of the device to allow the user to separate the rope from the slider, this opening is articulated and closed by a double locking. Before use, make manual sliding tests of the fall arrester on the rope then pull the fall arrester suddenly to verify that it immediately blocks on the rope. In the working position, a minimum draft of 2 meters must be observed under user's feet. The Rop-Chuck must be equipped with a polyamide rope, diameter 15 m / m with the upper end spliced. The other end must be ballasted (about 5 kg) and terminated with a knot which must absolutely not be untied. Do not use a rope other than that supplied by the supplier of the Rop-Chuck. Pass the connector in the smallest eye. The fall arrester moves along the insurance support, accompanies the user without manual intervention, in the event of a fall it instantly locks onto the insurance support, it will remain blocked until it is unlocked. Additional information:  This product is sold in the manufacturer's packaging and has not been modified. Given the nature of this product, it is recommended that it be used by a professional, no refund can be made if this is not the case. 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