Compagnie nationale navigation

Lettre à entête de la compagnie nationale de navigation, datée du 13 août 1882, ou le commandant du paquebot "colombo" donne son avis sur l'installation d'un feu sur l'île de Riou, et conclus à son inutilité. Format; 21x26, bon-état.

Carte du réseau exploité par la compagnie de navigation Havre a Paris et Lyon Document N°5 Création en 1855 et fin d'activité en 1972 Les dimensions sont 50 cm de hauteur x 33 cm de largeur  Créée comme Compagnie générale de navigation; Compagnie lyonnaise de navigation de 1884 à 1893; en 1893, absorbe la Compagnie de navigation du Havre à Paris et Lyon (HPL) fondée en 1881; absorbée en 1972 par la Société alsacienne de navigation rhénane (SANARA) fondée en 1918 Envoie par lettre Pour toute question ou photo supplémentaire merci d'envoyer un mail ! Réduction sur les frais de livraisons pour toutes transactions groupées.

PORTE CLE COMPAGNIE MIXTE DE NAVIGATION PAQUEBOT SIGNE AUGIS

D'après Maurice DARD, affiche publicitaire "Compagnie de navigation mixte", signée dans la planche,  entoilée par professionnel Imp. Robaudy, Cannes Dim: 98x62cm

Insigne du Commando Jaubert Marque: Drago Etat: bon / Le commando Jaubert est un des sept commandos marine de la Marine nationale française. Il est l'héritier direct de la compagnie Merlet, compagnie de reconnaissance constituée de marins volontaires en décembre 1944 pour aller combattre les Japonais. La compagnie Merlet participera à la campagne d'Italie avant de rejoindre Arcachon pour partir combattre en Indochine au sein de la Brigade Marine d’Extrême Orient à compter d'octobre 1945. Elle prend le nom de Compagnie Jaubert en mémoire du capitaine de frégate François Jaubert (officier Fusilier Marin blessé mortellement le 25 janvier 1946 devant Tan Huyen, en Indochine française) puis elle deviendra le 1er janvier 1948 la première unité commando de la Marine nationale sous le nom de commando Jaubert. Il est considéré comme la matrice des commandos Marine. Le commando Jaubert est un corps militaire. Son chef de corps est un officier supérieur. Il est sous le commandement organique de l'amiral commandant la FORFUSCO. Il fait partie des unités employées par le Commandement des opérations spéciales depuis 1992. Basé à Lorient, le commando est spécialisé dans l'action spéciale offensive en milieu terrestre ou maritime, le contre terrorisme et la libération d'otages. Il comprend notamment un groupe CTLO (contre-terrorisme et libération d’otages), comme le commando Trepel et le commando Hubert. Titulaire de huit citations, dont trois par filiation, son fanion porte la croix de guerre 1939-1945 avec une étoile de bronze, la croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs avec six palmes et la croix de la valeur militaire avec une palme. Il porte également les fourragères à la couleur du ruban de la Légion d'honneur, aux couleurs du ruban de la Médaille militaire et aux couleurs du ruban de la croix de guerre des Théâtres d'opérations extérieurs. C'est l'unité élémentaire (équivalent compagnie) la plus décorée de France. Les six autres commandos Marine sont héritiers de ses traditions. Ils ont le droit au port de la fourragère à la couleur du ruban de la Légion d’honneur avec une olive aux couleurs du ruban de la médaille militaire-croix de guerre 1939-1945 et une olive aux couleurs du ruban de la croix de guerre TOE. REGROUPEZ VOS ACHATS POUR ECONOMISER SUR LES FRAIS DE PORT En savoir plus Collaboration commerciale.

Paquebot L’Atlantique 1931 - Porte menu Christofle. Métal argenté. Portant la lettre C sur les deux faces. Bon état petits manques de rouge sur la lettre C. Poinçon Christofle bien visible. Beau monogramme net sur les deux faces de la Compagnie de navigation Sud-Atlantique. Le paquebot L’Atlantique, précurseur de Normandie, a été un chef d’œuvre français de l’Art Deco. Sa carrière fut très courte, destiné aux lignes d’Amérique du Sud il n’a navigué que de septembre 1931 à janvier 1933 où il a été ravagé par un incendie au large de Guernesey, alors qu’il allait effectuer des opérations de carénage au Havre. État: "Occasion" Porte menu Atlantique poids 160 g H 8cm base 6x7 cm Conditions: Règlement par Paypal ou virement bancaire- remise en mains propres possible a Paris, France. Envoi lettre ou colissimo suivi. Recommandé AR pour les objets dont la valeur est supérieure a 100 euros. Le règlement doit parvenir dans les 72h suivant la confirmation de l'achat ou l'objet sera remis en vente. Profils récents ou avec moins de 10 évaluations positives me contacter avant enchères. International bidders welcome. Paypal payment. Secured shipment with tracking number. Payment must be received within 72 hrs following confirmation of sale otherwise item will be relisted. Recent profile or with less than 10 positive ratings please contact me before bidding.

