Ue cycles

Sonnette vintage ancienne Paillet Cycles Bourgoin. Diamètre 6 cm.  En bon état, fonctionne. Fabriqué en France des années 1910-1920s. Old vintage doorbell Paillet Cycles Bourgoin. Diameter 6 cm. In good condition, works. Made in France from the 1910-1920s. Merci de bien regarder les photos. Elles font la partie du descriptif. C'est un objet ancien et d'occasion et il a peut-être besoin de nettoyage, de dégraissage et de réglage.   N'hésitez pas à nous contacter concernant le prix de livraison, l'achat de plusieurs articles ou d'autres questions. A bientôt.  LIVRAISON FRANCE Mondial Relay - livraison au Point Relais (avec un numéro de suivi) Si vous choisissez une livraison par Mondial Relay, il vous faudra choisir un Point Relais où le colis sera livré. Autrement, le Point Relais le plus proche sera choisi automatiquement lors de l’expédition.  La Poste Lettre suivie - livraison à domicile (avec un numéro de suivi) Colissimo - livraison à domicile (avec un numéro de suivi) LIVRAISON UE et MONDE Autre livraison internationale économique Mondial Relay (Belgique) - livraison au Point Relais (avec un numéro de suivi) Si vous choisissez une livraison par Mondial Relay, il vous faudra choisir un Point Relais où le colis sera livré. Autrement, le Point Relais le plus proche sera choisi automatiquement lors de l’expédition.  Autre livraison internationale standard Mondial Relay (Allemagne, Espagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Italie, Belgique) - livraison à domicile (avec un numéro de suivi)  La Poste Lettre suivie international - livraison à domicile (avec un numéro de suivi) Colissimo international - livraison à domicile (avec un numéro de suivi)

Waterford Cycles Made In The USA Steel CX Gravel Touring Custom handmade frame and fork. État: Occasion. Very lightly used. One-of-a-kind vintage Citroën color and custom logo. Made in early 2018. Handmade frame has only been ridden a few times. Custom size 52cm with a short chainstay for good climbing and a taller bottom bracket for rock/mud clearance. Geometry chart available upon request. Selling frame and fork only. Fits up to 38c tires. Perfect for CX, gravel, any-road, adventure, bikepacking or touring. Fender mounts. Made from US Veriwall tubing with Waterford S3 fork. Will ship to EU countries, the U.K. and the US only if you pay with PayPal. Frame and fork (with customizations) alone was 2400 USD. No dents. Never crashed. A small paint chip at the fork dropout and small scratch on one fork leg. Some other small scratches or rubs may be present but the frame and fork are in like-new condition. Thanks for looking! The frame is located at Capra Velo in France. For geometry sheet and additional info on offers and shipping, please email the bike shop directly capracyclista@gmail.com. Sorry, no returns accepted despite what says. *There are currently shipping delays from France to the US for oversized boxes through La Poste, Colissimo and ChronoPost. Please inquire before purchase for updates and/or alternative shipping options. Waterford Cycles Made In USA Steel CX Gravel Touring Cadre et fourche faits à la main. État: Occasion. Très peu utilisé. Couleur Citroën vintage unique et logo personnalisé. Fabriqué début 2018. Le cadre fait à la main n'a été monté que quelques fois. Taille personnalisée de 52 cm avec une base courte pour une bonne escalade et un boîtier de pédalier plus haut pour le dégagement de la roche/de la boue. Diagramme de géométrie disponible sur demande. Vends cadre et fourche uniquement. Convient aux pneus jusqu'à 38c. Parfait pour le CX, le gravier, toutes les routes, l'aventure, le vélo ou les randonnées. Supports de garde-boue. Fabriqué à partir de tubes US Veriwall avec fourche Waterford S3. Sera expédié vers les pays de l'UE, le Royaume-Uni et les États-Unis uniquement si vous payez avec PayPal. Le cadre et la fourche (avec personnalisations) coûtaient à eux seuls 2400 USD. Pas de bosses. Jamais écrasé. Un petit éclat de peinture au niveau de la patte de fourche et une petite rayure sur un pied de fourche. Quelques autres petites rayures ou frottements peuvent être présents mais le cadre et la fourche sont dans un état comme neuf. Merci d'avoir cherché ! Le cadre est situé à Capra Velo en France. Pour la feuille de construction et des informations supplémentaires sur les offres possibles et l'expédition, veuillez envoyer un e-mail au magasin de vélos directement capracyclista@gmail.com. Désolé, aucun retour accepté. Merci!

