Rien plus

GP Plus R V2 Gloves Noir GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d'action nous nous situons: celui de l'action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l'attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s'agit d'Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu'on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu'en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l'extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l'ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections d'articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du 'pont' breveté entre l'auriculaire et l'annulaire tandis que de l'Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d'Alpinestars l'un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l'homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

GP Plus R V2 Gloves Noir-Blanc GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d'action nous nous situons: celui de l'action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l'attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s'agit d'Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu'on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu'en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l'extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l'ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections d'articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du 'pont' breveté entre l'auriculaire et l'annulaire tandis que de l'Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d'Alpinestars l'un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l'homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

GP Plus R V2 Gloves Noir-Rouge Fluo GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain d'action nous nous situons: celui de l'action, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire l'attention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il s'agit d'Alpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail qu'on ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations qu'en matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à l'extérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi l'ensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections d'articulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du 'pont' breveté entre l'auriculaire et l'annulaire tandis que de l'Aramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 d'Alpinestars l'un des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de l'homologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

GP Plus R V2 Gloves Noir GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain daction nous nous situons: celui de laction, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire lattention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il sagit dAlpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail quon ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations quen matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à lextérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi lensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections darticulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du pont breveté entre lauriculaire et lannulaire tandis que de lAramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 dAlpinestars lun des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de lhomologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

GP Plus R V2 Gloves Noir-Rouge Fluo GP Plus R V2. Avec un tel nom, vous avez déjà compris sur quel terrain daction nous nous situons: celui de laction, bien entendu. Le GP Plus R V2 est un pur gant de course qui attire lattention par son entrée un rien plus large mais aussi, car il sagit dAlpinestars. Avec son ergonomie et le souci du détail quon ne peut certes passer sous silence, le GP Plus R V2 est un gant de moto qui dépasse largement la moyenne. Tant en matière de prestations quen matière de protection.Du cuir bovin et du cuir de chèvre en sont les principaux composants. Qui veut rouler vite préfère le faire en toute sécurité, avec un maximum de confort. Pour cette raison, les coutures se trouvent à lextérieur. Et pour les rendre encore plus confortables: une manchette relativement longue, des pièces de cuir accordéon sur les doigts, le pouce et le dos de la main, ainsi que des panneaux de stretch ergonomiques sur la paume. Chaque élément pris séparément, mais aussi lensemble, font de ce gant un accessoire qui vise à réduire la fatigue. En matière de sécurité, il nous faut certainement mentionner: des protections darticulations dures, une protection de doigts en TPU dur, une double fermeture et un slider de paume pour ne citer que les éléments les plus flagrants. Il dispose du pont breveté entre lauriculaire et lannulaire tandis que de lAramide, partiellement visible, a été intégré en de nombreux endroits. Toutes ces choses font du GP Plus R V2 dAlpinestars lun des meilleurs. Oh oui, le GP Plus R V2 bénéficie de lhomologation CE (CAT II Niveau 1). Mais ça, vous vous en doutiez déjà. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

(Déjà près de 600 vues: incroyable! du jamais vu!) Authentique et chic machine péri-urbaine (d'un. e très joli. e blond. e cendré. e typique années 90) pour femme ou même petit homme décomplexé, 3 vitesses suffisantes actionnées par élégant petit levier chromé idéalement positionné, ensemble all-inclusive (pack full-option), griffé Métropole s'il-vous-plaît, intérieur non-fumeur, peu servi, 1ère main, jamais accidenté (légère rayure aile avant gauche). CT OK. Roule sans peine mais peut éventuellement être rénové. (freins, pneus...) si l'on est plus attaché à son petit confort et à sa sécurité qu'aux charmes sans doute un peu désuets d'une authenticité faite pour durer (voir photo), laquelle, il est vrai, ne constitue plus, loin s'en faut, la qualité première mise en avant par un marché toujours plus désireux, le mot est faible, de raccourcir le cycle, oui, le cycle de vie de nos cycles et autres objets du quotidien que l'innovation technologique sans fin (dont ne rêvent plus des néo-consommateurs que néantise l'anticipation des désirs) permet de faire passer pour des nouveautés dont on ne saurait se priver sous peine de paraître... dépassés. A noter pour les potentiels / les acheteurs / euses cardiopathes: une élégante trousse à réparation positionnée sous la selle arrière (nettement visible sur la photo) pouvant faire office de trousse premier secours avec défibrillateur miniaturisé (autocollant croix rouge non fourni). BONUS: Deux sacoches en simili cuir blanc d'origine, profilées et parfaitement adaptées à la conduite d'une telle machine, seront offertes à l'heureux. se élu. e. Pas sérieux / se s'abstenir. Prix ferme. On ne lâchera rien.

