Djibouti

Carte Postale - DJIBOUTI - Vendeuse de Lait - 21 Ecrite: Oui Etat: Petite trace - Scan du Verso ci dessous Format: 9 - 14 Envoi ordinaire sous la responsabilité de l' Acheteur. Aucune réclamation ni remboursement acceptés. Envoi en Lettre suivie - Recommandée bénéficient d'une assurance en cas de perte, vol ou détérioration   Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

ANCIENNE MÉDAILLE DE DJIBOUTI CHEVALIER DE L'ORDRE DU NICHAN EL ANOUAR EN ARGENT   ÉTAL : EN TRÈS BON ÉTAT  voir photos ÉPOQUE: 19éme SIÈCLE 1887 MATIÈRE : EN ARGENT ET ÉMAILLÉ REMARQUE: RIEN DIAMETRE: 52 mm env: POIDS AVEC LE RUBAN: 38 gr env LONGUEUR AVEC RUBAN: 120 mm env                                                             VOIR PHOTOS

Objets à collectionner Code EAN: 3701148088437 Type de Produit: Ecusson En-tête / Marque: akacha factory EAN_Fiches_Privées: 3701148088437 Rubrique principale Objets à collectionner: Badge, patch, pins... Titre: Patch ecusson imprime badge drapeau djibouti

Insigne de l'Escadrille inconnue- Djibouti ou Cameroun -  Non homologué - escadrille de coopération ? Dos guilloché - Fabrication: Drago Paris

Carte postale ancienne DJIBOUTI La place Lagarde. État: Occasion Service de livraison: Lettre verte/Ecopli

MÉDAILLE COUPELLE MILITAIRE - DJIBOUTI - OPEX BASE AÉRIENNE 188 MÉTAL ARGENTE - GRAVEUR CIA LYON - POINÇON  règlement chèque préféré - paypal possible  - envoi rapide et soigné

tres beau menu de l'ELYSEE, pour le déjeuner offert le 25 mai 1999, offert par le Président de la Republique Monsieur JACQUES CHIRAC en honneur de son Excellence Monsieur ISMAEL OMAR GUELLEH, President de la Republique de DJIBOUTI le menu est en parfait état

Ecrite Non Timbrée Etat moyen (dents frottées, petits plis, 5 trous de punaisage et petites taches (voir scan) taches au verso) Concernant l'état d'une carte, je vous propose quelques éléments pour mieux comprendre ma description: Etat Bon = elle n'est pas neuve mais on voit à peine qu'elle a servi. Très Correct = pas de défaut majeur mais carte ayant été manipulée. Correct = carte qui a été manipulée mais qui en dehors de ceux décrits, ne présente pas de défauts majeurs. Moyen = il y a des défauts qui sont précisés dans le descriptif. Très moyen = il y a des défauts majeurs figurant dans le descriptif. Mauvais = carte très abîmée qui n'a d'intérêt que pour ce qu'elle représente. Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

Ecrite Non Timbrée Etat très correct (petites traces au verso) Concernant l'état d'une carte, je vous propose quelques éléments pour mieux comprendre ma description: Etat Bon = elle n'est pas neuve mais on voit à peine qu'elle a servi. Très Correct = pas de défaut majeur mais carte ayant été manipulée. Correct = carte qui a été manipulée mais qui en dehors de ceux décrits, ne présente pas de défauts majeurs. Moyen = il y a des défauts qui sont précisés dans le descriptif. Très moyen = il y a des défauts majeurs figurant dans le descriptif. Mauvais = carte très abîmée qui n'a d'intérêt que pour ce qu'elle représente. Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

Non Ecrite Non Timbrée Etat correct (petites traces au verso) Concernant l'état d'une carte, je vous propose quelques éléments pour mieux comprendre ma description: Etat Bon = elle n'est pas neuve mais on voit à peine qu'elle a servi. Très Correct = pas de défaut majeur mais carte ayant été manipulée. Correct = carte qui a été manipulée mais qui en dehors de ceux décrits, ne présente pas de défauts majeurs. Moyen = il y a des défauts qui sont précisés dans le descriptif. Très moyen = il y a des défauts majeurs figurant dans le descriptif. Mauvais = carte très abîmée qui n'a d'intérêt que pour ce qu'elle représente. Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