Ancienne décalcomanie à l'eau (pas un autocollant) pour cyclo, moto, scooter, Solex, Mobylette... CYCLES NINON, NANTES. Produit original, neuf d'époque 1950/60's. NOS and original product, water slide decals (not a sticker)   DETAILS DES FRAIS DE VENTE CI-DESSOUS.     S&H PRICES ABOVE. Pensez à regarder mes autres ventes pour un envoi groupé... Dans ce cas, merci d'attendre la facture récapitulative avant de payer. Yes, I'll combined shipping, feel free to ask and have a look to my other sales. A combined shipping quote will be sent at the end of the sales, so please, wait for it before to pay. Le paiement devra être reçu dans les 3 jours.Merci Deadline payment is 3 days, thank you  EXPEDITIONS: Conditions et tarifs: Frais de port et de traitements des commandes: Ils incluent les frais de prestataire et une participation aux frais annexes. Ils sont indiqués de manière claire et ne sont pas négociables.  Shipping & handling include services charges and participation in associated costs. They are clearly marked and are not negotiable  Les expéditions sont faites chaque jour, généralement dans les 2 jours suivant la réception effective du paiement, sauf les colis MONDIAL RELAY qui sont déposés 2 à 3 fois par semaine au point relais de départ, situé à 15 kms de nos locaux. (*)  FRANCE (**) WORLDWIDE (*) (**) MONDIAL RELAY "Point de retrait":         France, Belgique, Luxembourg:   -----€         Espagne: -----€ colis à retirer en point relais, (Par défaut, le 1er point relais proposé sur le site de Mondial Relay sera sélectionné lors de l'édition du bordereau de livraison, pensez à me communiquer votre point de retrait favori ou à l'enregistrer sur: mondialrelay.fr lors de votre paiement. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de point de retrait trop éloigné.) Délais de livraison un peu plus long que la Poste. (**) MONDIAL RELAY "AT HOME DELIVERY":  -----€ Allemagne, Royaume Uni, Luxembourg,Belgique,Autriche, Espagne, Portugal, Italie. At home delivery (conditions on mondialrelay.fr). (*) (**) LA POSTE: "PETITS COLIS SUIVIS  ET (ou)  LETTRES SUIVIES":      France:  2.00€          UE+Suisse:   5.10€        Rest of the world:    5.50€ Petits colis et lettres suivis sont envoyés avec un n° de suivi UNIQUEMENT (disponible sur demande): Distribution sans signature en boite aux lettres, Pas d'assurance. Aucune garantie, en cas de non distribution, perte ou avarie, AUCUNE réclamation ne sera acceptée. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small packages and letters with following are sent with a tracking # ONLY (tracking # can be sent on request), Distribution without signing mailbox, no insurance, no waranty in case of non-delivery, loss or damage. NO claim will be accepted. I can not be held responsible.  (**) LA POSTE: "PETIT PAQUET PRIORITAIRE RECOMMANDE INTERNATIONAL":   UE+Suisse:  -----€      Rest of the world:   -----€ Petits colis, moins de 2 kgs, envoyés en recommandé avec un n° de suivi (disponible sur demande): Distribution contre signature, assurance forfaitaire.  Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small package,   registered with a tracking # (tracking # can be sent on request), Distribution against signing, flat insurance,. NO claim will be accepted. I can not be held responsible. (*) (**) COLISSIMO:  France:-----€   UE + Suisse:  -----€    East Europe+ Norway:  -----€        Rest of the world: -----€ France, Livraison standard, sans signature, en boite aux lettres. N° de suivi. (conditions générales sur colissimo.fr)  Used only for parcels over 2 kgs. Worlwide, registered with tracking #, insurance, delivery against signature. (conditions on colissimo.fr)

A.Z.MADE IN FRANCE UE Europe 77.00 €,  World 190.00 €.   Combined shipping with tracking ID.  Colissimo 20.0 kg   Gitane cycles 1977 Touriste de ville MAFAC, Huret, Saminox 700. Size c/t 54. Peinture d'origine. Très bien entretenu, parfait état mécanique.  Regardez les photos pour plus de détails.   https://www.facebook.com/pg/b.cyclozag/photos/?tab=album&album_id=1251421285017901 Les PHOTOS font partie du descriptif. MERCI DE DEMANDER LES FRAIS AVANT D'ENCHÉRIR. Vendu comme pièce d'occasion ce qui implique un âge avancé des pièces.   Il vous faudra peut-être nettoyer, régler la ou les pièces que vous m'achetez. Falls Sie Fragen haben sollten, stehe ich Ihnen gern zur Verfügung zagasic at yahoo.fr If you have any questions please don't hesitate to ask zagasic at yahoo.fr Pour plus d'infos, n'hésitez pas à me contacter.

