Lattention

Bradical Noir - Orange La Bradical est une veste moto radicalement nouvelle (toutes mes excuses)... Enfin, peut-être pas vraiment, même sil sagit dune veste moto dété qui attire lattention et qui présente des caractéristiques intéressantes et amusantes. Presque radical, alors. Et ouvertement urbaine, confortable, avec une membrane imperméable - amovible - et beaucoup de ventilation, ça aussi. Le Bradical est doté dune tirette principale décentrée qui sétend sur toute la longueur de la veste, tout en laissant de la place pour une grande poche kangourou centrale. Vous bénéficiez ainsi de quelques caractéristiques visuelles du style Anorak tout en conservant le confort dune veste moto normale avec tirette centrale. Qui nest donc pas centrale. Il résulte en une veste moto ventilée particulière, bien que le reste de la conception en est aussi en grande partie responsable. Les grands panneaux en maille 3D, par exemple, attirent également lattention, pour ne citer quun exemple. Le reste de lextérieur se compose principalement de Fybrex résistant à lusure, et vous pouvez compter sur un peu dEVA supplémentaire sur les épaules. Les renforts extérieurs rigides sous forme de coupes dépaules assurent un côté sportif. Et un peu plus de robustesse. Sur les bras (à lintérieur), la poitrine, et une grande partie du dos, laccent est surtout mis sur la ventilation. Cest du moins ce que suggère le premier coup dœil, car les panneaux en maille 3D sont nombreux. Cependant, la membrane amovible Raintex ML dotée du système Easy Cuff est une couche imperméable supplémentaire, utilisable à volonté, qui ajoute immédiatement un grand nombre doptions. Tout dun coup, il ne sagit plus dune veste moto pour des balades ensoleillées, mais aussi dune veste capable de résister à une averse estivale. Une veste moto qui peut supporter les matins et les soirs un peu plus frisquet. Une veste moto pratique, visuellement remarquable, avec beaucoup de fonctionnalités intéressantes. Cette dernière est en grande partie due à la grande poche kangourou qui est à peu près répliquée au dos sous forme dune deuxième grande poche de rangement. Juste au-dessus, vous verrez le « Hoodie Holder » qui vous permet de maintenir le capuche (amovible) en place. Cest tout simplement parfait. Lextérieur résistant à lusure est réglable individuellement à laide de boutons-pression sur les bras et de velcro sur les poignets. Vous pouvez également serrer ou desserrer le tout au niveau des hanches. Si vous préférez attacher le Bradical à votre pantalon moto ou à votre jeans moto, cest également possible grâce au passant de ceinture. La protection aux impacts est conforme aux normes. Les protections de coude et dépaule de niveau 1 sont fournies dorigine. Ajouter une protection dorsale est optionnelle. Tout est prévu à cet effet. Conclusion ? La Bradical est une veste moto ventilée qui, visuellement et fonctionnellement, est bien plus quune simple veste moto ventilée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Headlands Drystar Jacket Noir La veste de moto Headlands ne cache en rien ses racines sportives, mais elle a, de toute évidence, dautres ambitions, plus vastes. Celles-ci se situent, avant tout, dans le domaine de la protection contre les intempéries. Au-delà de ses lignes courtes et épurées, cette veste offre un grand confort pour les navettes et le tourisme. La matière extérieure est une multi-combinaison innovante de textile. Lélément principal est du 600D, bien connu pour ses propriétés de résistance à lusure et aux déchirures. Voilà votre première couche de protection contre tout ce que lunivers peut vous envoyer. Le deuxième bouclier se présente sous forme dune membrane Drystar®: respirante, étanche à leau et au vent, coutures collées, souvent une arme de choix quand lon parle déléments météorologiques et dAlpinestars. En-dessous de cela, lon rencontre une doublure thermique (amovible) tandis quune série de tirettes de ventilation et une bonne doublure fixe de mesh assurent une circulation dair saine. La Headlands est une veste à la coupe courte. Relativement courte, car de toute évidence, sportive, mais Alpinestars veut mettre en valeur tous les efforts décrits ci-dessus et larrière est donc un peu plus long que sur une pure veste de course. Le niveau de confort général de la Headlands entre dans le cadre de cette double pensée et est donc plus élevé que dans un démon de la vitesse en cuir. Ce qui place cette veste dans la catégorie des vestes textiles qui défient les trajets quotidiens maison-boulot, qui ne sappliquent que lors des plus chaudes journées estivales et les mois dhiver les plus froids. Les possibilités dadaptations individuelles se présentent principalement sous forme de bandes Velcro. La partie supérieure des bras et les flancs disposent de marge de manœuvre suffisante pour pouvoir porter une couche de vêtement supplémentaire tandis que le col et les poignets sont eux-mêmes réglables de la même façon. Ces derniers viennent un peu plus haut, de quelques centimètres, que sur une pure veste sportive et lon remarque lattention portée à lergonomie et la douce finition dont Alpinestars a fait preuve en termes de confort. Comme nous nous y attendons de la part dAlpinestars (pourtant pas si ordinaire), la protection aux impacts est largement suffisante. Les protections de coudes et dépaules, homologuées CE (niveau 1 EN1621-1:2012) de type Nucleon Flex Plus sy trouvent dorigine et, quiconque le souhaite, peut y ajouter aisément une protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Elle ne possède pas déléments externes de protection. Une fois de plus, lillustration de lenvie de créer une bonne veste de moto, résistante aux intempéries, à utiliser au quotidien, mais surtout une veste très confortable, plutôt quune veste sportive de course. Deux poches latérales, une poche Napoléon et un certain nombre de poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Grâce