Navire marine marchande n

Compas Marine Marchande Sestrel N° 3458 + Cadre Uss Santa Barbara Ae-28 Parfait État Ces Objets Marine Marchande Appartenaient À Mon Grand-Père Maternel.

Casquette d'officier de la marine marchande souple, années 70 écusson orange. Très bon état voir les photos. Dimensions: 26 cm de long, 22 cm de large, hauteur 6 cm. Taille  à mon avis 55 / 56. N'hésitez pas à me poser des questions pour des points particuliers ou si vous désirez des photos supplémentaires. Remise en main propre à Versailles. Vendeur professionnel, numéro SIREN: 880 441 712 RCS VERSAILLES.

LOT DE MEME PROVENANCE !!!!!!!!! BREVET PARACHUTISTE 6 chiffres + Insigne tissu parachutiste (à identifier) + insigne métal du 6ème (RPIMA) Régiment Parachutiste d'Infanterie de MArine. TRES BON ETAT () Entièrement d'origine et pas touché. - BREVET: Marquage au dos: Drago rue Romainville. - N°213++5. - Epingle à coulisse. - Dimensions: 76x45mm. - INSIGNE 6ème RPIMA: Marquage au dos Drago Paris. - Dimensions 50x50mm. - TISSU:Emblème thème parachutiste cousu en fil coton argenté sur un tissu couleur rouge béret para. - Dimensions 45x50mm. MARQUAGES voir photos. Frais de port France lettre recommandée: 7 €. Merci de consulter mes autres ventes... marine nationale, marin, bateau, batiment, navire En savoir plus Collaboration commerciale.

Bouton des Equipages de la Flotte  "Modele 1872"  23 mm. État : "Occasion" POIDS: 4,5 Grammes - DIAMETRE: 23 mm - METAL: Bronze. fabricant: CORDIER FRERES PARIS Service de livraison: Lettre Suivie HISTORIQUE: HISTOIRE DE LA MARINE Armand Jean du Plessis de Richelieu crée la Marine royale en octobre 1626, sous le règne de Louis XIII. Sous la Révolution française, la marine devient nationale et l’ordonnance de l’Assemblée constituante du 24 octobre 1790 crée un pavillon français unique, associant le blanc historique de la France au bleu et rouge de la ville de Paris. Sur les bâtiments ce pavillon remplace les nombreux pavillons bleu et blanc de la marine marchande et le pavillon blanc des vaisseaux de guerre. Sous l’Empire (1804 -1815) la marine devient impériale. "Honneur-Patrie" constitue alors la devise du drapeau national et de la Légion d’honneur créée le 29 mai 1802 par le premier consul Napoléon Bonaparte pour récompenser les mérites, les talents et les vertus de militaires ou de civils. La seconde devise "Valeur-Discipline" apparaît aussi sur les drapeaux français à l’apogée du premier Empire en 1812. Sous la Monarchie de juillet (1830-1848) la devise "Le Roi, l’Honneur et la Patrie" s’inscrit au fronteau des vaisseaux. Placée à l’arrière près du quartier du commandement et tournée vers le milieu du navire, elle guide l’équipage dans ses missions. En 1848, les emblèmes royaux sont abolis et le mot "Roi" disparaît des fronteaux de dunette. Au moment de la seconde République (1848-1851), le drapeau français reprend la devise "Valeur-Discipline". Cette devise apparaît au revers de la médaille militaire, sous l’égide de Louis-Napoléon Bonaparte. Instituée par décret du 22 janvier 1852, la médaille récompense les meilleurs soldats et sous-officiers ayant accompli des services exceptionnels et ayant servi au moins 8 ans. La troisième République (1870-1940) instaure une solide tradition républicaine. Le 14 juillet 1880, la France célèbre officiellement sa première fête nationale. En présence du Président de la République Jules Grévy, le ministre de la guerre distribue aux différents régiments et corps de troupes de nouveaux drapeaux et étendards. La marine conserve le pavillon national bleu blanc rouge, symbole de l’appartenance républicaine. À cette époque, la devise "Honneur-Patrie" est inscrite sur des plaques scellées réglementairement aux parois les plus nobles des bâtiments. "Honneur" et "Patrie" trouvent leur place à l’avant du bateau. "Valeur" et "Discipline" viendront les compléter vers les années 1890 pour composer la devise qui unit aujourd'hui la Marine nationale. Sur les bâtiments actuels la devise apparaît le plus souvent près de la passerelle, siège du commandement.

