Lexperience

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à larbre généalogique de DAINESE et en représente lessence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et lexpérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, dune combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour lutiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces Lacuna de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car cest résistant à lusure et aux déchirures. Lessentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de laluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant dattacher les bottes au pantalon, en passant par larrière de la veste, plus long, et lusage de Microelastic 2.0, lon peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections dépaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que the Doctor. La protection est tout aussi bonne à lextérieur avec une plaque daluminium améliorée et remplaçable sur lépaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies dun set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne sy trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusquà frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons un peu, cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin dexpliquer quil peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède lexpérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. Limpression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à loccasion, lun sans lautre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose dune poche intérieure. Si nous nétions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et laccrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Volant Sport Simoni Racing Tammy 330mm bois Vous souhaitez tirer le meilleur parti de vos compétences de direction? Et recherchez-vous plus dadhérence et de sensations avec votre voiture? Ce volant sport est conçu pour vous donner ce véritable sentiment de course! Ce volant de sport vous offre une sensation optimale en conduisant. Le guidon est confortable à tenir et à utiliser. Vous donnez également un coup de pouce à votre intérieur grâce à ce volant sport sportif! Il offre une grande différence pour le look et lexpérience et convient parfaitement au sport automobile et à lautocross. Matériaux Ce volant sport est fabriqué à partir des meilleurs matériaux pour garantir une longue durée de vie et des performances exceptionnelles. Conçu avec le plus grand soin et le plus grand soin du détail. il répondra aux besoins les plus exigeants. ce volant sport vous procurant une véritable sensation de course! Contenu: 6 Vis de fixation1 Capuchon cornet1 Volant sport1 Clé Allen Assemblage: Le volant sport doit toujours être monté avec un moyeu de direction personnalisé Simoni Racing. Si la voiture est équipée dun airbag. il sera annulé lors de linstallation dun volant Sport. Couleur: Bois Garantie: 2 ans Quantité: 1 Diamètre [mm]: 330

Kit Barre Stabilisatrice Whiteline Avant et Arrière Mazda MX-5 II NB 1998-2005 Développé pour ":activer plus dadhérence":. le BMK003 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant à 2 points réglable de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable à 3 points de 16 mm. le kit est complet avec des accessoires de montage de barre stabilisatrice qui assurent des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec ce stabilisateur Whiteline Régler. Convient à: Mazda MX-5 II (N.-B.) 1998-2005 Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Kit barre stabilisatrice Whiteline avant et arrière Toyota GT 86 Coupé ZN6 / Subaru BRZ 2012- Développé pour « activer plus dadhérence ». BSK016 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant à 2 points réglable de 20 mm et dune barre stabilisatrice arrière à 3 points réglable de 16 mm. le kit est complet avec des barres daccouplement de haute qualité et des accessoires de montage pour assurer des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec cet ensemble de stabilisateurs Whiteline. Convient à: Toyota GT 86 Coupé (ZN6_) 2012- Subaru BRZ 2012- Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Kit barre stabilisatrice Whiteline avant et arrière Ford Focus II/III / Mazda 3 BK/BL 1999-2018 Développé pour « activer plus dadhérence ». BFK003 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable en 2 points de 24 mm. le kit est complet avec des barres de couplage et des accessoires de montage de haute qualité pour assurer des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec cet ensemble de stabilisateurs Whiteline. Convient