Anciens autocollants pour vélo Raphaël GEMINIANI Sur fond miroir 1 de 20x9cms 1 de 10.5 + diamètre 5cms 1 Badge H5x3.5cms Produit original, époque 1960's NOS and original product, frame tube sticker   DETAILS DES FRAIS DE VENTE CI-DESSOUS.     S&H PRICES ABOVE. Pensez à regarder mes autres ventes pour un envoi groupé... Dans ce cas, merci d'attendre la facture récapitulative avant de payer. Yes, I'll combined shipping, feel free to ask and have a look to my other sales. A combined shipping quote will be sent at the end of the sales, so please, wait for it before to pay. Le paiement devra être reçu dans les 3 jours.Merci Deadline payment is 3 days, thank you  EXPEDITIONS: Conditions et tarifs: Frais de port et de traitements des commandes: Ils incluent les frais de prestataire et une participation aux frais annexes. Ils sont indiqués de manière claire et ne sont pas négociables.  Shipping & handling include services charges and participation in associated costs. They are clearly marked and are not negotiable  Les expéditions sont faites chaque jour, généralement dans les 2 jours suivant la réception effective du paiement, sauf les colis MONDIAL RELAY qui sont déposés 2 à 3 fois par semaine au point relais de départ, situé à 15 kms de nos locaux. (*)  FRANCE (**) WORLDWIDE (*) (**) MONDIAL RELAY "Point de retrait":         France, Belgique, Luxembourg:   -----€         Espagne: -----€ colis à retirer en point relais, (Par défaut, le 1er point relais proposé sur le site de Mondial Relay sera sélectionné lors de l'édition du bordereau de livraison, pensez à me communiquer votre point de retrait favori ou à l'enregistrer sur: mondialrelay.fr lors de votre paiement. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de point de retrait trop éloigné.) Délais de livraison un peu plus long que la Poste. (**) MONDIAL RELAY "AT HOME DELIVERY":  -----€ Allemagne, Royaume Uni, Luxembourg,Belgique,Autriche, Espagne, Portugal, Italie. At home delivery (conditions on mondialrelay.fr). (*) (**) LA POSTE: "PETITS COLIS SUIVIS  ET (ou)  LETTRES SUIVIES":      France:  2.00€          UE+Suisse:   5.10€        Rest of the world:    5.50€ Petits colis et lettres suivis sont envoyés avec un n° de suivi UNIQUEMENT (disponible sur demande): Distribution sans signature en boite aux lettres, Pas d'assurance. Aucune garantie, en cas de non distribution, perte ou avarie, AUCUNE réclamation ne sera acceptée. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small packages and letters with following are sent with a tracking # ONLY (tracking # can be sent on request), Distribution without signing mailbox, no insurance, no waranty in case of non-delivery, loss or damage. NO claim will be accepted. I can not be held responsible.  (**) LA POSTE: "PETIT PAQUET PRIORITAIRE RECOMMANDE INTERNATIONAL":   UE+Suisse:  -----€      Rest of the world:   -----€ Petits colis, moins de 2 kgs, envoyés en recommandé avec un n° de suivi (disponible sur demande): Distribution contre signature, assurance forfaitaire.  Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small package,   registered with a tracking # (tracking # can be sent on request), Distribution against signing, flat insurance,. NO claim will be accepted. I can not be held responsible. (*) (**) COLISSIMO:  France:-----€   UE + Suisse:  -----€    East Europe+ Norway:  -----€        Rest of the world: -----€ France, Livraison standard, sans signature, en boite aux lettres. N° de suivi. (conditions générales sur colissimo.fr)  Used only for parcels over 2 kgs. Worlwide, registered with tracking #, insurance, delivery against signature. (conditions on colissimo.fr)

Anciens autocollants pour vélo Raphaël GEMINIANI Sur fond miroir 2 de 16x2.5cms 1 de 10.5 + diamètre 5cms 1 Badge H5x3.5cms Produit original, époque 1960's NOS and original product, frame tube sticker   DETAILS DES FRAIS DE VENTE CI-DESSOUS.     S&H PRICES ABOVE. Pensez à regarder mes autres ventes pour un envoi groupé... Dans ce cas, merci d'attendre la facture récapitulative avant de payer. Yes, I'll combined shipping, feel free to ask and have a look to my other sales. A combined shipping quote will be sent at the end of the sales, so please, wait for it before to pay. Le paiement devra être reçu dans les 3 jours.Merci Deadline payment is 3 days, thank you  EXPEDITIONS: Conditions et tarifs: Frais de port et de traitements des commandes: Ils incluent les frais de prestataire et une participation aux frais annexes. Ils sont indiqués de manière claire et ne sont pas négociables.  