à sa longue tirette de connexion, elle peut être combinée à nimporte quel pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Energyca Lady D-WP Noir-Anthracite Si lEnergyca porte ce nom, cest sans doute à cause de lénergie qui en émane. Ses lignes, sans doute, mais aussi sa façon de nous rappeler les coureurs sportifs. À moitié, en tout cas. De plus, elles sont accessibles, ces chaussures de moto. Et elles peuvent être portées, dirons-nous. Vous les enfilez et vous les retirez, si vous en avez envie. Sans devoir consulter la météo au préalable. Commençons par sa propriété primordiale: létanchéité. Doù les initiales D-WP™ dans le nom. DAINESE Waterproof. Concrètement, il sagit, sur cette chaussure mi-haute, dune membrane intégrée sous lextérieur de cuir bovin. Infaillible à 100% ? Cela reste une chaussure mi-haute: prenez lautoroute sous une violente averse et vous saurez comment une chaussette se sent dans une machine à laver. Donc, non. Mais notez la manière dont la tige se connecte à votre tendon dAchille, et lattention accordée par DAINESE, et vous comprendrez quelle a fait lobjet dune grande attention et dun grand souci du détail. À lintérieur et à lextérieur. Que le talon et les orteils soient renforcés, et que les chevilles puissent reposer sur une bonne protection, cela ne fait pas lombre dun doute dans une chaussure dun tel calibre. Du TPU dur à lextérieur du talon et une variante un peu plus souple sur le même thème où se trouverait normalement un slider dorteil, met en évidence la raison pour laquelle lEnergyca D-WP™ a pris forme parmi dautres œuvres. Le renfort de tige discret ainsi que les bandes réfléchissantes à larrière auraient tendance à disparaître dans le jeu des lignes qui soulignent, une fois de plus, ses racines sportives. Elle souvre et se ferme au moyen de lacets, tandis que la bande Velcro permet de dissimuler les extrémités de ces derniers. Avec une construction dune telle intelligence et une finition dune telle beauté, il est logique que ces chaussures mi-hautes bénéficient de lhomologation CE (Cat. II - EN 13634) et quelles soient parfaitement légales. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Gravel-T Canyon 35+35L GRT709 Les sacoches latérales GRT709 ne se monte pas: sur les supports de coffres PLR6408 pour Tiger Explorer 1200 (16 > 17) & Tiger 1200 (18-) sur les supports de coffres PL9051 pour Royal Enfield Interceptor 650 (19 >22) Attention: La photo du produit peut différer du contenu de lemballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. Cest un petit effort, pour un meilleur résultat. Avec cette paire de sacoches latérales Universel Gravel-T Canyon, GIVI vise plus spécifiquement les aventuriers et les voyageurs. Toutefois, que vous possédiez une enduro toute légère ou une lourde aventurière, peu importe. Leur haute technicité alliée à leur fière allure, le tout enveloppé dans une douce matière, en font des bagages efficaces. La ligne Gravel-T peut se vanter de ses propriétés étanches et ça se voit immédiatement à la fermeture à enrouleur typique, aux détails fluos et au polyester 1200 W/R rigide, résistant à lusure et aux UV qui caractérisent les Gravel-T Canyons. Des renforts internes donnent à ces sacoches latérales leur flexibilité et leur robustesse et leur indice IP65 vous garantit de pouvoir affronter la pluie et des conditions extrêmes sans aucun problème. Deux fois 35 litres de capacité, cela vous donne pas mal de place. Les fermetures étanches roll-down proviennent directement du monde des sacs rouleaux et restent la meilleure garantie pour garder des valises au sec. En outre, GIVI utilise également pour ses Canyons une pochette -amovible- jaune fluo et étanche en Tarpaulin. Deux fois même car la pochette latérale en est pourvue elle aussi. Cette dernière possède en plus un certain nombre de propriétés thermiques, ce qui permet de garder leau plus longtemps fraîche. En toute logique, le porte-documents se trouve dans le compartiment central. Il est de forme cylindrique et ne contient aucun compartiment. Ce qui nest pas nécessaire car en fait, vous avez la possibilité dadapter les Canyons, de les habiller et de les élargir à votre guise. Les différentes boucles Duraflex peuvent contenir lune ou lautre chose, mais les deux sacoches, tant à lavant quen-dessous, peuvent être équipées du système MOLLE. Modular Lightweight Load-carrying Equipment signifie, dans le cadre des affaires militaires, que cela se passe dexplications et, en toute logique, les aventuriers nen tireront que des avantages. Dans les sacoches Canyon, vous trouverez dix accessoires de fixation spécifiques MOLLE (4 boucles double D, 4 sangles élastiques et 2 crochets universels). Les bandes et détails réfléchissants assurent sécurité et visibilité. Tout est dit ? Non. Pas encore. Nous naurions pas assez de place pour décrire entièrement toutes les possibilités et tous les détails MOLLE, tels que crochets, œillets,… et leur prêter toute lattention quelles méritent. Nous pourrions une fois de plus mettre en valeur les avantages de valises souples, vous raconter comment faire le tour du monde et partir à laventure… En matière de design, GIVI a utilisé les matériaux et la technicité dignes des meilleurs. Elles se fixent à la moto via un porte-bagages, au moyen dune plaque spécifique fournie dorigine. Les sangles sous la selle ne suffiraient pas à maintenir une sacoche de 35 litres. GIVI a opté pour un système Quick release UNIFIT, complet avec serrure et clé. Cette dernière peut, en outre, être rendue compatible avec un top-case par exemple, pour avoir lesprit encore plus libre sur la route. La plaque spécifique en plastique livrée dorigine convient pour PL_ _ _, PLR_ _ _, PL_CAM, PLR_CAM, PLO_ _ _MK, PLOR_ _ _MK, PLO_ _ _N (+OFMK), PLOR_ _ _N (+OFMK) et aussi pour des supports de valises latérales dautre marques. Le critère majeur est la présence de tuyaux de forme cylindrique.