à: Ford Focus II (DA_) 2004-2012 (Sauf 2.5 RS/2.5 RS 500) Ford Focus II Cabriolet 2006-2011 Ford Focus II Berline (DA_) 2005-2012 Ford Focus II Turnier (DA_) 2004-2012 Ford Focus III 2011-2018 (Sauf 2.0 ST/2.3 RS/2.0 TDCi ST) Ford Focus III Camionnette / Break 2012-2018 Ford Focus III Camionnette / Hayon 2011-2018 Ford Focus III Berline 2010-2018 Mazda 3 (BK) 2003-2009 (hors 2.3 DiSi Turbo MPS/2.3 MPS/2.3 MPS Turbo) Mazda 3 (BL) 2009-2014 (hors 2.3 MPS Turbo) Mazda 3 Berline (BK) 1999-2009 (hors 2.3 MPS) Mazda 3 Berline (BL) 2009-2014 Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Kit barre stabilisatrice Whiteline avant et arrière pour Audi A3 Quattro/TT Quattro / Skoda Superb II 4x4 / Volkswagen Golf V/VI 4motion 2003-2018 Développé pour ":activer plus dadhérence":. BWK004 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant réglable à 3 points de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable à 2 points de 24 mm. le kit est complet avec des barres daccouplement et des accessoires de montage de haute qualité pour garantir des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec cet ensemble de stabilisateurs Whiteline. Convient à: Audi A3 (8P1) Quattro 2003-2012 Audi A3 Sportback (8PA) Quattro 2003-2012 Audi TT (8J3) Quattro/TT Roadster (8J9) Quattro 2006-2014 Skoda superbe II (3T4)/II break (3T5) 4x4 2008-2015 Volkswagen Golf V (1K1) 4motion/V Variante (1K5) 4motion 2003-2009 Volkswagen Golf VI (5K1) 4motion 2007-2013 Volkswagen Golf VI Cabriolet (517) 2.0 R 2013- Volkswagen Golf VI Variante (AJ5) 1.6 TDI 4motion 2009-2013 Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière

Kit barre stabilisatrice Whiteline avant et arrière Mazda MX-5 II NB 1998-2005 Développé pour « activer plus dadhérence ». BMK014 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant à 2 points réglable de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable à 3 points de 16 mm. le kit est complet avec des accessoires de montage de barre stabilisatrice et des supports qui garantissent des performances optimales et une facilité dinstallation. Ensemble de stabilisateurs Whiteline. Convient à: Mazda MX-5 II (N.-B.) 1998-2005 Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Kit de barre stabilisatrice Whiteline avant et arrière Subaru Impreza à hayon/berline 2001-2007 Développé pour « activer plus dadhérence ». BSK007M est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant à 2 points réglable de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable à 3 points de 24 mm. le kit est complet avec des barres daccouplement de haute qualité et des accessoires de montage pour assurer des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec cet ensemble de stabilisateurs Whiteline. Convient à: Subaru Impreza Hatchback 2.0 i WRX 4WD/2.5 WRX 4WD 2002-2007 Subaru Impreza Berline (GD) 2.0 4WD/2.0 i WRX 4WD/2.0 WRX STI 4WD 265hp/2.0 WRX Turbo 4WD 225hp/2.5 4WD 300hp/2.5i WRX 4WD 2001- Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Côté dassemblage: Essieu arrière

Donnez à votre voiture des performances et un look plus sportifs avec les disques de frein Zimmermann Black Z. Ces disques de frein sont équipés dune conception de disque de frein rainurée brevetée. directement issue de lexpérience de la course. La conception rainurée assure un meilleur drainage de leau et des impuretés et empêche ce que lon appelle «la décoloration des freins». Ces disques de frein conviennent également très bien par temps froid et humide. Conception rainurée: - Fentes pour une meilleure élimination des gaz - Revêtement anti-corrosion Principaux avantages: - Qualité allemande - Moins? La décoloration des freins? - Motif dusure uniforme sur les plaquettes de frein Remarque: la plupart des disques de frein Zimmermann ne peuvent être commandés que par paire et sont identiques des deux côtés. Les disques de frein vendus par pièce diffèrent de gauche et de droite. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 320 Épaisseur du disque de frein (mm): 30 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 dans le sens de la marche Marque de conformité: ohne ABE Épaisseur minimale (mm): 28 Poids [kg]: 10.10 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Kit Barres Stabilisatrices Whiteline Avant et Arrière Mazda MX-5 III NC 2005-2014 Développé pour « activer plus dadhérence ». BMK004 est un ensemble complet de solutions conçues pour améliorer les performances et améliorer lexpérience de conduite de votre voiture. Composé dune barre stabilisatrice avant à 2 points réglable de 24 mm et dune barre stabilisatrice arrière réglable à 3 points de 16 mm. le kit est complet avec des accessoires de montage de barre stabilisatrice qui garantissent des performances optimales et une facilité dinstallation. Obtenez un équilibre parfait et un réglage précis avec ce stabilisateur Whiteline Régler. Convient à: Mazda MX-5 III (NC) 2005-2014 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Donnez à votre voiture des performances et un look plus sportifs avec les disques de frein Zimmermann Black Z. Ces disques de frein sont équipés dune conception de disque de frein rainurée brevetée. directement issue de lexpérience de la course. La conception rainurée assure un meilleur drainage de leau et des impuretés et empêche ce que lon appelle «la décoloration des freins». Ces disques de frein conviennent également très bien par temps froid et humide. Conception rainurée: - Fentes pour une meilleure élimination des gaz - Revêtement anti-corrosion Principaux avantages: - Qualité allemande - Moins? La décoloration des freins? - Motif dusure uniforme sur les plaquettes de frein Remarque: la plupart des disques de frein Zimmermann ne peuvent être commandés que par paire et sont identiques des deux côtés. Les disques de frein vendus par pièce diffèrent de gauche et de droite. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 300 Épaisseur du disque de frein (mm): 24 Hauteur [mm]: 74 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 120 Diamètre du centrage [mm]: 79 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 22.4 Poids [kg]: 8.00 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Donnez à votre voiture des performances et un look plus sportifs avec les disques de frein Zimmermann Black Z. Ces disques de frein sont équipés dune conception de disque de frein rainurée brevetée. directement issue de lexpérience de la course. La conception rainurée assure un meilleur drainage de leau et des impuretés et empêche ce que lon appelle «la décoloration des freins». Ces disques de frein conviennent également très bien par temps froid et humide. Conception rainurée: - Fentes pour une meilleure élimination des gaz - Revêtement anti-corrosion Principaux avantages: - Qualité allemande - Moins? La décoloration des freins? - Motif dusure uniforme sur les plaquettes de frein Remarque: la plupart des disques de frein Zimmermann ne peuvent être commandés que par paire et sont identiques des deux côtés. Les disques de frein vendus par pièce diffèrent de gauche et de droite. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: Ventilé à l&:#39:extérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 345 Épaisseur du disque de frein (mm): 24 Hauteur [mm]: 63 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 120 Diamètre du centrage [mm]: 75 Numéro darticle en paire: 150.3461.54 dans le sens de la marche Marque de conformité: ohne ABE Épaisseur minimale (mm): 22.4 Poids [kg]: 9.4 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Sac interne pour Maxia 5 T522 Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans ce cas le type de top box: V58 Maxia 5. Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.

Protection dorsale Nucleon Plasma L (44 x 26 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma dAlpinestars est évidemment un matériel de protection certifié: niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer quelle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre lintégralité de votre colonne vertébrale ainsi quune dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme nest pas innovante, mais le matériau semble lêtre. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane sadapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux dair automatique. Lépoque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma dAlpinestars associe la capacité dabsorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire lexpérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à lintérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes sAdapte à lairbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusquà la taille S (40) - 144-164cm M jusquà la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm

Sac interne TRK33, TRK35 ou TRK46 T484C Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il sagit de la gamme Trekker, TRK33, TRK35, TRK46N (capacité 33 et 46 litres). Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions de ce sac: 31 cm x 46 cm x 17 cm (HxlxP). Pour une capacité de 46 litres (élargi et donc plus profond), cela donne 31 cm x 46 cm x 25 cm. Ce sac est vendu a lunité.