Shipping & handling include services charges and participation in associated costs. They are clearly marked and are not negotiable  Les expéditions sont faites chaque jour, généralement dans les 2 jours suivant la réception effective du paiement, sauf les colis MONDIAL RELAY qui sont déposés 2 à 3 fois par semaine au point relais de départ, situé à 15 kms de nos locaux. (*)  FRANCE (**) WORLDWIDE (*) (**) MONDIAL RELAY "Point de retrait":         France, Belgique, Luxembourg:   -----€         Espagne: -----€ colis à retirer en point relais, (Par défaut, le 1er point relais proposé sur le site de Mondial Relay sera sélectionné lors de l'édition du bordereau de livraison, pensez à me communiquer votre point de retrait favori ou à l'enregistrer sur: mondialrelay.fr lors de votre paiement. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de point de retrait trop éloigné.) Délais de livraison un peu plus long que la Poste. (**) MONDIAL RELAY "AT HOME DELIVERY":  -----€ Allemagne, Royaume Uni, Luxembourg,Belgique,Autriche, Espagne, Portugal, Italie. At home delivery (conditions on mondialrelay.fr). (*) (**) LA POSTE: "PETITS COLIS SUIVIS  ET (ou)  LETTRES SUIVIES":      France:  2.00€          UE+Suisse:   5.10€        Rest of the world:    5.50€ Petits colis et lettres suivis sont envoyés avec un n° de suivi UNIQUEMENT (disponible sur demande): Distribution sans signature en boite aux lettres, Pas d'assurance. Aucune garantie, en cas de non distribution, perte ou avarie, AUCUNE réclamation ne sera acceptée. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small packages and letters with following are sent with a tracking # ONLY (tracking # can be sent on request), Distribution without signing mailbox, no insurance, no waranty in case of non-delivery, loss or damage. NO claim will be accepted. I can not be held responsible.  (**) LA POSTE: "PETIT PAQUET PRIORITAIRE RECOMMANDE INTERNATIONAL":   UE+Suisse:  -----€      Rest of the world:   -----€ Petits colis, moins de 2 kgs, envoyés en recommandé avec un n° de suivi (disponible sur demande): Distribution contre signature, assurance forfaitaire.  Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small package,   registered with a tracking # (tracking # can be sent on request), Distribution against signing, flat insurance,. NO claim will be accepted. I can not be held responsible. (*) (**) COLISSIMO:  France:-----€   UE + Suisse:  -----€    East Europe+ Norway:  -----€        Rest of the world: -----€ France, Livraison standard, sans signature, en boite aux lettres. N° de suivi. (conditions générales sur colissimo.fr)  Used only for parcels over 2 kgs. Worlwide, registered with tracking #, insurance, delivery against signature. (conditions on colissimo.fr)

Ancien autocollant vélo italien Carlo GALETTI Fond or miroir taille  6x4.5cms Produit original, époque 1960's NOS and original product, frame tube  sticker   DETAILS DES FRAIS DE VENTE CI-DESSOUS.     S&H PRICES ABOVE. Pensez à regarder mes autres ventes pour un envoi groupé... Dans ce cas, merci d'attendre la facture récapitulative avant de payer. Yes, I'll combined shipping, feel free to ask and have a look to my other sales. A combined shipping quote will be sent at the end of the sales, so please, wait for it before to pay. Le paiement devra être reçu dans les 3 jours.Merci Deadline payment is 3 days, thank you  EXPEDITIONS: Conditions et tarifs: Frais de port et de traitements des commandes: Ils incluent les frais de prestataire et une participation aux frais annexes. Ils sont indiqués de manière claire et ne sont pas négociables.  Shipping & handling include services charges and participation in associated costs. They are clearly marked and are not negotiable  Les expéditions sont faites chaque jour, généralement dans les 2 jours suivant la réception effective du paiement, sauf les colis MONDIAL RELAY qui sont déposés 2 à 3 fois par semaine au point relais de départ, situé à 15 kms de nos locaux. (*)  FRANCE (**) WORLDWIDE (*) (**) MONDIAL RELAY "Point de retrait":         France, Belgique, Luxembourg:   -----€         Espagne: -----€ colis à retirer en point relais, (Par défaut, le 1er point relais proposé sur le site de Mondial Relay sera sélectionné lors de l'édition du bordereau de livraison, pensez à me communiquer votre point de retrait favori ou à l'enregistrer sur: mondialrelay.fr lors de votre paiement. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de point de retrait trop éloigné.) Délais de livraison un peu plus long que la Poste. (**) MONDIAL RELAY "AT HOME DELIVERY":  -----€ Allemagne, Royaume Uni, Luxembourg,Belgique,Autriche, Espagne, Portugal, Italie. At home delivery (conditions on mondialrelay.fr). (*) (**) LA POSTE: "PETITS COLIS SUIVIS  ET (ou)  LETTRES SUIVIES":      France:  2.00€          UE+Suisse:   5.10€        Rest of the world:    5.50€ Petits colis et lettres suivis sont envoyés avec un n° de suivi UNIQUEMENT (disponible sur demande): Distribution sans signature en boite aux lettres, Pas d'assurance. Aucune garantie, en cas de non distribution, perte ou avarie, AUCUNE réclamation ne sera acceptée. Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small packages and letters with following are sent with a tracking # ONLY (tracking # can be sent on request), Distribution without signing mailbox, no insurance, no waranty in case of non-delivery, loss or damage. NO claim will be accepted. I can not be held responsible.  (**) LA POSTE: "PETIT PAQUET PRIORITAIRE RECOMMANDE INTERNATIONAL":   UE+Suisse:  -----€      Rest of the world:   -----€ Petits colis, moins de 2 kgs, envoyés en recommandé avec un n° de suivi (disponible sur demande): Distribution contre signature, assurance forfaitaire.  Je ne pourrai être tenu pour responsable en cas de non distribution. Small package,   registered with a tracking # (tracking # can be sent on request), Distribution against signing, flat insurance,. NO claim will be accepted. I can not be held responsible. (*) (**) COLISSIMO:  France:-----€   UE + Suisse:  -----€    East Europe+ Norway:  -----€        Rest of the world: -----€ France, Livraison standard, sans signature, en boite aux lettres. N° de suivi. (conditions générales sur colissimo.fr)  Used only for parcels over 2 kgs. Worlwide, registered with tracking #, insurance, delivery against signature. (conditions on colissimo.fr)

A.Z.MADE IN FRANCE UE Europe 75.00 €,  World 185.00 €.   Combined shipping with tracking ID.  Colissimo 20.0 kg   CFL  France Loire  Roger Riviere  Tout en MAVIC! Super VITUS 980. Size c/t 59 cm. Horizontal 56 cm. Poids 10.1 kg. Peinture d'origine. Bon état. Regardez les photos pour plus de détails. https://www.facebook.com/pg/b.cyclozag/photos/?tab=album&album_id=925748967585136 Les PHOTOS font partie du descriptif. MERCI DE DEMANDER LES FRAIS AVANT D'ENCHÉRIR. Vendu comme pièce d'occasion ce qui implique un âge avancé des pièces.   Il vous faudra peut-être nettoyer, régler la ou les pièces que vous m'achetez. Falls Sie Fragen haben sollten, stehe ich Ihnen gern zur Verfügung zagasic at yahoo.fr If you have any questions please don't hesitate to ask zagasic at yahoo.fr Pour plus d'infos, n'hésitez pas à me contacter.

For sale / A vendre:   Vintage LEJEUNE « Randonneuse » road bike. Made in France in 1972. Randonneur, randonneuse, cyclotourisme bike. Quality handmade steel road bike. Handmade frame from cycles LEJEUNE, (Alex Singer, René Herse, Métal, Routens, CNC, …). Overall great vintage condition. Paint and chrome in good condition, no dents or cracks. Few paint chips of course. Revised, cleaned and restaured bike. New cables and housings, rnew handlebar tase with handmade shellac. Fully working,  a pleasure to ride. High quality French components of this era. In details: Lejeune steel frame size 51 c to c X 51 c to c Black glossy paint lwhite lettering, chromed fork and rear drops. Gold lugs lining. Stem Belleri Handlebar Belleri Velox handlebar tape with the new handmade shellac. Dropends. MAFAC brake levers original brake hoods in good condition MAFAC « Racer » brake cantilevers Simplex speed levers Simplex front and rear derailleurs Spécialités TA Bottom bracket Spécialité TA (50X40X30) triple crankset 165 mm crankarms Lyotard Berthet track pedals Patureau pedal cages Christophe straps Ideale TB80 Vintage saddle. Chromed alloy mudguards Front rack. Stem bag handler. Soubitez dynamo lighting 700 wheelset Normandy Compettion hubs Super Champion rims New Michelin Dynamic Classic