Clins

Très belle barque en bois d'acajou à clins de 3,40m, unique exemplaire de 1961 d'un architecte naval qui voulait en faire une série. Entièrement restaurée, vernis et résine marine (plus besoin de l'immerger pour gonfler le bois), 2 voiles neuves (rouge foncé), gréement dormant et accastillage neufs, taud neuf couleur voile, dérive et safran lestés et relevables, avec deux magnifiques rames en bois. Vendue avec accessoires, ancre, chaine, pare-battage, divers accastillage.Photos complémentaires sur demande. Possibilité remorque de transport cassante neuve, prix en sus. État : comme neuve, remise en mains propres uniquement.

Belle barque en bois d'acajou à clins de 3,40m, unique exemplaire de 1961 d'un architecte naval qui voulait en faire une série. Entièrement restaurée, vernis et résine marine (plus besoin de l'immerger pour gonfler le bois), 2 voiles neuves (rouge foncé), gréement dormant et accastillage neufs, taud neuf couleur voile (factures récentes), dérive et safran lestés et relevables, avec deux magnifiques rames en bois. Vendue avec accessoires, ancre, chaine, pare-battage, divers accastillage. Possibilité remorque de transport cassante neuve, prix en sus. État : proche du neuf, remise en mains propres uniquement.

Vends "Krakouf": Dinghy, 12 pieds, construction à clins de Mélèze, collés et rivetés. Coque et intérieur vernis. Longueur 3,66m. Bateau complet avec 2 paires d'avirons et 1 voile, mât, bome, espart bois, dames de nage, accastillage, 1 paire de haubans, drisse de grand voile, écoute de grand voile, hale bas. Safran relevable, barre d'écoute. Avec sa remorque Sun Way 335 M08. Le tout en excellent état. Manuel du propriétaire et certificat de conformité fournis.

Superbe et mythique voilier folk boat. Voilier de collection très rare en France (construit dans les années 60 en Europe du Nord). Idéal pour passionner de voilier en bois et aimant l'entretien du bois et la rénovation. Année: Longueur: 7,66 m Largeur: 2,16 m Tirant d'eau: 1,20 m Coque: acajou à clins rivetés de cuivre Bôme en bois Pont en teck (refait) Roof et cockpit (refait) 1 GV, 2 focs, 1 tourmentin, 1 génois 2 béquilles en chêne (parfait état) Taud d'hivernage neuf fait sur mesure Taud de cockpit Moteur: In-board essence (ancien) Renault Couach RC6-8 (6 C.V.) Mât à restorer

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HARLEY-DAVIDSON, 1200 Cm3, Custom, 2011, 24000 Km Noire et Chrome Options: - Pare-jambes - Porte-bagage + Sissy Bar - Stage 1 Screaming Eagle monté par la concession Entretien mécanique toujours en concession (carnet Orange à jour et factures). Entretien cosmétique fait avec soin, bichonnée après chaque balade. Dort en garage La révision des 24000 sera faite à mes frais pour la vente avec en particulier une batterie neuve pour que vous puissiez repartir avec une moto impeccable. Je donne la sacoche latérale et bagage Harley de porte-bagage. Moto très agréable à conduire, beaucoup de clins d'oeil au feu rouge et super sensations sur les routes secondaires. - 75

Avec un style de berline coupé, la 508 II marque une rupture. Encore mieux fini que l'ancienne 508, et avec une tenue de route d'un niveau exceptionnel, la 508 II privilégie le plaisir de conduite et des yeux. Certains petits détails sont des clins d'oeils aux fans de la marques, notamment le numéro de modèle sur le capot. Il reste que Peugeot a pris le meilleur de son ADN pour cette 508 II. Cela a pour résultat une voiture exceptionnel qui fait tourner les têtes.