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Regardez mes autre ventes sur le même thème Voir SCANs pour vérifier l'état de la CP PHOTO ARGENTIQUE AGFA Tarifs concernant les frais pour la France: - Une carte: 1,69€ - 2 cartes: 2,06€ - 3 cartes: 2,31€ A partir de 4 cartes: 2,95€ + 0,25€ par carte à partir de la 2ème Pour une lettre ‘’suivie’’: ajouter 0,5€ au total Tarifs concernant les frais pour l’étranger: - Une carte: 3,32€ - 2 cartes: 3,75€ - 3 cartes: 4€ A partir de 4 cartes: 4,99€ + 0,25€ par carte à partir de la 2ème Pour une lettre ‘’suivie’’: ajouter 2,75€ au total (6,07) En cas d'achat de plusieurs cartes, ne payez pas tout de suite, sinon les frais s'additionnent. ATTENTION: si vous voyez des rayures verticales, elles ne sont pas sur la carte, elles sont dues au SCAN. SI VOUS FAITES PLUSIEURS ACHATS, ATTENDEZ MA DEMANDE DE PAIEMENT OU FAITES-MOI UNE DEMANDE DE FACTURE. CECI EVITE LE SURCOUT DES FRAIS. PHOTO AVION North American T28 TROJAN Le T-28 Trojan est un avion d'entraînement utilisé par la marine américaine après 1949. Il est remplacé par la suite par le T-34 Mentor. Au départ, il y a le T-28A Trojan fabriqué en 1950 par la firme North American Aviation à la demande de l'US Air Force qui veut remplacer le T-6 Harvard toujours utilisé pour l'écolage. Ce modèle A est équipé d'un moteur en étoile à 7 cylindres, un Wright R-1300 Cyclone de 800 ch et d'une hélice bipale. Il effectue son premier vol le 20 janvier 1950. Cet appareil est un tel succès que deux ans plus tard, en 1952, la Navy demande au constructeur de lui fournir une version mieux adaptée à ses besoins. C'est la naissance du T-28B qui reçoit un moteur R-1820 (9 cylindres) de 1 425 ch, une hélice tripale et un aérofrein ventral. Là encore, la satisfaction de la Navy est telle qu'elle décide d'étendre l'utilisation de l'appareil pour la formation à l'appontage. En conséquence, une crosse d'appontage sera ajoutée et cette nouvelle version sera appelée T-28C. Notons qu'aucune de ces versions n'est pourvue d'armement. N14113 North American AT-28D Trojan T-28A Fennec ex 51-7545 Fennec No 119 cn 174-398 En 1958/9, l'Armée de l'air française, engagée dans une lutte anti-guérilla durant la guerre d'Algérie cherche à remplacer les Morane-Saulnier MS.733A et les T-6 qu'elle utilise comme avions d'observation et d'appui des troupes au sol. Elle arrête son choix sur le T-28B, mais l'appareil n'est plus produit et l'U.S. Navy n'est disposée à en céder ni sur son parc ni sur ses surplus. En revanche, il existe une société, Pacific Airmotive (Pac Aero), qui reconditionne, pour un usage civil (Nomad 1 et 2) les T-28A en surplus de l'Air Force en les équipant de moteurs de 1 300 ou 1 425 ch. Sur la base de cette expérience, l'Armée de l'Air rachète quelque 150 cellules de T-28A. Ces cellules seront livrées à Sud-Aviation qui les adaptera pour les équiper du moteur R-1820 (récupérés sur des B-17 en surplus) et de l'hélice de la version B, mais qui en plus, ajoutera sous les ailes des points d'ancrage de pièces d'armement et bien sûr, des protections de combat pour l'équipage. Cette nouvelle version baptisée Fennec par la France, parfois désignée dans certains articles américains T-28S (pour Supercharger = compresseur (en)) ou T-28F (pour France), peut ainsi recevoir 4 bombes de 120 kg, ou 4 mitrailleuses de 12,7 mm ou bien encore deux paniers garnis chacun de 7 roquettes, ou toute combinaison possible de ces armes. Forts de l'expérience française, les Américains réaliseront une version équivalente au Fennec, le T-28D, qu'ils utiliseront (ou prêteront) pour les luttes anti-guerilla en Asie et en Amérique centrale. Variantes XT-28 Prototype; deux construits. T-28A Version pour l'U.S. Air Force avec un moteur en étoile Wright R-1300-7 de 800 ch (597 kW), hélice bipale; 1 194 construits. T-28B Version pour l'U.S. Navy avec un moteur en étoile Wright R-1820-9 de 1 425 ch (1 063 kW), hélice tripale, aérofrein ventral; 489 construits. T-28C Version pour l'U.S. Navy, un T-28B avec des pales d'hé En savoir plus Collaboration commerciale.

La balançoire Limics24 est un excellent ajout à votre collection d'art antique ou d'objets d'intérêt historique. Ce kit complet comprend tout ce dont vous avez besoin pour remplacer le toit de votre balançoire existante ou pour créer une nouvelle balançoire dans votre jardin ou dans votre intérieur. La balançoire est fabriquée avec des matériaux de haute qualité qui assurent sa durabilité et sa résistance aux intempéries. Le toit remplacement est conçu avec des matériaux résistants au soleil et à l'eau, ce qui permet à vos enfants de continuer à jouer dans toute saison. Le kit comprend également des instructions claires et faciles à suivre pour faciliter l'installation du toit remplacement sur votre balançoire existante ou sur une nouvelle structure. La balançoire a une capacité de charge maximale de 3 kilogrammes (environ 6,6 pounds), ce qui la rend idéale pour les enfants plus petits. Elle mesure environ 1,5 mètre de long sur 0,7 mètre de large et a une hauteur totale de plus de 1,8 mètre lorsque le toit remplacement est installé. La livraison du kit comprend également une balle de souffle pour ajouter plus de fun aux heures de jeu. La balançoire Limics24 est un excellent choix pour les parents cherchant à offrir aux leurs enfants une expérience de jeu sécurisée et amusante tout au long de l'année. Code EAN: 7498162812853. En savoir plus

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