Non Ecrite Non Timbrée Etat correct (petites taches au recto (voir scan), petites traces au verso) Concernant l'état d'une carte, je vous propose quelques éléments pour mieux comprendre ma description: Etat Bon = elle n'est pas neuve mais on voit à peine qu'elle a servi. Très Correct = pas de défaut majeur mais carte ayant été manipulée. Correct = carte qui a été manipulée mais qui en dehors de ceux décrits, ne présente pas de défauts majeurs. Moyen = il y a des défauts qui sont précisés dans le descriptif. Très moyen = il y a des défauts majeurs figurant dans le descriptif. Mauvais = carte très abîmée qui n'a d'intérêt que pour ce qu'elle représente. Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

Non Ecrite Non Timbrée Etat correct (pli léger et petite tache (voir scan)) Concernant l'état d'une carte, je vous propose quelques éléments pour mieux comprendre ma description: Etat Bon = elle n'est pas neuve mais on voit à peine qu'elle a servi. Très Correct = pas de défaut majeur mais carte ayant été manipulée. Correct = carte qui a été manipulée mais qui en dehors de ceux décrits, ne présente pas de défauts majeurs. Moyen = il y a des défauts qui sont précisés dans le descriptif. Très moyen = il y a des défauts majeurs figurant dans le descriptif. Mauvais = carte très abîmée qui n'a d'intérêt que pour ce qu'elle représente. Créé par L'outil de mise en vente gratuit. Mettez vos objets en vente rapidement et en toute simplicité, et gérez vos annonces en cours.

Bonjour Compagneres et Compagneros, 55 cm avec son fourreau en peau & avec sa plume de volaille locale, j'ai réussi à le sortir de son fourreau mais je n'arrive pas à le remettre complètement,  sa coince sur les dix derniers centimètres, malgré un léger huilage, je n'ai pas osé forcé, vendu dans l'état. Posez vos questions, réponse assurée! Livraison groupée possible bien sur!  France: Envois lettre suivis blindée:  10 euros.   Europe Union: Garanted letter timbering:  17 euros For World: Garanted letter timbering: 28 euros.   Pas de BIC merci & NO IBAN please! Dans l'attente..... Merci de votre confiance, respectueusement, Compagneros Claude Petite précision: L'enregistrement des frais de ports sur le moteur des annonces, est un peu galère à gérer au coup par coup, d'autant que les tarifs postaux sont eux même, déjà bien complexes... Trop épais, trop lourd, pour un tarif inférieur qui saute de 500 grammes à 3 kilos direct pour la lettre suivit, ou pour les colis, qui pareil saute de 2 kilos à 5 kilos direct etc etc... Ainsi, il peut y avoir des annonces erronées sur la livraison, Je rectifie alors en envoyant la demande de paiement, mais selon les finalités d'achat, groupement ou pas, montant élevé ou pas, toutes mes livraisons satisfont grandement mes acheteurs, car toujours très protégées, j'achète régulièrement du flocage à 50 euros le grand sac de dix kilos, le rouleau de plastique bulles et les enveloppes, colis, en carton blindé. Pour dormir tranquille vous & moi, c'est incontournable, faites confiance à mon épouse Claire, c'est elle la cheftaine des envoies. Moi je suis en flux tendu travaux (3 activités) 7/7 & 365/365 quasiment. Pour les débutants, si vous réglez par chèque, penser à cliquer sur "payer maintenant", cochez la case chèque puis confirmez le paiement, ainsi une petite icône me préviendra sur mon suivit de votre vente, ceci me facilite la tâche et m'évite de perdre du temps pour vous faire une relance de paiement, toujours un peu gênante. Mille merci de votre confiance & de votre bienveillante compréhension. Je n'ai jamais de problème, mais j'ai toujours une solution, voir plusieurs!

