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Old USAF patch Ecusson de l'USAF - Guerre Froide 84th Fighter Interceptor Squadron (26th Air Division) Castle Air Force Base (California) F-106 Delta Dart - Cold War Contact me for reduced S&H for multiple items.

Old USAF patch Ecusson de l'USAF 47th Fighter Squadron (917th Fighter Wing) Barksdale Air Force Base (Louisiana) (now with 442nd Fighter Wing at Davis-Monthan AFB) Fairchild A-10A Thunderbolt II Contact me for reduced S&H for multiple items.

Old USAF patch Ecusson de l'USAF Air Force Materiel Command  Wright-Patterson AFB (Ohio) Contact me for reduced S&H for multiple items.

Parche para hombro USAF AIR FORCE A-10 THUNDERBOLT,THE TIGER TEAM. 10,8x11,5 cm En estado impecable con la pega de calor de plancha intacta. Este parche militar norteamericano es de los pilotos del equipo TIGER Creado para el apoyo aéreo de las fuerzas de tierra. Especializados como muestra el dibujo del parche en vuelos rasantes y en la destrucción de los carros de combate enemigos. En el morro del avión. Están pintados con amenazadoras bocas con dientes de Sierra y ojos cargados de odio. Que los distingue fácilmente y los a hecho muy populares siguiendo la tradición de las escuadras de la 2a guerra mundial que se decoraban igual.

Avion en métal au 1/100 North American P-51 Mustang USAF Caractéristiques: Echelle: 1/100  Matière: Métal  Décoration: USAF Réduisez vos frais de port, voir mes autres ventes !  + 0,70 par objet supplémentaire

Old USAF patch Ecusson de l'USAF 61st Tactical Fighter Training Squadron  56th Tactical Training Wing MacDill Air Force Base (Florida)

BLOUSON PILOTE USAF VIETNAM / JACKET FLYER'S MAN INTERMEDIATE MA1 / 1974 / ALPHA INDUSTRIES JACKET FLYER'S MAN INTERMEDIATE MA1 taille medium DATE 28 MAI 1974 FERMETURES SCOVILL DEFAUTS AU NIVEAU DES POIGNETS /COL/ TAILLE: voir photos   Mesures prises a plat: entre coutures d'épaules: 49cm aisselle a aisselle: 57 cm manches (depuis la couture d'épaule: 60cm longueur de dos (depuis la base du col): 57 cm livraison internationale possible (me contacter)

Patch armée us vietnam original Modèle USAF 344TH AVIATION SUPPORT DETACHMENT MARQUAGE AIR TRAFFIC CONTROL 344TH en bel état Livraison groupee possible Envoi enveloppe a bulles

patch armee us original  Modèle USAF HEADQUATERS UNITED STATES AIR FORCE MARQUAGE HEADQUATERS UNITED STATES AIR FORCE Taille 10cm En bel etat Livraison groupée possible

Patch de poitrine armée us vietnam original Période vietnam Modèle USAF AIR FORCES ICELAND MARQUAGE AIR FORCES ICELAND En bel état Livraison groupee possible Envoi enveloppe à bulles

Patch armee us original Période vietnam Modèle USAF 33RD EQUIPMENT MAINTENANCE SQUADRON MARQUAGE 33RD EMS AGIMUS AC VALEMUS en bel état Livraison groupee possible

PATCH DE BRAS armée us original Période vietnam Modèle USAF 1979TH COMMUNICATION SQUADRON MARQUAGE 1979 COMM SQ THE VOICE OF LIBERTY en bel état Livraison groupee possible

Paire de grades armée us original Modèle US AIR FORCE SENIOR AIRMAN ce sont des surplus de l'armée americaine donc original Livraison groupée possible envoi enveloppe a bulles

Patch armée us vietnam original Modèle US AIR FORCE HELICOPTER ATTACK MARQUAGE SUDDEN DEATH 223TH AHB en bel état Livraison groupee possible Envoi enveloppe a bulles

patch armee us original Période vietnam Modèle US AIR FORCE 91st SUPPLY SQUADRON MARQUAGE 91 SUPPLY SQUADRON MINOT AFB ND En bel etat Livraison groupée possible Envoi enveloppe a bulles

patch armee us période original Modèle US AIR FORCE 4315TH COMBAT CREW TRAINING SQUADRON En bel etat Livraison groupée possible Envoi enveloppe a bulles

Patch armée us vietnam original Modèle 40th AERO MEDICAL EVACUATION SQUADRON MARQUAGE 40TH AERO MED EVAC SQ En bel état Livraison groupee possible Envoi enveloppe à bulles