Marque: Porsche Modèle: Taycan Mise en Circu.: 03/2021 Puissance DIN: 476ch (350kW) Kilométrage: 16.000 km Type d'annonce: Occasion Gar. Const.: Oui Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description PORSCHE TAYCAN LIMOUSINE PERFORMANCE PLUS (350KW // 476PS OVERBOOST AVEC LAUNCH CONTROL) ++ ÉQUIPEMENT EN CUIR ++ TOIT EN VERRE PANORAMIQUE ++ BOSE PREMIUM SOUNDSYSTEM ++ CAMÉRA DE RECUL ++ SUSPENSION PASM SPORT ++ CAMÉRA DE RECUL ++ PACK RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR + + INTELLIGENT RANGE MANAGER ++ PRIVACY GLAZING ++ JANTES EN ALLIAGE 20" TURBO AERO WHEEL DESIGN faible kilométrage 16 000 KM // 1 MAIN VÉHICULE AVEC GARANTIE D'USINE PORSCHE NEUVE JUSQU'AU 03.2023 Pour plus de renseignements, contacter Kévin Breizh K Auto au 06.25.73.15.18 ou par mail automobile@breizhkauto.com ----------------------------- Breizh K Auto Société de service mandataire/Courtier automobile immatriculé au RCS Vannes B 899784227 Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules 100% électriques ou à hydrogène Contacter le Vendeur

