Ingenieur civil ouvrages

Les ouvrages de genie civil Les ouvrages d'art anciens Jean-Paul Kurtz Auteur: Jean-Paul Kurtz Editeur: Books on Demand Broché: 410 pages Publication: 06/12/2013 Dimensions: 22 x 17 x 2 Langue: Francais Publier en: Français Languages d'origine: Français   D'autre titre de Jean-Paul Kurtz L'art de payer ses dettes Les b?tises sacr?es Classement: Livres > Thèmes > Etudes supérieures > Université > Formation générale aux métiers de l'ingénieur

Droit civil. Les contrats sp?ciaux - 3e ?d. B?atrice Bourdelois Auteur: Béatrice Bourdelois Editeur: Dalloz Broché: 200 pages paperback Edition: 3e édition Publication: 23/09/2015 Réédition: 23/09/2015 Dimensions: 23,8 x 15,8 x 2,4 Publier en: Français Languages d'origine: Français Help ? D'autre ouvrages de B?atrice Bourdelois Les clients ayant achet? cet article ont ?galement achet? Mot Clef: Etudes sup?rieures Universit? Droit - Sciences juridiques

Droit civil 2e ann?e, les obligations - 8e ?d. St?phanie Porchy-Simon Auteur: Stéphanie Porchy-Simon Editeur: Dalloz Broché: 600 pages paperback Edition: 8e édition Publication: 13/08/2014 Réédition: 13/08/2014 Dimensions: 24 x 19,2 x 2,4 Publier en: Français Languages d'origine: Français Help ? D'autre ouvrages de St?phanie Porchy-Simon Les clients ayant achet? cet article ont ?galement achet? Mot Clef: Etudes sup?rieures Universit? Droit - Sciences juridiques

L'exploration spatiale et ses techniques Bertrand Manuali Marabout université n°MU 181 1969 Prix: 2,00 € Livre en bon état, couverture un peu usée 4ème de couverture: Ingénieur civil des télécommunications, B. Manuali assume actuellement la responsabilité des satellites de navigation français. Technicien, informé des plus récents progrès de l'astronautique, il s'applique, dans cet ouvrage, à mettre à la portée du lecteur les connaissances nécessaires à la compréhension de l'aventure la plus extraordinaire jamais tentée par l'homme. Il faut saluer son essai de vulgarisation qui se hisse au niveau des meilleurs ouvrages anglo-saxons ou soviétiques. Le lecteur trouvera, dans ce livre, l'explication des techniques américaines, soviétiques et françaises les plus complexes: étude des trajectoires; systèmes de propulsion des fusées actuels et futurs; mise sur orbite d'engins balistiques, guidés ou pilotés; essor des télécommunications et, enfin, tous les problèmes posés par la vie de l'homme dans l'espace. Cet ouvrage est, à la fois, un bilan et une ouverture sur l'avenir. Catégorie(s): Espace (Sciences) Référence du livre: R09469 Pour retrouver tous mes livres tapez loccasiondelire dans la barre de recherche (ou ailleurs sur le net).

LdPossibles68 Consulter nos évaluations Ajouter cette boutique à mes favoris Fabrication de l'acier au convertisseur basique. Scorie Thomas 21,00 € Disponibilité: en stock A propos de l'auteur: L'auteur fut ingénieur civil des Mines Aspect: Signature en page de garde Date d'édition: 1933 Editeur: Librairie Polytechnique Ch. Béranger Etat: D'occasion très bon état Format: in-8 Type d'Illustrations: Avec 30 figures dans le texte Langue: français Lieu d'édition: Paris Nb pages: 160 NB Volume: 1 Nom Auteur: Marcel LAFFARGUE Reliure: broché Sujet: Techniques Industrielles