Control 1-piece suit Noir - Jaune fluo Cette combinaison en une pièce Control de REVIT! est nouvelle, et donc, on prête loreille, car il existe déjà une forêt darbres généalogiques de combinaisons de course solides. Alors pourquoi le fabricant néerlandais déquipement moto en plante-t-il une de plus ? La Control est la combi de moto masculine étroitement liée à la Xena 4 pour femmes, et cest là que se trouve la source de cette innovation. Pour faire court: Récemment REVIT! a pu compter sur les connaissances, lexpérience et, surtout, le savoir-faire de la société italienne Vircos, spécialisée depuis un quart de siècle dans la fabrication de combinaisons de course sur mesure. Ils ont conçu une version complètement réinventée de la combi Xena, avec la Xena 4 en une seule pièce qui a été élevé non pas un mais deux niveaux par rapport aux versions précédentes, et il serait donc dommage de ne pas en distiller une combi pour hommes. Cest ainsi quest née cette combinaison en une pièce Control de REVIT!. Cela se traduit, entre autres, par un excellent ajustement, compatibilité Tech-Air®, et une classe de sécurité AAA. Bon... Cette combi de course à part entière et de haut niveau possède tout ce que REVIT! peut trouver dans son arsenal bien fourni. Lextérieur est fait de cuir bovin (perforé ou non), de matière stretch PWR|Shell, de mesh 3D, et dun brin de néoprène. Mélange savamment élaboré pour donner à cette combi flexibilité et liberté de mouvement (même si cela reste une combi de course !), protection de haut niveau, et température agréable. Oh oui, et du néoprène dans le col pour plus de confort. Allez encore un peu plus loin, et le plaisir commence. Que diriez-vous des pièces en plastique à lintérieur du genou qui assurent une adhérence supplémentaire au réservoir ? Ou des tirettes supplémentaires en bas, éliminant ainsi tout problème pour les mollets un peu plus larges ? Du poignet qui offre une adhérence supplémentaire aux gants moto et de la doublure en maille amovible et lavable ? Nous apprécions également la bosse qui peut contenir un camelbag et la zone derrière la tirette centrale où vous pouvez noter votre nom et votre groupe sanguin. Les sliders de coude sont remplaçables, ce qui suggère que vous devriez vraiment essayer den tirer le maximum. Rouler sur circuit à la MotoGP demande beaucoup de lhomme et de la machine, surtout un contrôle parfait, et il semble que la combinaison de course Control soit absolument un coup de maître à cet égard. La protection aux impacts approche les limites du possible. À lextérieur, impossible de manquer ses sliders de genoux, dépaules et de coudes. Ils servent à rouler de plus en plus vite. Pour aborder les virages et défier les angles dinclinaison. Des protections de hanches SEESMART niveau 1 (RV30-L1-B), homologuées CE, présentes dorigine, tout comme les protections BETAC niveau 1 homologuées CE sous les sliders de genoux, dépaules et de coudes. Et si cela ne suffit pas: la combi Xena 4 peut accueillir une protection dorsale et une protection de torse optionnelles SEESOFT niveau 2, homologuées CE. Notez en particulier que lemplacement des sliders genoux permet un certain degré de jeu et de variation (la zone Velcro est plus grande que le slider), ce qui, comme par hasard, nous rappelle à nouveau laspect sur mesure de la combi. Belle. Complète. Épurée. Bien ajustée. Pas besoin de la porter et daller vite pour profiter de cette combi, elle est aussi belle accrochée au porte-manteau.