Andes V2 Drystar Noir L Andes V2 Drystar est une étape logique dans lévolution de lAndes dAlpinestars: une botte de tourisme à part entière. Que vous franchissiez de longues distances, par tous les temps, peu importe. Lextérieur, renforcé de cuir de veau, est confortable, inusable et fait pour durer. La membrane intégrée Drystar est pour Alpinestars une arme de choix contre leau et lhumidité, elle révèle des fonctions impressionnantes. Respirante et étanche à leau donc, comme vous pouvez vous y attendre de la part dune botte de tourisme de haute performance. Mis à part létoile et la lettre a - dAlpinestars - toutefois discrète- au niveau du tibia, ce sont principalement les larges panneaux accordéon qui attirent lattention. On les retrouve tant à lavant quà larrière, et ce pour une bonne raison: un maximum de solidité lié à une grande liberté de mouvement. LAndes V2 se referme tout simplement à laide dune tirette jusquà mi-hauteur dont le curseur se fixe sous la bande Velcro qui la recouvre. La chausser est aisé et la partie supérieure de la botte se referme parfaitement sur le mollet. Si ceux-ci sont fins, un deuxième Velcro vous permettra de la resserrer. A lintérieur, les orteils et le talon bénéficient de leur propre protection. Sûre et structurée, sans pour autant y perdre côté sensations. Une double protection TPU au niveau de la cheville protège, une fois de plus, la partie la plus vulnérable de vos membres inférieurs, tandis que la protection de mollet en plastique résistant aux impacts - également travaillée dans le cuir - vous offre une meilleure protection. Résultat: une botte de tourisme sûre et confortable avec laquelle vous naurez pas à vous soucier dune petite averse. Le matériel réfléchissant à larrière, discret, une semelle intérieure anatomique EVA, amovible, une semelle extérieure en caoutchouc vulcanisé font de cette botte une botte de moto robuste, polyvalente, de haute qualité avec laquelle vous parcourrez lEurope sans souci. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Faster-3 Noir-Argent Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourdhui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, cest que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. Cest dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat dannées dexpérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot chaussure ne suffit plus. Et ce nest effectivement pas ce quest la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la chaussure est: une semelle, un peu de cuir et des lacets. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous laspect dune chaussure. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu - belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins -, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille Faster. Lextérieur est une véritable construction. Non pas faite de… ni fabriqué en…. Du tout, il sagit dun ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à lallure acérée. Rien détonnant à cela si lon sait quAlpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons dAchille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider dorteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet - même en labsence de renfort de sélecteur - de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et dorteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de lattention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 dAlpinestars souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour ladapter parfaitement à votre pied. Cest lune des exigences de la haute technologie. Attention: elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte quà mi-cheville nest jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