breizh.antiques.art@gmail.com. http://stores.shop..fr/breizh-antiques Médaille La Joconde Gioconda Léonard de Vinci Le Louvre Paris 174 g 74 mm Medal diffA Médaille en bronze doré. Graveur:  Berbal. Dimension:  74 mm par 56 mm. Poids:  174 g. Métal : bronze. Poinçon: Aucun. Envoi rapide et soigné. Le chevalet support visible sur la photo n'est pas à vendre. The stand for medal on the picture is not for sale. _______________________________________________________  Contact:  breizh.antiques.art@gmail.com Phone:  à  partir de France: 06 45 21 05 48 Abroad: 0033 645 210 548 Notre boutique: http://stores.shop..fr/breizh-antiques Léonard de Vinci Pour les articles homonymes, voir Vinci. Léonard de Vinci AutoportraitNote 1 de Léonard de Vinci réalisé entre 1512 et 1515, 33 × 21,6 cm, bibliothèque royale de Turin. Données clés Nom de naissance Leonardo di ser Piero da Vinci Naissance 15 avril 1452 Vinci,  République florentine Décès 2 mai 1519 (à 67 ans) Château du Clos Lucé, Amboise,  Royaume de France Maîtres Andrea del Verrocchio Élèves Salai, Francesco Melzi … Mouvement artistique Haute Renaissance Mécènes Laurent de Médicis, Ludovic Sforza, François Ier de France … Œuvres réputées La Joconde, La Cène, L’Homme de Vitruve, etc. Signature modifier Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da Vinci écouter, dit Leonardo da VinciNote 2), né à Vinci le 15 avril 1452 et mort à Amboise le 2 mai 1519, est un peintre florentin et un homme d'esprit universel, à la fois artiste, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, peintre, sculpteur, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, poète, philosophe et écrivain. Après son enfance à Vinci, Léonard est élève auprès du célèbre peintre et sculpteur florentin Andrea del Verrocchio. Ses premiers travaux importants sont réalisés au service du duc Ludovic Sforza à Milan. Il œuvre ensuite à Rome, Bologne et Venise et passe les dernières années de sa vie en France, à l'invitation du roi François Ier. Léonard de Vinci est souvent décrit comme l’archétype et le symbole de l’homme de la Renaissance, un génie universel, un philosophe humaniste, observateur et expérimentateur, avec un « rare don de l’intuition de l’espace »Note 3, et dont la curiosité infinie est seulement égalée par la force d’invention2. Nombre d'auteurs et d'historiens le considèrent comme l'un des plus grands peintres de tous les temps et certains comme la personne la plus talentueuse dans le plus grand nombre de domaines différents ayant jamais vécu3,Note 4. C'est d'abord comme peintre que Léonard de Vinci est reconnu. Deux de ses œuvres, La Joconde et La Cène, sont des peintures très célèbres, souvent copiées et parodiées2, et son dessin de l’Homme de Vitruve est également repris dans de nombreux travaux dérivés. Seule une quinzaine d'œuvres est parvenue jusqu'à nousNote 5  ; ce petit nombre est dû à ses expérimentations constantes et parfois désastreuses de nouvelles techniques et à sa procrastination chronique5. Néanmoins, ces quelques œuvres, jointes à ses carnets contenant dessins, diagrammes scientifiques et réflexions sur la nature de la peinture, sont un legs aux générations suivantes d'artistes ; nombre de ces derniers le considérant comme seulement égalé par Michel-Ange. Comme ingénieur et inventeur, Léonard développe des idées très en avance sur son temps, comme l'avion, l'hélicoptère, le sous-marin et même jusqu'à l'automobile. Très peu de ses projets sont réalisés ou même seulement réalisables de son vivantNote 6, mais certaines de ses plus petites inventions comme une machine pour mesurer la limite élastique d'un câble entrent dans le monde de la manufactureNote 7. En tant que scientifique, Léonard de Vinci a beaucoup fait progresser la connaissance dans les domaines de l'anatomie, du génie civil, de l'optique et de l'hyd