Marque: Dodge Modèle: Challenger Mise en Circu.: 06/2014 Kilométrage: 105.794 km Type d'annonce: Occasion Référence: USCI_3771_154252 Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description ----------------------------- POURQUOI NOUS CHOISIR ? CAR TOUT EST COMPRIS. AVANT L'ACHAT: Premier contact téléphonique et vérification du vendeur, Pré-négociation du prix, Carfax Auto check (Historique complet Révision, Nombre de propriétaires, Kilométrage certifié, détail accident, région du propriétaire, Rappel du constructeur) du véhicule; GRATUIT. Expertise (100 photos détaillées, plus de 100 points de contrôle et essais routier), Négociation. ACHAT SÉCURISÉ: Implanter depuis plus de 10 ans aux USA, Financement, Commande validée, avec le vendeur, Garantie bancaire, License officielle de garage (RN: L09000007922) depuis 2008, Gestion du contrat, Succursale à Miami - en option: Révision, Réparation du véhicule (carrosserie, peinture, électricité, mécanique), Vente de pièces de détachée (tarif direct USA), Préparation (accessoires, carrosserie, mécanique). FEI number: 26-4113760 Register number: L09000007922 LOGISTIQUE: Assurance Maritime tous risques sur la valeur de votre voiture, Transport terrestre vers le port, Dossier photo étape par étape, Entrepôt de stockage, Préparation mise en conteneur, Conteneur Sécurisé, Transport du conteneur au port, Transport maritime. ADMINISTRATIFS AUX USA: Documentation Title Usa, Gestion de documents de douane pour l'export, Assurance Maritime tous risques sur la valeur de la voiture, Acheminement administratif par Fedex, Gestion administrative du véhicule (lever de gage, PV). ADMINISTRATIFS EN France: Expertise douanière (TVA 5,5%), Dédouanement 846 A, Dossier FFVE, Document douane France, Droit de douane et TVA, Partenaire assurance privilégié, Dossier complet pour carte grise, Agrément SIV ANTS, Immatriculation Provisoire, REALISATION DE LA CARTE GRISE FRANCAISE. LE PRIX NE COMPREND PAS: Voiture mise à disposition à Lille (59) Livraison possible à l’adresse de votre choix. Cout de la carte grise et du CT. Homologation pour les voitures modernes entre 1992 et 2021 prévoir environ 4500€. Malus à 0 jusqu'a 2011, 2012 360€, 2013 1 200€, 2014 2 400€, 2015 3 200€, 2016 4 000€, 2017 6 000€, 2018 7 350€, 2019 8 400€, 2020 18 000€, 2021 30 000€. PICK UP PAS DE MALUS. CARTE GRISE DEMIE TARIF JUSQU'À 2011 - PAS DE MALUS. --------------------------- Importation de toutes marques de voitures Neuves, Occasions, Collectors, Collections en provenance des Etas Unis, Canada et Mexique comme Ford, Chevrolet, Dodge, Shelby, Hummer, GMC,Cadillac,Lincoln,AC, Excalibur, Jeep, Auburn, Zimmer, Delorean, Oldsmobile, Pontiac, Toyota, Buick. Importations de Pieces, Accessoires et préparation de votre voiture Hennessy, Roush,Mopar, Shelby, Ford Racing, AC Delco. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Marque: Dodge Modèle: Challenger Mise en Circu.: 06/2012 Kilométrage: 77.040 km Type d'annonce: Occasion Référence: USCI_3771_154542 Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description ----------------------------- POURQUOI NOUS CHOISIR ? CAR TOUT EST COMPRIS. AVANT L'ACHAT: Premier contact téléphonique et vérification du vendeur, Pré-négociation du prix, Carfax Auto check (Historique complet Révision, Nombre de propriétaires, Kilométrage certifié, détail accident, région du propriétaire, Rappel du constructeur) du véhicule; GRATUIT. Expertise (100 photos détaillées, plus de 100 points de contrôle et essais routier), Négociation. ACHAT SÉCURISÉ: Implanter depuis plus de 10 ans aux USA, Financement, Commande validée, avec le vendeur, Garantie bancaire, License officielle de garage (RN: L09000007922) depuis 2008, Gestion du contrat, Succursale à Miami - en option: Révision, Réparation du véhicule (carrosserie, peinture, électricité, mécanique), Vente de pièces de détachée (tarif direct USA), Préparation (accessoires, carrosserie, mécanique). FEI number: 26-4113760 Register number: L09000007922 LOGISTIQUE: Assurance Maritime tous risques sur la valeur de votre voiture, Transport terrestre vers le port, Dossier photo étape par étape, Entrepôt de stockage, Préparation mise en conteneur, Conteneur Sécurisé, Transport du conteneur au port, Transport maritime. ADMINISTRATIFS AUX USA: Documentation Title Usa, Gestion de documents de douane pour l'export, Assurance Maritime tous risques sur la valeur de la voiture, Acheminement administratif par Fedex, Gestion administrative du véhicule (lever de gage, PV). ADMINISTRATIFS EN France: Expertise douanière (TVA 5,5%), Dédouanement 846 A, Dossier FFVE, Document douane France, Droit de douane et TVA, Partenaire assurance privilégié, Dossier complet pour carte grise, Agrément SIV ANTS, Immatriculation Provisoire, REALISATION DE LA CARTE GRISE FRANCAISE. LE PRIX NE COMPREND PAS: Voiture mise à disposition à Lille (59) Livraison possible à l’adresse de votre choix. Cout de la carte grise et du CT. Homologation pour les voitures modernes entre 1992 et 2021 prévoir environ 4500€. Malus à 0 jusqu'a 2011, 2012 360€, 2013 1 200€, 2014 2 400€, 2015 3 200€, 2016 4 000€, 2017 6 000€, 2018 7 350€, 2019 8 400€, 2020 18 000€, 2021 30 000€. PICK UP PAS DE MALUS. CARTE GRISE DEMIE TARIF JUSQU'À 2011 - PAS DE MALUS. --------------------------- Importation de toutes marques de voitures Neuves, Occasions, Collectors, Collections en provenance des Etas Unis, Canada et Mexique comme Ford, Chevrolet, Dodge, Shelby, Hummer, GMC,Cadillac,Lincoln,AC, Excalibur, Jeep, Auburn, Zimmer, Delorean, Oldsmobile, Pontiac, Toyota, Buick. Importations de Pieces, Accessoires et préparation de votre voiture Hennessy, Roush,Mopar, Shelby, Ford Racing, AC Delco. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Bonjour, je vends Volkswagen golf plus confortline 1.6 105 cv CT vierge gris métallisé 115 000 km diesel juin 2010 7490 Euro(s) négociable urgent carrosserie a faire, accros sur par choc arrière plus quelques accros jantes alu / rétro électrique / 4 vitres électrique / régulateur / clim auto bi-zone / radar avant et arrière / anti-brouillard directionnel / double coffre / start&stop/ accoudoirs central avant et arrière/ roue de secours/ rétro intérieure auto / essuie glace et feux auto/ tablette à l'arrière/ect.. Assurance pas chère. Rien a redire sur la mécanique!