Vail 3.0 Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et lon peut donc sattendre à ce quil soit encore meilleur.Le Vail 3.0 est un solide gant dhiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute lattention a été portée, de toute évidence, sur la température: comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien dune bonne température. Cest ce qui donne limpression, au premier regard, dun gant épais mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche dAdara sur la paume et léminence ainsi que lusage de cuir de chèvre là où cela savère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à lusure pour mériter lhomologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de lannée, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus déléments réfléchissants. La période la plus sombre de lannée est aussi, généralement, la plus humide, cest pourquoi la manchette est pourvue dune barrière contre lhumidité afin déviter que vos mains ne soient trempées par leau qui pourrait sinfiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de léminence de la main, ce gant se referme au moyen dun Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur lindex gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

GP Plus R V2 Gloves Noir-Blanc GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain daction nous nous situons: celui de laction, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire lattention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il sagit dAlpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail quon ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations quen matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à lextérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi lensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections darticulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du pont breveté entre lauriculaire et lannulaire tandis que de lAramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 dAlpinestars lun des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de lhomologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

J-6 Waterproof Womens Shoe Gris Clair-Fuchsia La J-6, étanche, ne ressemble en rien à une chaussure de moto. Une sneaker de suède. Tendance et dans lair du temps. Mais ne vous méprenez pas: cest une chaussure mi-haute, étanche, tout-terrain, à lallure féminine avec une foule de technologie et un pedigree impressionnant. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes les connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. La J-6 na rien, semble-t-il, dune véritable botte de moto mais elle en possède la construction et la technique. La J-6 a été conçue avec une protection dorteils intégrée qui met son dévolu sur lergonomie. Même la semelle et la semelle intérieure répondent aux attentes des motards exigeants qui aiment ressentir les sensations de leur moto. Lensemble est parfait avec une protection de cheville et de talon issue du monde MX, qui privilégie tant la flexibilité que la protection. Pour pouvoir hisser ces deux aspects à un tel niveau, il faut un fabricant qui possède des années dexpérience dans divers domaines des sports moteurs. De visu, la J-6 pour dames est tout simplement une chaussure … simple. Légère, toute de cuir vêtue, elle cligne de lœil au streetstyle. Sa membrane étanche intégrée vous assure des pieds secs grâce aux propriétés respirantes que lon peut attendre, de nos jours, de ces fameuses membranes. La languette et lextrémité de la tige sont faites de cuir et dun empiècement supplémentaire pour offrir plus de confort. Une fois de plus, le détail na pas échappé à lattention du fabricant. Des lacets se faufilant dans des œillets de métal permettent de louvrir et de la refermer. Un logo de métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… et voilà ! Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Trench GTX Jacket Kaki Trench signifie tranchée ou fossé, et quand vous plongez dedans, mieux vaut être bien équipé. Par exemple, avec cette Trench GTX, une veste de moto polyvalente et tendance pour parcourir de longues distances ou vos déplacements citadins, mais dans tous les cas, pour 365 jours de plaisir. REVIT ! a pourvu la Trench des meilleures caractéristiques techniques pour un usage journalier sous nos latitudes. Si vous faites une escapade au Sahara, il existe de meilleures options, sachant quelles ont leurs limites elles aussi. Elle rejoint cependant cette philosophie car la Trench GTX adopte un style plutôt neutre et stylé que pure aventurier, cest bien ce qui en fait une veste un peu plus neutre. Parce que tout le monde ne roule pas avec des pneus à crampons. La remarque à propos du Sahara vise principalement la membrane GORE-TEX™ laminée, collée sur la partie externe de la Trench GTX. Concrètement, laminé signifie: leau ne pénètre en aucune manière et la frontière se situe à lextérieur. Donc, pas de matière absorbante, pas de veste lourde et spongieuse, pas de poids supplémentaire et, après laverse, une veste sèche en un clin dœil. Bien que respirante, elle limite les poussées de ventilation extrême car une promenade dans le désert, cest bien autre chose. Outre ce fait, elle ne connait aucune limite. La Trench est constituée dans son intégralité de fabric- GORE-TEX 2L pour la partie externe. Etanche, respirante, vous ne risquez pas dêtre glacé jusquaux os (pendant les balades hivernales). Dailleurs, vous pouvez disposer de sa doublure thermique amovible au cas où vous voudriez vous réchauffer. Comme vous lavez remarqué: la Trench est polyvalente et tout-terrain de par lattention dirigée vers les moins bonnes circonstances atmosphériques. Quoique vous puissiez également en faire usage quand il fera plus chaud. Le système VCSIAquadefence est un système de ventilation utilisé également dans la Poseidon 2 GTX -une tout-terrain elle aussi.Les ouvertures de ventilation préconisées par REVIT ! possèdent une fermeture magnétique FidLock®. Même pendant la conduite, elles se manipulent aisément dune seule main. Le système aquadefence consiste en un déflecteur entourant un trou de ventilation qui évite que leau ne sinfiltre. Larrière comporte deux évacuations. Moins de tirettes et moins de rainures de ventilation mais comme nous le disions précédemment: la Trench GTX est une veste respirante pour une grande part qui suffira amplement en Europe de lOuest, de lEst, du Nord et même une bonne partie dEurope du Sud.Attention toutefois: les pacemakers naiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Trench GTX sest vue affublée dune allure touriste, dont larrière est, comme lon sy attend, plus long. Un bouton-pression permet de cintrer la veste au niveau des flancs. Les sangles munies de boucles au niveau de la partie inférieure des bras permettent dadapter la Trench à votre gré. Dautres options de réglage sont présentes: aux poignets (Velcro), au col (flexisnap) et à la taille (cordon de réglage). Et même si vous navez pas lintention de faire le tour du monde, les poches refermables offrent un bel espace de rangement. Outre les deux poches refermables, bien visibles, à lextérieur, vous y trouverez une poche intérieure et deux autres poches dans la doublure thermique amovible. La Trench est équipée dorigine de protections SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE au niveau des épaules et des coudes. Larrière peut accueillir optionnellement une protection de dos SEESOFT™ niveau 2 homologuée CE et celui qui le souhaite peut encore y ajouter une protection de torse SEESOFT™ niveau 1 homologuée CE. Les éléments réfléchissants typiques et laminés sur le dos et les manches garantissent une bonne visibilité le soir et la nuit. La Trench se combine parfaitement avec une veste fluo Connector HV. Elle peut aussi être combinée au pantalon adéquat grâce à sa tirette de connexion (une longue et une courte). Et même si adéquat ne signifie pas la même chose pour tous, le pantalon Poseidon 2 GTX savère être un excellent choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Nucleon KR-1 CELL Transparent-Smoke-Rouge-Noir La protection dorsale Nucleon KR-1 CELL est un échantillon innovant en matière de matériel de protection. Avec une protection dun tel calibre, lattention se focalise sur le circuit et la course, quoique rien ne vous empêche de porter la KR-1 CELL en dautres circonstances. Oui, cest possible, car sa conception ergonomique et anatomique noffre que du bon. Surtout si vous choisissez le bon format parmi les trois proposés. La protection dorsale est de type hybride, ce qui nous amène à sa coque externe dure, dune part, et la mousse visco-élastique absorbante qui se trouve à lintérieur, dautre part. Sachant quelle est légère et quelle possède des propriétés respirantes optimales, demblée, lon sait quAlpinestars a mis, sur le marché, un produit de qualité. La technologie KR-1 CELL consiste en une combinaison de polymères, flexible, respirante et légère. La protection dorsale se compose de nids dabeilles durs et dune mousse de caoutchouc, dun châssis bien ventilé muni de sangles élastiques et réglables et dune sangle de reins réglable en hauteur. La Nucleon KR-1 CELL répond aux normes de sécurité les plus récentes et est homologuée CE, niveau 2. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues facilement. La Nucleon KR-1 CELL est compatible avec la Nucleon KR-TB et - si vous retirez les sangles élastiques -, avec la Nucleon KR-C.