Micah TF Bleu foncé longueur 36 En 2022, REVIT! a décidé de graduellement éliminer sa collection de jeans moto existante, puis a chargé une équipe de R&D de créer une gamme entièrement nouvelle. Ce jeans moto Micah TF a une coupe fuselée et est donc plus serré vers le bas. Par ailleurs, notez les détails: la couleur du bouton rivet dans le coin de la cinquième poche et le logo REVIT! à lintérieur du bouton central signalent la certification CE de ce jeans moto. Le rouge correspond à la classe AAA (et cest aussi la certification des combinaisons en cuir), le bleu à la classe AA, et le noir à la classe A, qui reste sûre. REVIT! opte pour le single layer denim pour sa dernière collection de jeans moto. Avec ce matériau, ils se rapprochent le plus possible des pantalons jeans normaux en termes dapparence et de confort. Cela nest possible que parce que les matériaux utilisés aujourdhui sont plus résistants quauparavant. Donc, pas de six couches de tissu, non, une base solide et le tour est joué. Quant aux nouveaux matériaux, dans ce cas spécifique, il sagit de « denim Cordura® 16 oz. »: résistant à lusure, robuste, et néanmoins très confortable. Comme il sagit dun produit de classe AAA, vous pouvez compter sur une couche supplémentaire au niveau du siège, des hanches, de lentrejambe, et des genoux, sous forme de PWR|Shield 2.0. Les jeans moto AAA, vous pouvez aussi dire triple A, sont encore lexception à la règle. Les pantalons moto en cuir obtiennent la même certification AAA, ce qui signifie quils vous permettront de rouler en toute sécurité. « Ce que je gagne en sécurité, je le perds en confort », vous pensez. Les jeans AAA de REVIT! sont munies dune doublure extensible, ce qui leur confère un certain confort et une grande liberté de mouvement. Vous déboutonnez et reboutonnez le Micah TF avec une série de boutons. Pas de tirette, alors. La protection de genou réglable en hauteur (il y a deux poches) est une protection SEESMART homologuée CE niveau 1. Élégant et fine, elle est plus préformée que tout ce que REVIT! a utilisé jusquà présent. La légère courbure est un atout, en particulier dans les jeans moto de coupe ajustée, même si, bien entendu, tous les jeans moto et tous ceux qui les portent bénéficient dune protection mieux conçue. Surtout lorsquil savère également bien ventilé et sadapte littéralement aux jeans moto de cette génération de REVIT!, comme cest le cas ici. Les protections de ce type sont fabriquées sur mesure et existent en version gauche et droite.Les protections de hanches sont livrées de série et, comme les protections de genoux, de type SEESMART. Cela signifie quelles sont flexibles, ventilées, et bien ajustées. Les poches - les mêmes cinq que pour un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Ce nest pas pour les protéger - bien que les coutures triples aident évidemment dans ce domaine - mais cest un effort pour accorder au Micah TF une durée de vie plus longue. Lexpérience a montré à REVIT! que les bords effilochés savéraient être le point faible plus souvent que les curseurs efficaces. Le REVIT! Micah TF est une référence provisoire dans le segment des jeans moto. Un autre détail intéressant: létiquette à larrière (avec lair de cuir) est dans ce cas « vegan approved » et ne contient donc pas de cuir. Nous sommes fans de la bande réfléchissante qui ne devient visible que lorsque vous repliez le bas du pantalon depuis bien longtemps. En utilisant la ceinture Safeway 2 ce jeans moto peut être connecté à votre veste moto REVIT! préférée. Ceux qui ne sont pas fans de la coupe fuselée préfèreront peut-être la coupe slim fit du Reed. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Lombard 3 RF Noir longueur 32 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Avec ce regular fit, ce jeans de moto se rapproche du pantalon ordinaire, traditionnel, qui descend tout droit. Pas de pattes déléphant, pas de jambes qui deviennent plus étroites, pas de lignes particulières. Il est tout simplement bien. Notez les détails: la couleur des rivets et le logo REVIT ! à lintérieur du bouton central qui affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite.À partir de la classe AA, les protections de hanches sy trouvent dorigine et, tout comme les protections de genoux, sont de type SEESMART. Cest-à-dire: flexibles, ventilées et étroites. Les poches - cinq, comme sur un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Lombard 3 RF. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Avec les jeans, le lavage nest pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Lombard 3 RF existe en deux versions: bleu foncé usé et gris foncé usé. Autrement dit, parfait pour le look stretchy, légèrement usé des jeans de moto robustes. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Lombard 3 RF Bleu longueur 34 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Avec ce regular fit, ce jeans de moto se rapproche du pantalon ordinaire, traditionnel, qui descend tout droit. Pas de pattes déléphant, pas de jambes qui deviennent plus étroites, pas de lignes particulières. Il est tout simplement bien. Notez les détails: la couleur des rivets et le logo REVIT ! à lintérieur du bouton central qui affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite.À partir de la classe AA, les protections de hanches sy trouvent dorigine et, tout comme les protections de genoux, sont de type SEESMART. Cest-à-dire: flexibles, ventilées et étroites. Les poches - cinq, comme sur un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Lombard 3 RF. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Avec les jeans, le lavage nest pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Lombard 3 RF existe en deux versions: bleu foncé usé et gris foncé usé. Autrement dit, parfait pour le look stretchy, légèrement usé des jeans de moto robustes. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Metropole WP Noir La GMS Metropole WP est une veste moto en softshell remarquablement économique. Il ne sagit alors pas dune fanatique de la vitesse, mais cette veste est bien dotée dune membrane éprouvée, et est alors plus polyvalente quelle ne le paraît à première vue. Bien entendu, le prix très compétitif est encore un atout supplémentaire. Le « WP » signifie « WaterProof », et le GMS Metropole WP doit cette qualité principalement à la doublure GERMATEX® Z-Liner, qui se cache sous lextérieur en softshell confortable. Imperméable, coupe-vent, et respirante, que demander de plus dune membrane ? Le seul inconvénient ? La membrane nest pas amovible. Les tirettes de ventilation AirVent sur les flancs permettent de laisser passer le vent et de se rafraîchir si nécessaire. Daprès la description de GMS, les tirettes devraient être étanches. Lexpérience montre quil ne faut pas prendre ces types de déclarations au pied de la lettre. Ceux qui souhaitent prendre la route avec une protection 100 % étanche à leau et au vent feraient probablement mieux dinvestir dans un véritable mackintosh plutôt que de compter sur les qualités imperméables de softshell. Les protections incluses en standard dans la Metropole WP sont homologuées CE. Une protection dorsale optionnelle peut être installée dans le compartiment de rangement au dos. Avec quelques poches de rangement, une taille, et des poignets rappelant ceux dune veste bomber, la Metropole semble digne de son nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 6XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Metropole WP Gris La GMS Metropole WP est une veste moto en softshell remarquablement économique. Il ne sagit alors pas dune fanatique de la vitesse, mais cette veste est bien dotée dune membrane éprouvée, et est alors plus polyvalente quelle ne le paraît à première vue. Bien entendu, le prix très compétitif est encore un atout supplémentaire. Le « WP » signifie « WaterProof », et le GMS Metropole WP doit cette qualité principalement à la doublure GERMATEX® Z-Liner, qui se cache sous lextérieur en softshell confortable. Imperméable, coupe-vent, et respirante, que demander de plus dune membrane ? Le seul inconvénient ? La membrane nest pas amovible. Les tirettes de ventilation AirVent sur les flancs permettent de laisser passer le vent et de se rafraîchir si nécessaire. Daprès la description de GMS, les tirettes devraient être étanches. Lexpérience montre quil ne faut pas prendre ces types de déclarations au pied de la lettre. Ceux qui souhaitent prendre la route avec une protection 100 % étanche à leau et au vent feraient probablement mieux dinvestir dans un véritable mackintosh plutôt que de compter sur les qualités imperméables de softshell. Les protections incluses en standard dans la Metropole WP sont homologuées CE. Une protection dorsale optionnelle peut être installée dans le compartiment de rangement au dos. Avec quelques poches de rangement, une taille, et des poignets rappelant ceux dune veste bomber, la Metropole semble digne de son nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 6XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Karma 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Karma 3 GTX WINDSTOPPER... La Karma 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Karma 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Karma 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Karma 3 limite ses qualités de coupe-vent au cou et est plus compact que son grand frère (la Velox 3 GTX WINDSTOPPER). Bien entendu, vous pouvez vous attendre à ce quil présente les mêmes qualités de douceur, de chaleur, et de softshell. Vous manquez la zone protectrice pour la poitrine et les épaules ? La Velox 3 GTX Windstopper est plus longue et.

Velox 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Velox 3 GTX WINDSTOPPER... La Velox 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Velox 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Velox 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Velox 3 est une cagoule coupe-vent assez longue. Histoire dêtre sûr En haut, ce coupe-vent arrive jusquau nez, en bas, il touche ces muscles de la poitrine et de dos parfaitement développés et bien entraînés. Pensez-vous que ce tour de cou est trop large ? La Karma 3 GTX Windstopper est plus compacte mais possède les mêmes qualités.