Golf 5 plus sport 140 chevaux car j'ai acheté un autre véhicule. Double des clés. Ne consomme rien du tout sur long trajets, intérieur et extérieur impeccable tapis d'origine golf, les seuls défaut: petit trou dans le siège conducteur et le véhicule ne démarre pas au quart de tour a chaud mais la toujours fait depuis que je l'ai, (maladie chez ses voiture la). Véhicule parfait pour long trajet. Pas de filtre a particule. Contrôle technique ok et vierge. De nombreux entretiens on était effectué récemment avec facture a l'appui. N'hésitez pas a me contacté pour plus d'informations ou de photos je suis disponible à tout moment. Nombreuses options: - 6 vitesses - essuie-glaces automatique- allumage des feux automatique- radars de recul- centralisation à distance - vitres électriques - climatisation auto be zone- direction assistée- ABS- airbags latéraux + airbags rideaux AV / AR- antipatinage- ESP- capteurs de pluie- capteurs de luminosité- jantes Alu- rétroviseurs électriques dégivrants- banquette coulissante pour agrandir le coffre. - volant réglable

 De 2019 avec plus de 8200€ d'Options ce Nouveau Q3 est l'affaire du moment * rien ne manque ! * à saisir - Consommation mixte: 5,8 l/100km

Renault Mascott, 2008, double cabine 4 portes, 120 DXI, 7 places, puce 150 cv, benne bâché (neuve) 100 mkms d'origine, CT ok, rien a faire dessus, plus Remorque bâché (neuve) arceau sur silentblocs, plateau plein 5m, porte voiture, engins, matériels, double essieux (900 x 4 = 3t6), frein a inertie, roue de secours et roue jockey PL, treuil, rampes sur tiroirs dessous plateau 70 de large par 120 de long, longueur de l'ensemble 13m50, tous les accessoires sont démontables, le tout en très bon état, réponds au personne sérieuse premier contact par mail.

A vendre Mercedes Classe A 170 Family 95 CV (Longue) Année: (carte grise à moitié prix, et faible coût d'assurance) Contrôle technique: ok fait le 05 mai , auprès d'un centre DEKRA Carnet d'entretien à jour: 4 amortisseurs neufs avec factures pas de courroie de distribution (chaîne, rien à remplacer) gris anthracite, non fumeur Options: Détecteur de pluie Climatisation Vitres électriques Fermeture centralisée à distance Autoradio remplacé par un modèle récent avec CD/USB/prise AUX Direction assistée ABS ESP Véhicule très économique, mais qui a de la reprise avec ses 95 CV, et très pratique (bon volume intérieur avec cette version longue family) Prix: €