Militaria Type de Produit: Insigne Tranche de poids: 100 à 250 g Service: Armée de terre Origine / Pays: France Période: Contemporain

Carte Postale Ancienne Messageries Maritimes Illustration bateau Bon état (voir photos), dos non écrit N'hésitez pas à poser vos questions Frais de port groupés si nécessaire

Insigne métal militaire Français  Attache   présente, pas Atlas. Marqué au dos G1922 Drago Paris Regardez mes autres ventes pour grouper les achats et diminuer les frais d'envoi, pour l'achat d'un seul objet les frais sont fermes et définitifs. Merci.

belle ancienne photo encadrée d'un avion    CRUSADER  au décollage depuis un PORTE AVIONS   ,   format cadre 44 x 34   cm , 1.5 kilo,   vitrage en plexiglas, bon  état,   telle que photos , autres photos similaires en vente. port en sus France métropolitaine  &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& rare vintage french navy naval aviation CRUSADER  airplane   wood framed photo,  wood  44 x 34  cm, 1.5 kilos,  synthetic glass,  good condition as pictured, other similar pics also listed. Shipping  priority  airmail as precised  , not included. other items// autres objets  !  Vought F-8E (FN) Crusader: Le 25 mars 1955, le prototype XF8U-1 de Chance Vought fait son premier vol à partir du lac salé de Mudroc. Le Crusader pulvérise tous les records de l'époque. Les F-8 terminent la guerre du Viêt-nam avec le meilleur rapport victoires/pertes des avions du conflit. Ils poursuivent leur carrière aux Etats-Unis jusqu'en 1987. La Philippine Air Force les utilise également pendant quelques années. Au début des années soixante, la France cherche un successeur pour l'Aquilon. La Marine se tourne de nouveau vers Chance Vought. La flottille 12F renaît en octobre 1964, la 14F six mois plus tard. Le dernier des 42 F-8E (FN) - FN pour French Navy - est livré en 1965 c'est également le dernier des 1261 Crusader à sortir des chaînes de Dallas. Les Crusader F-8E (FN) furent produits pour l'aéronavale française, avec des ailes hypersustentatrices modifiées spécialement conçues pour les porte-avions de petites dimensions.Lorsqu’en 1978, la 14F se rééquipe en Super Etendard, seuls 8 Crusader ont été perdus, dont trois pendant « l’automne noir » de 1970 et trois entre 1977 et 1978 pour des problèmes de régulateur du réacteur. Mais plus de 20 pilotes ont dépassé le millier d’heures de vol sur l’intercepteur supersonique: tous sont unanimes pour vanter les grandes qualités de cet avion. C’est l’époque à laquelle, la livrée US-Navy initiale est abandonnée au profit d’une peinture gris uniforme, qui cèdera la place à la fin des années 80 à la livrée gris-bleu finale.Pendant plus de trente années, le « Crouze » a servi les couleurs de la France et a assuré la couverture aérienne de la flotte au sein de la Marine Nationale. Il a participé à toutes les opérations qui privilégiaient l'emploi d'une force aéronavale. De Djibouti au Liban, du golfe d'Oman à la mer Adriatique, l'ombre de ce vieux serviteur a couvert pratiquement toutes les mers du monde. Douze appareils étaient encore en service au 15 décembre 1999, date du retrait définitif du F-8P Crusader.En 1999, plus de 10 avions avaient dépassé les 5000 heures de vol, et certains avaient plus de 1000 appontages au compteur, ce qui est considérable pour un avion embarqué. Ces appareils auraient dû être retirés à partir de 1985, à l'arrivée prévue des Rafale, mais ceux-ci ayant subi des retards budgétaires, pour faire la soudure, la Marine souhaitait des F-18 d'occasion, mais elle dû se contenter d'un programme de rénovation des F8-P, qui s'est terminée en 1997: visite approfondie de la quille centrale, changement de la pieuvre électrique, et installation d'un détecteur d'alerte radar, qui faisait cruellement défaut depuis vingt ans. Le programme ne comportait pas le remplacement du vieux radar, qui n'est ni « look-down » ni doppler, ce qui mettait les Crusader hors d'état d'affronter un intercepteur moderne, comme le Mig 29. C'est en partie pour cette raison qu'ils n'ont été engagés à bord du Foch que jusqu’au 1er mars 1999, lors des missions Trident au-dessus de l’ex-Yougoslavie.Le dernier des monoréacteurs monoplaces de chasse embarquée aura effectué presque 148 000 heures de vol. La dernière flottille de Crusader de l'US Navy, la VFP 63 avait été dissoute en 1982. A l'époque ces appareils n'y étaient plus utilisés depuis longtemps que dans la mission de photo-reconnaissance, et non comme intercepteurs. Comme l'Armée de l'Air des Philippines avait ferraillé les siens après l'éruption du Pinat