Stella Faster-3 Noir-Gun Metal-Rose Diva Faster. Faster 2. Faster 3 Rideknit. Stella Faster. Faster-Vented. Toutes sont des chaussures de motos conçues par Alpinestars mais celle dont nous allons parler aujourdhui ne fait pas encore partie de la liste. Ce que nous voulons dire, cest que la Faster 3 appartient à une grande famille et possède un arbre généalogique impressionnant. Cest dire si les attentes sont énormes. Alpinestars en rajoute encore une couche en affirmant que la Faster 3 est le résultat dannées dexpérience R&D au plus haut niveau sportif. Dès lors, le mot chaussure ne suffit plus. Et ce nest effectivement pas ce quest la Stella Faster 3 avec ses couleurs originales. Certainement pas si votre définition de la chaussure est: une semelle, un peu de cuir et des lacets. Avec sa petite touche de bleu océan, la Stella Faster 3 est un modèle de technologie, imaginée et conçue pour offrir prestations, précision et protection. Sous laspect dune chaussure. Version spécifique pour les dames. Outre ce joli bleu - belle alternative au rose ou au mauve habituellement présents sur les équipements féminins -, pas de véritable surprise. À moins que ce ne soit votre première rencontre avec la famille Faster. Lextérieur est une véritable construction. Non pas faite de… ni fabriqué en…. Du tout, il sagit dun ensemble soigneusement bâti, léger et résistant. Un modèle de professionnalisme à lallure acérée. Rien détonnant à cela si lon sait quAlpinestars a gagné ses galons en course et sur circuit. Ceci ne laisse aucun doute quand on parcourt la liste des caractéristiques de la Stella Faster 3. Des microfibres soudées pour un meilleur contact avec la moto. Une alvéole au niveau des talons dAchille pour une meilleure flexibilité. Et malgré tout, un excellent support et un doux empiècement à hauteur de la cheville. Un slider dorteils externe en TPR. Un slider de talon externe en TPR. Un orteil asymétrique qui permet - même en labsence de renfort de sélecteur - de passer les vitesses fermement. Sans parler des protections très proéminentes sous forme de protection de cheville ou des renforts de talon et dorteils. Ni de la semelle résistante, aux bandes de métal intégrées. Ni de lattention portée aux détails ou au confort. La famille Faster 3 est sur la bonne voie pour devenir championne, ce qui fait de cette petite dernière étanche, hors du commun, un véritable phénomène. Avec laquelle vous parcourrez des kilomètres à moto mais aussi à pied et avec laquelle vous serez toujours et partout, élégante. La Stella Faster 3 dAlpinestars souvre et se ferme au moyen de lacets dont les boucles se dissimulent sous la fermeture Velcro. Pour ladapter parfaitement à votre pied. Cest lune des exigences de la haute technologie. Attention: elle ne craint pas quelques gouttes mais une chaussure qui ne monte quà mi-cheville nest jamais totalement étanche. La Stella Faster 3 Drystar peut être une alternative intéressante.

KD6 Alarm Orange Fluo Le bloque-disque série KD6 avec alarme de KOVIX est compact et, avec un pêne de 6 mm, il nest sans doute pas le plus grand, mais les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, cest de faire du bruit. Dattirer lattention. Une alarme intégrée (120 décibels !) apporte la garantie que le voisin sera à laffût, lui aussi, si quelquun venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit trop, ce nest pas tant que ça. Le signal dalarme demande une batterie au lithium (fournie dorigine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre Push Down qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin dœil. Soyez toutefois attentif à lactivation de lalarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi quun numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et lintérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué dacier inoxydable. KOVIX attribue un security rating de 6 sur 10 à cette série KD6. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 6 mm Usage convivial grâce au cylindre Push Down qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie pour lalarme fournie dorigine Activer et désactiver lalarme: veuillez lire attentivement le mode demploi Conseil RAD: prenez lhabitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. Cest là que le voleur potentiel regarde (et cest bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et cest là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

KS6 Alarm Gris Le bloque-disque série KS6 avec alarme de KOVIX est très compact et se recharge au moyen dun câble USB. Ceci présente certains avantages. Ne vous méprenez pas sur son format réduit: le but est dattirer lattention grâce à ses 120 décibels. Mieux vaut vous écarter de ce petit bloque-disque. Grâce au cylindre Push Down qui veille à verrouiller automatiquement le (petit) pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin dœil. Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi quun numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et lintérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué dacier inoxydable. KOVIX attribue un security rating de 7 sur 10 à cette série KS6. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 5,5 mm Usage convivial grâce au cylindre Push Down qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie lithium rechargeable intégrée pour lalarme, câble usb court Activer et désactiver lalarme: veuillez lire attentivement le mode demploi Conseil RAD: prenez lhabitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. Cest là que le voleur potentiel regarde (et cest bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et cest là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

GP Plus R V2 Gloves Noir-Rouge Fluo GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain daction nous nous situons: celui de laction, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire lattention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il sagit dAlpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail quon ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations quen matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à lextérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi lensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections darticulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du pont breveté entre lauriculaire et lannulaire tandis que de lAramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 dAlpinestars lun des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de lhomologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Vail 3.0 Lady Noir Le Vail II était déjà tout bon. Le Vail 3.0 est son successeur et lon peut donc sattendre à ce quil soit encore meilleur. En outre, dans cette version spécifique, la dénomination Lady se réfère à la version féminine (lire: plus raffinée).Le Vail 3.0 est un solide gant dhiver qui recouvre une bonne partie du poignet. Toute lattention a été portée, de toute évidence, sur la température: comment maintenir un bon niveau ? Selon IXS, grâce à un mélange de cuir de chèvre et de textile sur la partie externe. Glissez par-dessous une membrane étanche solto-Tex® doublée de Tri-fleece et, là où il y a encore de la place, ajoutez une isolation Thinsulate®. Comme il est de coutume avec les gants contemporains, cette dernière est trois fois plus épaisse sur le dos de la main que sur la paume pour allier une sensation du guidon maximale au maintien dune bonne température. Cest ce qui donne limpression, au premier regard, dun gant épais mais cependant pratique. La matière extensible (néoprène) sur les doigts permet de garder une bonne liberté de mouvement.Le matériau de protection est moins proéminent quoique les empiècements (de mousse Poron XRD) au niveau des articulations jouent parfaitement leur rôle. Tout comme la double couche dAdara sur la paume et léminence ainsi que lusage de cuir de chèvre là où cela savère nécessaire. Tout ceci lui donne suffisamment de résistance à lusure pour mériter lhomologation EN13594:2015. Normalement, vous enfilerez ces gants durant les périodes les plus sombres de lannée, raison pour laquelle les doigts et le dos de la main sont pourvus déléments réfléchissants. La période la plus sombre de lannée est aussi, généralement, la plus humide, cest pourquoi la manchette est pourvue dune barrière contre lhumidité afin déviter que vos mains ne soient trempées par leau qui pourrait sinfiltrer. Selon nous, le risque est faible grâce à sa longue manchette et sa fermeture efficace (cordon). Au niveau de léminence de la main, ce gant se referme au moyen dun Velcro qui recouvre une bande élastique. Ajoutez-y un essuie-visière sur lindex gauche et vous aurez compris que le Vail 3.0 est réellement un bon compagnon de voyage en hiver.