clincher tires (700X28) LEJEUNE founded in 1947 was a famous bike manufacturer who sponsored pro teams  on le tour de France (Pelforth-Sauvage-Lejeune  for ex. with riders like Jan Janssen, Henry Anglade, Bernard Guyot, Jean-Marie Leblanc...). Their factory was based in  maison Alfort around Paris. They also had a shop in Paris. The company was busy until the 80’s. Founder Roger Lejeune died recently in 2019. Vélo de course type « randonneuse » vintage LEJEUNE. Vélo made in France de 1972. Randonneur, randonneuse, cyclotourisme. Vélo artisanal en acier de qualité. Cadre artisanal des cycles LEJEUNE, équivalent à Alex Singer, René Herse, Métal, Routens, CNC, … Très bon état général. Peinture et chrome en bon état. Vélo révisé, nettoyé et restauré. Cables et gaines neuves, ruban de cintre neuf. Fonctionne parfaitement,  très agréable à rouler. Equipement haut de gamme français de l’époque. En detail: Cadre acier Lejeune taille 51 c to c X 51 c to c Peinture noire lettrage blanc, chromage à l’italienne. Détails raccords dorés. Potence Belleri Cintre Belleri Ruban de cintre coton Velox avec Gomme laque neuve. Embouts de guidon. Manettes de freins MAFAC cocotes d’origine en bon état Etriers de freins MAFAC « Racer » Manettes de dérailleurs Simplex Derailleurs avant et arrière Simplex Boitier de pédalier Spécialités TA Pédalier triple spécialité TA (50X40X30) Manivelles de 165 mm Pédales piste Lyotard Berthet Cale pieds Patureau Sangles Christophe Selle vintage Ideale TB80 Garde boues aluminium chromés Porte paquet à l’avant. Porte sacoche sur la potence. Eclairage par Dynamo Soubitez Roues en 700 Moyeux Normandy Compettion Jantes Super Champion Pneus neufs Michelin Dynamic Classic (700X28) LEJEUNE (1947) ou Sauvage Lejeune était une fabricant de manufacture de cycles qui a sponsorisé plusieurs équipes pro pour le TDF notamment (Pelforth-Sauvage-Lejeune où couraient Jan Janssen, Henry Anglade, Bernard Guyot, Jean-Marie Leblanc...). Actif juste dans les années 80. L’usine était à maison Alfort en region parisienne. Ils avaient aussi une enseigne à Paris. Le fondateur Roger Lejeune est mort en 2019. SHIPPING: France: 60€ Eurpope (UE): 120€ Worldwide: 200€

A.Z.MADE IN FRANCE UE Europe 77.00 €,  World 190.00 €.   Combined shipping with tracking ID.  Colissimo 20.0 kg   Constructeur de velos à Clairvaux les Lacs, Jura. D. Bouatois Cycles Vélo artisanal, faite sur mesure. 1943? Parfait état mécanique, entretenu avec soins. Cadre soudobrasé. Tube spécial allégé en parfait état.  Roues Mavic Criterium, moyeux FB Fratelli Brivio Elva, pneus Michelin 44-584 Semi Confort 650 B.  Freins Bebo Lux. Derailleur Cyclo 3 vitesses. Pedales Lyotard Christophe.  Feu et dynamo Radios. Selle Brown. Garde boue ERCO Martelé.     Geometrie seat tube 54 cm c-t, top tube 57 cm c-c. Regardez les photos pour plus de détails.   https://www.facebook.com/pg/b.cyclozag/photos/?tab=album&album_id=1296802807146415 Les PHOTOS font partie du descriptif. MERCI DE DEMANDER LES FRAIS AVANT D'ENCHÉRIR. Vendu comme pièce d'occasion ce qui implique un âge avancé des pièces.   Il vous faudra peut-être nettoyer, régler la ou les pièces que vous m'achetez. Falls Sie Fragen haben sollten, stehe ich Ihnen gern zur Verfügung zagasic at yahoo.fr If you have any questions please don't hesitate to ask zagasic at yahoo.fr Pour plus d'infos, n'hésitez pas à me contacter.

A.Z.MADE IN FRANCE UE Europe 77.00 €,  World 190.00 +120 €.   Combined shipping with tracking ID.  Colissimo 20.0 kg   Ancien vélo français porteur Paul Meresse 1937 Essonnes Cycles, France Size 56 cm c/c. Tube horizontal 56 cm c/c. Le cadre est en parfait état. Peinture d'origine.  JdP et JdD en bon état. Roues 650 Torpedo Le Super. Les pneus Wolber en parfait état. Regardez les 52 photos pour plus de détails.  https://www.facebook.com/pg/b.cyclozag/photos/?tab=album&album_id=1503883466438347  Les PHOTOS font partie du descriptif. AMIS ACHETEUR ETRANGER MERCI DE DEMANDER LES FRAIS AVANT D'ENCHÉRIR. Vendu comme pièce d'occasion ce qui implique un âge avancé des pièces.   Il vous faudra peut-être nettoyer, régler la ou les pièces que vous m'achetez. Falls Sie Fragen haben sollten, stehe ich Ihnen gern zur Verfügung zagasic at yahoo.fr If you have any questions please don't hesitate to ask zagasic at yahoo.fr Pour plus d'infos, n'hésitez pas à me contacter.

