Quad pédales racing rouge

English text after French text Vélo de course Cyfac à cadre titane, vélo haut de gamme des équipes professionnelles dans les années 90, état neuf. Vélo exceptionnel haut de gamme et de prestige à cadre titane, fait main, de 1997, état neuf, 1ère main, cadre en Colombus Hyperion High Grade Titanium Controlled Rebound Elasticity, le summum des cadres dans les années 90 et bien après, construit par la Cyfac, identique à ceux des équipes professionnelles clientes de la Cyfac à l’époque. Taille L (personnes entre 1,75 m et 1,85 m). Construits à l’unité à la main par la Cyfac, de renommée internationale pour son savoir-faire, la Cyfac est le constructeur des vélos de nombreux professionnels cyclistes, parmi eux: Bernard Hinault, Laurent Fignon, Richard Virenque, Jeannie Longo, Claudio Chiappuci, David Millar, Franck Vandenbroucke, Marco Pantani, …, et d’équipes cyclistes professionnelles: Système U, Castorama, Maxi Sports, Jean Delatour, Festina, Cofidis, …, et depuis plusieurs décennies, d’équipes cyclistes nationales de nombreux pays pour leur participation aux jeux olympiques:France, Royaume-Uni, Irlande, Australie, Malaisie, Corée, Suisse, Canada, Pologne,... Vélo construit selon les études ergonomiques du très renommé ingénieur ergonome Armel ANDRE, ingénieur ergonome des équipes professionnelles cyclistes dont Castorama – Maxi Sports dans les années 90, et pendant toute sa carrière de nombreux professionnels cyclistes Français et étrangers. Vélo de course à cadre titane, le summum des vélos des équipes professionnelles dans les années 90, d’un poids de 7,5 kg, fait main, en Colombus Hyperion High Grade Titanium Controlled Rebound Elasticity, étatneuf, 1ère main, dans son état d’origine: - cadre titane à tube diagonal forme poutre, poli vernis couleurs boréal rouge, cadre totalement en Colombus Hyperion High Grade Titanium Controlled Rebound Elasticity, le summum des cadres dans les années 90 et bien après, pour sa légèreté, poids du cadre 1,4 kg, et ses très hautes performances, bien supérieures à celles du carbone. Le titane a été abandonné au profit du carbone pour des raisons de coûts et de technicité industrielle hautement spécialisée nécessaire pour sa construction, - fourche carbone profilée avec pivot titane, - vélo équipé d’un groupe complet haut de gamme et de prestige Campagnolo Record Titanium Carbon Ergopower de 1997, 9 vitesses, composé de tous les éléments du groupe Campagnolo: leviers de frein, manettes de changement de vitesses ergopower, couvre-cocottes noires, freins à étriers, pédalier double plateau 53x42, boitier de pédalier à axe titane, roue-libre à cassette 9 vitesses, cassette totalement titane pignons 12 à 23, chaine C9, jeu de direction, tige de selle carbone, gaines et câbles, - paire de roues Corima Aero Carbone à boyaux équipées de boyaux, jantes hautes profilées de 48 mm, 12 rayons aéro à l’avant et 24 rayons aéro à l’arrière, - selle Italia Flite Full Kevlar Titanium, - potence 3TTT Pro Titanium Corsa, - cintre 3TTT Forma SL2 Ergopower Racing Team Service 3TTT, - pédales Time Equipe Pro Magnésium Bioperformance et Bioposition. Vélo de course à cadre titane, le summum des vélos des équipes professionnelles dans les années 90, d’un poids de 7,5kg. Vélo exceptionnel et de prestige fait main, état neuf, 1ère main, de 1997, dans son état d’origine, le summum dans les années 90 et bien après, de part son cadre en Columbus Hyperion High Grade Titanium Controlled Rebound Elasticity, et tous ses équipements haut de gamme et de prestige: groupe complet Campagnolo Record Titanium Carbon Ergopower 9 vitesses de 1997 et roues Corima Aero Carbone à boyaux. Le summum des cadres dans les années 90 et bien après, pour sa légèreté et ses très hautes performances, bien supérieures au carbone, construit par la Cyfac, identique à ceux des équipes professionnelles clientes de la Cyfac de l’époque. ======================English text of the announce=================== Cyfac titanium frame racing bike, high-end En savoir plus Collaboration commerciale.

Tour de France - COURSE - Vélo de course - 1920 PARIS Tour de France  Vélo de course - Paris 1920 Longueur cadre: 60 cm Hauteur cadre: 55 cm Etat d'origine ET restauré en préservant la patine d’origine de 100 ans ! Restauration de musée: demande des adaptations pour un usage réel (pneus, cable et gaine de frein). Original condition AND restored. - Cadre peinture d'origine de couleur rouge/bordeaux foncé avec pattes arrières renversées COURSE à réglage. - fourche avec ancien nickelage d’origine: à l'origine sans les fixations de garde boue (rajouts ultérieurs) - pédalier DURAX 1920 -dérouillé et brossé - pédales JRD - dérouillées et brossées - frein arrière « Le Parfait » - chaine « YELLOREX course » (+ 9 maillons Sedis)  - roue de 700 B - jantes acier - rayons avant et arrières avec LIGATURES (!) et pneus anciens MICHELIN B Standard d’origine sur le vélo  - moyeu arrière modèle « OK » avec graisseur à collier + roue fixe  Plein d’autres photos sur demande ! Payement par virement bancaire IBAN  Frais d’ envoi calculé pour UE proche (Italie, Espagne, France, Belgique, Pays-Bas  ...): 70€ Autres pays internationaux: me contacter pour demander le prix exact:-)  D’ autres pièces de vélos anciens en vente

Vélo course Giant TCR Taille : 51 cm / M Année d’achat du cadre 2009. Montage des pièces actuelles en 2011 Marque : Giant Modèle : TCR Advanced ; n°série: GL4B157 Prix de vente : 2 000,00 €, à débattre Couleur : noir Cadre et fourche Compact Road Geometry 3G Jointless Mainframe Roues : Fulcrum Racing Zero noir rouge Groupe Campagnolo Chorus 11v Freins A patins Campagnolo Chorus. Chaine Campagnolo Chorus 11 vitesses Cassette Campagnolo Chorus 12-32 Pédalier: 17 cm, Campagnolo Chorus 34 - 50 Ultra-Torque Tige de selle : intégrée; hauteur de selle = 84cm (+4cm) Potence : Ritchey Cintre : ITM Pédales : LOOK  KEO Classic Chambres : Michelin 700*18-25 C Pneus : Nakamura noirs 700* 25C Etat : bien entretenu. Changements réguliers : guidoline, câbles, gaines, chaine… Poids: 7,8 Kg environ