GP Plus R V2 Gloves Noir GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain daction nous nous situons: celui de laction, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire lattention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il sagit dAlpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail quon ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations quen matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à lextérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi lensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections darticulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du pont breveté entre lauriculaire et lannulaire tandis que de lAramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 dAlpinestars lun des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de lhomologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Talismen pants Noir Avec sa combinaison Talismen, Modeka ouvre les portes au travail bien fait. Non pas sur la pointe des pieds, mais carrément de plein fouet. Nous y sommes et nous y restons !. Ce pantalon de moto, et croyez-nous sur parole quand nous parlerons de la veste du même nom, mérite toute votre attention. Un extérieur résistant qui -à y regarder de plus près- semble légèrement atypique. Ceci est dû à la matière stretch, largement présente (5%) et le robuste kevlar DuPont (12%) qui renforcent une base de polyamide. Autrement dit, une matière qui comporte une bonne dose de plastique, qui a pour avantage doffrir la quintessence personnalisée. Ce pantalon est comme une seconde peau. Ou: il possède le confort dun pantalon de jogging, élasticité comprise, avec toutes les caractéristiques des meilleurs pantalons de moto. Il a de la classe. Ce 3-en-1 est équipé dune membrane Sympatex® amovible grâce à sa tirette et possède un haut degré de respirabilité quand il doit affronter eau et vent. Ajoutez-y une doublure thermique amovible et vous aurez compris que vous avez affaire à un pantalon qui ne vous quittera plus de janvier à décembre. Peu importe où et quand. Car ses possibilités de ventilation sont nombreuses: un système AirVent (les traditionnelles ouvertures de ventilation munies de tirettes) et AirDraft (larges surfaces pourvues daimants et pouvant être ouvertes), voilà les deux systèmes qui assurent un agréable courant dair, en toutes circonstances.Pour être bien, il est vraiment bien. Confortable. Flexible. Plus léger aussi. Dès que vous lenfilez, du moins. Car ce 3-en-1 est et reste définitivement lun des meilleurs. Ce qui se trouve à lintérieur est tout aussi bien dailleurs. Les ouvertures dans le bas -complètes avec tirette bleue- sont pourvues dun cordon à fermeture rapide. Lôter et lenfiler se fait aisément. Les mollets sont garnis dun large empiècement de Kevlar afin de réduire la chaleur rayonnante au niveau du bas des jambes (bottées) tandis quune bande antidérapante garnit les deux genoux ainsi que le séant. Deux boutons-pressions (et du stretch) sur et sous le genou permettent dadapter la largeur des jambes, selon que vous portiez ou non la membrane et/ou la doublure. Si vous regardez du côté des cuisses, vous apercevrez deux poches cargo ainsi que dautres poches placées au-dessus de ces dernières. De beaux espaces de rangement donc, quoiquil ne sera jamais question de panique vu son confort dutilisation et sa simplicité extrême. La taille présente une fermeture avec bouton-pression et glissière afin que le pantalon reste fermé si tel est le but. La sangle supplémentaire et la bande Velcro au-dessus de la fermeture permettent des possibilités dadaptation sans compter la présence des larges bretelles élastiques. Ces bretelles, réglables, sont aussi détachables. Lempiècement présent à larrière prouve lattention et le soin portés aux détails qui caractérisent le Talismen. Les protections de genoux et de hanches SAS-TEC homologuées CE sy trouvent dorigine. Cela ne fait aucun doute, ce pantalon est un champion. Vous pouvez évidemment le combiner avec la veste de moto Talismen. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Iona Lady Jacket Rouge La Iona Lady est une veste de cuir -exclusivement pour dames- qui exalte les sensations de la moto. On la porte, dabord et surtout, parce quelle est belle. Ensuite, parce quelle est bonne. Avec son extérieur de cuir de buffle tout doux (troisième point, donc), la Iona Lady est une veste de moto à part entière aux propriétés résistantes à lusure et aux déchirures. Et oui, les protections dépaules et de coude SW sont homologuées CE et vous pouvez, si vous le désirez, les compléter dune protection dorsale SAS-TEC. Bien sûr, RAD est the place to be en matière de vêtements de moto, que croyez-vous ? Avec ses panneaux de cuir perforé et une doublure thermique amovible grâce à sa tirette, la Iona Lady vous accompagnera une bonne partie de lannée. Le cuir est un cuir de qualité et on na pas lésiné sur son épaisseur, ce qui donne à la Iona Lady un sentiment de confiance. Sa couleur rouge-noir (ou gris blanc) lui donne un petit côté rétro tandis que le cuir de buffle lui apporte une touche vieillie. Sa construction en cuir accordéon et les élastiques sur les flancs lui donnent une allure ajustée qui épouse vos formes. La Iona Lady est confortable aussi. Cintrée et courte, à la coupe décidément bien féminine, cest une veste qui se porte aussi ailleurs. Quand il ny a aucune moto en vue. Parce quelle est belle et agréable à porter. Deux poches munies de tirettes, des boutons-pressions aux poignets et au niveau du col ainsi quune boucle à larrière, des poches en suffisance dans la veste et dans la doublure… cest véritablement une bonne veste où lattention du détail na dégale que son allure stylée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Domino Tech Hoodie Noir Un hoodie de moto en softshell avec une couche déperlante requiert une moto, une grande ville, une randonnée et un jeans de moto. Alpinestars est une marque italienne, cest pourquoi les Italiens de Turin, Milan, ou Rome portent le Domino Tech Hoodie quand le temps est un peu moins italien. Cest ainsi, du moins, que nous limaginons. Cette veste est une veste de moto très confortable et très agréable -sûre et fonctionnelle - qui ne ressemble pas aux autres vestes. Un peu plus city. Lextérieur en softshell ne saute pas aux yeux au premier coup dœil et laisse deviner que le style faisait partie des préoccupations majeures de ses concepteurs. Grâce à sa couche déperlante, vous en aurez bon usage, quoiquune averse torrentielle ne sera guère bienvenue. Pensez à Turin, Milan et Rome. La coupe - plus longue que ce que lon attend dune veste de moto - surprend et plaira sans doute aux propriétaires de (grands) scooters. Et: si la veste est longue et que le scooter a de quoi protéger le bas des jambes, vous arriverez à destination avec un pantalon tout sec. Ce qui attire lattention à lintérieur de la veste, cest sa doublure de mesh. A raison, car ses larges capacités respirantes et ses ouvertures de ventilation à larrière fournissent un agréable courant dair et évacuent lair chaud et humide. En outre: Alpinestars ne serait pas Alpinestars sil navait pas utilisé la technicité du softshell pour souligner les caractéristiques de protection de cette veste. Nespérez toutefois pas de miracle. La protection de base aux impacts est assurée par les protections Bio Lite (création propre) au niveau des épaules et des coudes. Si vous en voulez plus, vous avez la possibilité dintégrer une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Le hoodie est véritablement un hoodie sur cette Domino Tech - euh - Hoodie. Autrement dit, non amovible, à nouveau pour illustrer le fait que cette veste est une veste citadine. Pas pour réaliser des records sur circuit. Le dos est long (même une selle de scooter mouillée ne posera aucun problème) tandis que le bas de la Domino Tech est pourvu dun cordon. Pas vraiment de possibilités dadaptation quoique vous puissiez choisir la largeur des poignets en resserrant ou non les Velcros. Lespace de rangement se traduit par deux poches, deux poches de poitrine et une poche intérieure munie dune tirette. Toutes se ferment solidement. Les éléments réfléchissants apposés de manière subtile veillent à votre visibilité dans des circonstances moins favorables. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