Vélo course vintage rare, cadre Coppi Reynolds 531 neuf avec pattes de cadre campagnolo. Ce cadre unique appartenait à un magasin de cycles créé par un ancien coureur nommé Mr Gauthier dans le sud de la France, décédé il y a quelques années. Ce magasin avait la possibilité de personnaliser certains cadres comme celui-ci avec tête de fourche gravée « G » pour Gauthier (au lieu du traditionnel « C » de Coppi). Ce cadre n'a jamais été utilisé, NOS. Quelques traces de stockage uniquement. Vélo entièrement équipé Campagnolo Nuovo/Super Record. Équipement en très bon état d'usage, voir photos. Si vous cherchez à rouler avec un vélo rare et si en plus votre prénom commence par un « G », vous êtes l'heureux élu;) Cadre: Reynolds 531 Taille axe à axe Tube de selle: 56cm Tube horizontal: 57cm Jantes: à boyaux Super Champion competition Moyeux: Campagnolo Record petites flasques Boyaux: Continental Giro 22mm neufs Derailleur avant: Campagnolo Nuovo Record Derailleur Arriere: Campagnolo Nuovo Record Pédalier: Campagnolo Super Record Strada 53/42 (plateaux campagnolo) Cintre: Cinelli Potence: Cinelli Roue Libre: 6 pignons (13 / 26) Levier vitesse: Campagnolo Nuovo Record Etriers Freins / Levier freins: Campagnolo Record Selle: San Marco Supercorsa Suede neuve Poids: 10,1 kgs Tous les vélos sont entièrement démontés puis restaurés, incluant une réfection entre autre du boitier de pédalier, du jeu de direction. Les consommables (câbles, gaines, etc…) sont changés pour assurer un confort et une sécurité dans le passage de vitesses, le freinage et l’adhérence. Frais de port: - France: 50€ - UE et Suisse: 80€ - Autres pays: merci de demander Le vélo sera partiellement démonté pour l’envoi postal. Le colis est préparé avec soin et un numéro de suivi sera transmis. Je reste à votre disposition pour toute question. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Rare Coppi Reynolds 531 vintage bike for sale, campagnolo dropouts. This unique frame belonged to a cycle shop in south of France, created by a former cyclist called Mr Gauthier, who passed away few years ago. This shop had the option to customize their frame by lettering a « G » on the fork for Gauthier (instead of the traditional « C » for coppi). This frame is NOS, never used. Only few scratches from storage. Bike fully equipped with Campagnolo Nuovo Super Record. In very good condition, see pictures. If you are looking for a rare bike and if your name starts with a « G », you are the chosen one;) Frame: Reynolds 531 Size C to C Seat tube: 56cm Top tube: 57cm Rims: Tubular Super Champion competition Hubs: Campagnolo Record small flanges Tubulars: new Continental Giro 22mm Front derailer: Campagnolo Nuovo Record Rear derailer: Campagnolo Nuovo Record Crankset: Campagnolo Super Record Strada 53/42 (campagnolo chainrings) Handlebar: Cinelli Stem: Cinelli Freewheel: 6 speeds (13 / 26) Shifters: Campagnolo Nuovo Record Lever brakes/Caliper brakes: Campagnolo Record Saddle: San Marco Supercorsa Suede neuve Weight: 10.1 kgs All the bicycles are totally dismounted, then restored. Consumables (cables, cable housings) are changed to ensure comfort and safety in gears changing, breaking and tacking. Shipping costs: - France: 50€ - EU and Switzerland: 80€ - Other countries: please ask The bike will be partially diassembled for shipping. The package will be prepared with care and a tracking number will be provided. More pictures available upon request. I remain available for any questions.

Batterie compatibles avec les vélos: Ebike 28Pro Ebike 28Pro moteur central Emtb29 Emtb 27.5 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.