Les Cuirassés " Dunkerque & Strasbourg " Par le spécialiste incontesté du cuirassé Robert Dumas Couverture de Pierre Boucheix Editions Marines & Réalisations Format 26,5 x 24,5 cm  118 pages   Strasbourg Comme son aîné de la classe Dunkerque, le Dunkerque, le Strasbourg était un navire de ligne dont le déplacement "Washington" 26 500 tonnes et le calibre de l'artillerie principale de 330 mm étaient nettement inférieurs aux limites fixées par le traité de Washington de 1922 à 35 000 tonnes et 406 mm. Sa vitesse maximale de plus de 29,5 nœuds, était en revanche très supérieure à celle des cuirassés les plus puissants construits après 1920. Commandé en 1934, lancé en 1936, entré en service en 1939, il avait été conçu pour surclasser les « cuirassés de poche » allemands de la classe Deutschland, au moment où les négociations préparatoires au second traité naval de Londres semblaient devoir conduire à une limitation du déplacement des cuirassés et de leur artillerie principale nettement plus draconiennes que celles fixées par le traité de Washington de 1922. Avec la reprise de la course aux armements navals, en 1936-1937, ce fut le dernier navire de ligne de la Marine française de moins de 35 000 tonnes. Il fut suivi des cuirassés Richelieu (1940) et Jean Bart (mis à flot en mars 1940, mais entré en service en 1955 seulement). À l'automne 1939, il n'eut pas l'occasion d'intercepter les « cuirassés de poche » allemands, alors qu'il avait été conçu pour les affronter. À Mers el-Kebir, le 3 juillet 1940, il échappa à des cuirassés britanniques auxquels on n'avait jamais pensé qu'il devrait se confronter. Lorsque les Allemands, après l'occupation de la zone libre, qui suivit les débarquements alliés en Afrique du Nord, tentèrent de saisir les navires français restés sous le contrôle des autorités de Vichy, il fut sabordé à Toulon, le 27 novembre 1942. Il finit bombardé, et son épave coulée par des bombardements alliés, en août 1944 Dunkerque Le Dunkerque a été la première unité d'une classe de bâtiments de ligne français mise en service à la fin des années 1930, la classe Dunkerque. Sa principale caractéristique était de se situer nettement en deçà des limites posées par le traité de Washington de 1922, en termes de déplacement et de calibre de l'artillerie principale des cuirassés. Remarquable par la disposition de son artillerie principale de 330 mm, en deux tourelles quadruples à l'avant, sa vitesse d'environ 30 nœuds, et sa silhouette comportant une grande plage avant, il avait été conçu au début des années 1930 en réponse au Panzerschiffe (navire blindé) allemand de classe Deutschland, pendant la courte période où l'on a pu croire que la limitation des armements navals conduirait à des limites de déplacement et de calibre draconiennes. La course aux armements navals ayant repris de plus belle, avant même sa mise en service, en 1937, le Dunkerque et son similaire, le Strasbourg, se sont retrouvés les derniers cuirassés français de moins de 35 000 tonnes. Pendant l'hiver 1939-1940, le Dunkerque n'eut pas la chance d'intercepter les « cuirassés de poche » allemands, alors qu'il avait été conçu pour les affronter. À Mers el-Kebir, en juillet 1940 il fut gravement endommagé par la Royal Navy, alors qu'il n'avait pas été envisagé qu'il dût, un jour, en affronter les bâtiments. Lorsque les Allemands, ayant envahi la zone libre, tentèrent de saisir les navires contrôlés par les autorités de Vichy, il est sabordé à Toulon, le 27 novembre 1942   Livre en excellent état, protégé par une jaquette

SOUS MARIN DIESEL ARGONAUTE. TRES BON ETAT() Entièrement d'origine pas touché. - Premier d'une série de quatre sous-marins conçus pour naviguer au « Schnorchel », sa construction fut votée au budget de 1953. Ces sous-marins étaient dénommés officiellement « sous-marins de chasse type Aréthuse », leur appellation commune était « sous-marins de 400 tonnes ». Lancé le 29 juin 1957 aux chantiers de la Direction des Constructions Navales de Cherbourg, l'Argonaute entre en service le 23 octobre 1958. Le dessin de sa coque et son hélice unique le rendaient très maniable et très silencieux en plongée, comme le demandèrent ses missions de chasseurs de sous-marins et de bâtiments de surface. Très difficile à détecter, équipé d'appareils d'écoute perfectionnés et armé de torpilles acoustiques, sa discrétion en fit un remarquable agent de renseignements et d'opérations spéciales. De 1959 à 1985, pendant ses 26 ans de service à l'Escadrille des Sous-Marins de la Méditerranée à Toulon, il aura cumulé 2147 jours de mer, 32700 heures en plongée et 210400 milles nautiques soit dix fois le tour de la Terre. L'Argonaute a été désarmé le 31 juillet 1982 (dernière rentrée des couleurs). Sa vie n'en était pas moins terminée pour autant, puisqu'il est aujourd'hui bâtiment musée à la Cité des Sciences et de l'Industrie de Paris. Des sous-marins de chasse, seul l'Argonaute a été conservé. Les 3 autres ont terminé leur vie comme but de tir, l'Aréthuse en 1982 et l'Ariane en 1985 et l'Amazone en 1989. Info sur www.netmarine.net - Marquage au dos: A. B. Paris. - Doré dos rugueux. - Dimension: 40x25mm.  MARQUAGES voir photos.   Frais de port France, recalculés si plusieurs achats : - 1 insigne, lettre suivie: 2 €.                                        - 2 et 3 insignes lettre suivie: 3 €.                                       - 4 insignes et + lettre reco : 6,50 €. Merci de consulter mes autres ventes... marine nationale, marin, bateau, batiment, navire,