Gentleman anglais

Gentleman anglais! La Moustache Anglaise Blanche vous transformera en un gentleman d'Angleterre du XIX siècle. Montrez à tout le monde l'élégance britannique avec un style vintage au Carnaval, Halloween ou Fêtes à Thèmes.Remarques: Ceci est une moustache et / ou barbe de taille réel, auto-collants, fait à la main. Elle doit être poser sur la peau propre, sèche et rasée (dans le cas des hommes) sans maquillage ou crème (pour les dames) sur la peau. Il est fixé par un adhésif médical spécifique (situé à l´arrière de chaque moustache ou la barbe). Cet adhésif est anti-allergique et ne provoque pas d´irritation de la peau. Il est facile à poser et à enlever. Si nécessaire, la moustache et / ou la barbe peuvent être coupés, les peignés et peuvent être façonnés avec les mains mouillées ou tout simplement en utilisant de la laque. Si vous voulez utiliser la moustache et / ou barbe à plusieurs reprises utiliser un nouveau adhésif sur les deux côtés médicinal.

PLAQUE METAL DECORATIVE "Collection Auto-Rétro". Morris Garage (MG) est un constructeur de voitures de sport anglais fondé en 1924. Depuis le printemps 2005 le groupe MG Rover est en faillite et plus aucun véhicule n’est produit. Il est prévu que la production soit relancée en Janvier 2007 par le nouveau propriétaire Nanjing Automobile Group. Le nom MG vient de Morris Garages (les garages Morris), un concessionnaire de véhicules Morris à Oxford qui a commencé à produire des versions customisées dessinées par Cecil Kimber qui avait rejoint la société en 1921 au poste de Directeur des Ventes et qui fut promu Directeur Général en 1922. Kimber est resté Directeur Général jusqu’en 1941 lorsqu'il se disputa avec Lord Nuffield à propos de contrats militaires, pour l'effort de guerre. Kimber est mort en 1945 dans un accident de train étrange. En 1952, lors de la fusion avec BMC, John Thornley devient Directeur Général pour une longue période, conduisant la société à son apogée jusqu’à sa retraite en 1969. MG est bien connu pour ses cabriolets sportifs deux places, mais MG a aussi produit des berlines et des coupés. Plus récemment le sigle MG a aussi badgé des versions plus sportives de modèles de la maison mère Rover. MG devrait devenir quelque chose d’encore différent avec son nouveau propriétaire chinois. Le patron de Nanjing, Zhang Xin, a dit : Nous voulons que les consommateurs chinois reconnaissent cette marque comme « Modern Gentleman » ; qu’elle représente la grâce et le style. La date de création de la marque fait débat. La société à décidé que ce serait 1924 bien que les premiers véhicules arboraient les deux badges Morris et MG et qu’une référence à MG avec le logo octogonal apparaisse dans un journal d’Oxford dès novembre 1923. D’autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes en 1925. Les premières voitures qui étaient des modèles Morris customisés utilisant des carrosseries de la société Carbodies à Coventry étaient assemblées dans un atelier de la ruelle Alfred à Oxford, mais la demande à rapidement imposé, dès septembre 1925, un déménagement dans un lieu plus grand sur la route de Bainton, un atelier partagé avec l’activité radiateur de Morris. Une expansion constante de la société a imposé un déménagement en 1927 dans une usine séparée sur la route d’Edmund à Cowley dans la banlieue d’Oxford, près de la principale usine Morris ; là pour la première fois il a été possible d’installer une ligne de production. En 1928 la société était devenue assez importante pour justifier la création d’une société distincte des Morris Garages du commencement. M.G. Car Company Limited a donc été créé en mars de cette année et en octobre, pour la première fois, un stand a été loué lors du Salon Automobile de Londres (London Motor Show). Encore une fois la place a rapidement manqué et la recherche d’un site permanent a conduit en 1929 à louer une partie d’une ancienne usine de cuir à Abingdon, puis à s’étendre au fur et à mesure jusqu’à l’arrêt de la production en 1980. La société, qui était au départ la propriété de William Morris, fut vendue à Morris Motors (appartenant à Nuffield Organisation) en 1935. Ce changement de propriétaire eut des conséquences importantes pour la société en particulier pour sa branche sport automobile. En 1952, MG a été racheté par le groupe British Motor Corporation puis plus tard, en 1968, par British Leyland. Avec BMC, plusieurs modèles MG n’étaient rien de plus que des modèles d’autres marques rebadgés, à l’exception notable des petits véhicules sportifs. Parmi plusieurs mesures d’économie, l’usine d’Abingdon fut fermée ; cela faisait partie du plan drastique de restructuration du groupe BL après les difficultés financières des années 70. Bien qu’un grand nombre d’usines fussent fermées, aucune fermeture ne créa un tel tumulte parmi les ouvriers, les concessionnaires, les clubs et les consommateurs, que celle-ci. Des années plus tard, Sir Michael Edwardes a exprimé des regrets sur sa

