Tubes rigide

Decathlon Cobra 760 de 1995. Cadre Vitus 971 carbone 9 tubes, fourche 971 en alu, taille 50x50 (environ 1,60m à 1,68m).  Très rare dans cet état. Il a été parfaitement entretenu et conservé, juste une ou deux petites rayures superficielles restent visibles en l'inspectant de près.C'est un cadre alu-composite (carbone Kevlar) créé par Vitus en collaboration avec Sean Kelly. Utilisé sur différents tours ou courses classiques avec succès. Il est bien plus rigide que le 971 en aluminium et extrêmement bien fini dans cette version : verni bleu transparent de toute beauté et fixation des tubes avec une colle aéronautique qui se maintient parfaitement dans le temps. Vélo vendu environ 10 000 francs en 1995. JDD Tange Comet, Boitier de pédalier Campagnolo, tige de selle Vitus adaptée au cadre. Equipement :Deux roues Campagnolo Vento alu, rayons plats, moyeux Campagnolo record, roue libre et cassette 12x25 Campagnolo.Groupe complet Campagnolo Athéna 2x8v.Potence Modolo, cintre Cinelli Eubios, selle neuve Colnago (ergonomie femme). Gaines de freins et de dérailleurs Campagnolo.Guidoline liège bleu délavé, câbles, chaine, pneus Michelin Dynamic Sport en 700x23c, ch. à air, patins et butées neufs. Vélo entièrement démonté, nettoyé, graissé remonté et réglé professionnellement. Toutes les pièces qui composent le vélo sont dans un état exceptionnelle. Prix demandé: 950€ envoi possible France métropolitaine en Colissimo avec assurance pour 50€ et 180€ pour l'Europe. Possibilité de vendre le cadre, JDD et tube de selle pour 500€  Proche des TVT 92 Greg Lemond, Look KG 221, Giant Cadex, Peugeot PY 10 FC, Alan Carbonio, Koga Myata Carbolite, Sakae Litage. Vintage, collection.

Tour de wake pour bateau - Jobe Addict Tower 1.3 La tour de wake Jobe Addic 1.3 est la plus belle du marché! Elle est fabriquée avec un aluminium anodisé de qualité aéronautique, augmentant la résistance à la corrosion et la dureté de surface ET elle est est plus élevée que les autres tours, vous offrant un ride plus aérien et plus d'espace à l'intérieur du bateau. Les 2 tubes se connectent à ses barres horizontales, parallèles à la plupart des fenêtres, ce qui rend la tour plus rigide et stable. Le modèle 1.3 a des blocs de montage améliorés (connexion avec le bateau) pour une construction plus solide et plus durable.Il s'adapte aux ponts de bateau de 76 pouces à 108 pouces (193 cm à  274 cm) de largeur. L'ensemble de la tour peut être rabattu pour un stockage hivernal. • aluminium anodisé de qualité aéronautique (certifié par l'aérospatiale 6061 T6)• tubes de diamètre 2" aluminium• peut-être repliée pour le stockage  • montage facile • livrée avec instruction de montage.   ATTENTION: Le rack et les spots présents sur la photo ne sont pas livrés avec la tour, il s'agit d'option. Délai habituel avant envoi: 1-2 jours. Pour une date précise, veuillez nous contacter. Pour un devis ou toute question: contactez-nous We speak english. Jetattitude, revendeur officiel Jobe, JetPilot, Spinera