breizh.antiques.art@gmail.com 06 47 07 70 65 tircadminiat Médaille en bronze de la Monnaie de Paris encadrée velours et bois clair, fermé par de l'isorel au dos. Frappée et encadrée vers 1952. Pour les 500 ans de la naissance du grand Homme. Graveur: Raymond Joly. Dimension: 81 mm, 160 mm pour le cadre. Poids: 363 g au total. Métal: bronze . Poinçon sur la tranche (mark on the edge) : à déterminer. Envoi rapide et soigné. Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da VinciLeonardo di ser Piero da Vinci écouter, dit Leonardo da VinciNote 2), né à Vinci (Toscane) le 15 avril 1452 et mort à Amboise (Touraine) le 2 mai 1519, est un peintre florentin et un homme d'esprit universel, à la fois artiste, organisateur de spectacles et de fêtes, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, peintre, sculpteur, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, poète, philosophe et écrivain. Après son enfance à Vinci, Léonard est élève auprès du célèbre peintre et sculpteur florentin Andrea del Verrocchio. Ses premiers travaux importants sont réalisés au service du duc Ludovic Sforza à Milan. Il œuvre ensuite à Rome, Bologne et Venise et passe les dernières années de sa vie en France, à l'invitation du roi François Ier. Léonard de Vinci est souvent décrit comme l’archétype et le symbole de l’homme de la Renaissance, un génie universel, un philosophe humaniste, observateur et expérimentateur, avec un « rare don de l’intuition de l’espace »Note 3, et dont la curiosité infinie est seulement égalée par la force d’invention2. Nombre d'auteurs et d'historiens le considèrent comme l'un des plus grands peintres de tous les temps et certains comme la personne la plus talentueuse dans le plus grand nombre de domaines différents ayant jamais vécuNote 4,Note 5. C'est d'abord comme peintre que Léonard de Vinci est reconnu. Deux de ses œuvres, La Joconde et La Cène, sont des peintures mondialement célèbres, souvent copiées et parodiées2, et son dessin de l’Homme de Vitruve est également repris dans de nombreux travaux dérivés. Seule une quinzaine d'œuvres est parvenue jusqu'à nousNote 6; ce petit nombre est dû à ses expérimentations constantes et parfois désastreuses de nouvelles techniques et à sa procrastination chronique4. Néanmoins, ces quelques œuvres, jointes à ses carnets contenant dessins, diagrammes scientifiques et réflexions sur la nature de la peinture, sont un legs aux générations suivantes d'artistes; nombre de ces derniers le considérant comme seulement égalé par Michel-Ange. Comme ingénieur et inventeur, Léonard développe des idées très en avance sur son temps, comme l'avion, l'hélicoptère, le sous-marin et même jusqu'à l'automobile. Très peu de ses projets sont réalisés ou même seulement réalisables de son vivantNote 7, mais certaines de ses plus petites inventions comme une machine pour mesurer la limite élastique d'un câble entrent dans le monde de la manufactureNote 8. En tant que scientifique, Léonard de Vinci a beaucoup fait progresser la connaissance dans les domaines de l'anatomie, du génie civil, de l'optique et de l'hydrodynamique. Le support utilisé n'est pas à vendre. The stand used  is not for sale. __________________________________________ Contact: breizh.antiques.art@gmail.com Phone: à partir de France: 06 47 07 70 65 Abroad: 0033 647 077 065 Notre boutique: http://stores.shop..fr/breizh-antiques

Léonard de Vinci d'après un dessin [PA0162] Catégorie: CDV > portraits > Musiciens/Peintres Année: Circa 1860 Type: Tirage albuminé Format (cm): 6,5x10,5 CDV vintage albumen carte de visite, Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da VinciLeonardo di serP iero da Vinci écouter, dit Leonardo da VinciNote 2), né à Vinci le 15 avril 1452 et mort à Amboise le 2 mai 1519, est un peintre florentin et un homme d'esprit universel, à la fois artiste, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, peintre, sculpteur, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, poète, philosophe et écrivain. Après son enfance à Vinci, Léonard est élève auprès du célèbre peintre et sculpteur florentin Andrea del Verrocchio. Ses premiers travaux importants sont réalisés au service du duc Ludovic Sforza à Milan. Il œuvre ensuite à Rome, Bologne et Venise et passe les dernières années de sa vie en France, à l'invitation du roi François Ier. Léonard de Vinci est souvent décrit comme l’archétype et le symbole de l’homme de la Renaissance, un génie universel, un philosophe humaniste, observateur et expérimentateur, avec un « rare don de l’intuition de l’espace »Note 3, et dont la curiosité infinie est seulement égalée par la force d’invention2. Nombre d'auteurs et d'historiens le considèrent comme l'un des plus grands peintres de tous les temps et certains comme la personne la plus talentueuse dans le plus grand nombre de domaines différents ayant jamais vécu3,Note 4. C'est d'abord comme peintre que Léonard de Vinci est reconnu. Deux de ses œuvres, La Joconde et La Cène, sont des peintures très célèbres, souvent copiées et parodiées2, et son dessin de l’Homme de Vitruve est également repris dans de nombreux travaux dérivés. Seule une quinzaine d'œuvres est parvenue jusqu'à nousNote 5; ce petit nombre est dû à ses expérimentations constantes et parfois désastreuses de nouvelles techniques[réf. nécessaire] et à sa procrastination chronique5. Néanmoins, ces quelques œuvres, jointes à ses carnets contenant dessins, diagrammes scientifiques et réflexions sur la nature de la peinture, sont un legs aux générations suivantes d'artistes; nombre de ces derniers le considérant comme seulement égalé par Michel-Ange. Comme ingénieur et inventeur, Léonard développe des idées très en avance sur son temps, comme l'avion, l'hélicoptère, le sous-marin et même jusqu'à l'automobile. Très peu de ses projets sont réalisés ou même seulement réalisables de son vivantNote 6, mais certaines de ses plus petites inventions comme une machine pour mesurer la limite élastique d'un câble entrent dans le monde de la manufactureNote 7. En tant que scientifique, Léonard de Vinci a beaucoup fait progresser la connaissance dans les domaines de l'anatomie, du génie civil, de l'optique et de l'hydrodynamique. Articles connexes qui peuvent vous intéresser Le peintre Antoine van Dyck d'après un dessin Le compositeur Muzio Clementi d'après un dessin Le compositeur Carl Czerny d'après un dessin Le compositeur Ignaz Moscheles d'après un dessin Le compositeur Ferdinand Ries d'après un dessin Informations complémentaires relatives à la vente Toutes les photographies vendues sur ce site sont des tirages originaux d'époques, sauf indications contraires. Nous acceptons les retours sans conditions. Nous envoyons gratuitement de le monde entier, avec ou sans assurance, suivant la valeur. Concernant nos cartes de visites, vous pouvez trouver plus d'information sur les différents Studios sur le site: photo-carte.com Nous sommes acheteurs de collections complètes, si vous avez quelque chose à vendre, contactez-nous au 00 33 6 09 75 86 57 ou bien par mail à tartarin.photo@gmail.com All photographs sold on this site are vintage original prints, unless otherwise indicated. We accept returns without conditions. We can ship free of charge Worlwide, with or without insurance, according to the value. We are buyers of complete collections, if you have something to sell, please contact us a