Je cède mon vélo parce que j'an n'ai plus besoin. prix négociable jusqu'à 90€

CR-6 Drystar Noir La CR-6 Drystar est surtout un rien plus robuste et un rien plus lourde que ce qu'Alpinestars, avec son flair italien, a l'habitude de nous proposer en matière de chaussures de moto mi-hautes, mais ne vous méprenez pas: elle est agréable, elle est bonne, elle est étanche et elle vous emmènera loin. Quoi qu'il en soit, quand Alpinestars fabrique une chose, elle le fait avec toutes les connaissances et toute l'expérience acquises dans le monde de la course. Construction, technicité, savoir-faire, tout y est, même dans la CR-6 Drystar. Et pourtant, elle s'inspire vivement du monde de l'aventure et du voyage. La construction avancée de cette chaussure comporte, entre autres, du mesh, elle n'a pas de coutures sur la face externe, constituée principalement de Nubuck. L'ensemble donne une chaussure de moto bien ventilée, respirante, confortable mais aussi robuste. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®. Avec une protection d'orteils intégrée qui se focalise sur l'ergonomie et une protection interne, Alpinestars est en terrain connu. Si nécessaire, les protections de cheville (en TPU, anatomiques, bien positionnées) joueront leur rôle à la perfection. De l'extérieur, elles sont à peine visibles: seul, celui qui s'en approche remarquera les protections de chevilles externes. Le but n'est pas de les exposer. Comme nous le disions: la CR-6 Drystar est moins inspirée par le flair italien, un peu plus par l'aspect robustesse. Mais tout est relatif: ces chaussures sont et restent des chaussures de moto avec lesquelles vous irez partout où bon vous semble. Même sa semelle de caoutchouc vulcanisé et la semelle remplaçable ont été créées pour répondre aux exigences des motards à la recherche de sensations. Les éléments réfléchissants ont été apposés sur le talon de manière subtile. Les extrémités des lacets se replient sous la bande Velcro située juste en-dessous de l'ouverture de la chaussure. Combiner lacets et Velcro, voilà une véritable œuvre d'art.

CR-6 Drystar Noir La CR-6 Drystar est surtout un rien plus robuste et un rien plus lourde que ce quAlpinestars, avec son flair italien, a lhabitude de nous proposer en matière de chaussures de moto mi-hautes, mais ne vous méprenez pas: elle est agréable, elle est bonne, elle est étanche et elle vous emmènera loin. Quoi quil en soit, quand Alpinestars fabrique une chose, elle le fait avec toutes les connaissances et toute lexpérience acquises dans le monde de la course. Construction, technicité, savoir-faire, tout y est, même dans la CR-6 Drystar. Et pourtant, elle sinspire vivement du monde de laventure et du voyage. La construction avancée de cette chaussure comporte, entre autres, du mesh, elle na pas de coutures sur la face externe, constituée principalement de Nubuck. Lensemble donne une chaussure de moto bien ventilée, respirante, confortable mais aussi robuste. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®. Avec une protection dorteils intégrée qui se focalise sur lergonomie et une protection interne, Alpinestars est en terrain connu. Si nécessaire, les protections de cheville (en TPU, anatomiques, bien positionnées) joueront leur rôle à la perfection. De lextérieur, elles sont à peine visibles: seul, celui qui sen approche remarquera les protections de chevilles externes. Le but nest pas de les exposer. Comme nous le disions: la CR-6 Drystar est moins inspirée par le flair italien, un peu plus par laspect robustesse. Mais tout est relatif: ces chaussures sont et restent des chaussures de moto avec lesquelles vous irez partout où bon vous semble. Même sa semelle de caoutchouc vulcanisé et la semelle remplaçable ont été créées pour répondre aux exigences des motards à la recherche de sensations. Les éléments réfléchissants ont été apposés sur le talon de manière subtile. Les extrémités des lacets se replient sous la bande Velcro située juste en-dessous de louverture de la chaussure. Combiner lacets et Velcro, voilà une véritable œuvre dart.