Le canoë Triton 16 réunit, mieux qu?aucun autre canoë pliant, la forme traditionnelle du "canoë indien? et une carène moderne qui confère au bateau d?excellentes performances nautiques. La combinaison d?une quille peu gironnée et d?armatures de formes différentes assure une bonne tenue de cap ainsi qu?une bonne agilité; les plats-bord légèrement relevés au milieu de l?embarcation empêchent l?eau de pénétrer en cas de gîte très prononcée. Sa largeur de 98 cm lui assure une excellente stabilité et une très bonne capacité de chargement. Les boudins gonflables intégrés sur les côtés participent à la forme innovante de la carène, mais ils assurent aussi une flottaison suffisante, si le canoë venait malgré tout à se remplir d?eau. Le canoë est livré en configuration biplace, mais il est possible d?ajouter un siège central, très pratique pour un adulte, un adolescent, ou deux petits enfants. La capacité de charge de 330 kg suffit largement pour ce genre d?utilisation. En option, un pontage avec trois trous d'hiloires est disponible, ainsi que deux types de jupes et un bouchon d'hiloire éventuel; cet équipement vous permettra de rester au sec lors d'expéditions pluvieuses, ou dans des trains de vagues un peu mouvementés; ce pontage se fixe au canoë grâce à un velcro tout le long des plats-bords. La forme attrayante d?un point de vue esthétique, combinée à des performances nautiques exemplaires, procure un plaisir sans précédent, et cela vaut aussi bien pour une promenade d'une journée que pour une expédition de plusieurs semaines; le montage s?effectue facilement et rapidement, encore un avantage que vous apprécierez à chaque fois. La structure rigide du canoë est constituée de 5 armatures transversales et d?une armature longitudinale qui se dédouble dans la partie centrale du bateau. La toile intègre des boudins sur les parties latérales; elle est renforcée par des bandes de protection à tous les endroits qui subissent une charge importante (plats-bords, carène). Les boudins gonflables, situés sur les côtés, évitent à l'embarcation d'être endommagée en cas de choc latéral. Le Triton se loge dans un sac-à-dos de rangement; avec son poids de 25 kg et grâce à la sangle ventrale du sac, qui vient alléger la charge sur les épaules, on peut le transporter sans problème, par exemple de la voiture ou des transports en commun jusqu?au lieu d?embarquement, et les mains restent libres pour les autres bagages ! Dans les accessoires optionnels, en plus du pontage, nous vous proposons des sièges spécialement adaptés à une position de pagayage à genoux, un tapis de sol en mousse à cellules fermées (conseillé pour une utilisation en eaux vives, car le tapis sert d?amortisseur supplémentaire entre la coque et l?ossature), ainsi qu?un siège central. Matériaux: Enveloppe: PVC-PU soudé, très résistant, traité anti-UV; boudins gonflables intégrés à l'enveloppe. Ossature: tubes d'aluminium anodisé (anti-corrosion). Caractéristiques: Nbre de sièges: 2. Longueur: 480 cm. Largeur: 98 cm. Poids: 25 kg. Charge maxi: 330 kg. Temps de montage: ~20  min. Dimensions du sac: 120 x 48 x 35 cm. Sont inclus dans la livraison: le sac à dos de rangement, une pompe, un kit de réparation. Accessoires optionnels: tapis de sol, pontage, jupes et bouchon d'hiloire; siège central.

La Yonex Arc Saber est l/'une des raquettes de compétition les plus populaires de Yonex et l/'une de nos raquettes les plus vendues chez Proraquette. Pour ceux qui peuvent supporter un flex rigide, il y a peu de raquettes de badminton sur le marché qui peuvent rivaliser avec l/'Arc Saber 11 Pro et sa force dans les sensations, le contrôle mais aussi la capacité à maintenir de la vitesse. Cette mise à jour est également destinée à permettre un contact plus long avec le volant, pour un jeu offensif contrôlé. Isometric est une technologie que Yonex utilise dans la grande majorité de ses cadres. Elle devrait garantir un sweetspot plus grand, jusqu/'à 7 %, que ceux de forme "normale". Une nouvelle technologie dont ils ont équipé la raquette de badminton est le Control-Assist Bumper qui se trouve dans la technologie T-Anchor. Cela permet de maintenir les cordes horizontales en place, ce qui augmente la précision et les sensations de vos coups. La construction du manche fait appel à trois technologies différentes: "High Modulus Graphite", "Super High Modulus Graphite" et "Ultra PE Fiber". Le High Modulus Graphite est un matériau graphite durable qui, associé au Super High Modulus Graphite, donne une sensation de solidité et de rigidité dans le cadre. Ultra PE Fiber contribue à une très bonne sensation d/'amortissement des vibrations dans le cadre grâce à ses fibres ultra-polyéthylène légères. Pocketing Booster est une technologie dans le cadre qui améliore la transmission de la puissance et le flex. Ensemble, ces technologies créent un cadre durable et flexible pour un maximum de sensations et de puissance. Super Slim Shaft est la technologie dont Yonex a doté cette raquette de badminton. Le manche est plus fin, ce qui permet de réduire la résistance à l/'air. Energy Boost Cap+ est une technologie dans le manche qui devrait augmenter la stabilité pour améliorer la précision ainsi que le toucher de balle. La série Yonex Arc est une gamme de raquettes de badminton avec Even Balance qui sont généralement faciles à jouer et offrent un très bel accès à la vitesse. "Arc" fait référence au fait que la raquette fléchit également dans la tête et pas seulement dans le manche. Cela permet au volant de rester environ 5 % plus longtemps dans les cordes avant d’être renvoyée. Pour y parvenir, les cadres contiennent des tubes en graphite qui se déplacent en parallèle, au lieu des plaques de graphite dont sont généralement constituées les raquettes. Cette raquette de haut niveau de fabrication japonaise porte le marquage DK qui garantit que c’est un produit authentique.