Beau et important lot de tirages photographiques d'époque, sur l'Indochine (annotés principalement Vietnam dont Saïgon, Cambodge dont Phnom Penh, Laos) et divers (annotés Djibouti, autres dont quelques 2ème DB), période 1945 à 1948. Sujets: militaires, nombreux véhicules, scènes de rue, monuments, activités autochtones. Le tout en 2 ensembles: 1) un album contenant 202 photos: - sur 18 feuillets recto verso, - avec annotations manuscrites (lieu, date, etc...) au dessus / dessous des photos, - au format principalement (environ) 6 cm X 9 cm, et (environ) 8 cm X 11 cm et (environ) 5 cm X 6 cm, - photos non collées, mais tenues (d'origine) par des coins, - poids total album: 945 grammes. 2) un ensemble de 75 photos (hors album): - certaines avec annotation au dos (lieu, date, etc...), - au format principal (environ) 6 cm X 11 cm et (environ) 6 cm X 9 cm, - poids de cet ensemble: 90 grammes. Ensemble photographique en bel état. Autres précisions: - les 202 photos contenues dans l'album n'ont pas été sorties pour examen d'état recto verso. - l'album, au format (environ) 20 cm X 30 cm, est déstructuré et présente des manques (plat de dessus, emplacements photos vides, certaines photos manquantes devant vraisemblablement figurer dans l'ensemble de 75 photos hors album). Pour envoi Colissimo en France métropolitaine = 8,95 €, en Europe = 17,55 €. Option garantie (avarie / perte) Colissimo en sus soi souhaité. Autres précisions (photos, caractéristiques, état), autre envoi, autre destination: demander SVP. Bidders oversea welcome

Médaille de bronze sur support de bois Diamète du bronze: 12 cm Diamètre socle: 16.5 cm Epaisseur: 3 cm Poids de l'objet: +- 880 gris La méaille représente une sirène détruisant avec une masse un bateau en flamme mention du tableau: JULES VERNE. Malgré son poids de 880 grammes, la médaille peut être accrochée au mur grâce à son attache incrustée au verso à défaut d'être posée sur un trépied. Historique wikipédia: Le Jules Verne est un navire atelier de la Marine nationale française, nommé ainsi en l'honneur de Jules Verne. Mis en service en 1976, il en est retiré en 2009. Il est parrainé par la ville de Nantes, ville natale de Jules Verne, depuis le 26 mai 1976 Le navire fut basé les deux tiers de sa carrière à Djibouti (il figura même sur le billet de 10 000 francs djboutiens), affecté à la flotte française en océan Indien. En 1997, il fut affecté à la Force d'action navale et basé à Toulon. Il fut amarré au port de Toulon à son désarmement en 2010 en attente de son démantèlement. Il a quitté le port pour rejoindre Gand, en Belgique le 13 mai 2016, afin d'y être démantelée par le groupe franco-belge Galloo. Le Jules Verne a effectué sa dernière sortie à la mer le 19 février 2009, avant son désarmement. Il a été placé en position « en complément » le 23 février, et « en réserve » le 1er juillet 2009. Une partie de son équipage a alors été transféré vers l'atelier militaire de la flotte (AMF) de Toulon. La dernière cérémonie des couleurs a lieu le 17 septembre 2010. Après sa condamnation, la coque est destinée à la déconstruction. Le bâtiment avait pour ville marraine Nantes, depuis le 26 mai 1976. Son pavillon de tradition arborait, depuis l'an 2000, la devise « Soutenir pour vaincre ». Règlement: - chèque - virement bancaire - espèces possible si remise en main propre Envoi possible: frais de port, à la charge de l'acheteur

ALBUM de 1.020 TIMBRES du Monde neufs et oblitérés: Norvège ? Hongrie ? Ajman States ? Fujeira - Djibouti. Timbre de collection occasion à vendre à Dammarie-les-Lys (77190): collection à acheter en Seine-et-Marne (77)

Poignard, Dague Afar. 2 Poignards originaire de Djibouti à grande lame 42cm, belle finition, beaux décors, fourreau en cuir de chèvre avec ceinture cousus dessus.