Patch armée us original    Modèle US AIR FORCE 17TH TACTICAL MAINTENANCE SQUADRON MARQUAGE 17TH TACTICAL INTELLIGENCE SQ En bel état Livraison groupee possible

patch armee us original Modèle de POITRINE Modèle US AIR FORCE 301ST MILITARY AIRLIFT SQUADRON MARQUAGE STRENGTH IN RESERVE 301 MAS C 5 GALAXY En bel etat Livraison groupée possible

patch armee us original Période vietnam Modèle US AIR FORCE 316th TACTICAL AIRLIFT GROUP TROOP CARRIER COMMAND MARQUAGE  316 TACTICAL AIRLIFT GROUP En bel etat Livraison groupée possible

patch de poitrine armee us original Période vietnam Modèle US AIR FORCE 10th EQUIPMENT MAINTENANCE SQUADRON MARQUAGE 10th EMS  PROFESSIONNALS WITH PRIDE En bel etat Livraison groupée possible

Jefferson Airplane ‎– Crown Of Creation Label: RCA Victor ‎– SF 7976 Format: Vinyl, LP, Album, Stereo, Orange labels Country: UK Sortie: 1968 Genre: Rock Style: Psychedelic Rock, Classic Rock TracklistMasquer Crédits A1 Lather Written-By – Slick* 2:55 A2 In Time Written-By – Balin*, Kantner* 4:07 A3 Triad Written-By – Crosby* 4:54 A4 Star Track Written-By – Kaukonen* 3:09 A5 Share A Little Joke Written-By – Balin* 3:04 A6 Chushingura Written-By – Dryden* 1:17 B1 If You Feel Written-By – Blackman*, Balin* 3:30 B2 Crown Of Creation Written-By – Kantner* 2:52 B3 Ice Cream Phoenix Written-By – Cockey*, Kaukonen* 2:59 B4 Greasy Heart Written-By – Slick* 3:25 B5 The House At Pooneil Corners Written-By – Balin*, Kantner* 5:46 Entreprises, etc. Mastered At – Decca Studios Pressed By – Decca Record Co. Ltd., Pressing Plant, UK. Crédits Artwork By [Album Design] – J. Van Hamersveld Engineer – Rich Schmitt Mastered By – Tony Hawkins (tracks: K (52)) Photography By [Bomb] – USAF Photography By [Cover, Back Cover] – Hiro (51) Producer – Al Schmitt Notes Orange RCA VICTOR labels. Code-Barres et Autres Identifiants Matrix / Runout (A side runout stamped): WPRS-0549-2K Matrix / Runout (B side runout stamped): WPRS-0550-2K Matrix / Runout (A-side label): WRRS 0549 Matrix / Runout (B-side label): WPRS 0550 Other (UK Purchase Tax Code): JT Barcode (A-side runout var 2, stamped): WPRS-0549 -2K C JT 1 Barcode (B-side runout var 2, stamped): WPRS-0550-2K U JT 2B Expédition avec suivi fiable. J’ai expédié des centaines de disques et n'ai jamais rencontré de problèmes. Voici ma méthode. Je sors le disque (avec sa sous-pochette) de sa pochette cartonnée, car sinon le disque peut bouger et faire des trous dans la pochette (vécu en tant qu’acheteur). Puis j’ajoute 3 couches de protection : 1.    pochette en plastique comme celle que vous trouvez chez un disquaire. 2.    enveloppe à bulles avec des cales pour assurer l’écart avec le 3ème niveau. 3.    carton cannelé haute qualité, très rigide, avec la mention « fragile »   Shipping with tracking reliable. I have shipped hundreds of discs and have never encountered any problems. Here is my method. I take the disc (with its under-cover) out of its cardboard cover, because otherwise the disc can move and make holes in the cover (experienced as a buyer). Then I add 3 layers of protection: 1. plastic pouch like the one you find at a record store. 2. bubble wrap with shims to ensure the gap with the 3rd level. 3. high quality fluted cardboard, very rigid, with the mention "fragile"

Parche de cuero pintado a mano réplica segunda guerra mundial, Aeroleather, Avirex, bomber, Buzz Ricksons, custom, flight jacket, military, rockabilly, USAF, WW2, Harley Davidson, Indian