C5 Eclipse Mat bleu - Noir Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous

SMX-6 V2 Noir-Blanc-Gris Ces bottes de 27 centimètres de haut, développées tout récemment, sadressent principalement aux motards sportifs, tant sur circuit que sur la route. Les mots-clés sont flexibilité et anatomie. Vous pouvez combiner ces bottes avec une combinaison de course complète ou avec un jeans (de moto). Flexibilité avant tout: Les panneaux accordéon à lavant et à larrière veillent à une liberté de mouvement optimale sur la moto et à côté. Lentrée dair au niveau du tibia et laération au talon fournissent des propriétés ventilatoires supplémentaires. Ensuite, lanatomie. Le support en TPU au niveau de la cheville est véritablement le détail qui retient lattention sur ces SMX-6 V2. Il donne une aisance de mouvement mais aussi, soutient la cheville en cas daccident. A hauteur du talon et du tibia, zones sensibles en cas de chute, elles sont exécutées en TPU robuste. Bien évidemment, des renforts à la plante du pied et aux orteils sont présents, tout comme des protections de sélecteur et des curseurs (remplaçables) pour orteils. Fabriquée en microfibre durable et respirante (nouvelle technique brevetée), cette botte vaut son pesant dor au niveau solidité et confort. Une semelle anatomique amovible en EVA et lycra renforce encore cette sensation de confort. La semelle en caoutchouc, exclusive chez Alpinestars, favorise la dispersion de leau et une bonne adhérence. Grâce à une large ouverture (latérale), enfiler la botte est aisé. Louverture et la fermeture se font parfaitement grâce à une fermeture éclair et un système Velcro. Le curseur de la tirette peut être fixé dans la botte afin de ne pas gêner.

Springbok 3L Absoluteshell Gris-Noir La Sprinkbok 3L est une veste moto accrocheuse qui offre un tas doptions. Une membrane imperméable Absoluteshell et une doublure thermique (en duvet) aussi portable hors moto vous mèneront loin de toute façon, et la couche extérieure de cette belle 3-en-1 attire également lattention. Les parties de cuir de vachette (suède) sont responsables. Visuellement, et en termes de style, elles forment un contraste saisissant avec les matériaux Duratex™ et Mugello qui complètent lextérieur de la Springbok 3L. Cest une veste moto robuste, résistante aux déchirures, et de belle apparence. Un modèle qui offre également de nombreuses possibilités de ventilation: aérations sur le dos, des ouvertures de ventilation sur les manches et la poitrine. Des ouvertures de ventilation spacieuses sur les manches et la poitrine, devrait-on dire. Vous pouvez pratiquement ouvrir (et garder ouverte) la moitié de lavant de la veste. Il en va de même pour larrière, dailleurs ? Cela suffit-il pour faire de la Springbok 3L un Springbok sud-africain ? Bon, les vestes ventilées ont aussi leur raison dêtre, mais cela rend tout de même la portée de cette veste très large. La doublure en duvet est parfaite en hiver, et la membrane Absoluteshell offre de qualités imperméables impressionnantes. La coupe du Springbok 3L est standard, ce qui, dans le monde de DAINESE, signifie juste un peu moins longue que la longueur de randonnée trois-quarts. Donc, relativement courte, et lorsque vous voyez passer un collègue avec beaucoup de battements et de claquements, il portera probablement autre chose. Les ceintures centrales avec boucle, les doubles boutons-pression sur les manches, et le cordon de serrage ajoutent un peu doptions de réglage. Tout comme les bandes velcro aux poignets et sur le col. Il ny a pas vraiment de poches de poitrine, bien que la construction du panneau de ventilation laisse quelques options ouvertes. Avec deux poches latérales à lavant et une poche cargo en mesh à larrière, lespace de rangement disponible est plus que suffisant. A lintérieur, vous pouvez également stocker quelques choses. La protection aux impacts est impressionnante: Les protections dépaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que lon y prête beaucoup dattention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à laide dun aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. Vous combinez la Springbok 3L avec le pantalon moto du même nom pour une combi parfaite qui est prête à toute aventure. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Shape Back niveau 1 Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court Niveau 1 ou Court Niveau 2 170-185 => Long Niveau 1 ou Long Niveau 2 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Kommander Noir La veste moto Kommander de Modeka est le choix idéal pour ceux qui aiment le style classique. Dans la meilleure tradition britannique à lancienne, afin darriver quelque part avec un peu plus de classe, et tout ça sans pour autant faire de compromis en cours de route. La Kommander est une 2-en-1 légère et confortable. Le polyester résistant à lusure est renforcé par une double couche, appliquée sur les zones les plus exposées, et par un peu de stretch pour un ajustement précis et confortable. Lextérieur présente une apparence semblable à du canevas et évoque une version élégante dune veste moto à la fois aventureuse et stylée. La membrane amovible Humax® est une couche respirante et imperméable qui vous rendra la vie plus facile pendant vos déplacements. Il ouvre simultanément les possibilités et, bien quil manque une troisième couche (la doublure thermique), la Kommander sera certainement utile au printemps et à lautomne. Les journées estivales, vous devez compter sur les tirettes de ventilation AirVent directes. En tout cas, à lavant, elles sont suffisamment longues pour être efficaces. Les protections YF® sur les épaules et les coudes (niveau 1) font des merveilles sans être trop visibles. La Kommander attire lattention de manière plus subtile. Notez la belle coupe, les logos qui brillent, et le rabat au niveau du col, pour nen citer que quelques exemples. Quelques poches intérieures, deux poches latérales, et une poche poitrine vous offrent assez despace de rangement. Les bandes réfléchissantes restent très subtiles pendant la journée, mais font des merveilles le soir et la nuit. Selon nous, vous pouvez combiner cette veste moto avec une paire de gants moto en cuir, des chaussures moto, et un jeans moto. Une couture en point de diamant ici et là est permise. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => taille M M => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