137 PLAQUES DIAPOSITIVES ET VITRA TONS CHAUDS DE LA MAISON BAUCHET PARIS REPARTIES DANS 9 BOITES EN BON ETAT DE CONSERVATION. LES PLAQUES SONT EN TRES BON ETAT ET A 99% IDENTIFIEES A L ENCRE VIOLETTE. POSSIBILITE D ACQUERIR UN STEREOSCOPE UNIS FRANCE PARIS EN EXCELLENT ETAT VOIR LOT: DANS CES PLAQUES DONT TOUTES LES REPRODUCTIONS NE FIGURENT PAS EN SCAN LISTE NON EXHAUSTIVE:  - BAIE DES MIMOSAS AMBOHIDRATIMO - FARAHATSAMA - PALAIS DE LA REINE ET DU 1 ER MINISTRE / TOMBEAU - RADE DE NOSSI BE / PIROGUES A BALANCIER - TANARIVE GARAGE CIROEN PLUSIEURS VUES DONT CONSTRUCTION - MOHELI BOUTRE INDIEN (X2 DIFFERENTES) - DZAOUDZI PAQUEBOT GENERAL VOYRON (MESSAGERIES MARITIMES COTE ORIENTALE D AFRIQUE) - GENERAL VOYRON BAPTEME DE LA LIGNE - DJIBOUTI TAXI - MESSINE - ROUTE D AMBOSITRA - EFFINGHAIN NAVIRE ANGLAIS - LAMBOHIMAKANDRA GITE D ETAPE - VILLAGE MALGACHE - ZANZIBAR  - ROUTE MAJUNGA - CANAL DE SUEZ / UNE AUTRE KANTARA/ GARE DU DEVERSOIR - ADEN - DAR ES SALAM ENTREE RADE - ROUTE DE TSINJOARIVO VILLAGE ET CEREMONIES 14/07 - CAP GARDAFUY - ROUTE DE TULEAR  PLUSIEURS PLAQUES - CARAVANE CITROEN ANTSIRABE - COMPIEGNE - NAVIRE ROLAND GARROS RADE MAJUNGA - ROUTE DE TAMATAVE - TANANARIVE VILLAGE HOVA - ARINONIMANO PLACE - IHOSY LUTTEURS BARA - TANANARIVE PORTE FERMEE PAR UNE PIERRE - ULYSSE CROS ET DARRIEUX GARAGE CITROEN - BAC AVANT MANANJARY - TANANARIVE LE ZOUMA (PLUSIEURS PLAQUES) - PORTEUSES D EAU - AMPEFY DEVERSOIR LAC - COURSE AUTOMOBILES DE COTE - MANANISANA JARDINS D ESSAIS - ROUTE DE FARAFANGANA BAC - FINONA DANSES MALGACHES - TULEAR - ENTERREMENT MALGACHE - FEMME BARA - RANOMAFANO - TULEAR PARC A AUTRUCHES - PORTEURS DE CIRE - PORT SAID VUE ET PORT SAID QUAIS ET MARINA SAVOY - ILES MARFOTA DZOUDJI - CROCODILES - RETOUR DE CHASSE MAJUNGA - TRIBUNAL DE LA LIGNE DES MESSAGERIES SUR GENERAL VOYRON - ACCIDENTS DE VOITURE PLUSIEURS PLAQUES - SCENES ANIMEES DIVERSES AVEC OCCIDENTAUX - FOUR A VERRE J. LABORDE MANTASOA - SQUARE GALLIENI - ROUTE D ANDJOROBE - ROUTE D AMBOSITRA - MENTASOA - PISTE DE MAJUNGA - TANANARIVE THEATRE - RAMATOA ARRACHEURS DE RIZ - LAC ITASY GITE - CHUTES FARAHATSAMA - MAHITSY - DANSEURS HOVAS IHOSY - SORCIERS BARA - LAC D ARIVONIMAMO - TANANARIVE MI CAREME (PLUSIEURS PLAQUES DES PROCESSIONS ET FETES) - PONT DE LA MAGNA - PILEUSES DE RIZ - LAC D ANOSY - BAC MANANJARY - FEMMES SAKALAVES - FIHONA RECEPTION EN MUSIQUE - ROUTE D ANTELOMITA