Disque Decca, compagnie nationale de l'opérette, Raymond Vogel

dépliant AIR FRANCE réalisé à l'occasion du 4ème salon de l'emballage à Paris qui s'est tenu du 05 au 15 octobre 1950 dimensions repliés: 23 x 10,5 cm / déplié: 23 x 31,5 cm avec la silhouette d'un constellation et la fameuse crevette document éphémère en excellent état - de toute rareté RP 525 P-0-50 Concernant les envois / about sending the items: En cas d'achats multiples/groupés, les frais d'envois sont ajustés. Pour les envois en Autriche, Belgique, Allemagne, Hollande/Pays-Bas, Italie, Portugal et Espagne, les réductions peuvent être très intéressantes. Par exemple pour l'Allemagne, l'envoi coûte 11 euros de 101 gr à 1 kg If you purchase multiple items, I will combine shipping. For shipping in the following countries: Austria, Belgium, Germany, Holland, Luxembourg, Italy, Portugal b'&' Spain, the reduction can be very interesting. For example, for Germany, shipping is 11 euros from 101 gr to 1 kg. Please wait for me to send the invoice with the combined shipping price Pour la France métropolitaine (hors Monaco et Andorre), à partir de 250 grammes, les envois sont proposés en Mondial Relay. Ceci dit, tous les envois peuvent se faire par la Poste si préférée; à ce moment-là, me demander le prix avant de payer. Ce n’est pas le même prix que Mondial Relay surtout pour les livres lourds. Pour les envois à Monaco, en Andorre et dans les DOM-TOM, l’envoi se fera par la Poste; merci de bien vouloir demander le prix avant de payer. Pour la Belgique et le Luxembourg, envoi par Mondial Relay For Austria, Belgium, Germany, Holland, Luxembourg, Italy, Portugal b'&' Spain, shipping trough Mondial Relay from 100 grs. If you are based outside of France, there are various possibilities. I always do my best to offer the best shipping price. In Europe, when possible I will go through Mondial Relay. Outside Europe, purchases have to be sent by La Poste. Please ask the exact price as it depends on your location, I usually give the price for the most expensive sending (like for New Zealand) N'hésitez pas à poser des questions si vous avez besoin de plus de détails / don’t hesitate to ask questions for more details you can write in your own language, Google Translate is very efficient (even for Japanese or Chinese) remise en mains propres sur Paris 8ème - secteur Europe/Rome/Liège Au sujet de Air France (source wikipedia): En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables. À la fin de la Première Guerre mondiale, les avions et pilotes militaires constituent un immense vivier pour les compagnies aériennes qui se multiplient lors des années folles. Les décrets du 6 juin 1919 et du 17 septembre 1919 créent un organisme de coordination technique générale de l’aéronautique chargé des questions intéressant l’aviation civile et militaire tandis qu'un décret du 19 janvier 1920 crée un sous-secrétariat d’État à l’aéronautique, placé auprès du ministre des travaux publics. La première compagnie aérienne intercontinentale de l’Histoire, à l'origine d'Air France, est fondée en avril 1920 par l'aviateur vétéran de la guerre de 1914-1918 Pierre Claret de Fleurieu. C'est en effet lui qui a le premier l'idée et le projet concret de transporter des passagers par avion. Employé de la banque Aristide Blank, Pierre de Fleurieu effectue un rapport visionnaire à destination de Blank où il envisage la création de la première ligne aérienne commerciale de l'Histoire. La compagnie Franco Roumaine de Navigation Aérienne (FRA) est née. Construite à partir de crédits uniquement privés, cette compagnie aérienne a entamé toutes les démarches afin de faire construire les premiers avions de ligne (SPAD 33 entre autres) et faire construire les premiers terrains d'aviation pour le transport de passager. Un premier accord avec l'état français est passé entre Pierre de Fleurieu et le directeur de la navigation aérienne par intérim Camerman, par délibération En savoir plus Collaboration commerciale.