Léonard de Vinci d'après un dessin [PA0032] Catégorie: CDV > portraits > Musiciens/Peintres Année: Circa 1860 Type: Tirage albuminé Format (cm): 6,5x10,5 CDV vintage albumen carte de visite, Léonard de Vinci (Leonardo di ser Piero da VinciLeonardo di serP iero da Vinci écouter, dit Leonardo da VinciNote 2), né à Vinci le 15 avril 1452 et mort à Amboise le 2 mai 1519, est un peintre florentin et un homme d'esprit universel, à la fois artiste, scientifique, ingénieur, inventeur, anatomiste, peintre, sculpteur, architecte, urbaniste, botaniste, musicien, poète, philosophe et écrivain. Après son enfance à Vinci, Léonard est élève auprès du célèbre peintre et sculpteur florentin Andrea del Verrocchio. Ses premiers travaux importants sont réalisés au service du duc Ludovic Sforza à Milan. Il œuvre ensuite à Rome, Bologne et Venise et passe les dernières années de sa vie en France, à l'invitation du roi François Ier. Léonard de Vinci est souvent décrit comme l’archétype et le symbole de l’homme de la Renaissance, un génie universel, un philosophe humaniste, observateur et expérimentateur, avec un « rare don de l’intuition de l’espace »Note 3, et dont la curiosité infinie est seulement égalée par la force d’invention2. Nombre d'auteurs et d'historiens le considèrent comme l'un des plus grands peintres de tous les temps et certains comme la personne la plus talentueuse dans le plus grand nombre de domaines différents ayant jamais vécu3,Note 4. C'est d'abord comme peintre que Léonard de Vinci est reconnu. Deux de ses œuvres, La Joconde et La Cène, sont des peintures très célèbres, souvent copiées et parodiées2, et son dessin de l’Homme de Vitruve est également repris dans de nombreux travaux dérivés. Seule une quinzaine d'œuvres est parvenue jusqu'à nousNote 5; ce petit nombre est dû à ses expérimentations constantes et parfois désastreuses de nouvelles techniques[réf. nécessaire] et à sa procrastination chronique5. Néanmoins, ces quelques œuvres, jointes à ses carnets contenant dessins, diagrammes scientifiques et réflexions sur la nature de la peinture, sont un legs aux générations suivantes d'artistes; nombre de ces derniers le considérant comme seulement égalé par Michel-Ange. Comme ingénieur et inventeur, Léonard développe des idées très en avance sur son temps, comme l'avion, l'hélicoptère, le sous-marin et même jusqu'à l'automobile. Très peu de ses projets sont réalisés ou même seulement réalisables de son vivantNote 6, mais certaines de ses plus petites inventions comme une machine pour mesurer la limite élastique d'un câble entrent dans le monde de la manufactureNote 7. En tant que scientifique, Léonard de Vinci a beaucoup fait progresser la connaissance dans les domaines de l'anatomie, du génie civil, de l'optique et de l'hydrodynamique. Articles connexes qui peuvent vous intéresser Le peintre italien Guido Reni d'après un dessin H. Kuntzmann, Le compositeur Ludwig van Beethoven d'après un dessin Le peintre français Paul Delaroche d'après un dessin Le peintre flamand Pierre Paul Rubens d'après un dessin Le compositeur Ignaz Moscheles d'après un dessin Informations complémentaires relatives à la vente Toutes les photographies vendues sur ce site sont des tirages originaux d'époques, sauf indications contraires. Nous acceptons les retours sans conditions. Nous envoyons gratuitement de le monde entier, avec ou sans assurance, suivant la valeur. Concernant nos cartes de visites, vous pouvez trouver plus d'information sur les différents Studios sur le site: photo-carte.com Nous sommes acheteurs de collections complètes, si vous avez quelque chose à vendre, contactez-nous au 00 33 6 09 75 86 57 ou bien par mail à tartarin.photo@gmail.com All photographs sold on this site are vintage original prints, unless otherwise indicated. We accept returns without conditions. We can ship free of charge Worlwide, with or without insurance, according to the value. We are buyers of complete collections, if you