Pacego ST Noir Cette Pacego ST noire est le successeur de la Pacego (sans ST), au succès indubitable, qui ne restera jamais au fond d'une armoire. Celle-ci est un rien plus courte qu'une botte mi-haute mais plus haute qu'une bottine. Quiconque recherche une botte de moto tout-terrain polyvalente trouvera son bonheur parmi la large gamme de pointures existantes. Sa membrane Solto TEX intégrée possède des propriétés respirantes mais exclut toute entrée d'humidité. Par conséquent, les balades estivales seront aussi agréables que les déplacements sur autoroute par temps pluvieux. L'extérieur de la Pacego ST se compose de cuir (plutôt mat). A l'intérieur, le matériel de protection au niveau du tibia, du talon, de la cheville et de la partie supérieure est perceptible. La doublure est faite de doux néoprène pour en améliorer le confort. Le cou-de-pied et la partie supérieure du talon sont garnis de larges bandes de cuir piquées pour offrir plus de flexibilité. Le renfort de tige se présente sous la forme stylée d'un empiècement de caoutchouc pour éviter une usure précoce. La Pacego ST a été modernisée par rapport à son prédécesseur et offre un design plus sculpté et plus prononcé. Le terme adapté pourrait être 'contemporain' même si, pour le reste, elle n'a guère changé. La Pacego ST est garnie d'une tirette sur toute sa longueur intérieure et extérieure (donc, double) pour la rendre facile et rapide à chausser. L'empattement muni de Velcro se porte garant que les tirettes resteront bien fermées. La semelle de caoutchouc résiste à l'huile et à l'essence et est de type antidérapant. Le talon est pourvu d'un détail réfléchissant pour assurer une bonne visibilité. Celui qui est habitué aux bottes hautes ou mi-hautes trouvera dans la Pacego ST plus d'espace et plus de confort. Par contre, celui qui pense que les bottines n'offrent pas assez de protection, trouvera dans la Pacego ST un meilleur sentiment de sécurité. Quelle que soit la façon dont vous la considériez, elle n'offre que du positif. Nous recommandons de traiter vos bottes régulièrement à l'aide d'un produit d'entretien déperlant. Ce traitement évitera que la botte ne soit détrempée et veillera à ce que la saleté ne s'accroche pas sur la botte. Pour un entretien à long terme, nous recommandons d'utiliser un baume nourrissant afin de conserver au cuir toute sa souplesse.

50S Harman Kardon Dual 50S-10D Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version '50' est donc aujourd'hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s'encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d'une platine ou 'Jog Dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d'un support mais bien directement sur le casque, il n'est donc pas amovible à moins d'utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L'emballage contient un nouveau 'câble WiFi'. Concrètement: un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui 'récupère' automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l'appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s'appuie naturellement sur la recette familière qui - pour être clair - a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d'évoluer, SENA continue d'innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n'est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Remarque d'ordre général: le monde de l'électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d'éviter tout problème, dans la mesure du possible.

50S Harman Kardon Single 50S-10 Les possibilités des nouveaux systèmes SENA augmentent à mesure que les chiffres se succèdent (10, 20, 30K …). Cette version '50' est donc aujourd'hui la crème de la crème. Le top absolu en matière de systèmes intercom à moto. Le SENA 50 côtoie le SENA 50R et le SENA 50S et la différence réside principalement d ans leur fixation et leur design, ainsi que dans les commandes apparentées.Ce SENA 50S se présente avec son support adapté et est un rien plus large que son frère. Dans le cas présent, ce support se fixe sur le casque et non dans le module intercom en soi. Il s'encliquette simplement dans le support. La commande du SENA 50S se fait au moyen d'une platine ou 'Jog Dial', pour faire défiler les modules. Indépendamment de toute commande vocale, cela va sans dire. Si vous avez une préférence pour la commande +/- avec deux boutons, vous préférerez le SENA 50R. celui-ci ne se fixe pas au moyen d'un support mais bien directement sur le casque, il n'est donc pas amovible à moins d'utiliser du Velcro. Le SENA 50R et le SENA 50S sont équipés de haut-parleurs Harman Kardon, ils peuvent se connecter avec pas moins de 24 autres pilotes en même temps dans le Mesh Intercom et utilisent Bluetooth 5 comme standard, pour garantir une rapidité, encore plus rapide, la plus rapide. Et une stabilité, encore plus stable, la plus stable. L'emballage contient un nouveau 'câble WiFi'. Concrètement: un module supplémentaire contenu dans le câble de charge, qui 'récupère' automatiquement les mises à jour pendant que vous chargez l'appareil. Chargement plus rapide. Une simple connexion WiFi suffit. En outre, SENA s'appuie naturellement sur la recette familière qui - pour être clair - a toujours été de premier ordre. Sauf que, à mesure que la technologie continue d'évoluer, SENA continue d'innover. Et actuellement, cela donne ce 50S. Quelque chose nous dit que ce n'est pas fini. Le 50S est disponible en kit 'simple ou double'. Remarque d'ordre général: le monde de l'électronique (et donc aussi les intercoms, smartphones, Gps, etc) évolue à une vitesse telle que certains appareils (plus anciens) peuvent, à certains niveaux, ne pas être compatibles entre eux. Le fabricant ne peut, hélas, pas nous fournir de données sur les problèmes de compatibilité entre intercoms/Gps et smartphones. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable afin d'éviter tout problème, dans la mesure du possible.