Batterie compatible avec les vélos E-bike 20.2 Ebike 26.2 La batterie d’un vélo électrique est en quelque sorte le réservoir d’énergie du système d’assistance. Nous avons plusieurs types de batteries: Batterie au lithium amovible 36V 16Ah (576Wh), autonomie allant jusqu/'à 80 km*. Batterie au lithium amovible 48V 13Ah (624Wh) entièrement intégrée, autonomie allant jusqu/' a 120km. AUTONOMIE: L’autonomie de la batterie est intimement liée au vélo et dépend de nombreux paramètres et facteurs qui influent directement. Elle peut varier du simple au triple (et même plus) selon: A) Le profil du parcours (plat, relief modéré, fort relief): Urbain: avec de nombreux arrêts/redémarrage qui sont énergivores. En campagne: plutôt fluide et linéaire comme sur route En montagne: avec un col où l’assistance électrique va solliciter à l’extrême la batterie sur une période soutenue avec des parcours où le dénivelé peut être très important au cumul. B) Le type de vélo, son poids et celui de l’utilisateur: Exemple d’un vélo hollandais de 25 kg avec une position du cycliste très droite qui offre une résistance à l’air importante pour une personne pesant 90kg va automatiquement « consommer » plus qu’une personne pesant 70kg. C) Le type de pneus: "Gomme", structure, taille et section, mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés peut représenter une perte d’autonomie (en km) de 30%. D) Le climat et les conditions extérieures: Avec le froid une batterie perd naturellement en autonomie. La température optimale étant entre 15 et 25°C. E) Le mode d/'assistance utilisée: Si l/'utilisateur circule en mode eco il pourra bien sûr parcourir une distance plus importante qu/' en mode Turbo. L’intégration de la batterie dans le cadre lui confère un supplément de rigidité et une meilleure répartition des masses, ce qui rend le vélo plus dynamique. La batterie est également mieux protégée en cas de choc. Batterie de 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - Personne de 75kg en mode eco. Batterie de 36V 16Ah (576 Wh) = 80km * - Personne de 75kg en mode eco. Combien de km puis-je parcourir en vélo électrique ? C/'est la grande question que nous nous posons lorsque nous voulons acheter un vélo électrique et la réponse est complexe, car elle dépend de nombreux facteurs. Le premier et principal facteur concernant l/'autonomie d/'une batterie complètement chargée est l/'énergie stockée dans celle-ci, que l/'on quantifie en wattheures (Wh) et que l/'on obtient en multipliant les volts de la batterie (V) par les ampères-heures (Ah). Par exemple, une batterie de 48V13Ah à une énergie en pleine charge de 624Wh et une batterie de 36V16Ah à une énergie de 576Wh. Une fois le concept d/'énergie bien défini, nous devons voir la puissance du moteur, qui marquera la consommation de cette énergie. Une bicyclette à usage légal dans l/'UE peut avoir un moteur d/'une puissance nominale maximale de 250W, mais elle ne consomme pas la même chose lorsqu/'elle fonctionne à la limite de sa capacité dans une montée de plus de 20% (elle peut avoir des pointes de consommation d/'environ 150% de sa puissance nominale) que lorsque nous l/'utilisons tranquillement dans un endroit sans aspérités. Une fois que nous avons compris ceci, nous pouvons aussi dire que le cycliste qui monte une cote de 20% utilisant un faible niveau d/'assistance exerçant la plus grande partie du travail en pédalant aura plus d’autonomie que le cycliste qui va sur un terrain plat, utilisant un niveau d/'assistance élevé et ne faisant aucun effort en laissant tout le travail au moteur... À ce facteur, qui est évidemment la clé de l/'autonomie, nous pouvons ajouter que des facteurs tels que le poids du cycliste, sa position, sa cadence de pédalage et le nombre de fois qu/'il démarre et s/'arrête auront aussi une grande influence, puisque les pics de consommation sont provoqués lors des départs. Le type de terrain (en pente ou plat), les surfaces (asphalte ou route) et même le vent (vent de face) ainsi que le type et la géométrie du pneu ont également des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de fournir des informations précises et fiables sur l/'autonomie du vélo. Les informations que nous fournissons sur la gamme de nos produits s/'adressent à une personne de 75 kg qui utilise normalement son vélo, c/'est-à-dire des vélos de montagne avec utilisation combinée de routes en montée et en descente, des vélos urbains avec des trajets en ville avec un nombre assez important de cycles de démarrage/arrêt, etc. Nous ne faisons pas de publicité sur les autonomies maximales, mais des autonomies réelles avec des tests sans chercher une consommation particulièrement faible. Nous avons réussi à obtenir des autonomies de plus de 200 km en recherchant une efficacité maximale, mais nous comprenons qu/'il serait malhonnête de les faire connaître puisque l/'utilisation des ressources n/'est pas "normale". Nous ne pouvons qu/'ajouter que l/'aspect qui met en avant les vélos électriques MOMA par rapport à la concurrence est précisément l/'autonomie, 100% des professionnels qui les ont testés ont été impressionnés par ces données, pour nous c/'est l/'essentiel dans ce type de "véhicule" et nous travaillons chaque jour pour améliorer au maximum nos batteries ayant; beaucoup de capacité de stockage d/'énergie et; des moteurs très efficaces consommant le moins d/'énergie possible.