Pratique du CCAG-Travaux Pierre Boudrand Auteur: Pierre Boudrand Editeur: Le Moniteur Broché: 376 pages Format: Broche paperback Edition: 3e edition Publication: 17/11/2010 Réédition: 01/01/1990 Collection: Guides juridiques Dimensions: 26,01 x 16 x 1,6 Langue: Francais Publier en: Français Languages d'origine: Français Fruit d'une longue concertation, la reforme du CCAG-Travaux a equilibre et redefini les relations entre les intervenants d'une operation de travaux. Cependant, la structure de ce nouveau texte est complexe et sa redaction parfois elliptique. Aussi, la troisieme edition de cet ouvrage presente et decrypte l'integralite du CCAG-Travaux 2009 et de ses textes complementaires loi sur la sous-traitance, decret relatif a la mise en oeuvre du delai maximum de paiement, Code des marches publics, indices... Ce livre explicite le CCAG-Travaux et son environnement juridique grace a 95 mots-cles classes par ordre alphabetique qui offrent une approche pratique et didactique de la matiere. De la programmation des travaux aux sujetions imprevues, du controle des ouvrages au decompte general et definitif ainsi qu'a la responsabilite des intervenants, l'approche par notions et les conseils avises de l'auteur permettent de trouver rapidement la solution et le texte applicable a tout evenement survenu lors de l'execution du marche. Les renvois precis aux textes de reference en annexe, et les tableaux de correspondance en font une veritable boite a outil de l'execution des marches de travaux. Biographie de l'auteur Pierre Boudrand est ingenieur TPE, formateur et consultant. Sa longue experience dans tous les aspects de la construction lui a permis d'acquerir une vision pratique des questions soulevees par l'application du CCAG-Travaux. L'ouvrage de reference pour etre a jour de la reforme du CCAG Travaux. Fruit d'une longue concertation, la reforme du CCAG Travaux a equilibre et redefini les relations entre les intervenants d'une operation de travaux. Cependant, la structure de ce nouveau texte est complexe et sa redaction parfois elliptique. Aussi, la troisieme edition de cet ouvrage presente et decrypte l'integralite du CCAG Travaux 2009 et de ses textes complementaires loi sur la sous-traitance, decret relatif a la mise en oeuvre du delai maximum de paiement, Code des marches publics, indices... Ce livre explicite le CCAG Travaux et son environnement juridique grace a 95 mots-cles classes par ordre alphabetique qui offrent une approche pratique et didactique de la matiere. De la programmation des travaux aux sujetions imprevues, du controle des ouvrages au decompte general et definitif ainsi qu'a la responsabilite des intervenants, l'approche par notions et les conseils avises de l'auteur permettent de trouver rapidement la solution et le texte applicable a tout evenement survenu lors de l'execution du marche. Les renvois precis aux textes de reference en annexe, et les tableaux de correspondance en font une veritable boite a outil de l'execution des marches de travaux. Ce guide est destine a tous les acteurs de la construction entrepreneur, maitre d'ouvrage, mandataire, maitre d'oeuvre participant a un marche public de travaux. Pierre Boudrand est ingenieur TPE, formateur et consultant. Sa longue experience dans tous les aspects de la construction lui a permis d'acquerir une vision pratique des questions soulevees par l'application du CCAG-Travaux.   D'autre titre de Pierre Boudrand Pratique du CCAG-Travaux Classement: Livres > Thèmes > Etudes supérieures > Université > Droit - Sciences juridiques