N'HESITEZ PAS A ME DEMANDER DES PHOTOS --------------------------------- Pays classés par ordre alphabétique (Afrique Equatoriale à Zanzibar) --------------------------------- AFRIQUE EQUATORIALE Française 6 AFRIQUE OCCIDENTALE Française:. 2 sans mention de pays. MAURITANIE 4. TOGO 1. COTE D'IVOIRE 6. SOUDAN 2. DAHOMEY (Bénin) 3. NIGER 1. HAUT SENEGAL/NIGER 2 (dont 1 surchargé "Haute Volta") ------------------------------- AFRIQUE DU SUD 18 ALGERIE 102 ANGOLA 1 (pas trouvé) ------------------------- CAMEROUN 8 +. +2 Rép. UNIE. + 2 Rép. FEDERALE. + 1 Occupation française Rép. CENTRAFRICAINE 4 CONGO BELGE 6 Rép. du CONGO 4 MOYEN CONGO, RF 1 ------------------------------ COTE D'IVOIRE 23 DAHOMEY (Bénin) 2 DJIBOUTI (Territoire Français des Afars et des Issas) 1 EGYPTE 35 ETHIOPIE 3 GABON 3 GHANA 3 GUINEE 5 GUINEE EQUATORIALE 4 HAUTE VOLTA (Burkina Faso) 1 non oblitéré ILE MAURICE 11 KENYA 3 --------------------------- MALI 2 MAROC 114 MAURITANIE 1 non oblitéré MOZAMBIQUE 13 NIGER 7 NIGERIA 4 OUGANDA 1 RHODESIE 1 RWANDA 21 non oblitérés SEYCHELLES 1 SOMALIE 8 SOUDAN 9 SOUDAN Français 4 --------------------------------- TANGANYIKA (Tanzanie) 4 TANGER Huerfanos Espagnol 5 TANZANIE 3 TCHAD 2 non oblitérés TOGO 9 ZAIRE 1 ZAMBIE 1 ZANZIBAR 8 ---------------------------- 20 centimes le timbre Minimum de commande: 5 euros Francs occasion à vendre à Éragny (95610): collection à acheter dans le Val-d'Oise (95)

Drago Paris      retirage 1983   L'insigne a été créé en 1975 par le Cne SOUBIROU, en souvenir du séjour de la compagnie en TFAI  (Djibouti à son indépendance en 1977) la même année. TFAI Territoire français des Afars et des Issas

MÉDAILLE "DERNIÈRE SORTIE A LA MER" JULES VERNE . BRONZE - État : Occasion DIAMÈTRE 18.5 CM - ÉPAISSEUR + - 2.8 CM - POIDS    1.620 KILO   Construction[modifier | modifier le code] À l'origine appelé Achéron, il était prévu pour être un navire transporteur de munition. Sa construction débute à Brest en 1969 mais est arrêté et restera à l'état de coque pendant trois ans. En 1973, il est décidé de le transformer en bâtiment atelier polyvalent et de le renommer. Le BAP Jules Verne a été admis au service actif en 19762. Service actif[modifier | modifier le code] Le navire fut basé les deux tiers de sa carrière à Djibouti (il figura même sur le billet de 10 000 francs djboutiens), affecté à la flotte française en océan Indien. En 1997, il fut affecté à la Force d'action navale et basé à Toulon. Il fut amarré au port de Toulon à son désarmement en 2010 en attente de son démantèlement. Il a quitté le port pour rejoindre Gand, en Belgique le 13 mai 2016, afin d'y être démantelée par le groupe franco-belge Galloo.