Regardez mes autre ventes sur le même thème Voir SCANs pour vérifier l'état de la CP ATTENTION: si vous voyez des rayures verticales, elles ne sont pas sur la carte, elles sont dues au SCAN. SI VOUS FAITES PLUSIEURS ACHATS, ATTENDEZ MA DEMANDE DE PAIEMENT OU FAITES-MOI UNE DEMANDE DE FACTURE. CECI EVITE LE SURCOUT DES FRAIS Tarifs concernant les frais pour la France: - Une carte: 1,69€ - 2 cartes: 2,06€ - 3 cartes: 2,31€ A partir de 4 cartes: 2,95€ + 0,25€ par carte à partir de la 2ème Pour une lettre ‘’suivie’’: ajouter 0,5€ au total Tarifs concernant les frais pour l’étranger: - Une carte: 3,32€ - 2 cartes: 3,75€ - 3 cartes: 4€ A partir de 4 cartes: 4,99€ + 0,25€ par carte à partir de la 2ème Pour une lettre ‘’suivie’’: ajouter 2,75€ au total (6,07) En cas d'achat de plusieurs cartes, ne payez pas tout de suite, sinon les frais s'additionnent. Le DC-10 est un avion tri-réacteur long-courrier de McDonnell Douglas, produit par la Douglas Aircraft Company, entretemps devenue la division Long Beach de Boeing Commercial Airplanes. Il est le successeur du Douglas DC-8, long-courrier de l'ancienne gamme Douglas. Sa production a commencé en janvier 1968 et les premiers exemplaires livrés l'ont été en 1971. Il a été remplacé en 1990 par le McDonnell Douglas MD-11. Il fut produit entre 1971 et 1989 à 386 exemplaires, en plus de 60 KC-10 (modèle ravitailleur construits pour l'US Air Force). Le McDonnell Douglas DC-10 fut le deuxième appareil de transport à large fuselage et le premier de ce type doté de trois réacteurs. Sa configuration finale fut largement dictée par les besoins émis par American Airlines pour un appareil de 250 places capable d’effectuer la liaison entre Chicago et la côte ouest américaine, d’utiliser la piste de La Guardia et d’avoir l’autonomie pour effectuer un Chicago–New York à pleine charge1. Propulsé par trois réacteurs General Electric CF6-6 de 178 kN (18 144 kgp, 40 000 livres de poussée) dont un était monté à la base de la dérive, le DC-10 effectua son premier vol le 29 août 1970. Il entra en service commercial avec American Airlines en assurant la liaison entre Los Angeles et Chicago le 5 août 1971. L’aménagement standard du DC-10 permettait l’emport de 270 passagers. Le DC-10-15 était similaire mais avec des réacteurs General Electric CF6-45B2 de 206,9 kN (21 092 kgp, 46 500 lb st). Quatre appareils furent commandés par Aeromexico et Mexicana durant l’été de 1979. Développé à partir du DC-10-10, le modèle intercontinental DC-10-30 disposait de réacteurs General Electric CF6-50A de 218 kN (22 226 kgp, 49 000 livres de poussée), ou CF6-50C ou CF6-50H de 227 kN (23 133 kgp, 51 000 livres de poussée) ou CF6-50C1/C2 de 233,5 kN (23 814 kgp, 52 500 livres de poussée) ou CF6-50C2B (24 495 kgp, 54 000 livres de poussée). L’envergure était accrue de 3,05 m et une jambe supplémentaire de train d’atterrissage comprenant deux roues palliait l’augmentation de la masse totale. Cette version entra en service avec la Swissair sur l’Atlantique nord le 15 décembre 1972. Le DC-10-40 (baptisé initialement DC-10-20) fut construit pour Northwest Airlines. Il était propulsé par trois réacteurs Pratt b'&' Whitney JT9D-20 de 220 kN (22 408 kgp, 49 400 livres de poussée) ou par trois Pratt b'&' Whitney JT9D-59A de 236 kN (24 041 kgp, 53 000 livres de poussée). Le DC-10-40 entra en service le 16 décembre 1972. Les modèles CF (convertible passager et cargo) et F (cargo) ont été produits avec un plancher renforcé et une grande porte cargo. Le KC-10A est un développement militaire destiné au ravitaillement en vol pour l’USAF. En septembre 1979, McDonnell Douglas avait reçu 346 commandes fermes pour le DC-10. À cette date, les DC-10 en service dans le monde avaient transporté 233 millions de passagers2. Le DC-10 est un avion de conception ancienne et tend à ne plus être employé pour des raisons économiques, notamment en raison d'une consommation plus élevée en carburant par rapport à des modèles plus récents. Aujo En savoir plus Collaboration commerciale.