Faute de la Victime en Droit de la Responsabilite Civile Alexandre Dumery Auteur: Alexandre Dumery Editeur: Editions L'Harmattan Broché: 502 pages Format: Broché paperback Createur: Roger Bout Edition: HARMATTAN Publication: 01/10/2011 Réédition: 01/10/2011 Collection: Droit, Société et Risque Dimensions: 23,8 x 15,6 x 2,4 Langue: Français Publier en: Français Languages d'origine: Français Help ? La faute de la victime est un régime juridique qui permet à la personne désignée comme responsable d'un dommage causé de s'exonérer en toute ou partie de la réparation de ce dommage en utilisant le comportement de la victime. Si ce comportement a été fautif, la jurisprudence décide en effet que le défendeur à l'action en responsabilité civile peut être exonéré. La faute de la victime est présente dans la quasi- totalité des régimes de responsabilité civile, qu'ils soient généraux ou spéciaux. Elle est soumise à une importante distinction entre l'exonération totale et l'exonération partielle. Sa logique se retrouve par ailleurs au sein de régimes juridiques classiquement présentés comme indépendants, comme l'acceptation des risques ou les prédispositions de la victime. Elle apparaît ainsi morcelée. Face à cet éclatement, cette thèse propose une définition et des conditions de mise en oeuvre uniques de la faute de la victime. Résolument fondée sur le lien de causalité, le premier regard du juge utilisant la faute de la victime doit porter sur ce lien, pour ensuite secondairement s'intéresser au comportement. Cela implique plusieurs changements en droit positif, comme la disparition de la force majeure, ou encore la suppression de la théorie de l'acceptation des risques. Titulaire d'un doctorat en droit délivré par la Faculté de droit et de sciences politiques d'Aix-Marseille, Alexandre Dumery est maître de conférences à la Faculté libre de droit de Paris- La Défense, composante de l'Institut catholique de Lille, où il enseigne le droit civil. Lors de la réalisation de sa thèse de doctoral, il a enseigné le droit civil en travaux dirigés à l'Université d'Aix-Marseille III ainsi qu'à l'Université de Caen Basse-Normandie. Cette thèse a été soutenue le 30 novembre 2007 à Aix-en-Provence, devant un jury composé de MM les Professeurs Roger Bout, en outre directeur de recherches, Marc Bruschi, Philippe Brun et Philippe Stoffel-Munck. Elle a été gratifiée des félicitations du jury à l'unanimité et a reçu le prix des Editions Législatives de la Faculté de droit et de sciences politiques d'Aix-Marseille en 2009. Elle est à jour au 15 novembre2010. D'autre ouvrages de Alexandre Dumery Mot Clef: Etudes sup?rieures Universit? Droit - Sciences juridiques

b'"'Charpentes: ossatures bois, planchers, assemblages, lucarnes escaliersb'"' est un livre technique consacré aux charpentes en bois. Ce livre est édité dans la collection b'"'Concevoir et construireb'"', qui propose des ouvrages pratiques et pédagogiques sur les différents aspects de la construction. Ce livre couvre tous les aspects des charpentes en bois: ossatures, planchers, assemblages et lucarnes escaliers. Il propose des informations techniques détaillées sur chaque sujet, avec des illustrations claires et concises qui permettent d'appréhender facilement les concepts. Les ossatures sont l'élément structuraire essentiel d'une charpente en bois. Ce livre explique comment concevoir et réaliser des ossatures adaptées aux différents types de bâtiments: maisons individuelles, bâtiments collectifs, bâtiments industriels... Il traite également des différents types d'ossatures: poutrés, poutrelles, lattes... Les planchers sont l'élément qui supporte le poids des occupants et des matériaux du bâtiment. Ce livre explique comment concevoir et réaliser des plans-sol adaptés aux différents types de charpentes et bâtiments. Il traite également des matériaux de fabrication des plans-sol: bois lamellé-collé, parquet... Les assemblages sont l'étape finale dans la réalisation d'une charpente en bois. Ce livre explique comment réaliser des assemblages solides et résistants, avec des informations sur les différents types de joints et colles utilises dans la construction. Les lucarnes escaliers sont un élément esthétique et fonctionnel dans certaines charpentes. Ce livre propose des informations sur leur conception et réalisation, avec des illustrations claires qui permettent de comprendre les principes de leur fonctionnement. Ce livre technique est idéal pour les étudiants en génie civil ou en architecture, ainsi que pour les professionnels du bâtiment qui souhaitent se perfectionner dans le domaine des charpentes en bois. Son contenu pratique et didactique rend facile l'apprentissage des concepts abordés. Le livre b'"'Charpentes: ossatures bois, planchers, assemblages, lucarnes escaliersb'"' dispose d'une page format A4, avec une épaisseur de 1 cm. Il est édité par l'École nationale supérieure du génie civil (ENSCG) et paru sous le numéro ISBN 9782867383465. En savoir plus