Pacego ST Noir Cette Pacego ST noire est le successeur de la Pacego (sans ST), au succès indubitable, qui ne restera jamais au fond dune armoire. Celle-ci est un rien plus courte quune botte mi-haute mais plus haute quune bottine. Quiconque recherche une botte de moto tout-terrain polyvalente trouvera son bonheur parmi la large gamme de pointures existantes. Sa membrane Solto TEX intégrée possède des propriétés respirantes mais exclut toute entrée dhumidité. Par conséquent, les balades estivales seront aussi agréables que les déplacements sur autoroute par temps pluvieux. Lextérieur de la Pacego ST se compose de cuir (plutôt mat). A lintérieur, le matériel de protection au niveau du tibia, du talon, de la cheville et de la partie supérieure est perceptible. La doublure est faite de doux néoprène pour en améliorer le confort. Le cou-de-pied et la partie supérieure du talon sont garnis de larges bandes de cuir piquées pour offrir plus de flexibilité. Le renfort de tige se présente sous la forme stylée dun empiècement de caoutchouc pour éviter une usure précoce. La Pacego ST a été modernisée par rapport à son prédécesseur et offre un design plus sculpté et plus prononcé. Le terme adapté pourrait être contemporain même si, pour le reste, elle na guère changé. La Pacego ST est garnie dune tirette sur toute sa longueur intérieure et extérieure (donc, double) pour la rendre facile et rapide à chausser. Lempattement muni de Velcro se porte garant que les tirettes resteront bien fermées. La semelle de caoutchouc résiste à lhuile et à lessence et est de type antidérapant. Le talon est pourvu dun détail réfléchissant pour assurer une bonne visibilité. Celui qui est habitué aux bottes hautes ou mi-hautes trouvera dans la Pacego ST plus despace et plus de confort. Par contre, celui qui pense que les bottines noffrent pas assez de protection, trouvera dans la Pacego ST un meilleur sentiment de sécurité. Quelle que soit la façon dont vous la considériez, elle noffre que du positif. Nous recommandons de traiter vos bottes régulièrement à laide dun produit dentretien déperlant. Ce traitement évitera que la botte ne soit détrempée et veillera à ce que la saleté ne saccroche pas sur la botte. Pour un entretien à long terme, nous recommandons dutiliser un baume nourrissant afin de conserver au cuir toute sa souplesse.

Bonjour je mets en vente ma clio 2 phase 2 de societé, donc 2 places. elle est de , a kms, c' est une 1.5 dci 65 ch, ne consomme rien. Plus de bornes avec un plein. toutes options clim, ordi de bord etc... pneus neufs,frein a disques neufs, vidange neufs(5₩40), ainsi que le filtre a huile. RIEN A PREVOIR (pour les photos demandez moi car impossible de les mettre sur le site) CDLT.

Granit™ XPlus™ 540 /160HB300 Le Granit XPlus 540 d'ABUS appartient à la famille des cadenas dits 'solides'. Son pedigree laisse entendre qu'il l'est réellement (solide) car il a été primé de trois étoiles et mieux vaut garder la clé à portée de main pour pouvoir l'ouvrir. Bien sûr, rien n'est indestructible, mais l'occasion fait le larron et cette occasion se verra réduite si vous utilisez ce cadenas. A la base, le Granit XPlus d'ABUS se présente sous la forme d'une anse. Abus y a ajouté un système de fermeture tel qu'il est absolument impossible de l'ouvrir autrement qu'avec la clé. 'Autrement que', … aucun système n'est jamais totalement sûr mais vous pouvez tout de même vous fier à cette forme en U. Et à raison. Celui qui se laisse dissuader par ce cadenas et son double mécanisme mais recherche néanmoins le point faible sera confronté à une anse de 16 mm d'épaisseur en acier trempé. Sa hauteur -réellement disponible- est de 30 cm. Sa largeur fait moins de 11 cm.La taille d'un pneu de moto en fait. Pour être clair, ces dimensions sont celles de l'espace situé à l'intérieur de l'anse. La circonférence totale est un rien plus large, ce qui signifie que vous ne pourrez pas glisser ce cadenas dans votre poche. GIVI a donc conçu un plateau de valise Monolock M6M contenant des alvéoles destinées à y placer ce cadenas, à l'arrière de la moto, qui permet de l'avoir à tout moment à portée de main. La clé -avec éclairage led- est livrée avec un code vous permettant, en cas de perte de l'un des deux exemplaires, d'en faire faire un nouvel exemplaire.