Vue de Ruines Antiques - Le Grand Tour  XIXe Dessin à la mine de plomb sur papier épais début XIXe. Non signé. "Pour une archéologie du tourisme". L'Italie, étape emblématique du Grand Tour. Etat de conservation: bon (petite déchirure en haut à gauche (3 cm), petit manque en haut à droite, et petites taches sur le monument et dans le ciel). Dimensions: 17,6  x 26,3 cm environ Sans cadre. "L'expression " Grand Tour " était déjà courante en Angleterre au XVIIe siècle. Elle désignait le voyage accompli par les Anglais dans les principaux pays du continent.Mais pour la plupart d'entre eux, ce périple se limitait à la France et surtout à l'Italie. Le Grand Tour devint véritablement à la mode à partir du début du XVIIIe siècle. Il fut alors considéré comme une part nécessaire de l'éducation et du bagage culturel d'un gentleman. Il s'agissait d'élargir ses connaissances et d'acquérir des manières. En outre, pour les aristocrates et les artistes, se former le goût devenait un objectif recherché et il était entendu que cela ne pouvait s'acquérir qu'en Italie. Long en général de un à deux ans, le Grand Tour commençait traditionnellement en automne. Il se décomposait en quatre étapes majeures: Florence, Rome, Naples et Venise." (Source Louvre 2000)  Historique - Liens Internet Le Grand Tour revisité Gilles Bertrand - Collection de l'Ecole Française de Rome http://books.openedition.org/efr/1974 Le Grand Tour - Wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Tour Le Grand Tour - Centre de Recherche sur la Littérature des Voyages http://www.crlv.org/conference/le-grand-tour-une-expression-probl%C3%A9matique-pour-d%C3%A9signer-les-pratiques-du-voyage-des Porte di Roma - Wikipedia  http://it.wikipedia.org/wiki/Porte_di_Roma Joachim Du Bellay (1522-1560) publie, en 1558, un recueil de sonnets les Antiquités de Rome,  où il célèbre la grandeur et la gloire passées de la ville impériale. Toi qui de Rome émerveillé contemples Toi qui de Rome émerveillé contemples L'antique orgueil, qui menaçait les cieux, Ces vieux palais, ces monts audacieux, Ces murs, ces arcs, ces thermes et ces temples, Juge, en voyant ces ruines si amples, Ce qu'a rongé le temps injurieux, Puisqu'aux ouvriers les plus industrieux Ces vieux fragments encor servent d'exemples. Regarde après, comme de jour en jour Rome, fouillant son antique séjour, Se rebâtit de tant d'œuvres divines: Tu jugeras que le démon romain S'efforce encor d'une fatale main Ressusciter ces poudreuses ruines.

Mémoires d'une procureuse anglaise. Traduit de l'anglais, faisant suite à l'ouvrage Fillettes et Gentleman.  Paris, A la librairie de Cupidon, 1891. In-12 broché, 128 pages, couverture muette, sans les illustrations pourtant annoncées à la page de titre, sur papier vergé, dos fendillé au 1/3 au dos. RARE.    Nous sommes présents à PARIS 9 ème du mardi au jeudi, pour estimer vos livres anciens et rares ou pour étoffer votre bibliothèque.

Bibliothèque de la Jeunesse HACHETTE livre ancien 1948 James Hilton Traduit par Maurice Rémon Illustrations de Pierre Rousseau AU REVOIR M. CHIPS   Incroyable mélange de bonhomie, d'humour perpétuellement en réveil, de sensibilité voilée de pudeur, de désintéressement, Chips connaît le sort  des grands personnages de roman: il devient, il est devenu un type. Il est professeur de collège anglais, au même titre que David Copperfield  incarne l'enfance éprouvée, et M.Pickwick le gentleman en pantoufles. Et de fait, Hilton partage avec Dickens le talent à dévoiler les âmes  des hommes et de nous rendre ceux-ci infiniment sympathiques et touchants. De l'école de Brookfield, Chips est le reflet intégral, car les péripéties  de sa carrière s'inscrivent de façon indélébile dans le cadre de cette vie  universitaire anglaise que des siècles de tradition ont modelée. James Hilton, dont l' œuvre jouit en Amérique comme en Angleterre d'une grande popularité, est l'auteur de romans psychologiques et de romans  d'imagination remarquables par leur finesse et leur originalité. -------------- Livre d'occasion en bon état Couverture souple + jaquette 190 pages ------------------- CONSULTEZ MES AUTRES ANNONCES  choix de livres  bibliothèque rose bibliothèque verte possibilité de grouper vos achats = frais de port réduits Pour l'étranger, sans indication contraire de votre part, le livre partira au tarif  spécial “livres/brochures”, c’est un tarif ultra économique mais au délai ni précisé ni sécurisé    Possibilité de livraison par  MONDIAL RELAY Merci de me contacter ou de m'indiquer  l'adresse où vous souhaitez être livré.