C5 Globe Blanc - Bleu Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le c

E2 Defender Noir mat - Rouge Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto daventure du fabricant allemand, et cétait aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. Laspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne laimeront pas, dautres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: cest toujours bien fait. Tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec lE2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir lE2 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: cétait déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté dun système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela sappelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, dailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce nest pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. Cest bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup dinnovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins lantenne et les haut-parleurs). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à lextrémité dune ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Noir mat - Orange Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto daventure du fabricant allemand, et cétait aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. Laspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne laimeront pas, dautres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: cest toujours bien fait. Tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec lE2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir lE2 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: cétait déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté dun système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela sappelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, dailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce nest pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. Cest bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup dinnovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins lantenne et les haut-parleurs). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à lextrémité dune ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Iona Lady Jacket Noir-Jaune La Iona Lady est une veste de cuir -exclusivement pour dames- qui exalte les sensations de la moto. On la porte, dabord et surtout, parce quelle est belle. Ensuite, parce quelle est bonne. Avec son extérieur de cuir de buffle tout doux (troisième point, donc), la Iona Lady est une veste de moto à part entière aux propriétés résistantes à lusure et aux déchirures. Et oui, les protections dépaules et de coude SW sont homologuées CE et vous pouvez, si vous le désirez, les compléter dune protection dorsale SAS-TEC. Bien sûr, RAD est the place to be en matière de vêtements de moto, que croyez-vous ? Avec ses panneaux de cuir perforé et une doublure thermique amovible grâce à sa tirette, la Iona Lady vous accompagnera une bonne partie de lannée. Le cuir est un cuir de qualité et on na pas lésiné sur son épaisseur, ce qui donne à la Iona Lady un sentiment de confiance. Sa couleur rouge-noir (ou gris blanc) lui donne un petit côté rétro tandis que le cuir de buffle lui apporte une touche vieillie. Sa construction en cuir accordéon et les élastiques sur les flancs lui donnent une allure ajustée qui épouse vos formes. La Iona Lady est confortable aussi. Cintrée et courte, à la coupe décidément bien féminine, cest une veste qui se porte aussi ailleurs. Quand il ny a aucune moto en vue. Parce quelle est belle et agréable à porter. Deux poches munies de tirettes, des boutons-pressions aux poignets et au niveau du col ainsi quune boucle à larrière, des poches en suffisance dans la veste et dans la doublure… cest véritablement une bonne veste où lattention du détail na dégale que son allure stylée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

C5 Eclipse Blanc - Jaune Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous l

Kommander Grisvert La veste moto Kommander de Modeka est le choix idéal pour ceux qui aiment le style classique. Dans la meilleure tradition britannique à lancienne, afin darriver quelque part avec un peu plus de classe, et tout ça sans pour autant faire de compromis en cours de route. La Kommander est une 2-en-1 légère et confortable. Le polyester résistant à lusure est renforcé par une double couche, appliquée sur les zones les plus exposées, et par un peu de stretch pour un ajustement précis et confortable. Lextérieur présente une apparence semblable à du canevas et évoque une version élégante dune veste moto à la fois aventureuse et stylée. La membrane amovible Humax® est une couche respirante et imperméable qui vous rendra la vie plus facile pendant vos déplacements. Il ouvre simultanément les possibilités et, bien quil manque une troisième couche (la doublure thermique), la Kommander sera certainement utile au printemps et à lautomne. Les journées estivales, vous devez compter sur les tirettes de ventilation AirVent directes. En tout cas, à lavant, elles sont suffisamment longues pour être efficaces. Les protections YF® sur les épaules et les coudes (niveau 1) font des merveilles sans être trop visibles. La Kommander attire lattention de manière plus subtile. Notez la belle coupe, les logos qui brillent, et le rabat au niveau du col, pour nen citer que quelques exemples. Quelques poches intérieures, deux poches latérales, et une poche poitrine vous offrent assez despace de rangement. Les bandes réfléchissantes restent très subtiles pendant la journée, mais font des merveilles le soir et la nuit. Selon nous, vous pouvez combiner cette veste moto avec une paire de gants moto en cuir, des chaussures moto, et un jeans moto. Une couture en point de diamant ici et là est permise. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => taille M M => 5XL => taille L Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.