Aqua Noir Universel L'Aqua de Held est sans doute le pantalon de pluie le plus vendu de la gamme de RAD. Son prix compétitif en est probablement la cause mais la qualité de cet extraordinaire pantalon de pluie compte également. Il est pourtant relativement simple: un pantalon de pluie, à moto, doit pouvoir s'enfiler rapidement et doit vous garder au sec le plus longtemps possible. La fermeture-éclair latérale jusqu'à hauteur du genou fait pour le premier ce que le polyamide fait pour le second. La taille est élastique pour ne pas vous frustrer et vous bagarrer plus longtemps que nécessaire sous le pont au bord de la route. Il est doublé de polyester et, bien qu'il reste un 'vêtement de pluie' lors d'un test à l'aveugle, vous n'avez pas la 'sensation de plastique'. Ce pantalon de pluie se range dans la petite housse intégrée. Autre point positif: le tableau des tailles, très étendu, de l'Aqua: du 2XS au 12XL, voilà de quoi satisfaire un bon nombre de formes et de tailles. De plus, chez Held, ils font la différence entre tailles courtes et longues, par une différence de sept centimètres. Par les temps 'en ligne' qui courent, il est bon de savoir qu'un pantalon de pluie se porte dans la même taille que le pantalon qui se trouve en-dessous. Si votre taille habituelle est un XL, l'Aqua sera un XL. L'Aqua ne dispose pas d'éléments réfléchissants. Nous vous recommandons, afin d'améliorer votre visibilité dans la circulation, de combiner ce pantalon à une veste de pluie fluo, comme, par exemple, la Mistral II de Held. Oh ! Et pourquoi choisir un pantalon de pluie de moto et pas simplement un pantalon de vélo ? Vingt kilomètres sur autoroute, deuxième bande, par temps pluvieux. Ceci devrait suffire à vous convaincre que l'impact à moto est un rien plus élevé qu'à vélo.

Aqua Noir Court Universel L'Aqua de Held est sans doute le pantalon de pluie le plus vendu de la gamme de RAD. Son prix compétitif en est probablement la cause mais la qualité de cet extraordinaire pantalon de pluie compte également. Il est pourtant relativement simple: un pantalon de pluie, à moto, doit pouvoir s'enfiler rapidement et doit vous garder au sec le plus longtemps possible. La fermeture-éclair latérale jusqu'à hauteur du genou fait pour le premier ce que le polyamide fait pour le second. La taille est élastique pour ne pas vous frustrer et vous bagarrer plus longtemps que nécessaire sous le pont au bord de la route. Il est doublé de polyester et, bien qu'il reste un 'vêtement de pluie' lors d'un test à l'aveugle, vous n'avez pas la 'sensation de plastique'. Ce pantalon de pluie se range dans la petite housse intégrée. Autre point positif: le tableau des tailles, très étendu, de l'Aqua: du 2XS au 12XL, voilà de quoi satisfaire un bon nombre de formes et de tailles. De plus, chez Held, ils font la différence entre tailles courtes et longues, par une différence de sept centimètres. Par les temps 'en ligne' qui courent, il est bon de savoir qu'un pantalon de pluie se porte dans la même taille que le pantalon qui se trouve en-dessous. Si votre taille habituelle est un XL, l'Aqua sera un XL. L'Aqua ne dispose pas d'éléments réfléchissants. Nous vous recommandons, afin d'améliorer votre visibilité dans la circulation, de combiner ce pantalon à une veste de pluie fluo, comme, par exemple, la Mistral II de Held. Oh ! Et pourquoi choisir un pantalon de pluie de moto et pas simplement un pantalon de vélo ? Vingt kilomètres sur autoroute, deuxième bande, par temps pluvieux. Ceci devrait suffire à vous convaincre que l'impact à moto est un rien plus élevé qu'à vélo.