Circuits electroniques cours

Livre Livres ISBN: 2704200076 Titre: Circuits électroniques (cours et problèmes) Livres / Collection: Série Schaum Livres / Format: Non Precisé ClassificationDecitre 3: Electricite générale ClassificationDecitre 2: Électricité ClassificationDecitre 1: Technologie Livres / Langue: Français Livres / Période: Livre édité entre 1950 et 1979 Livres / Taille: Moyen, de 350g à 1kg

Livre Livres Code EAN: 9782711741953 ISBN: 2711741958 Classification Titelive Secondaire: Sciences Appliquees Physique Classification Titelive Primaire: Sciences Appliquees Titre: Cours De Physique Tome 7 - Circuits Électriques Et Amplificateur Opérationnel Idéal, Classe De Mathématiques Supérieures Livres / Collection: Exercices Avec Solutions Propriétaire: Decitre Livres / Format: Broché ClassificationDecitre 3: Mathématiques ClassificationDecitre 1: Mathématiques Livres / Tome: 7 Lieu de parution: Paris, France Ressum: 1

Livre Livres Code EAN: 9782212094428 ISBN: 2212094426 Classification Titelive Secondaire: Sciences Appliquees Mathematiques Classification Titelive Primaire: Sciences Appliquees Disponibilité: Disponible Titre: Cours D'electronique - Tome 2, Les Composants Élèctroniques Livres Origine: Decitre Propriétaire: Decitre Livres / Format: Broché Livres / Tome: 2 Livres / Période: Livre édité depuis 1980 Lieu de parution: Paris, France ClassificationDecitre 1: Informatique

Livre Livres Code EAN: 9782713511615 ISBN: 2713511615 Disponibilité: Disponible Titre: Mesures Et Essais Sur Machines Électriques Et Systèmes Électroniques - Lycées Professionnel Et Technique Date: 01/02/1998 Ressum: 1 Livres Origine: Decitre Propriétaire: Decitre Livres / Format: Broché Livres / Période: Livre édité depuis 1980 Lieu de parution: Montigny-Le-Bretonneux, France Livres / Taille: Moyen, de 350g à 1kg ClassificationDecitre 1: Informatique ClassificationDecitre 2: Électronique ClassificationDecitre 3: Circuits