Lombard 3 RF Noir longueur 34 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Avec ce regular fit, ce jeans de moto se rapproche du pantalon ordinaire, traditionnel, qui descend tout droit. Pas de pattes déléphant, pas de jambes qui deviennent plus étroites, pas de lignes particulières. Il est tout simplement bien. Notez les détails: la couleur des rivets et le logo REVIT ! à lintérieur du bouton central qui affiche lhomologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé quauparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite.À partir de la classe AA, les protections de hanches sy trouvent dorigine et, tout comme les protections de genoux, sont de type SEESMART. Cest-à-dire: flexibles, ventilées et étroites. Les poches - cinq, comme sur un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Lombard 3 RF. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Avec les jeans, le lavage nest pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Lombard 3 RF existe en deux versions: bleu foncé usé et gris foncé usé. Autrement dit, parfait pour le look stretchy, légèrement usé des jeans de moto robustes. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et nest donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REVIT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Metropole WP Bleu foncé La GMS Metropole WP est une veste moto en softshell remarquablement économique. Il ne sagit alors pas dune fanatique de la vitesse, mais cette veste est bien dotée dune membrane éprouvée, et est alors plus polyvalente quelle ne le paraît à première vue. Bien entendu, le prix très compétitif est encore un atout supplémentaire. Le « WP » signifie « WaterProof », et le GMS Metropole WP doit cette qualité principalement à la doublure GERMATEX® Z-Liner, qui se cache sous lextérieur en softshell confortable. Imperméable, coupe-vent, et respirante, que demander de plus dune membrane ? Le seul inconvénient ? La membrane nest pas amovible. Les tirettes de ventilation AirVent sur les flancs permettent de laisser passer le vent et de se rafraîchir si nécessaire. Daprès la description de GMS, les tirettes devraient être étanches. Lexpérience montre quil ne faut pas prendre ces types de déclarations au pied de la lettre. Ceux qui souhaitent prendre la route avec une protection 100 % étanche à leau et au vent feraient probablement mieux dinvestir dans un véritable mackintosh plutôt que de compter sur les qualités imperméables de softshell. Les protections incluses en standard dans la Metropole WP sont homologuées CE. Une protection dorsale optionnelle peut être installée dans le compartiment de rangement au dos. Avec quelques poches de rangement, une taille, et des poignets rappelant ceux dune veste bomber, la Metropole semble digne de son nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 6XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Protection dorsale Nucleon Plasma S (37 x 22 cm) La protection dorsale Nucleon Plasma dAlpinestars est évidemment un matériel de protection certifié: niveau 2, CE, UKCA... assez de lettres de noblesse pour nous assurer quelle apporte une protection supplémentaire à votre dos sur toute la longueur. Il est tout aussi agréable de savoir que la protection dorsale Nucleon Plasma est un accessoire protecteur très léger et agréable. La conception couvre lintégralité de votre colonne vertébrale ainsi quune dizaine de centimètres supplémentaires à gauche et à droite. La forme nest pas innovante, mais le matériau semble lêtre. La combinaison de matériaux biosourcés et de polyuréthane sadapte à votre corps et à votre position. Le Plasma, dont le Nucleon tire son nom, est également durable et ultraléger. Le résultat final de cette nouvelle technologie est une conception clairement ventilée et des découpes qui créent un flux dair automatique. Lépoque de la planche en bois est clairement révolue. La protection dorsale Nucleon Plasma dAlpinestars associe la capacité dabsorber les impacts à un grand confort. Nous espérons ne jamais avoir à en faire lexpérience, mais cela nous inspire quand même confiance. La finition, avec une couche textile à lintérieur, laisse présager que nous retrouverons bientôt ce type de protection dorsale dans de nombreuses vestes moto. Choisissez la bonne taille (S, M, L), en fonction de votre corpulence. Protection taille sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes sAdapte à lairbag Alpinestars Tech-Air 3 Longueur du corps S - jusquà la taille S (40) - 144-164cm M jusquà la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M 164-182cm L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL 182-194cm