Pictures below and english translation 下面的照片。. Photographies au -dessous. Médaille Ville de Rouen Le port Pont transbordeur vers 1900 par Lefebvre Medal 勋章. B Medal medalla médaglia. Médaille plaque en bronze  vers 1900  . Rayures ou oxydations minimes Consultez attentivement les photos ci-dessous merci Gravée et signée par : Hippolyte Lefebvre..  Avers: Vue du port de Rouen avec en premier plan une femme de profil à l'antique au dessus du blason de la ville Quelques bateaux et vieux gréements  avec en arrière plan le pont transbordeur de Rouen. (photo) Revers :.(photo) Dimension: 50 mm par 38 mm. Poids:  52  g Métal: Bronze . Poinçon tranche:Bronze + triangle. Vous pouvez consulter notre boutique pour consulter nos nombreuses autres médailles. Reduction des frais d'envoi pour les achats groupés Photos ci-dessous. Bronze medal plate 1900. Minor scratches or oxidation Peruse the photos below thank you Engraved and signed by Hippolyte Lefebvre..   Obverse: View of the port of Rouen in the foreground with a woman in profile to the ancient coat of arms above the city Some boats and tall ships in the background with the transporter bridge in Rouen. (Photo) Reverse:. (Photo) Size: 50 mm by 38 mm. Weight: 46 g Metal:  Bronze. Slice Stamp: Bronze + triangle. You can visit our shop to see our many other medals. Reduction of shipping for bulk purchases Photos below. Envoi rapide et soigné.          ____________________________________________________________ More photos ? Contact us Pour des photos supplémentaires contactez nous par email   breizh.antiques.art@gmail.com Phone: à partir de France: 06 45 21 05 48 Abroad: 0033 645 210 548 Notre boutique: http://stores.shop..fr/breizh-antiques Pont transbordeur de Rouen Aller à: Navigation, rechercher Pont transbordeur de Rouen Géographie Pays France Localité Rouen Coordonnées géographiques 49° 26′ 23″ N 01° 04′ 52″ E    Fonction Franchit la Seine Fonction Traversée pour piétons, cycles et véhicules légers Caractéristiques techniques Type Pont transbordeur Longueur 143 m Largeur 13 m Hauteur 70 m Matériau(x) acier Construction Construction 1899 modifier   Le pont transbordeur de Rouen (1899 -1940), œuvre de l’ingénieur Ferdinand Arnodin fut, jusqu'en 1940, le dernier ouvrage d'art à franchir la Seine avant son estuaire. Il permettait la traversée du fleuve au moyen d'une nacelle, à environ 700 mètres du pont Boieldieu, à hauteur de l’actuel pont Guillaume-le-Conquérant. Sommaire * 1 Histoire * 2 Description technique * 3 Bibliographie * 4 Notes et références * 5 Voir aussi * 5.1 Liens externes Histoire La municipalité rouennaise décida de sa construction le 23 septembre 1895 1, pour faciliter les communications entre les deux rives de la Seine reliées, à la fin du XIXe siècle, seulement par trois ouvrages aériens, dont un exclusivement ferroviaire. L'exécution des travaux et la concession furent confiées à Ferdinand Arnodin qui avait déjà participé à la construction de nombreux ouvrages d'art et qui commença le chantier durant l'automne 1897 2. La quai Gaston-Boulet et le pont transbordeur. Son inauguration, sans cérémonie, eut lieu le 15 septembre 1899 3, c'était le second pont transbordeur d'Europe à être mis en service après celui de Portugalete, près de Bilbao sur l'embouchure de la rivière Nervión2. Sa nacelle, peinte dans un premier temps en vert et blanc, puis en saumon, rendit d'inappréciables services aux piétons, chariots ou automobiles, surtout lors de la Première Guerre mondiale, Ferdinand Arnodin ayant, dans un geste patriotique, établi la gratuité du passage1. Quelques anecdotes restent attachées au pont transbordeur : le 5 mai 1912, l'aviateur Marcel Cavelier passa sous le pont en aéroplane4  ; un nageur, à la suite d'un pari, sauta sans encombre du tablier qui servit également aux essais des pionniers du parachutisme 5. Interrompu pour réfection générale de mai 1926 à juillet 1930 1, le service reprit jusqu'au 9 juin 1940, lorsque les soldats français firent sauter le pont pour ralentir l'avancée de l'armée allemande5. Cette destruction se fit dans la plus grande confusion ; la navigation n'ayant pas été interrompue sur le fleuve, le tablier en s'effondrant, s'écrasa sur un remorqueur, le Houdon, chargé de réfugiés, qui coula immédiatement6. Cet ouvrage garde encore aujourd’hui, pour les anciens Rouennais, une valeur de symbole. Une exposition sur ce pont a lieu en 2007 au Musée maritime de Rouen 7. Description technique La nacelle, remarquez l'abri de 1re classe à droite, de 2e classe à gauche. Autre vue du pont transbordeur. Ses dimensions généreuses, 143 mètres de long, sa hauteur de 70 mètres et son tirant d'air de 51 mètres8, offraient la possibilité aux grands voiliers de remonter jusqu'aux quais extrêmes du port maritime de Rouen. Si ce n'était pas le plus long des ponts transbordeurs de France, il offrait une hauteur au-dessus du niveau moyen du fleuve supérieure à celle de ses homologues (Brest, Rochefort-Martrou sur la Charente, Nantes et Marseille)2. L'ouvrage de Rouen était de type suspendu semi-rigide à tablier rectiligne et haubans d'ancrage à terre situés en dehors des emprises du pont, technique également employée pour les transbordeurs de Brest et de Rochefort-Martrou construits par M. Arnodin (les ponts de Nantes et de Marseille étant de type cantilever)3. Deux passerelles étaient installées de chaque côté du tablier et accessibles par des escaliers, l'une d'elles était ouverte aux piétons et permettait de bénéficier d'un panorama sur la Seine et la ville9. Le chariot porteur reposait par des galets sur deux rails soutenus par les poutres du tablier et supportait une nacelle de 130 m² pouvant recevoir une charge de 15 tonnes. Cette nacelle comportait une chaussée centrale bordée de deux abris, l'un de première classe vitré et pourvu de sièges, l'autre de seconde classe, simplement couvert3. L'installation motrice fonctionnait selon le principe du touage. Un câble, fixé aux extrémités du tablier, passait sur les poulies du chariot, descendait s'enrouler sur le tambour d'un treuil porté par un arceau surplombant la nacelle. Le treuil était actionné par deux moteurs électriques (le pont de Rouen étant le premier à utiliser l'électricité)9. Bibliographie  : source utilisée pour la rédaction de cet article * Michel Croguennec, « Les Cent ans du premier pont transbordeur de France », Bulletin des Amis des monuments rouennais 1999-2000, Rouen, 2000, p. 34-45 * Jacques Chapuis, « Les transports urbains dans l’agglomération rouennaise », Chemins de fer régionaux et urbains, no 72, 1966 (ISSN  11417447) * Jacques Sigot, La France des transbordeurs, Saint-Cyr-sur-Loire, Éditions Alan Sutton, 2005 (ISBN 2849102628) * Hervé Bertin, Petits trains et tramways haut-normands, Le Mans, Cénomane/La Vie du Rail, 1994 (ISBN 2905596481 et 2902808526) * Yvon Pailhès, Rouen : un passé toujours présent… : rues, monuments, jardins, personnages, Luneray, Bertout, 1994, 285 p. (ISBN 2-86743-219-7) (OCLC 466680895), p. 228-229

