Concorde campagne essais

A vendre: Très rare Boitier TRT AHV5 utilisé sur le Concorde Pré-Série, Référence: 66 911 010 00 - Juillet 1970.  Ce boitier a volé sur Concorde pendant 1183 heures En dehors de l'aspect historique de cette pièce, l’intérêt est également d'accéder aux circuits internes en retirant le cache. "La présence de TRT dans Concorde Le projet « Concorde » a été fixé dans le cadre d’une coopération technique et industrielle par l’accord franco-britannique du 29 novembre 1962 entre Sud Aviation et British Aircraft Corporation. De nombreux sous-traitants ont collaboré à ce projet prestigieux. TRT qui avait acquis une grande notoriété dans le domaine des radioaltimètres avec l’AHV3 sur Caravelle, proposa un matériel nouveau: l’AHV5. Les délais nécessaires à l’étude de l'AHV5 n‘étant pas compatibles avec la période des premiers vols de Concorde, il avait été décidé de réaliser un système radioaltimètrique AHV4, dérivé de l’AHV3 et basé sur le même principe (précision de ± 2 pieds, précision maintenue jusqu'au sol, permit les essais d'atterrissage sans visibilité), mais avec une intégrité plus performante. Réalisé en huit exemplaires, cet AHV4 (voir photo ci-dessous) fut donc développé spécialement pour assurer les essais en vol des deux prototypes Concorde 001 et 002. Pour des raisons de sécurité, chaque avion était équipé de deux chaînes radioaltimétriques indépendantes, les deux indications de hauteur délivrées étant comparées en permanence. Le dimanche 2 mars 1969 fut un jour particulièrement émouvant pour tous les hommes qui avaient participé à cette réalisation. Concorde 001 portait les espoirs de milliers de personnes. Les représentants de compagnies d’aviation, des centaines de journalistes venus du monde entier s’étaient réunis à Toulouse. La veille, le vol avait dû être reporté en raison du mauvais temps. Le dimanche matin, le brouillard paraissait encore assez épais, mais les météorologues et le pilote d’un Mirage qui survolait la scène annoncèrent que le soleil n’aller plus tarder à apparaître.  Les essais en vol  Le département MES était bien évidemment très sensibilisé. Un suivi des équipements, ainsi qu’une campagne de mise au point de l’AHV4 a été nécessaire, pour deux raisons: - pallier aux défauts d’un équipement prototype lors de sa mise en service, - remédier à l’erreur d’un magasinier non averti, erreur qui explique les pannes constatées sur les deux radioaltimétres lors du premier vol de Concorde 002. Une équipe constituée de Jean-Pierre Landrot, Louis Bourgeois et Jean-Marc Motte a assuré la mise au point du matériel à MES au Plessis-Robinson, mais surtout à Saint-Martin-du-Touch, près de Toulouse, dans le laboratoire Radio de Sud-Aviation, situé, à « deux pas » du hangar « Concorde ». Il faut signaler l’accueil chaleureux de nos clients, sous le signe de la confiance, car au cours de nos nombreux déplacements, nous avons bénéficié d’une grande liberté de mouvements puisque pour nos tests de jour, comme de nuit, nous devions passer fréquemment du laboratoire Radio à l’avion Concorde 001. Voici une petite anecdote qui fait sourire aujourd’hui, mais qui n’a pas été sans conséquence à l’époque. En effet, un incident inattendu et indépendant de notre volonté, a considérablement compliqué notre démarche. Le système radioaltimétrique AHV4 était composé d’un coffret UHF, d’un coffret de Servitudes, d’un indicateur et de deux antennes. Les huit systèmes fabriqués par MES étaient considérés comme des prototypes, constitués d’ensembles indissociables et identifiés en conséquence. Après livraison de tous les équipements à Toulouse, Sud-Aviation (SA) devait les affecter aux « Concorde » 001 (à Toulouse) et 002 (chez British Aircraft Corporation – BAC en Angleterre). Malheureusement, un magasinier n’a pas tenu compte des numéros de série et a mélangé les éléments. Ainsi les quatre systèmes destinés à Toulouse et les quatre autres dirigés vers Filton étaient complètement dépareillés. Lor

Photographie de Concorde en campagne d'essais temps froid. Photo aérospatiale pour le vingtième anniversaire du premier vol Concorde. Excellent état Dimensions 18x13cm Envoi en lettre verte

Livre Livres Code EAN: 9782869591530 ISBN: 2869591535 Propriétaire: Decitre ClassificationDecitre 1: Droit Titre: Petit Manuel De Campagne Électorale Disponibilité: Disponible Lieu de parution: Paris, France Livres / Format: Broché Classification Titelive Secondaire: Sciences Politiques Essais Classification Titelive Primaire: Sciences Politiques Livres Origine: Decitre Ressum: 2 Livres / Période: Livre édité depuis 1980

L'Œil et l'Esprit Maurice Merleau-Ponty Folio - Essais n°13 1996 Prix: 3,00 € Livre en bon état 4ème de couverture: L'Oeil et l'Esprit est le dernier écrit que Merleau-Ponty put achever de son vivant. Installé, pour deux ou trois mois, dans la campagne provençale, non loin d'Aix, au Tholonet, goûtant le plaisir de ce lieu qu'on sentait fait pour être habité, mais surtout, jouissant chaque jour du paysage qui porte à jamais l'empreinte de l'oeil de Cézanne, Merleau-Ponty réinterroge la vision, en même temps que la peinture. Il cherche, une fois de plus, les mots du commencement, des mots, par exemples, capables de nommer ce qui fait le miracle du corps humain, son inexplicable animation, sitôt noué son dialogue muet avec les autres, le monde et lui-même - et aussi la fragilité de ce miracle. Claude Lefort. Catégorie(s): Essais (Société) Référence du livre: R06232 Pour retrouver tous mes livres tapez loccasiondelire dans la barre de recherche (ou ailleurs sur le net).

Photographies Aviation Photographies originales des années 1950-1960 Lot de 10 photographies consacrées à l'aviation et à la conquête de l'espace Paris   Années 1950-1960 Présentation  Lot de 10 photographies consacrées à l'aviation et à la conquête de l'espace, parmi lesquelles on trouve une ou plusieurs vues du Concorde, de l'Altar volant (aéronefs à décollage vertical), de missiles, de satellite, d'essais d'aérodynamique en soufflerie, de fusées, du Phaeton (véhicule spatial à propulsion électrique). Certaines photographies présentent un cachet à l'encre au dos contenant la mention Sud-Aviation DG ou Informations aéronautiques. Description L10 photogaphies en boir et blanc (dimensions: 18 x 12 cm). Poids: 30 grammes. Conditions Bon état général. Photographies curves, papier légèrement jauni. Merci de bien regarder les photographies: elles font partie de la description. Frais d'envoi (moins de 100 grammes) - Expédition par La Poste  pour la France métropolitaine en Lettre:  1,70 € - Expédition par La Poste  pour la France métropolitaine en Colissimo:  6,70 € - Expédition par La Poste  pour l'Europe au tarif "Livres et brochures":  1,90 €* - Expédition par La Poste  pour l'Europe en lettre :  2,10 € - Expédition par La Poste  pour le reste du monde  au tarif "Livres et brochures": 2,10 €* - Expédition par La Poste  pour le reste du monde en Lettre:  3,00 € * Pas de remboursement proposé par La Poste si l'objet est perdu. [No payment back available if the item gets lost]. - Expédition par Mondial Relay  pour la France, la Belgique et le Luxembourg: 3,90 € - Expédition par Mondial Relay  pour l'Espagne: 7,20 €