A vendre: Très rare Boitier TRT AHV5 utilisé sur le Concorde Pré-Série, Référence: 66 911 010 00 - Juillet 1970.  Ce boitier a volé sur Concorde pendant 1183 heures En dehors de l'aspect historique de cette pièce, l’intérêt est également d'accéder aux circuits internes en retirant le cache. "La présence de TRT dans Concorde Le projet « Concorde » a été fixé dans le cadre d’une coopération technique et industrielle par l’accord franco-britannique du 29 novembre 1962 entre Sud Aviation et British Aircraft Corporation. De nombreux sous-traitants ont collaboré à ce projet prestigieux. TRT qui avait acquis une grande notoriété dans le domaine des radioaltimètres avec l’AHV3 sur Caravelle, proposa un matériel nouveau: l’AHV5. Les délais nécessaires à l’étude de l'AHV5 n‘étant pas compatibles avec la période des premiers vols de Concorde, il avait été décidé de réaliser un système radioaltimètrique AHV4, dérivé de l’AHV3 et basé sur le même principe (précision de ± 2 pieds, précision maintenue jusqu'au sol, permit les essais d'atterrissage sans visibilité), mais avec une intégrité plus performante. Réalisé en huit exemplaires, cet AHV4 (voir photo ci-dessous) fut donc développé spécialement pour assurer les essais en vol des deux prototypes Concorde 001 et 002. Pour des raisons de sécurité, chaque avion était équipé de deux chaînes radioaltimétriques indépendantes, les deux indications de hauteur délivrées étant comparées en permanence. Le dimanche 2 mars 1969 fut un jour particulièrement émouvant pour tous les hommes qui avaient participé à cette réalisation. Concorde 001 portait les espoirs de milliers de personnes. Les représentants de compagnies d’aviation, des centaines de journalistes venus du monde entier s’étaient réunis à Toulouse. La veille, le vol avait dû être reporté en raison du mauvais temps. Le dimanche matin, le brouillard paraissait encore assez épais, mais les météorologues et le pilote d’un Mirage qui survolait la scène annoncèrent que le soleil n’aller plus tarder à apparaître.  Les essais en vol  Le département MES était bien évidemment très sensibilisé. Un suivi des équipements, ainsi qu’une campagne de mise au point de l’AHV4 a été nécessaire, pour deux raisons: - pallier aux défauts d’un équipement prototype lors de sa mise en service, - remédier à l’erreur d’un magasinier non averti, erreur qui explique les pannes constatées sur les deux radioaltimétres lors du premier vol de Concorde 002. Une équipe constituée de Jean-Pierre Landrot, Louis Bourgeois et Jean-Marc Motte a assuré la mise au point du matériel à MES au Plessis-Robinson, mais surtout à Saint-Martin-du-Touch, près de Toulouse, dans le laboratoire Radio de Sud-Aviation, situé, à « deux pas » du hangar « Concorde ». Il faut signaler l’accueil chaleureux de nos clients, sous le signe de la confiance, car au cours de nos nombreux déplacements, nous avons bénéficié d’une grande liberté de mouvements puisque pour nos tests de jour, comme de nuit, nous devions passer fréquemment du laboratoire Radio à l’avion Concorde 001. Voici une petite anecdote qui fait sourire aujourd’hui, mais qui n’a pas été sans conséquence à l’époque. En effet, un incident inattendu et indépendant de notre volonté, a considérablement compliqué notre démarche. Le système radioaltimétrique AHV4 était composé d’un coffret UHF, d’un coffret de Servitudes, d’un indicateur et de deux antennes. Les huit systèmes fabriqués par MES étaient considérés comme des prototypes, constitués d’ensembles indissociables et identifiés en conséquence. Après livraison de tous les équipements à Toulouse, Sud-Aviation (SA) devait les affecter aux « Concorde » 001 (à Toulouse) et 002 (chez British Aircraft Corporation – BAC en Angleterre). Malheureusement, un magasinier n’a pas tenu compte des numéros de série et a mélangé les éléments. Ainsi les quatre systèmes destinés à Toulouse et les quatre autres dirigés vers Filton étaient complètement dépareillés. Lor

Microscope électronique à balayage MEB Stéréoscan 240 Cambridge laboratoire Appareil ancien (des années 1985) ayant fonctionné jusqu'en 2023 pour l'étude de matériaux anciens (archéologie, objets d'art) dans un petit laboratoire de province. A l'arrêt depuis l'automne dernier. Mis en vente suite à l'achat d'un appareil Hirox actuel d'occasion entièrement informatisé. Ce MEB Stéréoscan 240 a été suivi et régulièrement entretenu par un professionnel de chez Zeiss parti en retraite. Une révision et une remise en route est nécessaire par un technicien ayant une bonne connaissance de l'électronique (appareil semi-informatisé). Autre possibilité: pourrait éventuellement aussi servir de pièces détachées de rechange pour un autre microscope électronique de la même marque encore en cours de fonctionnement, les pièces détachées n'étant plus fabriquées aujourd'hui. Le MEB est complet et vendu avec toutes les cartes électroniques et les modules qui le composent en double exemplaire (armoire pleine de pièces détachées en double), avec également une seconde colonne d'analyse du même modèle. On y joint aussi la pompe à vide, les manuels d'utilisation, des câbles d'alimentation divers, et des consommables (filaments de tungstène neufs, plusieurs Wehnelts, etc...). Coût d'achat de l'époque: équivalent 120 000 Euros (appareil neuf). Nous n'assurons pas la livraison: les acheteurs devront venir chercher l'ensemble du matériel en Gironde (région bordelaise) à leur charge. Nécessité de disposer d'un camion avec hayon descendant au niveau du sol, et de 4 hommes pour pousser les appareils (roulants, mais pesant plusieurs centaines de kg). Très faible prix de vente: l'acheteur doit s'assurer qu'il a les compétences requises pour remettre l'appareil principal en marche, être capable de remédier aux défaillances techniques éventuelles et savoir l'utiliser ensuite. Pas de reprise après la vente. En savoir plus Collaboration commerciale.