marilivier  Ce livre n'est pas aux enchères, mais en " ACHAT IMMEDIAT". Un clic sur le bouton bleu permet de l'acquérir sans attendre. Nous présentons des annonces aussi détaillées que possible. C'est un gros travail. A prix égal, merci de nous favoriser. Mes cahiers rouges au temps de la Commune Maxime Vuillaume, né à Saclas le 19 novembre 1844 et mort à Neuilly-sur-Seine le 25 novembre 1925, est un ingénieur et pamphlétaire français, personnalité de la Commune de Paris. Chevalier de la Légion d'honneur....Il fonde en 1871 avec Eugène Vermersch et Alphonse Humbert le Père Duchêne, reprise du nom du journal d'Hébert....    -   Tampon chinois, provient de la bibliothèque de Pierre Cheure, sculpteur, 1952-2015. Paris, Albin Michel, Reproduction en fac-similé de l'édition de Paris: P. Ollendorf, 1909. - Index, (1971), broché, 443 pages, 13.5x21 cm. Bon état.      D'autres ouvrages dans ma boutique:  3ème république           D'autres ouvrages de:   Vuillaume Les descriptions, sauf mention contraire, sont extraites de Wikipedia ou de la Bibliothèque Nationale - Pour les départements/pays/territoires d'outre-mer, les bases militaires, merci de nous demander le montant des frais de port. - Les envois à l'étranger sont effectués en colis économique, sans suivi, (parfois très lent, de 2 jours à 6 semaines).  - Envoi prioritaire, suivi ou recommandé, sur demande, avec le surcoût postal en plus. - Pour les envois d'un poids supérieur à 250 grammes, merci de préciser le nom et adresse de votre "Relay" en même temps que le paiement, sinon l'envoi est effectué vers le Relay par défaut, c'est à dire celui indiqué comme étant le plus proche de votre adresse.            Cliquez pour choisir un point relais - Pour les envois lourds ou volumineux, un enlèvement est possible sur place, entre Chartres et Dreux. France (1870-1940, 3e République

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