Album du Lancement du cargo Le Nyombe  21 Photographies + 1 encadrée  Prises à Odense au Danemark en 1948   Album de 21photographies noir et blanc  - 1948 - Album (27x20cm) - 15 Grandes photographies (12x17cm) + 6 photographies volantes (3 plus petites et 3 plus grandes) + 1 Photographie sous vitre (24x16 cm) -Tirages en très bon état, bien contrastés - Le cargo Le Nyombe fut désarmé en 1980 - Il navigua sous le pavillon de la Compagnie Franco-coloniale de Navigation Louis Martin. Eb3 N'hésitez pas à consulter mes autres objets proposés dans ma boutique. Frais de port dégressifs pour plusieurs objets. Le paiement par chèque bancaire sur compte français ou par virement bancaire est souhaitable en priorité.   Emballage solide et soigné.   Les frais de port pour la France en colissimo  recommandé. Pour les acheteurs étrangers, les frais de port sont en colissimo international. Paiement attendu dans les 7 jours à partir de l'achat, merci.

Format: Disque Laser Style: Cinéma Année: 1997 Éditeur: THX EAN: 3344424118352 Zone de Lecture: Langue: VF Pour Malentendants: NA État: Occasion Non testé Pochette Abîmé SYNOPSIS Independence Day: Le Jour de la riposte ou Le Jour de l'indépendance au Québec1 (parfois abrégé ID4) (Independence Day) est un film de science-fiction américain réalisé par Roland Emmerich, sorti en 1996. Il raconte l'invasion d'extraterrestres venus piller les ressources de la Terre, devant lesquels des groupes d'individus et de familles fuient et convergent vers le désert du Nevada. Avec le reste de la population américaine, ils espèrent participer à une bataille de la dernière chance pour la survie de l'espèce humaine. Symboliquement cette bataille a lieu le 4 juillet, le jour de la fête nationale américaine. Une suite, Independence Day: Resurgence, est sortie en 2016. Synopsis En 1996, un radiotélescope du programme SETI capte des ondes émises par un vaisseau extraterrestre démesuré qui s'est immobilisé en orbite géostationnaire lointaine. Le Pentagone, averti de cette présence, décide de garder le secret sur cette découverte. Peu de temps après, de gigantesques vaisseaux spatiaux entrent dans l'atmosphère puis prennent lentement position au-dessus de diverses mégapoles mondiales. À Washington, le président des États-Unis Thomas J. Whitmore (Bill Pullman) s'interroge sur la conduite à tenir. David Levinson (Jeff Goldblum) est analyste informaticien. Il découvre qu'un signal provenant du vaisseau extraterrestre et capté par un radiotélescope joue le rôle d'un compte à rebours. Il décide d'en informer en haut lieu en prenant contact avec son ex-femme Constance Spano qui est conseillère à la Maison-Blanche. Le président décide alors l'évacuation générale, mais il est trop tard: de chacun des vaisseaux surgit un rayon surpuissant qui détruit instantanément les buildings et tous leurs environs. Le lendemain, les lieux visés ne sont plus que ruines et désolation. Le nombre de victimes est très lourd. Steven Hiller (Will Smith) est capitaine de l'US Marine Corps (USMC). Avec les quelques survivants, le président Whitmore, qui a échappé de justesse à la destruction de la capitale à bord d'Air Force One, décide d'organiser la riposte. Une première attaque aérienne massive est lancée sur les vaisseaux, mais aussitôt le combat engagé, les pilotes humains constatent que leur armement ne peut percer le bouclier énergétique qui entoure ceux-ci. Écrasés sous le nombre des chasseurs sortis des vaisseaux envahisseurs — et équipés eux aussi de boucliers infranchissables — les avions sont abattus les uns après les autres, à l'exception de celui du capitaine Steven Hiller, qui parvient à mener son adversaire dans un dédale rocheux avant de l'aveugler avec sa toile de parachute et de le faire s'écraser. Hiller se retrouve dans le désert du comté de Lincoln, au sud-est du Nevada, en compagnie de l'extraterrestre qu'il a assommé et qu'il traîne derrière lui. Il est rejoint un peu plus tard par un convoi de caravanes tractées par des personnes ayant échappé à l'anéantissement, et qu'il va guider vers la Zone 51. Dans les ruines de Los Angeles, Jasmine Dubrow, compagne de Steven Hiller ayant survécu à l'anéantissement avec son fils Dylan, parvient à dégager plusieurs survivants des décombres, parmi lesquels la Première dame des États-Unis, Marilyn Whitmore, dont l'hélicoptère s'est écrasé peu de temps après le début de la destruction de la ville. Thomas Whitmore se rend dans la Zone 51. Il y apprend alors que ce n'est pas la première fois que les Humains se trouvent confrontés à ces extraterrestres: un chasseur extraterrestre s'est en effet écrasé en 1947 aux alentours de Roswell et a été récupéré dans la plus grande discrétion par l'US Air Force. Dans le laboratoire médical de la Zone 51, des scientifiques entament l'ouverture de la combinaison biomécanique de l'extraterrestre capturé par Steven Hiller, toujours inconscient et tenu pour mort, mais l'opéra En savoir plus Collaboration commerciale.